路基施工测量方法
浅谈熟悉路基施工测量方法
摘要： 随着近年来我 国经济建设逐 步走上健康发展 的轨 道 ， 公路建设作 为国民经济发 展的基础保证 ， 突飞猛进地 向前发展 。然 而， 在 高等级公路施工中对 于测量 工作还存在着一些不合理的现象， 给工程项 目 施工进度 带来 了影 响及 不必要的经济损 失。 本文首先 分析 了 施 工测量的工作程序 ， 然后 列 出了一些路基施 工测量方法 ， 提 出熟 悉路基施 工的测量 方法是 一项 系统工程 ， 只有 不断积 累经 验， 不断探 索， 才能有创新 ， 有 所进步
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宝音 Ｂ ＡＯ Ｙ ｉ ｎ； 刘海 Ｌ Ｉ Ｕ Ｈａ ｉ
（ 内蒙 古 鑫 隆 有 限 公 司 ， 鄂尔多斯 ０ １ ７ ０ ０ ０ ）
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二级建造师公路工程考点熟悉路基施工测量方法
二级建造师公路工程考点熟悉路基施工测量方法公路工程是指设计、建造、维护和改造公路设施的工程。
其中，路基施工是公路工程中的重要环节，主要涉及到路基的填方、挖方、石方、压实等施工工艺。
在路基施工过程中，测量是至关重要的一环。
二级建造师公路工程考试中，对于熟悉路基施工测量方法的要求也非常高。
一、测量设备的选择与使用1.水平测量仪器的选择：在公路工程中，常用的水平测量仪器有自动水平仪和光学水平仪。
自动水平仪适用于平差公路路基的长距离水平测量，而光学水平仪适用于短距离的路基测量。
2.高程测量仪器的选择：在公路工程中，测量道路纵断面高程常用的仪器有水准仪、全站仪和电子水准仪。
根据具体情况，选择合适的测量仪器进行高程测量。
3.测量标志的设置：在路基测量中，需要设置一些测量标志，以便于后续的施工。
常用的测量标志有挡板、井盖和钢钉等。
二、路基填方测量方法1.路基填方量的计算：路基填方量的计算是指根据路基纵、横、高的测量数据，计算出填方的总量。
计算填方量时，可以根据测量的单位长度的路基横断面面积和道路纵断面长度进行计算。
2.土方计算方法：土方计算方法主要有平均面积法和平均高度法两种。
平均面积法是根据测量的横断面高程数据计算土方量，平均高度法是根据测量的纵断面高程数据计算土方量。
3.填方测量的注意事项：在进行路基填方测量时，需要注意测量的横断面位置、高程控制点的设置、填方坡度的测量等。
三、路基挖方测量方法1.路基挖方量的计算：路基挖方量的计算是指根据路基纵、横、高的测量数据，计算出挖方的总量。
计算挖方量时，可以根据测量的单位长度的路基横断面面积和道路纵断面长度进行计算。
2.挖方计算方法：挖方计算方法主要有平均面积法和平均高度法两种。
平均面积法是根据测量的横断面高程数据计算挖方量，平均高度法是根据测量的纵断面高程数据计算挖方量。
3.挖方测量的注意事项：在进行路基挖方测量时，需要注意测量的横断面位置、高程控制点的设置、挖方坡度的测量等。
公路工程施工程序测量版
公路工程施工程序测量版一、施工前的测量在公路工程施工前，需要进行地形的测量。
首先需要做的是地形测量，包括地形特征、地势高低和地表情况的测量，以便于后续的设计和施工。
在进行地形测量时，应该充分考虑到地质、水文、气象和生态等因素，以便于确定合理的地形设计，并确保工程的安全施工。
1.地形测量地形测量是公路工程测量的基础，它是指对工程所在地的地形特征、地势高低和地表情况进行测量，并将其绘制成地形图。
地形测量的方法主要有：（1）地面测量：地面测量是指用测量仪器（如水准仪、经纬仪、全站仪等）在地面上逐点测量出地面特征的高程和坐标，以及地形的起伏情况。
（2）遥感测量：遥感测量是指利用遥感技术（如卫星影像、航空摄影等）来获取地面的特征，通过图像处理和解译来获取地势高低和地表情况的信息。
（3）三维激光扫描：三维激光扫描是利用激光雷达仪器对地面进行扫描，获取地面的高程和坐标信息，可以快速、精确地获取地面的数字模型。
地形测量的结果应该精确、全面并能准确反映地面的特征和地势情况，以便于后续的设计和施工。
2.地质勘察地质勘察是公路工程施工前的一项重要工作，它是为了研究地质条件对公路工程的影响，预测地质灾害并提出相应的防治措施。
地质勘察的主要内容包括：地质构造、岩性、岩层倾向和倾角、地层分布、地下水情况、地下溶洞和地下空间、地表沉降和地震烈度等。
3.水文勘察水文勘察是为了研究工程所在地的水文条件，预测水文灾害并提出相应的防治措施。
水文勘察的主要内容包括：河流水系、径流量、地表水、地下水、沿线水土保持条件、河岸侵蚀和滑坡等。
4.环境评价环境评价是为了研究工程的环境影响，提出相应的环境保护措施。
环境评价的主要内容包括：土地利用、水土保持、植被保护、野生动植物保护、气候影响和社会经济影响等。
二、施工中的测量在公路工程施工中，需要进行一系列的测量工作，以确保施工质量和进度。
1.路基和路面的测量在进行路基和路面的施工前，需要进行路基和路面的测量。
路基工程施工测量要点
路基工程施工测量要点一、施工前的准备工作1.了解工程设计要求：在进行路基工程施工测量之前，必须充分了解工程设计要求，包括路基的位置、高程、坡度等参数，以便制定合理的测量方案。
2.准备测量工具和设备：在施工测量之前，要做好测量工具和设备的准备工作，确保测量过程顺利进行。
3.确定测量控制点：在进行路基工程施工测量之前，必须确定好测量控制点的位置，以确保测量结果的准确性和可靠性。
二、测量点的设置1.根据设计要求确定测量点的位置：根据工程设计要求，确定路基工程施工测量的测量点的位置，确保测量结果符合设计要求。
2.设置测量点的标记：在确定好测量点的位置之后，要设置测量点的标记，以便测量人员进行测量操作。
三、测量方法1.实地测量：在路基工程施工过程中，必须进行实地测量，以确保测量结果的准确性和可靠性。
2.使用专业测量设备：在进行路基工程施工测量时，要使用专业测量设备，如全站仪、水准仪等，确保测量结果的准确性和可靠性。
四、测量参数1.位置测量：位置测量是路基工程施工测量中最基本的参数，包括路基的位置、长度、宽度等参数。
2.高程测量：高程测量是路基工程施工测量中的重要参数，包括路基的高程、坡度等参数。
3.坡度测量：坡度测量是路基工程施工测量中的重要参数，确保路基的坡度符合设计要求。
五、数据处理1.数据记录：在进行路基工程施工测量时，必须及时记录测量数据，包括位置、高程、坡度等参数。
2.数据处理：对测量数据进行处理，生成测量报告和图纸，以便后续工程施工和验收工作。
六、质量控制1.质量监督：对路基工程施工测量过程进行质量监督，确保测量结果的准确性和可靠性。
2.质量验收：进行质量验收，对测量结果进行审查和确认，确保符合工程设计要求。
通过以上要点的介绍，可以看出在路基工程施工测量过程中，需要严格按照规范要求和技术标准进行，确保测量结果的准确性和可靠性。
只有做好路基工程施工测量工作，才能保障工程的质量和后期使用效果。
路基、路面厚度测试方法
路基、路面厚度测试方法4.1.目的与适用范围4.1.1路面厚度是指基层，面层材料压实成型后的厚度及路面总厚度，以厘米计。
4.1.2本方法适用于路面各层施工完成后的厚度检验及工程竣工验收检查使用，基层或砂石路面的厚度可用挖坑法测定，沥青面层及水泥混凝土路面板的厚度宜用钻孔法测定。
4.1.3如无特殊规定，以 1km为一个检测路段，每一个检测路段内抽检的断面数以及整个已知路段抽检的检测路段数根据有关规范规定选用。
4.2仪具与材料本方法根据需要选用下列仪具4.2.1挖坑用镐、铲、凿子、锤子、毛刷。
4.2.2取样用路面芯样钻机及钻头，冷却水，钻头直径 50mm、100mm或150mm。
4.2.3量尺：钢卷尺、钢板尺、卡尺。
4.2.4补坑材料：与检查层位的材料相同。
4.2.5补坑用具：夯、热夯、水等。
4.2.6 其他：搪瓷盘、棉纱等。
4.3方法与步骤4.3.1用挖坑法测定厚度的步骤：4.3.1.1根据现行规范的要求：按随机取样决定挖坑检查的位置，如为旧路，该点有坑洞等显著缺陷或接缝时，可在其旁边检测。
4.3.1.2在选择试验地点，选一块约40cm×40cm的平坦表面，用毛刷将其清扫干净。
4.3.1.3根据材料坚硬程度，选择适当的工具，开挖这一层材料，直到层位底面，在便于开挖的前提下，开挖面积应尽量缩小，坑洞大体呈圆形，边开挖边将材料铲出，置搪瓷盘中。
4.3.1.4用毛刷将坑底清扫，确认为下一层的顶面。
4.3.1.5将钢板尺平放横跨于坑的两边，用另一把钢尺或卡尺等量具尽量在坑的中部位置垂直伸至坑底，测量坑底至钢板尺的距离，即为检查层的厚度，以cm计，准确到0.1cm。
4.3.2用钻孔取样法测定厚度的步骤：4.3.2.1 根据现行规范的要求，按随机取样决定钻孔检查的位置，如为旧路，该点有坑洞等显著缺陷或接缝时，可在其旁边检测。
4.3.2.2用路面取机芯样钻孔机，芯样的直径通常为∮100mm，如芯样仅供测量厚度，不作其他试验时，对沥青面层与水泥混凝土边可用直径∮50mm的钻头，对基层材料如有可能损坏试件时，也可用直径∮150mm的钻头，钻孔深度均必须达到层厚。
公路工程路基施工测量方案
公路工程路基施工测量方案一、总论公路是国民经济和国防建设的重要物流通道，公路工程建设对于促进经济发展和提高综合国力至关重要。
公路工程中的路基施工是工程建设的重要环节之一，其质量的优劣直接影响到公路工程的使用寿命和安全性能。
因此，对于路基施工的质量检测和测量是至关重要的，能够及时发现并纠正施工中的问题，保证整个工程的质量和安全。
本方案主要针对公路工程路基施工测量进行研究和规范，全面提高测量效率和准确性。
二、施工前测量1. 路基施工前的测量是为了确定路基的地面起伏、土质、地下水位等信息，为施工方案的制定提供重要数据。
同时，测量工作需要在施工前做好，以确保后期施工的准确性和安全性。
2. 措施（1）地表起伏测量使用全站仪进行地表高程测量，获取地表的高程数据，以判断地表的平整程度和地形特征。
（2）土质测量根据地表起伏测量结果，选择几个代表性的地点，对土质进行取样分析，明确土质的类型和性质，为后期施工提供参考依据。
（3）地下水位测量对施工区域的地下水位进行监测，保证施工过程中对地下水的合理利用和排水工作。
三、路基高程测量与控制1. 路基高程测量路基高程的测量是路基施工中至关重要的环节，其准确性直接影响到路基构造的质量和稳定性。
因此，在施工中需要采用多种方法对路基的高程进行测量和控制。
2. 措施（1）基面高程测量利用全站仪等设备对路基的基面高程进行测量，以确保路基的平整度和稳定性。
（2）边坡高程测量对路基边坡的高程进行测量，以保证边坡的坡度和稳定性。
（3）路基纵横坡测量对路基的纵横坡进行测量，保证路基在纵向和横向的坡度达到设计要求，以保证行车的舒适和安全性。
四、路基质量监测1. 路基质量监测路基质量监测是对路基施工过程中的质量进行监控和检测，及时发现施工中的问题，保证施工的质量和安全。
2. 措施（1）围填土质量监测对路基中的围填土进行密实度和含水量等指标的监测，确保围填土的质量和稳定性。
（2）筑路基质量监测对筑路基的质量进行监测，包括路基的密实度、稳定性等指标，确保路基的质量和安全。
道路工程测量施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为某城市新建道路工程，全长5公里，双向四车道，设计速度为60公里/小时。
道路沿线地形复杂，地质条件多样，包括山地、丘陵、平原等。
本工程测量施工方案旨在确保道路工程的高精度、高质量、高效率施工。
二、施工测量方案1. 施工测量准备（1）收集资料：收集地形图、地质勘察报告、设计图纸等相关资料。
（2）组织人员：成立专业测量小组，明确各成员职责。
（3）设备准备：准备全站仪、水准仪、GPS接收机、测量工具等设备。
2. 施工测量控制网（1）平面控制网：根据设计要求，布设一级、二级平面控制网，控制点间距不超过1公里。
（2）高程控制网：根据设计要求，布设一级、二级高程控制网，控制点间距不超过1公里。
3. 施工测量主要方法（1）导线测量：采用全站仪进行导线测量，测量精度满足《工程测量规范》要求。
（2）高程测量：采用水准仪进行高程测量，测量精度满足《工程测量规范》要求。
（3）GPS测量：采用GPS接收机进行平面控制测量，测量精度满足《工程测量规范》要求。
4. 施工测量过程控制（1）控制点复核：对已布设的控制点进行复核，确保控制点精度满足要求。
（2）施工放样：根据设计图纸和测量控制网，进行道路中线、路基边缘、路基坡脚等放样。
（3）施工测量复核：对施工放样结果进行复核，确保施工放样精度满足要求。
（4）施工过程监控：对施工过程中的测量数据进行实时监控，确保施工质量。
5. 施工测量记录（1）施工测量记录表：记录测量过程中的各项数据，包括控制点坐标、高程、放样点坐标、高程等。
（2）施工测量报告：对施工测量过程进行总结，包括测量精度、存在问题及改进措施等。
三、施工测量质量控制1. 施工测量人员应具备相应的资质和经验，确保测量质量。
2. 严格执行《工程测量规范》等相关标准，确保测量精度。
3. 定期对测量设备进行校准和检定，确保设备性能稳定。
4. 对施工测量数据进行审核，确保数据准确无误。
5. 对施工过程中发现的问题及时进行整改，确保施工质量。
道路工程施工测量
道路工程施工测量1、路基施工测量（1）对业主单位所交控制桩及资料进行复测校核，确认无误后根据施工需要加密控制桩及水准点。
（2）测设现状横断面图，一般平坦地段每50m 一断面，地势起伏变化较大地段进行加密断面，经实测与设计提供值不符时及时交监理确认。
（3）路基正式施工前，每20m 测设定线桩并测一组边线桩，为确保路基边缘压实度满足规范要求，在路堤土两侧各加宽50cm，当路基最终碾压成活后再进行刷坡处理，使路基宽度满足规范要求、坡度符合设计要求。
（4）路基施工过程中每填一层恢复一次中线、边线，并进行高程测设。
在距路床顶1.5m内，按设计纵、横断面数据控制；达到路床设计高程后准确放样路基中心线及两侧边线，并将路基顶设计高程准确测设至中心及两侧桩位上，按设计中线、宽度、坡度、高程控制并自检。
2、路面施工测量（1）路面施工测量重点在控制各层厚度和宽度。
平面测设时，定出该层的中心与边线桩位。
边线桩位放样时比该层设计宽度大100mm，以保证压实后该层的设计宽度。
高程测设时，将设计高程按一定下反数测设到中线与边线高程控制桩上；在使用摊铺机作业时，此时高程控制桩采用可调式托盘；且桩位间距不大于10m，弯道处可加密至5m。
（2）当分段施工时，平面及高程放样须进入相邻施工段50～100m，以保证分段衔接处线型的平顺美观。
（3）在进行路面下面层施工测量时，在摊铺压实后及时复测，以保证摊铺厚度。
（4）路面上面层采用浮动基准梁作业，在摊铺机起步阶段测量烫平板的平整度及高度，进入正常摊铺后，在摊铺压实后及时复测高程，以保证摊铺厚度。
3、路缘石施工测量路缘石放样时，直线上桩位测设间距不大于10m，平曲线上为5m；道路曲线半径和缓和曲线长度小于30m 时，桩位间距不大于3m。
路基施工测量方案
路基施工测量方案路基开工前应作好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面的检查与补测增设水准点，施工测量符合国家规范要求，并作好相关记录。
1、导线复测（1）当原来的中线主要控制桩由导线控制时，必须根据设计资料认真搞好复测工作。
（2）导线复测应采用红外线测距仪和电子全站仪，仪器使用前应进行检验、校正。
（3）原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工全过程中，相邻导线点间能相互通视，或满足弧形地段施工要求。
（4）导线起讫点应与设计单测结果相比较，测量精度满足设计要求，无规定的坐标相对闭合差为±1/1000。
（5）复测导线时，必须和相邻施工段的导线闭合。
（6）对有碍施工的导线点，施工前应加以固定，所设护桩座牢固可靠，桩位应便于架设测量仪器，并设在施工范围外。
（7）、中线复测1）路基开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩。
如交点、转点、圆曲线起讫点，采用坐标法恢复主要控制桩。
2）恢复中线时应注意与结构中心相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并报现场监理或业主。
3）发现原设计中线长度丈量错误或属局部改线时应作断链处理，相应调整纵坡，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。
（8）、核对及增设水准基点1）使用设计单位设置的水准点之前仔细校核，并与国家水准点闭合，超出允许误差范围时应及时查明原因并报有关部门。
2）水准点的间距应保持在1公里左右，在人工结构的附近，高填深挖地段，工程量集中及地形复杂地段应增设水准点，临时水准点必须符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。
3）设置的水准点受施工影响时应将其移出，其标高应与原水准点闭合。
4）路基施工前应详细检查，核对纵横断面图，发现问题进行复测，若设计单位未提供横断面图应全部补测。
（9）、路基放样1）路基施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工日志和有关规定钉出路基用地界桩，具体位置桩，在距离路中心一定安全区内设置控制桩，其间距不大于50m，桩上应说明桩号及挖填区。
二级建造师公路工程考点精讲路基施工测量方法
二级建造师公路工程考点精讲路基施工测量方法路基施工测量方法在公路工程中起着非常重要的作用，它通过测量和控制路基的几何形状和坡度，确保路基的设计要求和质量要求得到满足。
下面将对路基施工测量的方法进行详细的介绍。
1.入土测量法入土测量法适用于较大的土方开挖工程，主要是通过土方量的测量来控制路基的填筑过程。
该方法的主要步骤包括：（1）确定控制点的位置和坐标；（2）利用勘测方法确定路堤或挖方的工程量；（3）在土方开挖工程中进行进度测量，掌握土方开挖情况；（4）计算和纠正土方工程量的误差；（5）对土方开挖情况进行分析和对策研究。
2.规则剖面测量法规则剖面测量法适用于较小的路基施工工程，主要是通过对路基的几何形状进行测量和控制。
该方法的主要步骤包括：（1）确定控制点的位置和坐标；（2）根据设计要求，设立测量标志物，进行剖面测量；（3）测量结果与设计要求进行比较，判断路基的几何形状是否满足要求；（4）对测量结果进行分析和调整。
3.激光测量法激光测量法是一种高精度的测量方法，适用于路基施工中需要较高精度的控制。
该方法通过使用激光仪器进行测量，可以实现精确的路基测量和控制。
具体步骤包括：（1）确定控制点的位置和坐标；（2）利用激光仪器进行路基测量；（3）测量结果与设计要求进行比较，判断路基的几何形状是否满足要求；（4）对测量结果进行分析和调整，以确保路基质量的要求。
总结起来，路基施工测量方法是公路工程中不可或缺的环节，它通过测量和控制路基的几何形状和坡度，保障路基的设计和质量要求得到满足。
入土测量法适用于较大的土方开挖工程，规则剖面测量法适用于较小的路基施工工程，激光测量法适用于需要较高精度控制的路基施工。
不论采用哪种方法，都需要在施工前确定控制点的位置和坐标，并将测量结果与设计要求进行比较和分析，最终调整和纠正，以确保路基的质量。
路基工程施工测量方案
路基工程施工测量方案一、工程概况本项目为某高速公路路基工程，起止里程为K981513.22~K992720.14，全长10.6公里，共分为9段。
工程内容包括路基土方开挖、路基填筑、排水设施等。
为确保工程质量，满足设计要求，施工过程中需进行严格的测量控制。
二、测量依据1. 《公路工程质量检验评定标准》（JTGF81-2004）；2. 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；3. 《公路桥涵施工设计规范》（JTJ 041-2000）；4. 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076—95）；5. 《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）。
三、测量方案1. 平面控制测量（1）根据设计单位提供的控制桩位，采用全站仪进行测量，测定控制桩的平面坐标。
（2）在施工范围内设置加密控制点，形成闭合控制网，确保测量精度。
（3）施工过程中，定期对控制桩进行复核，确保其稳定性。
2. 高程控制测量（1）采用水准仪进行高程控制测量，设置水准点，形成闭合高程控制网。
（2）施工过程中，定期对水准点进行复核，确保其准确性。
3. 施工放样（1）根据设计图纸，计算出各施工部位的坐标，绘制放样图。
（2）采用全站仪进行施工放样，标出各施工部位的边界。
（3）施工过程中，对放样结果进行复核，确保施工精度。
4. 变形监测（1）对路基本体沉降进行监测，分析其稳定性。
（2）对过渡段沉降进行监测，确保其满足设计要求。
（3）定期对测量数据进行整理和分析，及时发现异常情况，采取措施进行处理。
四、测量仪器及人员配备1. 测量仪器（1）全站仪：精度不低于1秒级；（2）水准仪：精度不低于DS3级；（3）自动安平水准仪：精度不低于DS10级；（4）其他辅助设备：如测量绳、标志牌等。
2. 人员配备（1）测量组长：具备5年以上测量工作经验，负责测量工作的组织和协调；（2）测量员：具备3年以上测量工作经验，负责具体测量工作；（3）实习生：协助测量工作，学习测量知识和技能。
如何进行路基测量
如何进行路基测量路基测量是道路建设中至关重要的环节，它对于确保道路设计的准确性和施工的顺利进行起着关键作用。
在路基测量中，需要采取一系列精确的测量方法和技术，以获取道路地形数据、土壤力学性质和地下管线信息等。
本文将介绍如何进行路基测量，以及技术和工具的应用。
一、测量目的与方法选择在进行路基测量之前，需要明确测量的目的和要求。
常见的测量目的包括获取设计所需的地形数据、确定路基宽度和纵横坡、了解路基地质条件和地下设施情况等。
根据不同的目的，需要选择合适的测量方法。
1.1 地形测量地形测量是道路设计中不可或缺的一部分，可以利用全站仪、GPS等测量仪器进行。
在实地测量中，应根据道路设计要求选择合适的测量点，避免测量误差对设计和施工的影响。
1.2 路基宽度和纵横坡测量路基宽度和纵横坡的测量可以采用激光测距仪、全站仪等仪器，也可以利用传统的测量方法，如切线法、三角测量法等。
测量时应注意测点的选取和标志，保证测量结果的准确性和可靠性。
1.3 土壤力学性质测量土壤力学性质的测量对于道路的稳定性和承载力有着重要影响。
可以通过野外试验和实验室试验相结合的方式，对土壤的物理性质、力学性质和水文特性进行测量和分析。
常用的测量方法有动力触探法、锥度静力触探法、标准贯入试验等。
1.4 地下管线测量在进行道路施工前，需要对地下的管线进行测量和标识，以确保施工过程中不损坏管线。
常用的测量方法包括地下雷达探测、电磁感应法和水平测量法等。
选择合适的测量方法和仪器，可以有效地检测和定位地下管线。
二、测量技术与工具应用2.1 全站仪全站仪是现代测量仪器中广泛应用于路基测量的一种工具。
它具有测量角度和距离的功能，可以高精度、高效率地获取测量数据。
在使用全站仪进行测量时，要注意校准仪器、选择合适的测量点和操作规范，以确保测量结果的准确性。
2.2 GPS技术全球卫星导航系统（GPS）是一种常用的定位和测量技术，在路基测量中广泛应用。
利用GPS技术可以获取地理坐标、测量速度和方向等信息。
工程路基测量方案
工程路基测量方案一、前言公路建设是国家交通基础设施建设的重要内容，路基工程是公路建设的关键环节之一。
而路基测量是路基工程建设的前期工作，是保证公路工程质量的重要环节。
因此，本文将就工程路基测量方案进行详细介绍。
二、测量前的准备工作1.确定测量内容在进行工程路基测量前，需要明确测量的内容，包括纵断面、横断面、边坡、路基宽度、路基高程等。
2.确定测量范围根据工程设计图纸和施工要求，确定测量的范围和区域，包括主路、辅路、匝道等。
3.确定测量方案根据测量内容和范围，确定测量的方法和方案，包括测量仪器的选择、测量点的设置、测量数据的处理等。
4.确定测量人员和工作计划确定测量人员的数量和分工，制定测量的工作计划和时间安排。
三、测量方法和仪器选择1.测量仪器根据测量内容和要求，选择合适的测量仪器，包括全站仪、GPS定位仪、激光测距仪等。
2.测量点设置根据测量要求，确定测量点的设置位置和数量，包括主要控制点、辅助控制点和检查点等。
3.测量方法根据测量内容和范围，确定测量的方法，包括静态测量、动态测量、GPS测量等。
四、测量过程1.组织测量人员按照预定的工作计划和时间安排，组织测量人员进行测量工作。
2.测量点设置根据预定的测量方案，设置测量点，保证测量点的准确性和完整性。
3.测量数据采集利用选择的测量仪器和方法，进行测量数据的采集，保证数据的准确性和完整性。
4.测量数据处理对测量数据进行处理和汇总，生成测量报告，包括纵断面、横断面、边坡、路基宽度、路基高程等。
五、测量结果的应用1.测量结果的分析对测量数据进行分析，发现问题和矛盾，并提出改进建议。
2.测量结果的使用将测量结果应用于工程设计、施工过程中，保证施工质量和工程进度。
3.测量结果的归档将测量数据和报告进行归档，供后续工作参考和使用。
六、测量工作的总结1.测量工作的评价对测量工作进行评价，总结工作中的经验和教训。
2.测量工作的建议根据评价结果，提出改进建议，为后续工作提供参考。
路基工程施工测量方案
路基工程施工测量方案一、测量目的路基工程施工测量的主要目的是为了保证工程质量，确保工程按照设计要求进行施工，并及时发现和解决施工中的问题。
测量工作是施工管理过程中不可或缺的一部分，对于控制工程的质量和进度、保证施工安全起着至关重要的作用。
二、测量内容1. 按照设计图纸和规范要求测量道路线型、横断面和挖填方量；2. 对于路基土石方的搅拌、铺装、压实等过程进行监测和测量；3. 对路面的水平、坡度和厚度进行测量，确保路面平整、坡度符合设计要求；4. 对桥梁、隧道等特殊结构的测量，保证结构安全牢固；5. 对路基工程周边环境的测量，如河流、山体、建筑物等，确定对工程影响并采取相应措施。
三、测量方法1. 采用全站仪、经纬仪等现代测量仪器进行线型、横断面等基本测量；2. 采用GPS定位技术对大面积开挖填方进行测量和监测，确保挖填方量准确；3. 对道路的坡度和弯曲处采用水准仪和转准仪等仪器进行检测；4. 对桥梁、隧道等特殊结构采用高精度测量仪器进行测量，确保结构安全；5. 对路基工程施工过程中的挖掘、填埋等操作采用全程监测，确保施工过程安全顺利。
四、测量依据1. 根据设计图纸和规范要求进行测量，确保施工符合设计要求；2. 根据施工方案和工程进度进行测量，及时调整工程进度；3. 根据质量检测要求进行测量，确保工程质量满足规范要求；4. 根据安全措施要求进行测量，确保施工过程安全可靠。
五、测量措施1. 建立专门的测量组织，设立测量工作人员，确保测量工作的准确性和及时性；2. 制定详细的测量计划，确定测量的时间、地点和方法，保证测量工作顺利进行；3. 对于施工过程中出现的问题，及时通知相关部门协调解决；4. 对测量数据进行及时记录和分析，制作测量报告，为施工管理提供依据。
六、测量要求1. 测量工作人员应具有专业的测量技朝，熟练掌握各类测量仪器的使用方法；2. 测量工作人员应具备团队合作精神，能够积极沟通、有效协作；3. 测量工作人员应严格遵守测量规范，保证测量数据的准确性；4. 测量工作人员应具有责任心和紧迫感，保证测量工作的及时性和顺利性。
路基路面检测试验方法(灌砂法、环刀法、沥青路面取芯法)
路基路面检测试验方法（灌砂法、环刀法、沥青路面取芯法）一、挖坑灌砂法测定压实度试验方法1 目的和适用范围1.1本试验法适用于现场测定路基，基层或底基层及砂石路面的各种材料压实层的密度和压实度检测，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测。
1.2用挖坑灌砂法测定密度和压实度时，应符合下列规定：1）当集料的最大粒径小于13.2mm，测定层的厚度不150mm时，宜采用φ100mm的小型灌砂洞测试。
2）当集料的最大粒径大于或等于13.2mm，但不大于31.5mm，测定层的厚度不超过200mm时，应用φ150mm的大型灌砂筒测试。
2 仪器设备本试验需要下列仪器设备1）灌砂筒：有大小两种，为一金属圆筒(可用镀锌铁皮制作)有大小两种，上部储砂筒小筒容积为2120cm3，大筒容积为4600cm3，筒底中心有一个圆孔。
下部装一倒置的圆锥形漏斗，漏斗上端开口，直径与储砂筒的圆孔相同，漏斗焊接在一块铁板上，铁板中心有一圆孔与漏头上开口相接。
自储砂筒筒底与漏斗顶端铁板之间设有开关。
开关为一薄铁板，一端与筒底及漏斗铁板铰接在一起，另一端伸出筒身外，开关铁板上也有一个相同直径的圆孔。
2)金属标准罐：用薄铁板作金属罐，用于小罐砂筒的内径为100mm，高150mm，用于大灌砂筒的直径为150mm，高200mm，上端周围均有一罐缘。
3)基板：用薄铁板制作的金属方盘，盘中心有一圆孔。
4)玻璃板：边长约500mm~600mm的方形板5)试样盘：小筒挖出的试样可用饭盒存放、大筒挖出的试样可用300mm×500mm×40mm的搪瓷盘存放6)天平或台称：称量10-15kg，数量不大于1g，用于含水量测定的天平精度，对细粒土、中粒土、粗粒土宜分别为0.01g、0.1g、1.0g。
7)含水量测定器具：如铝盒、烘箱等。
8)量砂：粒径0.30-0.60mm清洁干燥的均匀砂，约20-40kg，使用前须洗净烘干，并放置足够的时间，使其与空气的湿度达到平衡。
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一、施工测量的工作程序
1、首先建立施工控制网，然后根据施工控制网将路基中
轴线测设到地面上，再进行路基建筑物各特征点测设。
必须遵守“由整体到局部”、“先控制后碎部”的原则。
2、控制点恢复布设
恢复路线勘测所设导线点水准点，增设加密导线点水准点。
当导线点的密度不能满足路基施工要求，可采用全站仪来加密控制点。
当有的控制点在路基施工范围以内，则需要在该施工范围附近增设控制点，以便在原控制点被施工破坏后，使新增设的控制点仍能对路基施工进行有效控制。
3、路基中线恢复测量
可用全站仪进行点的平面位置测设;水平角的测设(放样);水平距离测设
4、纵断面测设
在线路中桩的平面位置确定后，按设计要求计算出各中桩地面的设计高程，并测设出该高程。
中桩平面位置的测设和中桩高程的测设可独立进行，也可用全站仪(测距仪)三角高程测量的方法同时测设（精度精确在5cm内）。
5、横断面测设
线路设计的横断面，主要包括路基和边坡。
在复测工作结束后应马上对设计路基横断面进行测量并计算出路基实测工程量上报。
在线路施工之前，首先把设计的边坡线在地面上标定出来，称为边桩放样，其次要把边坡和路基放样出来。
横断面测设可采用抬杆法和全站仪测设法。
横断面测量示例
二、路基施工测量方法
1、首先复核图纸和曲线要素，复核结果无误后，依据设计有关文件和技术交底书中提供的线路里程计算出相对应的中心坐标。
计算资料两人分组计算，计算后比对结果无误后，在计算的放样数据准确无误后，方可作为放样的依据。
计算时必须注意曲线断链的调整里程，高程计算时要注意该段路基在竖曲线的哪一处，该段有无加宽和超高，超高段上或超高渐变段上路基内外侧的坡度等，保证计算数据的准确无误。
2、采用坐标法配合计算器，准确放样出路基左（右）开挖（填）边线桩及该点标高，检查原设计图纸上的开挖边线是否足够，原征地界是否足够。
并放出实际开挖（或填）边线桩，并在桩顶做出标识。
3、对于填（挖）方原地面线与设计图纸不符、出入较大地段，需要变更的要及时将测量数据提供给工程部门。
高边坡路基在第一个台阶挖完成后，要用全站仪检查第一个平台的位置、标高、宽度是否正确，并依现地形特点放出下一个开挖边线的桩点位置。
4、当原地面被挖开后，在每一进尺下挖的过程当中，要详细记录第一个里程段土石变化点处的标高及该点至中桩的距离，为验工计价，变更增量，竣工结算积累第一手资料。
5、填方地段的施工放样密度应满足施工的要求，边桩灰线应清晰，百米控制桩设立稳固、明显。
6、路基施工宽度、层厚应每层2～3层，特别是密度区域交界层，实放中、边桩，并检测其地面高程，宽度、横坡，保证线形按设计进行。
在确认断面中桩、边桩后，对其边桩高程，坡脚高程进行实测控制，以保证坡率、线形正确及坡道设计宽度。
7、在放完边桩后,应进行边坡放样,对深挖高填地段,勾机每换一个座基(2~5米)都要放出该挖方的坡脚处,检查是否符合设计坡度并放样线桩开挖点,测定其标高解决下一道开挖坡度要求。