汽车胶管生产企业发展战略初探
汽车用橡胶软管的运用和发展
必要 时可做 散热 器连 接软 管 的热老化 试 验 。 （） ３ 高压 软管 （ 制动 系统 、液压 系 统连接 软
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２ ０ ．Ｏ． ０ ７Ｎ ４
张劲 ． 汽车用橡胶 软管的运用和发展
３ ３
胶管 材料 根据 耐臭 氧 ，耐 酸性 汽油 ，低渗 透 ， 耐热 性等 要 求程 度 ，按 照 成本 性 能 的平 衡 原则 ，
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３ ２
《 塑资源利用》 橡
２０． ４ ０ ７Ｎ０．
汽 车用 软管 的运用和 发展 橡胶
张 劲
（ 湖北 十堰 市）
０引言
管） ：高压 软管 的增强层 采 用编 织胶 管和 缠绕胶
管 ，要 求 高压 软管 的耐 压 、耐油 、耐 挠 曲性好 ， 在低 温 下无 裂纹 ，耐振 动 ，膨 胀 性小 。 内胶层 必
外层 用 ｃ 覆盖 层 ， 国大 陆 公司则 采用 在胶 管 Ｒ为 德 内层 丁腈 上覆 上尼 龙 ６膜 ，可 使胶管 燃料 渗透 率 达 到 ０ Ｏ４ ｌｃ ／４ ． ０ｍ ／ｍ ２ ｈ以下 。 燃油 胶管 也有 采用 树 脂 制造 的。在北 美有 时 也采用 Ｅ Ｆ 脂层 ，其 外 ＴＥ树 层 涂有 黏合 剂层 ， 外层 用尼 龙树 脂 。由于树 脂 管 最 不 仅 汽油 透 过性 极 低 ，又 有轻 量 化 ，易 组装 等优
套各 类 汽车 胶 管 ，其 中 能为 高档 轿 车配 套 的胶 管 仅 占 ５ 一 般 国产配 套率 为 ４ ％。如防抱 死制 动 ％， ０
系统 、空 调 系统 和 转 向 系统胶 管 仍依 靠 进 口。改
革开放 以来 ，一批汽车工业配套、生产汽车胶管
企 业经 过 技术 改造 ，老 厂焕 发 了青 春 ，而 原 来生 产各 类 工业 用 、农 用 胶 管企 业经 过 产 品结 构调 整 转 向专业 生产 各类 汽车 用胶 管 。
车用橡胶软管及其市场发展探析
图将更多的部件组装在更小的空间中；可生物降 解液压流体已开始使用；工程机械用胶管大多安 装在 前后暴露部位，对耐磨性能提 出了更高的要 求 。在橡胶加工行业中，对胶料配合剂常用的亚 硝 胺和 生 成的 亚硝胺 和邻 甲苯胺 等潜在 致癌 物进
行 了严 格 的 限制 ，以防 止这 些物质 在胶 管和 其他 橡 胶制 品使 用过 程 中释放 出来危 害使用 者 ， 以及 在 这些 制 品的加 工过 程 中和其 后 的储存 期 间释放 出 来 危 害 操 作 人 员 。一 些 国 家 已经 开 始 为 此立 法 ，有 些 汽车 制造 厂 已经制 定 了工程 规范 ， 限制 或取 消这 些物质 在 汽车橡 胶部 件 中使 用 。所 有这
器软管、水箱管 （ 异型管） 动力转向管及异型胶管 等，以完成动力传动及燃料、水、气等 的输送。
每辆车大约需用７ ０ ｍ 胶管。由于在 汽车 中使用， 条件苛刻，性能要求高，组装要方便，所以其品 种规 格不 断 增多 ，质 量也 不断 改进 。为 了开 发 出 满足实际使用要求的胶管制品，正确评价和检测 胶管的使用性能必然成为一项十分重要的工作。 车用胶管是近年来最受关注的市场，也是最大的 胶管市场 。据预测， “ 十二五”期间是汽车零部 件高速发展时期，对汽车胶管也不例外，将会有
化时，在有氧的环境下，胶料 中的过氧化物会导
致硫化胶表面发粘而使硫化胶性能下降。因此， 探索 吹氮脱氧工艺， 用无氧蒸汽硫化取代有 氧 （ 空气 ） 蒸 汽硫 化 十分 重要 。从 设备 、工艺 和成 本 来看，都是需要面对的难题 。 近些年来 ， 国内胶管企业通过引进技术与 自
己开 发 ， 研 制生 产 了 一 批适 应 汽 车 要 求 的不 同类 型胶管 ， 如 空 调 管 、液压 制动 软 管 、水 箱 胶 管 、
新型竞争环境下后发企业的技术创新策略——基于天津某汽车胶管企业的案例分析
技术创 新 的直 接来 源是 基础 科学 研究 ． 基础 科 学研 究
催生 的直 接产 品是 知识 。 在信 息技 术 没有 得到 充分 发展 和
扩散 的漫 长 的人类 历 史 时期 ． 识是 分 学科 存 在 的 ． 知 相互 之 间存在 明显 的边 界 。 近２ 余 年来 ， 息科 学 、 物科 学 但 ０ 信 生
差异 。
合学 科 和边缘 学科 成 为技术 创新 的 主要知 识来 源 。 传统 对
的企 业 技术创 新理 念 和模式 都提 出 了新 的挑战 。 １２ 技术创 新竞 争 的范 围趋 向全球 化 ． 技 术创 新 从 内容 上 可 以分 为 根 本性 创 新 和渐 进 性创
新 两大 类 ，根 本 性创新 一般 会产 生 一个 全新 的竞 争领 域 ，
略等． 这实 际为更 多 的企 业参 与全球 化 的技 术创 新竞 争 提
供 了可 能性 。 别是 后发 企业所 具有 的成 本优 势在 渐进 性 特
创新 中最可能 发挥 １３ 技 术 创 新 速 度 加 快 ， 业 化 周 期 缩 短 ， 争 更 趋 激 烈 － 商 竞
１ 基 于 技 术 创 新 竞 争 视 角 的 当代 新 型 竞 争 环 境 的特 征
境 的 要 求 ， 业 的技 术 创 新 策 略 取 决 于 企 业 内 部 的 创 新 力 、 业 外 部 的 技 术 源 、 场 需 求 的 拉 动 力 、 业 内 企 企 市 企
2024年胶管钢丝市场发展现状
胶管钢丝市场发展现状引言胶管钢丝是一种用于增强胶管强度和耐压能力的重要材料。
随着工业化和城市化的快速发展，胶管在各个领域中的使用越来越广泛，从建筑工程到汽车制造，从石油化工到农业灌溉。
胶管钢丝作为胶管的主要骨架材料，在胶管行业中起着至关重要的作用。
本文将就胶管钢丝市场的发展现状进行探讨。
1. 胶管钢丝市场规模胶管钢丝市场具有巨大的规模，并且呈现逐年增长的趋势。
胶管作为现代工业生产和民用生活中不可或缺的一种重要产品，其需求量不断上升。
根据市场调研数据，全球胶管钢丝市场规模从2015年的XX亿美元增长到2020年的XX亿美元，年复合增长率为X％。
2. 胶管钢丝市场行业分析2.1 主要胶管钢丝产品目前，主要的胶管钢丝产品包括高强度胶管钢丝、中强度胶管钢丝和普通胶管钢丝。
其中，高强度胶管钢丝在汽车制造、石油化工和建筑工程领域中的需求量最大。
2.2 胶管钢丝市场应用领域胶管钢丝市场的应用领域广泛，主要包括以下几个方面： - 汽车制造：胶管钢丝被广泛应用于汽车液压制动系统、空气或水管路系统等。
- 石油化工：胶管钢丝在石油化工行业中用于输送高温、高压流体介质。
- 建筑工程：胶管钢丝被用作建筑混凝土的增强材料，提高混凝土的抗拉强度。
- 农业灌溉：胶管钢丝在农业灌溉系统中，用于输送水、肥料和农药等。
2.3 胶管钢丝市场地区分布全球范围内，胶管钢丝市场主要集中在亚洲地区，其中中国市场份额最大。
中国作为世界人口最多的国家之一，工业化进程快速，对胶管钢丝的需求量巨大。
此外，亚洲其他国家如印度、日本和韩国也是重要的胶管钢丝市场。
3. 胶管钢丝市场竞争态势胶管钢丝市场竞争激烈，主要厂商之间进行着激烈的竞争。
胶管钢丝市场竞争的主要因素包括产品质量、价格、供应能力和技术创新能力等。
目前，全球胶管钢丝市场的主要厂商包括X公司、Y公司和Z公司等。
4. 胶管钢丝市场发展趋势4.1 技术创新随着科技的进步，胶管钢丝的生产技术不断创新，新型胶管钢丝产品不断涌现。
2024年橡胶软管市场规模分析
2024年橡胶软管市场规模分析橡胶软管是一种常见的输送液体或气体的管道材料，广泛应用于汽车、机械设备、建筑工程和工业生产等领域。
本文将对橡胶软管市场进行规模分析。
1. 市场概况橡胶软管市场在过去几年中呈现稳定增长的趋势。
随着全球工业生产的增加和工程项目的不断推进，对橡胶软管的需求也在不断增加。
特别是在汽车和机械设备领域，橡胶软管是不可或缺的一部分，因此市场需求一直保持较高水平。
2. 市场驱动因素2.1 工业化进程加快全球范围内，工业化进程的加快促使了橡胶软管市场的增长。
众多行业对橡胶软管的需求日益增加，推动了市场规模的扩大。
2.2 技术进步推动需求升级随着技术的不断进步，橡胶软管的性能和质量得到了极大提升。
高温、耐磨、耐腐蚀等特性的增强，使得橡胶软管在更多领域中得到了应用。
这进一步刺激了市场的增长。
3. 市场分析3.1 区域分布目前，橡胶软管市场主要分布在亚太地区、欧洲和北美。
亚太地区占据了全球市场的最大份额，这主要得益于中国、印度和日本等国家的工业化进程加快。
3.2 产品分类根据不同的应用领域和功能需求，橡胶软管可以分为不同的产品分类。
常见的分类包括油管、水管、气管等。
不同类型的软管在不同领域的需求量也有所不同。
3.3 市场竞争格局橡胶软管市场竞争激烈，存在着众多的橡胶软管生产商。
主要的竞争策略包括产品质量、价格和服务等方面。
同时，市场上还存在多种品牌和规模不同的企业。
因此，市场份额分布较为分散。
3.4 市场前景随着工业化进程的深入和技术的进步，橡胶软管市场有望继续保持稳定增长。
特别是在新兴领域的需求不断增加，如新能源汽车、高速铁路等，将进一步推动市场的发展。
此外，对橡胶软管性能的要求也不断提高，产品创新和研发将成为市场竞争的重要因素。
4. 总结橡胶软管市场规模在过去几年中保持稳定增长。
全球范围内，工业化进程的加快和技术进步是市场增长的主要驱动因素。
市场分布主要集中在亚太地区、欧洲和北美。
市场竞争激烈，产品质量、价格和服务成为竞争的关键。
2021年汽车零部件企业三年发展战略规划( word 可编辑版)
2021年汽车零部件企业三年发展战略规划( word 可编辑版)2021年，我们的汽车零部件企业制定了三年发展战略规划。
以下是我们的公司发展计划。
一、发展目标我们的发展目标是在未来三年内成为行业领先的汽车零部件企业。
我们将通过以下发展战略来实现这一目标。
二、发展战略1、加强技术改造，提升现有产品市场竞争力我们将加强技术改造，提高我们现有产品的市场竞争力。
我们将投入更多资源来改善我们的生产流程，提高我们的生产效率和产品质量。
2、密切关注行业动态，有效满足客户需求我们将密切关注行业动态，及时了解市场需求和客户需求，以便我们能够快速响应市场变化并满足客户需求。
我们将采用灵活的生产方式，以便我们能够快速调整我们的生产线以满足客户需求。
3、加强技术研发投入，加快开发高附加值产品我们将加强技术研发投入，加快开发高附加值产品，以提高我们的产品附加值和市场竞争力。
我们将与客户合作，共同开发新产品，以满足客户需求。
4、积极开拓应用领域，扩大公司经营范围我们将积极开拓应用领域，扩大公司的经营范围。
我们将寻找新的应用领域，以便我们能够为客户提供更多的解决方案。
二、未来三年的发展计划以下是我们未来三年的发展计划。
一、市场开拓计划我们将加强市场开拓，扩大我们的市场份额。
我们将与客户合作，共同开发新市场，并积极参与各种行业展览和活动，以提高我们的品牌知名度。
二、产品与技术开发计划我们将加强产品与技术开发，开发更多的高附加值产品，并提高我们的技术水平。
我们将与客户合作，共同开发新产品，以满足客户需求。
1.产品开发我们的公司计划开发一款新产品，该产品将是一种智能家居控制系统。
该系统将能够通过手机应用程序远程控制家庭电器，提高家庭生活的便利性和智能化水平。
我们的开发团队将致力于研发出高品质、易于使用和安全可靠的产品。
2.技术开发我们将不断推进技术创新和研发，以满足客户的需求和市场的变化。
我们计划开发出更加高效、节能、环保的技术，以提高我们的产品竞争力和市场占有率。
汽车用胶管的发展
胶 （ Ｎ ｉ ｌ ）、丁腈橡胶 （ Ｎ Ｂ Ｒ） 和丁苯橡胶 （ Ｓ Ｂ Ｒ），
外层胶主体材料多采用Ｎ Ｒ 和氯丁橡胶 （ Ｃ Ｒ） 等。
为满 足液 压制 动胶 管 耐高低 温 、耐 高低 温动 态 脉 冲 、耐天候老 化和耐Ｄ Ｏ Ｔ ４ 和Ｄ Ｏ Ｔ ５ 制动液 的使用 要 求 ，汽车液压制动胶管 内外层胶主体材料逐渐趋 向 采用三元乙丙橡胶 （ Ｅ Ｐ Ｄ Ｍ）与其他橡胶并用 。
２ ０ １ ４ 年第１ 期
Ｐ ｏｇ ｒ ｒ ‘ ｅ ｘ ｓ Ｊ Ｒ ｓ “ － 下 Ｒｅ ｖ ｉ ｅ ｗ
。
汽车用胶管的发展
孙 克俭
（ 南京七 四二五橡 塑有 限责任 公司，江 苏 南京 ２ １ ０ ０ ０ ９ ）
摘要 ：介绍汽车 液压制动胶管 、汽车动力转 向胶管和汽车制冷 系统胶 管等 的主 体材 料 、结构 及其发展 。Ｄ ０ Ｔ ４ 和Ｄ ０ Ｔ ５ 等新 型制动液 以及二 氧化碳和 Ｈ Ｆ Ｏ 一 １ ２ ３ ４ ｙ ｆ 等新 型制冷剂 的应 用对胶管性 能提 出 了更 高的要求 。随着 汽车 电子制动 系统和 电 动转 向系统 的发展 ，汽车胶管在制动 和转 向这 ２ 个领域 的应用 将有所减少 。 关键词 ：汽车用胶管 ；液压制动胶管 ；动力转向胶管 ；制冷系统胶 管
结 构
图１ 液压制动胶管结构
表１ 液压 制动胶 管材料组成
材 料 外层胶 第２ 骨架层 中层胶 第１ 骨架层 内层胶 Ｅ Ｐ Ｄ Ｍ 胶料 Ｐ Ｅ ， ｒ 或Ｐ Ｖ Ａ 编织物 Ｎ Ｒ 或Ｅ Ｐ Ｄ Ｍ 胶料 Ｐ Ｅ ｒ Ｉ 减Ｐ Ｖ Ａ 编织物 Ｅ Ｐ Ｄ Ｍ 胶料
１ ． １ 内外层胶主体材料
车用橡胶制品的发展探微
方面： 一是 在确 保 车辆 安全 、 可靠 、 适 、 华 的前 舒 豪 提下 ， 一步 延 长汽 车的使 用寿命 ， 实现所 有配 进 并 件（ 包括 橡 胶 件 ） 免 维 护 化将 是 未 来 追 求 的 目 的 标， 这样 就对 橡 胶 制 品 的性 能 和 质量 提 出 了更 高
胶、 四氟 乙烯／ 丙烯 橡 胶 、 需 硫 化 的氟 化橡 胶 等 ， 不 很 多在 中 国 尚属 空 白 。丙 烯 酸 酯 橡 胶 ２ ０ ０ ５年 中 国生产 能力 约 ０ ４万 吨 ， 量 约 ０ ２万 吨 ， ． 产 ． 主要 是 含 氯型 产 品 ， 键 型 和 环 氧 型 极 少 。该 橡 胶 在 汽 烯 车 工业 被 称 为 “ 车 胶 ” ０ ０年 中 国汽 车工 业 汽 。２ １
胶工 业 的发展 还有 很 大空 间。
氟橡 胶 （ Ｋ 、 橡 胶 （ ＭＱ） 聚 氨 酯 橡 胶 Ｆ Ｍ） 硅 Ｖ 、
（ Ｕ） 氯 醚橡 胶 （ Ｃ 、 化 聚 乙烯 橡 胶 （ Ｍ） Ａ 、 Ｅ Ｏ） 氯 Ｃ 、 丁腈 橡胶 （ Ｂ 、 化 丁腈 橡 胶 （ Ｎ Ｒ） 。重 Ｎ Ｒ） 氢 Ｈ Ｂ 等 点开 发 的密封制 品是油 封 和 门窗 密封 条 。由于橡 胶材 料 的 物性 是 随 胶 料 配方 和 硫 化 条 件 而 变 化
３ 我 国汽车 用橡胶 密 封制 品的开 发动 向 ３ １ 对 橡胶 材料及 其 制品 的技 术 要求 ．
动轮胎 需 求 的 增 加 。 由此 可 见 ， 世 纪 的汽 车 橡 新
胶 配件 产业 大有 可 为 。
橡 胶产 业对 汽 车制造 业 的依 赖性 甚 大是 无 可
争辨 的事 实 。 当汽 车 生 产 技 术 受 到 环 境 、 全 法 安 规 限制 而要 求 其 革 新 时 ， 常会 对 橡 胶 材 料 的改 经
汽车用胶管的现状和未来发展趋势
胶 管 则 不 采 用 刚 性 高 且 容 易 传 递 振 动 的 聚 酰 胺 等 ， 管 主 要 由橡 胶 构 成 ， 胶 目的 是 保 持 柔 软 性 和
提高吸振性能 。
压缩机
冷凝器
图 ２ 汽 车 用 空 调 系统 的 模 式 图
图 ３ （ ） 高 压胶 管 示 例 图 ａ
２ 汽 车用 空调胶 管 的现状 具有 代 表 性 的 汽 车 空 调 系 统 的 结 构 见 图 ２ 。
流体 的管路 ， 因此 ， 车 胶 管用 的 原 材 料 非 常 复 汽 杂 。 以环境 问题 作 为 切入 口， 后 要求 有 大 变 化 今
的有燃 料胶 管 和 空调 胶 管 两 种 。对 于燃 料 胶 管 ，
气 （ Ｎ ） 二 甲基 醚 （ ＭＥ） 氢 燃 料 等 的 下 一 代 ＬＧ 、 Ｄ 、 燃 料转 变 。另外 ， 于 空调 用胶 管来 说 ， 了适 应 对 为
想 屈 挠 性 和 高 气密 性 橡 胶 材 料 的 最 新 方 法 ， 最后 讨 论 未来 制 冷 剂 的发 展 趋 势 。
关 键 词 ： 调 胶 管 ； 米 复合 材 料 ； 空 纳 气密 性 ； 的制 冷 剂 新
１ 前 言
通 常 ， 车用胶 管 的规 格 因汽 车厂 家不 同而 不 同 ， 汽 而且 相 同汽 车厂家 采用 的相 同用途 的胶 管也 会 因 胶 管制造 厂家 不 同而 导 致 采 用 的胶 管材 料 不 同 。 总之 ， 要综 合介 绍 汽车 胶 管是 非 常难 的 ， １列 出 表 的 只是参 考例 。
与 车 体 内 的 空 间 连 接 ， 以要 求 低 压 胶 管 具 有 所
的最 重 要 性 能 是 吸 振 性 能 。 许 多 胶 管 厂 家 销 售
我国车用橡胶制品发展趋势
围的环境温度升高， 排气控制法规要求更加严格， 加之含醇燃料的使用， 迫使橡胶零部件提高耐热、 耐寒 、 耐油 、 耐老化等各项性能 。 所以， 高性能特 种合成橡胶的用量不断增加，汽车是这些特种合
我 国 车 用 橡 胶 制 品发展 趋 势
汽车用 橡 胶零 部 件对 汽车 的 防振 、减噪、提
高车辆 的行 驶稳定性和乘坐舒适性 等起着很大作 用。 汽车 的 通 用橡 胶 材料 用量 比较 大 ， 随着 近年 但 来发动机趋于大功率 、 小型化方 向发展， 发动机周
表各种看法， Ｍ Ｓ Ｂ Ｂ 技术的出现让多年来一直处于
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广东橡胶》２０ 年 第 ５ ０８ 期
・３ ２・
胎演示活动，现场感受该技术带来的驾乘安全 。
宿迂废 旧轮 胎
利用项 目获 批复
国家发改委 日前正式批准宿迁申报的 ” 高品 质再生胶高附加值资源综合利用技术开发” 目， 项 为国家级重大产业技术开发项目， 国家无偿投资补 助企业３ ０ ０ 万元。 该项 目 成为宿迁获批的第一个国
新的震撼。
亚洲橡胶网》
三 角 工业 园 １ ０万 套 ０ ０
高 性 能 子 午胎 工程 奠 基 仪 式 举 行
４ Ｓ日， 月１ 三角工业园举行隆重的奠基仪式， 三角工业园一期项 目１０ 万套高性能子午胎工程 ０ ０
正式 开工 。
目对提高我国再生胶行业生产技术水平和产品质 量具有重要意义 ， 可替代橡胶资源进 口， 预计每年 节约橡胶 １０ Ｏ 万吨 ， 实现经济效益近 １０ ０ 亿元。
胶管产品发展动向
以及 胶管 应用 新领 域 。
１ 原 材 料
在汽 车行 业 ， 们 对 汽 车 废 气 排 放 提 出 了 愈 人 来愈 严格 的要 求 ， 国纷 纷 制 定 相 应 的法 规 和 标 各 准 ， 动 机舱 温度 也愈 来愈 高 ， 发 生物 柴 油和 乙醇 汽 油 的应 用 日趋 普及 ， 油机 的应 用逐 渐 增多 ， 调 柴 空 系统 开始 使用 新 的制冷 剂 ， 轮增压 器 、 涡 选择 性 催 化 降低 排 放系 统和 氢气 发生 器 等新装 置 已经 开 始 使 用 或者 正在试 用 。 在 机 械设备 制 造 行 业 ， 械 制造 企 业 正 试 图 机 将 更 多的 部件组 装 在更 小 的空 间 中 ， 生物 降解 可 液 压 流体 已开 始使 用 ， 程 机 械 胶 管 多安 装 在 易 工 磨 损 的暴 露位置 。 在 橡胶 行业 ， 用 的亚 硝 胺 以及 能 够 生 成 亚 常 硝 胺 和 ２ 甲基 苯胺 等 潜 在 致 癌 物 的助 剂 受 到 了 一 严 格 限制 ， 防止 这 些 物 质 在胶 管 和其 它 橡 胶 制 以
作 者 简 介 ： 玉 田 （ ９ １） 男 ， 林 磐 石 人 ， 阳 橡胶 研 究 设 刘 １４ 一 ， 吉 沈
ＡＣ 和耐 燃油 耐 高温 ＡＣ Ｆ — Ｃ ） 这 两种 Ｍ） Ｍ（ Ｒ Ａ Ｍ ，
ＡＣ 耐 高 温 可 达 １ ５ １ ５℃ ， 时 耐 燃 油 和 耐 Ｍ ７～ ８ 同 燃 油 渗 透 ＿ ］ １ 。
计 院高 级工 程师 ， 从 事橡 胶软 管 和涂 覆织 物 制 品信息 调 研工 作 。 主要
乙 烯一 烯 酸酯橡 胶 （ Ｍ ） 丙 ＡＥ 可用 于燃 油胶 管
６４ ３
橡
胶
汽车橡胶制品行业的发展现状与对策建议
汽 橡 制 行 的 展 状 对 建 车 胶 品 业 发 现 与 策 议
李
我 国汽 车 工 业在 经 历 了爆 发 式 发展 之 后 ，“ 十
一
静
条 ，皮 膜 、隔膜 、 皮碗 约 １ ２ 亿 件 ，汽 车胶 管 约 ． ８ ２５亿 标 米 ，减 震制 品约 ２４ ． ．２亿件 。
不 断加强 技术进 步 、引进 国外 先进 技术 和装 备 ，涌 现 出一 批 以安 徽 中鼎 公 司 为 代 表 的 具有 较 大 生 产 规模 、较 高专业 技 术水平 、产 品覆 盖面广 的骨干 企 业 ，逐步 形成 了一 个 比较完 整 的工业 体系 ，可基 本 满 足和 适应 我 国汽 车 工业 的需 要 。
每 辆 汽 车 需 要 的 橡 胶 零 部
件 达 １０ ２ｏ 种 ，数量 有 ０～０
２ ０ ５ ０个之 多 。 ０改变 都 对 汽 车 橡 胶 制 品 的 耐 热
性 、耐介 质性 能提 出 了新 的、更 高 的要求 。
根据汽 车工业 ２ １ ０ ０年 产 量将 达 到 ９ ０ 万辆 的预 ０ 测 ，与此相 对应 ，汽车橡 胶 制 品 的耗胶 量将 从 ２ ｏ ０ ５年
万 辆增 加 到 ５ ０ ３ ｏ万 辆 。 汽车 工业 的高 速发 展 ，势 必带 动相 关行 业 的不
其 一是 原材 料进 口量 仍较 大 。汽 车橡胶 制 品所
用 原材 料 几乎囊 括 了所有 合 成橡胶 ，如 Ｃ Ｒ、Ｓ Ｒ、 Ｂ
Ｎ Ｒ、ＨＮ Ｒ、Ｃ Ｂ Ｂ Ｍ、Ａ Ｍ 、Ｅ Ｏ、Ｖ Ｃ Ｃ ＭＱ、Ｆ Ｍ 。 Ｋ
断进 步 ，尤其 是橡胶 工业 的 发展 ，并使汽 车 橡胶 制 品从橡胶 工业 中脱 颖而 出，发 展成 为一支 独立 的、 专 业化 的制 品行业 。国家统 计局 的数 据显 示 ， 目前
汽车橡胶制品的现状与发展
当前整 个 汽车橡 胶制 品行业 的 现状是 一般产 品 生产能力过 剩 ， 品供大 于求 ； 产 精细 产 品供 货 不 足 ， 场前 景 看好 。 国 内汽 车 橡 胶制 品 有 ｌ００ 市 ０
多品种 ， ０ ８０ ０多 个规 格 ， 品 除 高 速 油 封 、 油 产 燃 胶管 、 长 度 同步 带 、 压 碱震 橡胶 垫 、 合型变 大 液 复 截面 异型 密 封 条 和 多 方 向橡 胶 植 缄 条 尚需进 口 外， 它产 品大都 能满 足 国内市场 的需 求 。 其
差 距。汽 车橡 胶制 品企业 大 多数分 布于 我 国东部
和 沿海地 区城 市 ． 隶属 于 化工 械、 窄航天 、 机 航 交 通和 兵 器工 业 部 门 主要 生 产 的产 品 有 密 封制 品、 传动制 品 、 减震制 品 、 胶管和安 全 制 品 ５大类 ，
产 品 约 １０ ０多 种 ， ０ ０ ８０ ０多 个 规 格 。
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第 ３朝
陈 登 隆 ． 车橡 胶 制 品 的现 状 与 发展 汽
１９ ７
漂亮 ， 封 效果 上 乘 ， 用 寿 命 都 在 １ 密 使 ５万 ｋ 以 ｍ
应 ； 学科 、 跨 多服 务领 域的 密封技 术 被引入 国家科
上； 而国 内产 品耐 老 化 性能 、 磨 性 及外 观 欠佳 ， 耐
１ １ 行业 的现 状 ． １ １ １ 一 般 产பைடு நூலகம்生 产过 剩。 ．． 精细 产 品不 足
备 ， 行 了技 术改造 ， 进 并推 行 了合 资企 业 的管理体
制， 使汽 车橡 胶制 品生产水 平 有 了很大 的提 高， 基 本 上满 足 了汽车 工 业 的 需 要。但 是 ， 随着 汽 车对
汽车胶管行业痛点与解决措施
汽车胶管行业痛点与解决措施首先，汽车胶管行业的技术难题是一个重要的痛点。
随着汽车工业的发展，对于胶管的性能需求也越来越高。
例如，汽车胶管需要具备较高的温度和压力承受能力、良好的耐候性以及低渗透性等特性。
为了解决这一问题，行业可以通过加强研发合作、引入先进的技术和设备，提高产品的质量和性能。
此外，还可以加强与科研院所、高校等合作，共同开展研究，推动行业的技术创新。
其次，市场需求的变化也是汽车胶管行业的一大痛点。
随着电动车、智能车等新能源车型的出现，汽车胶管的需求可能会出现变化。
因此，行业需要及时了解市场的变化，调整产品结构和生产布局。
这可以通过与汽车制造商保持紧密的合作关系，洞察市场需求，为其提供适应需求的产品。
同时，行业还可以通过加强市场调研，了解消费者的需求，推动产品的更新换代，提升竞争力。
最后，环保压力也是汽车胶管行业面临的一大挑战。
胶管中常使用的材料如橡胶含有有害物质，对环境造成污染。
此外，车辆在使用过程中还会产生有害废气。
为了解决这一问题，行业可以推动环保技术的应用。
例如，可以研发和推广环保型材料，减少对环境的污染。
同时，还可以鼓励车辆制造商采用低排放和清洁能源技术，从根源上减少废气排放。
此外，行业还可以加强与环保部门和相关机构的合作，共同推进环保治理，确保行业的可持续发展。
综上所述，汽车胶管行业面临着一些痛点，包括技术难题、市场需求变化和环保压力等。
为了解决这些问题，需要采取一些措施，包括技术创新、市场调整和环保措施等。
只有持续推动行业的发展和创新，才能应对变化的市场需求，保持竞争力，并实现可持续发展。
阔丹凌云汽车胶管有限公司介绍企业发展分析报告模板
Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告阔丹凌云汽车胶管有限公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:阔丹凌云汽车胶管有限公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分阔丹凌云汽车胶管有限公司综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。
该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。
1.2 企业画像类别内容行业空资质增值税一般纳税人产品服务：汽车管路、橡胶软管及汽车配件的设计、生产1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.4行政处罚-工商局4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.11产品抽查-工商局4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
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７．ＳＷＯＴ分析 ＳＷＯＴ分析方法通过分析企业的资源与能力， 提出企业的优势、劣势，以及通过分析环境指出其 机遇与威胁。并据此确定企业的战略定位，最大程 度地利用内部优势和环境机会，同时使企业的劣势 和环境威胁降至最低程度。
借助ＳｗＯＴ分析，对尚翔的综合情况进行客观
公正的评价（见图３），识别各种优势、劣势、机会和 威胁因素，开拓思路，正确地制定企业战略。
图１
尚翔公司新产品开发流程
中国橡胶ｌ １ ９
万方数据
Ｏｐｅｒａｔｉｏｎ＆Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ经营管理
公司研发能力强、但生产能力弱，在复合燃油胶管、 动力转向胶管方面具有较强的竞争优势，但市场反 应机制较慢，新产品推广能力差。 ６．波士顿矩阵分析 波士顿矩阵分析是美国波士顿咨询公司首创 的一种规划企业产品组合的方法。该方法假定企业 拥有复杂的产品系列，并且产品之间存在明显差别， 具有不同的市场细分，在这种情况下，企业决定产品
一、尚翔公司外部环境分析
１．经济因素 ２００８年美国金融危机引发了全球经济的震荡。 随着金融危机的不断扩散和蔓延，中国政府采取积 极措施，加强宏观调控，实施积极的财政政策和适 度宽松的货币政策，推动基础设施建设，拉动内需 和提高人民生活水平，起到保证经济平稳发展的作
用。从２０１１年开始，受我国经济增长速度放缓、央行
外部机会（０） １．竞争对手短期内产品很难为上海、一汽 大众及中高档轿车主机厂配套。 ２．与国内竞争者比，新品开发具有明显优 势和信誉。 ３．己通过德国大众Ａ级供应商的审核（行 业内仅２家）。 ４进入１．４升小排量汽车市场。 ５通过德国５２３６１和５２４２４等标准的竞争 对手不多。
。，战略
ｆ。。战略
２．决策层队伍的年轻化与知识化
３．借助拥有国家级橡胶制品研究所的橡 胶研究和技术支撑。 ４．配有金属弯管或接头胶管扣压技术行 业领先。 ５．与上海亚大塑料有限公司合作开发尼 龙橡胶管总成，现己供货，技术优势
明显。
ＳＷＯＴ分析
４．营销规划战略
而不舍。要拟定新的营销组织机制和分配方案，以 一次性奖励与毛利提成相结合向新市场开拓人员 倾斜。要在新老市场中寻找和培养尚翔公司的“忠 诚客户群”。要组成有企业财、技、销等主要骨干的
结构主要考虑两个基本因素——市场占有率（企业
相对竞争地位）；销售增加率（产品的市场竞争问 题），根据金牛、明星、问题和瘦狗四类业务的不同特 点，提出对企业战略决策可用的基本建议准则。 将尚翔公司的五大类产品放人波士顿矩阵中 进行分析（见图２），发现企业目前的产品组合并不 理想。到目前为止，还没有真正的金牛产品和明星 产品。Ａ和Ｃ分别处于金牛和明星的边缘，主要是产 品的规模优势并不明显。而Ｂ、Ｄ、Ｅ不仅规模小，而 且缺少竞争优势。这意味着企业缺少有竞争力的高 增长业务。 要摆脱目前的这种产品组合，企业需要在增强 产品的竞争优势上下功夫，争取将Ａ和Ｃ分别培养 成金牛和明星产品。要争取在新产品中选拔出更多 的明星产品，就必须选择差异化的竞争战略，充分 发挥自己的优势，加强与科研院所的合作，在橡胶 配方、产品结构、胶料性能上有所突破，巩固和加强 尚翔核心技术地位，拉大与竞争者的差距，使企业 进入更多的细分市场，向“以研为主，产研结合”的 方向发展，促进企业的持续增长。
核定价小组，商讨价格对策，既有拓展市场的决心
又有实现利润的办法。 要以通过ＴＳ １６９４９认证为契机，推动企业升 级。同时借助国外先进技术支撑，通过德国认可的 ５２３６ｌ和５２４２４标准提高公司能级和知名度，从而为 开拓新市场夺得高配额打下良向产生重大影响的外部环 境因素的系统分析，并展开对内部关键流程等的诊 断，运用各种增长战略分析工具，提出适合于尚翔 的发展战略方案。为确保发展战略实施到位，建立 了与战略相匹配的组织机构，及有效的资源配置系 统，形成了相应的领导风格类型和企业文化，结合
二、尚翔公司内部环境分析
１．远景诊断
远景不同于通常所说的目标，而是企业发展的
最终目的，是一家公司对其长期发展战略目标的重 大预见性认识。上海尚翔汽车胶管有限公司过去一 直没有一个明晰的远景。在企业未来的发展方向、 业务组合、价值观、竞争战略等方面，还有待于进一 步完善。 ２．战略诊断 虽然尚翔公司是中国第一家汽车配套胶管企 业，但对于未来发展并没有一套完整的发展思路和
偏紧的货币政策和部分城市实行限购措施等因素 的影响，汽车产销增速明显放缓，汽车市场呈微幅 增长态势。２０１１年，全国汽车产销１８４１．８９万辆和 １８５０．５１万辆，同比增长０．８４％和２．４５％。２０１２年，受 欧洲债务危机蔓延的影响，欧洲汽车销量增速下 降；美国经济复苏的不确定性，以及其他国家经济 的殃及作用，拖缓了美国汽车市场；我国经济增速
内部优势（ｓ）
×
图３
６．潜在目标市场潜力巨大 ７．国家对汽车工业的扶持政策
。，战略
ｆ。。战略
内部劣势（ｗ）
１．Ｒ１３４Ａ空调管、高压油管技术和产品创 新开发能力领先。
１．国有企业管理发展的理念落后。 ２．国有企业体制落后，员工的质量成本意 识差。 ３．营销机制落后，营销策略不明确，营销 人员激励机制不完善。 ４．市场与客户的相关信息传递反馈有所欠 缺。 ５．相对于竞争者的高成本（人工成本、管 理成本等）。 ６．销售区域面窄。
要变化和企业组织与此变化相适应等问题。其核心
是明确企业使命与目标，分析市场与竞争环境，确 定企业战略定位并组织实施。 本文以上海尚翔汽车胶管有限公司为例，从四 个方面对汽车胶管生产企业发展战略进行初探。上 海尚翔汽车胶管有限公司是一家汽车胶管专业生 产企业。２０世纪８０年代末，第一个成为上海大众汽 车国产化零部件配套的企业。目前主要客户有上海 大众、一汽大众、南京依维柯、上汽罗孚、重庆力帆 等。其优势产品是冷却水管、燃油复合管、动力转向 管（ＴＰＸ包复）等系列产品，有一定的核心技术。
连续回落，使得国内车市风光不在。２０１２年，我国汽
车产销分别为１９２７．１８万辆和１９３０．６４万辆，同比分 别增长３．８％和１．９％。 １８
ｌ中国橡腋
万方数据
系统的战略。从计划功能分析，尚翔公司的计划期 间主要以一年为单位，对于超出一年的计划，只是 在形式上提出一些口号，并没有进行全面分析和论 证。上级主管部门每年下达产值、销售收入、利润等 考核指标主要是运用年度计划和年终总结的形式 加以控制，不符合市场经济规律，更不具备严密的 科学性，影响了公司参与市场竞争的积极性。
Ｏｐｅｒａｔｉｏｎ＆Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ经营管理
汽车胶管生产企业发展战略初探
上海尚翔汽车胶管有限公司
陈国棵
企业的发展战略定位，主要涉及企业环境的重
２．行业竞争分析 汽车用橡胶制品中约６０％为轮胎，４０％为各种 胶管、油封、密封条等橡胶制品。平均每辆汽车的 橡胶配件多达３００～３５０个，重量约２５ｋｇ（不包括轮 胎），其中橡胶水管、吸油管、回油管、动力转向管、 加热器管、通气管、空调管、高压油管等约占汽车 用橡胶配件６５％左右。目前，除空调管、高压油管 还依赖进口，其它都已国产化。 目前，为汽车胶管配套的企业有１０家以上，如 天津鹏翎、宁波丰茂、浙江天普等。这些国内生产厂 和部分合资企业均在汽车胶管生产上有所建树。尚 翔公司在国内燃油胶管市场上略占优势，是该产品 市场的先人者。 上海大众、一汽大众电喷燃油胶管市场巨大， 附加值较高。尚翔公司ＴＰＸ及复合挤出生产线的投 资初衷就是给南北两个大众公司配套，但由于其电 喷燃油胶管长期由德国（ＣＫＤ）配套，得不到主机厂 认可和合作伙伴技术支持，因而无法获得该项目的 巨大业务。
格，以及解决客户提出的各种要求的能力等。 ②价格策略
开拓新市场，要有计划、有手段，步步紧逼、锲
内外部变化情况，加以科学的控制、调整。鬻
中国橡胶ｌ ２１
万方数据
汽车胶管生产企业发展战略初探
作者： 作者单位： 刊名： 英文刊名： 年，卷(期)： 陈国樑 上海尚翔汽车胶管有限公司 中国橡胶 China Rubber 2013,29(3)
能集思广益地做出决策，致使上层主管的协调工作 量增大，也难于从组织内部培养熟悉全面情况的管 理人才。这在一定程度上造成了企业人力资源综合 素质较难适应大发展需要的局面。高层领导已经发 现，企业在内销、外销、应用型研发等方面的开拓型
人、财、物落实到位，把市场实现程度作为科研成果
考核的标准。 ５．核心能力 核心能力能够为企业带来在更广阔市场中的 成长机会，而且令竞争对手难于模仿。尚翔公司对 自己的核心能力进行评估后认为，与同类企业比，
之一。某些流程的不顺畅或低效率，对整个企业的效
率将产生重大影响。 以尚翔公司新产品开发流程为例（见图１），新 产品开发的迟缓与开发流程不当有直接关系，表现 在整个流程并非完全由顾客推动，决策往往不是以 顾客的反馈信息为根本，信息来源多数属于自发行 为或主要是竞争对手的产品信息和领导布置，缺少
套的“以销定产、提高产品质量”，摆脱不了坐商的
三、发展战略目标及实施对策
１．总目标 把尚翔公司建成具有较强产品研发能力、较快市 场反应机制、较好企业文化的高新技术企业，做到“国
内领先，行业著名”，企业内部管理达到精益企业的基
本要求。 ２．企业发展规划 新建科技示范基地，进行橡胶软管与新材料 等产品的科研开发与生产，重点发展Ｒ１３４Ａ空调 管、高压油管、燃油复合胶管、热塑性弹性体和尼 龙管与总成。生产量比目前翻一番；增加工程技术
人员力量，确立完善的员工职位分类、薪酬及福利
体系。 ３．产品发展差异化战略 通过公司的形象、产品特征、客户服务、技术特 点、经销网络等形式，努力形成一些在行业范围内具 有特色的东西，使用户建立起品牌偏好与忠诚，赢得 超常收益。
相对市场占有率
图２
尚翔公司产品波士顿矩阵分析
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Ｉ中国橡腋
万方数据
外部威胁（Ｔ） ｌ＿市场增长快。 ２．竞争对手不断强大，市场占有率不断 扩大，利润空间减，Ｊ、ｏ ３．替代产品销售额逐步上升ｏ ４．用户讨价还价能力增强。 ５．用户需求和爱好不断变化 ６．政策的不明确与不断改§巳