北奔仪表车技术参数

YC6112EUP介绍

• 客户利益
–满足美国02和欧4、欧5排放法规满足美国02和欧4 满足美国02和欧 –快速空气、燃油混合快速空气、快速空气 –低烟度、颗粒排放低烟度、低烟度 –改进 EGR 精度使 NOx 下降改进 –改进BSFC 改进BSFC 改进
2004.7.11 8
单体泵系统工作情况
各缸高压油结论电控单体泵根据ECU发发电控单体泵根据出的指令脉冲进行供油，出的指令脉冲进行供油，导致喷油器喷油喷油始点由指令脉冲起点控制喷油量由指令脉冲的宽度控制不能实现多次喷射喷油压力不可单独控制其它传感器输入
YC6112 EUP电控欧III柴油机技术介绍
技术中心电控技术处 2004.7.14 2004.7.14
1
内容
整机技术指标和电控单体泵的技术电喷系统的情况发动机标定和整车标定的重要性采用电喷后的整车匹配售后服务
2004.7.11
2
电控单体泵样机(YC6L) 电控单体泵样机
2004.7.11
2004.7.11
YC6G240-30（G6000）（） 6缸立式直列水冷二气门四冲程直喷缸立式直列水冷二气门四冲程直喷 7.803 （缸径×行程 112×132）缸径× × ）增压中冷 177/2200 950/（1000~1400）（） 2750~3000 575 195 德尔福电控单体泵系统 2000 24/(蓄电池容量蓄电池容量≥180) 蓄电池容量 1184×823×1040 × × 700 EURO Ⅲ
•保护工况保护工况－超速保护－超负荷保护－冒烟保护－超温保护 •故障诊断：故障诊断：故障诊断－诊断与故障码－失效安全策略－Limp home •自学习与自适应策略自学习与自适应策略－喷油嘴识别与校正－各缸平衡控制 •E-OBD（待选）（待选）

EOne ET521A 自动示波现场综合检测仪说明书

1序言尊敬的用户；感谢您选择ET521A “五合一”示波检测仪，相信该产品创新的功能设计会给您现场检测带来极大的方便。

在本仪表使用之前，请仔细阅读本手册内容，尤其“安全须知”部分。

阅读后请将此手册妥善保管，以备需要时随时查阅。

本产品已将功能按键的作用及操作步骤以“帮助”形式，备存在仪表中，使用时可以随时打开中文“帮助”窗口，按提示内容操作。

如果本手册不慎遗失，请登录网站论坛下载。

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知识产权• 本手册版权归珠海伊万电子科技有限公司所有。

• 本手册提供的信息取代以往出版的所有资料，如有变动只在本公司官方网站公告。

• 本公司的产品已获准及尚在审批的专利，受中华人民共和国专利法的保护。

• 本公司保留改变产品规格、价格及软件升级的权利。

• 本公司对产品手册及市场营销活动有最终解释权伊万科技申请注册的商标。

伊万科技注册的商标。

目录安全须知 (5)仪表简介 (7)主要特点 (8)面板及按键功能 (8)基本操作 (10)开机与关机 (10)自动关机 (10)背光的使用 (10)电池充电 (11)使用AC适配器供电 (11)仪表的复位 (12)示波表操作 (13)示波表模式下的基本显示内容 (13)系统设置与主目录 (14)常规模式 (16)水平时基调节 (18)垂直幅度控制 (18)波形的自动触发 (19)常规模式下的波形测量 (19)2常规模式下的帮助功能 (20)视频模式 (21)视频模式下的波形测量 (22)单次模式 (22)水平时基设定 (24)垂直幅度设定 (24)触发条件设定 (25)水平位置调节 (25)光标测量读出功能 (25)单次模式下的波形测量 (26)信号波形的保持 (27)信号波形的存储与读出 (27)信号源操作 (28)进入信号源设定 (28)示波表探头校正 (30)万用表操作 (31)万用表模式下的基本显示内容 (31)手动/自动量程选择 (32)测量数据保持与列表 (33)自动记录模式（阈值设定） (34)3AC与DC电压测量 (35)AC和DC电流（60mA/600mA）测量 (36)10A分流器的使用 (36)视波功能 (37)频率计数/占空比测量 (38)遥控器/晶振检测 (38)电阻/通断/二极管/三极管测试 (39)电容测量 (42)电感测量 (42)相对值测量模式 (43)峰值检测（P-D）模式 (44)USB接口（选件） (45)上位机通讯软件 (45)技术参数与仪表成套 (46)仪表特性与技术参数 (46)显示符号及图标 (50)仪表的成套 (51)仪表选件 (51)日常维护与故障排除 (54)售后服务 (56)45安全须知ET521A 示波检测仪的设计符合IEC1010-1安全规范，过压电测量第二类 CAT II - 600V ，UL. 94V0，污染保护等级：1级。

北奔自卸车电控原理图

F
B20
T/7
1sw/rt ws
220
1.41
1.49
1.11
1.10
2.29
2.06
2.03
120
195
89
92
L
R
82
24V
24V
G
12
3
4
5
6
7
8
9 10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
27 28 29
30 31
32
33
34
35
36 37 38 39
1gn 1ws
报警闪光信号灯开关
31
58 R
35
L
K15/2
L 1ws 1gn
K15/1 54
组合开关 R K15/3
70
1.5rt/br
1.5sw/gn ws
1.5sw/gn ws
0.5gr/gn rt 0.75rt/ge
1.5rt
F9 35 4 7.5A
C15 C17 F10 10A C16
4/3 4/1
1ge/rt 1sw/rt
E2
E9
F
F
Ⅴ/7 Ⅴ/6
T/4 E3
喇叭继电器 1sw/ge rt
组合开关
1sw/ge
KL.15
F38
F8
7.5A
5A
C14
Q4
1.5rt/gn sw
171
F31
10A
N4
1sw/bl
1rt/sw 30 217 15 49a
1sw/rt
1ge/rt

测井车

产品描述★底盘：采用世界著名德国卡车公司---梅塞德斯生产的奔驰Actros 3341 6*4（欧Ⅲ）二类底盘，发动机采用原装德国OM501lA型V6涡轮增压中冷智能控制柴油发动机，动力强劲，功率300KW（408PS）/1800rpm；驾驶室宽敞、舒适，带双层卧铺，座椅采用空气悬挂，并可调整；变速箱采用同步智能换档；底盘驱动桥承载能力大，满载允许总质量33吨，制动系统具有ABS和ASR智能控制制动系统安全可靠。

该车型是目前国内各油田深井测井作业的最佳选择。

★绞车：绞车可选安装8000m单绞车或7000m双绞车（小绞车采用液压升降、方便操作）。

滚筒采用全防磁钢铸造焊接成型，加工后经热处理，进行平衡试验，传动平衡可靠；刹车系统：为双带式气控断气刹车，为安全起见，该车还设有张力过载可自动刹车功能；机架采用优质无缝矩形钢管焊接，并与付大梁牢固连接，保证了整车性能先进，安全可靠。

★绞车传动系统：主液压系统与液压发电机的驱动，采用分别独立控制，主系统采用发动机全功率取力系统取力，输出扭矩达1500N.m，功率大，操纵方便；液压系统采用闭式传动，容积变量无级调速，链传动选用国产气控大扭矩变速箱（适合深井作业），产品性能可靠，具有绞车超载自动停车系统，保证设备运行安全；液压传动选用美国原装进口W16T液压换档变速箱，调速范围大，并设有空档，两种传动方式适用于测井各种工况，最低速度可低于30m/h，满足超低速作业要求（注：传动可根据用户采用液压链传动方式，使测井速度范围更大至20—8000m/h）。

液压发电机由变速箱侧取力口取力直接带动。

★车厢：钢骨架；操作舱内蒙皮采用直纹不锈钢板制作，经聚胺脂发泡保温处理，保温性能好，并安装美国产COLEMAN进口顶式空调，操作台、工具箱采用仿5700，环境舒适；绞车舱地板采用4mm花纹铝板，下铺钢板，牢固耐用。

外蒙皮均采用铝板氧化喷砂处理，面漆采用进口杜邦漆，能够在恶劣环境下保持持久良好的性能。

固井设备

前臵发动机型号：DDC6064-TK33
功率kw(hp):205(275)@2100r/min 液力机械传动箱型号：Allision HD4700 OFS 柱塞泵总成型号：3ZB-450*2 单泵最大输入功率kw(hp):600(447)
柱塞泵冲程/直径mm(in.):
柱塞直径：114.3mm（4-1/2"）
气路控制系统
液压控制系统润滑系统 ACM-Ⅲ自动混浆控制系统仪表控制系统吸入、排出管汇超压保护装臵
GJC40-17型固井水泥车
GJC40-17型固井水泥车是一种高压、大排量的单机单泵固井设备。主泵为3ZB-265型三缸柱塞泵，可以单机完
成中浅井固井作业。
GJC50-30
GJC100-30(70-30)型固井水泥车
GJC100-30系列自动混浆固井水泥车采用新型3ZB-450柱塞泵，双机双泵车装结构，可实现最高工作压力97.5MPa （14147psi），具有压力高、排量大、混浆均匀稳定等特点。标准配臵：奔驰4143K/8*6或康沃斯6*6汽车底盘双卡特3406C发动机双Allision HD4700 OFS液力传动箱一个泵的柱塞直径为36.2mm（3"）另一个泵的柱塞直径为114.3mm（4.5"） GJC 70-30 沃尔沃FM12/6*6或万国6*6底盘双DDC6064-MK33型发动机双Allision HD4700 OFS液力传动箱
TH06+TL06
127+114.3 (5”+4-1/2”) 127(5”)
TH06+TG06
127+95.25 (5”+3-3/4”) 76.2+114.3 (3”+4-1/2”) 152.4(6”)

1升降平台车技术规格书

1升降平台车技术规格书1．产品简介集装箱/集装板升降平台车是一种全液压转向、前桥驱动，行车气制动，行驶无级变速的自驱动车辆，该平台车的最大装卸重量为6.8吨，最大升降高度为3.5米，可满足国内机场现有的所有机型底舱集装箱、集装板货物装卸。

2．产品标准2.1 IATA AHM910 《飞机地面支持设备基本要求》2.2 IATA AHM913 《飞机地面支持设备基本安全要求》2.3 ISO6968(1994) 《宽体飞机腹舱集装箱、集装板升降平台车-性能要求》2.4 IATA AHM931 《宽体飞机腹舱集装箱、集装板升降平台车-性能要求》2.5 Q/WGT020-2004 《WG系列集装箱、集装板升降平台车》3．工作条件3.1 海拔高度：≤2000m3.2 环境温度：-40°C~+65°C3.3 风速：≤22m/s注：严寒地区对发动机需提出低温启动配置要求，高海拔地区对发动机动力提出特殊要求4．技术规格4.1 最大提升量：≧6800kg4.2 主平台4.2.1 提升速度：≧14m/min4.2.2 传送速度：≧18m/min4.2.3 最小高度：≧480mm4.2.4 最大高度：≦3600mm4.2.5 挡板内宽：2480mm4.3 桥平台4.3.1 提升速度：≧4m/min4.3.2 传送速度：≧18m/min4.3.3 最小高度：≧1799mm4.3.4 最大高度：≦3550mm4.4 外形尺寸（长×宽×高）：≦8620×3700×30404.5 行驶性能4.5.1 最高行驶速度:≦11km/h4.5.2 制动距离（最高时速时）：≦4m4.5.3 最小转弯半径：≦8.5m4.5.4 最大转向角：30°4.6 整备重量：≧15000kg4.7 装载量：一次可同时装载集装板（3175×2438）一个，集装箱（LD-3）两个。

DM300技术特性

DM300技术特性特性测温仪组成部件如图 2所示。

其特性如下：1.单点激光瞄准。

2.智能USB供电。

3.二级白色背光显示屏(USB连接时，仪表自动开启此功能)。

4.当前温度加上 MIN（最小值）、MAX（最大值）、DIF（温差）、AVG(平均)温度显示屏。

5.发射率可调。

6.扳机锁定。

7.摄氏/华氏选择。

8.三脚架安装。

9.一节9V电池。

图2 红外测温仪技术指标测量范围: -50℃～1050℃(-58℉～1992℉)。

频谱范围: 8～14 um。

红外测温精度:±1.8%或1.8℃(4℉)。

T-C测温精度:±1%或1℃(2℉) (假设环境工作温度为23到25℃(73到77℉)0℃以下原基础+1℃，-35℃以下仅供参考)。

重复性: ±0.5℃或±0.5%读数。

响应时间（95 %S）: 250 ms。

光学分辨率（D:S）: 50:1。

发射率调节: 0.10～1.00。

显示分辨率: 0.1℃（0.1℉）(小于10℃时为0.2℃；大于999.9时为1℃/1℉)。

辅显示屏信息:最大值、最小值、差值、平均值。

激光：瞄准:单点激光；功率:2 级(II)操作；输出<1 mW，波长630到670nm 。

电气指标：电源:6F22 9V电池；电源消耗：约30小时电池寿命(碱性)约10小时电池寿命(碳性)。

物理指标：重量： 270g；尺寸：168.5 mm ×137.8 mm ×53mm。

环境指标：工作温度范围：0℃到 50℃（32℉到120℉）；相对湿度：0到75 %，无结露；存放温度：-20℃至65℃（-4℉至150℉）。

附件：K型温度探头、工具箱、软件光盘、电源适配器、USB数据线。

1.显示屏主温度显示屏报告当前或上个红外温度读数，直到 8 秒钟的保持时间过去仪器自动关机。

辅温度显示屏会报告最大值、最小值、最大和最小值之间的差值或平均值。

您可以在显示屏打开时，随时依次在红外温度最大值、最小值、温度差值和平均值之间用黄色键切换。

集装箱控制仪表 WF-CB300(B) 使用说明书

集装箱控制仪表WF-CB300(B)使用说明书2018年12月版●使用前请仔细阅读本产品说明书●请妥善保管本产品说明书，以备查阅宁波柯力传感科技股份有限公司警告1、请专业人员调试、检测和维修系统。

2、本产品是精密计量设备，请务必保持设备外壳良好接地。

注意1、严禁带电插拔。

2、请先切断电源，并等待5秒后再进行电气设备连接。

注意静电本系统为静电敏感设备，在使用和维护中请注意采取防静电措施。

本说明书版权归宁波柯力传感科技股份有限公司所有，未经书面许可任何人不得以任何形式翻印，修改或引用。

为满足市场需求，本产品将会不定期进行完善和升级，宁波柯力传感科技股份有限公司保留修改本说明书的权利。

修改说明书恕不另行通知。

1. 注意事项感谢您购买WF-CB300(B)集装箱控制仪表。

为了确保产品被正确使用，请在安装之前仔细阅读本手册。

收到产品后请根据随机装箱清单检查包装内物品是否齐全或损坏。

请核对您收到的产品型号是否与订单一致。

如发现新开箱产品有部件遗漏，损坏，或型号不一致情形，请准备好证据（如订单号，收货日期，产品序列号）并及时与我公司最近的办事处，授权机构，或售后服务部联系。

接地：为确保产品的性能，防止静电或电击损伤，请务必将产品外壳实施良好、可靠接地。

电源：本系统使用通用DC-DC电源，可用电压范围：12VDC，60W。

本仪表不可以与动力设备共用电源，需采取必要的隔离措施。

2. 概述WF-CB300(B)型控制仪表主要用于起重机集装箱超偏载安全管理系统，用于起重机吊装集装箱过程中自动测量集装箱总重、四角重量、偏载和偏重的智能检测装置，并具有远程传输和管理功能，适用于集装箱装卸货场和集装箱码头。

3.主要功能和特点（一）全自动动态称重集装箱，不影响起重机的正常操作。

（二）显示集装箱总重量和四个角的重量，共有三级超载报警功能，分别为预警、报警和断电安全保护。

支持语音方式播报重量预警和报警。

三级超载阀值可以通过触摸显示屏设置。

智能数字式显示仪表使用说明书

智能数字式显示仪表（使用说明书）全电脑数字自动校准多种输入信号自由设定多种外形尺寸可供选择软硬件看门狗，稳定、可靠宽范围超强开关电源1目录1、概述 (4)1．1主要特点 (4)1．2仪表维护 (5)2、型号定义 (6)3、技术规格 (9)3.1基本技术规格 (9)3.2选配件技术规格 (11)4、安装与接线 (13)5、参数速查表 (18)6、操作 (23)6.1面板及按键说明 (23)6.2参数设置说明 (24)6.3参数设置方法 (24)7、功能及相应参数说明 (26)7.1测量及显示 (26)7.3报警输出 (30)7.4变送输出 (32)7.5通讯接口 (33)7.6打印接口及打印单元 (35)28、调校 (37)9、输入信号故障处理 (38)10、抗干扰措施 (39)31、概述1．1主要特点◆人性化设计的操作方法，易学易用，并且不同功能档次的仪表操作相互兼容。

◆包含国际上同类仪表的几乎所有功能，通用性强，技术成熟可靠。

◆提供多个型号，无论是要求功能强大，还是要求价格经济，都能获得满意的选择。

◆全球通用的100 －240VAC 输入范围开关电源或24VDC 电源供电，并具备多种外型尺寸供客户选择。

◆输入采用数字校正系统，内置常用热电偶和热电阻非线性校正表格，测量精确稳定。

◆具有多类型输入功能，一台仪表可配接不同的输入信号（热电偶、热电阻、线性电压、线性电流、线性电阻等，无需人工跳线仪表自动识别）大大减少了备表的数量。

◆采用先进的模块化结构，提供丰富的输出规格，能广泛满足各种应用场合的需要，交货迅速且维护方便。

◆全透明、高速、高效的网络化通讯接口，实现计算机与仪表间完全的数据传送和控制。

独有的控制权转移功能使计算机可以直接控制仪表的报警输出和变送输出。

读取一次测量数据的时间小于10ms。

提供测试软件，组态软件和应用软件技术支持。

◆产品经第三方权威机构检测获得CE 认证标志，抗干扰性能符合在严酷工业条件下电磁兼容（EMC ）的要求。

测井车

产品描述★底盘：采用世界著名德国卡车公司---梅塞德斯生产的奔驰Actros 3341 6*4（欧Ⅲ）二类底盘，发动机采用原装德国OM501lA型V6涡轮增压中冷智能控制柴油发动机，动力强劲，功率300KW（408PS）/1800rpm；驾驶室宽敞、舒适，带双层卧铺，座椅采用空气悬挂，并可调整；变速箱采用同步智能换档；底盘驱动桥承载能力大，满载允许总质量33吨，制动系统具有ABS和ASR智能控制制动系统安全可靠。

该车型是目前国内各油田深井测井作业的最佳选择。

★绞车：绞车可选安装8000m单绞车或7000m双绞车（小绞车采用液压升降、方便操作）。

滚筒采用全防磁钢铸造焊接成型，加工后经热处理，进行平衡试验，传动平衡可靠；刹车系统：为双带式气控断气刹车，为安全起见，该车还设有张力过载可自动刹车功能；机架采用优质无缝矩形钢管焊接，并与付大梁牢固连接，保证了整车性能先进，安全可靠。

★绞车传动系统：主液压系统与液压发电机的驱动，采用分别独立控制，主系统采用发动机全功率取力系统取力，输出扭矩达1500N.m，功率大，操纵方便；液压系统采用闭式传动，容积变量无级调速，链传动选用国产气控大扭矩变速箱（适合深井作业），产品性能可靠，具有绞车超载自动停车系统，保证设备运行安全；液压传动选用美国原装进口W16T液压换档变速箱，调速范围大，并设有空档，两种传动方式适用于测井各种工况，最低速度可低于30m/h，满足超低速作业要求（注：传动可根据用户采用液压链传动方式，使测井速度范围更大至20—8000m/h）。

液压发电机由变速箱侧取力口取力直接带动。

★车厢：钢骨架；操作舱内蒙皮采用直纹不锈钢板制作，经聚胺脂发泡保温处理，保温性能好，并安装美国产COLEMAN进口顶式空调，操作台、工具箱采用仿5700，环境舒适；绞车舱地板采用4mm花纹铝板，下铺钢板，牢固耐用。

外蒙皮均采用铝板氧化喷砂处理，面漆采用进口杜邦漆，能够在恶劣环境下保持持久良好的性能。

技术参数(北方奔驰8m3)(精)

满载量
fully loaded
前轴front axes
7500kg
中，后轴middle, back axes
20000kg
整车whole truck
32000kg
11
30KM/H初速制动距离brake distance
≤(Max)
235kw/2200rpm
13
最大扭距Torque (Max)
技术参数(北方奔驰8m3)
序号
No.
项目名称
Item
技术参数
Technical Parameter
1
底盘型号chassis type
奔驰3232B
2
整车最大车速speed (Max)
100km/h
3
整车满载最大爬坡度full loaded most climb grade
30o
4
最小转弯半径swerve radii (Min)
150
19
搅拌筒转速mix drum rotate speed
0 – 16
20
进料速度load concrete speed
≥3.0(m3/min)
21
出料速度unload concrete speed
≥2.0(m3/min)
22
剩余率leavings rate
≤1%
23
塌落度Abrams cone
10 – 220 mm
24
水箱容积water tank cubage
625 L
25
减速器reducer
萨澳SAUER HPM51.2
26
泵pump
萨澳SAUER SPV22
27
马达motor

陕汽新m3000电控组合仪表通用技术手册_图文

陕汽新m3000电控组合仪表通用技术手册_图文陕汽新M3000电控组合仪表通用技术手册1/18一、概述:陕汽新M3000电控组合仪表是一款专为陕汽新M3000电控发动机开发的高档电子式全步进电机组合仪表。

电控组合仪表能通过点阵液晶菜单选择匹配LNG、CNG、燃油车国三、国四(潍柴、康明斯)等多种发动机，车速表参数K值通过按键可调。

1.1、零件号:DZ96189584140，名称:组合仪表(电控发动机、CAN)。

1.2、效果图:1.3、端口定义:表1 A插接件端口定义2/18表2 B插接件端口定义表3 C插接件端口定义二、仪表实现方式:1、硬件采用模块化线路板、MCU集中控制，结构件采用整体卡扣式安装和激光永久性标识。

2、仪表指针:步进电机驱动。

3、背光与照明:以LED发光二极管为载体。

刻度盘照明为白色，指针照明为红色。

4、具备灯光和蜂鸣器声音报警功能，报警指示灯以LED发光二极管为载体。

5、LCD采用点阵液晶屏，正显显示。

三、仪表组成:1、主要由六表头一液晶组成:车速表、转速表、油量表(LNG表、CNG表与油量表共用同一表头)、水温表、气压表1、气压表2为指针表。

里程数、油压表、电压表、尿素液位、LNG气量值和CNG气量值、车辆行驶信号等由液晶显示。

3/182、LCD显示:柴油机车型:显示油压表、电压表、尿素液位、短里程(Ttip)/总里程(ODO)、当前油耗、综合油耗、发动机累计油耗、发动机工作时间、时钟日期、巡航车速、档位信息、故障码等。

LNG车型:显示油压表、电压表、短里程(Ttip)/总里程(ODO)、LNG总气量值、LNG各气瓶气量值、百公里气耗、发动机当前工作时间、时钟日期、档位信息、故障码等。

CNG车型:显示油压表、电压表、短里程(Ttip)/总里程(ODO)、CNG气量值、发动机当前工作时间、时钟日期、档位信息、故障码等。

在小计里程界面可通过按住左键超过2s清零;发动机类型可通过按键操作在仪表上电时进行选择;菜单(包括语言、单位、参数查询、出厂设置)可通过按键操作设定。

2021年11月生产的glb200参数

2021年11月生产的glb200参数1. 介绍2021年11月生产的glb200是一款全新的SUV车型，由知名汽车品牌生产。

本文将对该车型的参数进行详细介绍，以便用户更好地了解并选择适合自己的车辆。

2. 外观参数该车型外观设计时尚、大气，整体线条流畅，给人一种强烈的视觉冲击。

车身尺寸为长宽高4800mm*1930mm*1770mm，轴距为2850mm，车身长度、宽度以及轴距均为同级别车型的优势。

3. 动力参数glb200搭载了一台动力强劲的发动机，最大功率可达200马力，最大扭矩为300N·m。

动力传输方面，车型配备了8速自动变速箱，在动力性能上更加出色。

4. 内饰参数车内采用了豪华舒适的内饰设计，采用了高品质的皮革材质，加入了一些金属质感的装饰，整体给人一种高档感。

车内配备了先进的驾驶辅助系统，为驾驶者提供了更多的便利和舒适性。

5. 安全参数在安全性方面，glb200配置了全系列的 passniO车载系统，可实现多达30余项的主动安全功能，确保驾驶安全。

该车型还配备了行人主动保护系统、ACC自适应巡航系统、车道保持辅助系统等，全方位保障了车辆的安全行驶。

6. 操控参数车型的悬挂系统采用了比较先进的多连杆独立悬挂结构，操控性能优越，行驶平稳舒适。

车辆配备了电子稳定系统和牵引力控制系统，提升了车辆的操控性能。

7. 售价及保修glb200的售价相对于同级别车型来说较为亲民，因此受到了广大用户的青睐。

对于售后服务，厂家提供了较长的质保期，并且配备了全国范围内的售后服务网点，为车主提供全面、及时的售后保障。

总结：综合以上所述，2021年11月生产的glb200在外观、动力、内饰、安全、操控等方面都有着较为出色的表现，而且价格较为亲民，是一款性价比较高的SUV车型。

如果您正在考虑购物SUV车辆，glb200无疑是一个不错的选择。

2021年11月生产的glb200模式在外观、动力、内饰、安全和操控方面都有着亮眼的表现，得到了广大用户的认可和青睐。

奔驰轿车Hybrid技术讲解

1.Hybrid是混合动力的意思，表示你看到的奔驰S400LHybrid 是油电混合动力车型Blue Efficiency（环保高效动力）2.BlueEFFICIENCY综合环保科技整合了包括优化引擎技术、降低车身重量、减小风阻、减小摩擦阻力等一系列旨在降低能量损耗、提升燃油效率的手段。

它所运用的CGI涡轮增压缸内直喷发动机更是在提高车辆动力性的同时，提升了燃油使用效率，从而降低油耗并减少二氧化碳排放量，达到了节油与环保的双重功效。

3.CGI：Stratified-Charged Gasoline Injection（缸内直喷系统），CGI 缸内直喷涡轮增压引擎它拥有着媲美柴油引擎的扭矩表现与燃油经济性，更保有汽油引擎高转速马力延展的优势4./bbs/viewthread.php?tid=12247740&extra=&page=1原帖由wizard于10-05-22 11:30 发表咨询两个E300的问题。

1.E300的C/S模式是不是就是换档时间的延迟？没任何别的区别？2.E300的DIRECT CONTROL底盘和C的敏捷悬挂有啥区别？1.E300 S为运动驾驶模式C为舒适，经济驾驶模式C模式优势在于换挡缓和，平稳性好，升档早低速不易打滑！S模式运动感好！换挡是否延时更具您急加油还是缓加油！缓加提前急加滞我试个先，为什么同排量的引擎，BMW的比奔驰的数据强？奔驰引擎刷ECU，什么情况下不影响原厂保修？奥迪，BMW几乎全系都厂GPS配置，北奔C在产3年了为什么还未开发安装GPS？国产北奔已在产多年，为什么维修 ...1.两种车设计风格不同，引擎属于汽车的动力源，奔驰设计相对而言保守，但奔驰现对于宝马而言高速加速性能很强。

数据相对来说还是的靠您自己实际去操控一下体检试驾！每个人都会对两款车又有不大一样的见解！个人见解2.在四S店里不可以，都会有影响！因为保修数据会发给中国奔驰保修部或北京奔驰保修部，能查出数据偏差。

控制器局域网(CAN)技术在重型卡车上的应用

控制器局域网（CAN）技术在重型卡车上的应用摘要：控制器局域网（CAN）是目前国际上应用最广泛的现场总线之一，广泛地应用于汽车电子系统。

近年来，越来越多的国产重型汽车也采用CAN 总线技术。

包头北奔重型卡车V3系列高档中重型汽车电气系统启用的电子车身控制器（CBCU）和CAN总线仪表（CMIC），是该公司自主研发的具有自身特色、融合前沿科技的先进产品。

它提升了整车电气系统的性能、自动化控制水平及在市场上的竞争能力。

本文着重介绍了该公司车载控制器局域网（CAN）的工作原理、系统结构及优势。

关键词：控制器局域网（CAN）技术；北奔重卡；工作原理1.前言随着重车工业的快速发展和竞争日趋激烈，整车智能化的提高成为汽车业界的一个主流趋势。

整车智能化的实现，要求在相同的车身空间中实现成倍的控制功能，为此增加车用智能化电子部件与电子控制单元成为各个汽车制造商优先选择的突破口。

由于重型汽车各种功能的增加，需要不断增加电气元件来完成各种控制逻辑，因而电气元件也会相对庞杂。

同时电子控制单元的大量引入，要求大批数据信息能在不同的子系统中共享，大量控制信号也需要实时交换，这使得传统的点对点的布线方式碰到了无法逾越的难题。

一方面车上导线数量急剧增加，不仅占用了有限的空间，还使得配线的设计与整车装配更为繁琐；另一方面传统线束及其控制模式普遍存在信号传输滞后现象，已远远不能满足控制信号的实时交换。

而每个控制单元对实时性的要求将会因为数据的更新速率和控制周期不同而不同，这就要求其数据交换网模式必须是基于优先权竞争的模式，并且它本身应有较高的通信速率。

具有国际标准的CAN总线完全能够满足这些要求，因此将控制器局域网（CAN）技术引入重型汽车已势在必行。

目前，包头北奔重型汽车公司生产的V3系列高档中重型汽车，是联合欧洲研发机构，历经三年时间共同打造的具有纯正欧洲血统的重卡至尊。

部分车型电气系统启用了电子车身控制器（CBCU）和CAN总线仪表（CMIC），成功采用了CAN-BUS总线技术，开发了具有自身特色、融合前沿科技的先进产品，以提升整车电气系统的自动化控制水平以及在市场上的竞争能力。

欧曼ZB251仪表系统介绍

欧曼ZB251仪表系统介绍欧曼ZB251仪表系统是一款高性能、高可靠性的数字式汽车仪表系统，产品以其细致的设计、优秀的品质和先进的技术赢得了用户的青睐。

本文将主要介绍欧曼ZB251仪表系统的特点和优势。

第一，显示屏幕优秀。

欧曼ZB251仪表系统采用高亮度的OLED显示屏幕，正面和侧面均有较高的可视角度，即使在夜间或弱光情况下，也能清晰地显示出各种数据和信息。

同时，该显示屏幕还支持自定义显示，能够为用户提供更加个性化的信息展示。

第二，品质可靠。

欧曼ZB251仪表系统采用严格筛选的龙阳芯片、长驱程电容开关和抗水性高的LED灯，保证了产品的品质。

该产品还设计了较完善的防护措施，能够保护电路板免受电磁波的干扰和显式的过高电压的损伤，保证了仪表系统的安全和稳定运行。

第三，智能性能强。

欧曼ZB251仪表系统具有强大的智能和诊断功能，它可以通过CAN总线连接其他外围设备进行智能化控制，并且还支持OBDII、J1939协议，可诊断车辆所有部件，实时查看车况。

该仪表系统还集成了影像系统，具有导航、多媒体、车况监控等多种功能，为驾驶人员提供便利。

第四，功耗低。

欧曼ZB251仪表系统采用了先进的功耗管理系统，能够更加有效地节约用电，使系统的功率消耗大大降低。

这不仅能够节省车辆的电量，也能够减轻发动机的负担，延长车辆的使用寿命。

第五，方便性高。

欧曼ZB251仪表系统的操作非常简单，具有人性化设计和易于操作的特点，安装和维护都非常方便，这为用户提供了更加便利的使用体验。

总之，欧曼ZB251仪表系统是一款优秀的汽车仪表系统，具有显示屏幕优秀、品质可靠、智能性能强、功耗低和方便性高等特点和优势。

无论是在性能还是在品质上都可胜任各种场合的使用需求。

除了上述优势，欧曼ZB251仪表系统还具备以下特点：首先，该仪表系统采用数字信号处理器，能够快速准确地处理并显示车辆各项数据，避免了传统机械指针仪表的误差和滞后感。

同时，该系统还支持多种语言切换，方便不同语言背景的用户使用。

北奔重卡原厂发布的NG80操作使用说明

12 车辆的使用2.1车门开启车门外部（钥匙、配置一） 1. 打开车门将钥匙向左旋转，开锁 2. 锁住车门钥匙向右旋转，闭锁车门外部（遥控器、配置二） 1. 打开车门按遥控器按钮1，开车门 2. 锁住车门关闭车门后，按遥控器按钮2，锁车门1221车门内部1. 风口1为侧面玻璃除霜风口12. 扳手2为开车门扳手扳手3为关车门扳手3.按钮4为车窗玻璃升降按钮向左按下玻璃下降，向右按下玻璃升起2342.2座椅调整1. 普通主座椅调整：靠背角度调整：向上扳动手柄1，转动靠背至合适位置松开手柄就可以了后端高度调整：向上扳动手柄2，往下压座椅后部到合适位置，放开手柄就可以了。

前端高度调整：向上扳动手柄3，往下压座椅前部到合适位置，放开手柄就可以了。

前后调整：向上扳动手柄4，向前后移动座椅到合适位置，放开手柄就可以了。

2. 普通副座椅调整：靠背角度调整：向上扳动手柄1，转动靠背至合适位置松开手柄就可以了前后调整：向上扳动手柄2，向前后移动座椅到合适位置，放开手柄就可以了。

234123.高靠背主座椅调整靠背角度调整：向上扳动手柄1，转动靠背至合适位置松开手柄后端高度调整：向上扳动手柄2，往下压座椅后部到合适位置，放开手柄前端高度调整：向上扳动手柄3，往下压座椅前部到合适位置，放开手柄座椅舒适度调整：乘员左右旋转手轮4到感觉舒服的的位置（不允许将红色指针旋入小于40大于130的位置内）前后调整：向上扳动手柄4，向前后移动座椅到合适位置，放开手柄座椅固定：逆时针转动手柄6，将手柄6向下拉，手柄锁好，座椅固定4.高靠背副座椅调整靠背角度调整：向上扳动手柄1，转动靠背至合适位置松开手柄后端高度调整：向上扳动手柄2，往下压座椅后部到合适位置，放开手柄前端高度调整：向上扳动手柄3，往下压座椅前部到合适位置，放开手柄前后调整：向上扳动手柄4，向前后移动座椅到合适位置，放开手柄12342 346 52.3仪表台装置8 1257436111213 14159102．4 仪表、指示灯及开关1 图例标出组合仪表的各组成部分组合仪表一（配置一）1247131631710895116121514组合仪表二（配置二）组合仪表一和组合仪表二每台车只能安装其中一块仪表，使用说明请根据车上实际选装的仪表类型使用本手册1. 车速表 7. 指示灯显示区 13.额定转速（全负荷最高转速）2. 第一制动回路压力 8. 左转向指示灯 14.最高转速区（警告范围，黄区）,尽量避免3. 第二制动回路压力 9. 标志指示灯 15.超速（危险范围，红区）1234187 7789101 1116174.里程表、里程小计 10.右转向指示灯 16.燃油储量显示5.面板左键（仪表背光调整，仪表一） 11.转速表 17.冷却水温度显示6.面板右键（里程小计，仪表一） 12.经济转速区（绿区） 18.仪表背光调整、里程小计（仪表二）2.指示灯区各指示灯说明注：具体显示内容与车辆使用状态有关，代表显示符号内容查右表符号说明3.面板开关及功能说明编号开关名称开关功能说明1 发动机故障检测开关按下此开关检查发动机是否有故障，并通过发动机故障指示灯来显示2 报警闪光信号灯用于开启报警闪光灯3 电控发动机开关给发动机ECU提供电源，用此开关进行发动机熄火4 模式开关吹面/吹面、吹脚/除霜、吹面、吹脚/除霜、吹脚5 温度调节开关调节温度，左侧：冷风模式右侧：热风模式6 风机开关调节加风机的风量（1-4挡）7 空调开关打开开关空调运行8 内、外循环开关调节车室内空气与室外空气流通编号开关名称开关功能说明1 巡航加减开关用于巡航模式下的车速或PTO模式下的发动机转速控制2 定速巡航开关用于巡航模式的激活、解除或PTO控制模式的解除3 巡航恢复开关用于巡航模式下的巡航功能恢复或PTO模式的激活123456781231.定速巡航开关 3.巡航加减开关2.巡航恢复开关2.5 组合开关1. 近光2. 远光（向下扳动）3. 大灯闪光（向上扳动）4. 右转向灯未卡住时，瞬时闪亮。