变频器低频特性分析及改善措施

变频器低频特性分析及改善措施

2008-01-20

变频器低频特性分析及改善措施

山东莱芜钢铁集团动力部周志敏

摘要:文中分析变频器调速系统在低频区域的特性，叙述了该系统在低频区存在的一些问题，并提出相应的改善措施。

关键词:低频特性系统分析改善措施

Abstract:In this paper analyse variable speed system in low frequecy regional

characteristics,some problems in system low frequency reional is described ,corresponding

improving measures were offered.

Keywords:low frequency characteristics system analysc improve m easures

1 概述

由变频器构成的交流调速系统普遍存在的问题是，系统运行在低频区域时,其性能不够理想,主要表现在低频启动时启动转矩小,造成系统启动困难甚至无法启动。由于变频器的非线性产生的高次谐波，引起电动机的转距脉动及电动机发热，并且电动机运行噪声也加大。低频稳态运行时，受电网电压波动或系统负载的变化及变频器输出电压波形的奇变，将造成电动机的抖动。当变频器距电动机距离较大时及高次谐波对控制电路的干扰，极易引起电动机的爬行。由于上述各种现象，严重降低由变频器构成的调速系统的调速特性和动态品质指标，本文对系统的低频机械特性和变频器的低频特性进行分析，提出采取相应的措施，以使系统的.低频运行特性能得以改善。

2 变频器低频机械特性

2.1 低频启动特性

异步电动机改变定子频率F1,即可平滑地调节电动机的同步转速,但是随着F1的变化,电动机的机械特性也将发生改变,尤其是在低频区域,根据异步电动机的最大转距公式:

Temax=3/2{np(U1/W1)2}/{R1/W1+/(R2/W1)2+(LL1+LL2)2} 式中np―电动机极对数;

R1―定子每相电阻;

R2―折合到定子侧的转子每相电阻;

LL1―定子每相漏感;

LL2―折合到定子侧的转子每漏感;

U1―电动机定子每相电压;

W1―电源角频率

可见Temax是随着W1的降低而减小，在低频时，R1已不可忽略。Temax将随着W1的减小而减小，启动转距也将减小，甚至不能带动负载。

2.2 低频稳态特

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