大型污水管道接驳碰口方案探讨

大型污水管道接驳碰口方案探讨

摘要：深圳地铁11号线南山站及南前区间工程建设需废除桂庙路2000×2000污水箱涵，在南侧新建DN2200污水管与现有箱涵连通。现有污水箱涵日流量约30万立方米，大型污水管道的连通碰口不仅牵涉到施工期间污水系统的调度，凤塘泵站、白石洲泵站、后海泵站等应停泵，前海泵站、登良泵站需超负荷运行；为缩短施工连通碰口时间，减少污水直排对环境的污染。文中提出了在施工范围内截污干管中设四个污水抽排点，以降低桂庙渠的水位。并建议开启西丽水库的原水对河道进行稀释等方法。在施工质量和安全措施方面，也提出了很好的建议。为保证施工质量，在闸板井浇筑好后，与旧箱涵采用植筋的方法，浇筑面凿毛后才可浇筑砼，槽口处采用不锈钢板制作。

关键词：大型污水管道；接驳碰口；污水系统的调度；植筋

1.工程概况

深圳市城市轨道交通11号线11 号线为深圳市轨道交通三期线网中第一条实施的快线，并兼顾机场线功能。是连接福田中心区、前海湾中心区、深圳空港、西部组团的快线，是穗莞深港西部客运交通走廊。

其中南山站是11号线的一个重要的交通枢纽站，车站为明挖地下三层结构：负一层为下穿隧道，双跨箱型结构，双向8车道，

宽37.4米；负二层、负三层为14米宽岛式站台车站，标准段为双柱三跨结构，附属采用单层外挂。车站有效站台中心里程YCK14+550.400，长度310米，车站标准段线间距17.2米，标准段宽度29.8米，车站有效站台长度186米。

本工程为南山站地铁主体及南山站―前海湾站10号联络通

道开挖施工或交通疏解工程而引起的污水市政排水管线改迁工程项目。设计排水管线主要埋设在桂庙路南北两侧，污水主管线（DN2200）

1W102～1W203段合计为791米，其中1W207～1W113段设计埋深为

5.24～

6.63m，其它长约603m采用顶管施工。

要废除原有DN2200污水干管，启用新建的DN2200污水干管，需接驳碰口12处。其中DN600以上接驳碰口8处，DN600以下接驳

碰口4处。污水碰口管径较大，施工难度大，根据设计要求碰口处采用混凝土检查井或混凝土箱涵，工程量较大、工期长。碰口施工的时间从泵站停泵到完成碰口的时间为3天。这样势必大量污水外流，造成环境的恶性污染、造成不好的社会影响。我们通过优化施工方案、加强与水务部门的协调等措施，在24小时内完成了接驳碰口任务，

得到了深圳市政府有关部门的肯定。

2.施工方案

深圳市城市轨道交通11号线工程11602标污水碰口施工为

南山站至南前区间明挖段，所经道路有深圳市南山区桂庙路、南山大道、南新路等，东起文心二路，西至南新路呈东西走向，共有12个

碰口点。

本次污水管涵改迁主要为：桂庙路北侧污水管DN1200从南山大道东侧1W105改道桂庙路北侧后再接入至北侧DN2000污水管

1W100，南侧污水管DN2200从北侧1W203绕道南侧后再接至北侧

DN2000污水管1W102，污水管碰口有4均在桂庙路北侧，分别为1W100、1W105、1W102、1W203，污水管为钢筋混凝土管。具体见下图所示。

2.1 工程特点、难点与施工对策

2.1.1工程特点

排水管线碰口作业作为管道安装施工末端的一个环节，也受到其他市政管线交叉施工作业的影响，其施工场地、碰口节点复杂程度各不相同，需要其他单位的互相配合才能顺利完成，否则必然也会影响后面工作的进行。

碰口点主要位于车行道内，需要围挡道路进行施工，这就决定了碰口施工时间短，安全文明措施到位，尽量少的影响交通和安全、环境，因此针对施工中关键问题，就是采用最适当的施工工艺，快速安全的完成碰口作业。

2.1.2工程难点分析及对策

难点一：减少对道路交通的影响。

分析：现场位于商住小区和城市主干道旁，施工场地周边交通繁忙，距离周边居民房很近，人流密集，碰口作业时间必须要尽可能缩短，减少对周边交通的影响。

对策：成立有丰富经验的项目管理班子，精心组织施工。选取科学合理的工艺，包括碰口点基坑尽量采用快捷施工的支护方式，

施工设备占地小；安排经验丰富的施工人员，有处理应急事故的能力，现场安全文明措施要落实。

难点二：危险性大

分析：根据周边情况复杂，现场土质差，基坑深，雨污水管内有毒气体浓度高，易发生气体中毒事故。

对策：对旋喷桩、水泥搅拌桩等止水和支护工程的施工质量进行严格把关，及时做好纠偏措施，确保基坑安全；对于雨污水管碰口，下井作业前，各种防护设施配备齐全，做好强制通风措施，并检测井下的气体浓度达标后才能下井作业，深基坑作业的各种安全保证措施要落实到位。

难点三：碰口施工时间短

分析：碰口作业的工程量虽然不大，但却是本工程的难点之一，由于市水务集团公司对排水断水施工的时间有很严格的要求，稍有意外，就会影响整个市区的排水处理的正常生产，对居民日常生活带来很大不便，会在社会上造成不良的影响。

对策：作业前，核实每个碰口点的具体情况，编制详尽的施工方案和应急措施，提前报送水务集团公司审批，实际碰口作业中严格按方案操作，准备好施工机械，尽量缩短凿除旧钢筋砼的时间，缩短断水排海的时间。

难点四：污水管处满管水状态

分析：桂庙路上的排海干渠位于深圳市南山污水处理长的前端，承载着深圳市福田区、南山区两个区的大部分污水，每天的污水

流量大约为30万吨/日。

对策：与深圳市水务（集团）有限公司紧密配合，通过关停上游污水提升泵站，加大下游污水泵站的流量等方式，减少排海干渠的污水量，以方便施工排水。

2.2 节省时间措施

（1）、为确保管渠分流点降水效果，由市水务部门提供大型抽水设备，协助抽水。（2）、为减少接驳碰口施工对旧箱涵和

新建接口井的振动破坏，对碰口井内的旧箱涵采用机械式的切割方式拆除。

2.2 施工方案

因为污水管埋深较大，管及检查井内聚集大量有毒有害的气体，碰口作业中严格注意施工安全，避免气体中毒事件发生，总的工艺流程如下：

施工围挡→施工探测→基坑支护→土方开挖→通风排水→

气体检测→碰口作业

碰口前联系水务主管单位了解清楚周边管线清楚，编制详细的碰口方案，并将方案提前7天报送至水务主管单位审批，方案经批准后方可实施，施工时严格按方案和时间作业，按施工要求准备好人员、材料、设备等。施工期间密切关注天气情况，做好应急预案。

对新增检查井碰口，在碰口前，在碰口点先砌筑好检查井，将新建管道接入检查井内，做好管道连接检查井的接口防水措施。

碰口作业前，先将现有市政污水管上游及下游的检查井打开，