土方路基施工方案[1]

施工技术方案

一、工程概况

本土方路基工程港南区木格至平悦线公路工程,工程项目起点桩号为K0+000，终点桩号为K16+000。本标段全线长共16公里。根据交通部《公路工程质量检验评定标准》附录A单位、分部及分项工程划分的规定，路基土方工程分成四个分部，本开工报告为K145+000~K146+000施工段。

K145+000~K146+000土方路基，按设计本公里长为1000m,利用方1039 m3，填方:14067 m3, 除利用土方外，需要借土填筑，借方为13028 m3。

二、人员、机械准备

(一)工、料、机和准备

1、施工人员：分项工程管理人员由本项目部的职能部门和人员组成，普工和各机械作业手均已进场。项目总工程师黄永华为技术总负责人；施工现场负责人：黄仁贵；测量工程师：谭建新，试验工程师：李裕斌，现场安全负责人：，

2、路基土方施工所需用的材料包括各类机械所用油料已储存了一部分，不足部分将随工程进度需要陆续购进。

3、本分项工程所需用的机械设备已全部进场，机况良好。详见《进场设备报验单》

(二)临时设施、施工便道、施工用电用水

临时生产、生活工棚租用在K7+500桩号附近的民房，生活设施齐全；借土场、弃土场已落实；生产、生活用电使用当地供电部门的电源。施工用水为自来水，水质符合饮用水标准。

(三)施工技工准备

1、参加路基施工的全体人员已通过施工技术安全交底。明确了所承担工程的工程量、施工作业条件、工程质量标准。质量、安全、环保的保证措施，工期的要求和落实了经济承包责任制。

2、接受业主提供的测量控制桩后。已完成了按照导线网的复测和路基横断面的复测。形成控制测量文件。已获业主和监理工程师批准在案，依此为据，对全地段进行了施工放样。

4、已选定K15+880左侧取土场。对土样已检验并报监理工程师复检批准合格，可满足施工需要。路基土方施工检验的仪器设备齐全。

三、工程进度计划

计划从二○○八年十月二十九日起至二○○七年十二月八日完成。

四、路基填方施工方案

1、原材料试验

本标段路基所使用的材料为借用土方，取土场位置为K15+880左侧取土场,土样已取样试验.取土场用做填料的土应进行下列试验项目，其试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）办理：

(1)液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数：

(2)颗粒大小分析试验：

(3)含水量试验：

(4)密度试验：

(5)相对密度试验：

(6)土的击实试验：

(7)土的强度试验（CBR值）；

3、清除表面杂物

1)、将填方路基面上的树根、草皮、灌木及表层腐朽植土、耕植土清除干净，清表厚度为20cm，并按环保规定，弃土置于路基用地范围之外。对田埂，应进行填前翻松碾压到规定密实度要求为止，深度为30cm～40cm。对路基范围内的孔洞、坑槽应先行填平并压实。当地面坡度大于1：5 时，应在原地挖内倾斜台阶，台阶的宽度应能满足摊铺及压实操作的需要。

2)、临时排水设施

填方施工前应在低洼处先做好截水沟、排水沟等排水工程以及施工场地附近的临时排水设施，排水沟出口应尽量与原有管道、排水沟或现建管道接通，以便排水畅通。特别注意路基内、外边沟沟底纵坡应与前后沟底相衔接,沟内不得有积水,所有排水沟渠从下游向上游开挖。排水设施完成后方可做主体工程。

3)、测量放样

路基填方前，应恢复定线、测量放样、定出作业范围，做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。路基施工时应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定，测出路基红线、路堤坡脚、路堑坡顶和弃土堆桩位的具体位置（直线段20m，曲线段10m）。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间距不宜大于50m，桩上标明桩号与距路中心填挖数

( _ ”表示挖）（“+”表示填）。

4、填筑施工

1)、路基填方施工时先将路堤基底的坑洼分层填筑碾压（松铺不大于30cm）后再对整块工作段的基底碾压，压实度要达到规范和设计要求。

2)、摊铺前在已验收土面两边做30×30cm 土埂（留出排水口），控制上层填土松铺厚度，以便摊铺和平整作业。摊铺厚度最大不得大于30cm，最小不得小于10cm，两侧超宽30cm。填筑时，应分层填分层压实,压实宽度应每侧宽出设计20cm。压实前先用推土机推平填土（从中间向两边），同时人工配合补土整平和拣除石块等杂物。然后用压路机静压一遍（不计入压实遍数内）后，再用推土机整平（补土时将面层耙松），接着第一遍不振动静压，先慢后快，由弱振至强振，由宽度两边向中间纵向碾压，横向碾压位置搭接30~40cm，先压2 遍，现场用灌砂法做压实试验，测定土的压实度，此后每碾压一遍，检测一次，一直到要求的压实密实度时，记录碾压遍数，以指导以后土方路堤的填筑施工。压实中不允许出现翻浆、弹簧、起皮、波浪和积水等现象，否则要挖除换填。当每层压实度试验达到要求后方可填筑上一层。试验段填土高为60cm，分三层辗压。

3)、填土施工时，对于地面横坡不陡于1：5 且基底符合规范要求的，可直接修筑在天然的土基上；地面横坡陡于1：5 时，原地面应挖成内倾斜台阶，台阶宽度应能满足摊铺及压实操作的需要。填筑应由最低一层台阶逐台向上填筑并分层压实，所有台阶填筑完毕后即可按一般填土方法进行；在填方各作业段交接处，不在同一时间填筑时,先填地段应按1：1 坡度分层留台阶，若同时填筑时则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。

4)、对于不同的土质应分别填筑，不得混填，且每种填料层累计总厚不能小于0.5m。另外，土料的含水量应控制在最佳含水量的±2%以内压实，当含水量偏大时，应将土摊开、晾干到符合上述要求后压实，当含水量偏小时，应摊开均匀洒水润湿至最佳含水量后碾压。

5、路基压实检测方法

①土质路基的压实度试验方法采用灌砂法.

②每一压实层均检验压实度，合格后方可填筑其上一层。否则应查明原因，采取措施进行补压。检验频率严格按有关规定进行。

6、路槽修整、施工放样

底基层铺筑前，对路槽进行压实度、平整度、标高、厚度及弯沉等进行复检，不符合施工交接要求的要进行局部的修整。在级配碎石摊铺施工前，应清理路槽表面，并充分洒水湿润，保持表面清洁，湿润。

7、施工施工工艺框图