云山隧道专项施工方案

目录
1.编制依据 (1)
2.编制范围 (1)
3.工程概况 (1)
4.总体施工部署 (4)
5.主要施工方案、方法、关键技术及工艺要点 (8)
5.1主要施工方案 (8)
5.2主要施工技术及施工方法 (13)
5.3特殊地段施工 (69)
6.主要工程设备、材料供应 (73)
7.工程质量管理体系及保证措施 (73)
8.隧道施工质量保证措施 (78)
9.安全保证措施 (81)
10.工期保证措施 (82)
11.冬季防寒保证措 (84)
12.雨季施工保证措施 (84)
13.环境保护及水土保持措施 (85)
14.安全紧急预案 (87)
云山隧道专项施工方案
1.编制依据
1.1汾阳至邢台高速公路左权-和顺段投标书。

1.2汾阳至邢台高速公路左权-和顺段路基第四合同段两阶段施工图设计（送审稿）。

1.3国家、山西省现行公路设计规范、施工指南、验收标准。

1.4国家、山西省有关安全、环境保护、水土保持的政策、法规和条例、规定。

1.5现行公路施工、材料、机具设备等定额。

1.6现场调查的相关资料及本地区所处的地理环境。

1.7业主要求工期。

2.编制范围
云山隧道左右线出口至K49+300段，云山隧道2#、4#斜井。

3.工程概况
3.1工程概况
云山隧道位于山西省左权县城东北5公里处，横穿太行山脉西翼的阳曲山东南延，设计为分离式隧道，右线全长11377米，左线全长11408米，左右线均为超长隧道，间距为30-35米，最大埋深742.67米，共设附属工程—斜井4处（见云山隧道斜井布置图3-1）。

本标段与三标交界里程为K49+300，其中左线出口里程为ZK54+978，左线长5678米；右线出口里程为K54+967，右线长5667米。

2#、4#斜井属于本合同段的任务范围。

斜井参数见下表：
斜井参数 表3-1
云山隧道斜井布置图3-1
3.2围岩级别及工程数量
围岩级别统计表 表3-2
隧道开挖总量121.81万立方；隧道二次衬砌、预制以及地质灾害治理混凝土23万立方；喷射混凝土6.7万立方。

3.3设计标准
云山隧道按双向四车道高速公路标准进行设计,主要设计标准如下:
3.3.1设计速度
设计速度80/小时.
3.3.2隧道建筑限界按《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）和《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）设计。

分离式建筑限界采用单洞限宽10.25m，组成为：（0.75+0.5+3.75×2+0.75+0.75)m，限高5.0m;
人行横通道:限宽2.00m,限高2.50m;
车行横通道:限宽4.50m,限高5.0m;
紧急停车带:限宽13.00m,其横断面组成为(0.75+0.5+3.75×2+3.5+0.75)m,限高5.0m;
3.3.3隧道洞内正常段路面横坡:2.00%
3.3.4汽车荷载等级:公路一级.
3.4地形、地貌
隧址区位于山西省东部，横穿太行山山脉中南部西翼的阳曲山东南延，地形地貌极为复杂，崇山峻岭，峰峦叠嶂，沟壑纵横，海拔介于1215.33-2070.70米，相对高差855.37米，总的地势为东高西低，微地貌为基岩山脊、梁、悬崖、峭壁、陡坎、冲沟，较大冲沟以北东向为主。

隧址区位于孟信垴自然保护区。

3.5气象
隧址区属暖温带季风气候区，四季分明，年平均气温为7.9℃，最冷月份在一月，平均气温为-5.4℃；年平均降水量为540㎜，最大降水量为1069㎜；最大冻土深度为103㎝。

3.6地层岩性
隧道穿过白云岩夹竹叶状白云岩、泥质条带灰岩、鲕状灰岩、泥页岩、石英状砂岩夹泥页岩、铁质长石砂岩、石英岩状砂岩、含铁质长石石英砂岩，软硬岩比例2:8，
层间结合较好，节理裂隙不发育，岩体较完整，富水性一般。

3.7本工程的特点及难点
3.7.1洞身长、工期紧
云山隧道设计为分离式隧道，右线全长11377米，左线全长11408米左右线均为超长隧道，间距为30-35米。

本标段与三标正洞交界里程为K49+300，其中左线出口里程为ZK54+978，左线长5678米；右线出口里程为K54+967，右线长5667米。

2#斜井长1246.67米,4#斜井长1232.18米，正洞与斜井总长为13823.85米。

总工期36个月，有效施工时间不足30个月。

3.7.2单洞掘进距离远，施工通风难度大
云山隧道开挖总长度为13823.85米，计划选派四个隧道队进行施工，平均每个隧道队开挖长度为3456米。

隧道进行开挖掘进时如何缩短通风时间、提高通风效果是确保隧道施工安全、快速施工的关键。

3.7.3地下风机房开挖面大,接口多，施工难度大。

地下风机房设计有：风机房、设备房、运输通道、检修通道和联络通道等，风机房跨度大、结构复杂、断面变化多,且大小断面洞室平面交叉纵横交错，接口处受力复杂，开挖时需要支撑转换。

3.7.4地质条件复杂不可遇见的因素多
隧址区主要不良地质为溶岩和岩爆，其中岩溶地质的表现形式主要有溶洞、涌水和突泥，均会对施工产生不良影响，施工中应加强超前地质预报，做好应急救援预案，尽量降低不良地质对施工产生的影响。

4.总体施工部署
4.1施工组织目标
4.1.1工期目标
按照招标文件要求：计划开工日期为2011年1月20日，计划完工日期为2013年12月31日，总工期35个月零10天。

4.1.2质量目标
质量目标：分项工程一次检查验收合格率100%，竣工验收评为优良工程，质量综合评分达95分以上。

4.1.3安全目标
严格执行国家、交通部及山西省有关部门颁发的有关施工技术安全规则，坚持文明施工，做好施工现场的安全管理和劳动保护工作。

施工中的用电、高空作业、机械作业等遵守相应的规章制度，并责任到人，分级签订安全责任状。

本工程总体安全目标为：杜绝因工死亡事故的发生，因工重伤率控制在5‰以内。

4.1.4环境保护、文明施工目标
满足对业主的环境承诺，污水达标排放，施工噪声不干扰周围居民，降低能耗，固体废弃物分类管理率100%，节约土地资源，爱护绿色植被。

项目施工同时，同步实施环保措施，确保施工现场各项环保指标满足国家、行业的要求。

工地做到整洁有序、施工标志齐全美观，实行程序化、规范化、标准化作业，施工人员一律挂牌上岗。

4.2组织机构、任务划分
4.2.1组织机构
为确保云山隧道安全、优质、高效、按期完成，我单位成立“中铁十五局和榆高速二期L4合同段项目部”，项目部由经理、副经理、总工组成领导层，成立工程部、计划合同部、物质设备部、安全检查部、质量检查部、财务部、中心试验室和综合办公室，全权负责资源调配、生产指挥和控制内外协调等工作。

项目部下辖四个隧道作业队，一个综合施工队。

分别负责云山隧道左线（隧道一队）、右线（隧道二队）、2#斜井（隧道三队）、4#斜井（隧道四队）、路面及附属工程（综合施工队）的施工，确保云山隧道安全、优质、高效、按期完成。

组织机构见附图一(组织机构框图)
施工过程中做好质量、安全、进度、成本、合同、信息及施工有关的组织与协调工作。

有权在本项目内调配劳力、施工机械设备、材料物资、资金。

各作业队实施项目部制定的各项计划。

4.2.2任务划分
隧道一队负责左线施工，任务划分区段为ZK54+978-ZK51+407.6工作量3570.4米；隧道二队负责右线施工，任务划分K54+967-K51+560，工作量3407米（含2#、4#
斜井地下风机房）；隧道三队负责2#斜井施工，同时完成隧道右线K51+560-K49+300和左线ZK51+407.6-ZK49+300，右线主洞长2260米，左线主洞长2107.6，斜井长1246.67米，合计总长5614.27米；隧道四队负责4#斜井施工，斜井1232.18米，和2#、4#斜井地下风机房的施工。

如果由于出口施工正洞贯通到2#斜井送排风口，由2#斜井施工的正洞尚没有完成，则剩余段落仍组织由正洞施工。

综合施工队负责项目的临建工作及隧道混凝土路面施工.
4.3工程进度计划安排
4.3.1 施工总体计划安排原则
（1）、根据本标段内各主要工程项目及其数量，在保证合同工期的前提下，运用网络管理技术，统筹兼顾，合理安排投入本工程的各类资源。

（2）、积极做好准备，尽早进场，尽早展开全面施工。

（3）、优化施工方案，采用先进技术，攻克难点，快速施工。

（4）、在保证工程质量、安全的基础上，优化资源配置，发挥机械设备能力，发挥企业综合优势，确保优质、快速、高效地完成施工任务。

（5）、以组织均衡施工为根本，紧抓施工黄金季节，迅速掀起施工高潮，确保总工期的实现。

4.3.2 施工进度计划安排
云山隧道是本标段的控制性工程,根据实际工期安排，拟安排35个月零10天完成施工任务，即自2011年1月20日至2013年12月31日；总工期确定35个月零10天，隧道出口左右线、2#和4#斜井工作面各个工序完成的时间详见附图《云山隧道施工组织网络计划图》。

根据工期安排，主要分三阶段进行：
第一阶段(自2011年1月20日至2011年3月20日)—施工准备阶段。

主要组织人员、机械设备进场，交接和进行复测工作，完成施工便道、给水管道、连接供电线路，修建生产及生活用房，复核技术资料，制梁厂及砼拌和厂选址、设备选型及现场设置，办理征地拆迁等工作。

第二阶段—(自2011年3月21日至2013年10月31日)主体工程施工阶段，主要完成隧道开挖、衬砌、路面、机电安装；等工程项目。

第三阶段—收尾配套阶段。

2013年12月31日前完成缺陷修复，设备、人员转场、
场地恢复、竣工资料编制及验交等工作。

4.4临时工程
根据现场地形和工程特点，本着横向充分利用现有公路、乡村道路，纵向利用路基，少占耕地、苗地和林地的原则，规划修建生产生活用房、泥结石路面，做到晴雨畅通。

详见《施工总平面布置图》。

4.4.1、施工便道
隧道出口位于左权县拐儿镇长截岩村，毗邻拐儿镇至长截岩村通公路，相距150米。

云山隧道2#、4#斜井位于南沟村东1.4公里处，距离通村公路2公里。

根据现场踏勘实际情况，计划在云山隧道出口处的河道内修建长1.5Km的施工便道，以连接炸药库、弃渣场，并与通村公路相接。

2#、4#斜井施工便道利用南沟村既有道路，全长约2.3Km。

为便于运输车辆通行需对个别路段进行适当的拓宽及整修，便道按宽4.5m 设计，每隔400米设一处会车道，含车道长度不小于20米，宽度不小于6.5米。

（便道布置见总平面布置图）
4.4.2、施工用电
施工用电服从业主和当地电力部门的协调，计划从附近输电主干线T接。

本标拟设置3个电力接入口，云山隧道出口及2#、4#斜井附近分别设置两台800KVA变压器，供云山隧道施工用电；为满足输电主干线接入之前的用电需求及停电时备用等情况，云山隧道出口、2#、4#斜井分别配备 300KW的发电机组，以满足施工用电需要。

4.4.3、供水
在云山隧道出口附近河道内设置一个容量200 m3的蓄水池将南沟内的山泉水引入，以满足隧道出口和拌合站施工用水。

2#、4#斜井施工用水计划在南沟内打井解决。

高位水池均设置在每个洞口附近的山顶上，容量均为20m3，然后通过管路接至施工现场。

高位水池、蓄水池和水管均埋在冻结线以下，以防冬季施工时水发生冻结。

生活用水采用井水或山泉水净化后使用。

4.4.4、供风
在云山隧道出口、2#斜井洞口附近各配备4台132KW螺杆式空气压缩机和两台132KW移动式空气压缩机；4#斜井配备2台132KW螺杆式空气压缩机，以满足高压用风需要。

各掌子面施工通风，前期施工时采用压入式通风，后期采用巷道式通风。

4.4.5、施工通讯
配备10部对讲机、安装3部程控电话，2条上网专线，1部传真机，辅以手机100台以满足工地现场施工联络。

4.4.6、生产、生活用房
按照方便施工、便于管理、尽量利用的原则，在平面布置图指定位置修建生产、生活用房，生活用房主要为建筑活动板房。

主要施工场地及屋内地面采用C15砼硬化。

4.4.7、其它临时设施
本标段共设置炸药库一座，容量为10吨，占地面积为1000m2；大型混凝土拌合站一座，安装两台JS1000搅拌机，占地面积3000 m2；喷射料拌合站2座，各安装2台JS750搅拌机分别设置在隧道出口及2#、4#斜井处，占地面积1000 m2。

（见总平面布置图）
5.主要施工方案、方法、关键技术及工艺要点
云山隧道主洞（出口端）及斜井围岩级别分Ⅴ（Ⅴ级围岩）、Ⅳ3（Ⅳ级围岩深埋有仰拱）、Ⅳ2（Ⅳ级围岩深埋无仰拱）、Ⅳ1（Ⅳ级围岩浅埋）、Ⅲ2（Ⅲ级围岩加强段）、Ⅲ1（Ⅲ级围岩正常段），其中Ⅴ级围岩为2#斜井进洞段10米，Ⅳ
3
5313.85
米，Ⅳ
21605米，Ⅳ
1
30米，Ⅲ
2
5540米，Ⅲ
1
1310米，III级围岩占总开挖量的49.64%。

根据围岩级别划分情况，总体围岩较好，但部分地段围岩条件较差，如2#、4#斜井洞身段全部通过泥质页岩地段，主洞地段可能通过岩溶、突水段和岩爆等不良地质地段，工期较短，施工任务重，难度大。

5.1主要施工方案
5.1.1施工测量方案
5.1.1.1隧道洞外控制测量
隧道洞外控制测量采用平面三角控制网，根据设计院给出控制网加密隧道洞口处施工平面控制网。

加密平面控制网采用GPS定位。

洞内使用全站仪采用双导线控制平面。

水准测量用精密水准仪对设计院的水准点进行复测，并把水准点引至洞口。

测量前收集好各种地形资料和测设资料，并布设好洞口控制点，施测时严格按照测量规范操作，收集数据后及时进行处理，并提供成果报监理工程师审查。

5.1.1.2洞内控制测量
因洞内控制网随掘进长度的增加而不断向前延伸。

为满足精度要求和减少测量工作量，洞内控制采用主控网、基本网和施工导线三级控制；洞内高程控制采用水准仪实施二等精密几何水准控制。

洞内主控网布网：如图5-1所示，自洞外控制网向洞内布置边长约为300m 的重叠狭长菱形边角网。

图5-1洞内主控网布设示意图
在菱形的重叠部分，施加长约5m 的高精度（±0.1～0.3mm ）因瓦线尺测距边作为固定值，对控制网施加额外约束，以提高精度。

控制点布置在隧道两侧，以利保护点位，且测量时尽量不影响隧道内的交通。

施测：每点观测四个方向和四条边长，方向按全圆测回法观测。

三联脚架法测量主控网的同时，用一根因瓦线尺测量联系短边。

隧道掘进增加300m ，主控网向前推进一节。

洞内基本网：见下图5-2
图5-2洞内基本网布设示意图
布网：如图所示，自主控网点，向洞内布置边长为150m 的狭长菱形导线网。

基本控制网点沿隧道两侧和隧道中线布置，部分基本网点与主控网点重合，由主控网分段对基本网施加约束。

施测：利用全站仪，根据三联脚架法测量。

隧道掘进增加100m ，基本网向前推进一节。

洞内施工导线：
自基本控制网点，向洞内布置边长约为50m 长的单支导线，控制洞内开挖和衬砌施工。

洞内施工导线测量和洞内施工测量，均采用LeicaTCRA1100无棱镜激光全站仪，以加快测量进度。

主控网点 精密边 方向观测及电磁波测边距
方向观测及电磁波测距边
主网控制点 基本网点
洞内高程控制：
洞内高程控制测量采用NA828自动安平水准仪实施二等几何水准精度控制。

5.1.1.3洞内施工放样
隧道开挖放样分别采用激光断面仪和全站仪直接设站于洞内中线点上，将掌子面里程和仪器高程输入编程计算机后即可确定掌子面拱部中心，据此再放出开挖断面。

5.1.1.4贯通测量
平面贯通测量：在隧道贯通面处，采用坐标法从两端测定贯通，并归算到贯通断面和中线上，求得横向贯通误差和纵向贯通误差。

高程贯通测量：隧道贯通后，用精密水准仪从两端测定贯通点的高程，其误差即为竖向贯通误差。

贯通误差根据标段内线路平面和高程控制网进行平差和调整。

采用激光断面仪进行隧洞净空断面测量。

5.1.2进洞施工方案
(1)、施工工序
云山隧道出口段共有4个洞口,包括2个主洞口及2#、4#个斜井洞口，其中主洞口及其4#斜井口仰坡陡峭，岩石破碎。

2号斜井洞口为山前缓坡。

洞门边仰坡开挖自上而下进行，清除洞门上方松散破碎岩石、危石，并及时作好截水沟的施工和地表加固，稳固洞口，以确保洞口边仰坡的稳定。

根据隧道上述情况，进洞要按“先排水、再进洞，统筹安排，减少干扰”的原则进行。

根据设计要求，先进行洞口自然边坡的整理和防护，按设计要求在护拱和超前支护的保护下进洞，进行开挖，及时进行仰拱及填充层的施工。

洞口仰坡及明洞开挖边坡防护以临时加固为主，洞口开挖原则：以尽量减少洞口刷坡，采用“早进晚出”的原则，适时进行洞口开挖。

正洞根据现场实际，不进行洞口开挖，直接对洞口上方崖壁进行防护。

根据现场实际按以下步骤进行洞口仰坡及明洞开挖边坡防护：
见图5-3
洞口施工流程
(2)、正洞洞口施工方法
①清除洞门上方孤危岩石。

②然后搭设脚手架，对崖壁进行防护。

主要采用Φ22早强砂浆锚杆加固,长度为
4.5m，间距100*100cm,梅花形布置,然后挂设镀锌钢丝绳网, 镀锌钢丝绳网锚固在锚杆上, 镀锌钢丝绳直径为8mm,孔眼为边长30cm的菱形孔。

③放出开挖轮廓线,采用108mm大管棚或双排小导管进行超前支护。

Φ42超前小导管，长4.5m，环向间距25cm，内圈外插角10°，外圈外插角15°108大管棚采用热轧无缝钢管φ108*8mm，环向间距40cm,长度12m。

④按明洞衬砌的外轮廓加工型钢拱架，形成护拱。

拱架采用I20a工字钢加工，0.5m 一榀，布设范围左线为ZK54+972至ZK54+977.6右线为K54+959-K54+967，钢拱架内外侧各设一层φ8@20×20钢筋网，喷射C25砼浇注成形。

钢拱架焊接在条形基础上的预埋钢板上，条形基础采用C25砼浇筑，长6.5m，宽1.5m，高1.0m。

⑥进暗洞后前2m范围内，型钢拱架按0.5m一榀加密布置，形成锁口。

(3)、边仰坡开挖施工技术要求
A.边坡开挖前，详细调查边坡岩石的稳定性；对设计开挖线以内有不安全因素的边坡，必须进行处理和采取相应的防护措施，山坡上所有危石及不稳定岩体应撬挖排除。

B.开挖自上而下逐段进行，不得掏底开挖或上下重叠开挖。

C.开挖中随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂等现象，适当放缓坡度，保证边仰坡的稳定和施工安全。

5.1.3 V级围岩地段施工方案
V级围岩采用超前导管注浆预支护，再采用拱部预留核心土环形开挖法施工，台阶长度控制在4~6米，上部开挖后及时进行支护和初喷支护，下部开挖应在上台阶锁脚锚杆达到设计强度后进行，下部开挖后应及时进行支护和仰拱混凝土封闭，施工中应充分做好工序控制，正确安排双洞开挖支护的间隔和顺序，先行洞与后行洞掌子面保证安全间距。

初期支护施作要随挖随撑，少扰动，快加固，勤量测，早封闭，有效控制围岩变形，保证隧道结构安全。

施工时严格遵守软弱围岩不良地段“早预报、管超前、严注浆、弱爆破、短进尺、强支护、勤量测、快封闭、紧衬砌”的原则，认真做到稳扎稳打，步步为营。

关键工艺要求：
（1）超前导管施工要注意保持环与环间的设计搭接长度。

（2）主要采用机械配合人工开挖，局部辅以弱爆破，“震松法”施工，尽量减少对地层的扰动，爆破要密打眼，少装药。

（3）拱部环形开挖后应立即完成该部分的钢支撑安装和锚喷支护。

（4）仰拱及填充层在初期支护完成后尽快施做，先于二衬进行施工，采用搭设防干扰平台技术进行混凝土全断面灌注。

必要时，钢支撑脚部设锁脚砂浆锚杆，以保证稳定和安全。

（5）V级围岩左右侧每循环开挖长度控制在0.5-1m左右，不宜过长，下台阶的长度为1倍的洞径；在施工中可根据围岩的稳定情况，适当调整台阶长度、台阶个数，下半断面落成时，可以采用留下部核心土跳马口开挖，马口长度不宜大于2米。

初期支护紧跟掌子面，及时施做仰拱，使整个断面尽快形成封闭环。

（6）二次衬砌根据围岩量测监控的信息情况，适时施做，以保证初期支护和施工安全的关键措施。

一般二次衬砌距初期支护2～3倍洞径处开始浇注。

（7）施工时认真做好洞内排水工作，保证排水畅通，防止基底软化。

两侧临时排水沟要保证顺畅，合理位置设集水井，配备抽水机抽水。

5.1.4 Ⅳ级围岩地段施工方案
Ⅳ级围岩地段采用正台阶施工方案，台阶长15～20m，先支护后开挖，微震光面爆破，装载机和自卸车出碴。

（1）先进行拱部Ф42超前小导管(IV级浅埋段)φ25超前早强砂浆锚杆(IV深埋)
施工，然后上台阶开挖采用简易台架人工风枪钻眼，楔形复式减震掏槽，微震光面爆破开挖，循环进尺1.0～1.5m。

（2）拱部初期支护施工顺序为初喷、挂钢筋网、复喷C25砼至设计厚度。

（3）下部开挖后及时进行锚喷初期支护，灌注仰拱混凝土，15#片石砼仰拱回填，分左、右半幅进行调平层施工。

（4）铺设环向排水软管及隧道专用复合防水卷材，初期支护基本稳定后施做整体模筑二次衬砌，二衬段与台阶距离不大于30m。

5.1.5 Ⅲ级围岩地段施工方案
采用全断面光面爆破的方法掘进。

钻眼深度为3.0米，循环进尺2.8米；侧卸式轮式装载机配合自卸汽车装运出碴。

找顶和清除危石人工和PC200C长臂挖掘机相结合。

Ⅲ类围岩段开挖后按设计要求打设φ22早强砂浆锚杆、初喷、挂钢筋网，复喷砼至设计厚度进行初期支护。

5.2主要施工技术及施工方法
5.2.1 超前地质预报技术
隧道地质超前预报是防止隧道开挖突发性灾害（塌方、涌水、采空区等），保证施工安全，保证施工工期，保证工程施工质量，优化和调整支护参数，判别围岩稳定的有效措施。

云山隧道超前地质预报计划采用物理探测方法和传统探测方法进行地质预报。

（1）正洞地质素描
地质素描是对开挖面的地质情况如实而准确的反映。

素描的主要内容包括地层岩性、构造发育情况（含断层、贯穿性节理、夹层或岩脉）、地下水的出水状态、围岩的稳定性及初期支护采用的方法等。

正洞地质素描是利用所见到正洞已开挖段的地质情况预报前方可能出现的不良地质条件（断层等）。

针对断层而言，又分断层露头作图法和断层前兆特征法。

断层露头作图法对结构面向开挖后方倾斜的断层预报效果较好，因为断层先在隧道底出露，对岩体稳定性影响不大时就可以发现；对于向掌子面前方倾斜的结构面因为先在顶部出现，预报时效果相对较差。

正洞地质素描的优点是不占用施工时间，设备简单，不干扰施工，出结果快，预报的效果好，而且为整个隧道提供了完整的地质资料；缺点是对与隧道夹角较大而又向前倾的结构面容易产生漏报。

（2）水平超前探孔
水平超前探孔方法是在隧道内安放水平钻机进行水平钻进，根据隧道中线水平方向上钻孔资料来推断隧道前方的地质情况。

钻孔的数量、角度及钻孔长度可人为设计和控制。

一般可根据钻进速度的变化、钻孔取芯鉴定、钻孔冲洗液的颜色、气味、岩粉以及在钻探过程中遇到的其他情况来判断。

这种方法可以反映岩体的大概情况，比较直观，施工人员可根据现场的地质情况来安排下一步的施工组织。

但该方法也存在不足之处：①在复杂地质条件下预报效果较差，很难预测到正洞掌子面前方的小断层和贯穿性大节理，特别是与隧道轴线平行的结构面，其预报无反映；②钻孔与钻孔之间的地质情况反映不出来。

（3）TSP202超前地质预报系统
TSP202超前地质预报系统是利用地震波在不均匀地质体中产生的反射波特性来预报隧道掌子面前方及周围临近区域的地质情况。

它的预报原理同负视速度法，只是接收频率为10～8 000Hz，预报长度为100～200m，TSP202超前地质预报系统野外观测见下图。

总的来说，采用地震反射波法进行超前地质预报，预报距离相对较长，对大的构造尤其是张性结构面反映明显，另外对软硬岩的变化点也有较好的反映。

图5-4TSP202超前地质预报示意图
5.2.2 钻爆法开挖施工工艺
光面爆破是新奥法施工的第一要素，实施光面爆破可减弱对围岩的扰动，缩小松动范围，使开挖轮廓圆顺，是保证隧道的工程质量，施工安全和进度的一个关键技术。

针对隧道洞身不同的围岩类别，具体采用相应的爆破方法：。