回火胎圈钢丝化镀锡青铜工艺研究
镀锡青铜回火胎圈钢丝生产线
镀锡青铜回火胎圈钢丝生产线滕留芝(荣成成山钢帘线有限公司,山东荣成 264300) 摘要:详细介绍了镀锡青铜回火胎圈钢丝生产线,包括镀前钢丝工艺和化镀锡青铜生产线的工艺流程、加工技术参数、设备组成及主要工序。
采用此生产线生产的镀锡青铜回火胎圈钢丝性能优良,不仅具备在硫化过程中与轮胎橡胶整体达到良好粘合的优势,并且具有在轮胎使用中、后期钢丝与橡胶粘合力稳定的特点。
关键词:镀锡青铜生产线;胎圈钢丝 中图分类号:TQ33611+1;TQ330138+9 文献标识码:A 文章编号:100628171(2002)0820490204 据有关部门预测,随着我国轮胎工业的迅速发展,胎圈钢丝和钢帘线的需求量将分别以每年515%和18%的速度递增,至2005年胎圈钢丝的需求量将达到161万t。
我国现有的胎圈钢丝生产企业众多,但其中不少产品的质量、生产工艺技术和装备水平还比较落后,一是采用传统的镀紫铜工艺同欧美各国采用的镀锡青铜镀层有一定的差距;二是钢丝的平直性和残余扭转、屈服强度等物理性能达不到用户的要求,以致国内一些大型名牌轮胎生产企业及合资企业的胎圈钢丝进口量很大。
因此,国内胎圈钢丝的生产技术和装备水平有待提高。
1999年我公司从意大利GCR公司引进一条化镀锡青铜胎圈钢丝生产线,从工艺和装备上达到了国际先进水平,胎圈钢丝的年生产能力为1万t。
从2000年9月完成设备调试后,该设备一直在进行正常的生产。
本文简要介绍该生产线的有关特点。
1 工艺流程 镀锡青铜胎圈钢丝生产线工艺流程如下:盘条预处理及粗拉中丝热处理中拉回火镀锡青铜生产线。
作者简介:滕留芝(19562),男,山东荣成人,荣成成山钢帘线有限公司高级工程师,目前主要从事钢帘线的开发与研究等工作。
2 镀前钢丝加工工艺211 盘条预处理和中丝热处理后的钢丝表面处理 盘条预处理和中丝热处理后的钢丝表面均采用涂硼工艺,经鸭嘴放线架的盘条首先经过机械除锈和电解酸洗除锈,以确保钢丝表面无氧化铁皮存在;在进行拉拔前也采用涂硼工艺(涂硼厚度为3～6g・m-2),使钢丝在高速拉拔时表面润滑粉敷着均匀,同时避免拉拔后残留的润滑粉清洗不干净所造成的挂铅现象。
中国青铜器表面镀锡技术研究
中国青铜器表面镀锡技术研究孙淑云;李晓岑;姚智辉;韩汝玢【期刊名称】《文物保护与考古科学》【年(卷),期】2008(020)0z1【摘要】为探讨中国古代青铜器表面镀锡技术,利用矿相显微镜、扫描电子显微镜、X射线能谱分析仪和X射线晶体衍射分析等方法,对我国北方青铜文化地区、古代巴蜀地区与古滇地区出土的春秋战国至西汉初(公元前5～前2世纪)47件青铜器表而镀锡层进行观察、成分及结构分析.结果显示,青铜器表而存在厚度不等的镀锡层,具有铸态组织,有明显热镀迹象.镀锡层成分为高锡的铜锡合金,主要物相组成有金属间化合物Cu41Sn11等铜锡合金相和SnO2.结合实验室模拟热镀锡实验,初步认为古代青铜器表而镀锡层是采用热镀锡方法形成的,工艺可以有热浸、热涂等多种.通过比较宁夏固原、四川巴蜀地区和云南青铜器表面镀锡层的厚度、组织和结构,发现三者之间存在一定差异,表明在镀锡工艺上可能有所不同,还从工艺角度对古代镀锡技术在中国的起始应用和传播进行了初步探索.【总页数】12页(P41-52)【作者】孙淑云;李晓岑;姚智辉;韩汝玢【作者单位】北京科技大学冶金与材料史研究所,北京,100083;北京科技大学冶金与材料史研究所,北京,100083;郑州大学历史学院,河南郑州,450001;北京科技大学冶金与材料史研究所,北京,100083【正文语种】中文【中图分类】K861【相关文献】1.滇国青铜器的镀锡工艺 [J], 吴炜2.电镀锡板表面抗划伤性的研究Ⅱ.软熔工艺对电镀锡板表面抗划伤性的影响 [J], 刘小兵;成旦红;王徐承;郁祖湛;钱钢3.工艺参数对高速镀锡电流效率及镀锡层表面形貌的影响 [J], 蔡峰;刘新院;陈爱华;李化龙4.春秋时期镀锡青铜器镀层结构和耐腐蚀机理研究 [J], 马清林;陈庚龄5.铝合金表面镀锡的化学浸镀液及铝合金表面镀锡的方法 [J],因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
胎圈钢丝化镀锡青铜工艺研究
胎圈钢丝化镀锡青铜工艺研究胎圈是指汽车轮胎的内圈，通常由钢丝和青铜制成。
钢丝是为了增加胎圈的强度和耐久性，而青铜则是为了减少钢丝和轮胎之间的摩擦和磨损。
在这篇研究报告中，将介绍胎圈钢丝化镀锡青铜的工艺研究。
首先，我们需要了解为什么要将胎圈钢丝进行镀锡处理。
镀锡是一种将金属表面涂覆上锡的过程。
镀锡可以提供保护，防止基材与外界环境的接触，减少腐蚀和氧化。
在这种情况下，镀锡可以减少钢丝与其他金属部件（如汽车轮轴）或轮胎之间的摩擦，延长胎圈的使用寿命。
接下来，我们需要确定合适的青铜配方和工艺参数。
青铜是一种由铜和锡组成的合金，具有良好的耐磨损性和润滑性。
为了制备合适的青铜，我们需要确定合适的铜和锡的比例，并根据胎圈的具体要求调整合金中其他金属元素的含量。
在胎圈钢丝化镀锡青铜工艺中，我们还需要考虑镀锡过程的参数。
首先是镀锡溶液的配方和pH值。
镀锡溶液通常由一种可溶性的锡盐和一种酸制成。
我们需要选择合适的锡盐和酸，并根据实验结果调整pH值，以确保镀锡过程的稳定性和效果。
然后是镀锡的电化学参数，如电流密度和电镀时间。
电镀是利用电流将金属离子沉积在电极上的过程。
电流密度和电镀时间会直接影响镀层的质量和厚度。
通过调整这些参数，可以优化镀层的性能，如硬度和耐磨性。
此外，我们还需要考虑其他因素，比如预处理和后处理。
预处理通常包括清洗和脱脂，以去除金属表面的污垢和油脂。
后处理通常包括烘干和加工，以提高镀层的附着力和稳定性。
最后，我们需要进行实验验证，评估胎圈钢丝化镀锡青铜的性能和可行性。
实验可以包括镀锡层的显微组织分析、摩擦和磨损测试等。
根据实验结果，我们可以对工艺进行调整和改进，以达到最佳的性能和效果。
综上所述，胎圈钢丝化镀锡青铜工艺研究是一个复杂而重要的课题。
通过对青铜合金配方和工艺参数的研究，以及实验验证和评估，我们可以得出最佳的工艺方案，提升胎圈的性能和寿命。
胎圈钢丝置换镀铜的防锈处理
胎圈钢丝置换镀铜的防锈处理韩航向(中水荣成钢丝绳厂 264308)关键词 胎圈钢丝;置换镀铜;锈蚀;措施中图分类号 TG174 胎圈钢丝镀铜的方式分为置换镀铜和电镀铜,镀铜层分为紫铜层和锡青铜层2种。
置换镀使用厂家较多,在置换镀生产胎圈钢丝的过程中,由于生产、包装、贮存、运输环节多,稍有不慎,会发生胎圈钢丝的锈蚀,既影响胎圈钢丝的外观质量,又严重影响胎圈钢丝与橡胶的粘合力,导致轮胎生产厂家制做胎圈时出现散圈、露铜、挂胶不好等质量缺陷,因此,防止胎圈钢丝锈蚀,确保胎圈钢丝的质量有着重要的意义。
1 胎圈钢丝锈蚀的原因及机理置换镀生产是铁与硫酸铜中的铜离子发生置换反应,铁在酸性溶液中溶解,使铜离子在钢丝表面快速沉积。
由于表面清洗、镀液及工艺等因素,使得置换镀层空隙比较大;另一方面,置换镀时间短,一般为2～3s,镀铜层厚度约为0.11～0.22μm,非常薄的镀层其耐蚀力相对较差。
这两方面原因使得胎圈钢丝容易生锈。
胎圈钢丝生产、贮存过程中,空气中的水蒸气会凝结在钢丝表面,而空气中的C O2以及可能残留在钢丝表面的酸性镀液等会溶解在水蒸气中,形成导电液。
于是,钢丝基体(Fe)、镀层(Cu)以及导电液(H2O,HC O3-)给微电池的形成提供了全部的条件。
在微观环境中,在胎圈钢丝表面由铁和镀铜层形成Fe2Cu微电池。
当原电池反应发生时,由于铜比铁的电极电位正,钢丝作为阳极首先遭到腐蚀,从而导致胎圈钢丝的锈蚀,影响到钢丝的使用。
2 置换镀层的防锈措施基于对胎圈钢丝锈蚀机理的分析可以看出:镀铜层结晶的粗细、孔隙率的高低、钢丝基体的清洁程度、镀层的后处理等都影响着钢丝的耐蚀性能。
笔者认为可以采取如下几条防锈措施。
2.1 加强钢丝的镀后清洗胎圈钢丝镀后清洗的干净程度是防锈的关键因素之一,若镀后清洗不净,酸性镀液就会残留在钢丝表面和镀层的孔隙中,加剧随后的原电池反应,导致胎圈钢丝的锈蚀。
加强镀后清洗,可以采取高压逆流多次冲洗方法。
胎圈钢丝化镀锡青铜工艺研究
胎圈钢丝化镀锡青铜工艺研究①仝 奎(郑州大学材料工程学院 450052) 窦光聚(冶金金属制品行业生产力促进中心 郑州 450007) 摘 要 研究胎圈钢丝化镀锡青铜的镀液配方,分析了ρ(Cu 2+)Πρ(Sn 2+)之比和硫酸浓度对镀液的影响:ρ(Cu 2+)Πρ(Sn 2+)之比应控制在13以上,硫酸浓度可在一定范围波动,对镀层含锡量影响不明显。
加入研制的添加剂可增加镀液稳定性。
为提高镀层与橡胶的粘结力,应加强钢丝表面前处理和镀后处理。
关键词 胎圈钢丝 化镀锡青铜 镀液 稳定性研究T echnology R esearch of B ronze -plating by ChemicalDisplacement on B ead WireTong K ui(Materials Engineering College o f Zhengzhou Univer sity 450052)Dou Guangju(Productive Forces Promotion Center o f China Steel Wire Products Industry Zhengzhou 450007)Abstract T o research the plating liquid prescription of bronze 2plating by chemical displacement on bead wire.The effects of con 2centration ratio of Cu 2+to Sn 2+and sulphuric 2acid concentration on the plating liquid are analyzed.The concentration ratio of Cu2+to Sn2+should be controlled over 13.The sulphuric 2acid concentration can wave within a certain scope ,and its effect on Sn compo 2nent in the coat is not obvious.Adding additive researched and produced by self can raise the stability of the plating liquid.In order to increase the coherence of rubber with coat ,the pre 2treatment and after 2treatment of steel wire ’s surface should be strengthened.K eyw ords bead wire ; bronze -plating by chemical displacement ; plating liquid ; stability research1 概述化学置换镀锡青铜是以电化学置换反应为基础,从而获得镀层的方法。
胎圈钢丝生产关键技术研究
２ １ １ 原生产 工艺流程 ．．
在胎 圈钢 丝生产 中 ， 械剥 壳粗 拉 为第 ｌ道主 机
要工序 ， 机械剥壳 粗拉工 艺 ： 线一 乱线 开关一 两 向 放 弯 曲轮剥 壳一水洗一 酸洗一 水洗一 热水洗 一涂 硼一
酸洗废物产 生 。（ ） ４ 将原 有 的硫 酸 电解 酸洗改 为热 盐 酸化学 清洗 ， 高酸洗效 果 ， 提 减少 钢丝发 生氢脆几
１ ０ ／ ， 胶 率 达 到 ８ ％ 。 ０Ｎ 根 覆 ２ ５ 关键词 胎 圈 钢 丝 ； 铜 ； 浴 热 处 理 ； 浴 热 处 理 ； 结 力 ； 胶 率 镀 水 铅 黏 覆 Ｔ ３６４ Ｇ ５ ． 中 图分 类 号
Ｒｅ ｅ ｒ ｈ ｏ ａ ｒ ｏ ｕｃｉ ｎ ｋｅ ｅ ｈｎ ｌ ｇ ｓ ａ ｃ ｆｂｅ ｄ ｗｉ ｅ ｐｒ ｄ ｔｏ ｙ ｔ ｃ ｏ ｏ ｙ
胎 圈 钢 丝 生 产 关 键 技 术 研 究
王 宝 玉 （ 中钢 集 团郑 州 金 属 制 品 研 究 院 有 限 公 司 ， 河 南 郑州 ４００ ） ５０ １
摘
要
对 钢 帘 线 生 产 工 艺 进 行研 究 ， 应 用 到 胎 圈 钢 丝 产 品 。主 要 对 ３条 连续 生 产 线进 行研 究 ：１ 机 械 剥 壳 热 并 （）
锡 青 铜 镀 层 厚 度 为０ ０ ． ５～０ １ ｍ， 铜 为０ ０ ．９ 紫 ． ７—
・
３ ・ ０
金
属 制 Biblioteka 品 第３ ７卷 ０ １ ｍ， ．７Ｉ 目前 主要 为低 锡青 铜镀 层 ， ｘ 镀层 的锡 质量 分数 为 ０ ３ ～ ％ 。 （ ） 品 的使 用性 能 ， ．％ ３ ４产 即胎 圈
ｐ ｓ ．（ ）Ｃ ｐ ｅ ｄｗ ｒ ａ ａ ｍｐ ｒｄｔ ｐ ｒｔ ｅｉ ４ ０℃ ， ｅ ｐ ｒｔｒ ｃｎｒｌ ｒｃｓ ｎｏ Ｉ ｏ ｔ ｌ ｒ ｓ±１ ｉ ｒ ｅ ３ ｏ ｐ ｒ ｉ ｌ ｄｂ ｔ ｔ ｅｅ ｍ ｅａ ｒ ３ ｅ ｅｅ ｈｅ ｅ ｕ ｓ ｔｍ ｅ ｕ ｅ ｏ ｔ ｅ ｉ ｏ ｆ Ｄ ｃ ｎ ｏ ｅ ｉ ａ ｏｐ ｉ Ｐ ｒｌ
Φ0.95mm镀青铜回火胎圈钢丝在轿车子午线轮胎中的应用
胎圈 钢丝 的应 用 。 １ 胎 圈 钢 丝 基 本 性 能
（） ４ 圆截 面胎 圈钢丝 采 用 的是 表 面覆胶 工艺 。 胶料 与钢 丝之 间 的表 面粘 合非 常 重要 。轮胎 负载
情 况 下 ， 圈 的 钢 丝 与 钢 丝 之 间 、 丝 层 与 层 之 间 胎 钢
的胶料 不 断被挤 压 变 形 ， 丝 与 胶 料受 这 种变 形 钢 影 响容 易发 生脱 层并 导致 胎 圈损坏 。镀青 铜 胎圈 钢 丝在 这方 面具 有 优 势 ， 在 近 几 年为 大 多 数 子 并
（ ） 圈钢丝 在 工 作 状 态 下 承 受 负荷 会 产 生 ２胎 变形 。断裂 伸长 率是保 障 钢丝 变形需 要 的重要 指
标， 较大 的断 裂伸 长率 可 以提 高轮胎 的安全 倍数 ， 目前 基 本均 已提 高到 ５ 以上 。
（） ３ 轮胎侧 向力 传 到 胎 圈使 胎 圈受 到 扭 转应 力 ， 圈钢丝 承受 扭 转 形 变 的 能力 也 需 达 到 一定 胎
作 者 简 介 ： 宁 （ ９ ７）男 ， 东 广 州 人 ， 州 市 华 南 橡 胶 轮 黎 １ ７ 一， 广 广
胎有限 公司 助理工程师， 学士， 主要从事轮胎原材料开发与应用
研究工作。
２ 不 同 回火 胎 圈钢 丝 比较
（ｏ ８ ｐ ． ９ ｍｍ ＨＴ钢 丝 与 （０ ９ Ｐ ． ５ ｍｍ ＮＴ及
化镀锡青铜回火胎圈钢丝生产工艺技术
( 4) 放线工字轮与热处理收线 配 套 直 径 800 mm ,收线工字轮直径 762 mm ;
(5) 钢丝运行方式为直线浸入式 (回火铅槽除 外) ,运行标高 1 400 mm ;
(6) 生产线总装机容量 250 kW ,长度约 100 m。
2 化镀锡青铜胎圈钢丝生产线组成 2. 1 收放线设备
在吸收意大利和韩国先进技术的基础上 ,进行创新 ; 3. 4 分级压力冲洗
并采用原子吸收分光光度仪对镀液和镀层进行分
在电解碱洗 、电解酸洗 、化镀锡青铜及涂层槽
析 ,减少分析误差 ,缩短了分析时间 ;镀液温度的稳 后 ,对胎圈钢丝的冲洗采用 3 级阶梯并压力循环清
定 ,采用水浴加热 ,使镀液在恒定的温度范围内波动 洗 ,清洗时水流循环逆向分级冲洗 ,单槽单泵 ,清洗
气吹系统采用意大利的先进技术并进行了改 造 。为避免管道过长造成的压力损失 ,采用单槽低 压风机 ,气嘴设计独特 ,对运行的钢丝逆向吹气 ,将 钢丝表面残留液体的 90 %吹回到原储液槽内 ,既避 免了有效溶液 (如电解液 、镀液 、涂层液) 的浪费 ,又 减少了清洗水的用量 。该气嘴耐磨 ,气密性好 ,更换 方便 ,操作简单 。 2. 6 化镀锡青铜装置
Abstract To catch up with the production technology of tempered bead wire with chemical plating bronze ,the internal advanced line for the product is introduced. Its DV is equal to 100. It can produce tempered bead wire in the range of 0. 80～1. 65 mm。
回火胎圈钢丝生产
回火胎圈钢丝生产
董维庆
【期刊名称】《特钢技术》
【年(卷),期】1999(000)001
【摘要】本文从分析世界轮胎发展到子午线性胎出发，说明子生产子午线轮胎回火胎圈钢丝的必要性，同时推荐一套生产子午线轮胎回火胎圈钢丝的工艺和设备。
【总页数】4页(P59-62)
【作者】董维庆
【作者单位】重庆钢铁设计研究院
【正文语种】中文
【中图分类】TQ336.1
【相关文献】
1.化镀锡青铜回火胎圈钢丝生产工艺技术 [J], 宋为;王宝玉
2.电镀低锡青铜回火胎圈钢丝生产工艺研究 [J], 曾国镇
3.大盘重连续化生产回火胎圈钢丝工艺技术 [J], 王宝玉
4.镀锡青铜回火胎圈钢丝生产线 [J], 滕留芝
5.与橡胶高度粘合的锡青铜回火胎圈钢丝的生产工艺 [J], ;
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
回火胎圈钢丝化镀锡青铜工艺研究
回火胎圈是车辆轮胎的重要零部件之一，其质量和性能直接影响车辆
行驶的安全性和舒适性。
钢丝化镀锡青铜工艺在回火胎圈制造过程中的应
用研究对提高产品性能和质量具有重要意义。
本文将对钢丝化镀锡青铜工
艺在回火胎圈制造过程中的应用进行研究和分析。
钢丝化镀锡青铜是一种具有优秀机械性能和导电性能的材料，广泛应
用于汽车、船舶、航空航天等行业。
回火胎圈作为车辆的重要零部件之一，其要求具备较高的强度、耐久性和耐腐蚀性。
而钢丝化镀锡青铜材料正好
满足这些要求，因此在回火胎圈制造中广泛应用。
钢丝化镀锡青铜工艺包括钢丝的表面处理、锡层的沉积和青铜的固溶
处理三个主要步骤。
首先，对钢丝表面进行酸洗、除锈等处理，以去除表
面的氧化物和杂质，提高锡层的附着力。
然后，在经过酸洗处理后的钢丝
表面进行锡的沉积，形成一层均匀的锡层。
最后，将经过锡层沉积处理的
钢丝进行固溶处理，以形成青铜材料。
通过钢丝化镀锡青铜工艺，可以使回火胎圈具备较高的强度和耐腐蚀性。
钢丝沉积的锡层能够有效防止氧气和水分的侵蚀，延长回火胎圈的使
用寿命。
而且，青铜材料能够提供良好的机械性能和导电性能，保证车辆
的正常运行和稳定性。
在钢丝化镀锡青铜工艺的应用过程中，需要注意控制各个步骤的工艺
参数。
首先，在表面处理过程中，要合理选择酸洗液的成分和浓度，以确
保能够完全去除表面的氧化物和杂质。
其次，在锡沉积过程中，要控制锡
液的温度和工艺时间，以确保形成均匀的锡层。
最后，在固溶处理中，要
控制温度和时间，以充分固溶钢丝中的锡和青铜，使其形成均匀的青铜材料。
钢丝化镀锡青铜工艺的应用可以改善回火胎圈的性能和质量，提高产品的市场竞争力。
通过优化工艺参数和控制工艺过程，可以使回火胎圈具备较高的强度和耐腐蚀性，满足车辆的使用需求。
此外，钢丝化镀锡青铜材料还可以提高胎圈的导电性能，有助于车辆电路的正常运行。
综上所述，钢丝化镀锡青铜工艺在回火胎圈制造过程中具有重要应用价值。
通过合理控制工艺参数和优化工艺过程，可以提高产品的性能和质量，促进车辆制造产业的发展。
然而，钢丝化镀锡青铜工艺的研究还有一定局限性，需要进一步深入研究和实践。