第11讲 城市桥梁工程
《市政桥梁工程》PPT课件
1、桥跨结构（或称上部结构） 1）桥跨结构式在线路遇到障碍（如河流）而
中断时，跨越这些障碍物的结构物。
2）桥跨结构承担线路荷载跨越障碍，由主要 承重结构、桥面系和桥梁支座组成。
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4
2、桥墩桥台（或称下部结构）
1）桥墩桥台是支承桥跨的建筑物。 2）桥台,位于桥梁两端，支承桥梁上部结构，
地下2.0m
河床底面 以下1.0m
护筒厚度
钢4～ 钢筋混凝土：
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8mm
30
8~10cm
护壁套筒
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31
（3）泥浆制备
护壁 机理
孔壁土体液态支撑；形成泥皮稳定孔 壁
其它 作用
土质 化学 处理剂 净化
悬浮钻渣、润滑钻具 、正循环排渣。
膨润土，水的PH值7～8之间，不含杂 质
无机：纯碱等。促使颗粒分散、防止 凝聚下沉
有机：丹宁液、拷胶液等降低粘度
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重力沉淀法；振动筛净孔法。
泥浆池
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33
钻孔
钻孔
冲击法 冲抓法 旋转法
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① 冲击钻机钻孔
钻头
十字形 管形
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十字钻头
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孔径0.8~2.0m；孔深80m
孔径1.2~2.5m；孔深80m
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冲击钻孔的施工要点
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52
四、本章定额均考虑在已搭置的支架平台上操作， 但不包括支架平台，其支架平台的搭设与拆除应 按本册第九章有关项目计算。
五、陆上打桩采用履带式柴油打桩机时，不计陆 上工作平台费，可计20cm碎石垫层，面积按陆 上工作平台面积计算。
2020年市政公用工程管理与实务-城市桥梁工程知识点精讲
2K312010 城市桥梁结构形式及通用施工技术※必会知识点选择考点：桥梁的组成和分类，包括桥梁术语；模板、支架和拱架的设计、制作、安装与拆除，钢筋工程施工技术，混凝土工程施工技术，预应力混凝土工程施工技术；桥面防水；支座和伸缩装置案例考点：桥梁施工技术：模板、支架和拱架的设计、制作、安装与拆除，钢筋工程施工技术，混凝土工程施工技术，预应力混凝土工程施工技术；支座和伸缩装置2K312011 城市桥梁结构组成与类型★★考点预测：选择、案例真题体现：2014、2015、2016、2017、2018、2019一、桥梁基本组成与常用术语（二）桥梁的基本组成1.上部结构桥跨结构：线路跨越障碍的结构物。
2.下部结构（1）桥墩：是在河中或岸上支承桥跨结构的结构物。
（2）桥台：防止路堤滑塌；支承桥跨结构的端部。
（3）墩台基础：是保证桥梁墩台安全并将荷载传至地基的结构。
3.支座系统：在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。
它不仅要传递很大的荷载，并且还要保证桥跨结构能产生一定的变位。
4.附属设施（1）桥面铺装（或称行车道铺装）（2）排水防水系统（3）栏杆（或防撞栏杆）（4）伸缩缝（5）灯光照明（三）相关常用术语1.净跨径：相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距。
对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
2.计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离；对于拱式桥，是指两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离，即拱轴线两端点之间的水平距离。
3.拱轴线：拱圈各截面形心点的连线。
4.桥梁髙度：指桥面与低水位之间的高差，或指桥面与桥下线路路面之间的距离，简称桥高。
5.桥下净空高度：设计洪水位、计算通航水位或桥下线路路面至桥跨结构最下缘之间的距离。
6.建筑高度：桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。
7.容许建筑高度：公路或铁路定线中所确定的桥面或轨顶标高，对通航净空顶部标高之差。
(建筑工程管理)第讲城市桥梁工程
（建筑工程管理）第讲城市桥梁工程1K412012掌握不同形式挡土墙的结构特点本条介绍了城市道路桥梁工程中常用的挡土墙结构形式及结构特点。
壹、常见挡土墙的结构形式及特点在城市道路桥梁工程常见的有现浇钢筋混凝土结构（见1K412013）挡土墙、装配式钢筋混凝土结构(见1K412032)挡土墙、砌体结构(见1K415014)挡土墙和加筋土挡土墙。
按照挡土墙结构形式及结构特点，可分为重力式、衡重式、悬臂式、扶壁式、柱板式、锚杆式、自立式、加筋土等不同挡土墙；其结构形式及结构特点简述见表1K412012。
重力式挡土墙依靠墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力（土压力），以维持土体稳定，多用料石或混凝土预制块砌筑，或用混凝土浇筑，是目前城镇道路常用的壹种挡土墙形式。
衡重式挡土墙的墙背在上下墙间设衡重台，利用衡重台上的填土重量使全墙重心后移增加墙体的稳重。
挡土墙基础地基承载力必须符合设计要求，且经检测验收合格后方可进行后续工序施工。
施工中应按设计规定施作挡土墙的排水系统、泄水孔、反滤层和结构变形缝。
挡土墙投入使用时，应进行墙体变形观测，确认合格要求。
二、挡土墙结构受力挡土墙结构会受到土体的侧压力作用，该力的总值会随结构和土相对位移和方向而变化，侧压力的分布会随结构施工程序及变形过程特性而变化。
挡土墙结构承受土压力有：静止土压力、主动土压力和被动土压力。
静止土压力[图1K412012-(a)]：若刚性的挡土墙保持原位静止不动，墙背土层在未受任何干扰时，作用在墙上水平的压应力称为静止土压力。
其合力为E0(kN/m)、强度为PO(kPa)。
主动土压力:若刚性挡土墙在填土压力作用下，背离填土壹侧移动，这时作用在墙上的土压力将由静止压力逐渐减小，当墙后土体达到极限平衡，土体开始剪裂，且产生连续滑动面，使土体下滑。
这时土压力减到最小值，称为主动土压力。
合力和强度分别用EA(kN/m)和PA(kPa)表示。
被动土压力[图1K412012-(c)]:若刚性挡土墙在外力作用下，向填土壹侧移动，这时作用在墙上的土压力将由静止压力逐渐增大，当墙后土体达到极限平衡，土体开始剪裂，出现连续滑动面，墙后土体向上挤出隆起，这时土压力增到最大值，称为被动土压力。
城市桥梁工程教学教案
城市桥梁工程教学教案第一章：城市桥梁工程概述教学目标：1. 了解城市桥梁工程的定义、功能和分类。
2. 掌握城市桥梁工程的设计原则和施工技术。
3. 了解城市桥梁工程的经济和技术指标。
教学内容：1. 城市桥梁工程的定义和功能。
2. 城市桥梁工程的分类和特点。
3. 城市桥梁工程的设计原则和施工技术。
4. 城市桥梁工程的经济和技术指标。
教学方法：1. 讲授：讲解城市桥梁工程的定义、功能和分类。
2. 案例分析：分析城市桥梁工程的设计原则和施工技术。
3. 数据展示：展示城市桥梁工程的经济和技术指标。
教学评估：1. 课堂问答：检查学生对城市桥梁工程定义和功能的理解。
2. 小组讨论：评估学生对城市桥梁工程分类和特点的掌握。
3. 作业：要求学生设计一份城市桥梁工程的经济和技术指标表。
第二章：城市桥梁工程的设计原则教学目标：1. 了解城市桥梁工程设计原则的定义和重要性。
2. 掌握城市桥梁工程设计原则的具体内容。
3. 能够应用设计原则解决实际城市桥梁工程问题。
教学内容：1. 城市桥梁工程设计原则的定义和重要性。
2. 城市桥梁工程设计原则的具体内容。
3. 应用设计原则解决实际城市桥梁工程问题的案例分析。
教学方法：1. 讲授：讲解城市桥梁工程设计原则的定义和重要性。
2. 案例分析：分析城市桥梁工程设计原则的具体内容。
3. 小组讨论：应用设计原则解决实际城市桥梁工程问题。
教学评估：1. 课堂问答：检查学生对城市桥梁工程设计原则定义的理解。
2. 小组讨论：评估学生对城市桥梁工程设计原则具体内容的掌握。
3. 作业：要求学生应用设计原则解决实际城市桥梁工程问题。
第三章：城市桥梁工程的施工技术教学目标：1. 了解城市桥梁工程施工技术的定义和重要性。
2. 掌握城市桥梁工程施工技术的基本方法。
3. 能够应用施工技术解决实际城市桥梁工程施工问题。
教学内容：1. 城市桥梁工程施工技术的定义和重要性。
2. 城市桥梁工程施工技术的基本方法。
3. 应用施工技术解决实际城市桥梁工程施工问题的案例分析。
1K412000 城市桥梁工程-2014年李佳毅一建市政实务讲义
1K412000 城市桥梁工程第01讲 城市桥梁结构形式及通用施工技术[讲义编号NODE95085500102100000101：针对本讲义提问] 一、课程内容 1K412000 城市桥梁工程 1K412010 城市桥梁结构形式及通用施工技术 1K412011 城市桥梁结构组成与类型 一、桥梁基本组成与常用术语 （二）桥梁的基本组成 桥梁由“五大部件”与“五小部件”组成。
五大部件是指桥梁承受运输车辆和（或）其他荷载的桥跨上部结构与下部结构，它们必须通过承受荷载的计算与分析，是桥梁结构安全性的保证。
1）桥跨结构：线路跨越障碍（如江河、山谷或其他线路等）的结构物。
2）支座系统：在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。
它不仅要传递很大的荷载，并且还要保证桥跨结构能产生一定的变位。
[讲义编号NODE95085500102100000102：针对本讲义提问] 3）桥墩：是在河中或岸上支承桥跨结构的结构物。
4）桥台：设在桥的两端；一边与路堤相接，以防止路堤滑塌；另一边则支承桥跨结构的端部。
为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做锥形护坡、挡土墙等防护工程。
5）墩台基础：是保证桥梁墩台安全并将荷载传至地基的结构。
上述前两个部件是桥跨上部结构，后三个部件是桥跨下部结构。
[讲义编号NODE95085500102100000103：针对本讲义提问][讲义编号NODE95085500102100000104：针对本讲义提问][讲义编号NODE95085500102100000105：针对本讲义提问] （2）五小部件是直接与桥梁服务功能有关的部件，过去总称为桥面构造。
1）桥面铺装（或称行车道铺装） 2）排水防水系统： 3）栏杆（或防撞栏杆） 4）伸缩缝 5）灯光照明[讲义编号NODE95085500102100000106：针对本讲义提问] （三）相关常用术语 （6）建筑高度：桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。
城市桥梁工程
城市桥梁工程城市桥梁结构组成与类型一、桥梁基本组成与常用术语1、桥梁基本组成（上下支附）上部结构下部结构：桥墩、桥台、墩台支座系统：传递荷载，保证桥跨结构能产生一定的变位附属设施：包括桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等2、常用术语净跨径：相邻两个桥墩之间的净距。
（内-内）计算跨径：两个支座中心之间的距离。
（中-中）总跨径：各孔净跨径之和。
桥梁全长：桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。
二、桥梁的主要类型L按受力特点分梁式桥：在竖向荷载下无水平反力。
拱式桥：受压为主刚架桥悬索桥：以悬索为主要承重结构组合体系桥：斜拉桥也是组合体系桥的一种2、按桥梁多孔跨径总长或单孔跨径分类（八三百千总，五二四一五）30≥L≥8 ∕J∖ 20>L0≥5100>L>30 中40>L0≥201000≥L≥100 大150>L0≥40L>1000 特大L0>1503、按跨越障碍的性质分为高架桥和栈桥一、模板、支架和拱架的设计与验算L模板、支架和拱架应具有足够的承载力、刚度、稳定性。
2、模板、支架和拱架施工设计应包括:（三图一书两说明、质量安全材料表）工程结构简图、总装图、细部构造图;设计计算书；设计说明书和使用说明书；制作、安装的质量及精度要求；安装、拆除时采取的安全措施及注意事项；材料的性能要求及材料数量表。
3、强度验算：梁、板和拱的底膜及支撑板、拱架、支架等：自重、混凝土砌体自重、材料及施工人员荷载、撞击力、其他小侧模板：新浇混凝土对侧面模板的压力、振捣混凝土时的荷载大侧模板：新浇混凝土对侧面模板的压力、倾倒混凝土时产生的水平冲击力4、刚度验算梁、板和拱的底膜及支撑板、拱架、支架等：自重、混凝土砌体自重、撞击力、其他小侧模板：新浇混凝土对侧面模板的压力大侧模板：新浇混凝土对侧面模板的压力5、施工预拱度考虑因素：设计文件规定的结构预拱度、弹性变形、非弹性变形、基础受载后的沉降二、模板、支架和拱架的制作与安装L预压地基合格并形成记录2、支架通行孔的两边应加设护桩、限高架、安全警示标志、夜间应设警示灯。
城市桥梁PPT学习教案
9.3.1.1城市桥梁设计基本要求
一、使用上的要求 二、经济上的要求 三、安全上的要求 四、美观上的要求
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应考虑城市9.规3.划1.，1桥近、位远选期择交与通布流量置和流向的需要，考虑水文、航运、地形、地质等。
中、小桥桥位宜服从城市道路的走向布置。 适应城市车辆、行人的流向、流量需要。 桥位宜选在河槽较窄、地质良好和地基承载力较大的河段；不宜位于河岸有滑坡坍塌之处。 桥位上方不得布置架空高压电力线。
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连续梁桥 ○特点：承重结构不间断地连续跨越几个桥孔，形成一个超静定结构。（下图）
○连续梁桥高度低，而且能节省钢筋 混凝土 数量， 跨径越 大，这 种节省 就越显 著。钢 筋混凝 土连续 梁跨径 一般不 超过25~30m。 预应力 连续梁 常用跨 径为40~160m。
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○现代高架桥道路上采用的各种异形板截面形式
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肋梁桥 ○截面形式：Ⅱ形、Ⅰ形和T形。
○装配式肋梁桥，考虑到起重设备的 能力、 预制和 安装的 方便， 一般采 用主梁 间距在2.0m以 内的多 梁式结 构。
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箱形梁桥 ○截面呈一个或几个封闭的箱形梁桥成为箱形梁桥。 ○跨径大于40m的预应力混凝土悬臂梁和连续梁桥，横截面大多采用箱形截面。
•
四 、 桥 纵 坡 的确定
○桥道标高确定后，就可以根据两 端桥头 的地形 和线路 要求来 设计桥 梁的纵 断面线 型。桥 面中心 线纵断 面可做 成平坡 、斜坡 和竖曲 线。
○桥头引道纵坡不宜大于2.5%， 对位于 混合交 通繁忙 处的桥 段，桥 头引道 纵坡不 得大于3%，纵 坡发生 变更的 地方应 按规定 设置竖 曲线。
市政桥梁施工知识点总结
市政桥梁施工知识点总结为了满足城市交通和人员流动的需求，市政桥梁的建设成为城市规划和建设的重要环节。
市政桥梁施工作为城市基础设施建设的一部分，具有复杂性和技术性，对工程施工人员的专业知识和技能要求较高。
本文将对市政桥梁施工中的关键知识点进行总结，以便为相关从业人员提供参考。
一、市政桥梁施工前的准备工作1. 工程前期准备市政桥梁施工前的准备工作十分重要。
在确定施工方案和施工工艺的基础上，需要对施工现场进行勘察，了解地质条件、地形地貌、周边环境等情况，为后续的施工工作做好准备。
同时，还需要进行材料、设备的采购和施工人员队伍的组织和管理。
2. 施工图纸的编制市政桥梁施工过程中，施工图纸是十分重要的指导文件。
施工图纸编制需要严格按照设计要求和规范进行，确保施工的准确性和施工质量。
3. 施工方案的制定在进行市政桥梁施工前，需要制定详细的施工方案，包括施工工艺、施工序列、安全措施、质量控制等内容。
施工方案要求科学合理，以确保整个施工过程的顺利进行。
4. 施工人员队伍的组织和培训市政桥梁施工需要各类施工人员，包括技术工人、管理人员、安全人员等。
在施工前期，需要对施工人员进行组织和培训，确保施工人员具备必要的专业知识和技能。
二、市政桥梁施工中的关键工艺和技术1. 基础施工市政桥梁的基础施工是整个施工过程中的第一步，它为上部结构提供了稳固的支撑。
基础施工包括桩基与基础、地基处理等内容。
在市政桥梁基础施工中，需要特别关注地基的承载能力，根据地质条件和桥梁结构设计要求合理选择基础形式，确保基础的稳固和牢固。
2. 上部结构施工市政桥梁的上部结构施工是整个桥梁施工的重点环节。
上部结构施工需要根据设计图纸和施工方案，采用合理的工艺和施工方法进行。
包括桥墩、墩台、桥面板等部分的施工，需要对材料的选用和施工工艺进行严格控制，确保桥梁的承载能力和使用寿命。
3. 桥面防水与防腐市政桥梁施工后，为了保护桥梁结构不受外界环境的侵蚀，需要对桥面进行防水和防腐处理。
第11讲 横断面设计5-3
路基土石方数量计算及调配
一、横断面面积计算 （一）积距法：（条分法） 适用于不规则图形面积计算。 把横断面图划分成若干条等宽的小条，累加每一小条中心处 的高度，再乘以条宽即为该图形的面积。 每个小条块的近似面积为： F bh
i i
横断面面积：
F bh1 bh2 bh1 bhn b
二、城市道路横断面设计
（一）横断面设计图
当按照城市道路的交通性质、地形条件以及近期与远期相 结合的原则确定了横断面组成和宽度以后，即可绘制横断面 设计图。
二、城市道路横断面设计
（一）横断面设计图
当按照城市道路的交通性质、地形条件以及近期与远期相 结合的原则确定了横断面组成和宽度以后，即可绘制横断面 设计图。
第七节 横断面设计方法
一、公路横断面设计
（一）公路横断面设计内容 1．确定路幅横断面尺寸（宽度及横坡度）； 2．确定路基高度：纵断面设计完成；
3．路基横断面形状设计：如梯形（直线式边坡）、折线式 边坡、台阶形边坡；
4．边坡坡度确定；路堤及路堑边坡，土质与岩石边坡 5．横断面面积计算及土石方数量计算与调配
（4）经济合理；
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应进行远运利用与附近借土的经济比较（移挖作填与借土 费用的比较）。 远运利用的费用：运输费用、装卸费等 借土费用：开挖费用、占地及青苗补偿费用、弃土占地 及运费 （5）不同的土方和石方应根据工程需要分别进行调配，以 保证路基稳定和人工构造物的材料供应。 （6）土方调配对于借土和弃土应事先同地方商量，妥善处 理。
（二）土石方调配方法
• 土石方计算表调配法：公路设计文件推荐方法。 • 土石方调配后，应按下式进行复核检查： • 横向调运+纵向调运+借方=填方 • 横向调运+纵向调运+弃方=挖方 • 挖方+借方=填方+弃方
一建《市政公用工程管理与实务》城市桥梁工程
lK412000 城市桥梁工程lK412010 城市桥梁结构形式及通用施工技术lK412011 城市桥梁结构组成与类型一、桥梁基本组成与常用术语(一)桥梁的定义(二)桥梁的基本组成 (1)桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。
1)桥跨结构: 2)支座系统::在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。
它不仅要传递很大的荷载，并且还要保证桥跨结构能产生一定的变位。
3)桥墩:4)桥台:设在桥的两端;一边与路堤相接，以防止路堤滑塌;另一边则支承桥跨结构的端部。
为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做锥形护坡、挡土墙等防护工程。
5)墩台基础:(2)附属设施: 1)桥面铺装(或称行车道铺装):2)排水防水系统:3)栏杆(或防撞栏杆):4)伸缩缝:5)灯光照明:二、桥梁的主要类型1.梁式桥:梁式桥与同样跨径的其他结构体系相比，梁内产生的弯矩最大。
2.拱式桥:拱桥的承重结构以受压为主。
3.刚架桥:刚架桥梁部主要受弯，而在柱脚处也具有水平反力。
lK412012 模板、支架的设计、制作、安装与拆除一、模板、支架和拱架的设计与验算(6) 模板、支架和拱架的设计中应设施工预拱度。
施工预拱度应考虑下列因素: 1)设计文件规定的结构预拱度;2)支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形; 3)受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形; 4)支架、拱架基础受载后的沉降。
二、模板、支架和拱架的制作与安装 (2)支架立柱必须落在有足够承载力的地基上，立柱底端必须放置垫板或混凝土垫块。
支架地基严禁被水浸泡，冬期施工必须采取防止冻胀的措施。
(3)支架通行孔的两边应加护桩，夜间应设警示灯。
施工中易受漂流物冲撞的河中支架应设牢固的防护设施。
(4)安设支架、拱架过程中，应随安装随架设临时支撑。
采用多层支架时，支架的横垫板应水平，立柱应铅直，上下层立柱应在同一中心线上。
(5)支架或拱架不得与施工脚手架、便桥相连。
城市桥梁工程教学教案
城市桥梁工程教学教案第一章：引言1.1 课程背景介绍城市桥梁工程的重要性和地位，让学生了解桥梁在城市交通和社会发展中的作用。
1.2 课程目标让学生掌握城市桥梁工程的基本概念、设计原理和施工技术，提高他们对城市桥梁工程的认识和理解。
1.3 教学内容介绍城市桥梁工程的定义、分类、设计原则、施工技术以及维护管理等方面的内容。
第二章：城市桥梁工程设计2.1 设计原则讲解城市桥梁工程设计的原则，包括安全性、可靠性、经济性、美观性等。
2.2 设计流程介绍城市桥梁工程设计的基本流程，包括前期调研、方案设计、施工图设计等。
2.3 设计案例通过实际案例分析，让学生了解城市桥梁工程设计的具体操作和注意事项。
第三章：城市桥梁工程施工3.1 施工准备讲解城市桥梁工程施工前的准备工作，包括施工现场勘察、施工方案制定、施工设备准备等。
3.2 施工技术介绍城市桥梁工程施工的主要技术，包括桩基施工、桥梁上部结构施工、桥梁下部结构施工等。
3.3 施工管理讲解城市桥梁工程施工过程中的管理工作，包括质量控制、安全监督、进度管理等。
第四章：城市桥梁工程维护与管理4.1 维护管理介绍城市桥梁工程竣工后的维护管理工作，包括日常巡查、定期检查、维修保养等。
4.2 安全管理讲解城市桥梁工程的安全管理措施，包括交通安全、施工安全等。
4.3 案例分析通过实际案例分析，让学生了解城市桥梁工程维护与管理的重要性。
第五章：城市桥梁工程案例分析5.1 案例一：某城市桥梁工程设计分析某城市桥梁工程的设计过程，包括设计原则、设计流程等。
5.2 案例二：某城市桥梁工程施工讲解某城市桥梁工程的施工技术、施工管理等方面的内容。
5.3 案例三：某城市桥梁工程维护与管理介绍某城市桥梁工程的维护管理工作，包括维护方法、安全管理等。
第六章：城市桥梁工程的经济分析6.1 成本分析介绍城市桥梁工程成本的构成，包括设计成本、施工成本、维护成本等。
6.2 投资回报分析讲解城市桥梁工程的投资回报分析方法，包括财务内部收益率（FIRR）、净现值（NPV）等。
城市桥梁工程教学教案
城市桥梁工程2K312000 城市桥梁工程2K312010 城市桥梁工程结构与材料2K312012 钢筋混凝土施工技术一、钢筋施工（一）一般规定（4）钢筋当需要代换时，应由原设计单位作变更设计。
（5）预制构件的吊环必须采用未经冷拉的HPB300热轧光圆钢筋制作，不得以其他钢筋替代。
（二）钢筋加工（5）钢筋宜在常温状态下弯制，不宜加热。
钢筋宜从中部开始逐步向两端弯制，弯钩应一次弯成。
（三）钢筋连接1.热轧钢筋接头焊接接头应优先选择闪光对焊。
[讲义编号NODE95095900020100000101：针对本讲义提问]二、混凝土施工（一）原材料计量各种计量器具应按计量法的规定定期检定，保持计量准确。
对骨料的含水率的检测，每一工作班不应少于一次。
雨期施工应增加测定次数，根据骨料实际含水量调整骨料和水的用量。
（二）混凝土搅拌、运输和浇筑1.混凝土搅拌混凝土拌合物的坍落度应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测。
以浇筑地点为准。
2.混凝土运输（3）如出现分层、离析现象，应对砼拌和物进行二次快速搅拌。
（6）严禁在运输过程中向混凝土拌合物中加水。
（7）采用泵送混凝土时，应保证混凝土泵连续工作,受料斗应有足够的混凝土。
泵送间歇时间不宜超过15min。
[讲义编号NODE95095900020100000102：针对本讲义提问]3.混凝土浇筑（1）浇筑前的检查在原混凝土面上浇筑新混凝土时，相接面应凿毛，并清洗干净，表面湿润但不得有积水。
（2）混凝土浇筑2）混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。
（三）混凝土养护（2）洒水养护的时间，采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥的混凝土,不得少于7d。
掺用缓凝型外加剂或有抗渗等要求以及高强度混凝土,不少于14d。
（3）当气温低于5℃时，应采取保温措施，不得对混凝土洒水养护[讲义编号NODE95095900020100000103：针对本讲义提问]三、模板、支架和拱架（一）模板、支架和拱架的制作与安装2.支架立柱必须落在有足够承载力的地基上，立柱底端必须放置垫板或混凝土垫块。
城市桥梁设计规范CJJ11-2019宣贯讲义程为和精品文档17页
《城市桥梁设计规范》CJJ 11-(报批稿)主要内容介绍一、编制依据《城市桥梁设计规范》是原建设部批准制定的行业标准，根据原建设部《关于印发〈二〇〇四年度工程建设城建建工行业标准制订、修订计划〉的通知》第39项《城市桥梁设计通用规范》（即现行《城市桥梁设计准则》CJJ11-93）的修订要求编制。
二、编制工作概况《规范》主编单位为上海市政工程设计研究总院，归口单位为北京市市政工程设计研究总院。
主编单位按照规范编制工作的要求，组织落实了参编单位和参编人员，征询《规范》修编意见，拟定工作大纲，并于2005年8月1日在上海召开编制组成立暨第一次工作会议。
会议讨论了工作大纲，落实了分工和进度。
由北京市市政工程设计研究总院、天津市市政工程设计研究总院、兰州市城市建设设计院及上海市政工程设计研究总院负责相关章节的起草工作，其中：北京院起草了“立体、高架道路和地下通道”章节中立交和高架的初稿，“桥梁细部构造及附属设施”章节的初稿；天津院起草了“桥位选择”章节初稿；兰州院起草了“桥梁引道、引桥”章节初稿；上海院起草了“总则”、“基本规定”、“桥面净空”、“桥面的平面纵断面和横断面设计”、“立体、高架道路和地下通道”章节中的地下通道、“桥梁上的作用”、“附录A”等章节的初稿；编制组针对工作大纲中确定的需要调查研究的主要问题，如城市桥梁设计荷载、过桥管线布置要求等开展了调查研究和分析论证工作，进行了《规范》条文编制和说明的起草工作，并于2019年10月完成了《规范》初稿。
2007年12月13日编制组在重庆召开第二次工作会议，经过充分讨论修改后，于2019年2月形成征求意见稿。
《规范》征求意见稿于2019年4月～5月在“国家工程建设标准化信息网”上进行公开征求意见，同时由主编单位向行业内三十余家设计院发送了《规范》征求意见稿及征集意见函，共收到反馈意见64条，编制组对反馈意见进行了汇总和处理，对《规范》进行了修改和完善，完成了《规范》送审稿。
城市桥梁课程设计
城市桥梁课程设计一、教学目标本课程旨在让学生了解城市桥梁的基本概念、结构形式和设计原理，掌握桥梁工程的基本知识和技能，培养学生对城市桥梁设计和建设的兴趣和责任感。
具体目标如下：1.知识目标：•掌握桥梁的基本概念、分类和结构组成。
•了解桥梁的设计原理和计算方法。
•熟悉桥梁工程的基本施工技术和质量控制。
2.技能目标：•能够运用所学知识进行桥梁工程的初步设计和计算。
•能够分析和解决桥梁工程中的实际问题。
•能够运用现代技术手段进行桥梁工程的模拟和优化。
3.情感态度价值观目标：•培养学生的创新意识和团队合作精神。
•增强学生对工程伦理和环境保护的认识。
•培养学生对城市桥梁建设和发展的责任感。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括桥梁的基本概念、结构形式、设计原理和工程实践。
具体安排如下：1.桥梁的基本概念和分类：介绍桥梁的定义、功能和分类，包括梁桥、拱桥、悬索桥等。
2.桥梁的结构组成：讲解桥梁的结构组成，包括桥面、桥墩、桥台、支座等，并介绍各种结构部件的作用和设计要求。
3.桥梁的设计原理：介绍桥梁设计的流程和方法，包括载荷分析、内力计算、材料选择等，并通过实例让学生了解桥梁设计的具体操作。
4.桥梁工程的施工技术：讲解桥梁工程的施工技术，包括基础施工、桩基施工、桥梁上部结构施工等，并介绍施工中的质量控制和安全管理。
5.桥梁工程的案例分析：分析典型的城市桥梁工程案例，让学生了解桥梁工程在实际建设中的应用和挑战。
三、教学方法为了激发学生的学习兴趣和主动性，本课程将采用多种教学方法，包括讲授法、讨论法、案例分析法和实验法等。
1.讲授法：通过教师的讲解，系统地传授桥梁工程的基本知识和原理。
2.讨论法：学生进行分组讨论，促进学生之间的交流和思考，培养学生的创新意识和团队合作精神。
3.案例分析法：分析典型的城市桥梁工程案例，让学生了解桥梁工程在实际建设中的应用和挑战，提高学生的实际问题分析和解决能力。
4.实验法：安排桥梁工程的实验课程，让学生亲自动手进行实验，加深对桥梁结构的了解和认识。
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1K412014 掌握预应力混凝土施工技术—出案例题本条文以桥梁工程为主介绍有粘结预应力混凝土施工技术。
一、预应力混凝土配制与浇筑（一）配制1．预应力混凝土应优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不宜使用矿渣硅酸盐水泥，不得使用火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥。
粗骨料应采用碎石，其粒径宜为5～25mm。
2．混凝土中的水泥用量不宜大于550kg/m3。
3．混凝土中严禁使用含氯化物的外加剂及引气剂或引气型减水剂。
4．从各种材料引入混凝土中的氯离子总含量（折合氯化物含量）不宜超过水泥用量的0. 06%。
超过0.06%时，宜采取掺加阻锈剂、增加保护层厚度、提高混凝土密实度等防锈措施。
（二）浇筑1．浇筑混凝土时，对预应力筋锚固区及钢筋密集部位，应加强振捣。
2．对先张构件应避免振动器碰撞预应力筋，对后张构件应避免振动器碰撞预应力筋的管道。
二、预应力张拉施工（一）基本规定1．预应力筋的张拉控制应力必须符合设计规定。
2．预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核。
实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求；设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内。
否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施后，方可继续张拉。
3．预应力张拉时，应先调整到初应力(σ)，该初应力宜为张拉控制应力(σam)的10%～15%，伸长值应从初应力时开始量测。
4．预应力筋的锚固应在张拉控制应力处于稳定状态下进行，锚固阶段张拉端预应力筋的内缩量，不得大于设计或规范规定。
，（二）先张法预应力施工先预应力筋1．张拉台座应具有足够的强度和刚度，其抗倾覆安全系数不得小于1.5，抗滑移安全系数不得小于1.3。
张拉横梁应有足够的刚度，受力后的最大挠度不得大于2mm。
锚板受力中心应与预应力筋合力中心一致。
2．预应力筋连同隔离套管应在钢筋骨架完成后一并穿人就位。
就位后，严禁使用电弧焊对梁体钢筋及模板进行切割或焊接。
隔离套管内端应堵严。
3．同时张拉多根预应力筋时，各根预应力筋的初始应力应一致。
张拉过程中应使活动横梁与固定横梁始终保持平行。
4．张拉程序应符合设计要求，设计未规定时，其张拉程序应符合表1K412014-1的规定。
先张法预应力筋张拉程序表IK412014-1注：1．表中σcom为张拉时的控制应力值，包括预应力损失值；2．张拉钢筋时，为保证施工安全，应在超张拉放张至0.9σcom时安装模板、普通钢筋及预埋件等。
5．张拉过程中，预应力筋的断丝、断筋数量不得超过表1K412014-2的规定。
先张法预应力筋断丝限制表IK412014-26．放张预应力筋时混凝土强度必须符合设计要求，设计未规定时，不得低于强度设计值的75%。
放张顺序应符合设计要求，设计未规定时，应分阶段、对称、交错地放张。
放张前，应将限制位移的模板拆除。
（三）后张法预应力施工预应力混凝土构件1．预应力管道安装应符合下列要求：(1)管道应采用定位钢筋牢固地定位于设计位置。
(2)金属管道接头应采用套管连接，连接套管宜采用大一个直径型号的同类管道，且应与金属管道封裹严密。
(3)管道应留压浆孔与溢浆孔；曲线孔道的波峰部位应留排气孔；在最低部位宜留排水孔。
(4)管道安装就位后应立即通孔检查，发现堵塞应及时疏通。
管道经检查合格后应及时将其端面封堵，防止杂物进入；(5)管道安装后，需在其附近进行焊接作业时，必须对管道采取保护措施。
2．预应力筋安装应符合下列要求：(1)先穿束后浇混凝土时，浇筑混凝土之前，必须检查管道并确认完好；浇筑混凝土时应定时抽动、转动预应力筋。
(2)先浇混凝土后穿束时，浇筑后应立即疏通管道，确保其畅通。
(3)混凝土采用蒸汽养护时，养护期内不得装入预应力筋。
(4)穿束后至孔道灌浆完成应控制在下列时间以内，否则应对预应力筋采取防锈措施：空气湿度大于70%或盐分过大时．7d；空气湿度40%～70%时，15d；空气湿度小于40%时，20d。
(5)在预应力筋附近进行电焊时，应对预应力筋采取保护措施。
3．预应力筋张拉应符合下列要求：(1)混凝土强度应符合设计要求，设计未要求时，不得低于强度设计值的75%。
(2)预应力筋张拉端的设置应符合设计要求。
当设计未要求时，应符合下列规定：曲线预应力筋或长度大于等于25m的直线预应力筋，宜在两端张拉；长度小于25m的直线预应力筋，可在一端张拉。
当同一截面中有多束一端张拉的预应力筋时，张拉端宜均匀交错的设置在结构的两端。
(3)张拉前应根据设计要求对孔道的摩阻损失进行实测，以便确定张拉控制应力值，并确定预应力筋的理论伸长值。
(4)预应力筋的张拉顺序应符合设计要求。
当设计无要求时，可采取分批、分阶段对称张拉。
宜先中间，后上、下或两侧。
(5)预应力筋张拉程序应符合表1K412014-3的规定。
后张法预应力筋张拉程序表 IK412014-3(6)张拉过程中预应力筋断丝、滑丝、断筋的数量不得超过表1K412014-4的规定。
后张法预应力筋断丝、滑丝、断筋控制值表表1K412014-4注：1．钢绞线断丝系指单根钢绞线内钢丝的断丝；2．超过表列控制数量时，原则上应更换。
当不能更换时，在条件许可下，可采取补救措施，如提高其他钢丝束控制应力值，应满足设计上各阶段极限状态的要求。
4．张拉控制应力达到稳定后方可锚固。
锚具应用封端混凝土保护，当需较长时间外露时，应采取防锈蚀措施。
锚固完毕经检验合格后，方可切割端头多余的预应力筋。
（四）孔道压浆1．预应力筋张拉后，应及时进行孔道压浆，多跨连续有连接器的预应力筋孔道，应张拉完一段灌注一段。
孔道压浆宜采用水泥浆。
水泥浆的强度应符合设计要求，设计无要求时不得低于30MPa。
2．压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理。
压浆作业，每一工作班应留取不少于3组砂浆试块，标养28d，以其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。
3．压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。
当白天气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。
4．埋设在结构内的锚具，压浆后应及时浇筑封锚混凝土。
封锚混凝土的强度等级应符合设计要求，．不宜低于结构混凝土强度等级的80%，，且不低于30MPa。
5．孔道内的水泥浆强度达到设计规定后方可吊移预制构件；设计未要求时，应不低于砂浆设计强度的75%。
1K412015 熟悉预应力材料的技术要求—出案例题本条文简要介绍有后张有粘结预应力和无粘结预应力的材料、锚具和连接器的技术要求。
一、后张预应力材料常用后张预应力材料主要有预应力筋和管道。
（一）后张预应力筋1．后张预应力筋主要有钢丝、钢绞线和精轧螺纹钢筋等。
预应力筋的质量及使用方法是否正确，关系到预应力结构施工时的安全和结构本身的质量与安全。
2．预应力混凝土结构所采用预应力筋的质量应符合现行国家标准《预应力混凝土用钢丝》GB/T 5223、《预应力混凝土用钢绞线> GB/T 5224等的规定。
每批钢丝、钢绞线、钢筋应由同一牌号、同一规格、同一生产工艺的产品组成。
3．新产品及进口材料的质量应符合相应现行国家标准的规定。
4．预应力筋进场时，应对其质量证明文件、包装、标志和规格进行检验，并应符合下列规定：(1)钢丝检验每批重量不得大于60t;从每批钢丝中先抽查5%，且不少于5盘，进行形状、尺寸和表面质量检查，检查不合格，则将该批钢丝全数检查。
从检查合格的钢丝中抽查5%且，不少于3盘，在每盘钢丝的两端取样进行抗拉强度、弯曲和伸长率试验。
试验结果有一项不合格则该盘钢丝报废，并从同批次未试验过的钢丝盘中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验。
如仍有一项不合格，则该批钢丝为不合格。
(2)钢绞线检验每批重量不得大于60t;从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样，进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。
如每批少于3盘，应全数检验。
检验结果如有一项不合格时，则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验。
如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。
(3)精轧螺纹钢筋检验每批重量不得大于60t;对其表面质量应逐根进行外观检查，外观检查合格后每批中任选2根钢筋截取试件进行拉伸试验。
试验结果有一项不合格，则取双倍数量的试样重做试验。
如仍有一项不合格，则该批钢筋为不合格。
(4)预应力筋必须保持清洁。
在存放、搬运、施工操作过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀。
如长时间存放，必须安排定期的外观检查。
5．存放的仓库应干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质。
存放在室外时不得直接堆放在地面上，必须垫高、覆盖、防腐蚀、防雨露，时间不宜超过6个月。
6．预应力筋的制作(1)预应力筋下料长度应通过计算确定，计算时应考虑结构的孔道长度或台座长度、锚夹具长度、千斤顶长度、焊接接头或镦头预留量，冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和外露长度等因素。
钢丝束的两端均采用墩头锚具时，同一束中各根钢丝下料长度的相对差值，当钢丝束长度小于或等于20m时，不宜大于1／3000；当钢丝束长度大于20m时，不宜大于1／5000，且不大于5mm。
(2)预应力筋宜使用砂轮锯或切断机切断，不得采用电弧切割。
(3)预应力筋采用镦头锚固时，高强钢丝宜采用液压冷镦；冷拔低碳钢丝可采用冷冲镦粗；钢筋宜采用电热镦粗，但Ⅳ级钢筋镦粗后应进行电热处理。
冷拉钢筋端头的镦粗及热处理工作，应在钢筋冷拉之前进行，否则应对镦头逐个进行张拉检查，检查时的控制应力应不小于钢筋冷拉时的控制应力。
(4)预应力筋由多根钢丝或钢绞线组成时，在同束预应力钢筋内，应采用强度相等的预应力钢材。
编束时，应逐根梳理直顺不扭转，绑扎牢固（用火烧丝绑扎，每隔1m -道），不得互相缠绕。
编束后的钢丝和钢绞线应按编号分类存放。
钢丝和钢绞线束移运时支点距离不得大于3m，端部悬出长度不得大于1.5m。
7．预应力筋安装时应注意：(1)预应力筋可在混凝土浇筑之前穿束，也可在浇筑之后穿束。
预应力筋为钢绞线时，可将一根钢束中的全部钢绞线编束之后整体穿入管道，也可以逐根将钢绞线穿人管道。
穿束前应确认锚垫板位置准确、孔道畅通、无积水。
采用蒸养的结构，养护完成前不应安装预应力筋。
(2)预应力筋安装后直至孔道压浆时，预应力筋在孔道内处于暴露状态，因此应注意采取防锈或防腐措施，防止预应力筋发生锈蚀或腐蚀。
在安装预应力筋的构件附近进行电焊时，要对预应力筋和金属件进行保护，防止溅上焊渣或造成损坏。
（二）管道1．后张有粘结预应力混凝土结构中，预应力筋的孔道一般由浇筑在混凝土中的刚性或半刚性管道构成。
一般工程可由钢管抽芯、胶管抽芯或金属伸缩套管抽芯预留孔道。
浇筑在混凝土中的管道应具有足够强度和刚度，不允许有漏浆现象，且能按要求传递粘结力。
2．刚性或半刚性管道应是金属的。
刚性管应内壁光滑，可弯曲成适当的形状而不出现卷曲或被压扁。