plc控制红绿灯

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十字路口红绿灯PLC控制

十字路口红绿灯PLC控制
3.
图3-1
4.
表1PLC的I/O控制点分配
输入
按钮
输出
按钮
I0.0
开始
Q0.0
南北红灯
I0.1
结束
Q0.1
南北绿灯
Q0.2
东西红灯
Q0.3
东西绿灯
Q0.4
南北黄灯
Q0.5
东西黄灯
表2定时器的选择
定时器
控制范围
T37
南北红灯亮25S
T39
东西绿灯亮20S
T35
东西绿灯闪烁3S
T38
东西红灯亮30S
T40
要求:1、画出其电气控制图。
2、画出其梯形图。
1.2.4软件设计
① PLC程序编写
根据控制要求和梯形图,编写PLC控制程序。
组态王设计
根据要求画出组态王画面,并与PLC建立通信。
2.
图2-1
1 上位机监控使用组态王软件实现,控制器用数字输入输出点数为24的S7-200型PLC.
2 上位机与下位机通信使用MODBUS协议。
十字路口红绿灯PLC控制
1.项目要求
1.1
十字路口交通信号灯通常设置红、绿和黄三种颜色,但是有的路口仅设置红、绿两种,如果采用PLC控制则可少用两个控制点。现有一个十字路口,东西和南北方向每个路口都设有红色和绿色指挥信号灯,其示意图如下:
图1-1十字路口交通信号灯示意图
1.2.1工作过程
(1)接通启动开关后,信号灯系统开始工作,且以南北方向红灯先亮、东西方向绿灯才亮作为初始状态。当断开启动开关时,全部信号灯熄灭。
5.3
图5-2组态界面设计
该系统界面由“启动”和“停止”按钮控制整个信号灯的总电源,当按钮按下时,整个信号灯系统将开始处于工作状态。整个路口东南西北四方向设红灯、黄灯和绿灯各一盏。其中东西两方向的红绿灯状态应该相同,南北两方向的红绿灯状态也应该相同。但相邻两个方向的红绿灯状态不能相同。若状态未满足上述内容,报警灯将立即开始闪烁。

PLC控制十字路口交通信号灯

PLC控制十字路口交通信号灯

内容摘要随着汽车进入家庭步伐的加快和城市汽车数量的增多,城市道路交通问题显得越来越重要。

解决好十字路口交通信号灯控制问题,是保障交通有序、安全、快速运行的重要环节。

然而,现有的十字路口交通信号灯大都采用单片机或继电器-接触器控制,在发生故障时不能发出警告,存在着功能少、可靠性差、维护量大等缺点。

为了弥补原交通信号灯系统存在的种种缺点,缓解城市道路堵塞现象,提高道路的通行能力,减少交通事故的发生,本文设计了基于PLC控制的单时段十字路口交通信号灯控制系统,使其在发生故障时能自动报警并自动关闭所有红、绿灯,转入提示警告方式。

关键词:十字路口;交通信号灯;可编程序控制器;提示警告目录第1章引言 (1)第2章 PLC控制系统硬件设计 (2)2.1 控制要求分析 (2)2.2 确定I/O信号的数量,选择PLC类型 (3)2.3 I/O点的分配与编号 (4)2.4 绘制PLC系统接线图 (5)第3章 PLC控制系统软件设计 (6)3.1 绘制控制流程图 (6)3.2 绘制梯形图 (6)3.3 程序的调试 (10)结论 (15)设计总结 (16)谢辞 (17)附录语句表 (18)参考文献 (22)第1章引言“红灯停,绿灯行,黄灯亮了等一等,交通安全记心中。

”在我们很小的时候,这句童谣就已耳熟能详了,这是我们对交通信号灯最初的记忆。

在当今日益繁华的城市里,各种车辆南来北往,川流不息,然而车辆虽多,却能秩序井然,这中间除了有交通警察的辛勤工作外,就全靠交通信号灯来发挥作用了。

交通信号灯是交通信号指挥中的重要组成部分,是道路交通的基本语言。

随着城市经济的发展,城市规模不断扩大,虽然道路增长率、改造率迅猛上升,但由于城市人口和机动车辆的急速增加,市区交通依然混乱不堪,特别是十字路口经常出现拥堵情况。

由此接踵而来的驾驶员违章严重、交通事故频发、车辆尾气污染等问题已屡见不鲜。

而处理这一切问题的关键,就是交通信号灯系统。

近年来,交通信号灯系统在不断地进行改进,从最早的人工有线控制,到人工遥控控制,再到半自动控制,交通信号灯系统的自控水平在逐步提高。

PLC控制红绿灯信号

PLC控制红绿灯信号

PLC控制红绿灯信号一、课题要求:要求:根据给定的设备和仪器仪表,完成程序设计、安装、调试等工作,达到课题规定的要求。

二、设计原则:按照完成的工作是否达到了全部或部分要求,由实验老师对其结果进行评价。

三、设计内容:设置一个控制开关S01,当它接通时,信号灯控制系统开始工作,且先南北红灯亮,东西绿灯亮。

设置一个控制开关S02,其工作方式见设计要求2选定。

工艺流程如下:1、南北红灯亮并保持15秒,同时东西绿灯亮,但保持10秒,到10秒时东西绿灯闪亮3次(每周期1秒)后熄灭;继而东西黄灯亮,并保持2秒,到2秒后,东西黄灯熄灭,东西红灯亮,同时南北红灯熄灭和南北绿灯亮。

2、东西红灯亮并保持10秒。

同时南北绿灯亮,但保持5秒,到5秒时南北绿灯闪亮3次(每周期1秒)后熄灭;继而南北黄灯亮,并保持2秒,到2秒后,南北黄灯熄灭,南北红灯亮,同时东西红灯熄灭和东西绿灯亮。

3、上述过程作一次循环;当强制按钮S03接通时,南北黄灯和东西黄灯同时亮,并不断闪亮(每周期2秒);同时将控制台指示灯点亮并关闭信号灯控制系统。

控制台指示灯及强制闪烁的黄灯在下一次启动时熄灭。

四、设计要求:1、编程方法由实验老师指定:⑴用欧姆龙系列PLC简易编程器编程⑵用计算机软件编程2、工作方式:A.红绿灯连续循环与单次循环可按S07自锁按钮进行选择,当S07为0时红绿灯连续循环,当S07为1时红绿灯单次循环;B.红绿灯连续循环,按停止按钮S02红绿灯立即停止;当再按启动按钮S01红绿灯重新运行;C.连续作3次循环后自动停止,中途按停止按钮S02红绿灯完成一次循环后才能停止。

3、按工艺要求画出控制流程图;4、写出梯形图程序或语句程序;5、用欧姆龙系列PLC简易编程器或计算机软件进行程序输入;6、在考核箱上接线,用电脑软件模拟仿真进行调试。

五、输入输出端口配置输入设备输入端口编号接考核箱对应端口启动按钮S01 0000 SO1停止按钮S02 0001 SO2 选择循环方式按钮S07 0002 S07 强制按钮S03 0003 S03输出设备输出端口编号接考核箱对应端口南北红灯1000 H01东西绿灯1001 H02东西黄灯1002 H03东西红灯1003 H04南北绿灯1004 H05南北黄灯1005 H06 控制台指示灯1006 H07六、问题:红绿灯工作方式由实验老师设定:A.红绿灯连续循环与单次循环可按S07自锁按钮进行选择,当S07为0时红绿灯连续循环,当S07为1时红绿灯单次循环;B.红绿灯连续循环,按停止按钮S02红绿灯立即停止;当再按启动按钮S01红绿灯重新运行;C.连续作3次循环后自动停止,中途按停止按钮S02红绿灯完成一次循环后才能停止。

用PLC实现交通红绿灯控制

用PLC实现交通红绿灯控制

01
02
03
维持交通秩序
红绿灯是交通信号控制的 重要工具,能够有效地控 制车辆和行人的通行,减 少交通事故的发生。
提高交通效率
通过合理的红绿灯控制, 可以优化交通流量,提高 道路的通行效率,缓解交 通拥堵。
保障行人安全
红绿灯的存在使得行人能 够在过街时得到有效的保 护,确保行人的安全。
红绿灯控制系统的基本原理
自动化调整
根据交通流量的变化,PLC可以自动调整信号灯 的配时方案,提高道路的通行效率。
交通流量的实时监测与控制
流量监测
通过安装于道路上的传感器,PLC可以实时监测道路的交通流量, 为交通管理部门提供决策依据。
流量控制
根据监测到的交通流量数据,PLC可以自动调整交通信号灯的配 时方案,实现交通流量的优化控制。
发展趋势
未来,随着物联网、大数据等技术的普及,PLC在智能交通系统中的 应用将更加广泛和深入,推动交通行业的智能化发展。
06
未来交通控制技术的发展趋势
物联网技术在交通控制中的应用
01
物联网技术通过传感器和通信设 备,实现交通信号灯、车辆、行 人的信息采集和互联互通,提高 交通管理效率和安全性。
02
01
02
03
04
信号灯
包括红灯、绿灯和黄灯等,用 于指示车辆和行人通行或等待

控制器
用于控制红绿灯的时序切换, 接收感应器信号并进行处理。
感应器
检测车辆和行人的流量及需求 ,将信号传输给控制器。
通讯模块
实现红绿灯控制器与上位机之 间的数据传输,便于远程控制
和管理。
03
PLC实现红绿灯控制的方法
PLC的选型与配置

PLC控制交通信号灯

PLC控制交通信号灯

河南工业大学ASEA培训中心助理自动化系统工程师技能测试报告十字路口交通信号灯PLC控制十字路口交通信号灯PLC控制1、测试目的与要求按照十字路口交通信号灯的控制要求,设计一个组态界面,实现系统安全、稳定、可靠的运行,同时掌握PLC-200的工作原理和INTOUCH的正确使用。

2、工作原理2.1 十字路口交通信号灯PLC控制系统的构成十字路口交通信号灯通常设置红、黄和绿三种颜色,现有一个十字路口,东西和南北方向每个路口都设有红、黄和绿指挥信号灯,其示意图如下:北东南十字路口交通信号灯示意图12.2 工作过程(1)接通启动开关后,信号灯系统开始工作,且以南北方向红灯先亮、东西方向绿灯才亮作为初始状态。

当断开启动开关时,全部信号灯熄灭。

南北绿灯东西绿灯不能同时亮,否则系统自动熄灭信号。

(2)南北绿灯东西绿灯不能同时亮,否则系统自动熄灭信号灯并报警。

(3)南北红灯持续25s,与此同时东西绿灯维持20s,然后黄灯亮5s后熄灭。

接着东西红灯亮,南北绿灯亮。

(4)东西红灯持续30s,同时南北绿灯亮25s,然后黄灯5s后熄灭。

接着南北红灯又亮,东西绿灯也亮。

南北和东西的信号灯,就这样按控制要求周而复始的进行工作。

2.3要求按照交通灯工作要求编写PLC 程序,实现整个过程的控制。

它的控制的时序图如下:OFF启动南北红灯东西绿灯东西黄灯东西红灯南北绿灯南北黄灯25s 20s5s30s 25s5s25s 20s5s交通灯控制时序 图22.4总体方案总体方案 图三通过开关量控制PLC ,由于PLC 的运行带动继电器的驱动,从而引起交通灯开关的关闭与开通,交通灯开关的通、断又反作用于PLC ,在整个过程中PLC 的运行是通过上位机繁荣监控来实现的。

3硬件电路的设计南北红南北绿东西红东西绿南北黄东西黄报警灯硬件电路图四3.1控制元件选择如下表1所示:表1 控制元件选择表4软件设计4.1控制流程图设计控制流程图5 4.2 控制功能分析4.21 控制量统计表及实现功能1 2 3 5 6 7 8SB1急停按钮I0.0I0.1Q0.0Q0.1Q0.2Q0.3Q0.4Q0.5Q0.6T34 T37T35T36 T38T339 10 11 12 13 14 15启动按钮停止按钮南北红灯亮南北绿灯亮东西红灯亮东西绿灯亮南北黄灯亮东西黄灯亮报警灯亮定时25s的定时器定时20s的定时器定时5s的定时器定时30s的定时器表24.22梯形图的设计梯形图65 组态界面的设计5.1定义标记名打开标记名词典,对Q0.0,Q0.1,Q0.2,Q0.3,Q0.4,Q0.5,Q0.6,开关分别定义。

PLC控制红绿灯演示教学

PLC控制红绿灯演示教学

• 工作流程图如下:
启动
东西红灯点亮20s 南北绿灯点亮20s
东西黄灯点亮2s 南北红灯点亮2s
东西红灯点亮3s 南北绿灯闪烁3s
东西绿灯闪烁3s 南北红灯点亮3s
东西红灯点亮2s 南北黄灯点亮2s
东西绿灯点亮20s 南北红灯点亮20s
任务分析
• 可以看出,十字路口交通灯的工作状态可分为两部分:东西红灯 亮25s,南北红灯亮25s。每一阶段又分为3小段:反向绿灯亮-闪黄灯亮。如在每个阶段中,用一个定时器控制启动总时间,分别 完成3小段顺序启动,即先启动东西红灯的同时开启南北绿灯,当 延时到20s时,南北绿灯闪3s,之后南北绿灯熄灭,南北黄灯点 亮2s后开始第二阶段(第二阶段与第一阶段过程相同)。这样, 就只需要考虑如何在定时器延时达20s、23s、25s时通知系统动 作即可。
• 如图,为一路口交通灯示意图。信号灯受一 个启动开关控制;当启动开关接通时,信号灯 系统开始工作:南北红灯点亮并维持25s, 同时东西绿灯点亮20s;到20s时,东西绿灯 闪亮,闪亮3秒后熄灭,点亮东西黄灯,并
维持两秒。之后东西黄灯熄灭,东西红灯亮, 南北绿灯亮,东西红灯亮25s。南北绿灯亮 维持20s,然后闪亮3s后熄灭,南北黄灯亮, 维持2s后熄灭,这时南北红灯亮,东西绿灯 亮。周而复始。
启动东西红灯点亮20s南北绿灯点亮20s东西红灯点亮3s南北绿灯闪烁3s东西红灯点亮2s南北黄灯点亮2s东西黄灯点亮2s南北红灯点亮2s东西绿灯闪烁3s南北红灯点亮3s东西绿灯点亮20s南北红灯点亮20s可以看出十字路口交通灯的工作状态可分为两部分
PLC控制红绿灯
任务引入
• 随着社会经济和城市交通的快速发展,城市规模 的不断扩大,交通日益繁忙,红绿灯已经成为疏 导交通最常见和最有效的手段。 红绿灯采用红、 黄、绿三种颜色组成。绿灯是通行信号,面对绿 灯车辆可以直行,左右转弯;红灯是禁止通行信 号,面对红灯车辆必须停止前进;黄灯是等待信 号,面对黄灯车辆不能越过停车线,等待信号指 示。 城市红绿灯一般采用可编程控制器,其中采 用PLC程序控制的在实际使用中占有很大的比例

《电气控制及Plc应用技术》课件——项目19 十字路口红绿灯控制

《电气控制及Plc应用技术》课件——项目19 十字路口红绿灯控制

项目分析
控制要求如下: 1.南北方向绿灯和东西方向绿灯不能同时亮,如果同时亮则应用自动 立即关闭信号灯系统,并立即发出报警信号。 2.南北红灯亮维持30s,在此同时东西绿灯也亮,并维持25s时间, 到25s时,东西绿灯闪亮,闪亮3s后熄火,在东西绿灯熄灭时,东西黄 灯亮并维持2s。到2s时,东西黄灯熄灭,东西红灯亮,同时南北红灯熄 灭,南北绿灯亮。 3.东西红灯亮维持30s,在此同时南北绿灯亮维持25s,然后闪亮3s 熄灭,接着南北黄灯亮维持2s后熄灭.同时南北红灯亮,东西绿灯亮。 4.两个方向的信号灯,按上面的要求周而复始地进行工作。
按控制要求进行模拟调试,达到设计要求。
思考题
❖ 1.使用步进指令应注意哪些问题? ❖ 2.顺序功能图是由那几部分组成? ❖ 3.绘制顺序功能图时应注意哪些问题?
项目十九 十字路口红绿灯控制
1
项目目标
❖ 知识目标:1、掌握PLC的编程技巧和程序调试方法。 2、掌握步进指令的应用。
❖ 能力目标:1、掌握PLC的步进梯形指令编程技巧和程序调 试方法。 2、能用PLC构成交通信号灯控制系统。
项目分析
城市交通道路十字 路口是靠交通指挥信号 来维持交通秩序的。在 每个方向都有红、黄、 绿三种指挥灯,信号灯 的动作受开关总体控制, 当按下启动按钮,信号 灯系统开始工作,并周 而复始地循环动作;按 下停止按钮开关,系统 停止工作。
2、将程序写入PLC,学生完成连线并启动PLC观-4-22所
SQ1 压钳
示。开始时压钳和剪刀在上限位置,
限位开关SQ1和SQ2闭合。按下启 动按钮后,板料右行至限位开关SQ3 板料
处,然后压钳下行,压紧板料后压力
继电器吸合,压钳保持压紧,剪刀开
始下行。剪断板料后,压钳和剪刀同

红绿灯的PLC控制

红绿灯的PLC控制

梯形图的设计
• I/O端子接线图
梯形图的设计
• 程序设计
• 根据交通信号灯时序图设计顺序功能图,该顺序 功能图是并列序列结构,并且带有两个子步,用 于表示步A和步B的具体细节。这样就可依据顺序 功能图设计梯形图。程序采用置位/复位指令编程 方式。另外,东西和南北方向梯形图编程逻辑是 一样的,所以我们以东西方向为例讲解。
• 2 运动控制
• PLC使用专用的运动控制模块,对直线运动或圆周运动的 位置,速度和加速度进行控制,可以实现单轴和多轴的位 置控制,使运动控制有机地结合在一起。
PLC的特点及应用
• 3 闭环过程控制
• 过程控制是指对温度,压力,流量等连续变化的模拟量的 闭环控制。PLC通过模拟量I/O模块,实现模拟量和数字 量之间的A-D转换和D-A转换,并对模拟量实行闭环PID控 制。
PLC的特点及应用
• ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ • • • • • • PLC的特点 1 编程方法简单易学。 2 功能强,性能价格比高。 3 硬件配套齐全,用户使用方便,适应性强。 4 可靠性高,抗干扰能力强。 5 系统的设计,安装,调试工作量少。 6 维护工作量小,维修方便。 7 体积小,能耗低。
PLC的特点及应用
• PLC的基本结构 • PLC主要由CPU模块,输入模块,输出模 块和编程软件组成,如下图。PLC的特殊功 能模块用来完成某些特殊的任务。
PLC的结构及原理
PLC的结构及原理
• PLC的工作原理
• PLC采用循环扫描的工作方式,在PLC中用户程序按 先后顺序存放,CPU从第一条指令开始执行程序,直到遇 到结束符后又返回第一条,如此周而复始不断循环。 • PLC的扫描过程分为内部处理、通信操作、程序输入 处理、程序执行、程序输出几个阶段,全过程扫描一次所 需的时间称为扫描周期。当PLC处于停状态时,只进行内 部处理和通信操作服务等内容。在PLC处于运行状态时, 从内部处理、通信操作、程序输入、程序执行、程序输出, 一直循环扫描工作。

PLC控制十字路口交通信号灯

PLC控制十字路口交通信号灯

现在交通信号灯控制一般采用单片机控制,单片机能完成交通灯一般的控制过程,其功能比传统继电器控制电路要强大的多,但可靠性不够高,控制功能还不够完善_PLC是专为工业自动化控制设计的,在面向对象控制这一块,其控制功能的强大是无法比拟的,通过多种多样的扩展模块,可以做到外部接线简化、内部工作的高可靠,另外PLC易学易懂,虽然价格比单个CPU贵,但性价比高。

也可以说PLC是一个技术成熟、工作可靠的单片机应用系统,由于稳定性高,抗干扰能力强。

在工业控制方面得到了广泛的应用,下面对十字路口交通信号灯的控制方法来说明PLC设计过程。

一、十字路口交通信号灯设计控制要求1、系统工作受开关控制,起动开关ON时则系统开始工作;起动开关OFF时则系统停止工作。

2、控制对象有六个:东西方向红灯两个,南北方向红灯两个,东西方向黄灯两个,南北方向黄灯两个,东西方向绿灯两个,南北方向绿灯两个,图1是十字路口交通信号灯示意图。

信号灯的动作受开关总体控制,按一下起动按钮,信号灯系统开始工作,并周而复始地循环动作;按一下停止按钮,所有信号灯都熄灭。

信号灯控制的具体要求如表1所示。

图1是十字路口交通信号灯示意图。

信号灯的动作受开关总体控制,按一下起动按钮,信号灯系统开始工作,并周而复始地循环动作;按一下停止按钮,所有信号灯都熄灭。

信号灯控制的具体要求如表1所示。

二、控制思路设计步骤1、观察十字路口交通灯的工作时序2、设计I/O口。

3、画出状态转移图。

4、写出指令表。

5、用编程器输入指令。

6、调试运行。

7、I/O端子接线图一)、硬件及外围元器件根据信号灯的控制要求,本模块所用的器件有:起动按钮SB1,停止按钮SB2,红黄绿色信号灯各四只,输入/输出端口接线如图2所示。

由图可见:起动按钮SBl接于输入继电器XO端,停止按钮SB2接于输入继电器X1端,东西方向的绿灯接于输出继电器Y0端,东西方向黄灯接于输入继电器Y1端,东西方向的红灯接于输出继电器Y2端,南北方向绿灯接于输出继电器Y4端,南北方向的黄灯接于输出继电器Y5,南北方向红接于输出继电器Y6。

红绿灯的PLC控制

红绿灯的PLC控制
语言之一。
PLC编程语言具有丰富的指令集,包括算术运算、逻 辑运算、比较运算、计时器、计数器等,能够实现各
种复杂的控制逻辑。
红绿灯PLC控制程序的编写
01
在编写红绿灯PLC控制程序之前,需要先确定红绿灯的控制逻辑 和控制要求。
02
根据控制要求,使用PLC编程语言编写控制程序,实现红绿灯的
自动控制和手动控制。
PLC在红绿灯系统中的作用
自动化控制
01
PLC能够实现红绿灯系统的自动化控制,根据交通流量和需求自
动调整信号灯的时长和切换。
灵活性
02
PLC可以通过编程实现多种控制策略,满足不同交通场景的需求,
提高交通效率。
可靠性
03
PLC具有较高的可靠性和稳定性,能够保证红绿灯系统的正常运
行,减少故障和维护成本。
红绿灯PLC控制系统的改进方向
节能环保
通过优化控制算法和降低能耗,实现红绿灯控制系统 的节能环保。
智能化控制
引入人工智能和大数据技术,实现红绿灯的智能调度 和控制。
安全性提升
加强红绿灯控制系统的安全防护,提高交通安全性。
红绿灯PLC控制在智慧城市建设中的作用
提升交通效率
通过精确控制红绿灯的时长和切换,有效缓解交通拥堵问题,提 升城市交通效率。
04 红绿灯PLC控制的实际应 用
交通路口的红绿灯控制
交通路口是城市交通的重要组成部分,红绿灯控制对于保障 交通安全和交通流畅具有重要意义。通过PLC控制,可以实 现交通路口红绿灯的自动化控制,提高交通效率和安全性。
PLC可以实时检测交通路口的车流量和行人流量,根据交通 情况调整红绿灯的亮灭时间,优化交通流。同时,PLC控制 系统还可以与交通监控系统连接,实现交通信号的远程控制 和调度。

红绿灯的PLC控制

红绿灯的PLC控制

PLC的结构及原理
• PLC的汇编语言
• 1 顺序功能图块 • 这是一种位于其他编程语言之上的图形语言,用 来编制顺序控制程序。顺序功能图提供了一种组 织程序的图形方法。 • 2 语句表 • 又叫指令表,简称STL。PLC指令是一种与微机 的汇编语言中的指令相似的助记符表达式。语句 表程序由指令组成。
• PLC的基本结构 • PLC主要由CPU模块,输入模块,输出模 块和编程软件组成,如下图。PLC的特殊功 能模块用来完成某些特殊的任务。
PLC的结构及原理
PLC的结构及原理
• PLC的工作原理
• PLC采用循环扫描的工作方式,在PLC中用户程序按 先后顺序存放,CPU从第一条指令开始执行程序,直到遇 到结束符后又返回第一条,如此周而复始不断循环。 • PLC的扫描过程分为内部处理、通信操作、程序输入 处理、程序执行、程序输出几个阶段,全过程扫描一次所 需的时间称为扫描周期。当PLC处于停状态时,只进行内 部处理和通信操作服务等内容。在PLC处于运行状态时, 从内部处理、通信操作、程序输入、程序执行、程序输出, 一直循环扫描工作。
• 2 运动控制
• PLC使用专用的运动控制模块,对直线运动或圆周运动的 位置,速度和加速度进行控制,可以实现单轴和多轴的位 置控制,使运动控制有机地结合在一起。
PLC的特点及应用
• 3 闭环过程控制
• 过程控制是指对温度,压力,流量等连续变化的模拟量的 闭环控制。PLC通过模拟量I/O模块,实现模拟量和数字 量之间的A-D转换和D-A转换,并对模拟量实行闭环PID控 制。
• 交通信号灯的位置
梯形图的设计
• 控制要求:
• 1,按下启动按钮后,信号灯开始工作,南北向红灯亮, 东西向绿灯同时亮。 • 2,东西向绿灯亮25s后,闪烁3次(1s/次),接着东西向 黄灯亮,2s后,东西向红灯亮,30s后东西向绿灯又亮。 如此不断循环,直至停止工作。 • 3,南北向红灯亮30s后,南北向绿灯又亮,25s后南北向 绿灯闪烁3次(1s/次),接着南北向黄灯亮,2s后南北向 红灯又亮。如此不断循环,直至停止工作。

十字路口红绿灯PLC控制

十字路口红绿灯PLC控制

目录1.项目要求 (1)1.1十字路口红绿灯PLC控制系统的构成 (1)1.2控制功能分析 (1)2.总体方案设计 (2)3.硬件电路图 (3)4.PLC的I/O控制点分配 (4)5.软件编制 (5)5.1PLC控制程序流程图如下: (5)5.2 PLC软件编制 (5)5.3组态王界面设计 (6)7软件调试 (7)7.1PLC及组态王的调试 (7)7.2组态实时监控 (7)7.3测试结果分析 (9)8.心得体会 (9)附录 PLC控制程序 (10)十字路口红绿灯PLC控制1.项目要求1.1 十字路口红绿灯PLC控制系统的构成十字路口交通信号灯通常设置红、绿和黄三种颜色,但是有的路口仅设置红、绿两种,如果采用PLC控制则可少用两个控制点。

现有一个十字路口,东西和南北方向每个路口都设有红色和绿色指挥信号灯,其示意图如下:图1-1十字路口交通信号灯示意图1.2控制功能分析1.2.1 工作过程(1)接通启动开关后,信号灯系统开始工作,且以南北方向红灯先亮、东西方向绿灯才亮作为初始状态。

当断开启动开关时,全部信号灯熄灭。

(2)南北绿灯东西绿灯不能同时亮,否则系统自动熄灭信号灯并报警。

(3) 南北红灯持续25s ,与此同时东西绿灯亮维持20s ,然后闪烁3s 后熄灭。

接着东西黄灯亮2s ,然后南北绿灯亮。

(4) 东西红灯持续亮30s ,同时南北绿灯亮25s ,然后闪亮3s 后熄灭。

接着南北黄灯又亮2s ,然后东西绿灯亮。

南北和东西的信号灯,就这样按控制要求周而复始的进行工作。

1.2.2 控制要求要求采用PLC 作为控制中心,采用触摸屏或上位机(组态软件编程)监控。

(1). 控制系统应有电路联锁和保护功能。

(2). 操作界面要求有动作效果,可以显示操作的进度。

(3). 检测、控制信号要准确,安全、可靠。

1.2.3 硬件设计根据控制要求,主控设备选用PLC ,信号灯采用红、黄、绿灯泡(各4个),启动采用单刀开关实现。

plc十字路口交通信号灯的控制

plc十字路口交通信号灯的控制

十字路口交通信号灯的控制
一、实训目的及要求
1、实训目的
通过对十字路口交通信号灯的控制,进一步了解和熟悉S7-200 PLC的结构和外部接线方法,掌握PLC控制系统的设计方法和步骤,程序的调试等。

2、具体控制要求
1)起动正常程序时,按下SB1;按下SB2,当前循环结束后停止工作。

2)东西方向绿灯HL11亮20S,闪烁3S后黄灯HL12亮2S,接着红灯HL13亮25S。

3) 南北方向与东西方向相反。

即南北方向红灯H23亮25S,绿灯HL21亮20S,闪烁3S,黄灯HL22亮2S。

4)应急功能。

若东西方向需应急强通,将开关SB3接通,东西方向绿灯HL11亮,南北方向红灯HL23亮。

应急结束,断开SB3,自动转入正常程序的下一个动作。

若需南北方向应急强通,则使用SB4。

二、控制系统需要器材
学生自行选择
三、控制系统硬件设计
1)PLC的I/O分配
2)PLC的接线图
3)主电路的连接
四、梯形图的设计
学生自己编制梯形图,上机调试通过即可
五、实训步骤
1)分析实训要求,确定控制系统所需设备。

2)分析实训要求,合理设置按钮、接触器等设备数量,合理分配PLC的I/O。

3)分析实训要求,编制PLC的梯形图并上机编译。

4)完成主电路的连接,运行整个系统,检验是否满足要求。

六、实训报告内容:
1)控制要求
2)主电路
3)PLC的I/O分配
4)PLC的接线图
5)PLC的梯形图
6)现象或故障分析
7)实训总结。

十字路口交通灯PLC控制.课件

十字路口交通灯PLC控制.课件

交通灯控制系统的性能评估标准
准确性
响应速度
评估交通灯控制系统是否按照预设的逻辑 正确地控制信号灯的亮灭和颜色变化。
评估交通灯控制系统对各种交通场景变化 的响应速度,确保车辆和行人能够及时通 过路口。
可靠性
能效
评估交通灯控制系统的稳定性和可靠性, 确保在各种环境和条件下都合绿色环保的要求。
十字路口交通灯PLC 控制课件
目 录
• 交通灯控制系统的基本概念 • PLC在交通灯控制系统中的应用 • 十字路口交通灯控制系统的设计和实现 • 交通灯控制系统的性能测试和评估 • 实际应用案例分析
01
交通灯控制系统的基本 概念
交通灯控制系统的定义和作用
定义
交通灯控制系统是用于管理和调节交 通流量的系统,通过控制交通信号灯 的亮灭来控制车辆和行人的通行权, 以减少交通拥堵和事故风险。
04
交通灯控制系统的性能 测试和评估
交通灯控制系统的性能测试方法
实时监测
通过实时监测交通灯控制系统的运行 状态,记录各个信号灯的亮灭时间、 颜色变化等参数,以评估系统的性能 。
模拟测试
故障注入
故意引入故障或异常情况,观察交通 灯控制系统的容错能力和恢复能力。
在实验室环境下,模拟各种交通场景 ,如车辆、行人流量等,测试交通灯 控制系统的响应速度和准确性。
交通灯控制系统的性能优化建议
01
硬件升级
根据性能测试结果,对交通灯控 制系统的硬件进行升级或替换, 以提高系统的性能和稳定性。
03
故障预防与维护
加强交通灯控制系统的日常维护 和故障预防措施,降低系统故障
率。
02
软件优化
优化交通灯控制系统的软件算法 ,提高系统的响应速度和准确性

三岔路口plc编程红绿灯控制设计步骤

三岔路口plc编程红绿灯控制设计步骤

三岔路口plc编程红绿灯控制设计步骤
(1)信号灯系统由一个启动开关控制,当启动开关接通时,该信号灯系统开始工作,当启动开关关断时,所有信号灯都熄灭。

(2)南北绿灯和东西绿灯不能同时亮。

如果同时亮应关闭信号灯系统,并立刻报警。

(3)南北红灯亮维持 25s。

在南北红灯亮的同时东西绿灯也亮,并维持20s。

到 20s 时,东西绿灯闪亮,闪亮 3s 后熄灭,此时,东西黄灯亮,并维持 2s。

到 2s 时,东西黄灯熄灭,东西红灯亮。

同时,南北红灯熄灭,南北绿灯亮。

(4)东西红灯亮维持 25s。

南北绿灯亮维持 20s,然后闪亮 3s 后熄灭。

同时南北黄灯亮,维持 2s 后熄灭,这时南北红灯亮,东西绿灯亮。

(5)以上南北、东西信号灯周而复始地交替工作状态,指挥着十字路口的交通。

(完整版)PLC控制红绿灯

(完整版)PLC控制红绿灯

输出端口编号
Y00 Y01 Y02 Y03 Y04 Y05 Y06
接考核箱对应端 口
H01 H02 H03 H04 H05 H06 H07
操作要求
• 按工艺要求画出控制流程图; • 写出梯形图程序或语句程序(考生自选其
一); • 用FX2系列PLC简易编程器或计算机软件进
行程序输入; • 在考核箱上接线,用电脑软件模拟仿真进
控制要求
• 按启动按钮后,红绿灯连续循环, 按停止按钮SB2红绿灯立即停止; 当再按启动按钮SB1红绿灯重新运 行;
输入输出端口配置
输入设备
启动按口编号
X00 X01 X03
接考核箱对应端 口
SB1
SB2
SB3
输出设备
南北红灯 东西绿灯 东西黄灯 东西红灯 南北绿灯 南北黄灯 控制台指示灯
• (2)东西红灯亮并保持10秒。同时南北绿 灯亮,但保持5秒,到5秒时南北绿灯闪亮3 次(每周期1秒)后熄灭;继而南北黄灯亮, 并保持2秒,到2秒后,南北黄灯熄灭,南北 红灯亮,同时东西红灯熄灭和东西绿灯亮。
• (3)上述过程作一次循环;当强制按钮SB3 接通时,南北黄灯和东西黄灯同时亮,并不 断闪亮(每周期2秒);同时将控制台指示灯 点亮并关闭信号灯控制系统。控制台指示灯 及强制闪烁的黄灯在下一次启动时熄灭。
4.2.1用PLC来控制红绿灯运行
• 操作内容: • 设置一个控制
开关SB1,当 它接通时,信 号灯控制系统 开始工作,且 先南北红灯亮, 东西绿灯亮。 设置一个控制 开关SB2,其 工作方式见考 核要求2选定。
工艺流程
• (1)南北红灯亮并保持15秒,同时东西绿 灯亮,但保持10秒,到10秒时东西绿灯闪亮 3次(每周期1秒)后熄灭;继而东西黄灯亮, 并保持2秒,到2秒后,东西黄灯熄灭,东西 红灯亮,同时南北红灯熄灭和南北绿灯亮。

十字路口交通信号指挥灯的PLC控制

十字路口交通信号指挥灯的PLC控制

十字路口交通信号指挥灯的PLC控制(一)控制要求:当工作人员合上开关SA1,南北方向红灯亮30s期间,东西方向绿灯亮25s 后,闪烁3s灭,黄灯亮2s;然后切换成东西方向红灯亮30s,南北方向绿灯亮25s后,闪烁3s灭,最后是黄灯亮2s,如此循环。

当工作人员合上夜间开关SA2后,东西南北两方向的黄灯同时闪烁,提醒夜间过往人员和车辆在通过十字路口时减速慢行。

十字路口交通信号指挥灯的PLC控制(二)控制要求:①正常情况下,信号灯系统开始工作时,先南北方向红灯HL R1亮30s,东西方向绿灯HL G2常亮25s、闪亮3s(1s内通0.5s,断0.5s),然后东西方向黄灯HL Y2亮2s,30s后东西方向亮红灯HL R2,南北方向亮绿灯HL G1和黄灯H LY1,即周期时间为60s,南北和东西采取对称接法(有些路口根据流量的不同采取非对称接法,即同一方向的通行时间和停止时间不对称)。

②南北方向出现紧急情况时,南北方向绿灯常亮,而东西方向红灯常亮。

③东西方向出现紧急情况时,东西方向绿灯常亮,而南北方向红灯常亮。

④夜间情况下,东西与南北方向均只有黄灯闪亮(1s内通0.5s、断0.5s)。

十字路口交通信号指挥灯的PLC控制(三)控制要求:①接通启动按钮后,信号灯开始工作,南北向红灯、东西向绿灯同时亮。

②东西向绿灯亮25s,闪烁3次(1s/次),接着东西向黄灯亮,2s后东西向红灯亮,30s 后东西向绿灯又亮……如此不断循环,直至停止工作。

③南北向红灯亮30s,南北向绿灯亮,25s后南备向绿灯闪烁3次(1s/次),接着南北向黄灯亮,2s后南北向红灯又亮……如此不断循环,直至停止工作。

人行横道交通信号灯的PLC控制(四)控制要求:图1为人行道和马路的交通灯控制的示意图和时序图。

当行人过马路时,可按下分别安装在马路两侧的按钮SB1(I0.0)或SB2(I0.l),则交通灯(红灯、黄灯、绿灯3种类型)系统按图(b)所示的形式工作。

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PLC控制红绿灯运行
摘要
传统的交通灯控制系统大多是由数字电路来实现的,交通灯控制系统稳定性可靠性与抗干扰能力较差,随着社会经济的发展,数字电路交通灯越来越不能满足日益增长的交通压力,因此必须寻求一种新的方法来取代这种复杂而工作不稳定的控制系统。

在实际应用中,采用PLC控制城市交通信号灯,能根据不同的路况要求,随时修改控制程序,以改变各信号灯的工作时间和工作状况。

与继电器或逻辑电路控制系统相比,PLC控制系统具有更高的可靠性、灵活性和经济实用性。

本论文就是运用PLC原理来实现对十字路口的交通灯的控制,介绍了基于PLC在交通系统的运用,系统介绍了PLC的基本原理。

关键词:交通灯控制系统; PLC;科学化管理;稳定性;可靠性
基于PLC交通灯控制系统的设计
1可编程序控制器PLC的概况
1.1 PLC的定义
早期的可编程控制器是为了取代继电器控制线路,采用存储器程序指令完成顺序控制而设计的。

它仅有逻辑运算、定时、计数等功能,采用开关量控制,实际只能进行逻辑运算,所以称为可编程逻辑控制器,简称PLC(Programmable Logic Controller)。

进入20世纪80年代后,采用了16位和少数32位微处理
器构成PLC,使得可编程逻辑控制器在概念、设计、性能上都有了新的突破。

采用微处理器之后,这种控制器的功能不再局限于当初的逻辑运算,增加了数值运算、模拟量的处理、通信等功能,成为真正意义上的可编程控制器(Programmable Controller),简称为PC。

但是为了与个人计算机PC(Personal Computer)相区别,长将可编程控制器仍成为PLC。

随着可编程控制器的不断发展,其定义也在不断变化。

国际电工委员会(IEC)曾于1982年11月颁布了可编程控制器标准草案第一稿,1985年1月发表了第二稿,1987年2月又颁布了第三稿。

1987年颁布的可编程控制器的定义如下:“可编程逻辑控制器是专为在工业环境下应用而设计的一种数字运算操作的电子装置,是带有存储器、可以编制程序的控制器。

它能够存储和执行命令,进行逻辑运算、顺序控制、定时、计数和算术运算等操作,并通过数字式和模拟式的输入、输出,控制各种类型的机械或生产过程。

可编程控制器及其相关的外围设备,都应按易于工业控制系统形成一个整体、易于扩展其功能的原则设计。


1.2 PLC的工作原理
PLC实质上是一种专用与工业控制的计算机,其硬件结构基本上与微型计
算机相近,在结构上分为固定式和组合式(模块式)两种,固定式PLC包括CPU 板,I/O板,显示面板,存块,电源等,这些元素组合成一个不可拆卸的整
体。

模块式PLC包括CPU模块,I/O模块,存模块,电源模块,底板或机架。

这些模块可以按照一定的规则组合配置。

按照可编程控制器系统的构成原理,可编程控制器系统由传感器,可编程控制器和执行器组成,可编程控制器通过循环扫描输入端口的状态,执行用户程序来实现控制任务,其操作过程如上图1所示。

PLC输入模块的输入信号状态与传感器信号相对应,为传感器信号经过隔
离和滤波后的有效信号。

开关量输入电路通过识别传感器0、1电平,识别开关的通断。

CPU在每个扫描周期的开始扫描输入模块的信号状态,并将其状态送
入到输入映像寄存器区域;CPU根据用户程序中的程序指令来处理传感器信
号,并将其处理的结果送到输出映像寄存器。

现代的PLC已经具备了处理模拟量的功能,但是相对于开关量的处理较复杂一些。

PLC输出模块具有一定的负
载驱动能力,在额定负载以,直接和负载相连,可以驱动相应的执行器。

在PLC处于运行状态时,从部处理、通信操作、程序输入、程序执行、程序输出,一直循环扫描工作。

1.3 PLC的应用领域
目前,PLC在国外已广泛应用于钢铁、石油、化工、电力、建材、机械制造、汽车、轻纺、交通运输、保及文化娱乐等各个行业,使用情况大致可归纳为以下几类:
(1)开关量的逻辑控制这是PLC最基本、最广泛的应用领域,可用它取代传
统的继电器控制电路,实现逻辑控制、顺序控制,既可用于单台设备的控制,又可用于多机群控制及自动化流水线。

如电梯控制、高炉上料、注塑机、印刷机、组合机床、磨床、包装生产线、电镀流水线等。

(2)模拟量控制在工业生产过程中,有许多连续变化的量,如温度、压力、流量、液位和速度等都是模拟量。

为了使PLC能处理模拟信号,PLC厂家生产有配套的A/D、D/A转换模块,使PLC可用于模拟量控制。

(3)运动控制 PLC可以用于圆周运动或直线运动的控制。

从控制机构配置来说,早期直接用开关量I/O模块连接位置传感器和执行机构,现在可使用专门的运动控制模块。

广泛的运用于各种机床、机械、机器人、电器等场合。

(4)过程控制这是对温度、压力、流量等模拟量的闭环控制。

PLC能编制各种控制算法程序,完成闭环控制。

PID控制时一般闭环控制系统中常用的控制方法。

PID处理一般是运行专用的PID子程序。

过程控制在冶金、化工、热处理、锅炉控制等场合有非常广泛的应用
(5)数据处理现代PLC具有数学运算、数据传送、数据转换、排序、查表、位操作等功能,可以完成数据采集、分析及处理。

这些数据可以与存储在存储器中的参考值比较。

一般用于大型系统,如无人控制的柔性制造业。

(6)通信及联网 PLC通信包含PLC之间的通信以及PLC与其他智能设备间的通信。

在工业自动化网络发展加快前提下,厂家都十分重视PLC的通讯功能,纷纷推出各自的网络系统,通讯十分方便。

1.4 PLC的发展趋势
1969年,美国数字设备公司(DEC)首先研制出第一台符合要求的控制器,即可编程逻辑控制器,并在美国GE公司的汽车自动装配上试用获得成功。

此后,这项技术迅速发展,从美国、日本、欧洲普及到全世界。

总的来说发展趋势如下:
(1)向高速度、大容量方向发展为了提高PLC的处理能力,要求PLC具有更好的响应速度和更大的储存容量。

(2)向超大型、超小型两个方向发展。

以适应不同类型的自动控制系统的需要。

(3)PLC大力开发智能模块,加强联网通信功能。

为了扩大适用围,厂家还制定了通用的通信彼岸准,已构成更大的网络系统。

(4)增强外部故障的检测与处理能力。

外部故障的几率很大,因此,PLC厂家致力于研制、发展用于检测外部故障的专用智能模块,进一步提高系统的可靠性
(5)编程语言多样化。

PLC结构不断发展的同时,PLC的编程语言也越来越丰富。

多种语言并存、互补与发展是PLC进步的一种趋势。

2控制要求
主要程序要求如下:
信号灯受启动开关控制。

当启动开关接同时,信号灯系统开始工作,先南北绿灯亮,后东西绿灯亮。

当启动开关断开时,所有信号灯都熄灭。

(1)东西方向红灯亮维持30s期间,南北方向绿灯亮维持25s,然后绿灯闪亮3s后熄灭,同时南北方向黄灯亮,维持2s后熄灭,这时南北方向红灯亮,东西方向绿灯亮。

(2)南北方向红灯亮维持30s期间,东西方向绿灯亮维持25s,然后绿灯闪亮3s后熄灭,同时东西方向黄灯亮,维持2s后熄灭,这时南北方向绿灯亮,东西方向红灯亮。

(3)上述动作循环进行。

3交通灯系统的设计与控制
顺序图I/O分配及接线图编制程序
3.1 顺序图I/O分配及接线图
分析系统控制要求,可绘制系统功能顺序图如下图4所示:
图4 交通灯的功能顺序图
3.2 I/O分配及接线图
硬件结构设计必须了解各个对象的控制要求,分析对象的控制要求,确定输入/输出(I/O)接口的数量,确定所控制参数的精度及类型。

如对开关量,模拟量的控制,用户存储器的存储容量等。

选择合适的PLC机型及外设,以完成PLC的硬件结构配置。

根据上述选型及控制要求,绘制PLC控制交通灯的电路接线原理图,编制
I/O接口功能表, I/O分配及其接线原理图分别如下表1和图5所示。

表1 PLC I/O端口分配表
输入功能输出功能
I0.0 启动Q0.0 南北红灯
I0.1 停止Q0.1 南北黄灯
Q0.2 南北绿灯
Q0.4 东西红灯
Q0.5 东西黄灯
Q0.6 东西绿灯
图5 电路原理图
3.3编制程序

总结
由于本人对PLC学习不精,这在编程中给我带来了很多麻烦,很多指令不知
如何去写。

我只好再去查看它的使用手册。

经过不懈努力,最后终于把程序编出来了,虽然还可能存在一些问题设计,但是心情还是很愉快的。

通过这次毕业设计,使我得到了一次用专业知识、专业技能分析和解决问题全面系统的锻炼。

使我在PLC的基本原理、PLC应用系统开发过程,以及在常用编程设计思路技巧(特别是汇编语言)的掌握方面都能向前迈了一大步,为日后成为合格的应用型人才打下良好的基础。

建明.电气控制与PLC应用[M].北京:电子工业,2006.
田淑珍.S7-200 PLC原理及应用[M].北京:机械工业,2009.
王挺有.可编程控制器原理及应用[M].北京:国防工业,2005.。

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