第十一章 成品油物流管理
成品油运输管理制度
成品油运输管理制度成品油运输管理制度1. 引言成品油是对石油产品的统称，包括汽油、柴油等多种燃油。
成品油的运输管理对于保障安全、高效运输至关重要。
本文档旨在制定成品油运输管理制度，以确保成品油的安全运输，并规范运输管理流程。
2. 运输管理目标- 确保成品油的安全运输；- 提高运输效率，减少运输成本；- 规范运输管理流程；- 强化运输数据管理；- 加强与相关部门的协调合作。
3. 运输管理责任3.1 运输管理部门责任运输管理部门负责制定成品油运输管理制度，并组织实施。
具体职责包括：- 监督运输车辆的运行状况；- 确保运输车辆的合法性和安全性；- 组织培训驾驶员，提高其安全意识和驾驶技能；- 监督运输过程中的成品油装卸作业，确保作业安全；- 定期检查运输车辆，及时进行维护和修理。
3.2 运输车辆责任运输车辆是成品油运输的关键环节，其责任包括：- 保证车辆技术状态良好，确保运输过程中不发生故障；- 遵守道路交通法规，安全驾驶；- 牢固固定运输容器，防止漏油和事故发生；- 及时上报车辆故障和事故情况。
4. 运输管理流程4.1 运输申请和审批流程- 运输单位向运输管理部门提交运输申请；- 运输管理部门审核运输申请，决定是否批准；- 批准后，运输单位可进行成品油运输。
4.2 运输计划制定和调整流程- 运输单位根据需求制定运输计划；- 运输管理部门审核运输计划，提出调整意见；- 运输单位进行调整并重新提交运输计划；- 审核通过后，运输单位执行运输计划。
4.3 运输数据管理流程- 运输单位按要求记录运输数据，包括成品油装卸量、车辆行驶里程等；- 运输管理部门定期收集、汇总和分析运输数据；- 运输数据用于评估运输管理效果，并进行优化。
5. 运输安全措施5.1 车辆安全措施- 配备安全装置，如防溢油装置、防火装置等；- 定期检查车辆，并做好维护和修理；- 配备安全车型，确保运输安全；5.2 驾驶员安全措施- 培训驾驶员，提高其安全意识和驾驶技能；- 遵守交通规则，安全驾驶；- 定期体检驾驶员，保证其身体健康状况良好。
成品油物流
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2、成品油物流合理化的基本原则
成品油物流合理化的原则是建立在成品油物流系统的低成本、 高效率、高效益基础上的，与企业的设备、设施、管理手段、 管理人员素质等因素密切相关，各原则间也存在着一定程度 的冲突，应注意综合应用。主要原则如下：
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成品油物流
成品油物流一般分为一级物流和二级物流
一级物流是指成品油从各大炼厂到各辖区的省级或 直辖市油库的流动。
二级物流指的是油品从省级、直辖市石油公司经过 市级、地县级石油公司直至加油站，最终被消费者消 费的过程；同时还包括由配送中心直接供社会终端用 户消费和由批发中心向社会经销商批发的过程。在二 级物流整个流程中，通过加油站零售是主导模式。因 此成品油物流是联结炼厂、 成品油油库、 加油站以 及用户的一个庞大、 复杂的物流网络。其节点主要包 括炼厂、 油库和加油站。
3) 库存适量原则
成品油到炼厂到终端市场，必须经过车辆运输和油罐储 存，油品库存过高是一种“浪费”，过低又无法保障市场 供应，应通过合适的手段(如：提高油库周转率、优化管理 模式、优化配送等)，使其库存保持在合理的水平，既能降 低库存成本，又能有效保障供应。
4) 提高自动化与网络化原则
成品油接卸自动化是物流现代化的重要标志，网络在成 品油流通领域的广泛应用也是物流现代化的重要标志。因 此，在条件具备的情况下，应尽早、尽量、尽快提高自动 化与网络化水平。
总部物流调度指挥中心大区和省区销售公司成品油物流管理模式总部调度指挥中心大区和省区销售公司路漫漫其悠远炼化企业油库机构用户加油站配送中心加油站公路铁路海运管道物流调度指挥中心省区大区销售公司总部专向用户收发货确认路漫漫其悠远主要是平衡成品油供需关系并制定流向计划对成品油物流进行整体管理与优化协调解决成品油物流环节中的问题与矛盾在成品油资源地区专门设置的机构协助总部做好所管辖区域成品油资源供需平衡成品油物流优化及具体的运输组织工作确保成品油生产运输销售等环节的平稳运行
我国成品油销售的物流管理问题与对策探讨成品油物流管理概述
我国成品油销售的物流管理问题与对策探讨成品油物流管理概述一、成品油销售的物流管理在物流活动中，物流管理是为了降低物流成本达到客户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划、组织、协调与控制。
物流管理的对象是与物流功能相关的活动，即包装、装卸搬运、储存、运输、流通加工、配送和物流信息处理。
对于成品油物流而言，其物流过程有其特殊性。
成品油具有易流动性和易挥发的特点，成品油运输也具有一定的危险性，为确保运输的安全，需要专门的运输工具进行运输，如油船、铁路油罐车、公路罐车以及输油管道。
而对于长距离、大运量的成品油运输，一般采用高效、安全、低成本的管道运输方式。
在成品油物流结构中，可以将油物流活动分为一级物流和二级物流。
一级物流是指成品油从大炼厂到各辖区的省级或直辖市油库的流动过程；二级物流是指成品油从省级或直辖市油库到地市级油库，再到县级油库，最后通过加油站销售给消费者的流动过程。
在这个过程中，既包括各辖区内部的成品油物流活动，也包括辖区之间的成品油运输活动。
二、成品油销售中物流管理存在的问题1、成品油物流缺乏高起点的统筹规划从目前的成品油经营管理及物流模式来看，由于一、二级物流的人为分割，导致成品油销售物流无法统筹优化。
一级物流的任务主要由大区公司承担，二级物流的任务由各省市公司承担，各分（子）公司在处理成品油业务时受到考核指标的限制和影响，往往优先考虑局部的利益，因此造成物流优化局限于较小的区域，难以做到从整条成品油物流链角度进行统一规划。
大区公司负责资源的出厂组织，但却不知道实物库存和市场销售状况；省市公司负责库存的管理和市场的销售，为确保销售计划的完成或利润指标，会出现多要货的情况，而产生“牛鞭效应”，物流成本居高不下。
2、成品油一级物流中管道运输比例过小国外大型石油公司在成品油运输上基本是以管道运输为主，公路、水路运输为辅，而中国石化成品油出厂运输仍主要依靠铁路，管道运输所占比重仍很小。
虽然中国石化在近两年加大了对成品油管道的投入，但在建设规模、数量和技术水平等各方面与世界发达国家石油公司相比仍存在一定的差距。
第十一章 成品油物流管理
（3）洛郑驻成品油管道
• 洛郑驻成品油管道起自洛阳石化总厂，途经洛阳 、郑州、许昌、漯河、驻马店等15个市区县，管 道全长425千米，设计输油量为390万吨/年，由 中国石化投资建设。2007年9月2日，洛郑驻管道 顺利投产。 • 该管道是河南省内建成的第一条成品油长输管道 ，它的建成结束了河南这个能源需求大省没有长 距离成品油管道的历史，对于缓解洛阳石化产品 铁路运输压力具有重要的战略意义。
（二）成品油物流的主要特征
• 1、危险性高
防火与防爆
防静电
防毒
防腐
2、运距长
• 3、运输工具专业化
4、易于管输
• 成品油具有流动性和易挥发性，所以非常
适用于管道运输。将会逐步发展为主要的 运输方式。
（三）成品油物流发展的阶段
1、初级阶段 2、起步阶段 3、发展阶段 4、整合阶段 5、优化阶段
第十一章 成品油物流管理
一、成品油物流的概念与特征
二、成品油运输
三、成品油的仓储设施 四、我国成品油物流管理模式 五、物流配送 六、库存管理
七、跨国石油公司的油品配送
一、成品油物流概念与特征
（一）成品油物流的概念 1、物流 • 指物品从供应地向接受地实体流动过程。 2、成品油物流 • 指根据需要，将运输、仓储、装卸、配送、信 息处理等有机结合起来，实现成品油从供应地 向消费者转移的实体流动过程。
（二）装卸设备
铁路栈桥
公路收发油站台
输油臂或鹤管
泵
（三）加油站
• 根据加油站油罐的容积可以分为：
一级：总容积大于120立方米，小 于等于180，单灌容积小于等于50
二级：总容积大于60，小于等于 120，单灌容积小于等于50
三级：总容积小于60，单灌容积 小于等于30
成品油运输管理制度模版
成品油运输管理制度模版第一章总则第一条为规范公司成品油运输管理工作，提高成品油运输质量，保障成品油运输过程中的安全和环境保护，制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有成品油运输活动，包括但不限于成品油装卸、运输、储存等环节。
第三条公司成品油运输管理工作必须始终坚持以安全为中心的原则，确保成品油运输过程中的安全、高效及环境保护。
第四条公司成品油运输管理工作应遵守国家有关法律、法规和技术标准的规定，严格执行相关规定，不得违反。
第五条公司成品油运输管理工作应加强对运输车辆的管理，确保车辆的技术状况符合要求，驾驶员具备相应的从业资格。
第六条公司成品油运输管理工作应做好对成品油的质量检验和管理，确保成品油符合国家标准及公司要求。
第七条公司成品油运输管理工作应加强对运输过程中的安全风险的评估和控制，确保成品油运输的安全。
第八条公司成品油运输管理工作应建立健全相关制度和检查机制，加强对运输过程中的监督和检查。
第二章车辆管理第九条公司成品油运输车辆必须符合国家标准和公司要求，具备相应的技术状况，保证车辆的安全可靠。
第十条公司应定期对成品油运输车辆进行技术状况检查和维护，确保车辆正常运行。
第十一条成品油运输车辆的驾驶员必须具备相应的从业资格，持有合法有效的驾驶证，并定期参加相关培训。
第十二条公司要求成品油运输车辆安装GPS定位设备和视频监控设备，以便实时监控车辆运行情况。
第十三条公司定期对成品油运输车辆进行安全检查，发现问题及时处理并记录。
第十四条公司建立健全运输车辆事故应急预案，保证在发生事故时能够迅速、有效地处理。
第三章成品油质量管理第十五条公司从供应商处购进的成品油必须进行质量检验，确保成品油符合国家标准。
第十六条成品油运输前，必须对成品油进行质量检验，确认成品油的质量符合要求。
第十七条成品油运输过程中应加强对成品油质量的保护，防止任何形式的污染和损害。
第十八条成品油运输过程中发现质量问题，应及时停止运输，并以书面形式上报公司有关部门。
成品油运输管理制度
产品油运输管理制度1. 引言本规章制度旨在规范企业产品油运输管理流程，确保运输过程中的安全、高效和合规。
全体员工应严格遵守本制度的规定，并搭配相关部门的监管和考核，以确保工作的顺利进行。
2. 职责分工2.1 企业职能部门的职责•订立并修订产品油运输管理规章制度，确保其及时更新。
•负责组织对产品油运输安全管理工作的监督和检查。
•供应培训和教育，确保员工具备相关的安全意识和技能。
•协调和跟进运输过程中显现的安全事故的处理工作。
2.2 相关部门的职责•财务部门负责产品油运输费用的核算和管理。
•人力资源部门负责组织员工的培训和考核。
•安全监管部门负责对产品油运输安全进行监控和管理。
3. 产品油运输管理流程3.1 运输计划订立•依照市场需求和运输本领，订立产品油运输计划。
•由相关部门负责遵从安全和效益原则进行计划的合理性评估，并完成计划订立工作。
3.2 运输车辆管理•确保运输车辆具备合法的运输资质和必需的保险。
•依照规定对运输车辆进行定期检查和维护和修理，确保车辆的安全和正常运行。
•指定专人负责车辆的保养和维护记录的管理，以及对车况的定期巡查。
3.3 驾驶员管理•进行驾驶员的招聘和培训，确保其具备驾驶技能和安全意识。
•设立驾驶员考核制度，定期对驾驶员进行评估和培训。
3.4 装卸管理•对产品油的装卸工作进行统一管理，确保装卸过程的安全和规范。
•指定专人负责装卸作业的监督和检查，确保操作符合安全规定。
3.5 运输安全管理•订立并执行运输安全管理制度，确保运输过程的安全和顺利进行。
•定期进行运输设施和设备的检查和维护工作，确保其正常运行。
•配备紧急事故处理预案，并定期进行演练。
3.6 油品追溯管理•建立油品追溯系统，确保每一笔运输交易的真实性和准确性。
•对运输中的油品进行追踪，确保其安全性和品质。
•定期对油品进行检测和质量评估工作，确保货物的合格性。
4. 监管与考核4.1 监管•企业职能部门负责对产品油运输管理工作的监管和检查。
成品油运输管理制度模版
成品油运输管理制度模版第一章总则第一条为了规范公司的成品油运输管理行为，保障成品油运输的安全、高效与可持续发展，制定本管理制度。
第二条本管理制度适用于公司的成品油运输活动，并对公司内的成品油运输行为进行规范。
第二章运输组织管理第三条公司成品油运输活动的组织和安排由运输部门负责，运输部门需按照相关法律法规和公司的要求制定运输计划，并将计划与相关部门及时沟通，确保运输任务的顺利完成。
第四条运输部门应建立健全成品油运输车辆调度制度，定期检查运输车辆的行驶状况和运输记录，确保车辆的正常运行，并及时报修、报废不符合运输要求的车辆。
第五条运输部门要制定车辆维修保养制度，确保运输车辆的安全性能符合要求，并定期组织对运输车辆的维修保养工作进行检查和评估。
第六条运输部门应建立成品油运输车辆的装载与卸载管理制度，确保车辆运输的成品油符合相关安全要求，并制定相关培训计划，提高驾驶员的安全意识和操作技能。
第三章安全管理第七条成品油运输车辆的安全管理由运输部门负责，该部门应建立车辆安全制度，对车辆进行定期检查并记录检查结果。
第八条运输部门要建立成品油运输车辆的安全驾驶制度，要求驾驶员严格遵守交通规则和安全操作规程，确保运输全程的安全性。
第九条运输部门负责制定应急救援预案，并组织相关培训和演练，以提高应急处理能力和处置能力。
第十条运输部门要对成品油运输车辆进行安全技术检查，确保车辆的安全装备和设施符合相关要求，并定期进行大修和改造工作，提高车辆的安全性能。
第四章质量管理第十一条运输部门要确保成品油运输车辆的罐体、管路、防溢装置等设备设施的完好，符合相关质量要求，并按照规定进行定期检测和维护。
第十二条运输部门要建立成品油运输的质量追踪制度，确保成品油在运输过程中的质量不受影响，并定期开展质量抽检工作。
第十三条运输部门要加强对成品油运输车辆的清洗和消毒工作，确保车辆内部的清洁卫生符合相关要求，并定期进行车辆卫生检查。
第五章环境保护管理第十四条运输部门要建立成品油运输的环境保护管理制度，严格遵守国家和地方的环境保护法律法规，采取有效措施减少油品泄漏和其他环境污染行为的发生。
浅谈成品油物流管理
浅谈成品油物流管理摘要：随着市场化竞争的加剧，我国成品油市场面临国内外的竞争，中国成品油市场逐渐打破垄断化的局面。
物流是影响成品油企业的竞争力的重要因素之一，优化成品油的物流管理体系，加强成品油的物流管理，节省运输成本，降低成品油企业的成本，对于提升企业利润尤为重要。
本文主要分析目前物流管理存在的问题，提出发展对策。
关键词：成品油；物流管理；对策一、优化成品油物流管理的重要性成品油物流是指将运输、仓储、装卸、配送、信息处理等结合起来，将成品油从供应地向消费者转移的实体流动过程。
成品油的物流运输具有危险性高、运距长、运输工具专业化等特点，这些特殊性，对于成品油企业具有较高的要求。
成品油的物流系统主要包括运输、仓储、配送、信息子系统等构成，这些子系统在成品油物流管理中相互制约。
虽然成品油物流管理系统经历了几次改革，但是目前仍存在较多的问题。
国内成品油销售企业面临多重的压力，一方面来自国际油价的上涨，另一方面面临国际化的竞争，国际大型石油公司的竞争。
面临多方的竞争，企业的经营与发展面临着挑战。
在成品油炼制与销售价格统一的前提下，建立与优化成品油的物流管理彰显重要作用。
建立一个以信息技术为核心的，运输、配送、仓储为支撑，运行良好、高效的现代化物流管理系统，能够节约企业的成本，提升企业的营收，同时是提升企业竞争力的重要手段。
二、成品油物流管理存在的问题（一）成品油物流缺乏整体的布局规划，信息化水平不高由于受计划经济的影响，我国的成品油物流形成了具有自身特点的行政区域特征，即大区公司承担一级物流任务，省市公司承担二级物流任务。
在成品油物流运输中，各区域考虑自身的利益，不能形成统一的规划。
大公司与省市区域的公司不能形成有效的信息对接，大公司只负责出厂的组织，对于省市区域的公司库存情况与销售情况并不了解。
无法有限管控省市公司的库存情况，各区域公司考虑切身利益，会优化小区域内的物流管理。
这导致大公司无法做到从整体上把控物流链的优化。
成品油运输管理制度范文
成品油运输管理制度范文成品油是我国经济发展中必不可少的能源产品，对于保障经济稳定运行和人民群众日常生活有着重要的作用。
然而，成品油的运输管理是一项复杂而又具有高风险的工作，因此建立健全成品油运输管理制度显得尤为重要。
本文将从安全管理、运输环节、危险品运输等方面进行分析，旨在为成品油运输管理制度的建立提供参考。
一、安全管理成品油运输涉及到大量的危险品运输，因此安全管理是成品油运输管理制度中非常重要的一环。
首先，需建立完善的安全管理体系，明确责任分工，确保每个环节都有专人负责。
其次，针对成品油运输过程中可能发生的事故和灾害进行风险评估和应急预案的编制，并在实践中进行演练，确保员工熟悉应对措施。
此外，还应加强对员工的安全培训和考核，增强其安全意识和应急能力。
二、运输环节成品油的运输过程中存在许多环节，对于每个环节都需要制定相应的管理规定，以确保运输过程的顺利进行。
首先，需明确成品油的存储和装载要求，确保成品油在储存和装载过程中不会发生泄漏和污染。
其次，需建立有效的运输计划和调度系统，合理安排成品油的运输路径和时间，以减少运输中的拥堵和延误。
同时，还需建立车辆管理制度，对运输车辆的技术状况和运输能力进行检查和监管，确保车辆在运输过程中的安全性和稳定性。
三、危险品运输成品油运输过程中被归类为危险品，因此需要符合相关危险品运输法规和标准的管理。
首先，需建立危险品运输管理制度，明确危险品名称、分类和标识要求，并制定相应的运输通知和报告程序。
其次，对运输工具、包装容器和运输工作人员进行相应的资质审批和培训，确保其具备相应的安全意识和应急能力。
同时，还需加强对危险品运输过程中的监督检查和事故处理，及时采取措施避免和减少事故发生。
四、信息化建设在成品油运输管理中，信息化建设是提高管理效率和降低运输风险的关键因素之一。
首先，需建立成品油运输信息化平台，实现对运输车辆、装载容器等的实时监控和跟踪。
其次，还需建立成品油供应链管理系统，优化运输路径和装载计划，提高运输效率和资源利用率。
油品调运管理规章制度
油品调运管理规章制度第一章总则第一条为规范和管理油品调运工作，提高安全生产水平，保障油品运输的安全、顺畅和高效，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《危险化学品运输管理条例》等有关法律法规，制定本规章制度。
第二条本规章制度适用于所有从事油品运输工作的公司和组织，所有涉及油品调运的工作人员必须严格遵守本规章制度的规定。
第三条油品调运管理应坚持“防治结合，全员参与”的原则，积极推行安全生产文化，推动安全生产责任落实到位。
第四条油品调运管理应加强监督检查，及时进行安全检查和隐患排查，确保油品运输过程中的安全。
第二章车辆管理第五条所有从事油品运输的车辆必须经过严格的安全检查，保证车辆的安全性能符合要求。
第六条油品运输车辆必须配备完整的紧急救援设备和疏散标识，确保在紧急情况下能够迅速采取应对措施。
第七条油品运输车辆的司机必须通过相关培训，持有合格的驾驶证和从业资格证，严格遵守交通法规，保证车辆安全驾驶。
第八条油品运输车辆每日必须进行安全检查，发现问题及时报修，确保车辆在良好状态下运输油品。
第九条油品运输车辆必须按规定装载油品，严禁超载，确保车辆稳定性和安全性。
第十条油品运输车辆在装卸油品过程中必须注意火源防范措施，禁止在易燃、易爆场所操作。
第十一条油品运输车辆在行驶过程中必须遵守交通法规，保持车距安全驾驶，不得超速超载，确保运输过程安全。
第三章人员管理第十二条所有从事油品运输工作的人员必须经过岗前培训，掌握油品运输安全知识和操作规程。
第十三条油品运输人员必须佩戴指定的安全防护用具，保护自身安全，防止事故发生。
第十四条油品运输人员在工作过程中必须保持警觉，注意安全，严禁酗酒、吸烟等危害安全行为。
第十五条油品运输人员必须严格遵守操作规程，严禁私自调换工作岗位，保证工作的连续性和安全性。
第十六条油品运输人员在工作中发现安全隐患应及时上报，积极配合相关部门进行处理，确保安全生产。
第四章装卸管理第十七条油品装卸作业必须在指定区域进行，严格按照操作规程进行，避免发生油品泄漏事故。
成品油储仓库管理制度范本
第一章总则第一条为加强成品油储仓库的管理，确保成品油储存安全，保障员工生命财产安全，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有成品油储仓库。
第三条成品油储仓库管理应遵循以下原则：1. 安全第一，预防为主；2. 严格执行国家相关法律法规和标准；3. 优化资源配置，提高仓储效率；4. 保障成品油质量，确保客户利益。
第二章职责与分工第四条成品油储仓库负责人：1. 负责仓库全面管理工作；2. 组织实施本制度，确保制度执行；3. 定期对仓库进行安全检查，发现问题及时整改；4. 组织开展员工培训，提高员工安全意识。
第五条成品油储仓库管理员：1. 负责成品油入库、出库、储存、盘点等工作；2. 严格执行操作规程，确保成品油储存安全；3. 负责仓库日常管理工作，保持仓库整洁、有序；4. 定期向负责人汇报工作情况。
第三章入库管理第六条成品油入库前，应检查货物包装、标识、数量等是否符合要求。
第七条入库时，应按照货物品种、规格、等级分类存放，并做好记录。
第八条入库货物应堆放整齐，距离墙壁、通道等保持一定距离，防止火灾、泄漏等事故发生。
第九条入库货物应标明入库日期、批次、数量等信息。
第四章储存管理第十条成品油储存区域应保持通风、干燥、清洁，避免阳光直射。
第十一条储存成品油时应遵循“先进先出”的原则，确保库存周转。
第十二条定期检查储存成品油的质量，发现问题及时处理。
第十三条仓库内禁止存放易燃、易爆、有毒等危险物品。
第五章出库管理第十四条出库前，应核对出库单据，确保出库货物与单据相符。
第十五条出库时，应按照货物品种、规格、等级分类装车，并做好记录。
第十六条出库货物应装车整齐，确保安全运输。
第十七条出库货物应标明出库日期、批次、数量等信息。
第六章盘点管理第十八条定期对成品油进行盘点，确保库存数量准确。
第十九条盘点过程中，发现盘盈、盘亏情况，应及时查明原因，并按规定进行处理。
第二十条盘点结果应及时上报负责人。
第七章安全管理第二十一条仓库内禁止吸烟、使用明火，确保消防设施完好。
成品油运输管理制度
成品油运输管理制度概述成品油是国家重要的能源资源之一，它的生产、运输和销售环节都需要严格的管理制度。
本文档旨在为成品油运输环节建立一套完整、科学、合法的管理制度，确保成品油的安全、准确、及时地运输到指定地点。
运输安全管理货车管理1.货车必须符合国家车辆安全标准，每年需要通过车辆年检，并保持车体清洁、整洁。
2.货车的司机必须取得相应的驾照和从业资格证明，年龄应在25岁以上，驾驶员应经过专业的培训和考核。
3.货车在启动前，必须进行全面检查，包括各器件、车轮、燃油等等，系统检查后方可上路。
货车行驶途中，遇到任何故障或者危险状况，应当立即联系后勤部门，进行维修和处理。
道路安全1.货车行驶在公路上必须佩戴安全带，遵守交通规则，不得超速、超载、疲劳驾驶等。
2.货车行驶路线应在合理地选定，不得随意变更，避免经过危险区域、车流密集区域、建筑工地或者其他安全隐患区域。
3.货车行驶过程中，不得使用移动电话、食品、饮品、吸烟等行为，保持精神集中以应对紧急情况。
货物安全管理1.货车从加油站出发前，应当进行成品油样品采样和检验，检验结果应在发车前下达并存档。
2.货车运输过程中，必须保证成品油密闭，防止泄漏、沉积或者其它污染。
货车行驶途中，如发现货物泄露，应该立即停车，并通知运输经理和应急管理部门进行处理。
3.每批货物的管道、储罐、加油枪、输油管等应随时监测、检验完毕后方可运输。
运输管理流程运输计划1.运输管道：货车运输按照规定线路运输，以保证货车的准时靠岸，防止因道路拥堵等原因延误。
2.运输人员：货车驾驶员必须和后勤部门进行沟通备案，确定具体负责运输的人员和车辆。
3.运输计划：运输计划须符合油库库存，并按照下游用量进行计划时间安排，交由后勤部门执行。
运输跟踪1.运输记录：运送前必须做到清记录登记、发运单审核，确保货物不受损坏等情况。
2.运输监控：后勤部门必须随时对运输情况进行监控，各路线要建立监控机制，及时发现问题，追溯运输过程发生的问题。
成品油运输管理制度
成品油运输管理制度成品油运输管理制度一、引言成品油是石油加工后的终端产品，具有易燃、易爆和环境污染等特点，其运输过程中存在较高的安全风险。
为保障成品油运输的安全稳定进行，制定成品油运输管理制度具有重要意义。
二、管理目标1. 提高成品油运输的安全性和稳定性；2. 规范成品油运输过程，防范事故发生；3. 保障成品油运输的环境友好性。
三、管理内容1. 资质要求所有从事成品油运输的企业和个人需取得相应的资质和许可，包括经营许可、驾驶证等。
2. 装卸作业1. 确保成品油装卸作业区域和设备符合安全标准；2. 配备专业操作人员进行装卸作业；3. 进行装卸前后的安全检查。
3. 车辆管理1. 车辆需定期进行安全检测并保持良好状态；2. 车辆驾驶员须持有效驾驶证和驾驶经验；3. 车辆载运成品油时需符合相关规定和标准。
4. 路线选择1. 按照规定的成品油运输路线行驶；2. 避免通过易发生交通拥堵和事故的区域。
5. 应急预案1. 制定并实施成品油运输事故应急预案；2. 定期组织演练，提高应急处理能力。
6. 安全培训1. 对从事成品油运输的员工进行安全培训，提高他们的安全意识和应对能力；2. 定期开展安全培训和考核。
四、管理措施1. 建立成品油运输安全管理责任制，明确管理人员的职责和义务；2. 完善成品油运输风险评估和管理体系；3. 加强监督检查和评估，发现问题及时整改。
五、结语成品油运输管理制度是为了保障成品油运输的安全、稳定和高效进行而制定的，只有严格执行相关规定和标准，加强管理和监督，才能有效防范成品油运输事故的发生，确保运输过程中的安全和环保。
以上是对成品油运输管理制度的介绍，希望能够对相关领域的从业人员有所帮助。
成品油运输管理制度
成品油运输管理制度1. 引言成品油是一种极其重要的能源产品，其运输管理对于保障能源供应、维护国家能源安全具有重要意义。
为了确保成品油运输过程中的安全性、高效性和合规性，制定一套科学的成品油运输管理制度是必不可少的。
本文档旨在建立一套完整的成品油运输管理制度，包括运输车辆管理、驾驶员管理、运输过程管理等方面的内容，以确保成品油的安全运输和高效供应。
2. 运输车辆管理2.1 车辆选型与购买在选择运输车辆时，应考虑以下因素：•车辆品牌和性能•车辆承载能力•车辆燃油经济性•车辆安全配置购买车辆时，需要选择具备相关认证的正规厂家，并确保车辆的合法性和质量。
2.2 车辆检修与维护建立完善的车辆检修与维护制度，包括定期检查、保养、维修等环节，以确保车辆运行的安全性和可靠性。
要定期对车辆进行维修记录的整理和分析，及时发现和排除潜在问题。
2.3 车辆违规处罚对于车辆违规行为，如超速、疲劳驾驶、违法操作等，要建立相应的处罚制度，对违规者进行惩罚，并记录在案。
3. 驾驶员管理3.1 驾驶员招聘与培训在招聘驾驶员时，要严格审核其驾驶证、从业资格证等证件，并进行面试和资质测试。
对于新招聘的驾驶员，要进行专业化培训，包括成品油运输知识、安全驾驶技能等方面的培训。
3.2 驾驶员监督与考核建立驾驶员行为监督制度，对驾驶员进行定期的安全行为监管，并进行绩效考核。
对于驾驶员违规行为和事故责任者，要进行相应的处罚和处理，并记录在案。
3.3 驾驶员安全意识培养加强对驾驶员安全意识的培养和教育，提高他们对成品油运输安全重要性的认识，让其时刻保持高度警惕，采取安全驾驶措施。
4. 运输过程管理4.1 路线规划与选择在运输成品油时，要根据需求和实际情况，合理规划运输路线，考虑交通情况、道路条件等因素。
选择安全、便捷的路线，确保成品油的安全运输。
4.2 装卸作业管理建立完善的装卸作业管理制度，明确作业流程和要求，确保装卸过程中的安全性和操作规范。
2023版成品油运输管理制度
成品油运输管理制度
成品油运输管理制度是指针对成品油运输环节制定的一套规范
和管理程序，以确保成品油运输安全、高效和合规的制度。
1. 运输许可审批：对从事成品油运输的企业进行审批和许可，
包括运输企业的资质、车辆及驾驶员的相关证件等。
2. 运输计划制定：每一个运输企业应制定详细的成品油运输计划，包括运输路线、装卸站点、运输车辆等。
要根据不同地区和油品的
特性制定不同的运输计划。
3. 车辆管理：对运输车辆进行有效的管理，包括车辆的检查、
维修和保养，确保车辆的安全和合法运营。
4. 装卸操作规范：制定成品油装卸的具体操作规范，包括装卸
设备的安全使用、防火措施的执行、泄漏处理等。
5. 运输安全监管：对运输过程中的安全隐患进行监管和检查，
确保运输过程中的安全措施和规定的执行。
6. 应急管理：制定成品油运输的应急预案，包括火灾、泄漏等意外事件的处理措施，确保及时有效地应对突发情况。
7. 安全培训和教育：对成品油运输企业的工作人员进行相关安全培训和教育，提高员工的安全意识和应急处理能力。
8. 运输记录和信息管理：建立健全成品油运输的记录和信息管理制度，包括运输车辆和驾驶员的档案、技术资料、运输记录等，便于监管和管理。
以上是对成品油运输管理制度的基本要求，具体制度和管理措施应根据实际情况进行制定和实施，并根据运输行业和法规的变化进行调整和完善。
成品油运输管理制度范文(二篇)
成品油运输管理制度范文一、目的与适用范围本制度的目的是规范公司成品油的运输管理，确保成品油的安全运输，并适用于公司内所有与成品油运输相关的部门和人员。
二、定义和缩写1. 成品油：指在炼油厂生产出来后，经过必要的处理和质量控制后，符合国家相关质量标准的石油产品。
2. 运输：指成品油从供应地点到目的地的过程，包括道路、航空、铁路和水路等运输方式。
3. 运输工具：指成品油运输所使用的车辆、船只、飞机等交通工具。
4. 运输装置：指成品油运输所使用的容器、槽车、槽船等设备。
5. 运输文件：指成品油运输过程中所涉及的合同、协议、运输单据等文件。
三、运输前的准备工作1. 运输申请：任何成品油运输需提前向相关部门递交运输申请，包括运输起止地点、运输方式、数量、质量要求等必要信息。
2. 运输工具和装置的检查：运输前，对使用的运输工具和装置进行检查，确保其符合运输要求和相关安全标准。
3. 装运前的准备工作：在装运前，必须进行充分的安全措施，如密封槽口、保护灯光、防止漏油等。
四、运输过程中的安全措施1. 驾驶员的资质要求：任何从事成品油运输的驾驶员必须持有相关驾驶证，且具备必要的驾驶经验。
2. 速度限制和行驶路线：成品油运输过程中，必须遵守国家的相关速度限制和规定的行驶路线，保证安全和稳定。
3. 紧急情况的处理：在运输过程中，如发生紧急情况，驾驶员应立即采取相应的措施，并及时报告上级主管部门。
4. 油箱密封和防护措施：成品油运输中的油箱必须保持良好的密封性和防护措施，以避免泄漏和污染环境。
五、运输结束后的工作1. 运输文件的处理：运输结束后，必须及时整理和归档相关的运输文件，以备后续跟踪和查询。
2. 车辆和装置的清洁：运输结束后，必须对使用的车辆和装置进行清洁，以便下次使用。
3. 运输数据的记录和汇总：运输结束后，必须记录和汇总相关的运输数据，包括运输量、运输时间、运输损耗等信息。
六、监督和纠正措施1. 监督和检查：公司将定期对成品油运输进行监督和检查，发现问题及时纠正，并追究相关责任。
成品油物流管理对销售企业实力提升的探讨
成品油物流管理对销售企业实力提升的探讨随着整个经济的快速发展，成品油销售企业面临着激烈的市场竞争，如何提升企业的实力成为了摆在许多企业家面前的一个重要问题。
成品油物流管理作为企业发展中的一个重要环节，对于销售企业的实力提升具有非常重要的作用。
本文将从成品油物流管理的定义、重要性以及影响因素等方面对其对销售企业实力提升的探讨进行分析。
成品油物流管理指的是销售企业对成品油的仓储、运输以及配送等环节进行全面管理和控制。
它包括成品油的采购、仓储、库存管理、运输计划制定、配送时间和路线安排等方面。
成品油物流管理的主要目标是提高销售企业的运输效率、降低成本以及保证产品质量和配送准时性。
成品油物流管理对于销售企业实力提升具有重要的意义。
一方面，良好的物流管理可以提升企业的运输效率，减少仓储和运输成本，从而提高企业的盈利能力。
成品油物流管理可以优化企业的库存管理，降低库存风险，提高资金周转率，增强企业的资金实力。
成品油物流管理还可以提高企业的市场竞争力，提升顾客满意度，增强企业的品牌形象和口碑效应。
要想实现成品油物流管理对销售企业实力提升的效果，需要考虑一系列的影响因素。
企业需要建立完善的物流管理体系，包括物流部门的组建和职责划分、员工的培训和素质提升等方面。
企业需要与供应商和配送商建立良好的合作关系，加强信息共享和协同配合，提高供应链的运作效率。
企业还需要不断引进和应用先进的物流技术和设备，例如物流信息系统、智能化仓储设备等，提高物流管理的科学性和自动化水平。
企业需要及时了解和应对市场的变化，灵活调整物流策略，以适应不同时间和地点的销售需求。
成品油物流管理对于销售企业实力提升具有重要的作用。
通过良好的物流管理，企业能够提高运输效率、降低成本、增强资金实力，同时提升市场竞争力和顾客满意度。
要想实现这一目标，企业需要建立完善的物流管理体系、加强与供应商和配送商的合作、引进先进技术设备并及时调整物流策略。
只有这样，企业才能在激烈的市场竞争中脱颖而出，实现可持续发展。
成品油销售物流管理
成品油销售物流管理滕永昌【摘要】文章简要分析了我国成品油销售企业物流管理过程中存在的一些问题,从加强信息化建设、规划布局优化、优化运输方式、优化配送服务等方面提出了成品油销售企业物流管理过程中存在的瓶颈和解决方法.【期刊名称】《物流科技》【年(卷),期】2013(036)010【总页数】1页(P103)【关键词】成品油;销售;物流管理【作者】滕永昌【作者单位】中国石油北京石油管理干部学院,北京100096【正文语种】中文【中图分类】F252.2随着我国经济的快速发展，对于成品油消费需求也日益增加，成品油是关系国计民生的重要战略商品。
成品油销售企业的物流网络建设、物流优化与物流管理，对于降低成品油的物流成本，增大企业获利能力，提高市场份额与竞争力具有十分重要的作用。
目前的成品油销售环境与过去已经发生了巨大的变化。
比如，国内成品油市场逐步实现对外开放，国内成品油销售企业也面临来自国外大型石油公司的激烈竞争。
再者，国际油价波动较大，国内成品油价格批零倒挂，成品油销售企业经营利润大幅下滑。
因此，通过分析我国成品油的物流路径与物流管理模式，优化整合物流系统，引入现代物流思想与物流管理，建立以信息系统为管理与运营中心，以自动化仓储、库存控制为支撑的完善的物流系统就显得尤其重要。
1 成品油物流分析一是资源分布问题。
众所周知，我国经济发展区域不平衡，导致资源与市场的矛盾突出。
成品油的消费市场偏重于东南沿海等经济较为发达的地区，这些地区的成品油消费占国内消费总量的70%，而西北与东北地区的消费只占20%左右；但是西北与东北地区的成品油产量却占全国总产量的50%。
成品油运输距离过长，导致了大幅度物流费用的增加。
二是管理体制问题。
管理体制制约发展，难以做到全局优化。
从国内成品油销售企业当前成品油经营管理模式及物流模式来看，由于在过去的计划经济条件下，形成国内特有的行政区划特征：一、二次物流优化人为分割，成品油销售物流难以实现统筹优化。
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（三）成品油的仓储设施
油库 装卸设施
加油站
（四）我国成品油物流管理模式
总部
炼化企业
物流调度 指挥中心
省区、大区 销售公司
铁路 公路 海运 管输
油库 加油站 专项用户
配送中心
加油站 机构用户
二、物流配送
成品油配送产生的背景 • 1. 消费者个性化和多样化消费的需要 • 2. 企业优化运行成本的需要 • 3. 深化物流改革的需要 • 4. 应对“入世”挑战的需要
4、成品油运输方式的选择
铁路运输
（1）铁路运输的优点有： a、运行速度快，时速一般在80到120公里。 b、 运输能力大，一般每列铁路油罐槽车可挂接
35~45节左右，每节油罐槽车可装40~60吨成品油。 c、铁路运输过程受自然条件限制少，连续性强，
能保证全年运行。 d、火车运行比较平稳，安全可靠。 e、铁路运输成本低，适宜于中长距离运输。
（二）库存管理的功能 a、防止断档。缩短从接受定单到送达货物的时间，以保证优质服务，同 时又要防止脱销。 b、合理存量。保证适当的库存量，节约库存费用。 c、降低物流成本。用适当的时间间隔补充与需求量相适应的合理的货物 量以降低物流成本，消除或避免销售波动的影响。 d、稳定功能。保证生产的计划性、平稳性以消除或避免销售被动的影响。 e、储备功能。在价格下降时大量储存，减少损失，以应灾害等不时之需。
（3） 安全 就是在运输过程中保证成品油的数量完整和安全。由于成品油 的特性，在运输中，防火是安全的重点。保证数量完整除确保 运输工具完好外，通常在关口加装铅封。
（4） 经济 就是以最经济合理的方法运输成品油，降低运输的总体成品。 节约运输成本的主要途径一是选择最经济合理的运输路线和 运输方式，尽量减少运输环节、缩短运输里程；二是努力 提高运输设备和运输工具的利用率。
3、成品油物流的主要特征
• （1）危险性高
防火与防爆
防静电
防毒
防腐
（2）运距长
• （3）运输工具专业化
（4）易于管输
• 成品油具有流动性和易挥发性，所以非常 适用于管道运输。将会逐步发展为主要的 运输方式。
（二） 成品油运输
1、运输的概念 • 成品油运输是成品油物流系统中最重要的环
节，指运用适当的工具对成品油进行载运及 输送，实现在不同地域范围内对成品油的空 间位移活动。
水路运输
（1）水路运输的优点有： a、运输能力大。 在几种成品油运输方式中，水路运输能力最大。
水路运输有两种形式：一种是在内河运输，在我国长 江干线，一支拖驳或推顶驳船队的运载能力已超过万 吨，国外最大的推顶驳船队的运输能力达3~4万吨； 另一种是海运，世界上最大的油轮已超过50万吨。
b、在运输条件良好的航道，通过能力几乎不受限 制。
•商物合一型配送中心
•商物分流型配送中心
省级销售公司 区域销售公司（配送中心）
销售代表
油库
车队
终端用户 社会加油站 资产型加油站
商物合一型配送中心
省级公司营销部门 区域销售公司
省级公司调运部门 配送中心
终端用户 社会加油站 资产型加油站
车队
油库
商物分流型配送中心
三、库存管理
（一）库存管理的概念 库存管理是指在成品油物流过程中商品数量的管理。配送中心为了维持 配送的顺利完成就必须预先储存一定数量的成品油，存货不足，会造成 配送不及时。
依靠游船进行配送。
3）加油站 加油站是配送的末端，能否保证加油站油品的及时配送
是成品油配送的关键。
4）终端用户 包括终端消费者、社会经销商、专项用户，这部分消费
群，一般是由油库向其直接配送，目前这种方式越来越引 起人们的重视
3、我们成品油配送发展的现状及存在的问题
• 中石化2004年在管辖区内推行了物流专业化管理和区 域公司的重组改制，成品油配送优化系统也通过鉴定。 在天津、北京、上海、深圳、浙江、山东、广东实施 了对6000多个加油站跨区域的配送，所属的150多座 油库，近2000辆油罐车在配送中发挥了重要的作用。
（2）公路运输的主要缺点
a、运输能力小，每辆普通油罐车每次只能运送5~30吨货物， 仅相当于一节铁路油罐槽车的1/10~1/2.
b、运输能耗很高，分别是铁路运输能耗的10.6~15.1倍，是沿 海运输能耗的11.2~15.9倍，是内河运输的11.35~19.1倍，是 管道运输能耗的4.8~6.9倍。
2、运输工作的原则
（1） 及时 就是要求按照销售部门或客户规定的时间把成品油运往目的地。 缩短运输时间的主要手段除选择现代化的运输工具外，关键是 做好不同运输工具之间的衔接工作，避免油等车或车等油的现象。
（2） 准确 就是防止在运输过程中，运输成品油的品种、地点发生错误， 保证把成品油准确无误地运到达目的地。
第十一章 成品油物流管理
学习内容
一、成品油物流概论 二、物流配送 三、库存管理
一、成品油物流概论
（一）成品油物流的基本概念 1、物流 • 指物品从供应地向接受地实体流动过程。 2、成品油物流 • 指根据需要，将运输、仓储、装卸、配送、信
息处理等有机结合起来，实现成品油从供应地 向消费者转移的实体流动过程。
e、远洋运输是原油、成品油进出口的主要运输方式， 这是其他运输方式都无法替代的。
（2）水路运输的主要缺点是： a、受自然条件影响较大，内河航道和某些 港口受季节影响较大，冬季结冰，枯水期水 位较低，难以保证全年通航。
b、运送速度慢，会增加货主的流动资金占 有量。
公路运输
（1）公路运输的优点是： a、机动灵活，运送速度快，可以实现点对 点配送； b、投资少，修建公路装卸设施的场地和设 备比较容易解决，投资小，建设周期短； c、受外界和自然条件限制较小，可随时根 据需要进行运输，自主性较强。
（2）铁路运输的缺点是： a、铁路装卸设施投资较高，设计要求高，需要建设铁路
专用线、装卸栈桥等； b、运输损耗大、装卸要求高、大部分采用人工计量，误
差较大； c、在铁路不发达地区仍然铁路运力不足，经常出现运力
紧张或运输限制的情况。 • 综合考虑，铁路适宜在内陆地区运送中、长距离，大运量，
时间性强：从投资效果看，在运输量比较大和铁路交通便 利的油库建设铁路装卸设施比较合理。
• 首先，在成品油运输过程中，在运输工具移动的时间内，本 质上就是成品油的临时储存；
• 其次，在库容空间有限的情况下，综合考虑装卸成本、储存 能力的限制因素，利用运输工具储存是必要的，但是运输工 具临时储存相当昂贵。
• 第三、在成品油运输途中，最初的目的地被改变时，运输改 道也是成品油短时储存的一种方法，例如：从大连下海一船 成品油，原定目的地上海，但由于市场变化，在运输途中确 认广州的库存较低，急需补充成品油，于是该船成品油就可 以改道广州作为最终目的地。
d、信息环节成本：指成品油物流信息管理环节发生的费用。包 括信息收集费、信息管理费等。
2） 按照功能可分为：
a、物流管理费：指为了完成成品油配送过程中而 发生的费用。包括：运杂费、配送费、保险费、 仓储费、损耗、折旧等。
b、信息管理费：因收集、处理有关配送信息而产 生的费用。包括：与储存管理、订货处理、客户 服务有关的费用。
配送等环节所发生的各项费用的总和。是配送过程中 所消耗的各种活劳动和物化劳动的货币表现。 • 配送成本的高低直接关系到配送中心的利润，进而影 响石油企业的利润高低。因此，如何以最低的配送成 本发挥最高的运输效率是成品油物流所面临的一个重 要问题。
2、配送成本的内容
1）成品油配送成本按照支付环节可以分为： a、采购环节成本：指在成品油采购环节，即油品进入配送中心
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
管道运输
管道运输
管道运输是随着石油和天然气产量的增长而发展起来的，目前 已成为陆上油、气运输的主要运输方式。
（1）管道运输的优点是： a、运输量大，例如兰成渝管道最大直径525毫米。一年即
可输送成品油500万吨； b、成本低，管道运输成本较铁路、公路运输有较大幅度
降低；
c、油品损耗率小，在各种运输方式中是最低的； d、管道可以走捷径，运输距离短； e、可以实现封闭运输，损耗少； f、安全可靠，无污染，成本低； g、不受气候影响，可以全天候运输，送达货物的可靠性 高。
– “按时送达指定地点”：ON TIME DILIVERY，指按时送货
配送的功能
完善运输系统
消除交叉运输
实现低 库存或 零库存
配送
简化手续, 方便用户
提高末端物流经 济效益
提高供应 保障程度
工厂1
工厂2
工厂3
客户1
客户2
工厂1 配送中心
客户1
客户2
客户3
工厂2 客户3
客户4
客户5
工厂3 配送中心
前产生的配送成本。包括：运杂费、配送管理费、运输保险 费、装卸费和损耗等。
b、储存环节成本：指成品油储存环节，即油品在配送中心内产 生的配送成本。包括：仓储费、储存管理费、储存损耗、油 库折旧等。
c、终端配送环节成本：指成品油终端配送环节，即油品从配送 中心配送到终端用户和加油站所产生的配送成本。包括：运 费、车辆折旧、过路过桥费、保险等。
客户4
客户5
成品油配送
• 成品油配送是指由专业配送部门，根据终 端客户的成品油需求计划，结合资源状况 和客户分布，选择最优的运输方式和路径， 在规定时间内将油品准确送达指定地点而 进行的计划、实施与控制的过程。
2、成品油配送的构成要素
1）油库 油库承担着配送区域内的资源保障任务
2）运输工具 主要采用公路油罐车实施配送，南方大部分水上加油站
c、运输成本高，公路运输成本高不仅表现在运价比其他运输方 式高，还有大量的公路收费和车辆维护费用。
d、受道路影响状况大，运输量的大小、运输效率的高低都与道 路情况密切相关。