2012年水泥行业物流成本分析
2012年一季度水泥行业运行情况分析
2012年一季度水泥行业运行情况分析2012年春节比往年来的要早一些，因此水泥行情进入春节淡季也较往年稍早一些。
1月10日左右下游市场需求进入淡季，大部分水泥企业开始停窑检修，市场行情平稳度过春节。
春节过后市场需求并未有效启动，延续了去年四季度的疲软态势，同时新增产能的释放带来一定压力，给2012年一季度的传统销售淡季增添了一抹惨淡颜色。
一、一季度宏观数据分析1、固定资产投资——增速继续回落一季度固定资产投资（不含农户）47865亿元，同比名义增长20.9%（扣除价格因素实际增长18.2%），增速比上年同期回落4.1个百分点，比上年全年回落2.9个百分点。
从去年第四季度开始固定资产投资增速有下滑趋势，今年一季度下滑趋势较为明显，这种走势符合我们对全国经济形势的预期：一季度比较困难，市场普遍偏冷。
图1. 2011年－2012年3月固定资产投资增速走势分产业来看，第一产业投资与去年同期相比增长35.8%，比去年同期增加15个百分点，比去年全年增加10.8个百分点，成为对第一季度固定资产投资增长贡献最大的产业。
中央项目投资同比减少9.7%，增速比去年同期下降10.7个百分点，但是与去年全年持平。
从2011年6月份开始累计中央项目投资增速开始变成负值，直至2011年12月份，全年累计中央项目投资增速下降到-9.7%；而地方项目在今年1季度增速也有小幅下滑，但增速始终保持20%以上，态势比较稳定。
一季度中央项目投资投资中央项目是促使固定资产投资增速下降的最大因素。
图2. 2011—2012年3月中央、地方项目固定资产投资增速走势分地区来看只有西部地区固定资产投资增长力度与去年持平，东部和中部投资增速均有所放缓。
2、房地产——投资意愿仍未启动一季度全国房地产开发投资10927亿元，同比增长23.5%，增速比上年全年回落4.4个百分点，比上年同期回落10.6个百分点。
经过坚持不懈的调控政策的压力之下，房地产开发投资增速出现大幅下滑，一方面资金短缺对开发投资产生很大影响，另一方面大量库存使得企业继续扩大投资的意愿不强。
水泥企业的成本核算分析
中国建材报/2010年/8月/16日/第B03版建材财会水泥企业的成本核算分析彭文胜中材萍乡水泥有限公司水泥企业成本核算主要包括产品生产成本(制造成本)和生产经营管理费用(期间费用)两部分。
产品生产成本由直接材料、直接人工、制造费用、辅助生产费用等构成。
水泥企业按逐步结转分步法进行成本核算，制造工艺按车间划分步骤为:原料(生料)车间成本计算→烧成车间成本计算→成品车间成本计算→水泥熟料、散装水泥、包装水泥。
期间费用分为管理费用、销售费用、财务费用。
按成本管理的要求分类，成本分为预算成本、计划成本和实际成本。
水泥制造企业预算成本反映企业的平均生产水平，是确定水泥销售出厂价的基础，是编制计划成本的依据和评价实际成本的依据；计划成本是水泥生产各车间根据计划期的有关资料，在实际成本发生前预先计算的成本，是考虑降低成本措施后的成本计划数，反映在计划期内应达到的水平。
影响水泥企业成本的因素，一是直接材料。
这是水泥产品成本构成的第一要素，比重占水泥成本的80%以上。
二是技术水平。
水泥产品是能源消耗型的低附加值产品，水泥生产技术水平决定了产品质量，同时也是水泥成本控制的关键因素。
三是水泥企业的厂址。
厂址是否建在原材料周边市场，也是影响水泥成本的重要因素之一。
四是生产设备状况。
生产设备状况主要考虑其设备运转率情况，以及能否达产达标。
五是应收账教回笼情况。
水泥企业生产所需流动资金占用较大，加强流动资金管理，控制应收账款规模、及时回收应收款项，提高应收账款回款率，能有效降低企业财务成本。
六是企业管理层的整体经营管理水平。
经营管理水平也决定着水泥产品成本能否降低，管理出效益，管理层的经营管理水平弱就会对产品成本有重大影响。
七是水泥销售市场半径。
市场半径的大小决定了水泥销售费用的高低，决定了水泥产品是否具备价格竞争优势，从而决定企业利润。
八是国家宏观经济形势、经济周期。
这也是影响水泥企业生存的重要外部因素。
针对这些影响因素，根据水泥制造工艺及特点，笔者结合所在江西水泥企业的具体情况分析认为，水泥企业为降低成本可将水泥制造企业责任中心划分为管理机构责任中心、原材料采购责任中心、生产责任中心和营销责任中心。
水泥企业物流分析报告
水泥企业物流分析报告1. 引言水泥作为建筑材料的重要组成部分，具有广泛的市场需求。
随着城市建设的快速发展以及国家基础设施的建设力度增加，水泥企业面临着巨大的物流挑战。
本报告将对水泥企业的物流进行分析，探讨其问题和解决方案。
2. 物流问题2.1 运输成本高由于水泥属于散装货物，运输过程中需要大量的运力和耗费，运输成本相对较高。
特别是对于水泥企业来说，产品的运输量通常很大，对运输成本的控制是一个重要的考虑因素。
2.2 运输效率低由于水泥体积庞大，装卸需要的时间较长，运输效率较低。
此外，水泥产品易受潮变质，对运输过程中的环境要求较高，这也增加了物流的复杂性。
2.3 仓储困难水泥对储存环境的要求较高，需要严格控制温度、湿度和通风等因素。
对于水泥企业来说，选择合适的仓储设施以及科学的库存管理是一个挑战。
3. 解决方案3.1 运输方案优化通过运输方案的优化，可以降低运输成本和提高运输效率。
水泥企业可以考虑与物流公司合作，共享运输资源，降低运输成本。
此外，通过引入现代化的物流设备和技术，如自动装卸设备和智能调度系统，可以提高运输效率。
3.2 仓储管理改进水泥企业可以采用集中仓储的方式，将分散的仓储设施整合成一个集中的大型库存中心。
通过集中管理和监控，可以更好地控制仓储环境，减少损耗并提高货物的安全性。
3.3 信息技术应用借助信息技术的发展，水泥企业可以引入物流管理系统，实时监控货物的运输状况和仓储情况。
通过物流管理系统的应用，可以实现供应链的高效协调和优化，提高整体物流效率。
4. 结论水泥企业面临着高运输成本、低运输效率和仓储困难等物流问题。
通过运输方案的优化、仓储管理的改进和信息技术的应用，可以解决这些问题并提高水泥企业的物流效率。
在不断创新和提升的过程中，水泥企业将能够更好地适应市场需求，并取得更大的发展。
水泥行业成本构成及投资影响分析（精选）
水泥行业成本构成及投资影响分析（精选）第一篇：水泥行业成本构成及投资影响分析（精选）水泥行业成本构成及投资影响分析水泥行业成本构成及投资影响分析水泥的全部成本中，主要分为原材料（石灰石、黏土、耐火材料等）占20%、煤占30%、电占15%、折旧占18%及其他占17%。
其中原材料、煤、电、折旧占主导。
对于大公司来说，由于大多自有矿山，原材料的成本变化不大，折旧和工资又相对固定，其他各项成本则相对细琐，每项所占比例很小，影响也不大，成本都相对刚性。
影响最大的主要就在于煤和电。
由于电价受政府主导，变化不会很大，即使小幅上调，对总成本的影响也很小。
煤炭的价格变动相对频繁，煤炭价格每上升10%，可能带动水泥全部成本上涨3%左右。
因此，对于煤炭价格的把握，能更好的分析成本变化。
据专业人士估计，今年煤价在高位运行，预计同比可能上涨10%左右，这将提升水泥成本3%左右。
2007年我国水泥工业经济运行状况良好，多项经济指标创出新高，水泥产量突破13.5亿吨大关，水泥销售收入将超过4,000亿元，利润冲破200亿元。
一、“价格上升可否增加利润”是判断投资价值的关键进入3月上旬，随天气转暖及民工返工，各地工程项目陆续开工，水泥逐步走出冰雪灾害影响开始复苏，价格稳步上升；煤炭价格持续攀升亦对水泥价格构成成本推动。
在成本大幅上升新形势下，水泥价格上升能否有效覆盖土地矿山资源价格、资金成本、煤电等成本上升，即“价格上升能否有效转化为利润增加”。
在2008年通货膨胀背景下，更应成为衡量行业是否仍有投资价值、价值延伸时点的关键。
以目前最新数据来看，2007年水泥行业毛利率由2006年的14．4％提升到15．6％，同时受益3项费用率由10．3％下降至9．5％，行业利润率由2006年的4．67％提升到5．90％，价格上升有效转化为利润增加、成本传导机制良好，这是行业20 07年投资价值获得提升的深层原因。
2008年水泥投资价值仍将取决于该机制能否良好运行。
2012年水泥价格走势
虽说2012年的水泥市场一直都处于一种相对悲观的行情态势和市场预期中，但早在8月底，从一些统计数据中就可依稀看出水泥行情有些许的好转，或许拐点正在形成。
但是，这种好转并不被大多数业内分析人士认可，一方面是对于水泥行业2013年后市的一种看淡；另一方面，部分人士把这个拐点看作是正常的旺季拉升，而非超预期的市场扭转。
9月-10月，多地价格超预期拉升，刺激分析人士再次审视水泥股，并且把焦点指向水泥行业四季度价格和利润涨幅是否能够再超预期。
一、8月：数据显现向好端倪早在8月底，从水泥产量、全国平均水泥价格和全国平均库容比这三个数据中就可以看出水泥市场行情的好转迹象。
8月，全国水泥产量增速无论同比或是环比都有了一个微弱提升：与去年同期相比，全国水泥产量增速从7月的4.42%上升到7.19%；环比从7月的-6.80%变成了8月的2.29%。
与此同时，全国平均水泥价格在8月底也从中期的历史最低点309.25元/吨开始上扬。
中旬，全国水泥库容比从平均数75%开始下滑。
数据显示，全国的水泥销售行情出现至底部后出现了一个小幅回升。
图1：2012年水泥产量同比、环比变化（%）图2：2011-2012年水泥价格走势（单位：元/吨）图3：2012年全国水泥平均库容比变化（%）在全国市场显现数据拐点的阶段，8月底至9月初，杭州、福州、长沙、南昌和广州等地率先在价格上实现上涨。
无论这个价格是否能够持续，都预示着这些地区的涨价意向。
而后，9月中下旬阶段，涨价地区又扩大到了上海、南京、南宁、贵阳等周边省份城市。
二、涨价背后及未来趋势这些上涨地区主要集中在长三角和珠三角。
价格上涨是否具有可持续性？这是后市关注的热点问题之一。
这个问题源于--价格上涨是协同因素造成还是供需真实得到改善。
长三角和珠三角地区的价格回暖，笔者认为是偶然下的必然，跟2010年在“节能限产”下的价格上涨类似--外力推动下的主观涨价。
分地区来看：1. 长三角：2012年9月华东地区重点企业（124家）水泥销量同比增长20.75%，其中销大于产的占比43.55%，主要集中在浙江省。
水泥企业成本管理问题分析与对策
一
、
水泥企业要做好成本管理工作 ， 就要先树立应有的管理理念 ， 才能 提高财务成本管理工作的科学化 、 精细化和规范化 ， 提高企业 的资金使 我国建筑业发达 ， 因此水泥企业的数量也不少， 但是企业的规模一 用效率 ， 为企业创造更大 的利益。水泥企业要转 变企业成本管理 的观 般不算太大 。作为建筑业重要原材 料之一的水泥行业 ， 行业中企业数 念 ， 用现代的企业成本管理观念代替传统的成本管理理念 ， 做好企业资 量多 ， 规模小 ， 为了企业利润 ， 容易产生恶性竞争 的事件 。 源规划 ， 把企 业 的重点放在 生产经营上 ， 积极 开发 新的产 品， 延 长产 业 （ 二） 水 泥产 量 过刺 链， 做好水 泥企业产业结构优 化升级 ， 既开源 又节 流 ， 双管齐下才 能把 我 国水泥产量大 ， 消耗也大 ， 但是我 国水泥生产消耗 具有地域性 ， 水泥企业成本管理做到位 。 有 的地 区水泥供求过剩 ， 造成Байду номын сангаас 能过剩 ， 水 泥行业 中供需结 构不合理 的
投资理财
水泥企业成本管理 问题 分析 与对策
冀东海天水泥闻喜有限责任公司 王建武
摘要： 随 着社会 主义市场经济的快速发展 ， 水 泥企业迎来 了蓬勃的 发展期 ， 也 迎来 了更 多发展 的机 遇 ， 但在 市场经济的生产经 营活动 中， 企业的机遇与风险是并存的。水泥企业作为社会主义市场经济 中的一 个重要组 成部 分 ， 只有做好企 业的成本管理 工作 ， 才能降低企 业成 本 ， 提 高企 业的资源利用效 率， 为企业的发展 出谋 划策。本文通过 对水泥
2012年水泥厂一季度经济分析
四月份经济运行分析报告一、四月份主要目标任务完成情况：1、主要经济指标完成情况（1）熟料产量完成情况内容时间计划产量（吨）实际产量（吨）超欠产量（吨）完成率（％）占全年任务百分率（％）4月份26500 27600 超产1100 104.15% 9.52% （2）水泥产量完成情况内容时间计划产量（吨）实际产量（吨）超欠产量（吨）完成率（％）占全年任务百分率（％）4月分033302.780 0 9.79% （3）吨熟料制造成本控制情况内容时间目标成本（元/吨）实际成本（元/吨）升降额（元/吨）升降率（%）4月份 200元/吨197.06 降2.94元降1.47% （4）吨水泥制造成本控制情况内容时间目标成本（元/吨）实际成本（元/吨）升降额（元/吨）升降率（%）4月份 214元/吨 213.76 降0.34元降0.160（5）吨熟料主要单耗控制情况（6）吨水泥主要单耗控制情况 2.生产装置运行状况 （1）回转窑运行状况4月份回转窑共计停窑 16小时46分，回转窑运转率为97.74%。
主要影响因素为：（1）3月28日 煤管浇注料修复计划停窑7小时18分。
（2） 4月1日处理大齿圈螺栓停窑3小时22分。
附 各月回转窑运转率对比表。
完成情况 主要单耗 指标 四月份实耗 升降量 升降率吨熟料煤耗（千克） 195 195.1 升0.1千克 升0.5% 吨熟料电耗（度）7270.58降1.422度降1.97%完成情况 主要单耗指标 四月份实耗 升降额 升降率 吨水泥耗 熟料（千克） 820 820.3 升0.3千克 升0.036% 吨水泥电耗（度） 3837.080.92度降2.4%时间 项 目1月份 2月份 3月份 4月份累计停窑时间（小时）25.5 61.9 50.6 16.7窑运转率 （ %）96.5%91.6% 97.2% 97.7%(2)水泥磨运转情况受水泥产品销售季节性因素制约，四月份1#水泥磨系统全线停工， 2#水泥磨运转率为87.6%二、四月主要工作目标任务完成情况1、作规划任务完成情况（1）修订完善各项安全生产管理制度，层层分解各项管理目标任务，细化量化管理措施，做到责任明确、目标明确。
水泥行业财务分析
水泥行业财务分析水泥行业财务分析水泥行业是建筑材料行业的重要组成部分，对国民经济的发展和建筑工程的推进起到了至关重要的作用。
因此，对水泥行业的财务状况进行分析具有一定的研究意义和实践价值。
本文将从水泥行业的主要财务指标（利润、资产、偿债和运营）入手，深入剖析水泥企业的财务状况。
首先，从水泥企业的利润指标来看，主要有营业收入、净利润和销售成本等。
营业收入是衡量企业盈利能力的重要指标之一，它的增长表明水泥企业的市场竞争力较强。
净利润是衡量企业经济效益的关键指标，净利润率越高表明企业的盈利能力越强。
销售成本是水泥企业的主要支出成本，合理控制销售成本可以提高企业的盈利能力。
其次，从水泥企业的资产指标来看，主要有总资产、流动资产和固定资产等。
总资产是水泥企业的核心资源，显示了企业的经营规模和资本实力。
流动资产是企业在短期内变现的能力，流动比率越高表明企业短期偿债能力越强。
固定资产是水泥企业的固定投资，固定资产周转率越高表明企业利用固定资产的能力越强。
再次，从水泥企业的偿债指标来看，主要有总负债、长期负债和资本结构等。
总负债显示了企业的债务水平，债务越高表明企业承担的风险越大。
长期负债是企业长期借款和长期投资的来源，长期负债占比越大表明企业的杠杆效应越明显。
资本结构是企业融资的方式，合理的资本结构可以降低企业的财务风险。
最后，从水泥企业的运营指标来看，主要有存货周转率、应收账款周转率和应付账款周转率等。
存货周转率显示了企业的库存管理效率，存货周转率越高表明企业库存周转速度越快。
应收账款周转率和应付账款周转率分别显示了企业的资金回收和支付速度，应收账款周转率越高表明企业的资金回收速度越快，应付账款周转率越高表明企业的资金支付速度越快。
综上所述，水泥行业的财务分析可以从利润、资产、偿债和运营等指标入手，深入研究水泥企业的经营情况和财务状况。
只有全面、准确地了解水泥企业的财务状况，才能为投资者提供科学的决策依据，也可以帮助企业找出存在的问题并提出解决方案，提升企业的经营水平和盈利能力。
2012年水泥价格走势
虽说2012年的水泥市场一直都处于一种相对悲观的行情态势和市场预期中，但早在8月底，从一些统计数据中就可依稀看出水泥行情有些许的好转，或许拐点正在形成。
但是，这种好转并不被大多数业内分析人士认可，一方面是对于水泥行业2013年后市的一种看淡；另一方面，部分人士把这个拐点看作是正常的旺季拉升，而非超预期的市场扭转。
9月-10月，多地价格超预期拉升，刺激分析人士再次审视水泥股，并且把焦点指向水泥行业四季度价格和利润涨幅是否能够再超预期。
一、8月：数据显现向好端倪早在8月底，从水泥产量、全国平均水泥价格和全国平均库容比这三个数据中就可以看出水泥市场行情的好转迹象。
8月，全国水泥产量增速无论同比或是环比都有了一个微弱提升：和去年同期相比，全国水泥产量增速从7月的4.42%上升到7.19%；环比从7月的-6.80%变成了8月的2.29%。
和此同时，全国平均水泥价格在8月底也从中期的历史最低点309.25元/吨开始上扬。
中旬，全国水泥库容比从平均数75%开始下滑。
数据显示，全国的水泥销售行情出现至底部后出现了一个小幅回升。
图1：2012年水泥产量同比、环比变化（%）图2：2011-2012年水泥价格走势（单位：元/吨）图3：2012年全国水泥平均库容比变化（%）在全国市场显现数据拐点的阶段，8月底至9月初，杭州、福州、长沙、南昌和广州等地率先在价格上实现上涨。
无论这个价格是否能够持续，都预示着这些地区的涨价意向。
而后，9月中下旬阶段，涨价地区又扩大到了上海、南京、南宁、贵阳等周边省份城市。
二、涨价背后及未来趋势这些上涨地区主要集中在长三角和珠三角。
价格上涨是否具有可持续性？这是后市关注的热点问题之一。
这个问题源于--价格上涨是协同因素造成还是供需真实得到改善。
长三角和珠三角地区的价格回暖，笔者认为是偶然下的必然，跟2010年在“节能限产”下的价格上涨类似--外力推动下的主观涨价。
分地区来看：1. 长三角：2012年9月华东地区重点企业（124家）水泥销量同比增长20.75%，其中销大于产的占比43.55%，主要集中在浙江省。
关于水泥运输价格情况汇报
关于水泥运输价格情况汇报最近，我们对水泥运输价格情况进行了一次全面的汇报，以下是我们的调研结果和分析。
首先，我们对水泥运输价格进行了全面的调研。
通过与多家水泥运输公司进行沟通，我们了解到目前水泥运输价格呈现出一定的波动。
根据我们的调研，水泥运输价格与市场供求关系、油价、运输距离等因素密切相关。
在供求关系紧张的情况下，水泥运输价格往往会上涨；而在供求关系平衡的情况下，价格则相对稳定。
同时，油价的波动也会直接影响到水泥运输价格的变化，油价上涨时，水泥运输价格往往会有所上涨；反之则下降。
此外，运输距离也是影响水泥运输价格的重要因素，一般而言，运输距离越远，价格也会相应增加。
其次，我们对水泥运输价格的未来走势进行了分析。
根据我们的调研和市场趋势预测，未来水泥运输价格可能会受到多方面因素的影响。
首先，随着市场供求关系的变化，水泥运输价格可能会呈现出一定的波动。
其次，全球油价的走势也将直接影响到水泥运输价格的变化，因此需要密切关注国际油价的走势。
此外，政策因素和天气因素也可能对水泥运输价格产生一定的影响。
因此，我们需要对市场变化保持高度敏感，及时调整运输策略，以应对可能的价格波动。
最后，我们提出了一些建议，以应对当前水泥运输价格的变化。
首先，我们建议加强与水泥运输公司的合作，建立长期稳定的合作关系，以获取更有利的价格优惠。
其次，我们建议加强市场信息的收集和分析，及时了解市场动态，做出相应的调整。
同时，我们还建议优化运输路线，降低运输成本，提高运输效率。
最后，我们建议加强内部管理，提高运输效率，降低运输成本，以提高市场竞争力。
总之，水泥运输价格情况的汇报，对我们了解市场动态，做出相应的调整具有重要意义。
通过我们的调研和分析，我们对水泥运输价格的变化趋势有了更清晰的认识，也为我们未来的运输策略提供了一定的参考。
希望我们的汇报能够对大家有所帮助，也期待大家能够共同努力，应对市场变化，提高公司的竞争力。
水泥行业成本分析
水泥行业成本分析水泥行业成本分析水泥行业是现代建筑行业的基础，也是国民经济的重要组成部分之一。
随着国内经济的快速发展，水泥需求量也在不断增加。
然而，水泥生产过程中涉及到的原材料、劳动力、能源等成本也逐渐上升。
因此，对水泥行业成本的分析非常重要。
首先，水泥生产的原材料成本相对较高。
水泥生产主要使用的原材料是灰石、石灰石等。
这些原材料需要进行开采和加工，需要大量的设备和人力成本。
同时，原材料的价格也对水泥成本产生影响。
当原材料价格上涨时，水泥生产成本也会相应上升。
其次，水泥行业劳动力成本也是水泥成本的重要组成部分。
水泥生产过程中需要大量的劳动力参与，从原材料的运输、投料、生产过程的控制、设备的操作等都需要工人的参与。
劳动力成本在整个生产成本中占比较高，尤其是技术工人的工资相对较高。
因此，劳动力的成本控制非常关键。
另外，水泥生产需要大量的能源，如煤炭、天然气等。
能源成本是水泥行业成本的重要组成部分。
近年来，煤炭和天然气价格的上涨导致了水泥生产成本的不断攀升。
因此，水泥企业需要通过节能减排，提高能源利用率，降低能源消耗，从而降低生产成本。
此外，水泥生产还需要辅助材料和化学药剂。
辅助材料如粉煤灰、矿渣等，在水泥生产过程中起到重要的作用，但也会增加生产成本。
化学药剂在水泥生产过程中主要用于调节水泥的性能，提高水泥的品质，但其价格也会对水泥成本产生影响。
综上所述，水泥行业的成本主要包括原材料成本、劳动力成本、能源成本、辅助材料和化学药剂成本等。
水泥生产成本的增加对于水泥企业来说是一个挑战，但也可以通过提高生产效率，降低能源消耗，寻找替代原材料等途径来降低成本。
同时，政府也可以加大对水泥行业的支持力度，提供相关的优惠政策，帮助水泥企业减轻负担，推动行业的发展。
水泥企业成本管理问题及对策分析
水泥企业成本管理问题及对策分析摘要：在企业的经营系统中，成本管理是一个重要的环节，它的好坏直接关系到企业的竞争和收益。
目前，随着水泥工业的激烈竞争，企业的利润空间越来越小，成本管理也越来越受到诸多因素的制约，在管理意识、方法等方面都出现了一些问题，从而影响了成本控制的有效性。
基于此，本文对此进行了分析研究，以期对企业发展提供帮助。
关键词：水泥企业；成本管理；问题；对策1.企业成本管理的内容成本管理是企业在保证其产品符合规定的条件下，对企业的采购、生产、销售等各环节进行合理的安排，从而使企业的生产成本降至最低，进而使企业的利润最大化。
成本管理包括成本预测、成本决策、成本计划、成本核算、成本评估、奖励和惩罚。
成本管理是企业管理中的一个关键环节，它对降低企业成本、提高企业管理水平、提高企业竞争能力具有十分重要的作用。
2.水泥企业成本管理过程中出现的问题2.1水泥企业成本管理观念落后成本是水泥企业生产经营过程中对企业利润起决定性的因素。
在水泥企业盈利水平不变的情况下，降低水泥企业的成本费用才能使企业获得更多的利润，但是现在大多数水泥企业的工作人员没有建立起成本管理的思想，或者对成本管理有错误的认识，认为水泥企业的成本管理就是单纯地降低成本，只是短期快速地提高水泥企业的利润，没有结合水泥企业的自身发展状况来制定发展规划，没有树立成本竞争的意识，这些都不利于水泥企业成本管理工作的开展和深入。
水泥企业相关人员对成本管理的不重视，管理意识淡薄，管理能力不足，也会导致水泥企业成本管理的力度不够。
水泥企业由上到下都没有形成对成本管理的足够重视，将导致水泥企业成本管理措施无法落到实处，财务管理的内部控制发挥不了应有的作用[1]。
2.2水泥成本管理方法单一成本控制包含多项内容，如产品成本、资本成本、决策成本等，如水泥企业的管理方法单一片面，对事前和事中控制重视程度不足，单纯对事后成本进行管控，在管理方面存在明显的滞后性。
2012上半年混凝土搅拌站生产成本分析
上半年成本分析2012年上半年混凝土共生产124795.7万m3，其中主要以C30-C40混凝土为主，共计占整个上半年混凝土生产量得77.2%。
2011年上半年混凝土共生产169737.2万m3。
现就对上半年混凝土生产从技术角度进行分析如下：1.配合比分析上半年混凝土生产主要使用海德润滋P.O.42.5水泥和振兴P.O.42.5水泥，水泥质量较稳定。
根据对海德润滋水泥的长时间使用，掌握了其性能规律。
所以在6月份对混凝土配合比进行了1次大的调整。
1.1配合比情况一至三月份冬施期间海德润滋P.O.42.5水泥用量：标号C10 C15 C20 C25 C30 C35 C40 C45 水泥用量135 170 280 280 280 280 320三月份海德润滋P.O.42.5水泥减水剂配合比用量：标号C10 C15 C20 C25 C30 C35 C40 C45 水泥用量120 155 185 190 220 265 320六月份海德润滋P.O.42.5水泥用量：标号C10 C15 C20 C25 C30 C35 C40 C45 水泥用量115 150 180 185 215 260 3151.2配合比调整在6月份根据海德润滋P.O.42.5水泥使用情况及天气变化情况对配合比进行了调整。
对使用海德润滋水泥生产的混凝土配合比进行了优化，从C10-C40每m 3降低水泥用量5Kg ，降低成本2。
从一定程度上降低了混凝土的生产成本。
2. 原材料使用情况上半年生产混凝土根据设计配合比和调整后生产配合比所计算出的本月原材料使用情况如下：依据以上数据，并根据本月实际生产量124795.7m 3，计算出的每立米混凝标号C10 C15 C20 C25 C30 C35 C40 C45 调整前水泥用量 120 155 185 190 220 265 320 调整后水泥用量115150180185215260315原材料品种 设计用量（t ）调整后用量（t ）海德润滋P.O.42.5 30773.7 30773.7 振兴P.O.42.5482.7 482.7 砂 91542.8 93781.5 石子 117556.9 115549.1 细石 14004.6 13782.7 粉煤灰 6086.8 6086.8 UEA 544 544 SY-KS 217.2 217.2 SY-CSA 97.8 97.8 减水剂 781.9 781.9 防冻剂 334.9 334.9 矿粉 9240.7 9240.7 聚羧酸17.317.3土不含水的制成量为2.17吨，配合比调整后的每立米不含水的制成量为2.17吨，与设计配合比制成量基本一致。
2012年上半年建材行业部分产业经济运行分析（节选）——水泥行业
2012年上半年建材行业部分产业经济运行分析（节选）——水泥行业佚名【摘要】上半年水泥产量增速为5．48％，比去年增速下降近14个百分点，二季度延续了一季度的量价齐跌局面。
前5个月产量低速增长，销售收入几乎为零增长，利润虽然比去年大幅度下滑，但依旧高于2010年。
【期刊名称】《江苏建材》【年(卷),期】2012(000)003【总页数】1页(P80-80)【关键词】经济运行分析;水泥行业;建材行业;产业;水泥产量;销售收入;月产量;零增长【正文语种】中文【中图分类】F426.7水泥行业上半年水泥产量增速为5.48%，比去年增速下降近14 个百分点，二季度延续了一季度的量价齐跌局面。
前5个月产量低速增长，销售收入几乎为零增长，利润虽然比去年大幅度下滑，但依旧高于2010年。
一、产量：低速稳定增长1～6月份，全行业水泥产量继续呈现低速增长。
全国规模以上企业水泥产量9.94 亿吨，同比增长5.48%。
按季度性规律判断，二季度供需关系要好于第一季度，但从市场表现，水泥价格不仅没有回升，反而呈现节节下滑。
多数企业通过放量降低成本，保证自身生存。
仅西北地区产量保持2 位数增长；东北水泥呈现负增长，其余地区均为个位数增长。
二、水泥投资：延续下降趋势，新增产能预计较大1～6月份，全国水泥投资618亿元，同比下降5.42%，下滑幅度有所收窄，投资规模依旧较高。
西北地区投资强劲，主要是新疆和甘肃地区增长较快。
三、经济指标：收入零增长，利润、毛利率大幅下滑2012年前5个月在水泥产量低速5.48%增长背景下，水泥销售收入增长0.07%，几乎为零增长。
利润总额同比增长率均比去年同期大幅下滑56.7%。
毛利率13.96%，效益数据上看环比一季度略有好转。
主要原因是去年基数呈逐月下降，再加上企业生产成本尤其是煤炭等主要原材料成本下降带来的。
销售收入：全国低速增长，东北、西南增长较快。
利润总额：远低于去年，但高于2010 年。
建材行业物流成本分析
建材行业物流成本分析建材行业作为我国重要的材料工业，对国民经济的发展具有十分重要的作用。
伴随着建材行业规模的不断扩大，建材物流活动日益成为建材工业的主要动脉，通过更好地整合各种社会资源，提高了企业的经营效率。
建材物流活动具体包括：采购、运输、保管、装卸搬运、流通加工、配送及有关的信息活动。
建材物流成本在工程造价中占有很高的比重，建材物流效率的高低直接影响建筑工程占用资金的数量和施工的效率。
2010年，根据《社会物流统计核算与报表制度》要求，国家发展改革委、国家统计局和中国物流与采购联合会开展了全国重点企业物流统计调查。
调查结果显示：在行业需求快速发展的带动下，我国建材物流规模有了显著提升。
物流费用增速基本适度，但物流费用率偏高。
此外，中国建材物流与日本建材物流行业的差距也较明显。
1、投资带动物流规模的提升2009年，在4万亿经济刺激计划的带动下，我国全社会固定资产投资达到了30.1%的高增速。
投资成为了2009年拉动经济增长的主要动力。
建材行业作为与投资高度相关的行业，表现较为突出。
据中国建材流通协会数据显示，2009年规模以上建材企业的销售产值达到27317.08亿元，同比增长21.47%。
在行业销售增长的刺激下，建材行业的物流规模也明显提升。
以建材龙头产品水泥为例，按照调查企业销售总额与货运量比值推算，2009年水泥企业产生的货运量近28亿吨，同比增长22%2.物流成本适度增长据物流企业调查数据显示，2009年建材行业全国重点企业物流费用较去年同期增长了7%。
运输成本、包装成本和管理成本成为2009年推升物流成本增长的三大主力。
其中，运输成本较去年同期增长4%。
虽然增速相对较低，但由于其在物流费用中所占比重较大，达到了62.2%。
因此，运输成本仍是拉动物流费用增长的第一推动力。
调查汇总数据显示，在调查企业中，由于运输原因带来的新增成本占整体新增物流成本的41.6%。
2009年，重点建材物流企业的包装成本较2008年增长了27%，增速较为明显。
2012商品混凝价格
各商品混凝土生产配送企业：
各企业相接报来有关核定2012年上半年商品混凝土销售价格的报告及价格成本核算资料收悉。
根据《三亚市商品混凝土管理办法》和三亚市物价局《关于商品混凝土销售价格实行动态备案管理的通知》（三价字[2005]069号）规定，经调查审核，并结合今年上半年水泥、河砂、碎石、粉煤炭、外加剂等原材料价格变动情况，按社会平均生产成本、制造管理费用等实际，核定2012年上半年商品混凝土销售价格（备案）详见附表。
附件：
1、2012年上半年商品混凝土配送销售价格（备案）表
2、2012年上半年泵送混凝土泵送费标准（备案）表
3、2012年上半年特种商品混凝土加价标准（备案）表
二○一二年五月二十一日
表一
2012年上半年三亚商品混凝土配送销售价格（备案）表
注：1、本混凝土销售价格包括市内范围运输费用。
超出市内范围（25公里）运程，加收运输费2元/M3〃公里。
2、本泵送混凝土销售价格不包括泵送费。
泵送费标准按表二所列备案标准执行。
3、特种商品混凝土价格在表一所列同一等级价格基础上，按表三所列备案标准加收。
表二
2012年上半年泵送混凝土泵送费标准（备案）表
注：1.浇筑部位每次方量在20M3以内（含20M3），一次性收泵送费700元至1000元，方量在20M3以上，按上表所列价格执行。
2.按台班计费：26M～35M泵车2700元至3000元/台〃班；36M～44M泵车3200元至3600元/台班；45M～47M泵车4200元至4800元/台班；48M以上泵车以上的5000至5500元/台班。
表三
2012年上半年特种商品混凝土加价标准（备案）表。
水泥罐车成本分析报告
水泥罐车成本分析报告《水泥罐车成本分析报告》一、引言水泥罐车是运输水泥的专用车辆，其成本分析对于企业的经营决策具有重要的意义。
本报告将从投资成本、运营成本和维护成本等方面对水泥罐车的成本进行详细分析，以便企业在经营过程中做出合理的经济决策。
二、投资成本1. 购买成本：水泥罐车的购买成本主要包括车辆价格、购置税、上牌费和购买保险等。
具体的购买成本因车辆品牌、车型和配置的不同而有所差异。
2. 融资成本：如果企业选择融资购买水泥罐车，就需要考虑利率、贷款期限和还款方式等因素对融资成本的影响。
3. 折旧成本：根据税法规定，水泥罐车通常使用年限为8年，企业在计算成本时，需要按照车辆的购置成本和预计使用寿命，计算年度折旧费用。
三、运营成本1. 燃料费用：水泥罐车通常使用柴油作为燃料，企业需要根据运营里程和车辆的平均油耗，计算燃料费用。
2. 驾驶员工资：水泥罐车的运营需要专业驾驶员操作，因此需要支付驾驶员的工资和各项福利费用。
3. 维修费用：水泥罐车作为重型车辆，经常需要进行维修和保养，企业需要考虑维修费用对运营成本的影响。
4. 路桥费用：根据车辆运输的行驶里程和通行道路的收费标准，企业需要计算路桥费用。
5. 保险费用：由于水泥罐车在运输过程中可能发生事故和损失，企业需要购买相应的保险保障，具体费用根据车辆价值和保险种类而有所不同。
6. 其他费用：包括车辆年检费用、车辆租赁费用（如有）、停车费用等。
四、维护成本1. 轮胎更换费用：水泥罐车因为长期的运输工作，轮胎磨损较快，企业需要定期更换轮胎，维护费用需纳入考虑。
2. 汽油滤芯更换费用：为保证水泥罐车发动机正常运行，更换汽油滤芯是必要的，费用需纳入维护成本。
3. 机油更换费用：为保证水泥罐车的发动机系统正常工作，需要定期更换机油，相关费用需计入维护成本。
4. 检测设备费用：企业需购买相关设备检测水泥罐车的运行状况，确保车辆处于良好状态，费用需计入维护成本。
五、成本分析通过对水泥罐车投资、运营和维护成本的详细分析，企业可以得出具体的成本数据，进而进行成本收益分析和经济效益评估，以便确定合理的运营策略和成本控制措施，提高企业的经济效益。
水泥行业物流特点及发展
水泥行业物流特点及发展趋势分析执笔人：赵亚洲一、水泥企业需要高效、低成本物流在中国，随着基础设施建设、房地产等行业的高速发展，水泥产量一直保持着较高的增长率，水泥的产量已经从1996年的4.91亿吨增长到2006年的12.4亿吨，年增长率也从3.15％增长到16.98%，增速明显。
见图1（数据来源：中国水泥协会）：图1:1995-2006全国水泥产量及增长率同时，水泥工业产业结构调整步伐正不断加快，新型干法生产线逐步替代落后生产工艺，2006年10月17日，发改委颁布的《水泥工业产业发展政策》中指出：到2010年，新型干法水泥比重达到70%以上。
日产4000吨以上大型新型干法水泥生产线，技术经济指标达到吨水泥综合电耗小于95KWH，熟料热耗小于740千卡/千克。
到2020年，企业数量由目前5000家减少到2000家，生产规模3000万吨以上的达到10家，500万吨以上的达到40家。
基本实现水泥工业现代化，技术经济指标和环保达到同期国际先进水平。
国家政策的牵引必将带来水泥行业的集中度不断上升，伴随着行业集中度提高和更大规模企业出现，竞争将日趋激烈，规模扩大带来产能提升已经不再是本区域市场所能消化得了，因此，急需进行市场扩张。
但水泥产品的销售受运输半径的影响很大，外地水泥由于运输成本问题往往难以展开大规模的竞争，这为拓展市场带来了壁垒，而在当地建厂不仅需要一定周期，而且原料、燃料、电力供应的保障问题也很突出，如果能够通过高效和低成本物流来解决跨区域运输问题，那么必将能在激烈的竞争中处于更加有利的地位。
因此，有必要对水泥行业的物流特点和发展趋势进行分析。
二、水泥企业物流方式的选择水泥行业的物流按业务环节产生先后顺序分为供应物流、生产物流和销售物流三部分，如图2，其中供应物流和销售物流对水泥企业的影响最大。
图2:水泥行业的物流石灰石是水泥生产的基础性原材料，煤炭更是水泥生产所必须的燃料，在水泥成本中占有相当大比例。
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的比重较2010年分别上升1.7和0.8个 百分点。
另一方面，行业自身特点决定 了物流成本费用率整体偏高。从构 成看，水泥行业主要物流费用来自 于运输。而在诸多的运输方式中， 汽车运输所占的比重较大。由于汽 运的费用要普遍高于其他运输方 式，因此在一定程度上推高了该行 业的物流费用。并且，水泥产品的 不易储存的特性，也使得水泥销售 存在运输半径的问题，区域限制较 为明显，不利于通过规模效应的扩 大来降低运输成本。
２０１２年钢铁行业物流成本分析
ห้องสมุดไป่ตู้
■文/中国物流信息中心
“十一五”期间，我国钢材产量年均增速达15%，较 “十五”时期下降8 个百分点，增速明显放缓。未来十 年，钢铁年产量增长速度将明显回落，但仍将保持增长。 其中，地产、汽车对钢材需求增速将有所放缓，而部分领 域如铁路等基础设施建设、海洋经济等不断发展将促进钢 铁需求的增加。在此大环境下，钢铁企业急需由简单粗放 式增长向注重质量提升转变，在淘汰产能过剩的同时，加 快构建产业供应链，不断向上、下游延伸，提高产品附加 值，降低物流成本，最终实现提高钢铁行业物流效率。
随着水泥行业兼并重组的逐步 展开，行业集中度和大型水泥集团的 市场占有率有了较快的提升。其中最 明显的特点是大型企业集团自办物流 的趋势有所显现。在这样的情况下， 2011年水泥行业的物流外包率较2010 年出现了较为明显的下降。
物流总额增速加快
据建筑材料流通协会数据显 示，2011年，全国规模以上水泥企业 产量为20.9亿吨，同比增长10.8%，
RELEASE 发布
２０１２年水泥行业物流成本分析
■文/中国物流信息中心
进入“十二五”时期，伴随着 我国经济增长方式的转变，水泥行 业也面临着转型。由分散走向集 中，由低端走向高端。作为行业的 主要动脉，水泥物流活动的变化也 较好地体现出行业发展的特点。
根据《社会物流统计核算与报 表制度》要求，中国物流与采购联 合会开展了全国重点企业物流统计 调查。调查结果显示：
从构成情况反映出，运输成本 和管理成本增速的回落是造成物流成 本增速回调的主要原因。而促使物流 成本维持两位数增长的主要动力来自 于仓储成本和利息成本两方面：一方
面虽然2011年行业增速较快，但整 体上供大于求的格局仍未彻底改 变，产能过剩压力依然较大。统计 局数据显示，2011年，水泥企业的 产成品库存381.8亿元，同比增长 11.1%。而2010年水泥行业的产成 品库存同比下降1.2%。产成品库存 的大幅提升促使仓储成本出现了较 为明显的增长。第二个方面，2011 年，央行连续三次加息，直接推升 了企业的融资成本，导致利息成本 的增加。
物流成本增速回调
据物流企业调查数据显示， 2011年水泥行业全国重点企业物流成 本用较去年同期增长了11.5%，增速 较2010年有所回落。从成本构成看， 运输成本同比增长12%，管理成本同 比增长15.2%，增速较2010年均有回 落；仓储成本同比增长33.2%，增速 与上年同期基本持平；利息成本同比 增长3 0 . 6 % ，增速较上年同期明显 增加。
物流成本费用率由降转升
据全国重点企业物流统计调查 数据显示，2011年水泥行业的物流 成本费用率达到19.5%，既2010年 有所回落之后，再次回升至2009年 的水平。该行业的物流成本费用率 在所有的调查行业中居于前列，高 出调查的全部工业企业的物流成本 费用率达10.2个百分点，意味着水 泥行业的物流费用整体水平仍然 偏高。
增速较2010年同期回落。但全国规模 以上企业完成销售产值9372.8亿元， 同比增长36.69%。2011年水泥销售 的快速增长一方面得益于四万亿投资 需求给行业带来的延续效应；另一方 面体现出水泥行业近几年的严控政 策初见成效，行业供需关系有所改 善，水泥价格水平实现了较大幅度 的飞跃。据中国物流信息中心发布 的价格指数显示，2011年水泥价格 较2010年同期增幅达17%左右。伴随 着销售产值的大幅增长，行业的物流 规模也有较大幅度的提升。2011年， 水泥行业的物流总额1.6万亿，同比 增长30%，增速较2010年加快5个百 分点。
截止2011年，前十家企业水泥 产量达5.53亿吨，占水泥总产量的 2 6 . 5 % ，比2 0 1 0 年提高1 . 2 个百分 点。而前十大水泥集团覆盖产能的市 场占有率已经达到41%，显示行业的 产能集中度有明显提升。随着行业集 中度的提升，大的企业集团控制市场 的能力逐步增强。除了在价格控制力 度上有所提升外，更为明显的特点就 是，大型水泥集团自办物流，将原材 料运输与产品配送一体化。在满足自 身需要的同时，也为客户提供物流服 务。在这样的情况下，水泥行业的物 流外包率自然随之下降。
我们认为水泥行业物流费用率 居高不下的主要原因在于以下两个 方面：
一方面，仓储费用和利息成本 的增加是推升2011年物流成本费用 率的主要因素。从各项占比情况 看，增速回调的运输成本和管理成 本比重较2010没有明显变化。而保 持较快增速的仓储成本和利息成本
61 中国物流与采购 2013年第4期
独家 ONLY
2011年，得益于四万亿投资需 求效应的延续以及行业价格的大幅 提升，水泥行业销售产值实现较快 增长。行业的物流规模也随之有较 大幅度的提升。运输成本和管理成 本增速的回落使得物流成本增速较 2010年有所回调。仓储成本和利息 成本占比的上升成为2011年物流成 本费用率由降转升的主要因素。此 外，水泥行业自身的一些特点也决 定了行业物流成本费用率偏高。
物流外包率下降明显
2011年水泥企业对外支付的物 流成本同比回落14%，物流外包率明 显降低，由前两年的40%左右回落至 25%左右的水平。我们认为，水泥行 业物流外包率的下降与行业逐步展 开的兼并重组有很大的关系。
“十二五”期间，随着我国经济 增长的逐步转型，水泥行业发展重点也 从规模扩张转向控制市场份额上来。尤 其是在市场需求存在不确定性的情况 下，行业发展更注重通过兼并重组等方 式整合市场资源，提升行业的集中度， 增强企业对市场的控制力。
根据《社会物流统计核算与报表制度》要求，中国 物流与采购联合会开展了全国重点企业物流统计调查。 本次调查钢铁企业主要指国民经济行业中从事黑色金属 冶炼加工生产活动的工业企业。调查结果显示：
近年来，我国钢铁行业物流逐步向产业链延伸，物
流费用率水平持续下降，物流效率有所提升，运输环节成 本占比下降。
钢铁行业物流费用率持续下降