GIS在城市土地开发强度预测中的应用
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用ArcCatalog建立Geodatabase
1.1 CAD 导入
事先分好图层，统一坐标，pline转polygon或 polyline 小于Autocad2000的版本
1.2 ArcMap分析处理数据
栅格计算
设定spatial analyst的保存路径和栅格大小
用distance—straight line生成距离栅格
生成距离删格结果
Reclassify对栅格重新分类赋值
Reclassify对栅格重新分类赋值
Raster Calculator对各个因子进行计算叠加
1.3 输出排版、图例、指南针的插入
二、在宝山区土地储备规划中的应用
2.1 商业核心区
GIS在城市土地开发强度预测中的应用
前言
关于这次讲座的题目——GIS在城市土地开发强度预测 中的应用
关于这次讲座的目的——交流与学习
此次介绍的是本人在做宝山项目时自己摸索和积累的一些经验 和方法，当属一家之言；对于其中的不足及问题希望大家不吝指 教。
关于这次讲座的内容——操作与实践
一、ArcGIS应用方法
2
距次要道路300米范围内
2
距次要道路100米范围内
2
距快速道路1000米范围内
1
距主要道路700米范围内
1
距次要道路500米范围内
1
距次要道路300米范围内
1
其余地区
0
其余地区
0
其余地区
0
其余地区
0
2.5 宝山区发展条件判断——道路可达性
2010年
2020年
2.6 宝山区发展条件判断——货运交通影响
货运交通道路 标准 距货运交通道路100米范围内 赋值 5 权重
距货运交通道路300米范围内 距货运交通道路500米范围内
距货运交通道路700米范围内 距货运交通道路1000米范围内
4 3
-0.5 2 1
其余地区
0
2.7 宝山区发展条件判断——公共绿化用地
大型公共绿化 标准 距大型公共绿化100米范围内 赋值 5 权重
三、在淄博新城区政务中心东临地块项目中的应用 3.1 区域性商业中心
行政商业核心区评价附值及权重列表
区域性商业中心 标准 区域性行政商业中心用地 距区域性行政商业中心用地边界300米范围内 距区域性行政商业中心用地边界600米范围内 距区域性行政商业中心用地边界1200米范围内 距区域性行政商业中心用地边界1800米范围内 其余地区 赋值 5 4 3 2 1 0 1 权重
3.2 道路可达性评价
道路可达性评价附值及权重
快速道路 主要道路 次要道路 权重
标准
距快速道路上下匝道口 100米范围内 距快速道路上下匝道口 300米范围内 距快速道路上下匝道口 500米范围内
赋值
-1 4 3 2 1 0
标准
赋值
标准
赋值
距主要道路100米 范围内 距主要道路300米 范围内
4 3 2 1 0 距次要道路100 米范围内 3 2 1 0 0.5
距III类水质100米范围 内
距IV类水质100米范围 内
距V类水质100米范围 内
距III类水质300米范围 内 距III类水质500米范围 内 距III类水质700米范围 内 距III类水质1000米范 围内
4
距IV类水质300米范围 内 距IV类水质500米范围 内 1 1 距IV类水质700米范围 内 距IV类水质1000米范 围内
3 2 1 0
3 2 1
1.0
0.5
环境区位赋值标准
公园绿地
标准 公园绿地边界100米范围内街坊 公园绿地边界300米范围内街坊 公园绿地边界500米范围内街坊 其余地区 赋值 3 2 1.0 1 0 权重
美学修正赋值标准
滨河绿带 标准 滨河绿带边界100米范围内街坊 滨河绿带边界200米范围内街坊 滨河绿带边界300米范围内街坊 其余地区 *修正值为基准模型的乘数 赋值 0.2 0.5 0.8 1
距快速道路上下匝道口 700米范围内
距快速道路上下匝道口 1000米范围内 其余地区
距主要道路500米 范围内
距主要道路700米 范围内 其余地区
距次要道路300 米范围内
距次要道路500 米范围内 其余地区
3.3 大型公共绿化评价
大型公共绿化评价附值及权重
大型公共绿化 标准 距大型公共绿化100米范围内 距大型公共绿化400米范围内 距大型公共绿化800米范围内 距大型公共绿化1200米范围内 距大型公共绿化1600米范围内 其余地区 赋值 5 4 3 2 1 0 1 权重
一级核心 二级核心
交通区位
轨道枢纽 主次干道
环境区位
公园用地
开发强度分配模型
美学修正 滨河绿地 开发强度分区结果
定义 地区服务区位很好
区位赋值等级标准
赋值等级 5 4 3
地区服务区位较好 地区服务区位一般
地区服务区位较差
地区服务区位很差 地区不受服务区位影响
2
1 0
服务区位赋值标准
一级核心 标准 一级核心用地 赋值 5 二级核心 标准 赋值 权重
距大型公共绿化400米范围内 距大型公共绿化800米范围内
距大型公共绿化1200米范围内 距大型公共绿化1600米范围内
4 3
1 2 1
其余地区
0
2.7 宝山区发展条件判断——公共绿化用地
2010年
2020年
2.8 宝山区发展条件判断——轨道站点
轨道站点 标准 距轨道站点100米范围内 赋值 5 权重
4
距V类水质300米范围 内 距V类水质500米范围 内 -0.5 0.5 距V类水质700米范围 内 距V类水质1000米范 围内
4
3
3
3 -1 2 -0.5
2
2
1
1
1
其余地区
0
其余地区
0
其余地区
0
2.2 宝山区发展条件判断——水环境
2010年
2020年
2.3 宝山区发展条件判断——景观水面
大型景观水面 标准 距大型景观水面100米范围内 赋值 5 权重
距大型景观水面400米范围内 距大型景观水面800米范围内
距大型景观水面1200米范围内 距大型景观水面1600米范围内
4 3
1 2 1
其余地区
0
2.4 宝山区发展条件判断——工业污染
I类工业 II类工业 III类工业 赋 值 权 重 赋 值 权 重 赋 值 权 重
标准
标准
标准
I类工业用地
5
II类工业用地
四、在轨道交通9号线松江大学城站控制性详细规划中的应用
《上海市中心 城强度分区研 究》技术路线
强度分区修正 模型：风貌保 护原则 、生态 原则、美学原 则、安全原 则 ……
四、在轨道交通9号线松江大学城站控制性详细规划中的应用
强度分配:强度分区基准模型-强度分区修正模型-强度分配
开发强度分配基本模型 服务区位
距生态环形步行道路300米范围内 距生态环形步行道路500米范围内
距生态环形步行道路700米范围内 距生态环形步行道路1000米范围内
4 3
1 2 1
其余地区
0
2.10 宝山区发展条件判断——叠合结果
近期土地储备目标 （2006-2010）：以新城 的东城、西城以及中心 城区为主要储备区域， 以初步形成整体宝山形 象为出发点，以形成东 城较为完善城市功能、 完善中心城区城市功能 为首要任务，充分利用 轨道交通以及城市绿化 等有利因素。
5
III类工业用地
5
距I类工业用地边界200米范围内
4
距II类工业用地边界200米范围内
4
距III类工业用地边界200米范围内
4
距I类工业用地边界600米范围内
3
距II类工业用地边界600米范围内
3
距III类工业用地边界600米范围内
3
0.5 距I类工业用地边界1000米范围内 2 距II类工业用地边界1000米范围内 2
2
距区域性商业中心用地边界1800米范围内
1
距服务性商业中心用地边界1200米范围内
1
其余地区
0
其余地区
0
2.1 宝山区发展条件判断——商业核心区
2010年
2020年
2.2 宝山区发展条件判断——水环境
III类水质 标准 赋 值 5 近期 权重 远期 权重 标准 IV类水质 赋 值 5 近期 权重 远期 权重 标准 V类水质 赋 值 近期 权重 远期 权重
2.10 宝山区发展条件判断——叠合结果
远期土地储备目标 （2011-2020）：以新城 顾村以及北部工业区域 为主要储备区域，以完 善整体宝山形象为出发 点，以进一步完善新城 城市功能以及城市整体 性、辐射开发北部宝山 为首要任务，充分利用 远期轨道交通规划、道 路体系规划以及城市绿 心等绿化建设所带来的 有利影响。
距一级核心用地边界100米范围内
距一级核心用地边界300米范围内 距一级核心用地边界500米范围内 其余地区
4
3 2 1
二级核心用地
距二级核心用地边界100米范围内 距二级核心用地边界200米范围内 距二级核心用地边界300米范围内 其余地区
4
3 2 1 0
1
交通区位赋值标准
轨道交通 标准 M9轨道交通换乘枢纽点100米范 围内街坊 M9轨道交通换乘枢纽点300米范 围内街坊 M9轨道交通换乘枢纽点500米范 围内街坊 其余地区 赋值 权重 交通干道 标准 主干道周围250米范围内 街坊 次干道周围250米范围内 街坊 其余地区 赋值 权重
考虑土地批租现状后
GIS在城市设计中的应用
北崮山视点
西大堤视点
CBD视点
连岛视点
距轨道站点200米范围内 距轨道站点300米范围内
距轨道站点400米范围内 距轨道站点500米范围内
4 3wk.baidu.com
1 2 1
其余地区
0
2.8 宝山区发展条件判断——轨道站点
2010年
2020年
2.9 宝山区发展条件判断——生态环形步道
生态环形步行道路 标准 距生态环形步行道路100米范围内 赋值 5 权重
0.5 距III类工业用地边界1000米范围内 2
-1
距I类工业用地边界1400米范围内
1
距II类工业用地边界1400米范围内
1
距III类工业用地边界1400米范围内
1
其余地区
0
其余地区
0
其余地区
0
2.4 宝山区发展条件判断——工业污染
2010年
2020年
2.5 宝山区发展条件判断——道路可达性
快速道路 赋 值 1 主要道路 赋 值 次要道路 赋 值 一般道路 赋 值 权 重
标准
标准
标准
标准
距快速道路100米范围内
距快速道路300米范围内
4
距主要道路100米范围内
4
距快速道路500米范围内
3
距主要道路300米范围内
3
距次要道路100米范围内
3
0.5
距快速道路700米范围内
2
距主要道路500米范围内
区域性商业中心 标准 赋 值 5 服务性商业中心 标准 赋 值 权 重
区域性商业中心用地
距区域性商业中心用地边界300米范围内
4
服务性商业中心用地
4
距区域性商业中心用地边界600米范围内
3
距服务性商业中心用地边界300米范围内
3
1
距区域性商业中心用地边界1200米范围内
2
距服务性商业中心用地边界600米范围内
1.1 CAD 导入
事先分好图层，统一坐标，pline转polygon或 polyline 小于Autocad2000的版本
1.2 ArcMap分析处理数据
栅格计算
设定spatial analyst的保存路径和栅格大小
用distance—straight line生成距离栅格
生成距离删格结果
Reclassify对栅格重新分类赋值
Reclassify对栅格重新分类赋值
Raster Calculator对各个因子进行计算叠加
1.3 输出排版、图例、指南针的插入
二、在宝山区土地储备规划中的应用
2.1 商业核心区
GIS在城市土地开发强度预测中的应用
前言
关于这次讲座的题目——GIS在城市土地开发强度预测 中的应用
关于这次讲座的目的——交流与学习
此次介绍的是本人在做宝山项目时自己摸索和积累的一些经验 和方法，当属一家之言；对于其中的不足及问题希望大家不吝指 教。
关于这次讲座的内容——操作与实践
一、ArcGIS应用方法
2
距次要道路300米范围内
2
距次要道路100米范围内
2
距快速道路1000米范围内
1
距主要道路700米范围内
1
距次要道路500米范围内
1
距次要道路300米范围内
1
其余地区
0
其余地区
0
其余地区
0
其余地区
0
2.5 宝山区发展条件判断——道路可达性
2010年
2020年
2.6 宝山区发展条件判断——货运交通影响
货运交通道路 标准 距货运交通道路100米范围内 赋值 5 权重
距货运交通道路300米范围内 距货运交通道路500米范围内
距货运交通道路700米范围内 距货运交通道路1000米范围内
4 3
-0.5 2 1
其余地区
0
2.7 宝山区发展条件判断——公共绿化用地
大型公共绿化 标准 距大型公共绿化100米范围内 赋值 5 权重
三、在淄博新城区政务中心东临地块项目中的应用 3.1 区域性商业中心
行政商业核心区评价附值及权重列表
区域性商业中心 标准 区域性行政商业中心用地 距区域性行政商业中心用地边界300米范围内 距区域性行政商业中心用地边界600米范围内 距区域性行政商业中心用地边界1200米范围内 距区域性行政商业中心用地边界1800米范围内 其余地区 赋值 5 4 3 2 1 0 1 权重
3.2 道路可达性评价
道路可达性评价附值及权重
快速道路 主要道路 次要道路 权重
标准
距快速道路上下匝道口 100米范围内 距快速道路上下匝道口 300米范围内 距快速道路上下匝道口 500米范围内
赋值
-1 4 3 2 1 0
标准
赋值
标准
赋值
距主要道路100米 范围内 距主要道路300米 范围内
4 3 2 1 0 距次要道路100 米范围内 3 2 1 0 0.5
距III类水质100米范围 内
距IV类水质100米范围 内
距V类水质100米范围 内
距III类水质300米范围 内 距III类水质500米范围 内 距III类水质700米范围 内 距III类水质1000米范 围内
4
距IV类水质300米范围 内 距IV类水质500米范围 内 1 1 距IV类水质700米范围 内 距IV类水质1000米范 围内
3 2 1 0
3 2 1
1.0
0.5
环境区位赋值标准
公园绿地
标准 公园绿地边界100米范围内街坊 公园绿地边界300米范围内街坊 公园绿地边界500米范围内街坊 其余地区 赋值 3 2 1.0 1 0 权重
美学修正赋值标准
滨河绿带 标准 滨河绿带边界100米范围内街坊 滨河绿带边界200米范围内街坊 滨河绿带边界300米范围内街坊 其余地区 *修正值为基准模型的乘数 赋值 0.2 0.5 0.8 1
距快速道路上下匝道口 700米范围内
距快速道路上下匝道口 1000米范围内 其余地区
距主要道路500米 范围内
距主要道路700米 范围内 其余地区
距次要道路300 米范围内
距次要道路500 米范围内 其余地区
3.3 大型公共绿化评价
大型公共绿化评价附值及权重
大型公共绿化 标准 距大型公共绿化100米范围内 距大型公共绿化400米范围内 距大型公共绿化800米范围内 距大型公共绿化1200米范围内 距大型公共绿化1600米范围内 其余地区 赋值 5 4 3 2 1 0 1 权重
一级核心 二级核心
交通区位
轨道枢纽 主次干道
环境区位
公园用地
开发强度分配模型
美学修正 滨河绿地 开发强度分区结果
定义 地区服务区位很好
区位赋值等级标准
赋值等级 5 4 3
地区服务区位较好 地区服务区位一般
地区服务区位较差
地区服务区位很差 地区不受服务区位影响
2
1 0
服务区位赋值标准
一级核心 标准 一级核心用地 赋值 5 二级核心 标准 赋值 权重
距大型公共绿化400米范围内 距大型公共绿化800米范围内
距大型公共绿化1200米范围内 距大型公共绿化1600米范围内
4 3
1 2 1
其余地区
0
2.7 宝山区发展条件判断——公共绿化用地
2010年
2020年
2.8 宝山区发展条件判断——轨道站点
轨道站点 标准 距轨道站点100米范围内 赋值 5 权重
4
距V类水质300米范围 内 距V类水质500米范围 内 -0.5 0.5 距V类水质700米范围 内 距V类水质1000米范 围内
4
3
3
3 -1 2 -0.5
2
2
1
1
1
其余地区
0
其余地区
0
其余地区
0
2.2 宝山区发展条件判断——水环境
2010年
2020年
2.3 宝山区发展条件判断——景观水面
大型景观水面 标准 距大型景观水面100米范围内 赋值 5 权重
距大型景观水面400米范围内 距大型景观水面800米范围内
距大型景观水面1200米范围内 距大型景观水面1600米范围内
4 3
1 2 1
其余地区
0
2.4 宝山区发展条件判断——工业污染
I类工业 II类工业 III类工业 赋 值 权 重 赋 值 权 重 赋 值 权 重
标准
标准
标准
I类工业用地
5
II类工业用地
四、在轨道交通9号线松江大学城站控制性详细规划中的应用
《上海市中心 城强度分区研 究》技术路线
强度分区修正 模型：风貌保 护原则 、生态 原则、美学原 则、安全原 则 ……
四、在轨道交通9号线松江大学城站控制性详细规划中的应用
强度分配:强度分区基准模型-强度分区修正模型-强度分配
开发强度分配基本模型 服务区位
距生态环形步行道路300米范围内 距生态环形步行道路500米范围内
距生态环形步行道路700米范围内 距生态环形步行道路1000米范围内
4 3
1 2 1
其余地区
0
2.10 宝山区发展条件判断——叠合结果
近期土地储备目标 （2006-2010）：以新城 的东城、西城以及中心 城区为主要储备区域， 以初步形成整体宝山形 象为出发点，以形成东 城较为完善城市功能、 完善中心城区城市功能 为首要任务，充分利用 轨道交通以及城市绿化 等有利因素。
5
III类工业用地
5
距I类工业用地边界200米范围内
4
距II类工业用地边界200米范围内
4
距III类工业用地边界200米范围内
4
距I类工业用地边界600米范围内
3
距II类工业用地边界600米范围内
3
距III类工业用地边界600米范围内
3
0.5 距I类工业用地边界1000米范围内 2 距II类工业用地边界1000米范围内 2
2
距区域性商业中心用地边界1800米范围内
1
距服务性商业中心用地边界1200米范围内
1
其余地区
0
其余地区
0
2.1 宝山区发展条件判断——商业核心区
2010年
2020年
2.2 宝山区发展条件判断——水环境
III类水质 标准 赋 值 5 近期 权重 远期 权重 标准 IV类水质 赋 值 5 近期 权重 远期 权重 标准 V类水质 赋 值 近期 权重 远期 权重
2.10 宝山区发展条件判断——叠合结果
远期土地储备目标 （2011-2020）：以新城 顾村以及北部工业区域 为主要储备区域，以完 善整体宝山形象为出发 点，以进一步完善新城 城市功能以及城市整体 性、辐射开发北部宝山 为首要任务，充分利用 远期轨道交通规划、道 路体系规划以及城市绿 心等绿化建设所带来的 有利影响。
距一级核心用地边界100米范围内
距一级核心用地边界300米范围内 距一级核心用地边界500米范围内 其余地区
4
3 2 1
二级核心用地
距二级核心用地边界100米范围内 距二级核心用地边界200米范围内 距二级核心用地边界300米范围内 其余地区
4
3 2 1 0
1
交通区位赋值标准
轨道交通 标准 M9轨道交通换乘枢纽点100米范 围内街坊 M9轨道交通换乘枢纽点300米范 围内街坊 M9轨道交通换乘枢纽点500米范 围内街坊 其余地区 赋值 权重 交通干道 标准 主干道周围250米范围内 街坊 次干道周围250米范围内 街坊 其余地区 赋值 权重
考虑土地批租现状后
GIS在城市设计中的应用
北崮山视点
西大堤视点
CBD视点
连岛视点
距轨道站点200米范围内 距轨道站点300米范围内
距轨道站点400米范围内 距轨道站点500米范围内
4 3wk.baidu.com
1 2 1
其余地区
0
2.8 宝山区发展条件判断——轨道站点
2010年
2020年
2.9 宝山区发展条件判断——生态环形步道
生态环形步行道路 标准 距生态环形步行道路100米范围内 赋值 5 权重
0.5 距III类工业用地边界1000米范围内 2
-1
距I类工业用地边界1400米范围内
1
距II类工业用地边界1400米范围内
1
距III类工业用地边界1400米范围内
1
其余地区
0
其余地区
0
其余地区
0
2.4 宝山区发展条件判断——工业污染
2010年
2020年
2.5 宝山区发展条件判断——道路可达性
快速道路 赋 值 1 主要道路 赋 值 次要道路 赋 值 一般道路 赋 值 权 重
标准
标准
标准
标准
距快速道路100米范围内
距快速道路300米范围内
4
距主要道路100米范围内
4
距快速道路500米范围内
3
距主要道路300米范围内
3
距次要道路100米范围内
3
0.5
距快速道路700米范围内
2
距主要道路500米范围内
区域性商业中心 标准 赋 值 5 服务性商业中心 标准 赋 值 权 重
区域性商业中心用地
距区域性商业中心用地边界300米范围内
4
服务性商业中心用地
4
距区域性商业中心用地边界600米范围内
3
距服务性商业中心用地边界300米范围内
3
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距区域性商业中心用地边界1200米范围内
2
距服务性商业中心用地边界600米范围内