挡土墙一般采用干砌或浆砌片石两种
挡土墙施工方法
挡土墙施工方法概述石料在附近的石场购买或在开挖石方中选取。
砂浆在现场用砂浆机拌和。
1、路堤边坡：路基边坡填筑成型后，应立即按设计要求进行边坡防护，以防冲刷坡面。
2、路堑边坡：挖方路段边坡应边开边挖边防护。
对于深挖和多级阶梯边坡路段更应注意边坡施工的方法和安全，应从上往下开挖一级防护一级。
山体开挖作业严禁采取大爆破，在靠近设计坡面3—5m范围内，对于岩质坡体应采用光面爆破或人工开挖，对于土质坡体应严禁爆破作业，以尽量避免或减少边坡爆破施工给岩体结构和坡体稳定造成破坏作用。
对于重点复杂路堑边坡加固防护工程，由于其他地质条件复杂，应结合现场实际开挖所揭示的地层信息，对原设计进行必要调整与完善，即展开动态设计与信息化施工，从而达到经济合理和安全可靠的目的。
3、挡土墙施工：本标段的挡土墙工程包括砌石挡土墙和钢筋砼挡土墙，挡土墙的施工要结合路基的填筑及时进行。
砌石挡土墙施工的工艺流程为：测量放样→墙身砌筑→抹面、勾缝→沉降缝处理→墙背回填。
3.1挡土墙砌筑材料我单位采用结构密实，质地均匀、不易风化且无裂缝的硬质石料，其抗压强度不小于30MPa，并尽量选用较大的石料砌筑。
块石选用形状大致方正，上下面大致平整，厚度不小于0.2m，宽度和长度约为厚度的1～1.5和1.5～3倍，用作镶面时，由外露面四周向内稍加修凿。
片石选用具有两个大致平行的面，其厚度不小于0.15m，宽度和长度不小于厚度的1.5倍，用作镶面的片石，选择表面平整，尺寸较大的石料并稍加修整。
3.2 浆砌片石挡土墙浆砌片石挡土墙砌筑我们按“先砌角石、再砌面石、最后砌腹石”的顺序进行砌筑。
角石选取比较方正、大小适宜的石块并稍加清凿，角石砌好后将线移挂到角石上，再砌面石，面石留一运送填腹石料的缺口，砌完腹石后再封砌缺口。
腹石采取往运送石料方向倒退着砌筑的方法，先远处，后近处。
腹石与面在一样按规定层次和灰缝砌筑整齐、砂浆饱满。
3.2.1施工前先清除边坡、基底上的松动石块、碎屑、草木等杂物，砌筑时采用分层砌筑，分层高度70～120cm（约3～4层），分层与分层间的砌缝隙大致找平，层面砌成与斜面相垂直或成水平面，并按规定距离设置伸缩沉降缝。
浅谈道路边坡防护加固技术
浅谈道路边坡防护加固技术发布时间：2022-10-09T01:36:01.593Z 来源：《建筑实践》2022年41卷第5月10期作者：胡劲荣[导读] 随着社会经济的发展与进步，我国道路通车里程越来越长，道路中高填方与高挖方边坡经常出现胡劲荣东莞市凤岗镇工程建设中心摘要：随着社会经济的发展与进步，我国道路通车里程越来越长，道路中高填方与高挖方边坡经常出现，边坡防护加固工作在保证路基稳定、通车安全中越来越重要。
因此，重视道路路边坡防护加固的各项技术具有重要的意义。
搞好道路建设和环境保护，确保道路边坡稳定、安全，先要深入了解道路边坡失稳、滑坡的具体影响因素，正确地评价道路边坡稳定性，灵活采用不同道路边坡防护加固措施，加强道路边坡防护加固设计和施工管理。
关键词：道路边坡；防护加固技术；滑坡；稳定性；一条道路的施工，不可避免的会出现填方区或者挖方区，有些道路在设计或施工中，也会穿越或者绕避滑坡地段。
如对边坡防护加固不当，将会使对应边坡出现失稳、滑坡，不仅影响道路行车，而且给周围人民群众带来极大的安全隐患。
在当前公路不良地质现象分类中，按滑坡组成物质分类，滑坡可以分为粘性土滑坡、黄土滑坡、碎（砾）石土滑坡、岩石滑坡。
按滑体规模可以分为小型滑坡（滑坡体积小于10000m3，滑面最大深度小于5m，滑坡分布面积小于2500m2）、中型滑坡（滑坡体积小于10000m3-100000m3，滑面最大深度在5m-20m，滑坡分布面积在2500m2-8000m2）、大型滑坡（滑坡体积大于100000m3，滑面最大深度大于20m，滑坡分布面积大于8000m2）。
我们现在研究分析的边坡，主要是针对土质类边坡和有潜在滑坡风险的中小型边坡进行分析，以便能起到抛砖引玉的效果。
一、影响道路边坡稳定性的主要因素影响边坡工程稳定性因素有很多，如：组成边坡的岩土体类型及性质、地下水与地表水的影响、边坡形态、边坡地质构造等；外部因素包括：振动作用、气候条件、风化作用、坡体植被、人类工程活动等，下面就其影响道路边坡稳定性的三项主要因素进行分析。
路基防护与支挡
国家级精品课程《路基路面工程》
长安大学
第六章 路基防护与支挡
护面墙高度H(m)
护面墙的厚度
表6-1
路堑边坡
护面墙厚度(m)
顶部b
底部d
≤2
1:0.5
0.40
0.40
≤6
陡于1:0.5
0.40
0.40+0.10H
6<H≤10
1:0.5～1:0.75
0.40
0.40+0.05H
10<H<15
1:0.75～1:1
4．砌石护坡
路基坡面为防止地表水流或河水冲刷，可以使用干砌片 石护面，图6-2为浸水路堤单层和双层护面示意图。重要路段 或暴雨集中地区的土质高边坡，以及桥涵附近坡面和岩坡、 地表排水沟渠等，亦可干砌片石加固。片石护面，要求坡面 稳固，先垫以砂层，然后自下而上平整地铺砌片石，片石应 逐块嵌紧且错缝，护面厚度一般不应小于20cm，干砌要勾缝， 护面顶部封闭，以防渗水。
0.60
0.60+0.05H
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第六章 路基防护与支挡
图6-3 护面墙示意图（尺寸单位：m） (a)双层式；(b)单层式；(c)墙面；(d)拱式；(e)混合式 1-平台；2-耳墙；3-泄水孔；4-封顶；5-松散夹层；6-伸缩缝；
7-软地基；8-基础；9-支补墙；10-护面墙
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第六章 路基防护与支挡
坡面常有各种不同地质现象，开挖后形成凹陷，应以石 砌圬工填塞平整，称为支补墙。
除传统的植物防护和工程防护外，目前工程中还采用一 些新型的防护技术，如挂网式护坡防护、三维植被网植草防 护、客土喷播防护、喷混凝土植草防护等。并且土工织物在 防护工程中也得到了广泛的应用。另外，对于岩质边坡也推 广应用植物防护。
挡土墙砌筑施工方法及质量控制要点
挡土墙砌筑施工方法与质量控制要点重力式挡土墙一、施工方法：（一）材料的选择1、石料在使用前应进行试验，以确定石料各项物理力学指标值不小于30MP。
石料应强韧、密实、坚固与耐久，质地适当细致，色泽均匀，无风化剥落和裂纹及结构缺陷；不得含有妨碍砂浆正常粘结或有损于外露面外观的污泥、油质或其他有害物质，运输、储存和处理，应不使有过量的损坏和废料，并应通过入围签证。
2、片石：厚度应不小于200mm（卵形或薄片者不得使用）。
石料应选择尺寸稍大并具有较平整的表面，且应稍加粗凿3、砂浆用水泥、砂及水应符合规定，并应集中拌和。
砂浆中应用中砂或粗砂，砂的最大粒径不宜大于5mm，含泥量不应超过5﹪。
4、砌体勾缝采用人工勾成20cm深凹缝，缝槽沿砌体相邻片石间自然接缝勾槽，勾缝缝槽要求形成自然、圆滑的曲线槽；必要时，用毛笔沾黑色碳素墨水人工描缝，以增加美观效果。
（二）基坑开挖1、人工配合挖掘机开挖，首先用全站仪放出基坑开挖边线，开挖边线应比挡墙设计边线宽50～100厘米；开挖方案视其深度及土质、地质情况具体制定，基本采用分层分段的方法，先用机械开挖，余下20～30cm采用人工开挖。
2、开挖时应适当放坡，坑壁坡度应按地质条件、基坑深度、施工方法及坡顶荷载等条件确定，凡深度大于200cm的基坑，其边坡要按1：1设置；基坑深度小于200cm的，边坡要按1：0.5设置，应如边坡不稳，则以简易板桩进行临时支护。
3、当有地表水影响时，基坑顶面周围应有防止地面水回流的设施，地下有排水沟、集水坑等排水设施，基坑内积水采用水泵排除。
4、基坑土方应随挖随运，或分散堆放在基坑周围，堆土距离坑边不少于2m，堆土高度不大于1.5m。
5、对于深基坑，且地表有汇水流入基坑的，要在距基坑边缘不小于5米处挖截水沟，截断地面汇水，基底四周设排水沟和集水坑，基坑内积水及时排除，防止浸泡基底。
6、当坑底有超挖时，可采用砂砾或原状土分层回填夯实，使基底承载力不低于原有标准。
浆砌片石挡墙操作规程
浆砌片（块）石挡土墙操作规程1、施工前挡土墙所用石料取样做石料抗压强度试验，石料抗压强度不低于30Mpa，符合规范要求才能使用，片石厚度不小于15cm，砌筑前将石料表面泥垢清洗干净，并用水湿润。
2、提前准备好砌筑所用的片石、砂、水泥和水等原材料，砂浆用砂浆搅拌机拌合，现场挂设配合比标识牌与材料标识牌。
每个砂浆搅拌机配备台秤、簸箕和水桶，便于计量，砂浆随拌随用。
3、控制好墙身内外侧的坡度，在砌筑前，两面立杆挂线，外面线顺直整齐，逐层收坡，内线垂直，在砌筑过程中经常校正线杆，保证砌体尺寸符合图纸要求。
4、浆砌体分层砌筑，砌石底面应卧浆铺砌，立缝填浆捣实，不得有空缝和贯通立缝。
砌筑中断时，将砌筑好的石层空隙用砂浆填满。
再砌筑时石层表面应清扫干净，洒水湿润。
5、工作段的分段位置设在伸缩缝或沉降缝之处，各段水平缝应一致，分段砌筑时，相邻段的高差不宜超过1.2m。
6、沉降缝每10m设置一道，遇到地基性质变化大的段落增设一道，缝宽2cm，用沥青麻丝或泡沫板等材料填塞。
7、泄水孔采用Φ10mmPVC管，间距为1.5m，上下交错呈梅花型布置，最下层泄水孔高出地面30cm以上，浸水路段高出常水位50cm以上，墙背泻水孔处采用土工布包裹碎石反滤。
8、挡土墙外露面应留深10mm～20mm的勾缝槽，按设计要求勾缝，并应嵌入砌缝内约2cm。
勾缝前，应先清理缝槽，用水冲洗湿润，在缝内抹适量水泥砂浆勾缝。
勾缝不应有瞎缝、裂纹和粘结不牢等现象。
9、片石分层砌筑以2~3层石块组成一工作层，每工作层的水平缝大致平齐，竖缝应错开，错开不小于8cm，不能贯通。
10、砌体中的石块应大小搭配、相互错叠、咬接密实并备有各种小石块，作挤浆填缝之用，挤浆时可用小锤将小石子敲入缝中。
11、砌筑完成及时进行洒水养护或用土工布覆盖养护。
水土保持工程习题集与参考答案
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样题网查看二: /SHUILI/class/?.html
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② q m = Qm 1 −
V滞 Wp
V q m = Qm 1 − 滞 W p
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Q1 + Q2 q + q2 ∆t − 1 ∆t = V2 − V1 2 2
随着科学的发展将会涌现出更多的其他措施水保措施重要性是不变的将与其他措施一起发挥作用2水土保持工程习题集与参考答案一填空每空115分共40五有一浆砌石拦沙坝经计算得知坝体自重为1125t淤积物重298t底扬压力为385t作用在坝上游的水平力之和为538t坝基土压力为102t坝体与基础的摩擦系数为f055试校核该坝的抗滑稳定是否满足要求
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五、某一苗圃灌溉面积 50 亩，在灌溉季节，水源有稳定流量 7 立方米/小时， 灌水延续时间为 7 天，每天灌水 12 小时，设计灌水定额 20 立方米/亩，试计 算蓄水池容积。 （20 分）
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四、有一浆砌石拦砂坝，经计算得知坝体自重为 112.5t，淤积物重 29.8t，基 底扬压力为 38.5t， 作用在坝上游的水平力之和为 53.8t， 坝基土压力为 10.2t， 坝体与基础的摩擦系数为 f=0.55，试校核该坝的抗滑稳定是否满足要求。 （20 分）
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三、简述谷坊工程的种类与作用。（10 分）
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路基边坡防护挡土墙及排水
路基边坡防护挡土墙及排水施工（一）、浆砌片石排水沟、截水沟、急流槽等排水工程施工放样采用全站仪，将水沟的中心桩每隔10m测放一个。
基坑采用人工开挖，整修坡面、沟底，并将基槽底面及两侧土坡进行夯实加固。
然后用人工挂线，坐浆法砌筑，砌体每隔10-15m及在基底土质变化处设置沉降缝，并用沥青麻絮填塞。
所有砌筑用的砂浆均采用小型搅拌机在现场拌和,并采有重量法配比。
砌体内做到填塞饱满、砌缝均匀。
边沟内壁和底面用7.5#水泥砂浆抹平。
（二）、防护工程防护工程采用平行流水作业法施工，基坑采用人工开挖，基础埋置深度和分段长度应按图纸规定或工程师的指示进行。
1、护坡、护面墙施工(1)坡面修整后，重新放样开挖基坑，基坑经监理工程师验收合格后，立即进行砌筑。
护坡坡脚采用挖槽方法进行施工，使基础嵌入槽内，基础埋置深度符合图纸要求。
(2)砌筑前将片石用干净水洗净并使其饱和。
(3)砂浆采用重量法控制计量，并用强制拌和机拌和，每次拌和的砂浆根据砌筑速度随时拌和，保证砌筑用砂浆新鲜。
(4)砌筑采用坐浆法分层砌筑，砌筑时所有石块均按一丁一顺座在新拌砂浆上，片石与片石相互嵌挤，咬口紧密，所有片石之间间隔均用砂浆填满，并用钢钎插捣密实。
每砌筑一层之前先洒水，充分湿润下一层砌体表面。
(5)护坡的沉降缝和伸缩缝按设计图纸要求设置，砌筑沉降缝采用角石加工整齐划一，以保证沉降缝砌筑后垂直于水平面并且宽度上下一致。
(6)严格按图纸施工，使片石砌体尺寸不小于设计尺寸，标高及平整度符合规范要求。
(7)砌筑过程中，随时对已砌筑砌体养生，保持其表面湿润，在砌筑完以后，视天气情况养生7-14天或监理工程师要求的时间内。
2、挡土墙的施工(1)基坑开挖完经监理工程师验收合格后，立即进行砌筑。
砌筑前按设计图纸规定的边坡坡率内外两面立标杆挂线，并经常复核验证，以保持整个挡土墙线形顺畅，砌体平整。
(2)砌筑前将大块较平整的片石人工加工凿平，用来砌筑挡土墙的外露面，并加工好砌筑沉降缝和端墙的转角石，角石加工整齐，要有两个面相互垂直。
浆砌石挡土墙施工方案三篇
浆砌石挡土墙施工方案三篇篇一：浆砌石挡土墙施工方案一、工程概况：只有摆渡才能到达的湖心岛，占地3万平方米高9米。
岛上种植有观赏和经济价值的果木。
岛下湖水设计水深3米，养殖有保健功能的鱼类。
它已成为周边项目给力卖点之一。
为防止湖心岛水土流失，拟在其周边浆砌毛石护坡。
二、编制依据：岩土工程勘察规范、建筑地基基础设计规范、锚杆喷射混凝土支护技术规范、建筑边坡工程技术规范、岩土工程勘察设计与施工、建筑工程施工质量验收规范、施工图、施工合同。
三、工艺流程：根据现场实际情况，按先护脚后护坡，再封顶的原则施工。
本工程护坡分为两个施工段，每一施工段按以下流程施工：边坡土方清理、基座施工、砌石（埋管做反滤包）、勾缝、表面清理、伸缩缝填嵌、养护。
四、施工方法：1、基土清理基面清理范围包括坡面和基面，顶部边界应在设计基面边线外。
避免对已清理的基土造成人为破坏，堤基表面不合格土、杂物等必须清除，堤基范围内的坑、槽、沟等，应按堤身填筑要求进行回填处理。
2、基土碾压护坡坡面部分，无法采用平面碾压设备进行施工，拟采用平面振捣设备进行表面振捣。
发现局部“弹簧土”、层间光滑、层间中空、松土层或剪切破坏等质量问题时，应及时进行处理，并经检验合格后，方准铺填新土。
3、基座施工基槽开挖验收合格后，装模报验浇混凝土养生。
冬季施工混凝土出机温度不得小于5度。
为防冻害应采取保温措施。
基座施工按《水工混凝土施工规范》施工和进行质量控制。
混凝土在搅拌站搅拌后用溜槽送至施工面。
采用插入式振捣设备进行振捣。
4、砌石施工原材料石料现场验收。
砌石材质应坚实新鲜，无风化剥落层或裂纹。
石材表面无污垢、水锈等杂质。
用于表面的石材，应色泽均匀。
石料密度应大于25KN/m3，抗压强度应大于60MPa。
石料外形规格，毛石应呈块状，最小重量不应小于25kg。
规格小于要求的毛石，可以用于塞缝，但其用量不得超过该处砌体重量的10%。
料石应棱角分明，各面平整。
其长度应大于30cm，最小边厚度应大于20cm，料石外露面应修凿加工，砌面高差应小于5mm。
道路排水与防护复习题
引言1.道路排水与防护工程是路基单位工程中的分部工程。
2.公路排水的目的和任务：将公路结构范围内的湿度降低到一定范围内，保持其常年处于干燥、中湿状态，确保结构的强度与稳定，以及避免积水，特别是路面积水，以延长和确保其正常的使用寿命，避免公路结构受水的危害。
3.公路排水系统：有各种拦截、汇集、拦蓄、输送、排放地表水和地下水的排水设施和构造物组成的总体。
4.公路排水设计和施工的总体思路：（1)遵循先主后次，先重点后辅助，先地下后地面，先排水后防护等原则，拟定排水系统的总体思路。
（2)应遵循因地制宜、全面规划、因势利导、综合治理、实效经济的原则。
5.质量事故：当某项排水设施在施工期间（包括缺陷责任期间)出现了技术规范所不允许的断层、裂缝、倾斜、倒塌、沉降、强度不足等情况时，应视为质量事故。
学习情境1 道路地面排水工程施工1.拥有良好排水系统的现代公路的设计寿命要比没有排水系统的公路高出2~3倍。
2.危害路基的水可分为地面水和地下水两大类。
3.边沟一般设置在路堑、矮路堤、零填零挖路基及陡坡路堤边缘外侧或坡脚外侧，主要用来汇集和排除路基范围之内和流向路基的少量地面水。
4.按照岩土的性质和施工方式的不同，边沟横断面可筑成三角形、矩、梯形和流线形。
5.边沟的应用：一般情况下，土质边沟宜采用梯形；石质边沟宜采用矩形；矮路堤或机械化施工时可采用三角形。
流线形边沟是将路基边缘的边角整修圆滑，防止路基旁侧积砂或积雪，并可改善道路的景致，增进美观、舒顺。
6.边沟的深度一般取0.4~0.8，边沟的底宽不小于0.4m。
高速公路、一级公路边沟的底宽、深度不应小于0.6m，其他等级公路边沟深度和底宽一般不小于0.4m。
干旱地区的深度可小到0.2m。
7.边沟应有一定的纵坡，一般应与路线纵坡一致，通常情况下以1%~2%为宜，并不宜小于0.5%，以防淤积，在特殊情况下容许减至0.3%。
当沟底纵坡大于3%时，应对边坡进行加固；当纵坡超过6%时，水流冲刷速度大而严重，可采用跌水或急流槽的形式缓冲水流。
挡土墙基本知识(挡墙分类)
1 m
1:m
边坡变形示意图：
表 防治滑坡的工程措施
抗滑桩结构形式
悬臂式抗滑桩
锚索抗滑桩
锚索地梁
锚索框架
坡脚桩板墙
坡脚锚索抗滑桩，中部锚索框架
坡脚锚索抗滑桩，以上锚索地梁
坡脚锚索桩，以上锚索地梁
路下锚索抗滑桩，路上锚索框架
锚索框架与地梁结合
锚索框架
锚索框架与锚索桩结合
两排抗滑桩与锚杆框架结合
挡 土 墙 基 本 知 识
江苏优凝舒布洛克公司
• 挡土墙的分类 • 高边坡基本知识
挡 土 墙 的 分 类
挡土墙指的是为防止路基填土或山坡岩土坍塌而修筑 的、承受土体侧压力的墙式构造物；或者说是用来支 撑路基填土或山坡土体，防止填土或土体变形失稳的 一种构造物
路
肩 堤
墙 墙
按位置分
路
路
堑
墙
重力式挡土墙 衡重式挡土墙
挡土墙
按结构特点分
悬臂式挡土墙 扶臂式挡土墙 桩板式挡土墙 加筋土式挡土墙 锚杆式挡土墙 锚定板式挡土墙 土钉式挡土墙
一、按位置分的挡土墙
• 路肩墙:墙顶同路肩一样平 • 路堤墙:用于路堤坡脚，墙顶以上有一定填土 高度 • 路堑墙:用于稳定路堑边坡
• 根据墙背坡的倾斜方向，分俯斜、仰斜、垂 直三种形式；当墙背坡只有一个的为直线形 墙背，多于一个的为折线形墙背。
重庆万州－梁平高速公路K42砂泥岩顺层滑坡
西安秦岭某试验基地花岗岩高边坡滑坡
花岗岩中长100多m、宽80cm的张裂缝
(三)高边坡的特征
1、高边坡是将地质体的一部分改造成人为工程设施，因此其稳定性取决 于自然山坡的稳定状况(稳定、不稳定、极限平衡)、地质条件(地层岩性、地 质构造、坡体结构、岩体结构、水文地质条件、风化程度等)和人为改造的程 度(开挖深度、坡形、坡率等)。 2、由不同的地层、岩性、风化程度的岩土体构成的自然山坡，受地质构 造影响程度不同，水文地质条件不同，在自然应力作用下形成了各种形态的 斜坡，如直线坡、凸形坡、凹形坡、阶梯状坡，且具有不同的稳定状态，这 是在漫长的地质历史时期形成的，是动态的、变化的。自然斜坡是人工边坡 的基础。 3、人工边坡是对自然斜坡的改造，它也有直线坡、凸形坡、凹形坡，更 多的是阶梯状边坡。人工边坡改变了自然山坡的应力状态和地下水的渗流条 件，而且是在短短几个月内改造完成的。自然山坡的应力调整有一个过程， 强度低的软弱岩层调整较快，常在施工期就发生变形；强度高的坚硬岩层调 整较慢，或可自身稳定，或在1～3年后发生变形。只有当人工边坡顺应自然， 对其改变不大时，才可保持稳定，否则就会发生失稳，甚至引起自然山坡的 破坏。 4、自然山坡和人工边坡都处在各种自然应力的作用之下，如阳光照射、 降雨冲刷和下渗、风化和地震等。但人工边坡所造成的自然状态的改变使这 种作用更强烈，如开挖暴露风化加剧、破坏植被地表水容易下渗、坡体松弛、 爆破震动等都使边坡更容易发生变形。 5、自然条件千差万别，所以高边坡设计也变得十分复杂，每个工点都需 单独分析和计算，这也许就是目前高边坡设计尚无规范可循的原因。
公路边坡防护及支挡措施技术
公路边坡防护及支挡措施技术发布时间：2021-06-22T10:04:58.557Z 来源：《基层建设》2021年第8期作者：李显鹏[导读] 摘要：我国的公路工程建设已由以前的粗放型发展逐步向集约型可持续方向发展，随之而来的公路路堑边坡的稳定性防护问题成为不可回避的重要工程问题。
甘肃恒路交通勘察设计院有限公司甘肃兰州 730000摘要：我国的公路工程建设已由以前的粗放型发展逐步向集约型可持续方向发展，随之而来的公路路堑边坡的稳定性防护问题成为不可回避的重要工程问题。
为了进一步探讨可行、高效的公路路堑边坡防护技术，本文以高海拔地区的公路工程建设中的路堑边坡防护为主要研究对象，详细分析了各类处理技术的优劣，以期为后续的公路工程边坡防护技术积累经验。
关键词：公路工程；路堑边坡；支挡；技术前言：公路工程建设一直是我国基础设施建设中的关键环节之一，公路工程设计施工而言，良好的路用性能取决于合理的道路平纵断面设计，在山区进行公路工程施工时，为了确保路线的平纵断面满足规范要求，必须对路线进行合理填挖方。
一、关于公路工程边坡防护技术的几点准则在长期的工程实践中，施工人员和设计人员总结出了大量的公路路堑边坡防护治理措施和方法，但归根结底，不管何种方法和措施其遵循的基本原则是不变的，即：因地制宜、安全高效、性价比优；取材方便、外形美观。
在具体的公路路堑边坡防护施工实践中，必须先对路线途径区域的地形、地貌及相关地质条件有一个宏观了解，并依次选取可行的防护方法，最大程度降低施工造价，凸显公路路堑边坡防护施工的性价比优势。
此外，在具体防护施工中，为了降低额外费用，应尽量选用易取材料，降低运输费和人工费，保证经防护处理后的边坡经济耐用。
再者是，为了响应可持续、绿色低碳发展目标，应该优先选用适合当地生长的植物作为防护植被，体现就地取材的基本原则。
最后，公路工程路堑边坡防护效果要注意同周边环境的协调相容性，在确保防护可靠、安全的基础上，尽可能照顾美观。
一级造价工程师《建设工程技术与计量(交通运输工程)》试题及答案(新版)
一级造价工程师《建设工程技术与计量(交通运输工程)》试题及答案(新版)1、[单选题]路面基层采用二灰碎石，碾压时混合料含水率必须控制在()。
A.3%～4%B.4%～5%C.5%～6%D.6%～8%【答案】B【解析】本题考查的是气象条件对工程建设的影响。
在路面基层施工中，混合料的含水率对路面质量影响也很大。
如路面基层采用二灰碎石，碾压时混合料含水率必须控制在4%～5%;如路面基层采用水泥稳定砂砾，碾压时混合料含水率必须控制在5%～6%，偏差为-1.5%～0.5%。
2、[多选题]路基日常养护包含()，应由基层养管单位组织实施。
A.日常评估B.日常巡查C.日常保养D.日常维修。
E,日常改造【答案】BCD【解析】本题考查的是路基养护。
路基日常养护包含日常巡查、日常保养和日常维修工程，应由基层养管单位组织实施。
3、[单选题]调查表明，规模较大的崩塌，一般多发生在高度大于30m，坡度大于()的陡峻斜坡上。
A.30°B.35°C.40°D.45°【答案】D【解析】本题考查的是不良地质和特殊性岩土。
调查表明，规模较大的崩塌，一般多发生在高度大于30m，坡度大于45°(大多数介于55°～75°之间)的陡峻斜坡上。
4、[单选题]下列关于防眩设施与视线诱导设施的说法错误的是()。
A.防眩设施施工首先保证遮光角和防眩高度要求B.防眩板不得出现扭曲、固定不牢固的现象C.同一类型视线诱导设施安装高度可以不一致D.波形梁护栏设置诱导标时应注意与护栏施工的衔接【答案】C【解析】防眩设施施工时，首先要保证遮光角和防眩高度的要求，防眩板的间距必须符合图纸的规定。
防眩板不得出现扭曲、固定不牢固的现象，整体上还应达到高低一致、线形顺畅的要求。
施工过程中，不得损坏中央分隔带上通信管道及护栏等其他设施。
当防眩设施需附着在其他设施上时，应注意与其他设施的施工进行协调，并保证不对其他设施造成损坏。
一级造价工程师《建设工程技术与计量(交通运输工程)》试题及答案(新版)
一级造价工程师《建设工程技术与计量(交通运输工程)》试题及答案(新版)1、[单选题]积雪标杆位于路面之上的高度宜为1.5～2.4m，大于历史积雪深度()以上。
A.1.0mB.1.1mC.1.2mD.1.5m【答案】C【解析】本题考查的是公路交通安全设施。
积雪标杆位于路面之上的高度宜为1.5～2.4m，大于历史积雪深度1.2m以上;夜间交通量较大的路段，积雪标杆上应使用反光膜。
设置反光膜时应在周长方向闭合，反光膜宜为黄色，可间隔设置，反光膜纵向距离和间隔距离宜为20cm。
2、[单选题]工程量清单计价属于项目实施阶段的造价文件编制，其组成不包括()。
A.招(投)标工程量清单B.工程设计费用文件C.合同工程量清单D.计量与支付文件【答案】B【解析】根据《公路工程建设项目造价文件管理导则》的规定(JTG3810—2017)，工程量清单计价属于项目实施阶段的造价文件编制，其组成如下：①招(投)标工程量清单;②工程量清单预算;③合同工程量清单;④计量与支付文件;⑤工程变更费用文件;⑥造价管理台账。
3、[单选题]报价时招标文件各部分的优先次序说法正确的是()。
A.合同专用条款及数据表优先于合同通用条款B.图纸中的工程数量优先于工程量清单中的工程数量C.工程量清单中项目划分、计量与技术规范须独立考虑D.合同通用条款及数据表优先于合同专用条款【答案】A【解析】本题考查的是工程量清单计量规则。
报价时招标文件各部分的优先次序应是：合同专用条款及数据表(含招标文件补遗书中与此有关部分)优先于合同通用条款;工程量清单中的工程数量(含招标文件补遗书中与此有关的部分)优先于图纸中的工程数量;工程量清单中项目划分、计量与技术规范必须相结合。
4、[单选题]当桥梁索塔的高度较高或当墩高超过40m时，为确保施工安全，加快施工进度，方便施工，宜选用()作为人员上升下降的设备。
A.安全梯B.施工电梯C.物料提升机D.吊箱【答案】B【解析】本题考查的是辅助工程。
挡土墙设计指导
第八章挡土墙设计第8-1节概述一、挡土墙的分类及用途公路工程中的挡土墙主要按下述几种方法进行分类。
按照挡土墙设置的位置，挡土墙可分为：路堑墙、路堤墙、路肩墙和山坡墙等类型，如图2-5-1所示。
按照结构形式，挡土墙可分为：重力式挡土墙、锚定式挡土墙、薄壁式挡土墙、加筋土挡土墙等。
按照墙体材料，挡土墙可分为：石砌挡土墙、混凝土挡土墙、钢筋混凝土挡土墙、钢板挡土墙等。
挡土墙各部分名称如图2-5-1a)所示。
靠回填土或山体的一侧面称为墒背；外露的一侧面称为墙面．也称墙胸；墙的顶面部分称为墙顶；墙的底面部分称为基底或墙底；墙面与墙底的交线称为墙趾；墙背与墙底的变线称为墙踵；墙背与铅垂线的夹角称为墙背倾角a。
挡土墙设置位置不同，其用途也不相同。
路堑墙设置在路堑边坡底部，主要用于支撑开挖后不能自行稳定的山坡，同时可减少挖方数量，降低挖方边坡的高度(图2-5-1a)。
路堤墙设置在高填土路提或陡坡路堤的下方，可以防止路堤边坡或路堤沿基底滑动，同时可以收缩路堤坡脚，减少填方数量，减少拆迁和占地面积(图2-5-1b)。
路肩墙设置在路肩部位，墙顶是路肩的组成部分，其用途与路堤墙相同。
它还可以保护临近路线的既有的重要建筑物(图2-5-1c)。
沿河路堤，在傍水的一侧设置挡土墙，可以防止水流对路基的冲刷和侵蚀，也是减少压缩河床的有效措施(图2-5-1d)。
山坡墙设置在路堑或路堤上方，用于支撑山坡上可能坍滑的覆盖层、破碎岩层或山体滑坡(图2-5-1e、图2-5-1f)。
为一个整体。
在这个整体中起控制作用的是填土与拉筋之间的摩擦力。
面板的作用是阻挡填土坍落挤出，迫使填土与拉筋结合为整体。
加筋土挡土墙属于柔性结构，对地基变形适应性大，建筑高度大，具有省工、省料、施工方便、快速等优点，适用于填土路基。
3．锚定式挡土墙锚定式挡土墙可分为锚杆式和锚定板式两种。
锚杆式挡土墙是由预制的钢筋混凝土立柱、挡土板构成墙面，与水平或倾斜的钢锚杆联合组成，如图2-5-3a)所示。
公路工程挡土墙技术总结
挡土墙技术总结一、重力式挡土墙技术要求（设计图纸）1。
沉降缝设置的条件:1000～1500mm或地质不同、需设置台阶以及转角地段,从基础开始设置，缝宽2～3cm，要求整齐垂直、全断面竖直贯通。
2。
泄水孔每隔2~3m设一个,上下错列设置,地面以上0.5m必须设置一排，坡比为3%～5％。
3。
挡土墙应错缝分层砌筑,砂浆强度达到70%以上方可回填墙背，填料摩擦角不小于35°,填料要求透水性较好，分层夯压，禁止使用淤泥、腐殖土、膨胀土及高液限土.4.基础埋置深度要求：二、重力式挡土墙技术要求（公路路基设计规范·JTD D30—2015)1。
重力式挡墙适用条件：墙高不宜超过12m，干砌挡墙不宜超过6m.2.基础埋置深度应符合下列要求：（1）基础最小深度不应小于1.0m.风化层不厚的硬质岩石地基,基底应置于基岩未分化层以下.（2）受水流冲刷时,基底应置于局部冲刷下以下不小于1.0m。
（3）路堑挡土墙基底在路肩以下不应小于1。
0m，并低于边沟砌体底面不小于0.2m。
（4)基础位于稳定斜坡地面上时，前趾埋人深度和距地表的水平距离应满足下表要求。
位于纵向斜坡上的挡土墙,当基底纵坡大于5％时，基底应设计为台阶式。
3、挡土墙构造设计应符合下列要求：（1）应做好挡土墙与路基或其他构造物的衔接处理。
挡土墙与路堤之间可采用锥坡连接，墙端应伸入路堤内不小于0.75m；路堑挡土墙端部应嵌入路堑坡体内,其嵌入原地层的深度,土质地层不应小于1.5m，风化软质岩层不应小于1.0m，微风化岩层不应小于0.5m。
（2）墙身应设置倾向墙外且坡度不小于4％的排水孔，墙背应设置反滤层。
排水孔的位置及数量应根据挡土墙墙背渗水情况合理布置，排水孔可采用管型材料，进水口应设置反滤层，并宜采用透水土工布。
墙背反滤层宜采用透水性的砂砾、碎石，含泥量应小于5%，厚度不应小于0。
5m。
(3）路肩式挡土墙的顶面宽度不应侵占行车道及路缘带或硬路肩的路基宽度范围，其顶面应设置护栏。
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挡土墙一般采用干砌或浆砌片石两种。
在我国大部分地区，石料丰富，施工方便，造价较低。
在有地下水的路段，采用干砌片石挡墙为宜，通风和透水性能较好。
浆砌片石挡墙的强度比干砌较大，但应做好墙后的排水处理。
1、为保证施工方便及安全，应争取在旱季施工，并在施工前做好排水工程。
2、挡土墙施工时，必须分段、跳槽、支撑开挖，严禁全面挖槽。
3、施工顺序应从滑体两边向中部进行，以防止因滑坡中部推力大而集中推坏已建成的中段挡土墙。
4、打抗滑桩支撑坍体滑坡。
5、减重。
在滑坡体上部，挖出一部分立体减轻滑坡体质量，以减少下坡力，增强滑坡体的稳定性。
6、改线。
在采用上述办法难以奏效或很不经济时，应进行局部改线，避开危险地段。
7、种植。
在滑坡区域栽种植物，利用植物根系固定表层，减少地表水下渗。
8、清除塌方。
少量的塌方，要及时清除；大的坍塌，应先抢通单车道维持行车，同时做好排水工作和安全行车措施，做到水不冲路面，车辆安全通过，避免出现更大的损毁和行车安全施工。
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