PLC实验报告(交通灯控制系统)
PLC红绿灯实验报告
成
绩
4. 培养学生逻辑思维能力、想象能力、设计能力、分析问题与解决问题的能力。 二、实验设备及线路设计 1. 可编程控制系统实验装置１台，计算机１台。 2. 交通信号灯控制模块图如下：
启动
停止
急通启动 止
急通停
3. 参数定义及Ｉ/Ｏ口地址分配表如下。 输 用 启动按钮 停止按钮 X000 X001 东西灯红 东西灯黄 东西灯绿 南北灯红 南北灯黄 南北灯绿 人行道红 人行道绿 三、实验内容及控制要求 （一）交通信号灯正常控制 1. 按下启动按钮，交通灯系统开始工作。 2. 东西方向红灯亮保持 25S，同时南北方向绿灯亮保持 20S 后，闪烁 3S 绿灯熄灭，黄 灯亮 2S 后熄灭，南北方向红灯亮，同时东西方向红灯熄灭，绿灯亮。 3. 南北方向红灯亮保持 25S，同时东西方向绿灯亮保持 20S 后，闪烁 3S 绿灯熄灭，黄 灯亮 2S 后熄灭，东西方向红灯亮，同时南北方向红灯熄灭，绿灯亮。如此循环下去。 4. 当南北方向绿灯亮时，人行道的绿灯亮，行人可通过马路；当南北方向红灯亮时， 人行道的红灯亮，行人停止通过马路。 5. 按下停止按钮，交通灯系统停止工作。 （二）程序设计提示 1. 以南北方向绿灯亮、东西方向红灯亮为初始状态； 2. 南北方向绿灯和东西方向绿灯不能同时亮，否则立即关闭信号灯系统。 Y000 Y001 Y002 Y003 Y004 Y005 Y006 Y007 入 信 号 输 出 信 号
实 验 报 告
班 级 13 级电子一班 学 号 201306030110 12.1 姓 名 邓少文 物理楼 2 楼
实验名称 PLC
实验日期
实验地点
实验内容 交通信号灯控制 一、实验目的 1. 设计出ＰＬＣ控制的交通信号灯系统； 2. 掌握ＰＬＣ的编程软件、指令的编程方法； 3. 熟悉ＰＬＣ下位机与上位机通讯及软件调试的方法；
实验五 PLC实现的交通信号灯控制
实验五 PLC实现的交通信号灯控制一、实验目的用PLC构成交通灯自动控制系统，通过本实验使学生进一步掌握PLKC的使用与编程方法，初步具备编写较复杂程序的能力。
二、实验内容1、十字路口交通控制要求自控开关X0闭合后，东西绿灯亮4秒，再闪烁2S后灭，红灯亮8秒灭，绿灯亮4秒，再闪烁2秒后灭......依次循环。
与此对应，当东西绿灯、黄灯亮是，南北红灯亮8S，绿灯亮4S后闪烁2S灭，黄灯亮2S灭,红灯亮8S灭......循环。
2、I/O分配输入：X0---自控开关；输出：Y0---东西红灯；Y1----东西黄灯；Y2----东西绿灯；Y3----南北红灯；Y4----南北黄灯；Y5----南北绿灯。
3、根据控制要求编写梯形图程序，将涉及的程序输入可编程控制器，并进行PG转换。
三、实验要求根据控制时序图和I/O接口分配表设计交通灯控制程序，写出程序清单集注释，画出梯形图。
调试程序。
四、实验设备1 、TVT-90A太师可编程控制器训练装置2、RS422/RS232适配器3、UNIT---3交通信号灯控制实验板4、微型电子计算机5、连接导线若干五、实验步骤1、启动计算机进入FPWIN----GR软件，将梯形图输入并进行PG转换，将程序存入磁盘；2、将24V的+ 极分别接至数字量调试单元X和Y 的COM端，将电源的—极接至数字量调试单元X和Y 的C端。
3、将电源的—极接至实验模板的0V 端，为PLC的输出点提供电源回路；4、根据电路设计将数字量调至单元的Y输出接至实验板上的对应输入端；5、打开实验装置电源开关，将PLC的方式选择开关置于REMOTE 位置，然后在计算机上输入Ctl+Esc键盘指令，或使用编程软件界面中的联机工具按钮，使PLC工作于在线状态；6、将程序下装到PLC，然后把PLC上的方式选择开关置于RUN 位置即可运行程序。
六、实验过程2．实验程序0. LDI Y61.AND X02.ANI T43.OUT T54.K 85.ANI T06.OUT Y3 南北红灯8s7.LD T08.OUT T49.K 810.OUT Y0 东西红灯8s11.LDI Y612.AND X013.ANI T014.OUT T615.K 416.LD Y317.ANI T618.LD T619.ANI T720.AND R901C22.OUT Y2 东西绿灯4s23.LD T624.OUT T7 东西绿灯闪烁2s25.K 226.LD T727.OUT T528.K 229.ANI T530.OUT Y1 东西黄灯2s31.LD T032.OUT T133.K 434.LD Y035.ANI T136.LD T137.ANI T238.AND R901C39.ORB40.OUT Y5 南北绿灯4s41.LD T142.OUT T2 南北绿灯闪烁2s43.K 244.LD T245.OUT T346.K 247.ANI T348.OUT Y4 南北黄灯2s49.LD Y550.AND Y251.OUT Y6七、思考题1．与传统的继电器——接触器控制系统相比较，PLC控制系统有什么主要的优点？答：2．简要说明PLC中“Y”继电器和“R”继电器的区别是什么？答：输出继电器Y：由输出接口电路和输出映像寄存器组成。
基于PLC的交通灯设计实验报告
基于PLC的交通灯设计实验报告
摘要: 本实验的主要内容是嵌入式系统的应用，及其在PLC实现的交通灯设计。
通过这一实验，学习使用模拟组装仿真软件Process Simulate to Simulate编写程序，控制PLC输出的结果，并根据实验的完成情况，进行结果的检验确认。
本实验中，使用了Siemens S7-300 PLC，通过输入和输出模拟来模拟交通流量情况，SpecSim程序软件用于简易优化编写程序并实现运行，PLCSim用于仿真实验，及时记录并校验实验结果，测试用以检验实验的准确性。
实验的首要任务，是简要分析实验的功能框图，编写相应的程序代码，完成理论编程和PLC下载程序。
其次，实验者还需要确定和进行控制计划，模拟出不同交通流量情况，检验实验过程。
最后，通过实验报告记录各项实验数据，总结实验结果，完善实验设备，以达到规范化运行的目标。
本实验主要通过PLC输出模拟出交通灯的运行情况，并利用模拟仪表板及仿真软件对其进行测试，以实现对交通灯的控制和优化。
通过实验，发现通过PLC控制的交通灯可以有效提高行车安全性和行车效率，且可以根据改变的实际交通流量进行相应的调整，从而实现更加智能化的交通管制。
综上所述，本实验讨论了基于PLC智能控制的交通灯设计，以及实时检验及优化其实现效果，期望能够通过它贴切地模拟和优化交通流动状态，提高交通管制安全性和效率。
交通灯plc实验报告
交通灯plc实验报告交通灯PLC实验报告引言：交通灯是城市道路交通中的重要组成部分，它能够引导车辆和行人的通行，维护交通秩序，减少交通事故的发生。
而在现代交通灯系统中，PLC（可编程逻辑控制器）起到了至关重要的作用。
本实验旨在通过对交通灯PLC的控制和实验，深入了解PLC的工作原理和应用。
一、PLC的概述PLC是一种专门用于工业自动化控制的计算机，它具有可编程、可扩展、可靠性高等特点。
PLC的核心部件是CPU（中央处理器），它能够根据预设的程序和输入信号，控制输出信号的状态。
在交通灯系统中，PLC负责接收来自传感器的输入信号，并根据预设的程序控制交通灯的状态。
二、实验设备和材料本实验所需的设备和材料如下：1. PLC控制器2. 交通灯模型3. 传感器4. 电源线和连接线5. 计算机和编程软件三、实验步骤1. 连接设备：将PLC控制器和交通灯模型通过连接线连接起来，确保电源线的正负极正确连接。
2. 编写程序：使用编程软件编写PLC程序，根据实际需求设置交通灯的控制逻辑。
例如，当检测到车辆通过时，红灯变为绿灯，绿灯变为红灯。
3. 上传程序：将编写好的PLC程序上传到PLC控制器中，确保程序的正确性。
4. 运行实验：开启电源，观察交通灯的状态是否按照预期进行变化。
同时，通过传感器模拟车辆和行人的信号输入，测试交通灯的响应速度和准确性。
5. 数据记录与分析：记录实验过程中的数据，包括交通灯的状态变化、传感器的信号输入等。
根据数据进行分析，评估实验结果的可行性和效果。
四、实验结果与分析通过实验，我们得到了以下结果和分析：1. PLC控制器能够准确地感知传感器的输入信号，并根据预设的程序进行相应的控制。
2. 交通灯的状态变化符合交通规则和实际需求，能够有效引导车辆和行人的通行。
3. 实验中的传感器响应速度较快，能够及时感知到车辆和行人的信号输入，保证交通灯的准确控制。
4. 通过对实验数据的分析，我们可以进一步优化交通灯的控制逻辑，提高交通流量和效率。
plc红绿灯实验报告
plc红绿灯实验报告篇一：PLC交通灯实验报告十字路口交通灯控制的模拟实验报告一、实验目的1、熟练使用各基本指令，定时器，计数器，内部指令等。
2、根据控制要求，掌握PLC的编程方法和程序调试方法。
3、掌握交通灯的实验设计与三菱PLC的连线方法。
二、实验要求交通灯模拟控制实验区中，下框中的南北红、黄、绿灯R、Y、G分别接主机的输出点Y2、Y1、Y0，东西红、黄、绿灯R、Y、G分别接主机的输出点Y5、Y4、Y3，模拟南北向行驶车的灯接主机的输(本文来自：小草范文网:plc红绿灯实验报告)出点Y6，模拟东西向行驶车的灯接主机的输出点Y7；下框中的SD接主机的输入端X0。
上框中的东西南北三组红绿黄三色发光二极管模拟十字路口的交通灯。
信号灯受一个启动开关控制，当启动开关接通时，信号灯系统开始空座，且先南北红灯亮，东西绿灯亮。
当启动开关断开时，所有信号灯都熄灭。
南北红灯亮维持25秒，在南北红灯亮的同时东西绿灯也亮，并维持20秒。
到20秒时，东西绿灯闪亮，闪亮3秒后熄灭。
在东西绿灯熄灭时，东西黄灯亮，并维持2秒。
到2秒时，东西黄灯熄灭，东西红灯亮，同时，南北红灯熄灭，绿灯亮。
东西红灯亮维持30秒。
南北绿灯亮维持25秒，然后闪亮3秒后熄灭。
同时南北黄灯亮，维持2秒后熄灭，这时南北红灯亮，东西绿灯亮。
周而复始。
1三、程序设计步骤 1、过程分析：过程一：东西向车行驶2、设置定时器当司机看到红灯变为绿灯的时候需要有时间反应，启动车辆等。
因此在车子行驶和交通灯变化之间设置1s的间隔。
②设置T22、T222、T221、T223的原因是：T2和T7只能控制交通灯的闪亮时间，并不能使其控制。
T22一个定时器并不能同时控制东西绿灯与南北绿灯的闪烁，要分别设置控制器，所以通过T22、T222的分别作用，使东西绿灯与南北绿灯分别在高、低电平交替的时候闪亮。
24、按照设置的I/O分配进行接线。
5、打开PLC实验箱和实验面板上的电源开关，将预先编好的实验程序写入计算机，再下载到PLC中。
plc交通信号灯控制实验报告
竭诚为您提供优质文档/双击可除plc交通信号灯控制实验报告篇一：交通灯pLc控制实验报告交通灯的pLc控制实验报告学院：自动化学院班级：0811103姓名：张乃心学号：20XX213307实验目的1．熟悉pLc编程软件的使用和程序的调试方法。
2．加深对pLc循环顺序扫描的工作过程的理解。
3．掌握pLc的硬件接线方法。
4．通过pLc对红绿灯的变时控制，加深对pLc按时间控制功能的理解。
5．熟悉掌握pLc的基本指令以及定时器指令的正确使用方法。
实验设备1．含可编程序控制器microLogix1500系列pLc的Demo 实验箱一个2．可编程序控制器的编程器一个（装有编程软件的pc 电脑）及编程电缆。
3．导线若干实验原理交通指挥信号灯图I/o端子分配如下表注：pLc的24VDc端接Demo模块的24V+；pLc的com端接Demo模块的com。
系统硬件连线与控制要求采用1764-L32Lsp型号的microLogix1500可编程控制器，进行I/o端子的连线。
它由220VAc供电，输入回路中要串入24V直流电源。
1764系列可编程控制器的产品目录号的各位含义如下示。
1764：产品系列的代号L：基本单元24：32个I/o点（12个输入点，12个输出点）b：24V 直流输入w：继电器输出A：100/240V交流供电下图为可编程控制器控制交通信号灯的I/o端子的连线图。
本实验中模拟交通信号灯的指示灯由24V直流电源供电。
o/2-o/4为南北交通信号灯，o/5-o/7为东西交通信号灯。
实现交通指挥信号灯的控制，交通指挥信号灯的布置，控制要求如下：（1）信号灯受一个启动开关控制，当启动开关接通时，信号灯系统开始正常工作，且先南北红灯亮，东西绿灯亮。
当启动开关断开时，所有信号灯熄灭。
（2）南北红灯维持25秒。
在南北红灯亮的同时东西绿灯也亮，并维持20秒。
到20秒时，东西绿灯闪亮，闪亮3秒后熄灭。
在东西绿灯熄灭时，东西黄灯亮，并维持2秒。
PCL实验报告——十字路口交通灯控制
哈尔滨德强商务学院实验报告课程名称：可编程控制器原理与应用系别：计算机与信息工程系专业：工业工程班级：09-2学号：2009510591（29）学生姓名：梅松2012年6月5日实验室名称：工业工程专业实验室（504）实验机器号：10 实验分组：10实验时间：2012.6.5 指导教师签字：成绩：实验项目五：十字路口交通灯控制一、实验目的和要求1．实验目的（1）熟练地掌握PLC的编程和程序调试方法，灵活掌握定时器的使用。
（2）进一步熟悉PLC的I/O连接。
2．实验要求熟悉十字路口交通灯的控制方式及其编程方法，在十字路口交通灯控制的模拟实验区完成实验。
二、实验原理1．实验原理信号灯受一个起动开关控制，当起动开关接通时，信号灯系统开始工作，且先南北红灯亮，东西绿灯亮。
当起动开关断开时，所有信号灯都熄灭。
2．程序流程图三、主要仪器设备1．计算机（V4.0 STEP 7 MicroWIN SP3软件）1台2．THFDC-1型可编程控制器·单片机·传感器综合实验装置1套3．A11实验挂箱1个4．PC/PPI通讯电缆1根5．3号导线12根四、实验内容、步骤及操作方法1．内容：根据控制要求分配I/O点并编程完成十字路口交通灯控制的模拟实验。
2．步骤及操作方法（1）按照控制要求分配I/O点；（2）按设计好的I/O分配情况把PLC的I/O端子分别接线至对应的按钮、开关或输出指示灯。
（3）编写PLC梯形图或指令表程序使之满足控制要求，编译通过；（4）把编译好的程序下载到PLC中；（5）按下实验板上的启动按钮开始工作，顺次模拟动作实验装置，观察输出的逻辑次序是否符合控制要求，若符合，实验结束，若不符合，返回3修改程序继续调试。
4．控制接线图五、实验数据记录和处理程序注释：网络1// 初始复位LD SM0.1ON I0.0MOVB 0, VB0MOVB 0, QB0网络2// 启动上升沿、循环一个周期结束下降沿，将初始值1写入循环寄存器位LD I0.0EULD V0.5EDOLDMOVB 1, VB0网络3// 循环移位LD V0.0A T37LD V0.1A T38 OLDLD V0.2A T39 OLDLD V0.3A T37 OLDLD V0.4A T38 OLDLD V0.5A T39 OLDEUSLB VB0, 1 网络4// 各时间段控制LD SM0.0 LPSLD V0.0O V0.3 ALDTON T37, 200 LRDLD V0.1O V0.4 ALDTON T38, 30 LPPLD V0.2O V0.5 ALDTON T39, 20 网络5// 输出处理LD SM0.0 LPSLD V0.4A SM0.5O V0.3ALD= Q0.0LRDA V0.5= Q0.1LRDLD V0.0O V0.1O V0.2ALD= Q0.2LRDLD V0.1A SM0.5O V0.0ALD= Q0.3LRDA V0.2= Q0.4LPPLD V0.3O V0.4O V0.5ALD= Q0.5六、实验结果与分析1．实验结果：完成十字路口交通灯运行控制。
可编程控制器应用实验报告 交通灯控制系统设计与调试
可编程控制器应用实验报告交通灯控制系统设计与调试可编程控制器应用实验报告——交通灯控制系统设计与调试在现代城市中，交通流量的控制和调节是一个至关重要的问题。
为了更好地维护城市的交通秩序，我们设计并实现了一套基于可编程控制器的交通灯控制系统，该系统使得交通灯的控制更加精准、快速、稳定。
本实验报告将主要介绍该交通灯控制系统的设计、调试过程及实际应用效果。
一、设计原理本系统使用可编程控制器（PLC）作为主控制器，采用了三色交通灯的控制方式。
PLC采用了delta公司的型号，具有高性能、高可靠性、高可扩展性等优点。
交通灯的控制采用冲击触点和继电器进行控制，具有开关灵敏度高、反应时间短等优点。
二、硬件设计根据设计原理，我们采用PLC、交通灯、继电器、传感器等组成了交通灯控制系统的硬件部分。
其中，PLC负责控制整个系统的运作，传感器用于检测车流量，继电器用于开关交通灯。
为了确保整个系统的稳定性，我们还特意增加了电磁隔离器等硬件保护措施。
三、软件设计在软件设计方面，我们采用了GX Works3进行程序控制的编写。
通过分析交通灯控制的逻辑流程，我们确定了相应的PLC程序，并进行了上机实现。
同时，为了实现自适应调控功能，我们还对程序进行了细致的调整和测试。
四、应用效果本交通灯控制系统经过了实验测试，并在一些道路上进行了实际应用。
结果表明，该系统能够根据实际车辆流量实时对交通灯进行调节，并提供了精准、高效、稳定的交通控制效果。
尤其是在高峰期，该系统表现出了极高的应用价值。
五、改进方向尽管本交通灯控制系统已经具备一定的优点和潜力，但是仍然存在一些改进的方向，如增加灵活性、提高自适应性、进一步优化程序等。
综上所述，本实验报告介绍了一套可编程控制器应用程序——交通灯控制系统的设计思路、硬件构成、软件运行特点以及应用效果等内容。
这一系统的成功研发证明了PLC控制技术在智能交通领域的广泛应用和推广前景。
交通灯控制实验报告
一、实验目的1. 理解交通灯控制系统的工作原理和基本组成。
2. 掌握PLC（可编程逻辑控制器）编程和调试方法。
3. 学习交通灯控制系统的硬件连接和电路设计。
4. 提高实际应用中解决复杂问题的能力。
二、实验原理交通灯控制系统是城市交通管理的重要组成部分，其基本原理是通过对交通信号灯进行控制，实现交通流量的有序疏导。
本实验采用PLC作为控制核心，通过编写程序实现对交通灯的定时控制。
三、实验器材1. PLC主机2. 交通灯控制模块3. 电源模块4. 交通灯模型5. 连接线四、实验步骤1. 硬件连接：- 将PLC主机与交通灯控制模块、电源模块和交通灯模型连接。
- 将PLC主机与计算机连接，以便进行程序编写和调试。
2. 程序编写：- 根据交通灯控制要求，编写PLC程序。
- 程序主要包括以下部分：- 启动信号处理：检测启动开关状态，控制交通灯开始工作。
- 定时控制：根据设定的时间，控制交通灯的红、黄、绿灯亮灭。
- 紧急处理：检测紧急处理开关状态，实现交通灯的紧急控制。
3. 程序调试：- 在计算机上运行PLC程序，观察程序运行效果。
- 根据实际情况，对程序进行调试和优化。
4. 实验验证：- 在实际硬件环境中运行程序，观察交通灯控制效果。
- 验证程序是否满足实验要求。
五、实验结果与分析1. 实验结果：- 在实验过程中，成功实现了交通灯的控制，实现了红、黄、绿灯的定时切换。
- 在紧急情况下，能够实现交通灯的紧急控制。
2. 结果分析：- 通过实验，掌握了PLC编程和调试方法，提高了实际应用中解决复杂问题的能力。
- 实验结果表明，所设计的交通灯控制系统具有良好的稳定性和可靠性。
六、实验总结本次实验成功实现了交通灯控制系统的设计与实现，达到了预期目标。
通过实验，我们掌握了以下知识点：1. 交通灯控制系统的工作原理和基本组成。
2. PLC编程和调试方法。
3. 交通灯控制系统的硬件连接和电路设计。
本次实验提高了我们的实际应用能力，为以后从事相关领域工作奠定了基础。
交通灯模拟控制plc实验报告
交通灯模拟控制plc实验报告交通灯模拟控制PLC实验报告一、实验背景与目的交通灯是城市道路交通管理的重要设施，安全的交通灯控制是保障行人和车辆安全通行的重要保障。
本实验是以PLC控制器为核心设计的交通灯模拟控制实验，旨在通过实验学习PLC的基础知识，了解PLC在交通灯控制中的运用方式，掌握常用的PLC控制方法，进一步提高学生的工程实践能力。
二、实验原理1.交通灯控制方式通常情况下，交通灯主要采用三种控制方式：定时控制、信号协调控制和应急控制。
其中，定时控制是指交通灯按固定的时间间隔进行交替控制，适用于交通量少、时间规律的路段；信号协调控制是基于交通流量实时监测和协调控制交通灯，以提高交通能力和效率，适用于交通量较大、较为复杂的路段，如城市繁忙路口、高速公路入口等；应急控制是指在一定情况下强制交通灯进行跳闸或其他应急控制方法，以保障交通安全和畅通。
2.PLC控制原理PLC，全称可编程逻辑控制器，是一种工业控制计算机，广泛应用于现代制造业、工业自动化等领域。
PLC可通过编写相应的程序来实现对机器人、自动化生产线、传感器等设备的控制，可以有效提高生产效率和控制精度。
在交通灯控制中，PLC主要通过接收来自传感器等外部设备的输入信号和内部程序自动判断下一步操作，并通过控制输出口控制交通灯的开关状态，以实现交通灯的自动控制。
三、实验器材PLC控制器、交通灯模拟器、计算机、连线电缆等。
四、实验步骤本次实验的PLC控制程序采用三段式控制方式，分别为红灯亮、倒计时、绿灯亮，时间周期均为10秒。
具体实验步骤如下：1.将PLC控制器与计算机通过连线电缆连接，使得PLC控制器能够接收计算机传来的控制程序。
2.将模拟交通灯的控制线路连接至PLC控制器的输入口，将交通灯的灯泡接到PLC输出口；3.在计算机上编写PLC控制程序，实现三段式控制方式，并将程序加载至PLC控制器；4.打开PLC控制程序，通过模拟交通灯的测试，验证PLC 控制程序的正确性；5.在实验结束后，关闭实验设备，并将连线电缆拔出。
PLC编程人行道交通灯控制实验
实验五：人行道交通灯控制实验
一、实验目的
1. 掌握步进顺控指令中选择性分支与汇合的编程方法；
2. 掌握步进顺控指令中并行分支与汇合的编程方法；
3. 掌握跳转处理程序的编程。
二．实验器材：
1．NC-PLC-2000可编程控制器实验箱一台
2．编程电缆一根
3．连接导线若干
三．实验原理和电路：
设计一个用于过高速公路人行横道的按钮式PLC控制SFC程序，示意图如图1所示；
图1
（1）控制要求
通常车道常开绿灯，人行道常开红灯。
行人过马路时，按下人行横道按钮SB0或SB1后，红绿灯的变化时序如图2所示。
开始30秒内红绿灯状态保持不变，此后车道灯由绿变黄，黄灯亮10秒后，再由黄变红。
车道红灯亮后5秒，人行道绿灯才亮，15秒后人行道绿灯开始闪烁，亮暗间隔为0.5秒，共闪烁5次后才变为人道红灯亮。
此后5秒，车道绿灯才亮。
至此又恢复为通常状态。
图2
四．实验内容及步骤：
1．按图3用FXGP软件的顺序功能图绘制程序，将程序写入PLC运行；
2．写出相应的步进梯形图；
3．写出实验现象
图3
五．实验报告要求
（一）．实验目的：
（二）．实验器材：
（三）．实验原理和电路：
（四）．实验内容及步骤：
（五）．实验操作结果现象及结论。
交通灯plc实验报告
交通灯plc实验报告交通灯PLC实验报告摘要：本实验旨在利用PLC（可编程逻辑控制器）技术，设计并实现一个交通灯控制系统。
通过该实验，我们掌握了PLC的基本原理和应用，同时也深入了解了交通灯控制系统的工作原理。
一、实验目的1. 了解PLC的基本原理和应用；2. 掌握交通灯控制系统的工作原理；3. 设计并实现一个基于PLC的交通灯控制系统。
二、实验原理1. PLC的基本原理PLC是一种专门用于工业控制的计算机控制系统，它能够根据预先编写的程序自动完成各种控制任务。
PLC系统通常由输入模块、输出模块、中央处理器和编程设备组成。
2. 交通灯控制系统的工作原理交通灯控制系统通常由红灯、黄灯和绿灯三种状态组成，根据不同的交通情况切换不同的状态，以确保交通的顺畅和安全。
三、实验设备1. PLC控制器；2. 交通灯模拟器；3. 编程软件。
四、实验步骤1. 连接PLC控制器和交通灯模拟器；2. 编写PLC程序，实现交通灯的红、黄、绿灯状态切换；3. 上传程序到PLC控制器；4. 测试交通灯控制系统的运行情况；5. 分析实验结果。
五、实验结果经过实验，我们成功地设计并实现了一个基于PLC的交通灯控制系统。
在不同的交通情况下，交通灯能够准确地切换红、黄、绿灯状态，确保交通的顺畅和安全。
六、实验总结通过本次实验，我们深入了解了PLC的基本原理和应用，同时也掌握了交通灯控制系统的工作原理。
PLC技术在工业控制领域有着广泛的应用，通过本次实验的学习，我们对其应用有了更深入的理解和掌握。
在今后的学习和工作中，我们将进一步加强对PLC技术的学习和实践，为工业控制领域的发展做出更多的贡献。
PLC实验报告：实验三 交通灯控制实验
实验名称 交通灯控制实验
指导老师 成绩
专业 班级 姓名 学号
一、实验目的：
1、 熟悉定时器（TOF 断电延时型定时器）的应用。
二、实验内容：
启动开关打开东西绿灯亮、南北红灯亮。
延时5秒后，东西绿灯灭，南北红灯继续亮，同时东西黄灯以1秒为周期进行闪烁，延时3秒后东西红灯亮，南北绿灯亮，同样延时5秒后，东西红灯继续亮，南北绿灯灭，南北黄灯以1秒为周期进行闪烁，延时3秒后又切换到东西绿灯亮，南北红灯亮的状态，如此周而复始。
启动开关关闭，所有绿灯、红灯均灭，所有黄灯以1秒为周期的闪烁。
三、实验连线图：
CPU224模块
四、输入/输出地址分配及功能说明
1M 1L I0.0 Q0.0 I0.1 Q0.1 I0.2 Q0.2 I0.3 Q0.3 I0.4 2L I0.5 Q0.4 I0.6 Q0.5 I0.7 Q0.6 2M 3L I1.0 Q0.7 I1.1 Q1.0 I1.2 Q1.1 I1.3
I1.4
五、实验程序
六、实验结论。
plc人行道和车道指示灯实验报告（共10篇）
plc人行道和车道指示灯实验报告(共10篇)人行道和车道指示灯PLC控制系统设计摘要：本设计主要介绍三菱FX系列可编程控制器，对人行道指示灯的控制，阐述控制方案。
实现人行道交通灯的方法这有多种方法，可以采用早期的模拟数字电路技术，或是模拟电路与数字电路的混合电路，随着科技发展，现在也采用可编程控制器来控制。
本设计主要采FX-16MR-001型PLC作为核心控制器对人行道交通灯的控制设计.采用顺序功能图设计法,2N设计出顺序功能图,梯形图指令,指令表程序,并进行程序调试. 第1章可编程控制器概述1 .1 PLC 的定义特点.1.1.1 PLC 的定义可编程控制器是在传统顺序控制器的基础上引入微电子技术.计算机技术,自动控制技术和通信技术而形成的新型工业控制装置.早期的可编程控制器在功能上只能进行逻辑控制,因此称它为可编程逻辑控制器(Cprogrammable Logiccontroller .PLC) 随着技术的发展国外一些厂家采用微处理器(Microprocessor)作为中央处理单元,使其功能大大增强,现已经广泛应用于工业控制的各个领域.1980年美国电器制造商协会( NEMA)将它命名为可编程控制器(Programmable.Controller.PC)由于个人计算机简称PC为避免混淆可编程控制器仍简称PLC.国际电工委员会(IEC)曾于1987年2月对可编程控制器的定义是:“可编程控制器是一种数字运算操作的电子系统,专为在工业环境下应用而设计.它采用了可编程的存储器,用来在其内部存储执行逻辑运算,顺序控制,定时,计数和计数操作等面向用户的指令,并通过数字式或模拟式的输入/输出,控制各种类型的机械或生产过程”1.12 PLC的特点1可靠性高，抗干扰能力强PLC是为工业控制而设计的，可靠性高，抗干扰能力强是它重要的特点之一。
PLC的平均无故障间隔时间可达几十万小时。
PLC在硬件和软件上均采用了提高可靠性的措施。
PLC交通灯控制实训报告
PLC交通灯控制实训报告
PLC（Programmable Logic Controller）交通灯控制实训是一个常见的PLC程序训练
课程，它涉及到控制系统的设计、思维及实现能力。
在本次实训中，我们使用Mitsubishi的PLC编程工具GX Developer来搭建PLC，编
写对应的程序和指令，控制交通信号灯。
使用这种PLC编程软件工具最主要的功能就是：我们可以对每一种信号灯建立所需要
的PLC程序，这个程序要求PLC来实现：1、不同时间段控制不同的红绿灯的开始和结束，以及绿灯和红灯的切换。
2、根据另一种信号灯的开灯和关灯状态来决定本信号灯是否开灯。
此外，还要求设计一定的安全控制，确保每一种信号灯到达正确的开灯和关灯状态，
以及控制逻辑的正确性。
通过本次PLC交通灯控制实训，我们能够学习到关于控制系统的概念知识，以及如何
整合硬件设备，编写对应的程序指令，以实现实际功能。
同时，还可以学习到特定的安全
编程技术，确保控制逻辑的正确性，实现安全稳定的运行。
总之，本次PLC交通灯控制实训，不但能够让我们进一步深入了解PLC编程知识，而
且还可以实践PLC编程技术，提高我们的PLC编程水平。
plc交通灯的实验报告
plc交通灯的实验报告PLC交通灯的实验报告引言：交通灯是现代城市中不可或缺的交通设施，它在道路上起到安全引导和交通流畅的作用。
随着科技的不断进步，传统的交通灯逐渐被PLC（可编程逻辑控制器）交通灯所取代。
本文将介绍PLC交通灯的原理和实验结果，并探讨其在交通管理中的优势。
一、PLC交通灯的原理PLC交通灯是基于可编程逻辑控制器技术的一种智能交通灯系统。
它通过PLC控制器对交通灯进行精确的时间控制，根据交通流量和道路情况实时调整交通信号，从而提高交通效率和安全性。
二、实验设计为了验证PLC交通灯的效果，我们设计了一组实验。
实验中使用了三个交通灯，分别是红灯、黄灯和绿灯。
我们设置了不同的时间间隔和交通流量，通过观察和记录交通灯的变化情况，评估PLC交通灯的性能。
三、实验结果在实验过程中，我们发现PLC交通灯相比传统交通灯具有以下几个优势：1. 灵活性：PLC交通灯可以根据实时交通流量和道路情况进行调整。
当交通流量较大时，绿灯时间可以适当延长，以提高交通效率。
而当交通流量较小时，绿灯时间可以缩短，从而减少等待时间。
2. 节能环保：PLC交通灯可以根据实际需要调整亮灯时间，避免不必要的能源浪费。
此外，PLC交通灯还可以通过智能控制减少车辆的急加速和急刹车，从而减少尾气排放和交通事故的发生。
3. 故障检测：PLC交通灯具有自动故障检测功能，可以实时监测交通灯的运行状态。
一旦发生故障，PLC交通灯会自动报警并进行维修，提高了交通设施的可靠性和稳定性。
四、PLC交通灯的应用前景PLC交通灯作为一种智能交通管理系统，具有广阔的应用前景。
它可以根据城市交通情况进行定制化设计，满足不同地区的交通需求。
此外，PLC交通灯还可以与其他智能交通设备进行联动，实现交通信息的共享和交通流量的动态调整。
五、结论通过本次实验，我们验证了PLC交通灯的优势和应用前景。
PLC交通灯的灵活性、节能环保和故障检测功能使其成为未来城市交通管理的重要组成部分。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
交通灯控制系统
一、实验目的
(1)用PLC构成十字路口交通灯控制系统。
(2)掌握程序调试的步骤和方法。
(3)掌握构建实际PLC控制系统的能力。
二、实验要求
(1)复习PLC常用指令的功能及用法。
(2)复习PLC程序设计的一般方法。
(3)根据实验要求提前编写程序，待上机验证调试修改。
三、实验环境
软件：STEP 7-Micro_WIN V40+ SP9：S7-200的编程软件
STEP 7-Micro_WIN V32指令库
硬件：THSMS-2A型PLC实验箱（西门子）、电脑、连接导线、USB-PPI 通信电缆
四、实验内容及步骤
交通灯控制系统面板图如上图所示，控制要求如下：
交通信号灯受一个总控制开关控制，当总控制开关接通时，信号灯系统开始工作。
开始工作后，南北红灯和东西绿灯同时点亮，4秒后东西绿灯开始闪烁，闪烁2秒后熄灭，熄灭同时切换成东西黄灯亮，2秒后东西黄灯和南北红灯同时熄灭，东西红灯和南北绿灯同时点亮。
4秒后南北绿灯开始闪烁，闪烁2秒后熄灭，熄灭同时切换成南北黄灯亮，2秒后南北黄灯和东西红灯同时熄灭，再次切换成南北红灯和东西绿灯同时点亮。
如此循环，周而复始。
当总控制开关断开时，所有信号灯都熄灭。
(1)确定I/O点数。
列出详细的I/O地址分配表。
如（该表仅为举例，
(3)输入编好的PLC控制程序。
(4)运行程序，按控制要求设置各输入量，观察PLC运行情况，记录南北、东西各灯顺序亮、灭的运行情况。
调试程序直至正确为止。
解：由题目要求得，
②梯形图如下图①，语句表如下图②，时序图如下图③：
图①图①
图②图②
图③
五、注意事项
(1)程序中的各输入输出点应与外部实际IO正确连接。
(2)PLC与控制对象模型的接线必须仔细对照PLC输出各点与实物是否相符。
六、思考和讨论
在原控制要求的基础上增加手动控制开关I0.1和I0.2。
不管何时开关I0.1闭合，I0.2打开时，南北绿灯亮，东西红灯亮，其他灯都不亮；当开关I0.1打开，I0.2闭合时，东西绿灯亮，南北红灯亮，其他灯都不亮；开关I0.1和I0.2存在互锁关系，如若I0.1先按下则I0.2后按下无效，反之亦然。
编写程序实现以上要求并上机调试。
解：在原控制要求上，画出梯形图如下图④，语句表如下图⑤，时序图如下图⑥
图④图④
图④图④
图⑤图⑤图⑤
图⑥。