防滑涂料的发展概况
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#向无机涂料发展。激光诱导改善表面 （5:8:， 5;<=> :?@AB=@ 8A>C;B= :DE>FG=D=?H）是在防滑涂料使用 方面的一个新的方法，它用激光熔化金属粉末，一部分 形成长期防腐的底层，一部分形成耐磨面层。比如用 钛金属，或其他重金属与陶瓷复合在一起形成一层无 毒的金属粉末。目前的激光法还没有大量的应用，激 光束的宽度仅 & DD，应增加宽度 （$" I &" DD）和扫 描速度，这种方法是完成防滑甲板涂料的一种创 新。预期用 5:8: 方法施工和修补的航母甲板防滑面
# 防滑涂料的种类和组成配方
根据美国军用标准 B5K / , / !DEE0% G 2--! H 的分 类，防滑涂料分为 D 类：
#高耐久性辊涂甲板涂料； #标准耐久型辊涂或镘涂甲板涂料； #标准耐久型辊涂弹性甲板涂料； #标准耐久型喷涂甲板涂料。 这 D 种涂料是根据用途和施工类型而划分的，局 限于舰船甲板上使用。而目前大多数是以树脂的种类 而分类的，比如环氧防滑涂料、聚氨酯防滑涂料、醇酸 防滑涂料、氯化橡胶防滑涂料等。 按照涂料的组成还可分为单组分防滑涂料、双组 分防滑涂料和多组分防滑涂料。单组分防滑涂料只有 一个组分，施工方便，但性能没有双组分的好。单组分 防滑涂料品种有醇酸防滑涂料、氯化橡胶防滑涂料、湿
粒子、聚氨酯树脂粒子、橡胶粒子等惰性高分子材料。
#无机物：硅石粉、石英砂、玻璃片、碳化硅、结晶
氧化铝、云母等。
这些防滑粒料一般具有不同形状和不同粒径，可
直接掺入涂料中或最后一道涂料施工后且未固化时喷
撒在面漆上。
根据国内外公布的资料，下面列举了几组防滑涂
料的配方。
!美国航空母舰用甲板防滑涂料：
+ 组分
J . K 程永存，黄志信 # 聚氨酯弹性体防滑涂料 # 中国专利公 开 3M%%*$-%)7，%--) + %% + ".
J * K 3# Z# 1AHBR=W# V=G=UFED=?H FC CUQR]H @=BT BF;HQ?R# 《^32》 ZAUS %--,P %, I !!
J ) K 余兰萍 # 防滑剂 # 涂料工业，%--$，（*）：.! I .& J , K 周健等 # 防滑涂料 # 涂料工业，%--$，（*）：% I * J - K 朱万章 # 直升飞机百度文库降甲板防滑漆 # 涂料工业，!""%P
漆能超过当前有机防滑涂料体系的性能，还能减少维 修费用。
参考文献
J % K 美国军标 L:5 + 3 + !&**)7（M7NO），%& P 3F;HQ?R <S<H=DP ?F? + <TQ@P CF> >FUU F> <E>;S ;EEUQB;HQF? ，7ARA<H %--!
J ! K V=BT BFG=>Q?R BFDEFA?@ P ?F?<UQEP >FUU;WU=# 美 国 军 标 L:5 + V + !$""$7（81），%$，7E>QU %---
防滑涂料的开发利用已有多年的历史。在国外， 基料通常选用普通的醇酸树脂、氯化橡胶、酚醛树脂或 改性环氧树脂，这些树脂的耐候性、机械性能好。树脂 中掺以硬而大的粒子，如廉价的石英砂或类似物，这些 填充物粒大而突出于表面，产生较大的摩擦阻力，从而 达到防滑的目的。
防滑涂料最成功的应用是在航空母舰和舰载甲板 上，涂料增大了甲板的摩擦系数，避免了滑动，在航母 航行时涂料可防止飞机和车辆在甲板上滑动，正是由 于这些特殊的用途，使防滑涂料的发展突飞猛进，由一 般的民用范围到专门为航母的防滑研究，已成立了专 门的防滑涂料生产、研究中心，防滑涂料品种繁多、用 途广泛，专用性和通用性防滑涂料应运而生。例如，美 国 %&’ 中心生产的 ()*+* $"", 环氧聚酰胺防滑涂 料被用于美国海军全部航空母舰飞行甲板和 -". 以 上大型舰船甲板，是安全保障最高的防滑涂料，这种涂 料摩擦力大、耐久性长，已有 !" 年的应用。采用具有金 刚石级硬度的氧化铝型耐磨粒料，在水、油状态下摩擦 系数几乎不变，耐热喷气能力、耐化学品能力强，且附 着力好。还有 %& / 01、%& / 21"、%& / 201、%& / !1"、 %& / 11"、%& / !1"" 等品种。另外 3%45& 公司生产的
(" 份
改性树脂
(份
钛白粉
)" 份
炭黑
)# ! 份
其他助剂
)份
稀释剂
)) 份
防滑材料
)!" 份
" 防滑涂料的防滑原理
防滑涂料已有大量的应用，但它又是怎样防滑的
的呢？一般来说，静摩擦系数越大，防滑性能越好，摩
擦学的领域又涉及到自然的摩擦形式、表面磨损情况、
物理和化学影响以及界面的支持。根据摩擦学原理，
%" 份
二甲苯0 脱水1
)" ; !" 份
乙组分
8<4+
/# ! 份
环己酮
’ ; )" 份
二甲基甲基磷酸酯
’ ;* 份
丙组分
聚氨酯弹性体的粉碎粒料
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金刚砂
’份
硅酸盐微珠
$份
%高氯化聚乙烯甲板防滑涂料
高氯化聚乙烯 0 =4>? 1
’! ( _ %% I %$ J %" K 美国海军航空母舰用涂料 2^‘a‘ $""3# 造船技术（日）P
%--"，（$）：&! J %% K 姜英涛 # 涂料工艺（第五分册）# 第 ! 版（增订本）# 北京：
化学工业出版社，%--*# !$- I !&! ’ 收稿日期：!""% + %! + !& (
摩擦系数 ! @ 摩擦力 ! 3 正压力 "A 即静态摩擦系数是
一个无单位的比值，指物体开始运动时的拉力和重力
之比，大多数物体的 ! 值在 "# ’ ; )# ! 之间，而物体表
面在水、油存在下 ! 值都会变小。涂膜的防滑效果可
以理解为物体在涂膜表面移动的阻力，阻力的大小表
示物体与涂膜之间摩擦力的大小，也表示涂膜表面的
J $ K 5;>>S X# Y>;CH# MF?<TQ@ BF;HQ?R CF>DAU;HQF?<# 美国 7V 报告 7V + V"%!%,*，Z;?P !!P %-,*
J & K 7UW=>H X# 3Q[=T =H ;U# 7Q>B>;CH 3;>>Q=> V=BT 3F;HQ?R# 美国专 利公开，\8$*.!&,.，%-)! + "$ + !,
!% 世纪建筑胶黏剂技术的重大创新
高黏度建筑涂料胶粉
专利申请号：-, % !%)"-# .
荣获第七届中国专利技术博览会银奖
该胶粉采用多种高分子材料辅以多功能助剂配制而成，溶于冷水快，用量小、黏度高、无毒、无害、使用方便、 价格低廉，完全取代已被国家经贸委、国家建设部下令淘汰的聚乙烯醇 %") 胶、改性淀粉、改性纤维素及熟胶粉， 用于建筑涂料和内外墙腻子中作黏合剂、成膜剂，还可代替价格昂贵的 123 用于乳胶漆中作增稠剂、黏合剂，并 在纸制品、石膏制品、贴墙瓷砖、水泥砂浆中作黏结剂。
不光滑程度。! 值越大，说明物体在涂膜表面的摩擦力
愈大，涂膜愈不光滑，表示防滑效果越好。
在涂料中所填加的防滑粒料通常是不规则的，能
稍突于涂膜表面，呈微浮雕型，机械地赋予涂膜层表面
适当的粗糙度，妨碍或抵抗第二个面在其上面的移动，
达到防滑的效果。防滑料常用的是氧化铝，质地极硬、
耐磨且价廉。当氧化铝掺入涂料中时，棱角突出表面，
组分环氧体系，固化剂常是能与环氧起化学反应的胺
类，这种热固型体系反应后很硬且耐磨，可用于钢铁和
混凝土上。多组分防滑涂料是把成膜树脂、固化剂、防
滑粒料等分开包装，使用时机械混合，或涂完漆后立即
喷撒防滑粒料，让防滑粒料牢固地嵌在漆膜中。
防滑粒料是防滑涂料中重要的组分，防滑粒料按
其材质分为 ! 类：
#合成有机材料：聚氯乙烯、聚乙烯、聚丙烯树脂
特种功能型涂料
固化聚氨酯防滑涂料、环氧酯防滑涂料等。在混凝土
上不选用醇酸防滑涂料，水泥的碱性能使醇酸涂料中
的游离脂肪酸皂化，易分层，而环氧酯耐化学药品性
强，效果就好些。双组分防滑涂料是最常用的一种，树
脂与固化剂分开包装，防滑料可放在其中一个组分中，
施工时两组分混合，然后施工，目前品种有环氧聚酰胺
防滑涂料、聚氨酯防滑涂料等。目前大多数用的是双
!无溶剂型 %""6 固体含量的防滑涂料问世。国 内外已经出现了无溶剂型聚氨酯防滑涂料、环氧防滑 涂料以及各种粉末防滑涂料，如美国 789 中心生产的 78 + !."" 聚氨酯防滑涂料。这种涂料不会产生大气 污染。
"向水性防滑涂料的发展。水性涂料是涂料工业 发展的热门方向，国内外都有所研究，但国内还没有专 门用于防滑涂料的水性涂料生产厂家。
聚氨酯树脂
%* 份
醋酸戊酯
/份
二甲苯 0 无水1
/份
, 组分
硅酸镁 %% #2 0 $!’ 目 1 !" 份
石棉粉 0 纤维状 1
)" 份
金刚砂 )! 3 $" 网
))’ 份
$国内公布的聚氨酯弹性防滑涂料 （上海新星科
技公司生产 中国专利 45 ))/$6)(+）
甲组分
聚四氢呋喃聚醚 7 89: 预聚体
——————— 作者简介：张学卿，男，%--. 年毕业于哈尔滨建筑大学复合材料 专业。曾与他人合作完成国家课题 ! 项，已申请国防专利 % 项， 主要致力于舰船甲板防滑涂料的生产与应用。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
氨基树脂 酰胺树脂液 , 组分
"# %& ’# (&
液体环氧树脂
)$# "&
增稠剂 滑石粉 纤维填料
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钛白粉 炭黑 石脑油
"# (& "# ’& ’# %&
氧化铝颗粒
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" 双 组 分 聚 氨 酯 防 滑 涂 料 （美 国 专 利 -.
$/’!%*’）
+ 组分
在适当磨损时，摩擦系数增大，是由于更多的氧化铝露
出棱角引起阻力。
# 防滑涂料的发展
很多年来，美国海军用环氧防滑涂料涂在舰船（包
!""!# "$ 现代涂料与涂装
!!
特种功能型涂料
括航母）的表面，涂料增大了甲板的摩擦系数，避免了 舰船航行中飞机和车辆的滑动，减少了军人的滑倒摔 伤事故。后来，人行道、车厢、化工环境、体育场跑道、 码头、钻井平台等出现了不同的防滑涂料。但是由于 以前的防滑涂料含有大量的有机溶剂，施工时全部挥 发到空气中，造成环境污染。每年美国海军用于航母 的有机防滑涂料约 $# )- 4 %". 5 ’ %" 万加仑 ( ，向大气 和水中排出大量的有机溶剂、致癌物和结晶硅石，这不 仅增大了危险品的处理费用，而且给环境造成了极大 的污染。很多人士对目前的防滑涂料提出了批评，因 此需要改进防滑涂料。目前有 $ 个途径可以发展：
特种功能型涂料
防滑涂料 的 发 展 概 况
张学卿 张卫国 李旭朝
G 青岛海洋化工研究院，!EE"02 H
摘 要 介绍了国内外防滑涂料的发展概况，论述了防滑涂料的种类、组成、配方和防滑原理，指出了防滑涂 料的发展方向。
关键词 防滑涂料 防滑粒料 防滑原理 分类号 ’LE$"# 2
! 概述
防滑涂料对人们来说已不陌生，在人行天桥、体育 场、舰船甲板、离岸平台、水上浮桥上等都可见到防滑 地板。防滑性是防滑涂料的基本特征，是涂膜所具有 的一种特殊性能。防滑涂料主要含有防滑粒料、成膜 树脂等物质，防滑粒料是为了提高漆膜防滑性能的添 加剂，赋予漆膜防滑能力，防止人员滑倒摔伤；成膜树 脂具有固定防滑粒料的作用，同时保护底材不受破 坏。
现代涂料与涂装 !""!# "$
!"
36786 3679:; -!-、36786 367<9=> 2$?%@、2$?A@、!$0B 等品种也是防滑涂料。
国内最早开发生产防滑涂料的厂家是上海开林造 漆厂，以后各大油漆厂也有批量生产。我国早期的防 滑涂料一般采用黄砂、水泥作为防滑耐磨材料。黄砂 用清水洗净后晒干，过筛，取 0$? C !DE !F G !" C E" 目 H 的砂粒与 D""I水泥按指定的比例，调至不见夹心为 止。施工一般采用橡皮刮刀，刮 2 C $ 层，其厚度为 2 C ! FF。但这种防滑涂料使用寿命较短，易磨平，在北方 严寒的冬季里易冻裂，耐钢板的热胀冷缩性能较差。 后来，有许多厂家加以改进，采用了环氧聚酰胺或聚氨 酯型作为防滑涂料，加入耐磨的碳化硅、金刚砂等。如 江苏太仓生产的 &A / J 型防滑涂料、青岛海洋化工研 究院生产的 AJ / "1 型防滑涂料都已在某些舰船上大 量应用，且使用效果不错。
# 防滑涂料的种类和组成配方
根据美国军用标准 B5K / , / !DEE0% G 2--! H 的分 类，防滑涂料分为 D 类：
#高耐久性辊涂甲板涂料； #标准耐久型辊涂或镘涂甲板涂料； #标准耐久型辊涂弹性甲板涂料； #标准耐久型喷涂甲板涂料。 这 D 种涂料是根据用途和施工类型而划分的，局 限于舰船甲板上使用。而目前大多数是以树脂的种类 而分类的，比如环氧防滑涂料、聚氨酯防滑涂料、醇酸 防滑涂料、氯化橡胶防滑涂料等。 按照涂料的组成还可分为单组分防滑涂料、双组 分防滑涂料和多组分防滑涂料。单组分防滑涂料只有 一个组分，施工方便，但性能没有双组分的好。单组分 防滑涂料品种有醇酸防滑涂料、氯化橡胶防滑涂料、湿
粒子、聚氨酯树脂粒子、橡胶粒子等惰性高分子材料。
#无机物：硅石粉、石英砂、玻璃片、碳化硅、结晶
氧化铝、云母等。
这些防滑粒料一般具有不同形状和不同粒径，可
直接掺入涂料中或最后一道涂料施工后且未固化时喷
撒在面漆上。
根据国内外公布的资料，下面列举了几组防滑涂
料的配方。
!美国航空母舰用甲板防滑涂料：
+ 组分
J . K 程永存，黄志信 # 聚氨酯弹性体防滑涂料 # 中国专利公 开 3M%%*$-%)7，%--) + %% + ".
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漆能超过当前有机防滑涂料体系的性能，还能减少维 修费用。
参考文献
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防滑涂料的开发利用已有多年的历史。在国外， 基料通常选用普通的醇酸树脂、氯化橡胶、酚醛树脂或 改性环氧树脂，这些树脂的耐候性、机械性能好。树脂 中掺以硬而大的粒子，如廉价的石英砂或类似物，这些 填充物粒大而突出于表面，产生较大的摩擦阻力，从而 达到防滑的目的。
防滑涂料最成功的应用是在航空母舰和舰载甲板 上，涂料增大了甲板的摩擦系数，避免了滑动，在航母 航行时涂料可防止飞机和车辆在甲板上滑动，正是由 于这些特殊的用途，使防滑涂料的发展突飞猛进，由一 般的民用范围到专门为航母的防滑研究，已成立了专 门的防滑涂料生产、研究中心，防滑涂料品种繁多、用 途广泛，专用性和通用性防滑涂料应运而生。例如，美 国 %&’ 中心生产的 ()*+* $"", 环氧聚酰胺防滑涂 料被用于美国海军全部航空母舰飞行甲板和 -". 以 上大型舰船甲板，是安全保障最高的防滑涂料，这种涂 料摩擦力大、耐久性长，已有 !" 年的应用。采用具有金 刚石级硬度的氧化铝型耐磨粒料，在水、油状态下摩擦 系数几乎不变，耐热喷气能力、耐化学品能力强，且附 着力好。还有 %& / 01、%& / 21"、%& / 201、%& / !1"、 %& / 11"、%& / !1"" 等品种。另外 3%45& 公司生产的
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改性树脂
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钛白粉
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防滑材料
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" 防滑涂料的防滑原理
防滑涂料已有大量的应用，但它又是怎样防滑的
的呢？一般来说，静摩擦系数越大，防滑性能越好，摩
擦学的领域又涉及到自然的摩擦形式、表面磨损情况、
物理和化学影响以及界面的支持。根据摩擦学原理，
%" 份
二甲苯0 脱水1
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乙组分
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环己酮
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二甲基甲基磷酸酯
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丙组分
聚氨酯弹性体的粉碎粒料
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金刚砂
’份
硅酸盐微珠
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%高氯化聚乙烯甲板防滑涂料
高氯化聚乙烯 0 =4>? 1
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化学工业出版社，%--*# !$- I !&! ’ 收稿日期：!""% + %! + !& (
摩擦系数 ! @ 摩擦力 ! 3 正压力 "A 即静态摩擦系数是
一个无单位的比值，指物体开始运动时的拉力和重力
之比，大多数物体的 ! 值在 "# ’ ; )# ! 之间，而物体表
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以理解为物体在涂膜表面移动的阻力，阻力的大小表
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!% 世纪建筑胶黏剂技术的重大创新
高黏度建筑涂料胶粉
专利申请号：-, % !%)"-# .
荣获第七届中国专利技术博览会银奖
该胶粉采用多种高分子材料辅以多功能助剂配制而成，溶于冷水快，用量小、黏度高、无毒、无害、使用方便、 价格低廉，完全取代已被国家经贸委、国家建设部下令淘汰的聚乙烯醇 %") 胶、改性淀粉、改性纤维素及熟胶粉， 用于建筑涂料和内外墙腻子中作黏合剂、成膜剂，还可代替价格昂贵的 123 用于乳胶漆中作增稠剂、黏合剂，并 在纸制品、石膏制品、贴墙瓷砖、水泥砂浆中作黏结剂。
不光滑程度。! 值越大，说明物体在涂膜表面的摩擦力
愈大，涂膜愈不光滑，表示防滑效果越好。
在涂料中所填加的防滑粒料通常是不规则的，能
稍突于涂膜表面，呈微浮雕型，机械地赋予涂膜层表面
适当的粗糙度，妨碍或抵抗第二个面在其上面的移动，
达到防滑的效果。防滑料常用的是氧化铝，质地极硬、
耐磨且价廉。当氧化铝掺入涂料中时，棱角突出表面，
组分环氧体系，固化剂常是能与环氧起化学反应的胺
类，这种热固型体系反应后很硬且耐磨，可用于钢铁和
混凝土上。多组分防滑涂料是把成膜树脂、固化剂、防
滑粒料等分开包装，使用时机械混合，或涂完漆后立即
喷撒防滑粒料，让防滑粒料牢固地嵌在漆膜中。
防滑粒料是防滑涂料中重要的组分，防滑粒料按
其材质分为 ! 类：
#合成有机材料：聚氯乙烯、聚乙烯、聚丙烯树脂
特种功能型涂料
固化聚氨酯防滑涂料、环氧酯防滑涂料等。在混凝土
上不选用醇酸防滑涂料，水泥的碱性能使醇酸涂料中
的游离脂肪酸皂化，易分层，而环氧酯耐化学药品性
强，效果就好些。双组分防滑涂料是最常用的一种，树
脂与固化剂分开包装，防滑料可放在其中一个组分中，
施工时两组分混合，然后施工，目前品种有环氧聚酰胺
防滑涂料、聚氨酯防滑涂料等。目前大多数用的是双
!无溶剂型 %""6 固体含量的防滑涂料问世。国 内外已经出现了无溶剂型聚氨酯防滑涂料、环氧防滑 涂料以及各种粉末防滑涂料，如美国 789 中心生产的 78 + !."" 聚氨酯防滑涂料。这种涂料不会产生大气 污染。
"向水性防滑涂料的发展。水性涂料是涂料工业 发展的热门方向，国内外都有所研究，但国内还没有专 门用于防滑涂料的水性涂料生产厂家。
聚氨酯树脂
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醋酸戊酯
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二甲苯 0 无水1
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, 组分
硅酸镁 %% #2 0 $!’ 目 1 !" 份
石棉粉 0 纤维状 1
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金刚砂 )! 3 $" 网
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$国内公布的聚氨酯弹性防滑涂料 （上海新星科
技公司生产 中国专利 45 ))/$6)(+）
甲组分
聚四氢呋喃聚醚 7 89: 预聚体
——————— 作者简介：张学卿，男，%--. 年毕业于哈尔滨建筑大学复合材料 专业。曾与他人合作完成国家课题 ! 项，已申请国防专利 % 项， 主要致力于舰船甲板防滑涂料的生产与应用。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
氨基树脂 酰胺树脂液 , 组分
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液体环氧树脂
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增稠剂 滑石粉 纤维填料
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钛白粉 炭黑 石脑油
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氧化铝颗粒
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" 双 组 分 聚 氨 酯 防 滑 涂 料 （美 国 专 利 -.
$/’!%*’）
+ 组分
在适当磨损时，摩擦系数增大，是由于更多的氧化铝露
出棱角引起阻力。
# 防滑涂料的发展
很多年来，美国海军用环氧防滑涂料涂在舰船（包
!""!# "$ 现代涂料与涂装
!!
特种功能型涂料
括航母）的表面，涂料增大了甲板的摩擦系数，避免了 舰船航行中飞机和车辆的滑动，减少了军人的滑倒摔 伤事故。后来，人行道、车厢、化工环境、体育场跑道、 码头、钻井平台等出现了不同的防滑涂料。但是由于 以前的防滑涂料含有大量的有机溶剂，施工时全部挥 发到空气中，造成环境污染。每年美国海军用于航母 的有机防滑涂料约 $# )- 4 %". 5 ’ %" 万加仑 ( ，向大气 和水中排出大量的有机溶剂、致癌物和结晶硅石，这不 仅增大了危险品的处理费用，而且给环境造成了极大 的污染。很多人士对目前的防滑涂料提出了批评，因 此需要改进防滑涂料。目前有 $ 个途径可以发展：
特种功能型涂料
防滑涂料 的 发 展 概 况
张学卿 张卫国 李旭朝
G 青岛海洋化工研究院，!EE"02 H
摘 要 介绍了国内外防滑涂料的发展概况，论述了防滑涂料的种类、组成、配方和防滑原理，指出了防滑涂 料的发展方向。
关键词 防滑涂料 防滑粒料 防滑原理 分类号 ’LE$"# 2
! 概述
防滑涂料对人们来说已不陌生，在人行天桥、体育 场、舰船甲板、离岸平台、水上浮桥上等都可见到防滑 地板。防滑性是防滑涂料的基本特征，是涂膜所具有 的一种特殊性能。防滑涂料主要含有防滑粒料、成膜 树脂等物质，防滑粒料是为了提高漆膜防滑性能的添 加剂，赋予漆膜防滑能力，防止人员滑倒摔伤；成膜树 脂具有固定防滑粒料的作用，同时保护底材不受破 坏。
现代涂料与涂装 !""!# "$
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国内最早开发生产防滑涂料的厂家是上海开林造 漆厂，以后各大油漆厂也有批量生产。我国早期的防 滑涂料一般采用黄砂、水泥作为防滑耐磨材料。黄砂 用清水洗净后晒干，过筛，取 0$? C !DE !F G !" C E" 目 H 的砂粒与 D""I水泥按指定的比例，调至不见夹心为 止。施工一般采用橡皮刮刀，刮 2 C $ 层，其厚度为 2 C ! FF。但这种防滑涂料使用寿命较短，易磨平，在北方 严寒的冬季里易冻裂，耐钢板的热胀冷缩性能较差。 后来，有许多厂家加以改进，采用了环氧聚酰胺或聚氨 酯型作为防滑涂料，加入耐磨的碳化硅、金刚砂等。如 江苏太仓生产的 &A / J 型防滑涂料、青岛海洋化工研 究院生产的 AJ / "1 型防滑涂料都已在某些舰船上大 量应用，且使用效果不错。