MD4四旋翼无人机
无人机巡线无人机巡线使用情况汇报
无人机巡线无人机巡线使用情况汇报无人机是一种由无线电遥控设备或自身程序控制装置操纵的无人驾驶飞行器。
用于巡线的无人机主要包括3类: 固定翼无人机，小型旋翼机和无人直升机。
本站今天为大家精心准备了无人机巡线无人机巡线使用情况汇报，希望对大家有所帮助!无人机巡线无人机巡线使用情况汇报在以前科技还不发达得时候，有些人的工作是很危险的，像负责高压输电线路的巡查工作等都属于危险的工作，主要是逐级筛查高压线路路径的基本情况，穿河攀塔检查是常态，想想在当时科技才开始起步时，那简直是一份用生命来工作。
现如今科技的发达，国家的强盛，研发出了很多科技产品，为我们的生活提供了方便，像卡特智能餐厅机器人厂家研发出了一款“巡线无人机”，是负责高压输电线路的巡查工作，接替了巡检工人的一部分工作，动动手指就能巡查线路，不仅工作效率高，还降低了人身风险。
科技让他们的工作变得“高大上”了。
在以前每名巡线工负责一条线路，以前交通不便，巡线途中晚上只能留宿在村民家，有时在外面待过一周。
除了日常巡查外，一旦发生线路故障，巡线工人还得确认故障点，经常要一根根电线杆、一段段线路排查，工作量极大。
为了更好地维护线路安全，确保居民正常用电，有些地方开始尝试使用巡线无人机，“快、准、稳”是巡线无人机的大优点。
像一些危险的地方，比如高压输电铁塔设在河流中间，巡线工作难度极大。
以前的巡检工为了检查都是划船进去，然后攀爬近百米高的铁塔，冬天只能在冰面上作业，非常危险。
只需站在高压输电铁塔两公里范围内，操作巡线无人机，通过空中多方位拍摄，在地面上就能看清绝缘子、腕臂开关等设备的状况。
通过无人机拍摄的照片发现问题，比如铁塔架空地线连接的挂点处螺丝松动，消真缺失，可以将情况立即报告给分析人员，当天下午就消除了隐患，按照以前的工作方法，一天能检查出故障点就不错了巡线无人机普遍应用于地域复杂线路和跨越公路、铁路、隧道口的重要线路，大大提高了巡查效率，规避了人工巡线存在的一系列盲区，保障了工人的生命安全，我相信在未来巡线无人机的发展会更加先进，会普遍使用。
四旋翼无人机原理
四旋翼无人机原理
四旋翼无人机是一种通过四个螺旋桨提供推力和悬停能力的飞行器。
它的原理
基于空气动力学和电子控制系统的相互作用，能够实现多种飞行动作和任务。
本文将介绍四旋翼无人机的原理，包括结构设计、飞行原理和控制系统。
首先，四旋翼无人机的结构设计包括机身、四个螺旋桨和电子设备。
机身通常
采用轻质材料制成，以提高飞行效率和稳定性。
四个螺旋桨分布在机身的四个角落，通过电机提供动力。
电子设备包括飞行控制器、遥控器、电池和传感器，用于控制飞行和获取环境信息。
其次，四旋翼无人机的飞行原理基于空气动力学。
螺旋桨产生的推力使飞机获
得升力，从而实现垂直起降和悬停。
通过调节四个螺旋桨的转速和倾斜角度，可以实现前进、后退、转向和侧飞等飞行动作。
飞行控制器通过接收遥控器指令和传感器反馈，实时调整螺旋桨的工作状态，保持飞机的稳定飞行。
最后，四旋翼无人机的控制系统是实现飞行的关键。
飞行控制器是无人机的大脑，负责处理飞行指令和传感器数据，计算控制量并发送给电机。
遥控器是操作员与飞行控制器之间的桥梁，通过无线信号传输指令。
电池提供能量，传感器获取环境信息，如气压、温度、湿度和陀螺仪、加速度计等。
综上所述，四旋翼无人机的原理是基于空气动力学和电子控制系统的相互作用。
它的结构设计、飞行原理和控制系统共同实现了飞行功能，具有广泛的应用前景。
在农业、测绘、救援、物流等领域都有着重要的作用，未来将会有更多的创新和发展。
四旋翼无人机控制原理
四旋翼无人机控制原理四旋翼无人机（Quadcopter）是一种由四个电动马达驱动的多旋翼飞行器，它通过改变电动马达的转速来控制飞行姿态和飞行方向。
在本文中，我们将探讨四旋翼无人机的控制原理，包括姿态稳定控制、飞行控制和导航控制等方面的内容。
首先，四旋翼无人机的姿态稳定控制是其飞行控制的基础。
姿态稳定控制是通过调整四个电动马达的转速，使得无人机能够保持平衡并保持所需的飞行姿态。
这一过程涉及到飞行控制器（Flight Controller）的运算和反馈控制，通过加速度计、陀螺仪和磁力计等传感器获取飞行器的姿态信息，并根据预设的飞行控制算法来调整电动马达的转速，从而实现姿态的稳定控制。
其次，飞行控制是四旋翼无人机实现飞行动作的关键。
飞行控制包括起飞、降落、悬停、前进、后退、转向等动作，通过改变四个电动马达的转速和倾斜角度，飞行控制器能够实现对无人机的飞行状态进行精确控制。
在飞行控制过程中，飞行控制器需要根据无人机的当前状态和飞行任务的要求，实时调整电动马达的输出，以实现平稳、灵活的飞行动作。
最后，导航控制是四旋翼无人机实现自主飞行和定位的重要环节。
导航控制包括位置定位、航向控制、高度控制等功能，通过全球定位系统（GPS）、气压计、光流传感器等设备获取飞行环境的信息，并通过飞行控制器进行数据处理和控制指令下发，实现无人机在空中的定位和导航。
导航控制的精准性和稳定性对于实现无人机的自主飞行和执行特定任务至关重要。
综上所述，四旋翼无人机的控制原理涉及姿态稳定控制、飞行控制和导航控制等多个方面，通过飞行控制器和传感器等设备的协同作用，实现对无人机飞行状态的实时监测和精确控制。
这些控制原理的应用，使得四旋翼无人机能够在各种环境条件下实现稳定、灵活的飞行，并具备执行特定任务的能力，如航拍、搜救、巡航等。
四旋翼无人机的控制原理不仅对于飞行器设计和制造具有重要意义，也对于无人机的应用和发展具有深远影响。
四旋翼无人机顺时针旋转原理
四旋翼无人机顺时针旋转原理一、电机旋转方向的奥秘嘿，你知道吗？四旋翼无人机要顺时针旋转呀，这和它的电机旋转方向可有大关系呢。
四旋翼无人机有四个电机，一般来说，对角线上的电机旋转方向是相同的。
比如说，左上角和右下角的电机是顺时针旋转，右上角和左下角的电机是逆时针旋转。
这就像是一种默契的配合，就像我们和小伙伴跳舞，大家的动作方向得协调一致。
这种电机旋转方向的设置，为无人机顺时针旋转奠定了基础。
二、螺旋桨的推动作用那螺旋桨在这个过程中可也是大功臣呢。
螺旋桨在电机的带动下快速转动，当电机按照前面说的方向旋转时，螺旋桨产生的力就会有不同的方向。
对于那些顺时针旋转的电机带动的螺旋桨，它们产生的力就会推动无人机往顺时针方向转动。
你可以想象成是一群小助手，有的在左边推，有的在右边推，然后大家齐心协力让无人机顺时针旋转起来。
而且呀，螺旋桨的转速不同也会影响这个旋转的效果哦。
如果顺时针旋转的电机带动的螺旋桨转速稍微快一点，那无人机顺时针旋转的趋势就会更明显。
三、飞行控制系统的指挥还有一个很厉害的“大脑”在背后指挥呢，那就是飞行控制系统。
这个系统就像是一个超级聪明的指挥官。
它会根据无人机的飞行状态，比如它现在是要悬停，还是要进行顺时针旋转的动作，来调整每个电机的功率。
当要让无人机顺时针旋转的时候，飞行控制系统就会告诉那些顺时针旋转方向的电机，让它们加大功率或者保持一定的功率，同时让逆时针旋转方向的电机调整功率。
这样在飞行控制系统精确的指挥下，无人机就能顺利地顺时针旋转啦。
这就好比在一场音乐会中，指挥家通过手势让不同的乐器在合适的时候发出合适的声音，共同演奏出美妙的旋律一样。
四、空气动力学的影响空气动力学在四旋翼无人机顺时针旋转中也起到了不可忽视的作用呢。
当螺旋桨旋转时，会搅动周围的空气。
根据空气动力学的原理，空气会对螺旋桨产生反作用力。
在四旋翼无人机中，由于电机和螺旋桨的布局以及旋转方向，这种反作用力的合力就会促使无人机顺时针旋转。
四旋翼无人机毕业设计
四旋翼无人机毕业设计编辑整理：尊敬的读者朋友们：这里是精品文档编辑中心，本文档内容是由我和我的同事精心编辑整理后发布的，发布之前我们对文中内容进行仔细校对，但是难免会有疏漏的地方，但是任然希望（四旋翼无人机毕业设计）的内容能够给您的工作和学习带来便利。
同时也真诚的希望收到您的建议和反馈，这将是我们进步的源泉，前进的动力。
本文可编辑可修改，如果觉得对您有帮助请收藏以便随时查阅，最后祝您生活愉快业绩进步，以下为四旋翼无人机毕业设计的全部内容。
渤海大学本科毕业论文（设计）四旋翼无人机设计与制作The Manufacture and Design of Quad Rotor UnmannedAerial Vehicle学院(系）：专业：学号：学生姓名：入学年度：指导教师：完成日期：摘要四旋翼无人机飞行器因为它的结构简单，而且控制起来也很方便，因此它成为了近几年来发展起来的热门产业。
在这里本文详细的介绍了四旋翼飞行器的设计和制作的过程，其中包括了四旋翼无人机飞行器的飞行原理，硬件的介绍和选型，姿态参考算法的推导和实现，系统软件的具体实现。
该四旋翼飞行器控制系统以STM32f103zet单片机为核心，根据各个传感器的特点，采用不同的校正方法对各个传感器数据进行校正以及低通数字滤波处理,之后设计了互补滤波器对姿态进行最优估计,实现精确的姿态测量。
最后结合GPS控制与姿态控制叠加进行PID控制四旋翼飞行器的四个电机，来达到实现各种飞行动作的目的。
在制作四旋翼飞行器的过程中,进行了大量的调试并且与现有优秀算法做对比验证，最终设计出能够稳定飞行的四旋翼无人机飞行器。
关键词：姿态传感器；四元数姿态解算; STM32微型处理器；数据融合；PIDThe Manufacture and Design of Quad Rotor Unmanned AerialVehicleAbstractQuad—rotor unmanned aerial vehicle aircraft have a simple structure，and it is very easy to control, so it has become popular in recent years. Here article describes in detail the design and the process of making the four—rotor aircraft，including Quad-rotor UAV aircraft flight principle，hardware introduction and selection，implementation and realization of derivation attitude reference algorithm，the system software 。
四旋翼无人机前沿报告
5.四旋翼无人机的运动能力
图1-5：四旋翼式蜂鸟无人机
目前我国的无人机产业最耀眼的明星就是大疆创新了。大疆是一家总部位于中国深圳的无人机制造厂商，成立于2006年。该公司生产的DJI无人机被广泛运用于航拍，并且很受专业及业余级摄影师们的青睐。其产品线涵盖中端价位的Phantom以及高端市场绝对王者的Inspire系列。
一架无人机系统由地面站、飞机、链路三个核心部分组成。无人机地面站是整个无人机系统的指挥控制中心，专门用于对无人机的地面控制和管理。飞机是无人机系统的主体，而它的核心组件是其飞行控制系统（简称飞控），它是飞行器稳定飞行的保证。链路主要负责飞机与地面站之间的通讯，通过多种通信方式将飞机上的飞行数据实时传输到地面站，并可以将地面站发出的控制信号传给飞机，从而使得无人机按照既定的指令飞行。
3）体感控制技术
体感控制包括手势和姿态，类似于PS4等游戏机上的体感控制，有着直观、易学、易操作等特点。随着信息时代的不断发展，人机交互越来越成为科研人员研究的重点，Kinect传感器作为人机交互的中介，自然会被应用到无人机的控制中来。
Kinect传感器由Microsoft公司于2010年推出，可以同时获取彩色图像数据和深度图像数据，支持实时的全身骨骼跟踪，获取人体骨架的20个关节点[2]。同时，Kinect SDK允许开发者借助Visual Studio 2010进行相关开发，通过相关算法设计实现人体的动作识别。
四旋翼无人机原理
四旋翼无人机原理
四旋翼无人机是一种通过四个螺旋桨提供推力和控制飞行的无人机。
它的原理是通过不同的螺旋桨叶片的旋转速度和方向来实现飞行姿态的调整和控制。
四旋翼无人机的结构包括四个主要部分：机身、螺旋桨和电机、电子控制系统以及电源系统。
首先，螺旋桨和电机是四旋翼无人机的关键部分。
每个螺旋桨都连接在一个电机上，电机通过控制螺旋桨的旋转速度来提供推力。
四个螺旋桨的旋转速度和方向可以通过电机控制系统进行调整，以实现平稳的飞行和姿态调整。
其次，电子控制系统是四旋翼无人机的重要组成部分。
它由一个飞行控制器和多个传感器组成。
飞行控制器可以通过接收传感器的反馈数据来计算飞行状态并发送控制信号给电机，以实现姿态控制和稳定飞行。
传感器通常包括陀螺仪、加速度计、磁力计等，用于测量无人机的姿态、加速度和方向。
最后，电源系统为四旋翼无人机提供能源。
通常采用可充电锂电池作为主要的电能存储装置，并通过电子控制系统进行管理和保护。
电源系统的设计需要考虑无人机的飞行时间、负荷和功率需求。
总结起来，四旋翼无人机通过控制螺旋桨的旋转速度和方向来实现飞行姿态的调整和控制。
它的结构由机身、螺旋桨和电机、电子控制系统以及电源系统组成。
通过电子控制系统接收传感器反馈的数据，并计算出相应的控制信号，使得四旋翼无人机能够平稳地飞行和完成各种任务。
四旋翼无人机原理
四旋翼无人机原理
四旋翼无人机是一种飞行器，由四个独立旋转的螺旋桨提供推力和操纵力。
其工作原理主要包括气动、电力和控制三个方面。
在气动方面，四旋翼无人机的螺旋桨凭借高速旋转来产生升力。
通过调整螺旋桨的旋转速度和角度，可以控制无人机的升降、前进、后退和悬停等动作。
在电力方面，四旋翼无人机通常由电动机驱动。
这些电动机通过内置的电子调速器来控制转速，并根据用户输入的指令调整螺旋桨的旋转速度。
电力系统还配备了锂电池供电，提供无人机所需的电能。
在控制方面，四旋翼无人机通过无线遥控器或自动飞行控制系统进行操作。
遥控器通过发送无线信号，控制飞行器的姿态和动作。
自动飞行控制系统通常由陀螺仪、加速度计和飞行控制器等组件组成，用于感知无人机的状态，并根据事先设定的飞行路径和任务执行相应的动作。
综上所述，四旋翼无人机通过螺旋桨产生升力，通过电动机提供动力，并通过遥控器或自动飞行控制系统进行控制。
这种飞行器具有垂直起降、悬停能力强的特点，广泛应用于航拍、物流配送、科学研究等领域。
MD4-1000系统概述
转的相机云台，防抖功能，16GB 的记忆卡，在地面上可实时查看空中取景。
机载锂聚合物电池
6S2P，22.2V，6100mAh
丏用电池充电箱
运输箱 x1 直流电源 30A x1 Md4-1000 充电器 x1 尺寸：560x480x215mm
前后/左右旋翼
70mm，全碳纤维材料、三明治式设计、精确 动平衡
飞行器运输箱
特殊定制的安全运输箱，内含坚固的泡沫。 尺寸：850x850x615mm 重量：24kg
微波发射系统
2.4GHz 模拟机载微波发射系统，完全集成的，带有独立的 碳纤维外壳，用于传输视频影像及飞行数据到地面站。 *可接受订购数字版本的微波发射系统
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地面站
2.4GHz 多向模拟微波接收器，带高增益天线用于接收视频影像及飞行数据，飞 行数据可以通过软件显示出来。mdCockpit 所包含的数据包括电池剩余电量、 信号质量、飞行姿态、飞行高度、GPS 位置、飞行时间等。 基本配置还包括： 电源，230/115VAC,12/14.8VDC x1 锂聚合物电池平衡充电器 x1 USB 模拟视频转换头，3 个视频输出口 x1 遥测用的下行链路解码器 x1 锂聚合物电池 4 芯，14.8V，2300mAh x1 USB 线 x2 派力肯安全箱 x1 尺寸：486 x 392 x 192mm 重量：8kg（丌含笔记本） *可接受订制数字微波版本的地面站
遥控器
遥控器，包含高频头模块 x1 RC 接收机（35/40/72 MHz）x1 遥控器电池 x1 充电器 x1 扫频仪 x1 托盘 x1 Md4-1000 型 RC 天线 x1 *可接受订制与门的方案
机载数码相机
1230 万像素 Live MOS（17.3X13.0mm），最大图片尺寸 4032x9024（4:3） （JPEG/RAW），17mm F2.8 镜头（支持 4/3 系统镜头更换），可控制俯仰和滚
四旋翼无人机原理
四旋翼无人机原理四旋翼无人机，作为一种新型的航空器，近年来受到了越来越多人的关注和喜爱。
它具有灵活、便携、高效等特点，被广泛应用于航拍摄影、农业植保、应急救援等领域。
那么，四旋翼无人机的工作原理是什么呢？下面就让我们来一探究竟。
首先，四旋翼无人机的飞行原理是基于空气动力学的。
它通过四个对称排列的螺旋桨产生的升力来实现飞行。
这四个螺旋桨分别被安装在无人机的四个臂上，通过电机提供动力，使得螺旋桨高速旋转，产生向下的气流，从而产生升力，支撑整个无人机的飞行。
其次，四旋翼无人机的飞行控制原理是通过改变螺旋桨的转速和角度来实现的。
无人机通过配备的飞控系统，实时监测无人机的姿态、速度、高度等信息，并根据预设的飞行路线和任务要求，通过调节四个螺旋桨的转速和角度，来实现飞行姿态的变化和飞行轨迹的控制。
另外，四旋翼无人机的稳定性原理是通过对称布置的四个螺旋桨和飞控系统的协同作用来实现的。
在飞行过程中，无人机需要保持平稳的飞行姿态和稳定的飞行高度，这就需要飞控系统及时地对各个螺旋桨进行调节，使得无人机能够在风速、风向等外部环境因素的干扰下，保持稳定的飞行状态。
最后，四旋翼无人机的飞行原理也与动力系统密切相关。
无人机的动力系统通常采用电池或者燃料电池作为能源，通过电机驱动螺旋桨产生升力，从而实现飞行。
而无人机的续航能力、飞行速度、携带负载等性能指标，也与动力系统的设计和性能密切相关。
综上所述，四旋翼无人机的原理涉及空气动力学、飞行控制、稳定性和动力系统等多个方面，它们共同作用，使得无人机能够实现高效、稳定、灵活的飞行。
随着无人机技术的不断发展和完善，相信四旋翼无人机将会在更多领域发挥重要作用，为人们的生产生活带来更多便利和惊喜。
MD4四旋翼无人机
md4-1000型四旋翼无人机系统介绍一、系统组成“md4”系列四旋翼无人机系统由五个主要部分组成：飞行器、数字遥控器、地面站系统、机载任务设备和附属设备。
飞行器是无人机系统的主体，根据指令完成飞行任务。
数字遥控器用于对飞行器的实时操作，可以实时监控飞行器的各项状态指标。
地面站系统主要由笔记本电脑和微波信号传输系统构成，可以通过微波，实时接收飞行器上机载设备拍摄的实时影像，以及实时监控飞行的各项状态指标。
机载任务设备根据客户需要，可选配不同类型的酬载设备，如数码相机、高清摄像机、微光摄像机、红外摄像机等，完成不同的拍摄任务。
附属设备包括电池、充电箱、数据线等系统配件。
飞行器数字遥控器一体化地面站机载任务设备附属设备二、系统技术参数三、系统特性1、可以定点悬停，稳定地拍摄感兴趣区域地物；2、可以根据GPS信号，按照线路规划自主航行；没有GPS信号时也可以进行飞行，甚至在室内飞行；3、具有高性能平衡云台，可以在大风中依然保证酬载设备得到稳定的目标影像；4、可以搭载高清摄影机、高画质的相机等设备，并可以进行自由调焦，以得到目标部位最清晰的影像；5、数传系统抗干扰性强，可以在距离电力线设备最近3m位置拍摄而信号不受干扰；6、工业性能好，可以在强风、大雨的情况下正常起飞、作业，在紧急情况下也可以完成任务；7、操作简单，熟练的话，一个人即可进行操作；新手的话，两个人配合即可进行操作；8、具备电量安全提示，当电量低于额定值时报警，当电量低于最低电压时即便人不在现场也可以自动执行降落操作，保证无人机系统的安全；9、采用微波作为数传系统，地面端可以实时得到高清影像；10、具有电子围栏功能，具备位置记忆功能，可以在无操作的情况下，自动回到原来的位置悬停拍摄；11、对起飞场地没有要求，3×3m的场地即可实现垂直起降；12、电机具有优良的散热性能，可以在每次飞行结束后更换电池进行再次飞行，达到全天作业的目的；13、无人机拆卸、安装时间短，可以到达目的地后，快速作业；14、耐高温、耐严寒，可以在一些特殊情况下也正常作业；15、培训简单，可以让无任何飞行经验的操控手在一周内完全掌握；16、单次飞行成本低，无人机使用寿命长，单架系统可以进行10万小时以上的重复飞行。
md4系列四旋翼无人机系统培训教程
4.1、md4-200 技术规格 ............................................................................................................... 11 4.2、md4-1000 技术规格............................................................................................................. 11
3、 起飞、飞行与降落 .................................................................................................19
3.1、通电及必要检测 ....................................................................................................................... 19 3.2、地面站软件 ............................................................................................................................... 20 3.3、遥控器摇杆动作的分配： ...................................................................................................... 20 3.4、遥控器的微调： ....................................................................................................................... 20 3.5、起飞 ............................................................................................................................................ 21 3.6、飞行 ............................................................................................................................................ 21 3.7、降落 ............................................................................................................................................ 22
毕业设计论文——基于模糊PID算法的小型四旋翼无人飞行器控制系统设计
摘要四旋翼飞行器是一种四螺旋桨驱动的、可垂直起降的飞行器，这种结构被广泛用于微小型无人飞行器的设计，可以应用到航拍、考古、边境巡逻、反恐侦查等多个领域，具有重要的军用和民用价值。
四旋翼飞行器同时也具有欠驱动、多变量、强耦合、非线性和不确定等复杂特性，对其建模和控制是当今控制领域的难点和热点话题。
本次设计对小型四旋翼无人直升机的研究现状进行了细致、广泛的调研，综述了其主要分类、研究领域、关键技术和应用前景，然后针对圆点博士的四旋翼飞行器实际对象，对其建模方法和控制方案进行了初步的研究。
首先，针对四旋翼飞行器的动力学特性，根据欧拉定理以及牛顿定律建立四旋翼无人直升机的动力学模型，并且考虑了空气阻力、转动力矩对于桨叶的影响，建立了四旋翼飞行器的物理模型；根据实验数据和反复推算，建立系统的仿真状态方程；在Matlab环境下搭建了四旋翼飞行器的非线性模型。
选取四旋翼飞行器的姿态角作为控制对象，借助Matlab模糊工具箱设计了模糊PID控制器并依据专家经验编辑了相应的模糊规则；通过仿真和实时控制验证了控制方案的有效性，并在此控制方案下采集到了输入输出数据；利用单片机编写模糊PID算法控制程序，实现对圆点博士四旋翼飞行器实物的姿态控制。
本设计同时进行了Matlab仿真和实物控制设计，利用模糊PID算法，稳定有效的对四旋翼飞行器的姿态进行了控制。
关键词：四旋翼飞行器；模糊PID；姿态控制ⅠAbstractQuadrotor UA V is a four propeller driven, vertical take-off and landing aircraft, this structure is widely used in micro mini unmanned aerial vehicle design and can be applied to multiple areas of aerial, archaeology, border patrol, anti-terrorism investigation, has important military and civil value.Quadrotor UA V is a complicated characteristic of the complicated characteristics such as the less drive, the multi variable, the strong coupling, the nonlinear and the uncertainty, and the difficulty and the hot topic in the control field.Research status of the design of small quadrotor UA V were detailed and extensive research, summarized the main classification, research areas, key technology and application prospect of and according to Dr. dot quadrotor actual object, the modeling method and control scheme were preliminary study.First, for the dynamic characteristics of quadrotor UA V, dynamic model of quadrotor UA V is established according to the theorem of Euler and Newton's laws, and consider the air resistance and rotation torque for the effects of blade, the establishment of the physical model of the quadrotor UA V; root according to experimental data and repeated calculation, the establishment of system simulation equation of state; under the MATLAB environment built the nonlinear model of the quadrotor UA V Select the attitude of the quadrotor angle as the control object, with the help of matlab fuzzy toolbox to design the fuzzy PID controller and according to experience of experts to edit the corresponding fuzzy rules; through the simulation and real-time control verify the effectiveness of the control scheme, and this control scheme under the collection to the data input and output; written by SCM fuzzy PID control algorithm, dots, Quad rotor UA V real attitude control. The design of the Matlab simulation and the physical control design, the use of fuzzy PID algorithm, the stability of the four rotor aircraft attitude control.Keywords:Quadrotor UA V;F uzzy PID;Attitude controlⅡ目录摘要（中文） (Ⅰ)摘要（英文） (Ⅱ)第一章概述 (1)1.1 课题背景及意义 (1)1.2 四旋翼飞行器的研究现状 (2)1.3 四旋翼飞行器的关键技术 (5)1.3.1 数学模型 (6)1.3.2 控制算法 (6)1.3.3 电子技术 (6)1.3.4 动力与能源问题 (6)1.4 本文主要内容 (6)1.5本章小结 (7)第二章四旋翼飞行器的运动原理及数学模型 (7)2.1四旋翼飞行器简介 (7)2.2 四旋翼飞行器的运动原理 (8)2.2.1 四旋翼飞行器高度控制 (8)2.2.2 四旋翼飞行器俯仰角控制 (9)2.2.3 四旋翼飞行器横滚角控制 (9)2.2.4 四旋翼飞行器偏航角控制 (10)2.3四旋翼飞行器的数学模型 (11)2.3.1坐标系建立 (11)2.3.2基于牛顿-欧拉公式的四旋翼飞行器动力学模型 (12)2.4 本章小结 (15)第三章四旋翼飞行器姿态控制算法研究 (15)3.1模糊PID控制原理 (15)3.2 姿态稳定回路的模糊PID控制器设计 (16)3.2.1 构建模糊PID控制器步骤 (17)3.2.2 基于Matlab的姿态角控制算法的仿真 (22)3.3 本章小结 (25)第四章四旋翼飞行器飞行控制系统软件设计 (25)4.1 模糊PID控制算法流程图 (25)4.2 系统实验及结果分析 (26)4.3 本章小结 (27)第五章总结与展望 (28)5.1 总结 (28)5.2 展望 (28)参考文献 (28)第一章概述有史以来，人类一直有一个梦想，那就是可以像蓝天上自由翱翔的鸟儿一样。
四旋翼无人机飞行控制原理
四旋翼无人机飞行控制原理
嘿，朋友们！今天咱们来聊聊四旋翼无人机飞行控制原理。
想象一下，这四旋翼无人机就像一个在空中自由翱翔的小机器人。
它的飞行控制主要靠几个关键部分。
首先就像是小机器人的“大脑”，有个控制系统来指挥它的一举一动。
然后呢，四个旋翼就像是它的“翅膀”，通过不同的转速来实现各种动作。
比如说要上升，那四个旋翼就一起加把劲，转得快一些，产生更大的升力，就把无人机带上去啦。
要是想往前飞，那后面的旋翼就转得快点，前面的慢点，这样就有了向前的动力，就像我们跑步时后面的腿用力更大就能往前跑一样。
还有哦，它还得保持平衡呢，就像我们走路不能东倒西歪一样。
这就靠各种传感器啦，它们时刻监测着无人机的状态，然后反馈给“大脑”，“大脑”再做出调整，让无人机稳稳地飞在空中。
总之，四旋翼无人机的飞行控制原理就像是一场精彩的空中舞蹈，各个部分紧密配合，才能让它在空中自由、安全地飞舞。
是不是很有趣呀！。
基于STM32的微型四旋翼无人机控制系统设计—软件设计
毕业设计(论文)开题报告题目：基于STM32的微型四旋翼无人机控制系统设计—软件设计院（系）电子信息工程学院专业电气工程及其自动化班级姓名学号导师2017年3月9日与国外相比，国内对四旋翼无人机的研究起步较晚，尚处于初步阶段。
主要有南京航空航天大学、北京航空航天大学、中国科学技术大学、哈尔滨工业大学、国防科学技术大学等高校的硕士研究生以及一些高新技术企业对四旋翼无人飞行器研究的比较多。
值得一提的是于2006年成立的深圳市大疆创新科技有限公司也一直致力于多旋翼无人机的研发创新，研发的主流产品线包括，Ace One系列工业无人直升机飞行控制系统及地面站控制系统，筋斗云系列多旋翼航拍飞行器，包含了高清数字图传的如来系列手持控制一体机等等。
如PHANTOM2VISIO+飞行器，它自带云台，可加载高清摄像机，采用三轴陀螺减震和GPS定点定高技术，飞行稳定、操作简单，又称为会飞的相机。
2本课题研究的主要内容和拟采用的研究方案、研究方法或措施四旋翼飞行器的控制系统由姿态测量系统、飞行控制系统组成。
姿态测量系参考文献[1]岳基隆.四旋翼无人机自适应控制方法研究[D].长沙:国防科学技术大学,2010.[2]王小莉.面向桥梁检测的四旋翼飞行器控制系统研究[D].重庆交通大学,2013,05[3]单海燕.四旋翼无人直升机飞行控制技术研究[D].南京:南京航空航天大学,2008.[4]郭晓鸿.微型四旋翼无人机控制系统设计与实现[D].南京:南京航空航天大学,20 12.[5]庞庆霈.四旋翼飞行器设计与稳定控制研究[D].中国科学技术大学,2011.[6]庞庆霈,李家文,黄文号.四旋翼飞行器设计与平稳控制仿真研究[J].电光与控制,2012.[7]胡庆.基于STM32单片机的无人机飞行控制系统设计[D].南京:南京航空航天大学,2012.[8]胡飞.小型四旋翼飞行器飞行控制系统研究与设计[D].上海:上海交通大学,2009.[9] Derrick Yeo, Ella M.Aerodynamic Sensing as Feedback for Ornithopter Flight Control. 49th AIAA Aerospace Sciences Meeting,2011.[10]黄波.基于磁传感器阵列的微弱磁性目标定位的研究[D].武汉工程大学，2012.[11]蒋乐平.基于DSP的太阳能飞航飞行控制器研究[D].南昌航空大学,2012.[12]黄毅.某近程小型无人机飞行控制系统研究[D].南昌航空大学,2013.[13] Yasaman Saeedi, Robustness Analysis of a Simultaneously Stabilizing Controller: A Flight Control Case Study. AIAA 2011.[14]芦燊桑.无人机遥测遥控地面站系统研究[D].南昌航空大学,2012.[15]胡宁博，李剑，赵榉云.基于HMC5883的电子罗盘设计[J].传感器世界,2011,06:35-38[16] John M. Kearney, Ari Glezer. Aero-Effected Flight Control Using Distributed Active Bleed.41st AIAA Fluid Dynamics Conference and Exhibit, 2011:3099-3110.。
四旋翼无人机原理
四旋翼无人机原理四旋翼无人机，又称为四轴飞行器，是一种由四个电动马达驱动的无人机器人。
它通过改变四个电动马达的转速和转向来实现飞行、悬停、转向和姿态调整。
四旋翼无人机的原理是基于飞行动力学和控制理论，结合先进的传感器和计算机技术，实现了稳定、灵活、高效的飞行能力。
四旋翼无人机的飞行原理主要包括以下几个方面，飞行动力学、电动马达、飞行控制系统和姿态稳定系统。
首先，飞行动力学是四旋翼无人机飞行的基本原理。
根据牛顿第三定律，四个电动马达产生的推力会使无人机产生向上的升力，从而实现飞行。
同时，通过改变四个电动马达的转速和转向，可以实现飞行器的姿态调整和转向飞行。
其次，四个电动马达是四旋翼无人机飞行的动力来源。
这些电动马达通过旋转螺旋桨产生推力，从而使飞行器产生升力。
同时，电动马达的转速和转向可以通过飞行控制系统进行调整，实现飞行器的姿态控制和飞行方向的调整。
飞行控制系统是四旋翼无人机飞行的关键。
它通过传感器获取飞行器的姿态、速度和位置信息，然后通过计算机进行数据处理和控制指令生成，最终输出到电动马达，实现飞行器的稳定飞行、悬停和转向。
飞行控制系统的设计和优化是保证无人机飞行性能的关键。
最后，姿态稳定系统是四旋翼无人机实现稳定飞行的重要部分。
它通过陀螺仪、加速度计和磁力计等传感器获取飞行器的姿态信息，然后通过飞行控制系统进行姿态调整和稳定控制，保证飞行器在飞行中保持平稳、稳定的飞行状态。
总的来说，四旋翼无人机的飞行原理是基于飞行动力学、电动马达、飞行控制系统和姿态稳定系统的综合应用。
它通过先进的传感器和计算机技术，实现了稳定、灵活、高效的飞行能力，广泛应用于航拍、搜救、农业、环境监测等领域。
四旋翼无人机的发展和应用前景十分广阔，将在未来发挥越来越重要的作用。
md4系列四旋翼无人机系统快速操作手册
md4系列四旋翼无人机系统快速操作手册佛山市安尔康姆航拍科技有限公司2011年6月一、起飞前的准备1、飞行器动力电池：用电池电量显示仪对电池进行测试，对于md4-200显示参数须高于16.5V，对于md4-1000,显示参数须高于25V。
2、遥控器：每次飞行时一定要把遥控器电池充满电，保证不会因为电量的原因导致遥控器无法控制飞行器；遥控器的频率必须飞行器接收机的频率一致，否则，飞行器无法手动起飞；3、地面站电脑：携带足够的设备电池，保证地面站电脑的电池能满足该次作业的要求，不要出现在飞行过程中地面站电脑电量不足而关机的情况；4、地面站供电：地面站承担着解码飞行器下传数据的重要任务，一旦断电，则无法显示任何数据，这样会对安全飞行带来隐患；5、任务载荷：如果是携带相机或摄像机，需保证该设备的电量及存储卡的容量。
6、飞行环境：md4-200要求风速小于6米/秒，md4-1000要求风速小于12米/秒，周围环境空旷(起飞点离障碍物的距离应保持在20米以上)，对GPS 信号和磁力计不存在干扰（详情下文有说明）。
二、飞行相关1、将飞行器放置在平坦的地面，保证机体平稳，起飞地点尽量避免有沙石、纸屑等杂物；2、打开遥控器电源，为飞行器插入充满电的电池，自检通过后，飞行器会每隔两秒发出一声“滴”的响声，表示正处于搜索GPS信号状态；3、打开地面站软件mdCockpit，弹出下行数据回放页面，重点观察GPS信号跟设备状态。
GPS信号的确认：观察地面站软件的下行链路解码器界面，保证GPS的定位精度不高于4米，如右图红框部分所示。
设备状态的确认：该步骤主要检查磁力计、GPS及SD卡的工作状态，正常模式如下图：4、遥控器摇杆动作的分配：图15：摇杆动作的分配A、把遥控器的F键往上推到头，启动旋翼，360度转动或前后左右推拉右侧摇杆，观察各旋翼的工作状态并使飞行器尽快定位起飞位置。
注意：在飞行过程中，切不可将F键拉回原位！！！B、通过左侧摇杆的油门通道（上下方向）慢慢的加大电机的转速，待旋翼储存足够的升力后，飞行器慢慢离地。
md4系列四旋翼无人机系统mdCockpit软件用户手册
md4系列四旋翼无人机系统mdCockpit软件用户手册佛山市安尔康姆航拍科技有限公司2011年6月目录目录 (1)1. 概述 (5)1.1. 安全提示 (7)1.2. 许可条款 (9)1.3. 系统要求 (10)1.4. 软件安装 (12)2. mdCockpit的组件及操作 (14)2.1. mdCockpit 对话框 (概述) (15)2.2.语言支持 (16)2.3. 设备管理 (18)2.4. 3D飞行航线视图 (19)2.5. 绘图图表 (22)2.6. 显示控件 (26)2.7.属性窗口 (28)3. 航点编辑器 (29)3.1. 航点编辑器的主要对话框 (31)3.2. 航点编辑器的菜单栏 (31)3.3. 航点编辑器的工具栏 (32)3.4.航点编辑器的地图窗口 (33)3.5. 航点编辑器的属性窗口 (39)3.5.1. 总体属性 (航线属性) (40)3.5.2. 背景属性 (44)3.5.3. 地图图片属性 (46)3.5.4. 航点属性 (47)3.5.5. 航线属性 (53)3.5.6. 多航点属性 (56)3.5.7. 兴趣点属性 (58)3.5.8. 飞行器的其它设置 (59)3.5.9. GIS栅格功能的自动代码及属性 (61)3.5.10. 环绕兴趣点飞行的自动代码及属性 (63)3.5.11. 把一条航线分割成短航线的自动代码 (65)3.5.12. 闭合航线的自动代码 (66)3.6. 导入地图图片及坐标配准 (67)3.6.1. 从Google Earth™ 导入地图图片 (68)3.6.2. 从文件中导入地图图片 (71)3.7. 导出飞行路径 (74)3.8. 航点及航点任务 (74)3.9. 航线规划 (75)3.10. 航点命令生成器 (79)3.11. 航点命令参照表 V2.7 (80)4. 下行链路解码器 (84)4.1. 下行链路解码器对话框 (84)4.2. 下行链路解码器目录栏 (87)4.3. 下行链路解码器工具栏 (87)4.4.下行链路解码器语音提示 (90)4.5. 下行链路解码器对话框页面 (94)4.5.1. 下行链路解码器对话框页面1的视频模式 (97)4.5.2. 下行链路解码器所有对话框页面的可用性 (97)4.6. 在线模式 (99)4.7. 重放模式 (100)4.8. 飞行记录及数据记录 (100)4.9. 支持HID输入设备及控制模块 (100)5. SD卡飞行记录 (101)5.1. 飞行数据分析对话框 (101)5.2. 数据记录格式 (103)5.3. 分析对话框的目录栏 (104)5.4. 分析对话框的工具栏 (105)5.5. 对话框页面介绍 (106)5.5.1. 三维飞行路径 (108)5.5.2. 播放器、模拟飞行 (110)5.5.3. 比较 (112)5.5.4. 飞行姿态显示 (113)5.5.5. 高度、速度、距离及风速预计 (114)5.5.6. FC/NC状态分析及工作模式 (115)5.5.7. 诊断、FC/NC错误、 SD卡统计数据及分析状态 (116)5.5.8. 航点 (119)5.5.9. 数值表 (120)5.5.10. 飞行数据 (125)5.5.11. 自动飞行分析 (128)5.5.12. 电机性能曲线 (138)5.5.13. 遥控指令 (139)5.5.14. 加速度分析 (140)5.5.15. 陀螺仪 (141)5.5.16. 磁力计 (142)5.5.17. GPS分析、电池放电图、温度评估 (143)6. 其它界面 (144)6.1. mdCockpit 管道服务器 (144)6.1.1. 详细的命令说明 (146)6.1.2. C语言里的编程范例 (151)6.2. 飞行器控制界面 (154)6.2.1. 飞行器控制输入设备 (154)6.2.1.1. 操纵杆 (154)6.2.1.1.1. Logitech™ Attack 3 – 2D 操纵杆 (154)6.2.2. microdrones PPM9_USART界面支持 (156)6.2.2.1. 自由飞行时作为遥控器使用 (156)6.2.2.2. 用于在模拟飞行及测试中控制飞行器 (156)6.2.2.3. 与mdCockpit终端对话框使用的PPM9_USART模块 (156)6.2.3. GSM及UMTS调制解调器的支持 (158)7. 设置、维护及服务 (159)7.1. 终端通讯 (159)7.1.1. 终端对话框的工具栏 (159)7.1.2. 终端对话框的界面管理 (161)7.1.3. 终端通讯对话框的全文本编辑器 (162)7.1.4. 侧栏及编译器 (163)7.1.5. 飞控板参考命令 (164)7.1.6. 导航板参考命令 (166)7.2. 设置 (167)7.2.1. 配置对话框的工具栏及菜单栏 (167)7.2.2. 对话框页面说明 (167)7.3. 常见问题解答 (178)1. 概述为了提高及实现四旋翼飞行器的增值服务，安尔康姆公司设计了应用程序mdCocopit，通过用户界面支持四旋翼飞行器的所有功能。
多旋翼无人机的发展及特点在通信应用中存在的问题
多旋翼无人机的发展及特点在通信应用中存在的问题近年来，无人机飞速发展，形成了繁多的种类。
其中，能够用于完成各类战术任务的无人机称为战术无人机。
战术无人机包括了固定翼和旋翼等多种类型的无人机。
战术无人机主要用于战场的视频侦察监视和无线通信中继领域。
其中，利用无人机作为通信中继平台进行通信支持，与卫星通信和陆地移动通信相比，具有部署方便、控制灵活且通信设备容易升级换代的优点。
美军《无人机系统路线图2005-2030》中对利用无人机作为通信中继平台进行了相应规划。
通常用于构建通信中继系统的平台主要为固定翼无人机和无人直升机，这些平台既具有载荷搭载能力较强、飞行距离远、滞空工作时间较长等优点，也存在体比较大、地面测控和保障系统复杂、维护保养要求高等缺点。
因此，固定翼无人机和无人直升机平台主要适用于上百公里范围的通信保障，对小范围高机动战术作战通信保障的性价比较低。
新近发展起来的微小型多旋翼无人机在战术通信领域更具优势。
多旋翼无人机的发展及特点1.1 多旋翼无人机的发展早在20世纪初和中期，法、美等国已开始研制四旋翼飞机。
但由于当时的设计受困于极差的发动机性能，飞行高度仅仅能达到几米，而且操作十分复杂，在速度、载重量、续航能力等方面无法与传统飞行器竞争，军事应用价值也不高。
直到20世纪90年代之后，随着微机电系统（Micro-Electro Mechanical Systems，MEMS）研究的成熟，重量只有几克的MEMS惯性导航系统被开发运用，使制作多旋翼飞行器的自动控制器成为现实。
但是由于当时单片机的运算能力有限，不足以满足复杂的多旋翼飞行自动控制器算法的需要，多旋翼飞行器只是以独特的方式通过玩具市场进入消费领域。
2005年～2010年德国Microdrones公司先后推出的md4系列四旋翼无人机系统在全球专业无人机市场取得了成功。
在学术方面，2005年之后四旋翼飞行器需求快速发展，更多的学术研究人员开始研究多旋翼，使得一些制约多旋翼飞行器系统的瓶颈技术得到逐步解决，多旋翼无人机的集成化、小型化、模块化、标准化、自动化水平迅速提高。
四旋翼无人机控制原理
四旋翼无人机控制原理
四旋翼无人机的控制原理主要包括飞行姿态控制和飞行路径控制两个方面。
一、飞行姿态控制：
飞行姿态控制是指控制无人机在空中的姿态，即俯仰、横滚和偏航角。
实现飞行姿态控制主要依靠四个电动机的转速控制。
1. 俯仰控制：通过控制前后电机的转速差异，可以使无人机产生前倾或后倾的倾斜角度，从而实现俯仰控制。
2. 横滚控制：通过控制左右电机的转速差异，可以使无人机产生左倾或右倾的倾斜角度，从而实现横滚控制。
3. 偏航控制：通过控制相对的对角电机的转速差异，可以使无人机产生旋转运动，从而实现偏航控制。
二、飞行路径控制：
飞行路径控制是指控制无人机在空中的飞行方向和高度。
实现飞行路径控制主要通过控制电机的总体转速和倾斜角度。
1. 高度控制：通过调整电机总体转速，可以控制无人机的升降运动，从而实现高度控制。
2. 方向控制：通过控制四个电机的总体倾斜角度，可以使无人机向前、向后、向左或向右移动，从而实现方向控制。
同时，四旋翼无人机的控制还需要借助惯性测量单元（IMU）和飞行控制系统（FC）来实时采集和处理飞行姿态和飞行路径的数据，从而实现精准的控制。
总的来说，四旋翼无人机的控制原理是通过控制电机的转速和倾斜角度，实现飞行姿态和飞行路径的控制。
同时，借助惯性测量单元和飞行控制系统来实时采集和处理数据，提高飞行的稳定性和精度。
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md4-1000型四旋翼无人机系统介绍
一、系统组成
“md4”系列四旋翼无人机系统由五个主要部分组成：飞行器、数字遥控器、地面站系统、机载任务设备和附属设备。
飞行器是无人机系统的主体，根据指令完成飞行任务。
数字遥控器用于对飞行器的实时操作，可以实时监控飞行器的各项状态指标。
地面站系统主要由笔记本电脑和微波信号传输系统构成，可以通过微波，实时接收飞行器上机载设备拍摄的实时影像，以及实时监控飞行的各项状态指标。
机载任务设备根据客户需要，可选配不同类型的酬载设备，如数码相机、高清摄像机、微光摄像机、红外摄像机等，完成不同的拍摄任务。
附属设备包括电池、充电箱、数据线等系统配件。
飞行器
数字遥控器
一体化地面站
机载任务设备
附属设备
二、系统技术参数
三、系统特性
1、可以定点悬停，稳定地拍摄感兴趣区域地物；
2、可以根据GPS信号，按照线路规划自主航行；没有GPS信号时也可以进行飞行，甚
至在室内飞行；
3、具有高性能平衡云台，可以在大风中依然保证酬载设备得到稳定的目标影像；
4、可以搭载高清摄影机、高画质的相机等设备，并可以进行自由调焦，以得到目标部
位最清晰的影像；
5、数传系统抗干扰性强，可以在距离电力线设备最近3m位置拍摄而信号不受干扰；
6、工业性能好，可以在强风、大雨的情况下正常起飞、作业，在紧急情况下也可以完
成任务；
7、操作简单，熟练的话，一个人即可进行操作；新手的话，两个人配合即可进行操作；
8、具备电量安全提示，当电量低于额定值时报警，当电量低于最低电压时即便人不在
现场也可以自动执行降落操作，保证无人机系统的安全；
9、采用微波作为数传系统，地面端可以实时得到高清影像；
10、具有电子围栏功能，具备位置记忆功能，可以在无操作的情况下，自动回到原来
的位置悬停拍摄；
11、对起飞场地没有要求，3×3m的场地即可实现垂直起降；
12、电机具有优良的散热性能，可以在每次飞行结束后更换电池进行再次飞行，达到
全天作业的目的；
13、无人机拆卸、安装时间短，可以到达目的地后，快速作业；
14、耐高温、耐严寒，可以在一些特殊情况下也正常作业；
15、培训简单，可以让无任何飞行经验的操控手在一周内完全掌握；
16、单次飞行成本低，无人机使用寿命长，单架系统可以进行10万小时以上的重复飞行。
四、系统功能应用
4.1、日常巡检
典型行业：电力、石油、市政
应用特点：在这些行业中，基础设施的定期巡检维护是非常重要的。
但是由于分布距离远、地形条件多变、巡检效率低、人员安全无法保证等原因，应用无人机巡检变成为一种辅助、补充的方式。
应用优势：
➢巡检快速高效，单架次可完成直线距离8公里或面积2平方公里的巡检任务➢能适应各种地形环境和天气环境，在环境恶劣的地区也可以正常执行任务
➢巡检全方位、无死角，并以照片、视频等格式进行保存，可以日后的进行分析、对比
➢大大减少人力的投入，而且可以解决巡检人员的安全隐患问题
4.2、辅助执法
典型行业：国土、城管、交通
应用特点：在这些行业的执法过程中，往往会出现取证不及时、有缺漏等问题，导致无法准确、公正的进行定责、赔偿。
为了弥补这种缺陷，采用无人机辅助执法可以有效、及时的到现场取证，并为日后的定责提供影像资料证据。
应用优势：
➢可以快速到达现场，进行取证
➢全方位取证、无死角，避免取证缺漏的问题
➢实时影像可以辅助执法，并可以将执法过程全程监督、存档
4.3、应急指挥调度
典型行业：交通、市政、地质、环境
应用特点：不管是自然灾害，还是群体性事件，一旦发生，如果情况不了解，处理不及时，都可能导致事态更加严重。
因此，这种事情一旦发生，必须要在第一时间将现场情况获取到，然后才能进行有效的指挥、协调、调度，将事态尽快的控制住。
应用优势：
➢工业性能优良，可以在各种恶劣的环境下执行指挥任务，例如可以在大雨、雪、风的环境下执行任务，或者在发生地质灾害的环境下执行任务，又或者
在火灾现场执行任务。
➢可以在相对高度1000m以内任何高度进行定点悬停，并将现场情况实时传输到地面站。
再配上4G信号或卫星等手段，可以将现场影像实时传输到办公
室内，方便决策
➢夜晚也可以执行紧急任务，可以搭载微光摄像机或红外摄像机，晚上也可以对现场情况进行准确的把握，不会出现看不清的情况
➢如果现场有危险，人员无法靠近，也可以进行作业。
信号传输范围可以达到8公里
五、系统操作流程
5.1飞前准备
1、选择合适地点，视野尽量开阔，GPS信号不要受遮挡
2、提前一天到现场去定一下GPS坐标，到google地球中查看地形，规划飞行路线
3、设备充电：地面站、无人机电池、遥控器、相机、摄像机
5.2标准化操作流程
1、地面站电脑采用电瓶供电，连接好微波接收天线
2、无人机臂展开，卡锁卡紧
3、安装好任务设备（相机或摄像机）
4、安装无人机电池，依次插好两个插槽
5、遥控器各个键位都复位，然后开关打开
6、用无人机钥匙，开启无人机
7、任务设备打开
8、地面站开启mdCockpit软件，进入“下行数据回放”，开启视频监视窗口。
此时检查视频监视窗口是否有影像。
若没有，重启软件。
9、等待无人机搜星，满足以下所有条件，无人机可以起飞：
-GPS卫星颗数>6 ,定位精度<6 m
-遥测质量好
-电压>23V(满电25.2V)
-OT时间< 4 min(若超过4 min，需要重启遥控器：E上，shift一下，E下) 10、起飞：左杆轻轻下压，F上，待四个电机都转动后，右杆执行上、下、左、右操作。
慢慢上推左杆，至最大值。
飞机离地后慢慢将左杆回到中位，飞机离地5、6m的
时候，左杆停稳，WAYPOINT上（开启动态位置锁定）。
此时可以进行手控飞行，或者
执行自动驾驶（WAYPOINT中，shift按住WAYPOINT上，shift松开）。
11、飞行过程中，观察实时视频，注意右侧状态有无异常，电压（23V开始准备返航，22V准备降落）。
12、遥测信号如果连续断30s以上，飞机30m高度自动返航，此时slave模式；见到
飞机后，变master，执行手动降落。
13、飞行过程中，自动驾驶可以切换为手控飞行（WAYPOINT中，WAYPOINT上）。
14、降落：左杆柔性下拉，右杆左、右拉动，距离地面30公分时，左杆拉到底，F拉下，WAYPOINT中。
无人机断电，结束飞行。
15、任务设备关掉、拆下，无人机臂折起，装箱。
地面站收起。
天线收起。
电池收起。