屏蔽方舱技术
电磁屏蔽方舱质量控制要点研究
电磁屏蔽方舱质量控制要点研究电磁屏蔽方舱是一种能够阻挡外部电磁干扰进入仪器内部，保护仪器正常工作的设备。
在现代电子技术高度发达的今天，电磁屏蔽方舱在各种电子设备中得到了广泛的应用，尤其是在一些对电磁干扰要求非常高的场合，如飞机航空电子设备、医疗仪器等领域。
制作一份关于电磁屏蔽方舱质量控制要点研究的文章显得尤为重要。
1. 设计合理电磁屏蔽方舱的设计是质量控制的首要环节。
设计合理的电磁屏蔽方舱可以有效防止电磁波的外部干扰，保护设备内部正常工作。
在设计过程中，需要考虑的因素有很多，如屏蔽材料的选择、屏蔽结构的设计、接地系统的设置等。
只有在设计环节做到合理，才能为后续的制造和使用提供保障。
2. 屏蔽效果电磁屏蔽方舱的主要作用就是阻止外部电磁波干扰设备内部工作。
屏蔽效果是质量控制的核心。
需要通过专业的测试设备对电磁屏蔽方舱的屏蔽效果进行全面、严格的测试，以确保其符合设计要求和行业标准。
3. 材料和工艺电磁屏蔽方舱的材料和工艺直接关系到其质量。
选择合适的屏蔽材料，并采用先进的制造工艺，可以保证产品的稳定性和持久性。
在生产过程中，需要对材料和工艺进行严格的管控，确保产品质量符合要求。
4. 设备配套电磁屏蔽方舱在使用中需要配套一些其他设备，如电磁屏蔽窗、接地设备等。
这些设备的质量也直接影响到整个电磁屏蔽系统的效果。
在质量控制中，需要对这些配套设备进行同样严格的管理和检测。
5. 使用环境电磁屏蔽方舱往往用于一些特殊的环境中，如航空航天、医疗器械等。
这些环境对设备的要求非常高，因此在质量控制中需要考虑到使用环境的特殊性，确保产品的稳定性和可靠性。
为了进一步提高电磁屏蔽方舱的质量，需要开展一些相关研究工作，从而找到更好的质量控制方法和手段。
在电磁屏蔽方舱质量控制的研究中，有几个方面是尤为重要的。
1. 屏蔽材料研究屏蔽材料是电磁屏蔽方舱质量控制的关键。
当前市场上的屏蔽材料种类繁多，但其屏蔽性能和稳定性存在差异。
需要开展屏蔽材料的研究工作，寻找更优质的屏蔽材料，提高电磁屏蔽方舱的屏蔽效果和可靠性。
方舱舱体的电磁屏蔽设计_姜勇
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安全与电磁兼容
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!屏蔽技术与屏蔽材料 !
六角形蜂窝状波导窗具有更好的工艺特性，因此被广泛采 用。波导窗在要求的截止频率下的屏蔽效能受到波导孔径、 波导长度的影响。
可见， 为减少缝隙的泄露， 可以适当加宽 ! 由公式 （ :. ） 舱体内外角柱、 端梁、 侧梁的宽度， 以增加缝隙的深度， 加大 接触面积。 ! 适当增加铆钉数量，减小铆钉间距，或者增加铆钉排 数， 从而减小缝隙长度， 提高屏蔽效能。 ! 为了保证相邻两大板可靠电连续，外部用导电良好的 铜皮连接，内部用铜丝网连接，八个角件处内蒙起，保证有较高的屏 蔽效能。 ! 为了保证电气长久的连续性，要保证舱体有较高的强 度和刚度，屏蔽方舱大板内部可以增加加强梁，角柱、端梁、 侧梁可以用钢制件或增加厚度。 => A 接地 为了防止电磁干扰，避免由电磁感应而降低屏蔽方舱的 屏蔽效能，方舱舱体必须接地且要接大地，与大地保持同电 位即零电位。特别是低频段要想获得良好的屏蔽效能，屏蔽 方舱必须选择正确的接地方案。 ! 方舱舱体应单点接地，避免因接地点电位差引起舱表 面电流造成舱内的电磁干扰。 接地棒 ）尽量长，使其接地电阻小于 ! 选用接地装置 （ 可用两根或四根 B !。如果一根接地装置的接地电阻太大时， 挡地装置同时打入地下， 并联后接到屏蔽方舱接地桩上。 ! 接地装置的接地线应采用防波套制作。 ?> 结束语 方舱舱体电磁屏蔽是一门实践性非常强的工程技术，无 论是设计、工艺还是施工过程，稍有疏忽就会影响系统的整 体屏蔽效能，因此在系统方案论证阶段必须统筹考虑电磁屏 蔽设计， 同时要注意电磁屏蔽设计的性价比。
电磁屏蔽方舱的设计
２ ． ２ 电磁屏 蔽对 方舱 内设备 要 求
２ ． １ 电磁 屏 蔽对 方舱 要 求
压、 小 电流 时 ， 其 辐射 场 主要 表现 为 电场 ； 当骚扰 源具
方舱由六面体组成 ， 组装过程中形成 了十二条缝 隙， 根据使用要求 ， 方舱还开有门、 窗、 孔、 口等 ， 为了 改善舱 内工作 环境 ， 舱 内需 要 加装 空调 设备 。门 、 窗、 孔、 口的面积 虽然 大 ， 但 是设计人 员在解 决 门 、 窗、 孑 Ｌ 、 口处电磁泄漏的办法是缝 隙的处理 ， 如方舱六块 大板之间的缝隙， 门与门框之 间的缝隙以及波导板和
作 者简 介 ： 崔麦 苗 （ １ ９ ８ １ 一 ） ， 女， 陕西 渭南 人 ， 工程 师 ， 学士 ， 研 究方 向 为机械结 构设计 ； 鲁锋 涛（ １ ９ ８ ３ 一 ） ， 男， 陕 西咸 阳人 ， 工程 师， 学士， 研 究方 向为 机械 结构设 计 ； 何天 洋 （ １ ９ ８ ２ 一 ） ， 男， 陕西 渭南 人 ， 工程 师 ， 学士 ， 研 究 方 向为机 械结 构设 计 ； 秦雷 （ １ ９ ８ ５ 一 ） ， 女， 陕西西安人 ， 工程师 ， 学士 ， 研究方 向为机械结构设计 。
Ｅｑ ｕ ｉ ｐ ｍｅ ｎ ｔ Ｍａ ｎ ｕ ｆ ａ ｃ ｔ ｕ ｒ ｉ ｎ ｇ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ Ｎｏ ． ０ １ ． ２ ０ １ ７
电磁屏 蔽方舱 的设计
崔 麦苗 ， 鲁锋涛 ， 何天 洋 ， 秦 蕾
电磁屏蔽方舱质量控制要点研究
电磁屏蔽方舱质量控制要点研究1. 引言1.1 研究背景电磁屏蔽方舱是一种用于保护内部设备免受外部电磁干扰的重要设备。
随着现代电子科技的发展，各种电磁设备的数量和种类不断增加，电磁干扰也越来越严重。
对电磁屏蔽方舱的质量控制提出了更高的要求。
研究电磁屏蔽方舱质量控制的重要性在于保证其有效地屏蔽电磁干扰，确保内部设备的正常工作。
如果电磁屏蔽方舱质量不合格，可能会导致内部设备受到电磁干扰影响，从而影响设备的正常运行，甚至引发严重事故。
通过对影响电磁屏蔽方舱质量的因素进行分析，我们可以找到制定有效的质量控制措施。
材料选用、制造工艺控制和装配技术控制是影响电磁屏蔽方舱质量的重要方面，需要特别关注和加强。
在本研究中，我们将重点探讨电磁屏蔽方舱质量控制的关键要点，为提高电磁屏蔽方舱的质量水平提供理论支持与实践指导。
1.2 研究目的具体而言，本研究旨在达到以下几点目的：1. 分析电磁屏蔽方舱质量控制的重要性，明确其在航空航天、电子通信等领域的关键作用；2. 探讨影响电磁屏蔽方舱质量的因素，深入剖析材料选择、制造工艺、装配技术等方面存在的问题；3. 提出电磁屏蔽方舱质量控制要点，包括材料选用、制造工艺控制、装配技术控制等方面的具体措施和方法；4. 为电磁屏蔽方舱的设计、生产和应用提供理论支持和实践指导，提升其质量水平，保障其在实际工程中的可靠性和稳定性。
2. 正文2.1 电磁屏蔽方舱质量控制的重要性电磁屏蔽方舱质量控制的重要性在航空航天领域中至关重要。
电磁屏蔽方舱是飞机上用于保护机载设备免受电磁干扰的重要设备，其质量控制直接关系到飞行安全和设备性能。
电磁干扰可能导致机载设备失灵，影响飞行安全。
保证屏蔽方舱质量是确保飞机正常运行的关键一环。
电磁屏蔽方舱质量控制还关系到飞机设备的功能性能。
质量不合格的屏蔽方舱可能导致设备无法正常工作，进而影响飞机的飞行性能和航行安全。
电磁屏蔽方舱质量的不断提高和优化也是航空航天行业不断发展的体现，只有不断提升质量控制水平，才能适应日益复杂的飞行环境和技术要求。
屏蔽方舱技术
4.4舱体设计
4.5其它结构设计
5六性设计
5.1可靠性设计
5.2维修性设计
5.3保障性设计
5.4测试性设计
5.5安全性设计
5.6环境适应性
6关键技术
6.1电磁屏蔽设计
80dB
1概述
高性能电磁屏蔽方舱应用在较特殊的场所，如应用一起抗HEMP方舱、涉密信息系统方舱等，研制并掌握屏蔽效能不低于80dB的高性能电磁屏蔽方舱设计、生产、检验等技
屏蔽舱体
技术方案
1概述
1.1任务来源错误!未定义书签。
1.2设计依据
错误!未定义书签。
2引用标准1
3技术指标和要求1
3.1环境适应性
3.2机动性要求
3.33供电要求
3.4可靠性要求
3.5维修性要求
3.6保障性要求
3.7安全性要求
3.8人机工程要求
3.9 其它要求
4实施方案设计
4.2 布局设计错误!未定义书签。
能为40dB、60dB屏蔽方舱的市场开拓提供有力的技术支持。
（HEMP指当核爆炸高度在30km以上产生的电磁脉冲）
参考标准
通信和指挥自动化地面设施对高空核电磁脉冲的防护要求
电子设备方舱电磁屏蔽技术的研究
第一作者：温浩，男，1968年生，工程师，从事军用厢式车及军用方舱的研发设计工作。
(a) “刀型”屏蔽门门框(b)“刀型”屏蔽门门体
图1 “刀型”屏蔽门结构
“楔型”屏蔽门结构见图2，是野外机动方舱使用得最为普遍的一种屏蔽门结构，通过分别装在门体与门框之间橡胶导电衬垫的接触实现门体与门框的电连续，电连接性能的好坏除与导电衬垫的电气性能有关外，还取决于其接触压力，因此，导电衬垫之间的均匀接触加上适当的压力可以确保舱门有较高的屏蔽效能。
图2 “楔型”屏蔽门结构 图3 “组合型”屏蔽门结构
由于吸取了“刀型”和“楔型”结构的优点，组合型屏蔽结构是高性能屏蔽方舱较为理想的一种选择。
由实验可知，门体与门框采用单层橡胶导电衬垫连接时，在入射波为100 kHz时可提供。
军用方舱舱体屏蔽设计要求及措施
军用方舱舱体屏蔽设计要求及措施发布时间：2021-06-17T10:51:36.433Z 来源：《科学与技术》2021年第29卷第6期作者：李奇阳[导读] 当前，随着社会经济的蓬勃发展，科学技术的不断提高，各国的对于军事的发展也在提出更高的要求，李奇阳航天新长征电动汽车技术有限公司北京市大兴区 102615摘要当前，随着社会经济的蓬勃发展，科学技术的不断提高，各国的对于军事的发展也在提出更高的要求，在发展的过程中逐渐朝着现代换信息方面上转变。
现阶段，我国在对军事化管理以及建设发展加大了资金的投入以及创新改革，在军事事业的发展中，机械化、信息化战略得到了充分的转型。
其中对于军用方舱舱体的屏蔽设计也进行了优化和调整，在我国关于军用方舱舱体的电磁波生产要求较为严格，因此，本文就题目中的相关内容展开分析和讨论。
关键词：军用方舱；舱体；屏蔽设计；要求；措施1、军用方舱的相关概述1.1军用方舱的来源方舱的建立主要是以特殊的板材材料拼接形成的便捷房屋，对于方舱的整体设计内容较为简单，所以，在搭建的过程中，时间比较快；另外，方舱的设计是将车板为整个方舱的基座，由于方舱的使用是比较灵活方便的，所以能够随时随地的跟换位置。
对于军用方舱的使用，最开始的来源地是美国军队，而我国在1990年代初期就开始使用了军用方舱，使用的方舱是以帐篷为主，它的功能性较好，隐蔽性较好，因为方舱但随着时代的发展变化，对于方舱的建设也进行了一定优化和调整，我军也逐渐的将帐篷式的方舱进行了调整。
1.2军用方舱的应用在部队当中，机动性的影响力是非常重要的，他对部队做作战实力是起着关键性的作用，所以，在我过有关重要部门对于军队中的作战机动性特别关键。
军用方舱在军队的使用当中，它的机动性、功能性均满足军队的作战要要求，而这也是最为重要的一个设备之一。
不过在军用方舱的改造制作当中，则是以舱体框架为主，所以，在进行方舱整改当中，它的改造性较容易。
根据相关数据调查分析来看，在军队方舱的使用当中，所包含的使用范围较广，例如作战指挥、医疗保障、信息通信等。
关于方舱电磁屏蔽技术研究进展
关于方舱电磁屏蔽技术研究进展摘要：电磁屏蔽技术在现代通信、国防和科技领域中起着至关重要的作用。
方舱电磁屏蔽技术是一项关键的研究领域，旨在保护设备、通信和人员免受电磁辐射的干扰和危害。
本文简单介绍了电磁屏蔽技术，从技术研究角度出发，提出了应用新材料、改进设计方法、资金上的支持等有效策略，旨在促进方舱屏蔽技术的发展与应用。
关键词：电磁屏蔽技术；方舱设计；技术研究引言方舱电磁屏蔽技术的研究是为了确保方舱内的设备和通信系统能够在电磁环境中正常运行，并防止对人员造成潜在的危害。
这一领域的研究不断取得重要进展，为各种应用提供了更高的可靠性和安全性。
一、电磁屏蔽技术概述电磁屏蔽技术是一组方法和技术，通常用于保护设备、系统和人员免受外部电磁干扰和辐射的影响。
它的主要目标是创建一个封闭的环境，防止电磁辐射进入或离开特定区域。
电磁屏蔽技术广泛应用于各个领域，包括：军事、通信、医疗、航空航天、汽车工业和电子设备制造。
它们用于保护敏感设备免受干扰，提高通信系统的安全性，以及确保医疗设备的可靠性等等。
它使用的材料通常具有良好导电性的材料来制造电磁屏蔽结构，常见的屏蔽材料包括金属、导电聚合物和涂层材料。
这些材料不仅能够吸收或反射电磁辐射，而且还可以减少或防止其传播。
电磁屏蔽的内部结构通常采用盒子、罩子、外壳或层叠材料的形式，将要保护的设备或区域包裹其中，这些结构必须确保紧密的连接和导电性，以有效地屏蔽电磁辐射。
当电磁辐射传播时，遇到导电材料表面时，部分辐射会被反射，而一部分则会被吸收。
这种反射和吸收的效应称为波导效应，有助于降低辐射的强度。
合适的接地是确保电磁屏蔽效果的关键因素，因为它有助于将电磁辐射引导到地面，良好的接地系统能够防止辐射的积聚和反射[4]。
电磁屏蔽系统的性能通常需要进行测试和验证，以确保其符合规定的要求，这包括使用专业设备进行电磁兼容性测试和测量，以验证屏蔽效果。
随着技术的不断发展，电磁屏蔽技术也在不断演进。
电磁屏蔽方舱的优化设计研究
电磁屏蔽方舱的优化设计研究摘要：电磁屏蔽方舱具有良好的防护性能与封闭性能，是一种各方面性能都较好的电磁保护载体，被广泛应用于武器系统、指挥中心以及医疗保护体系中。
要想提升战斗力，需要保证方舱良好的电磁屏蔽性能。
对电磁屏蔽方舱的基本原理进行研究，对电磁屏蔽方舱的生产流程进行了分析，对提高动态范围的方法进行总结，以提高系统的准确性。
关键词：电磁屏蔽方舱；屏蔽效能；优化设计自海湾战争、阿富汗战争以来，在高技术的条件下，现代战争中的发展趋势逐渐凸显。
在信息化发展如此迅速的年代，战争电磁环境变得越来越复杂，如果不能采取有效的措施，将会导致战场指挥紊乱，影响装备性能，从而造成战争的失败。
电子设备需要在电磁环境中得以工作，当电磁辐射超过一定的设定时，电子设备将会失去它的功能。
在战争环境中，各种电子设备都处于十分恶劣的环境中，屏蔽条件容易遭到破坏，目前的电子设备防护容易受到攻击。
电磁屏蔽在现代战争中有着非常重要的意义，一旦受到电磁干扰，将会造成通讯终端、武器失灵，战争将会以失败告终。
因此，提高方舱的电磁屏蔽性能非常有必要。
1.方舱电磁屏蔽的原理利用金属屏蔽体对外部产生的辐射进行屏蔽，还可以使用相同的屏蔽量对内部产生的电磁泄露进行屏蔽。
不管是简单的配置还是复杂的配置，发生电磁干扰需要有干扰源、途径与设备。
传导耦合与辐射耦合作为两种重要的传播方式，在进行方舱设计时，以控制辐射传播为主。
电磁屏蔽的静电屏蔽，用于防止静电场带来的影响；非静电屏蔽是为了防止电磁场带来的影响。
方舱舱体的电磁屏蔽则是采用的非静电屏蔽[1]，用于防止发生交变电场。
对方舱进行电场屏蔽设计时，要注意选材、舱体接地是否良好、较少屏蔽体的开孔数量。
磁场屏蔽分为低频与高频之分，低频主要是利用高导磁材料，构成一种低磁阻，沿屏蔽体通过，屏蔽体的材料越厚说明屏蔽性能越好；高屏蔽是利用涡流作用进行外部的电磁屏蔽，当交变电磁场被金属材料的孔洞包围时，金属材料就会形成一种涡流作用，产生的磁场将会与原有磁场相反，从而将部分的磁场进行消除，通过这样的方式达到电磁屏蔽的效果。
军用屏蔽方舱 恒利方舱电磁屏蔽处理工艺
军用屏蔽方舱技术方案(编号HLJY-X130926设计单位:南阳恒利电磁屏蔽设备有限公司摘要本文就方舱电磁屏蔽处理方面有关舱体拼装、门安装、屏蔽固定窗、壁盒(通风壁盒、电源或信号壁盒安装、空调安装、暖风机安装、过舱导体等方面施工方法、工艺参数及工艺质量要求进行了说明;并归纳了一般屏蔽方舱的“屏蔽处理工序及检验流程图”。
关键词屏蔽方舱屏蔽材料方舱缝隙处理质量检验一前言电磁屏蔽方舱是一种用来有效屏蔽电磁干扰和电磁脉冲的方舱,确保舱内作战功能设备不被电磁干扰和破坏,破坏使其发挥正常的作战功能;当然也能屏蔽舱内电子电气设备发出的电磁信号,使敌方的电磁信号探测装置无法侦察和探测己方的军用设备及其位置。
方舱电磁屏蔽处理的根本目的是确保屏蔽方舱的电气连续性,主要着手点是缝隙处理,包括组舱缝隙、门(窗、壁盒等孔口与舱壁间的缝隙及贯穿舱体导体等。
二设备、工具及辅助材料CO2气体保护焊机氩弧焊机压缩空气电钻或风钻手提磨光机拉铆枪钻头毫欧表小板刷毛笔导电保护液(胶 0#砂布 180#砂纸丙酮白细纱手套三施工工艺舱体拼装1在舱体拼装时,在其角部用弯角件将组成舱体的板片进行焊装(见图1。
钢骨架进行CO2气体保护焊,铝骨架进行氩弧焊(TIG或MIG。
焊接前应去除板片方管和弯角件上的油污、氧化膜。
为保证舱体的电气连续性,焊接应尽量采用连续焊。
如采用断续焊,当连接面长度L≤50时用连续焊;当连接面长度大于50小于300时用断续焊,焊缝长度应≥50,焊缝间距≤200,且两端必须焊接;当连接面长度大于300断续焊时,焊缝长度≥50,焊缝间距≤300,且两端必须焊接。
对材料厚度小于6mm的构件,应采用完全穿透焊接。
当舱体的电磁屏蔽效能SE≥40db时,舱体各片壁板外蒙板之间需用整条铝板条、角顶处(三片壁板交汇处用铝罩(专用件进行连焊。
焊前应清除铝板条、铝罩及外蒙板上的油污、氧化膜,且使铝板条、铝罩与外蒙板接触处平整,有良好的导电接触面及焊接工艺性。
军用方舱舱体屏蔽设计要求及措施
Internal Combustion Engine &Parts0引言当前随着军改的进行，在军民融合发展的战略理念下，民用舱体也逐渐被应用到部队中，尽管民用舱体的空间设计能够满足军用要求，但是民用舱体却没有相应的屏蔽功能，因此这便需要军方对民用舱体进行改造设计从而达到相关的性能指标。
下面，将对军用方舱舱体屏蔽设计要求及措施进行分析。
1军用方舱的相关概述文章将首先从军用方舱的来源，与民用方舱的不同之处以及军用方舱的优势及功能特点这几个方面对军用方舱进行概述，从而了解军用方舱的有关内容，并大致掌握军用方舱未来发展方向：1.1军用方舱的来源方舱就是指通过特定的板材拼装而成的简易房屋，方舱的结构较为简单，因此短时间内就能完成方舱的搭建，其次，由于方舱是以车板为基座，因此方舱的灵活性较强，可以根据不同的位置需求随时切换所在位置。
而军用方舱起初是来源于美军，我军正式发展军用方舱是在上世纪九十年代初期，由于方舱的坚固性、隐蔽性较强，且方舱的功能较多，因此我军逐渐应用方舱来取代帐篷。
1.2军用方舱的应用部队的机动性在很大程度上会影响着部队作战实力，因此，我军在军改中对于部队作战的机动性尤为重视。
军用方舱以其机动性较强、功能较多等优势成为当前部队重点采用的设备。
由于军用方舱在制造时便是一个舱体框架，因此军用方舱的改造性极强，当前在部队的作战指挥、医疗保障、信息通信、雷达监测等单位中都会应用到军用方舱。
2电磁屏蔽方舱的概念、要求及结构当前随着我军向现代化、信息化的转型发展，方舱在部队中被大量的使用，为了增强部队的机械化能力，在作战时，我军经常将联合作战指挥室、临时医疗点、后勤保障点等机构都设置在机动性较强的方舱内。
虽然这一做法能够极大程度上提高部队的机械化能力，但是只有使军用方舱的电磁屏蔽功能达到相关标准，才能满足当前信息化作战的要求，因此对于电磁屏蔽方舱的设计研究也成为当前我军主要研究的项目之一。
下面将分别对电磁屏蔽方舱的概念、要求及结构进行概述：2.1电磁屏蔽方舱的概念电磁屏蔽方舱与普通军用方舱相比，不同之处在于其隐蔽性更好，即使在敌方雷达的探测下，也可以做到有效地隐蔽，除此之外，电磁屏蔽方舱的其他功能与普通军用方舱的功能基本相同，因此可以将电磁屏蔽方舱看作是电磁屏蔽室与普通军用方舱的结合体，电磁屏蔽方舱分别结合了二者的电磁屏蔽性能以及机动性能。
方舱控制室内做屏蔽
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方舱控制室内屏蔽处理方式：
1、在各壁板交接处即内压条上贴金属导电胶带（最好先将内压条和拉铆钉用导电密封胶密封好，再贴金属导电胶带）。
2、在侧前门、前隔墙门增加屏蔽胶条，观察窗为屏蔽观察窗（最好是将门框、窗框先进行阳极导电氧化，并辅助于导电铜梳，再嵌入屏蔽胶条；对于观察窗除使用双层屏蔽玻璃外，再在两层屏蔽玻璃之间添加一层屏蔽金属网）。
3、通风门内加装波导，波导片要具有40dB的屏蔽效果。
4、控制室各门锁要贴导电胶带（门锁应采用断开式机构，内外不得导通）。
5、舱内照明走暗线，要求为屏蔽线，在舱板各出线孔内填塞导电金属丝（应采用屏蔽式航空插座和插头）。
6、机组大线在通过中隔墙时要填塞金属丝，机组线为屏蔽线（应采用屏蔽式航空电源插座和插头，所有进、出舱的电线应集中在电源转接屏蔽板上）。
7、空调（冷凝器）出水孔用（非）金属管，（换热管用金属管），室内与室外机走线和通风用导电胶带缠绕在一起，过壁孔内填塞金属丝。
屏蔽柜处理方式：
1、焊接部位先涂导电胶再喷塑（焊接时导电胶已经烧蚀）；
2、面板上有很多安装孔，安装各种操作元器件，因此此处我们计划在面板后面加挡板，挡板与面板之
间接触面加导电片，固定用螺钉固定；面板到控制屏内部的线计划在挡板上安装穿芯电容，线通过穿芯电容进入控制屏内部（原则上应尽量减少开孔，采用一键主控的方式，其他开关应设计在屏蔽门内；尽量采用屏蔽式航空插座和插头进行柜内外电线的转接，咨询用户和项目组长的意见，用屏蔽触摸屏的方式，集中触摸软控制，减少实体硬控制件；机柜其他结构的制作可参照方舱屏蔽的方法进行）。
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各种金属导体贯穿屏蔽体
滤波
SE5
传导耦合
从公式分析，舱体屏蔽效能具有木桶效应，所有的泄漏都会影响舱体总的屏蔽效能。为了达到总的屏蔽效能指标要求，一般要求各分影响项具有10～20dB富裕量。
屏蔽处理技术是从材料选用、组舱结构、舱门及孔口结构、接口箱结构等方面进行设计和安装处理。
4.2
根据GJB 6785-2009军用电子设备舱体屏蔽效能测试方法中的测试距离要求，可选择金属材料在低频段的电磁屏蔽效能计算公式为：
1
53.7
1
51.5
100KHz
180
24.1
1
54.1
1
52.0
150KHz
180
25.8
1
55.9
1
53.7
1MHz
180
25.8
1
64.1
1
62.0
注：相对电导率与频率无关。钢σr=0.17；铜σr=1.0；铝σr=0.61
在90KHz频率上三种材料的吸收损耗都大于10dB，在计算材料的总电磁屏蔽损耗时多次反射修正项可以忽略。综合上表中的数据可得出三种常用材料在各频率点上的电磁损耗效能指标见下表。
综合考虑舱体组舱、门和孔口的电连接处理可造成的电磁泄漏，80dB屏蔽方舱将按100dB屏蔽效能指标设计，采用内、外双层屏蔽结构设计方案，舱体外蒙板选用1.5mm厚的铝板，内蒙板选用0.8mm厚的镀锌钢板。
4.3
屏蔽方舱是由各种屏蔽材料组装成的，各屏蔽材料连接处接合表面不平，焊接质量不佳焊缝中有裂纹，螺钉、铆钉和点焊连接点间隔内搭接空隙等，都会在屏蔽体接合处留下一些细长缝隙。当缝隙长度同需要屏蔽的电磁波波长可比拟时，就会造成较严重的电磁泄漏。
μr——金属的相对磁导率（相对铜的磁导率）
常用的屏蔽材料有钢、铜、铝，而常用于舱体的内外蒙板的板材，一般使用钢板和铝板。
从公式（2）中可得出：吸收损耗与板材的性质和板材的厚度t有关，假设板材厚度为t=1.5mm，计算三种常用材料在不同频率处的吸收损耗见下表。
表21.5mm厚三种常用材料的吸收损耗
频率
图3 孔口安装缝隙电连接示意
经试验验证，将铆钉间距控制在50mm（能较均匀压紧金属网垫）和二接触面搭接量控制在15mm-20mm间，缝隙的电连接处理屏蔽效能同整张金属板特性相当。
对于二屏蔽材料接触面间不易实施压接金属丝网垫而可有足够搭接量的接缝隙的电连接处理，可采用增加搭接量，即增加缝隙深度的方式来实施缝隙的电连接处理，也可使缝隙的电连接处理屏蔽效能同整张金属板特性相当。图4为方舱附件室转角处的缝隙屏蔽电连接图，采用三排拉铆方式对缝隙进行屏蔽处理，经验证其屏蔽效果，同整张金属板特性相当。
图2缝隙长度与屏蔽效能的影响
4.3.2
屏蔽方舱上屏蔽材料间缝隙的电连接从结构形式上可分为：永久性接缝和非永久性接缝。对永久性接缝，采用焊接工艺和铆接工艺处理，优选焊接处理工艺。非永久性接缝是在连接后还需拆卸的接缝，一般采用螺钉连接或弹性压接触工艺处理。
4.3.3
屏蔽方舱各壁板在组合成方舱时，方舱各壁的内蒙板与内蒙板、外蒙板与外蒙板间的电连接接缝隙是永久性接缝。其所处的其结构位置可以采用焊接工艺，因此应优先采用连续焊接方式进行焊接处理，以确保接缝处的导电连续性，使接缝处的射频阻抗特性与金属板材料本身的射频阻抗几乎一致。
2 钢的σr和μr依据《电磁兼容性工程设计手册》表4-7-10与第7.7.11条选择
计算三种常用材料在不同频率点距舱壁r=0.3m处的反射损耗见下表。
表3三种常用材料的反射损耗
频率
钢
铜
铝
μr
SER(dB)
μr
SER(dB)
μr
SER(dB)
9KHz
180
14.1
1
43.7
1
41.5
90KHz
180
23.6
————————————————（1）
——————————————（2）
———————（3）
式中：SE——材料总电磁屏蔽效能
SEA——吸收损耗
SER——反射损耗
SEB——多次反射修正项，当吸收损耗大于10dB时，该项可忽略。
t ——屏蔽体的厚度，单位为mm。
f ——电磁波频率，单位为Hz。
σr——金属的相对电导率（相对铜的电导率）
图5壁板孔口处理结构示意图
4.5
舱体六个壁板组装成形时，各板片外蒙板接缝采用全焊，壁板在制板设计时，采用在将外蒙板预留一定的宽度，在壁板组合时可将两外蒙板搭在一起采用连续焊接方法进行电连接，确保外蒙板形成一个连续导电性的屏蔽体。
各板片内蒙板最好的电连接是采用连续焊接方式，次要方式是采用镀锌角压条+EMI金属丝网垫+拉铆压接方式进行电连接，使内蒙板也是一个连续导电性的屏蔽体，舱体具有外、内双层的屏蔽体结构。
图4蒙板搭接缝隙屏蔽电连接
4.3.4
非永久性接缝，如电源接线窗、信号接线窗的面板和内盒与车壁的连接缝，及屏蔽接插件与安装面板间的连接等都是在必要时是要再次拆装的。因此在设计时应着重考虑这类接缝在拆装时的方便性和再安装时的电连接的可靠性。因此，此类缝隙电连接采用加装弹性EMI屏蔽垫进行电连接处理，为确保可重复使用，保护好EMI屏蔽垫不损坏，应设计一个限位装置，确保EMI屏蔽垫在安装时其压缩量不超过30%。
下图所示是屏蔽门与板片连接示意图，外蒙板经打磨，清除氧化表面后，立即刷涂DJB-823保护液，门框与板片外蒙板之间衬铜网用铆钉固定，门框与内蒙板通过连接板衬屏蔽材料用铆钉固定，使门框与内外蒙板进行电连接，铆钉间距约40mm。
4.4
对舱门、通风口、接口窗等安装，均需要在舱体壁板上开设孔口。为确保在舱门、通风口、接口窗等安装时与壁板间变形小和电连接处理的导电连接性，需对开设的孔口进行如下电连接加强处理。在孔口处内、外蒙板中加装一个导电良好的方管骨架框，使外、内蒙板与骨架框做好电连接处理，避免电磁能量泄漏进入内外蒙板平层中，有利于在安装门、窗、接线壁盒时采取电连接加强处理等。方管骨架框其壁厚应大于1.5mm。采用铝材时，需求要进行导电氧化处理，采用钢材时，应作镀锌处理。
实验验证，当屏蔽体是2.3mm厚的铝板，接缝的交叠量为12.7mm，测试频率为200MHz，螺钉间距与屏蔽效能的关系见图1所示。要达到相同的屏蔽效能，如测试频率更高，则要求的螺钉间距则要更小，主要目的是使缝隙长度更小，缝隙长度与频率对屏蔽效能影响关系见图2所示 。
图14螺钉间距与屏蔽效能的影响
图1螺钉间距与屏蔽效能的影响
4.3.1
屏蔽体上的缝隙对入射电磁场的屏蔽作用有两部分组成：一是从缝隙开口处的阻抗与自由空间的阻抗不同引起的反射损耗；二是当电磁波透入缝隙后，在缝隙内产生传输损耗。缝隙的总屏蔽效能公式为：
SE=反射损耗+传输损耗
=20lg +27.3 (dB)——————————（4）
式中K——缝隙开口处波阻抗与空间入射波的波阻抗之比值
24.1
62.1
54.1
48.5
52.0
150KHz
421.0
25.8
76.1
55.9
.0
59.4
53.7
1MHz
421.0
25.8
196.5
64.1
153.5
62.0
据上表中数据分析，钢板在低频段有很好的吸收损耗效能，铜板和铝板有很好的反射损耗效能。铜板和铝板的电磁屏蔽特性相同，指标相差不大。从电磁屏蔽特性、表面防护处理、舱体的荷重比和材料价格等方面综合考虑，舱体蒙皮材料一般选取铝板，在低频段有特殊要求时还可选用钢板。从理论上分析和计算数据看，单从舱体的蒙板选用角度看，采用1.5mm厚的铝板作为舱体的外蒙板，整个舱体仅在外蒙板上采取电连接处理，使舱体外表是一个完整的、连续性的导电屏蔽体，其电磁屏蔽效能在90KHz频率处达到97.6dB，相比要求 的80dB指标富裕17.6dB，可以满足哀伤体屏蔽效能的要求。同样依据上述的计算公式，可计算出0.8mm的钢板在90KHz频率处达到328.7dB，能满足舱体的屏蔽指标的要求。
钢
铜
铝
μr
SEA(dB)
μr
SEA(dB)
μr
SEA(dB)
9KHz
180
103.1
1
18.6
1
14.6
90KHz
180
326.1
1
59.0
1
46.0
100KHz
180
343.7
1
62.1
1
48.5
150KHz
180
421.0
1
76.1
1
59.4
1MHz
180
1087.0
1
196.5
1
153.5
注：1 相对电导率与频率无关。钢σr=0.17；铜σr=1.0；铝σr=0.61。
屏蔽舱体
技术方案
目次
80dB屏蔽舱体设计方案1 Nhomakorabea高性能电磁屏蔽方舱应用在较特殊的场所，如应用一起抗HEMP方舱、涉密信息系统方舱等，研制并掌握屏蔽效能不低于80dB的高性能电磁屏蔽方舱设计、生产、检验等技术，能为40dB、60 dB屏蔽方舱的市场开拓提供有力的技术支持。
(HEMP指当核爆炸高度在30km以上产生的电磁脉冲)
2
GJB 3622-1999通信和指挥自动化地面设施对高空核电磁脉冲的防护要求
GJB 5792-2006军用涉密信息系统电磁屏蔽体等级划分和测量方法
GJB 6785-2009军用电子设备舱体屏蔽效能测试方法
3
90KHz至18GHz频段范围内舱体屏蔽效能不低于80dB。
4
4.1
舱体的电磁屏蔽设计是选用合适的金属屏蔽材料，处理好舱体上各屏蔽材料间缝隙的电连接和贯穿舱体的金属导体与舱体的电连接，使整个屏蔽舱体是一个完整的、连续的导电体。