空压机压缩空气含水较重或含油原因

螺杆空压机组故障之—压缩空气含水量过多分析和处理

螺杆空压机组故障之—压缩空气含水量过多分析和处理随着社会的发展工业的进步，工业电气化程度的加深，螺杆空压机已成为多行业生产中不可或缺的设备。

螺杆空压机的应用为我国工业提供了强大助力，螺杆空压机做为动力设备是一种广泛应用于生产领域的机械设备之一，可以实现高效率工作。

螺杆空气机组需要有经过专业培训的人员进行操作，不但要按设备操作规程使用、维护设备，进行设备日常保养时，要注意查看设备使用状态：看、听、排异，是设备使用和维护人员必备职能，以避免机器损坏导致生产作业效率降低。

其中排气端压缩空气水分含量高，不但影响需求端使用，还影响空压机寿命，是设备使用常见故障之一。

标签：螺杆空压机;排气端压缩空气含水量过多;油水混合;零件损伤。

一、螺杆空压机螺杆空压机的工作原理是依靠容积式气体压缩机械完成的，靠气体压缩罐内的气体容积变化来实现空压机的工作运行，又分为进气口、压缩机结构件，以及排气部件等几部分构成，结构简单便于操作维修。

主要部件及运行顺序为：空气进气过滤器进气阀螺杆空压机（含油过滤器）油气分离器（压力气罐）后冷却器（含油冷却器）螺杆空压机自动化程度较高，易磨损零件少，操作维护方便，操作人员不必经过长时间的专业培训，可实现无人值守运转;其次是动力平衡好：螺杆空压机没有不平衡惯性力，机器可平稳地高速工作，可实现无基础运转。

螺杆空压机机器结构简单，设备结构紧凑体积小、重量轻、占地面积少。

在各种工作场所的适应性强。

螺杆空压机具有强制输气的特点，在宽阔的范围内能保持较高效率，在压缩机结构不作任何改变的情况下，适用于多种工况。

螺杆空压机还具有安全性高、稳定性强、使用寿命较长、维修简单等更为突出的优点，为广大的工业产品制造、维修厂商所使用。

二、排气端压缩空气含水量过多分析根据螺杆空压机工作原理，被压缩的空气是螺杆空压机重要的工作介质，不同的工作场所的空气状况存在差异会影响到空压机使用效率甚至寿命。

进口空气中水分是重要影响因素之一，空气中水分高很有可能会对空压机主体造成损伤。

压缩空气中含油量分析方法的优化

压缩空气中含油量分析方法的优化发布时间：2022-03-21T11:21:04.027Z 来源：《福光技术》2022年2期作者：党彦利[导读] 压缩空气在火力发电厂应用广泛，主要用于训练、净化、传输等不同用途的压缩空气质量要求不一致。

新疆庆华能源集团有限公司新疆伊宁 835000摘要：压缩空气在火力发电厂应用广泛，主要用于训练、净化、传输等不同用途的压缩空气质量要求不一致。

GB/T4830-2015工业自动化仪表空气源压力和质量范围规定了仪表压缩空气指示器的要求:(1)露点:在线压力源露点≤室温下限-10℃；(2)含油量:空气源含油≤10mg/m3；(3)尘埃粒度:空气源中尘埃粒度≥3m，通过检测十多家发电企业压缩空气质量，主要问题如下:压缩空气露点温度通过率低，部分压缩空气的含油量高于标准，仪表长期压缩空气质量将对设备和仪表产生不利影响，从而威胁机组的安全稳定运行。

关键词：含油量；分析；方法；验证引言发电厂的压缩空气系统是必不可少的公共系统，压缩空气的质量控制往往被忽视，而强调发电厂的供电可靠性导致压缩空气质量下降、空气执行机构的拒绝和d的累积润滑油汽化后，有机酸形成，容易腐蚀压缩空气管内表面，损坏橡胶、塑料和密封材料，堵塞小孔，导致阀门失效。

因此，必须检查压缩空气质量指标，以确保系统的安全性和稳定性。

《DL/T774-2004和DL/T261-2012燃煤火力发电厂热自动化系统可靠性评估技术准则》也规定了压缩空气中石油含量的指标。

1压缩空气系统及设备简介进气前，压缩机通过空气滤清器和开放式进气调节器进入空气末端；随着阴阳转子的旋转，吸入的空气被压缩，压缩过程中，油被注入压缩腔；由于转子的持续旋转增加了油气混合物的压力，混合物通过排气孔进入油气分离器将油与空气分开，分离的油积聚在分离器底部。

穿过分离器过滤芯的压缩空气通过最小压力阀(设置为0.40MPa)流入后冷却器，压缩空气通过后冷却器冷却，然后通过压缩空气进入通风系统。

螺杆空压机常见故障判断

螺杆空压机常见故障判断一、排气温度高高温是螺杆式空压机运行过程中最常见的故障，螺杆式空压机长期在高温下运行，会严重影响机组的排气量和使用寿命。

温升过高，还会发生高温停机故障。

1.温度传感器故障。

温度传感器发生故障，会引起机组的PLC误报温度过高，引起停机。

2.环境温度因素。

螺杆式空压机排气保护温度一般设定在110℃左右，而排气温度等于环境温度加上60℃。

如果现场通风环境差，大多数机组温度过高都是由于环境温度高引起的。

温度越高，空气越稀薄（就好像空压机在该海拔地区效率低一样），会造成空压机工作效率下降，空压机长时间处于加载状态，负载大，产生的热量多，空压机肯定会超温。

所以，一般空压机运行环境温度要保证在35℃度以内3.温控阀故障。

温控阀在空压机起动时，使油绕过冷却器，从旁路直接进入主机头，加速油温上升，防止压缩机内结露，在压缩机正常运行后，可根据油温调节流经冷却器和旁路路的油量比例，控制喷油温度。

如果温控阀损坏或是动作不灵敏，大量高温油不经冷却器直接进入主机头，造成主机排气温度高。

温控阀安装在油冷却器前面，作用是维持机头排气温度在凝露点以上。

它的工作原理是刚开机的时候，由于油温较低，温控阀旁路开启，主回路关闭，润滑油不经冷却器直接进机头；温度升到40℃以上，温控阀逐渐关闭，油同时从冷却器和旁路流过；油温升高到80℃以上，温控阀旁路完全关闭，润滑油全部经过冷却器再进入机头，以最大程度冷却润滑油。

如果温控阀出现故障，故障原因主要有两种，一是阀芯上的热敏弹簧疲劳后弹性系数改变，不能随温度变化而正常动作；二是阀体磨损，阀芯卡死或动作不到位，无法正常关闭。

我们可以根据现场故障来决定是修复还是更换。

4.油过滤器故障。

油过滤主要过滤油路中的灰尘及杂质，保证进入主机的润滑油干净，但油过滤器使用一段时间后容易堵塞，堵塞后引起油路不畅，主机温度高。

另外一种情况是，机油过滤器堵塞流量变小，空压机的热量不能完全带走，机组温度慢慢升高，形成高温，还有一种情况：空压机在加载时，内部油压高，机油可以通过油滤，而卸载时，油压低，机油油通过油滤困难，流量太小，引起空压机卸载时高温。

压缩空气带有水分

压缩空气带有水分
很多企业在选购螺杆空压机的时候，为了节约成本并没有配置相对应的后处理设备，所以压缩空气中会有水出现。

但是也有用户在听取销售人员的指导后，购买了相应的储气罐、冷干机和干燥剂等，还是会有水出来，这个是什么回事呢？对于一些行业，对压缩空气的质量要求是很高的，压缩空气中有水究竟是什么原因呢？该如何解决呢？
1. 空压机站周围的空气湿度大。

空气本身就有湿度，含有一定的水分，当空气进行压缩时，由于压缩机内部温度高，水分直接蒸发形成水蒸气，然后随着压力排出压缩机，等停机时，温度下降，会使水蒸气形成冷凝水。

因此，空压机的工作环境湿度要低；或者在开机使用前，把这些冷凝水排出。

2. 后处理干燥设备失效。

一般的冷干机干燥后处理能力是压力露点3℃，假如你的工作现场温度低于3℃，必然会有水。

此时建议配置微热吸干机后处理干燥设备，压力露点可以达到﹣20℃不产生其中带水。

3. 配置的后处理干燥设备能力不够。

一般来说，厂家为用户配置的干燥后处理量是按照平均耗气量配置的，如果你的瞬间用气量较大，就会造成后处理干燥设备的能力不足，造成气中带水。

4. 储气罐本身有积水的功能，里面含有大量的水分没有排出来，忘记排水。

定期把储气罐下面的排水阀打开，把水排掉。

5. 管道设计有问题。

压缩空气管道的设计坡度不够，管道冷凝水排放不及时，会造成有水。

平时还必须注重对螺杆空压机及后处理设备的保养工作。

压缩空气中含有水，肯定是压缩空气系统出问题了，在空压机的使用过程中，要做好保养工作。

这样可以很大程度的保护你的用气设备。

文章来源于：广东艾高空压机。

双螺杆压缩机压缩空气带水的几种原因分析

双螺杆压缩机压缩空气带水的几种原因分析摘要：炼化企业自备热电厂的螺杆压缩机一旦空气介质里面含水分，就会导致气动设备润滑油被空气中的冷凝水带走，设备的运行效能就会下降，带水过多甚至会导致双螺杆压缩机损坏。

空气中的冷凝水也会加速管路阀门、管线的配件磨损、腐蚀，螺杆压缩机配套管路低点一旦有积水，如果遇到低温天气或者设备保温情况不好，会导致冻凝事故的发生。

关键词：双螺杆压缩机；压缩空气带水；干燥器1 目的与方法分析炼化企业自备电厂双螺杆压缩机压缩空气带水的原因分析与探索。

在实际生产操作过程中，认真对冷却器翅片堵塞情况进行检查记录；认真对螺杆空气压缩机除水设备进行检查记录；仔细对比分析压缩空气用量大小并与设计值进行对标；对干燥机的运行情况进行检查；对设备排水阀的排水时间以及排水频率进行检查、分析、记录。

2 双螺杆压缩机压缩空气带水的几种原因分析双螺杆式空气空压机自带除水装置，通常会在双螺杆空气压缩机的出口处，其自带的除水装置可以除去一部分水分，但是干燥剂是除水的主要设备，干燥剂可以将压缩空气干燥、洁净，然后将干燥的压缩空气输送到系统管网中。

炼化企业自备热电厂一般会采用微热再生双塔吸附式干燥机，但是有些情况下使用微热再生双塔吸附式干燥机也不能保证压缩空气中的空气干燥度，我们根据实际情况进行分析，找出双螺杆干燥机中的压缩空气水分不能完全除去的原因以及解决措施。

（1）双螺杆空气压缩机的冷却器散热翅片被灰尘等物质堆积，导致降温的效果不佳，腐蚀漏点提升，继而为后续除水设备的处理增大困难，尤其是在每年的开春，柳絮等总是把双螺杆空气压缩机的冷却器堵塞等故障。

处理办法：将空气过滤流化布安装在双螺杆空气压缩机空压站工作室的门窗上面，对工双螺杆空气压缩机的工作站内空气进行净化与过滤。

为了确保降温的效果，应当时常对期吹灰尘处理。

从面保证除水的正常操作。

（2）大量的使用系统中的压缩空气，导致超过了设计时的合理规定。

当用户端与空气压缩站之间的压力差较为明显时，引起了空气流动速度波动较大，速较高。

螺杆空气压缩机常见故障及分析

螺杆空气压缩机常见故障及分析螺杆式空气压缩机在使用过程中由于维护保养不及时或操作不当、环境因素等原因，经常发生故障，本文小德针对螺杆空压机现场实际使用中出现的各种故障进行了归纳总结，重点分析了故障产生的原因及处理方法，为现场维修人员提供参考。

螺杆式空压机具有结构简单、体积小、重量轻的特点，其排气连续、排气脉动小、振动小、对安装基础要求低;易损件少、使用及维修方便;结构紧凑、稳定性好、运转可靠、寿命长等许多优点，越来越广泛地应用于矿山行业，成为矿山井下生产中提供压缩空气气源的主要设备之一。

螺杆式空压机九大常见故障分析-1、压缩机机头出口温度或排气温度高温升过高是螺杆式空压机运行过程中常见故障，螺杆式空压机常期在高温下运行，会严重影响机器的排气量及使用寿命。

温升过高时，会发生高温关停机故障。

原因有：● 温度传感器故障。

温度传感器发生故障，会引起PLC误报温度过高，引起停机。

● 环境温度因素。

螺杆式空压机机头出温度一般设定在110℃左右，而机头出口温度等于环境温度加上60℃。

坑下通风环境较差，多数温度过高均由此引起。

● 温控阀故障。

温控阀在压缩机冷起动时，可使油绕过冷却器直接喷入主机头，加速油温上升，防止压缩机内结露，在压缩机正常运行后，可根据油温调节流经冷却器和傍路的油量比例，控制喷油温度。

若温控阀损坏或是动作不灵敏，会使大量高温油不经冷却器直接循环进入主机头，造成主机温度高。

● 油过滤器故障。

油过滤器用于过滤油路中的灰尘及杂质，使用一段时间后容易堵塞，堵塞后造成回油不畅引起主机温度高。

(经常出现在加载瞬间)● 断油阀故障。

断油阀是通过贮气罐气压控制其往复运动喷油，若发生故障引起油路不畅，引起油温高;杂物堵塞油路或控制气路，造成断油阀关闭不喷油，也会引起主机头因缺油或油少散热不良引起温度高。

● 润滑油量不足，油冷却器脏，堵塞，都会引起温度过高。

● 冷却风扇发生故障，风冷却器阻塞，排风阻力过大，造成散热差引起温度高。

空压机常见故障现象及处理方法

空压机常见故障现象及处理方法一、空气过滤器故障现象及处理方法空压机空气过滤器是由空滤总成和滤芯组成，外部通过接头和螺纹管连接到空压机的进气阀，从而过滤进入空气中的粉尘、颗粒等杂质。

不同的空压机型号可以根据进风量的大小来选择要安装的空气过滤器。

故障现象：过滤器堵塞,堵塞的空滤会让空压机的能耗流失、浪费电，容易被灰尘穿透。

过多的灰尘进入空压机内部，会影响空压机油使用的寿命，还会造成油气分离器堵塞。

故障处理方法：滤芯是过滤器的核心部件，由特殊材料制成，属于易损件，需要特别的维护、保养。

当过滤器经过长时间工作后，流量减小就需要及时清洗。

二、油滤故障现象及处理方法油过滤器一般是一种纸质的过滤器，其功能乃是除去油中的杂质如金属微粒、油的劣化物等，过滤精度在5um-10um之间，对轴承及转子有保护作用。

故障现象：当油滤的吸附杂质的能力达到极限时，油滤有效使用寿命就到了；机器高温时与常温时，油滤使用寿命是不一样的，高温机型会大大加速滤纸碳化，缩短滤纸有效使用时间；正常情况下使用，品质好的油滤有效过滤时间大约在2000-2500小时。

处理方法：是否应当更换油过滤器可由其压差指示来判断，如果压差指示灯亮，表示油过滤器阻塞，必须更换。

新机第一次运转500小时之后即需更换油及油过滤器，然后则依压差指示灯亮而更换。

若油过滤器压差大而没更换，则可能导致进油量不足，而排气高温跳机同时因油量不足会影响到轴承寿命。

三、油分芯故障现象及处理方法油气分离器滤芯用多层细密的玻璃纤维制成，压缩空气中所含的雾状油气经过油细分离器后几乎可被完全滤去。

正常运转下，油细分离器可使用约3000小时。

油水分离滤芯主要是为油液-水液分离设计的，它含两种滤芯，即：凝聚滤芯和分离滤芯。

分离效率差，导致油消耗量很大及压缩空气含油重，影响后端净化设备运行及用气设备不能正常工作；堵塞后压阻增大，导致机组实际排气压力增大，机组能耗增加；失效后玻璃纤维过滤分离材料脱落进入油中，导致油滤芯寿命缩短及主机非正常磨损；油分芯破损后，油直接跑掉，导致油耗损大，还会因为油少而导致机组高温，严重时可能造成机头抱死。

压缩空气含水量过高的危害及解决方法

压缩空气含水量过高的危害及解决方法一、压缩空气含水量过高现象及危害分析在压缩空气制造过程中，温度往往是渐渐下降的。

开始时因为空气压缩生热温度较高，空气中的湿气保持汽化状态。

在管道中流动时周围环境发生热交换，会使压缩空气慢慢冷却下来。

气温（周围空气温度）越低，压缩空气中的水蒸气就越容易发生冷凝。

当压缩空气在使用中从排放口放出时，压力骤然降低，体积膨胀，温度降低，会造成压缩空气中的水蒸气进一步冷凝成水。

压缩空气有水对生产造成的危害：压缩空气中含水造成的危害主要表现在：在气动设备上冷凝水会将润滑油带走，造成设备效率降低甚至损坏。

冷凝水还会加速管路中阀门的磨损，造成气动控制设备失灵或误操作；使管路和设备发生锈蚀，若在管路的低点发生积水冻结，管路还有爆裂危险。

如在喷涂用的压缩空气中含有水雾，会影响涂料在工件上的附着，导致涂装失败。

压缩空气带水可由多种原因引起，既有工艺设计不合理引起，也有操作不当的原因；既有设备本身的结构问题，也有设备及控制元件的技术水平问题。

压缩空气含水量过高直接影响空气管道以及使用压缩空气的设备，如何让空压机产出来的压缩空气含水量达到一个最低点呢？众所周知，干燥环境下的含水量远低于高湿度空气下压缩空气的含水量，环境在这里作为一种因素。

空压机自带的储气罐以及外部储气罐等作为压缩空气储存的装置，储存的大部分是压缩空气，但压缩空气中会含有少量的水以及润滑油等物质。

因此，压缩空气含水量高其中的原因之一在于使用多长时间会排放一次储气罐内的水。

如长时间没有排放，储气罐内积存的水量过多，压缩空气的含水量也会随之增高。

压缩空气含水量过高还有一个最重要的原因，后处理设备、精密油雾过滤器、冷冻式干燥机、吸附式干燥机、排水器等故障。

这些设备主要的作用是过滤压缩空气中的水分、油分等成分，使压缩空气变得纯净无杂质。

含水量会降至更低或达到不含水的高标准压缩空气。

如对压缩空气要求不高的，空压机平均每天使用10小时，建议平均每3天左右排放一次储气罐、精密油雾过滤器内的水，这样会降低压缩空气的含水量。

喷油式螺杆空压机空气含油量超标原因分析及处理

喷油式螺杆空压机空气含油量超标原因分析及处理甘捷（国家管网集团川气东送天然气管道有限公司，湖北武汉430000）[摘要]：空气含油量是空压机运行的一项重要指标参数，但随着空压机的长期运行，除油性能开始下降，气体含油量超标成为了一种普遍问题。

为了准确找出压缩空气含油量超标的原因，以油气分离器、初级过滤器、精密过滤器、活性氧化铝干燥剂为出发点进行分析。

结果表明：滤芯的自身质量、排气温度和活性氧化铝干燥剂对空气中的含油量影响较大，当选取质量好的滤芯和排气温度较低时，气体的含油量会降低；同时，当活性氧化铝干燥剂的吸附能力强时，能除尽空气中的水分，这样空气含油量对用气设备的影响也会减小。

[关键词]：空压机；含油量；油气分离器；过滤器；水露点中图分类号：TH455文献标志码：B文章编号：1006-2971（2021）02-0061-04Reasons Analysis and Countermeasure for Excessive Oil Content in Air of Oil-injected Screw Air CompressorGAN Jie(Sichuan to East Natural Gas Transmission Pipeline,National Pipe Network Group,Wuhan430000,China) Abstract:Oil content of air is an important parameter for the operation of air compressor,but with the long op-eration of the air compressor,the oil removal performance began to decline,and oil content of gas has become a common problem.In order to find out the cause of the excessive oil content in the compressed air,the paper ana-lyzed from the points of the oil-gas separator,the primary filter,the precision filter and the activated alumina desiccant.The results show that the quality of the filter element,the exhaust temperature and the activated alu-mina have a great influence on the oil content in the air,and the oil content in the gas will decrease when the filter element with good quality is selected and the exhaust temperature is low,also when the adsorption capacity of activated alumina desiccant is strong,it can remove the moisture in the air,so that the oil content of the air on the impact of gas equipment will be reduced.Key words：air compressor;oil content;oil-gas separator;filter;dew point1引言目前，国内的空压机主要有喷油式螺杆压缩机和无油螺杆压缩机，喷油式螺杆压缩机的润滑油由喷嘴直接喷入螺杆与里面的空气混合，带走压缩产生的热量，同时形成的油膜起到润滑作用，压缩的气体就会含有油；而无油螺杆压缩机并不收稿日期：2020-10-13是真正的无油，它的润滑系统为单独的供油循环单元，压缩室与轴承之间由高性能机械密封组件严密地分隔开来，润滑油只能在其封闭区域内流动，不能进入压缩室，压缩室内为不含油的纯空气，可获得纯净的压缩空气。

一般压缩空气中含水多原因

一般压缩空气中含水多原因：
1、空压机冷却器冷凝水没有及时的排出。

在空压机系统中，汽水分离器将水和空气分离，冷却器的冷凝水约占空压机系统的60%，如果不及时将冷凝水排出管网，下游设备排水效果将受影响，一般我们会在空压机和储气罐之间安装汽水分离装置，及时排出冷凝水。

2、主管路没有涉及冷凝水排水管。

一般我们在空压机安装时常会忽略，主管中的冷凝水就会顺着支管流向用气点，末端空气含水量自然过大，因此我们需要专业空压机技术人员帮助安装。

3、空压机系统干燥机出现故障或者选型偏小。

如果干燥机选型偏小，那么空压机用气端水气就会经常比较大，如果突然出现水气比较大的情况，我们首先要考虑的是干燥机是否出现故障，其二就是排水阀是否工作正常。

4、现在很多的空压机系统中的排水设备比较落后，依靠传统的手动阀或浮球阀是无法及时可靠的完成排水任务。

影响压缩空气质量的原因及对策

影响压缩空气质量的原因与对策摘要：本文对影响压缩空气质量的原因进行了分析，并提出了有效的对策，在生产应用中证实对策是有效的,已取得了良好的经济效益和社会效益。

关键词：空压机压缩空气质量1.概述成品工区包装楼离合成工区较远，接用其压缩空气较困难，为了满足包装楼用气设备的需要(自动称量包装机、除尘器、打码机等)，在包装楼一楼偏跨安装了三台螺杆式空气压缩机（打气量3m3/min、排气压力0.7Mpa、两开一备）。

空压机投用后，发现产出的压缩空气质量很差，不仅含水且含油。

这给用气设备带来了很大麻烦：气动元件故障频出；电磁阀排气口排出的乏气含有的油雾污染环境；除尘器滤袋被清灰所用的压缩空气的水、油污染而板结，阻力增大，造成滤袋提前报废，每次更换其直接费用达1.8万元。

为了清除压缩空气中的水分和油雾，在空压机之后增安了一台冷冻式空气干燥机（风冷式、处理量10m3/min）。

干燥机投用后，压缩空气质量有所提高，但仍不理想，问题并未得到根本解决。

压缩空气质量要有一个质的提高，必须深入调查，认真分析，找出影响其质量的所有因素。

2.影响压缩空气质量的原因2.1排气温度控制不当设备说明书要求其排气温度不得超过90℃，但具体操作时控制在多少度，没有明确。

操作人员力求安稳，总是将循环水开得很大，这样排气温度就会很低，绝对不会因超温而跳车，也不会因排气温度过高而影响后序设备的正常运行（干燥机入口温度要求小于40℃）。

表面上看设备运行都很正常，但实际上却潜伏着危机，同时也造成压缩空气质量大大下降。

因为排气温度较低时，经压缩后的空气会有大量的水份凝析出来，使得润滑油乳化、起泡沫、粘度下降，严重影响润滑效果，导致设备磨损过快[1]。

由于润滑油起泡和粘度下降，降低了润滑油粘滞在过滤装置上的能力，导致压缩空气含油；由于有水份凝析，说明压缩空气中的水蒸气已达饱和，只要管网温度低于供气温度，水份就会再次凝析出来，导致管网压缩空气含水。

排气温度过高同样不利，高温情况下，气相的油份增多，液相的油份减少，分离能力下降，导致压缩空气含油。

压缩空气系统常见故障及处理方法

压缩空气系统常见故障及处理方法一，空压机故障：空压机故障分为四部分1，电路部分，包括主电路和控制电路，常见故障一般都出现在控制电路中的按键失效，不灵敏，PLC程序错误，传感器失效。

主电路中的接触器接触不良，打火，或接触器线圈烧坏，供电失压缺相。

故障处理排除多为更换元器件。

2，油路部分，该部分的故障现象有漏油，油位底，油质不良，导致空压机螺杆润滑不足，排气温度高，排气含油超标。

故障处理方法，维修漏油管道，查明原因，添加或更换润滑油。

3，压缩空气部分，故障表现有产气量不足，产气含油量超标，不自动加卸载。

产气不足故障多为进气阀为全部打开，螺杆间隙大，需要厂家维修。

含有量超标的原因是油气分离器不良，回油阀堵塞断裂，更换配件处理。

4，传动部分，我们公司空压机多为皮带传动，故障率高。

故障有，皮带断裂，电机转子轴承坏，电机故障。

处理方法更换皮带，轴承。

二，管道系统故障：该部分故障一般不会造成停气现象，多为供气压力不足。

1，管道泄露，故障有自动排水电磁阀坏，长时间排水，更换电磁阀。

储气罐排水管破裂，长期排气，换管。

管道连接处漏气，紧固。

2，冷干机或吸附式干燥机故障导致管道流量减小。

冷干机故障多为压缩机坏，不制冷，需要外协维修。

吸附式干燥机的故障现象一般有不加热，AB塔不换气，需要外协维修。

三，维修时间和相关配件，除更换电机，轴承，螺杆机头，压缩机等故障需要外协维修时间要以天计算为都可以在24小时内处理好，小故障30-1小时，一般故障2小时，大故障4小时。

常用的备用配件有，皮带，润滑油，油气分离器，电磁阀，气管，管件，油过滤器，空气过滤气，保险管等。

压缩空气系统带水原因分析及处理

压缩空气系统带水原因分析及处理李帅青;郭庆文【摘要】Make an analysis of the causes of the compressed air system containing water of unit 4 and 5 in Wulate Power Plant, and concluded that compressed air system containing water due to the cooler blockage, adsorbent in the dryer disabled, too much gas tank and no turning on the water on the lowest point of the system. The treatment of cleaning the cooler air compressor system, replacing dryer adsorbents, reducing the amount of tank insulation and opening vents, cleaning precision purge, installing drain valve, replacing the valve shut-off valves, adding electric hot plates on part of pipes and valves, regular discharging treated water, reducing gas equipment to reach the moisture content of the air, ensures a reliability of gas equipment, which can provide reference for the operation and application of the same type of equipment.%对乌拉特发电厂4号、5号发电机组压缩空气系统带水原因进行分析，认为是由于空压机冷却器堵塞、干燥器内吸附剂失效、储气罐保温过多、系统最低点没有放水等原因所致。

空压机常见故障与处理方法

空压机常见故障与处理方法一、转子出口温度过高故障原因1、油位过低2、冷却器堵死3、恒温阀卡死4、排风槽有热气回流5、冷却风量不足6、冷却水进口温度过高7、冷却水流不畅(背压)8、断油阀卡死9、回油管堵死10、油气分离器压差过大11、后冷却器堵死12、油过滤器堵塞13、空气过滤器堵塞14、转子存在问题15、油冷却器堵塞16、缸荷阀活塞损坏、卡死17、最小压力阀卡死18、软管泄露、堵塞二、马达过载故障原因1、F21过载继电器老化,接触不良,损坏2、Q15过载继电器老化,接触不良,损坏3、F21\Q15继电器老化,接触不良,损坏4、接角器故障(老化拉弧)5、电脑故障(老化)6、电磁阀损坏7、进气阀打不开8、油气分离器堵死9、后冷却器堵塞死10、最小压力阀卡死11、马达轴承损坏12、三相电压过低或不平衡13、马达散热风扇损坏或散热不良14、转子卡死15、转子盘车较重16、马达轴承没油脂落17、三相绝缘太低18、对地绝缘较差19、线路老化、端子烧焦三、跑油一般是由哪些原因形成的？1、油位太高，注入的机油过量；2、回油管堵死；3、回油管安装(与油分离芯底部分的距离)不符合要求；4、机组运行时排气压力太低；5、分离桶体内部隔板损坏；6、机组有漏油现象；7、油品不正确，产生很多泡沫；8、油变质或者超期使用；9、外置旋装的油分,如果芯管O形环不密封也会跑油；10、机组如有回油单向阀，单向阀失控会导致机组停机后油倒流回油分，再次启动就会跑油；11、油分芯的损坏、破裂。

四、空压机的压缩空气含油量高的原因：1、油气分离器质量；2、回油管或回油单向阀堵塞；3、压力维持阀开启压力过低；4、使用压力过低；5、油的品质出现泡沫。

常见的压力阀设定在大于或者等于0.40Mpa出气，油气分离芯最好用原装的(内置的)回油管的位置有没有偏移，外置的要看一下回油管和滤网或者回油单向阀。

空气压缩机压力维持阀流速过高，也会产生压缩空气含油量高的情况(开启压力过低)，这种情况经常出现。

空压机系统常见故障及处理

空压机系统常见故障及处理空气压缩机是工业现代化的基础产品，常说的电气与自动化里就有全气动的含义;而空气压缩机就是提供气源动力，是气动系统的核心设备机电引气源装置中的主体，它是将原动(通常是电动机)的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。

下面就空压机系统常见故障及处理问题跟大家交流一下。

一、气力输灰系统动力气源和热机仪表及设备检修用气系统都采用(注油型)螺杆式空压机供气，在空压机出口设有干燥器(对压缩空气进行干燥、除油、除尘，防止压缩空气中带水引起输灰管堵塞)。

空压机额定压力下自由空气输出量42.7至33 .2 m3 /min 最小工作压力5bar 最大或额定工作压力7.5bar至13bar电机输出250 KW空压机有启动条件：空压机面板①点温度不低于1℃，内部压力(即②点压力)不高于0.4bar工作原理：螺杆式空气压缩机属容积式压缩机，通过工作容积逐渐减少来达到气体压缩目的。

它由一对相互平行放置且啮合的转子的齿槽与包容这对转子的壳体组成。

当空压机运转时两转子互相插入对方齿槽，并随转子旋转插入对方齿槽的齿向排气端移动，是被对方齿所封闭的容积逐渐减小，压力逐渐升高，最后由排气口将空气排出。

二、空压机报警、故障及处理㈠、空压机常见的报警有：1、温度过高：指压缩机出口的油气混合气温度，大于等于110℃报警、120℃跳闸。

2、压力太高：指压缩机出口压力，高于10bar报警、15bar跳闸。

3、油气分离器：从压缩机头出来的压缩空气夹带大大小小的油滴。

大油滴通过油气分离罐时易分离，而小油滴(直径1um以下悬浮油微粒)则必须通过油气分离滤芯的微米及玻纤滤料层过滤。

从而使压缩机排出更加纯净无油的压缩空气。

压缩空气中的固体粒子经过油分芯时滞留在过滤层中，这就导致了油分芯压差(阻力)不断增加。

随着油分芯使用时间增长，当油分芯压差达到0.08到0.1Mpa时，滤芯必须更换。

4、空气滤清器：指空气滤清器脏、堵时，空气通过过滤器的阻力增大，压缩机入口产生负压。

空压机跑油故障成因分析

解决方法：拆下后检查单向阀，如有杂物将其卡住，清理杂物即可，如单向阀已损坏，则更换新品。六、回油管安装不当
在更换、清洗、维修空压机时，回油管未插到油分底部（参考：距油分底部弧心 1~2mm较好），导致分离出来的机油无法及时回到机头，积聚的机油会随着压缩空气一起跑出去。
解决方法：停机，待泄压归零后，将回油管调整至合理高度（回油管距油分底部 1~2mm处，斜口的回油管可以插到油分底部）。
解决方法：建议与厂家联系，调换一款能匹配低压使用的油分产品。
2 油分跑油问题分析
四、回油管路堵塞当回油管路（包括回油管上的单向阀及回油滤网）有异物堵塞时，分离后凝聚在
油分底部的机油就无法回到机头，已经凝聚的油滴又被气流吹起，随着分离后的空气一起被带走。这些异物通常是由安装时掉落的固体杂质造成。
有部分空压机厂商，在设计油气分离罐时，初级分离系统设计不合理，初级分离效果不理想，使进油分前的油雾浓度含量很高，油分负荷过重，处理能力不足，导致油耗过高。
解决方法：生产厂家改进设计，提高初级分离的效果。二、加油过多
加油量超过正常油位，部分机油随气流带走，导致耗油量过大。解决方法：停机后，待油气桶内气压泄放为零后，开启放油阀，将油排放至正常油位即可。
谢谢观看
空压机出现跑油现象，是一个比较常见而又复杂的问题，当出现这种情况时候，不要简单的把问题归咎在油分上，而应对空压机进行系统而合理的检查，逐一排除影响因素，从而找出真正的原因。
解决方法：停机，待油桶压力泄放至零后拆下回油管的所有管件，将堵塞的异物吹出即可。安装内置油分时注意清理干净油气桶盖，同时留意油分芯底部是否有固体颗粒残留。
2 油分跑油问题分析
五、回油单向阀损坏若回油单向阀损坏（由单向通变成双向通），停机后油分罐内压则会将大量的机

空压机压缩空气含油量标准

空压机压缩空气含油量标准
空压机压缩空气含油量标准因应用场景和具体产品而异，但通常要求压缩空气中的含油量不得超过5mg/m³。

这个标准主要基于保护环境和人体健康的考虑。

空压机在压缩过程中会产生油气混合物，其中的油指的是油雾和油蒸气。

这些含油气体会随着空气一起被排放到环境中，对环境和人体健康造成影响。

因此，为了保护环境和人体健康，需要严格控制空压机压缩空气中的含油量。

在生产和使用空压机的过程中，企业需要采取措施来控制压缩空气中的含油量。

这包括采用高品质的油污分离器和过滤器，定期清洗和更换过滤器，以及对空压机进行定期维护保养等措施。

这些措施可以有效地减少压缩空气中的含油量，使其符合标准要求。