【完整版】汉阳区郭琴西路道路排水工程施工组织设计精简版

汉阳区郭琴西路道路排水工程

施工组织设计

一、编制依据

（一）编制原则

1、本着“百年大计，质量第一”的原则。严格按照ISO9001：2000质量体系标准对本工程进行质量管理，科学组织施工，把好各项施工工序的质量，以高水准的工序质量来保证全部工程的施工质量，确保质量目标的实现，树立良好的企业形象。

2、坚持以设备保工艺，以工艺保质量的原则。在充分理解招标文件的基础上，采用先进、合理、经济、可行的施工措施编制方案。

3、在编制的施工组织设计中充分体现环保意识，并编制较周密的环保措施。

4、施工工艺与施工规范、设计要求及招标文件要求相符，力求达到、科学、合理、完善。

5、确保施工按期完成的原则。施工任务划分合理，力求各施工段施工进度安排符合实际情况。优化资源配置，满足施工工期的要求，科学组织施工，合理安排施工进度，应用网络计划技术合理安排各项工程的施工，搞好工序的衔接，实行平行作业、流水作业相配合，交叉组织施工，突出重点，兼顾一般，确保工期，均衡生产。

6、采用先进、配套的施工设备和技术，确保工程质量和工期。

7、针对本工程的地质情况和气候特征，优选施工方案。

（二）编制依据

1、汉阳区郭琴西路道路排水工程招标文件

2、汉阳区郭琴西路道路排水工程施工图设计

3、《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）

4、《水泥混凝土施工及验收规范》（BJ97-87）

5、《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）

6、《市政排水工程质量检验评定标准》（CJJ3-90）

7、《给水排水管道施工及验收规范》（GB50268-97）

8、武汉市政府有关建设工程管理、环境保护等地方性法律法规

9、现场勘察情况及有关精神

二、工程概况

（一）工程概述

本次工程设计南起老汉沙公路，北止郭琴路，全长1365m。汉阳区郭琴西路西临黄金口开发区，东抵锅顶山。路幅30m宽，（从东往西）6m宽绿化带+4m宽人行道+16m宽车行道+4m宽人行道+6m宽绿化带。路线范围内有少量低层建筑，大部分为空地，地势基本呈北高南低，中间局部为附近砖瓦厂取土留下的坑洼地，全线高程在22.00～31.85m之间。

本次投标标段为第一标段（桩号0+084～0+600），全长为516m。（二）工程地质

本工程地貌为冲洪积阶地。根据野外钻探情况结合室内土工试验成果综合分析，可将拟建工程场地勘探深度范围内地层划分为五层，各土层分述如下：

（1-3）素填土、耕植土，层厚0.3m～1.5m。为不良地基。

（3-8）粉质粘土。fk=140～250kPa。可以作为道路及排水管道浅埋基础的天然地基持力层。

（4-2）粘土，属第四系中更新统洪积土层。fk=280～400kPa。为道路及排水管道基础的理想天然地基持力层。

（5-2）碎石土，属第四系中更新统洪积土层。fk=400kPa。为道路

及排水管道基础的理想天然地基持力层。

（6-1）全风化砂岩，属第四系中更新统洪积土层。fk=360kPa。（二）设计要点

1、道路部分

1）平面设计

本工程规划路幅为30m宽，具体分布：中间为16.0m宽的机非混合行车道，两侧为4m宽的人行道和6m宽的绿化带。

2）纵、横断面设计

纵断面设计：最大纵坡为0.64%，最小纵坡为0.3%，最小坡长120m （与现状接顺处除外）。

横断面设计：车行道横坡为1.5%，人行道横坡为2.0%。

路基边坡：填方边坡为1：1.5，挖方边坡为1：1。

3）路基、路面

机非混合车行道结构为24cm厚水泥混凝土面层，30cm厚水泥稳定碎石基层。水泥混凝土面层强度不低于30MPa，抗折强度达到4.5MPa，混凝土路面采用42.5 MPa普通硅酸盐水泥。水泥稳定碎石基层重量比为6：94，分两层碾压，7天饱和水抗压强度达到3.0MPa，基层材料必须采用机械拌和。混凝土板分块尺寸为5.0m×4.0m，5.0m×3.7m。

人行道结构结构为6cm厚水泥C30混凝土步砖，2cm厚1：3水泥砂浆座浆，15cm厚水泥稳定碎石基础（6：94）。人行道土基密实度要求达到93%，其平整度要求达到5mm，新建站卧石的线形直顺度要求达到10mm （每20m长度内）。

混凝土路面纵缝全线设拉杆（Φ16，L=80cm），施工缝及临近胀缝的三条缩缝设传力杆（Φ22，L=50cm）。纵、横缝均用机械切割，采用聚氯乙烯胶泥嵌缝。

胀缝枕垫的混凝土为C30，施工时在基层摊铺碾压厚再开挖浇筑，混凝土面层要求压纹。

本标段道路排水部分：路面支管接入检查井的纵坡不少于0.3%，雨水支管均为D300钢筋混凝土圆管。雨水口低于周边路面1～2cm，以利排水。

本标段排水工程主要由D1200钢筋混凝土圆管干管（303m）、盖板渠（205m）和D300 、D500 钢筋混凝土圆管支管（133m）组成。

（三）投标要求

本工程施工要求总工期为150个日历天。

（四）主要工程量

30cm厚水泥稳定碎石基层 9622 m2

24cm厚C30水泥混凝土路面 8655 m2

6cm厚彩色人行步道砖 3883 m2

15cm厚水泥稳定碎石基层 4431 m2

D300钢筋混凝土圆管（含路面排水） 661 m

D500钢筋混凝土圆管 76 m

D1200钢筋混凝土圆管 303 m

D1000检查井 7座

D1200检查井 6座

Y8结合箱 1座

路面雨水进水井 40座

三、施工组织管理

本工程道路战线不长、作业点较集中、交通流量大、人员流动量多的施工特点，为优质、高效、安全的完成本标段的施工任务，根据投标要求和项目管理的要求，我司将派出在工程中具有较高管理水平、技术

水平、有着丰富施工经验的、能打硬仗，且具有相应资格的施工管理人员组成汉阳区郭琴西路道路排水工程项目经理部。公司将授权项目经理部履行本工程施工合同的责任和权利，且按照项目管理的要求对该工程进行管理。

汉阳区郭琴西路道路排水工程项目经理部下设项目幅经理、项目技术负责人、施工员、质检员、试验员、材料员、安全员、文明施工管理员（安全员兼职）和行车道、人行道、排水3个专业施工作业队。

a）项目经理职责

全面负责整个工程实施和协调，负责整个工程人员、资金、生产安排及调动；负责项目经理部机构、人员的配置，规章制度的制定，组织开展项目经理部工作；负责确立管理总目标和阶段目标，进行管理目标分解，实行总体控制；负责适时进行管理决策，严格按合同执行并进行管理；负责协调本组织机构与各协作单位之间的协作配合，组织编写实施性施工组织设计；负责做好工程竣工验收、工程结算、资料整理归档工作；负责处理项目经理部的善后工作；负责协助企业进行项目的检查、鉴定。

b）项目技术负责人职责

负责现场工程技术、质量的具体实施；负责召开质量管理例会，组织学习质量标准，讲评施工过程中的质量问题，分析质量现状，解决潜在的质量问题，指定阶段性的质量预控目标；负责项目的预防措施、纠正措施文件的制定和执行；负责制定质量计划并监督实施；负责组织推广和应用“四新技术”，编写有关的成果报告；负责组织竣工文件的编制及验收交接工作。

拟建汉阳区郭琴西路道路排水工程项目经理部

施工组织管理体系

c）施工员职责

负责施工现场具体的施工管理工作；负责实施管理阶段性目标，执行、督促分解管理目标的实现。

d）质检员职责

负责工程质量的工序检查、验收，工程资料的收集、整理、存档工作。

e）材料员职责

负责工程材料的采购和管理，各类施工材料、成品、半成品的进场和管理；组织对材料供方的评价、严格控制材料和半成品的质量；根据

质量要求和管理目标，负责对采购的物资进行控制，做到采购、定货、验收、搬运、储存、发放和使用手续完备、记录齐全，具有可追溯性，同时组织搞好施工物资的储备，以满足现场的施工需要。

f）设备管理员

负责本项目工程的物资保障和机械设备的管理；负责督促加强机械设备的维护和检修，保证机械设备的完好率和使用率，满足施工的需要。

g）安全员、文明施工员职责

负责认真督促执行和贯彻业主和有关保证安全生产、工程质量、环境保护的法令、法规、指示；负责严格按设计文件、技术文件、工艺要求和有关的标准，组织对检验和试验及其状态的控制、加强对现场环保情况的检察和巡视；负责本项目的安全、质量和环保工作，提交工程安全的分析报告；负责组织进行安全、质量和环保教育，督促搞好工序管理。

）内全封闭施工。现状道路道口采用1.8m高彩色钢板围挡隔离，并搭设门楼。

根据工程量和现场实际情况，本工程组织3个专业施工作业队进场施工，多点施工同步进行。

本工程主要施工工艺流程如下：

测量复核→路堤填筑→排水工程→路堤填筑→路基检整→水泥稳定碎石基层施工→路面排水施工→水泥混凝土面层施工→人行道、花坛施工→现场清理→竣工验收

2、施工组织

计划安排工期为128天，提前22天完成施工任务。

工程分为个阶段组织施工：

第一阶段：共55天，主要完成道路路堤填筑、道路排水等施工。

第二阶段：共55天，主要完成道路路面排水、水泥稳定碎石基层、水泥混凝土路面等施工。

第三阶段：共28天，主要完成人行道、绿化带、护坡等施工。

水泥混凝土采用在临时设施点搭设水泥混凝土搅拌设备（2套）搅拌站提供。

3、临时设施建设

现场项目部办公室及职工住房拟集中租借民房。混合料拌和场、机具停放场地及仓库集中搭设在施工现场外，混合料集中拌合运至现场。水泥混凝土由商品混凝土搅拌站负责运输至施工现场。

拌合场内施工用电及用水考虑从附近租借。现场施工用电采用发电机发电，用水接就近自来水。

根据现场条件，临时设施租建在本施工场区外周围空旷处，施工场区内搭设混合料拌和设备、灰浆拌和设备及砂、石灰堆场、配电房等，并设置用砖砌花坛围护的绿化区域。临时设施点内划分有拌和区、仓库区、原料堆场、配电房等。

租借民房按宿舍、办公房、食堂、厕所等功能进行布置；从中标后开始，严格按施工现场临时布置图全面实施，指导具体施工。

①水、电

施工用电：与当地变电所联系，用电缆线引至配电房，配电房用电缆接入临时设施点提供用电力。支线电缆用20mm2电缆线引入各工作面。为了能保证现场施工用电，施工现场配备移动式柴油发电机供临时停电备用。

施工用水：施工、生活用水采用自来水，通过埋入地下50mm左右深的直径Φ50mm水管从周围企业引入。

临时排水：在施工场地及临时设施周围采用设置排水沟的方法排水，

排水沟截面40cm×40cm，污水经处理后排入附近既有污水井。

②卫生

施工现场设备、材料堆放整齐，施工污水经处理后通过临时管道流入排入现状污水管道，施工废弃物及时清理、丢弃。

在租借民房内设有洗浴间、卫生间，解决人员个人卫生问题。

厨房采用瓷砖铺贴灶台、墙裙，定期消毒。厨师持有健康证。

③生活设施

施工人员生活设施主要考虑选择安排在施工区附近民宅内，部分安排在施工区现场生活区内，现场施工人员生活区搭建标准活动房，前后开窗，做到空气流通。

④生产设施

生产区生产设施主要是保卫房、材料堆放场、仓库、配电房、工地试验室、机修车间、地材堆放场地等。生产区固定设施搭建标准为砖墙、兰色彩钢板瓦做顶，以保证区内环境整洁及生产安全。

⑤临时设施场地布置

临时设施点围墙用兰色波形钢板（底部用红砖砌筑而成，水泥砂浆抹面）搭设。邻街面悬挂彩色宣传画和书写环保宣传用语的布标，既充分宣传企业形象又能保证环境整洁及生产安全。出入口设立门楼，悬挂施工标志。生活区出入口设立花卉盆景作为绿化点缀，区内空地中央设立旗杆，升挂国旗。

地材堆场地面采用水泥石屑稳定结构硬化处理。生活区场地、加工场地面采用10cm厚C15混凝土结构硬化处理。其余地面采用机械压实硬化处理，场内道路用15cm水泥石屑稳定结构硬化处理。

五、施工方案及主要施工技术措施

（一）施工测量

测量控制是施工的根本，我们将根据现行施工规范要求对现场进行场区内的现状地面标高及断面进行统一复测，经业主、监理、设计等各方审定签认后实施。

1、平面控制测量

对施工现场及控制点进行实地踏勘，结合本工程平面布置图绘制施工测量平面控制网。按达到通视条件、稳固、方便放样等各种要求，在施工现场沿桩号以约每100m左右间距建立一个控制点。控制点在道路两侧间隔分布，以便建立通视良好的导线控制网。放样时每控制点保证至少有两个控制点做后视，以便于校核。

定期对导线控制网进行校验，保证施工控制的准确性，并随着施工的进展，每月至少复测一次，以求控制网符合测量精度要求。

本工程拟采用的主要测量仪器

2、高程测量控制

按照《工程测量规范》中的技术要求对全标段的道路中心高程进行全程高程测量，根据本工程纵断面设计原则（以规划控制为基础，结合现状道口和周边房屋的地坪高程）和横断面设计原则（车行道横坡按1.5%，人行道横坡为2.0%控制）汇总、整理测量成果报监理工程师、业主审批后再行使用。

结合本工程的实际情况在施工过程中建立临时水准点，临时水准点设置在稳固的构筑物上。用水准仪将整理后道路中心高程引测至临时水

准点，精度不应低于4等水准测量等级的要求。对于所有水准高程控制点要建立复核、登记制度，在使用任何水准点前必须进行相临两点的复测。

3、施工阶段测量

测量人员要对每项工程将要施工的设计图纸提供的各种数据以及相关的几何尺寸进行复核，认真学习熟悉图纸，领会设计意图，做到心中有数，发现不符现象及时与设计、监理等有关人员共同解决。

测量内业计算整理出的各种点、线、角度等数据必须经两人复核无误后方可进行放样。经过复测放样满足设计要求后约请监理工程师现场验收并在验单上签字批准，由测量员会同施工员向专业施工作业队进行测量交底。测量交底以书面形式进行，配有测量放样草图，内容应明确，数字应经过复核且准确无误，交接人均有签字，资料有档可查。

测量人员在施工过程中，对每一步的测量工作（内业、外业）一定要严肃认真，做到依据正确、计算精确、一丝不苟，步步校对，杜绝偏差，减少损失，确保工程测量万无一失。

4、竣工阶段测量

竣工测量不仅是验收和评价工程是否按设计施工的基本依据，更是工程交付使用后进行管理、维修、改建和扩建的依据。竣工图和竣工资料也是国家基础建设工程的重要技术档案资料，必须按规定绘制整理并长期保存。

做好竣工测量关键要从施工准备开始就有次序、一项不漏地积累各项报验复测的资料，尤其对隐蔽工程，一定要在还土前或进行下一步工序前及时测竣工位置。

设计图纸、设计变更通知书、协商记录要在施工全过程中保持完好，随着工程进展每一项工程完工后及时竣工报验，随时注意资料积累。每

道工序有记录。测量放样、复测、报检等技术保障资料要分类分工期装订成册妥善保管。

（二）土方填筑

1、总体施工程序

清理现场→拆除障碍物→清表、除草、弱地基处理→利用土方、借土填筑路基→管涵排水施工→路基成型削坡、防护

2、清表与砍树挖根

本投标段拟用推土机为主，人工为辅的方法进行清除耕植土的工作。在斜坡地段则拟用挖土机为主，人工为辅进行的方法进行清除耕植土的工作。清理的表皮耕植土直接清运至路基外堆放地点集中堆放。其主要施工程序如下：

1）边桩的测量放样，标出清表范围。

2）推土机（或挖土机）辅以人工按规范要求清除表土。

3）在路基范围内开挖纵横向临时排水沟，将地表水引出路基以外范围，以排除地表水。

4）在路基范围外两侧10 m处设截水沟一道，沟底纵坡在0.5%～2.0%之间，并随时注意采取加固及防止渗漏等措施。

3、土方开挖施工

1）挖方段施工前先将地表耕植土、树根、腐植土等清除归堆，弃运至指定弃土场。

2）利用土方以及外借土方采用挖土机配合自卸汽车施工。

3）取土场施工要点

（1）在土料进场前，对取土场进行土样采样，土质试验合格后取土场的土料方能使用。

（2）在合适的取土位置以及对适合填筑路堤的土方划分可使用范

围。

（3）外借土场，先将表皮耕植土用推土机推出取土场周围，以便施工完毕后还耕使用。

（4）在施工过程中，应随时考虑土场地表排水，自流出口位置设在最低点，内坡不小于2.0%，并注意用块石加固出水口。

5、土方路基填筑施工

1）填前准备

先进行施工测量放样，对半填半挖路段进行挖台阶处理，同时开挖临时排水沟。特别注意防冲、防渗。在清表、砍树后，对路床进行填前碾压，达到要求的密实度，对达不到要求的地段进行晾晒、换填等处理。

2）土方填筑

（1）土方填筑松铺厚度控制在30cm内，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于10cm。

（2）填筑路堤采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次、逐层向上填筑。施工拟先安排填深比较大的断面，以确保路基沉降时间。

（3）机械填土方

机械填土方除按虚铺层厚、碾压密实度控制外，应注意以下问题：控制运输机械行驶线路，尽可能利用敦月路形成环型回填土方线路控制车辆运行线路组织全断面碾压。

填方施工间歇纵横向接茬长度不得小于2m。

横坡控制在2%～4%以利施工排水。

路基填筑采用水平分层，纵向分段，每层路基的摊铺宽度大于设计宽度50cm，以保证边坡整修的净宽及压实度。

路基基底为耕地或土质松散时，在填筑前，首先要用小吨位压路机

进行压实，压实度≥85％；当路基填土高度＜80cm（路床厚度）时，基底的压实度应不小于路床的压实度标准；当基底松散土层厚度大于30cm 时，应翻挖在回填分层压实。

（4）路基压实标准与压实度的要求

填方高度小于80cm及不填不挖路段，原地面以下0—30cm范围内土的压实度不低于上表所列挖方的要求。

检验方法和频率：环刀法、灌砂法、核子仪法相结合，每200m每层测8处。

6、路床检整

路基检整采用三轮压路机碾压配合人工检整。直线段三轮压路机由路边向路中进行，曲线段三轮压路机由内侧向外侧碾压。碾压速度控制在3～5km,每工班新老铺层应碾压成与路中成45o角。断面较小地段采用小型平面压路机或电动夯夯实，确保达到压实度要求。

开挖中如发现土层有变化时，及时通知监理工程师，协商处理方案。监理工程师批准后，立即组织施工人员严格按审批的施工方案组织实施。

路床检整后外观目测要求是：路床不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象；用12～15t压路机碾压后，轮迹深度不大于5mm。碾压除结构物边上可采用横向碾压外，均应纵向碾压。

路床的质量检验评定标准及允许偏差

施工前，调查其路面排水系统，若无则增设排水设施，并报监理、设计、业主认可。

（三）水泥稳定碎石基层施工

1、施工工艺流程

水泥稳定碎石基层的施工工艺流程如下：

路床验收→测量放样→混合料拌和→混合料运输→混合料摊铺、整形→混合料碾压→接缝和调头处的处理→基层养护

2、路床验收

路床应按规范要求验收后进行。表面应平整、坚实、无积水，具有设计要求的路拱，无任何松散的材料。路床验收合格后，即可组织水泥稳定碎石基层施工。

3、测量放样

在路床上，按道路中线高程，直线段每10m设一桩，平曲线段每5m 设一桩，并在两侧路面边缘外0.4m处再各设一指示桩。在两侧的指示桩

上用红色油漆标示出基层边缘的设计高程。

4、混合料的拌合、运输

水泥稳定碎石基层重量比为6：94，7天饱和水抗压强度要求达到3.0MPa。

水泥稳定碎石基层混合料在拌和场内采用WCB-200混合料拌合机集中拌合，混合料通过带电子计量秤的配料机输送到拌合机进行集中拌合，自卸车运至施工地点。

拌合时对粒料含水量随时进行检测，严格按设计配合比要求分拌分批进料，严格控制剂量和拌和时间，以保证混合料拌合的均匀性和适宜的含水量。

拌和好的混合料采用8t自卸汽车（或1t农用运输车）运至施工作业地点。

5、混合料摊铺

施工前先进行施工配合比的试验，确保饱水抗压强度达到设计要求，并进行密实度试验，确定压实度指标，然后试铺50m确定各项施工参数，再全面展开施工。

混合料基层分层（每层15cm厚）进行摊铺和碾压,并错开层间的施工接缝。每次铺筑长度不少于50m。

在进行混合料摊铺施工时，自卸车运至施工地点。基层混合料卸点根据运输车辆荷载保持一定间距（8t自卸汽车堆距保持4～6m），采用人工配合平地机进行摊铺作业，以虚铺系数×设计厚度作为控制摊铺厚度。基层混合料虚铺系数根据试铺段压实情况确定。

6、混合料碾压

摊铺完成后，用6～8吨压路机普压一遍，暴露潜在的不平整，再用人工挂线精平。然后按“先轻后重”和“先路边后路中”的原则，分别

采用重型压路机将基层混合料碾压成型，无法上压路机的断面采用电动夯夯实确保压实度要求。

摊铺的过程中力求做到一次平整，避免粗细粒料分离。

水泥稳定碎石基础铺筑完毕后，用灌砂法检测其密实度，并按规范要求进行弯沉试验，要求允许弯沉值不大于设计要求。

本工程车行道水泥稳定碎石基层为30cm厚，施工时分两次摊铺和碾压成活。

在碾压完毕后，将井口周围的混合料使用可逆式振动夯实机加强夯实，以保证井口周围基础的压实度。

7、接缝和调头处的处理

在正常情况下，应该采取全幅铺筑施工，不留或少留纵向接缝。在碾压过程中，压实机具不在摊铺段上停置、刹车、换档前进或倒退和调头。

横缝处理办法：一是将已铺压实成型段与现铺段相接处挖松1～2m 长度，并与现铺段一并拌和及碾压；二是将已铺段留5～8m不碾压，与现铺段施工时一并拌和及碾压，这个办法只在连续施工时采用。

纵横处理可参照横缝处理办法进行，但挖松或预留不碾压范围不应小于50cm。

8、基层养护

碾压完后，即采用麻袋覆盖湿水养护，一般情况养生时间七天即可，养生期内务必保持表面始终处于湿润状态。在养生期内，除施工车辆如洒水车等以外，严禁其它车辆和机具特别是履带车驶入，更不能开放交通。有条件时，在保持表面湿润的前提下，立即进行上层的施工，这样可不需养护期，或在养生期结束后，立即进行上层施工，这样可避免损坏。

（四）水泥混凝土面层施工

本工程车行道路面部分采用24cm厚水泥C30混凝土路面，混凝土采用拌和机拌和，自卸汽车运输，钢模板立模，人工摊铺，机械振捣。

1、混凝土路面施工工艺流程

施工准备→模板安装→混凝土汽车运输→混凝土路面摊铺→收浆、压纹→养生→拆模→切缝、灌缝

1）施工准备

（1）基层验收

水泥混凝土面板施工前，对混凝土路面板下的基层进行强度、密实度及平整度、横坡度、纵坡、高程等几何尺寸方面的质量检验，基层质量检验项目及其标准符合基层施工规范要求。

（2）原材料检验及准备工作

水泥混凝土路面所用水泥、砂、碎(砾)石、水、外加剂、钢筋各项材料符合（GBJ 97-87）的要求。根据水泥混凝土面板施工进度计划，施工前分批准备好所需的各种材料，并在使用前进行核对、调整，各种材料符合规定的质量要求。新出厂的水泥至少存放一周后才能使用。

a、水泥

车行道所用水泥按要求采用同一品牌、同一标号、同一厂名的免检厂家42.5级普通硅酸盐水泥。进场时应有产品合格证及化验单，按批量抽检合格后方能使用。

不同标号、厂牌、品种的水泥分堆架高苫盖堆存，以免混杂和受潮。

出厂日期超过三个月的水泥必须经过复检，根据试验结果决定是否可以继续使用。已经结块变质的水泥不得使用。

b、砂

采用洁净、坚硬、符合规定级配、细度模数在2.5以上的粗、中砂。

不同料源的砂分别堆放，分别使用。

c、碎石

碎石质地坚硬、均匀、无风化、多棱角和洁净。

石子粒径不大于40mm,含水率不大于1.5%，不含块状泥块，含泥量小于1%。混凝土骨料用于工程之前进行冲洗。不同料源、规格的石料分别堆放，分别使用。

d、水

拌合混凝土的用水采用自来水，养护用水尽量使用自来水，若水源不足，其他代用水中含盐类总量不大于5000mgL，硫酸盐含量不大于2700mgL，PH值不得小于4。

（3）配合比设计确定

混凝土的配合比按设计要求为抗压强度不低于30MPa，抗拆强度达到4.5MPa。本工程水泥混凝土的配合比由商品水泥混凝土供应商提供。

水泥混凝土面板施工前，由商品水泥混凝土供应商提供本工程水泥混凝土的配合比报告单，由项目经理部报监理工程师审批。批准后，商品水泥混凝土供应商根据现场实际浇筑条件（集料级配、原材料含水量等）、摊铺机具和气候条件等进行适当调整。

事先未经项目监理书面同意，不对已批准的配合比，混凝土生产方法或组成材料的来源做任何变动。

（4）机具设备准备

开工前检查所有机具是否状态良好、模板是否准备停当、备用电源、振捣器储备情况，以保证工程施工的顺畅。

2）模板安装

模板采用与路面厚度等高及有足够刚度的[22槽钢，长度5～6m，局部变形不应大于3mm，浇筑时模板横向最大挠曲变形应小于4mm，模板高

度允许偏差2mm。

纵缝穿拉杆的孔眼位置按设计要求预留准确。曲线处采有1.5cm厚胶合板木模。

钢模接头处有牢固拼装配件，装拆简易。模板两侧用铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并与设计高程一致，模板底面与基层顶面紧贴，局部低洼处事先用水泥砂浆铺平并充分夯实。

模板安装完毕后，检查支撑是否牢固、模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板要拆去重新安装。检查无误后，在内侧面均匀涂刷一薄层机油，以便拆模时不致损坏混凝土。

在模板侧或顶面做好各类接缝记号，确保缝位准确。路上的检查井等构筑物外围及新老混凝土接缝处同时立模分离，并绑扎好加强钢筋。

3）混凝土运输

采用混凝土罐车运输混凝土。混合料自搅拌站出料后运到工地摊铺、振实、整平抹面的时间控制在不超过水泥的初凝时间（一般为45min至2h）如不能满足可加缓凝剂。罐车出料及铺筑时卸料高度不超过去1.5m。如有离析时须重新搅拌。

4）混凝土路面接缝

纵缝按设计要求设拉杆（Φ16，L=80cm），拉杆浇筑前穿在模板预留孔内。施工缝及临近胀缝的三条缩缝设传力杆（Φ22，L=50cm），后浇筑一侧传力杆上满涂沥青。

拉杆、传力杆安放采用支架扎丝绑扎法固定，待混凝土振捣完毕后，解扎丝取出支架。

胀缝内的浸沥青木屑板浇筑混凝土时垂直预埋稳固。施工缝与路中心线保持垂直，多车道路面的施工缝避免设在同一断面。施工缝尽量与