最新单片机入门之红绿灯应用

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单片机与智能交通信号灯探索单片机在交通信号灯的控制和优化中的应用

单片机与智能交通信号灯探索单片机在交通信号灯的控制和优化中的应用

单片机与智能交通信号灯探索单片机在交通信号灯的控制和优化中的应用智能交通信号灯是现代城市道路交通管理的重要设备,它通过指示灯的颜色来实现交通流量的控制,降低道路交通事故的发生率。

而单片机则是一种基于微处理器的计算机,可用于控制各种物理设备。

单片机技术在智能交通信号灯中的应用,不仅可以实现信号控制的智能化,而且可以辅助交通管理部门实现道路交通信息化管理。

一、单片机在交通信号灯中的应用1.控制信号灯的状态转换单片机可以通过编程控制信号灯的红、黄、绿三种状态之间的切换,实现信号灯的控制。

信号灯的控制程序可以根据实际情况进行适当的优化,提高信号灯的交通效率和运行稳定性。

2.检测交通流量单片机可以配合各种传感器,对交通流量进行实时检测。

通过检测交通流量,单片机可以动态调整信号灯的状态,以达到减少交通拥堵和提高道路通行效率的目的。

3.数据采集和传输单片机可以将交通流量、道路状况等数据实时采集,并通过通信模块传输到交通管理部门,为科学管理城市道路提供数据支持。

二、单片机在交通信号灯控制中的优化应用1.智能控制传统的交通信号灯控制是按照时间轮换原则进行的,而单片机可以通过编程实现智能控制功能。

根据交通流量、道路状况等因素,智能化的交通信号灯可以自动调整信号灯的状态,保证道路畅通,并减少交通事故的发生率。

2.自适应控制单片机可以根据不同的路段交通流量和车速自适应地调整信号灯的状态,特别是在城市交通高峰期,通过自适应控制可以大大提高交通效率,同时减少堵塞和事故发生率。

3.远程监控和管理交通管理部门可以通过远程监控和管理系统,对智能交通信号灯的运行情况进行实时监控和管理。

通过单片机的数据采集和传输功能,交通管理部门可以及时了解道路情况,为实现科学管理城市道路提供数据支持。

三、单片机在智能交通信号灯控制中的前景单片机在交通信号灯控制和优化中的应用前景广阔。

随着智能化、信息化发展的趋势,单片机在交通信号灯的控制和管理中发挥的作用越来越重要。

51单片机交通灯(加急救车)

51单片机交通灯(加急救车)

51单片机控制交通灯一、实现功能:1、先南北红灯亮,东西绿灯亮。

南北红灯亮维持25秒,在南北红灯亮的同时东西绿灯也亮,并维持20秒;到20秒时,东西绿灯闪亮,闪亮3秒后熄灭。

在东西绿灯熄灭时,东西黄灯亮,并维持2秒。

到2秒时,东西黄灯熄灭,东西红灯亮,同时,南北红灯熄灭,绿灯亮,东西红灯亮维持30秒。

南北绿灯亮维持25秒,然后闪亮3秒后熄灭。

同时南北黄灯亮,维持2秒后熄灭,这时南北红灯亮,东西绿灯亮。

周而复始。

2、用一个按键模拟急救车到达。

急救车到达路口时,四个方向的红灯全亮,10秒钟后恢复正常显示。

3、一辆急救车正在过路口时(即四个方向全红灯10秒倒计时未结束),又来了一辆急救车,重新从10秒开始倒计时。

4、急救车过去之后(即10秒倒计时结束),路灯状态要继续急救车到达之前的状态往下运行。

5、数码管显示绿灯变红灯、红灯变绿灯以及急救车10秒钟的倒计时。

6、急救车从路口过的时候,蜂鸣器响1s停1s的循环报警。

二、proteus仿真电路图注:此图仅作为仿真使用。

实际焊接电路时,由于单片机的驱动能力较弱,所以数码管的位选、LED的控制最好加上三极管进行电流放大,否则即使能实现功能,但是LED和数码管的发光的亮度也不强。

三、C语言程序程序#include <reg51.h>#define uchar unsigned char#define uint unsigned int#define duan P0#define wei P2code uchar tab[]={0xc0,0xf9,0xa4,0xb0,0x99,0x92,0x82,0xf8,0x80,0x90,0xff,0xbf}; uchar buff[8] = {10,10,10,10,10,10,10,10};uchar weizhi = 0;uchar alarm = 0;uchar bk_TH1 = 0;uchar bk_TL1 = 0;uchar bk_cnt = 0;uchar bk_cnt_time = 0;uchar cnt_time = 0;uchar cnt = 0;uchar cnt_flash = 0;bit cnt_finish = 0;bit LED = 0;bit beef_flag = 1;sbit Er = P1^0; //东西—红灯sbit Eg = P1^1; //东西—绿灯sbit Ey = P1^2; //东西—黄灯sbit Sr = P1^3; //南北—红灯sbit Sg = P1^4; //南北—绿灯sbit Sy = P1^5; //南北—黄灯sbit beef = P1^6; //蜂鸣器void display(void);void main(void){uchar time = 0;TMOD |= 0x11;TH0 = (65536-2000)/256;TL0 = (65536-2000)%256;TH1 = (65536-50000)/256;TL1 = (65536-50000)%256;ET1 = 1;ET0 = 1;INT0 = 1;EX0 = 1;IP |= 0x02;EA = 1;TR0 = 1;TR1 = 1;Sr = 0;Sg = 0;Sy = 0;Er = 0;Eg = 0;Ey = 0;beef = 0;buff[0] = 11;buff[1] = 11;buff[2] = 11;buff[3] = 11;buff[4] = 11;buff[5] = 11;buff[6] = 10;buff[7] = 10;while(1){while((cnt<20)&&(alarm == 0)){Sr = 1;Sg = 0;Sy = 0;Er = 0;Eg = 1;Ey = 0;time = (25-cnt);buff[7] = time%10;buff[6] = time/10;}while((cnt<23)&&(alarm == 0)){Sr = 1;Sg = 0;Sy = 0;Er = 0;Eg = LED;Ey = 0;time = (25-cnt);buff[7] = time%10;buff[6] = time/10;}while((cnt<25)&&(alarm == 0)) {Sr = 1;Sg = 0;Sy = 0;Er = 0;Eg = 0;Ey = 1;time = (25-cnt);buff[7] = time%10;buff[6] = time/10;}while((cnt<50)&&(alarm == 0)) {Sr = 0;Sg = 1;Sy = 0;Er = 1;Eg = 0;Ey = 0;time = (55-cnt);buff[7] = time%10;buff[6] = time/10;}while((cnt<53)&&(alarm == 0)) {Sr = 0;Sg = LED;Sy = 0;Er = 1;Eg = 0;Ey = 0;time = (55-cnt);buff[7] = time%10;buff[6] = time/10;}while((cnt_finish != 1)&&(alarm == 0)){Sr = 0;Sg = 0;Sy = 1;Er = 1;Eg = 0;Ey = 0;time = (55-cnt);buff[7] = time%10;buff[6] = time/10;}cnt_finish = 0;while(alarm == 1){Er = 1;Eg = 0;Ey = 0;Sr = 1;Sg = 0;Sy = 0;time = (10-cnt);buff[7] = time%10;buff[6] = time/10;if(cnt == 10){TR1 = 0;TH1 = bk_TH1;TL1 = bk_TL1;cnt = bk_cnt;cnt_time = bk_cnt_time;TR1 = 1;alarm = 0;}beef = beef_flag;}beef = 0;}}void int0(void) interrupt 0{TR1 = 0;if(alarm == 0){bk_TH1 = TH1;bk_TL1 = TL1;bk_cnt = cnt;bk_cnt_time = cnt_time;}TH1 = (65536-50000)/256;TL1 = (65536-50000)%256;cnt = 0;cnt_time = 0;alarm = 1;TR1 = 1;}void timer0(void) interrupt 1 {TH0 = (65536-2000)/256;TL0 = (65536-2000)%256;display();}void timer1(void) interrupt 3 {TH1 = (65536-50000)/256;TL1 = (65536-50000)%256;if(++cnt_time == 20){cnt_time = 0;cnt++;beef_flag = ~beef_flag;}if(++cnt_flash == 4){cnt_flash = 0;LED = ~LED;}if(cnt == 55){cnt = 0;cnt_finish = 1;}}void display(void){duan = 0xff;wei = (1<<weizhi);duan = tab[buff[weizhi]];if(++weizhi == 8){weizhi = 0;}}。

单片机实现红绿灯控制

单片机实现红绿灯控制

单片机实现红绿灯控制概述:红绿灯是城市交通管理中非常重要的设备之一,它通过不同颜色的信号指示交通参与者何时停车和何时通行。

在传统的红绿灯控制中,通常使用机械定时器来控制交通信号的转换。

而现代交通系统中,单片机已经成为了控制红绿灯的主要方法之一,它可以通过程序灵活地控制交通信号的转换,实现更加精确、方便和智能的交通管理。

基本原理:单片机实现红绿灯控制的基本原理是通过控制红绿灯的电源开关来实现信号的转换。

该电源开关可以由单片机的输出引脚触发,从而通过控制电路来控制红绿灯的亮灭状态。

在控制红绿灯的周期中,单片机首先将红灯点亮一段时间,然后再将黄灯点亮一段时间,最后再将绿灯点亮一段时间。

这个周期会不断地循环,以实现红绿灯信号的不断转换。

具体实现:1.硬件连接:首先要将单片机与红绿灯的控制电路连接起来。

可以使用继电器或者晶体管等组件来控制红绿灯的电源开关。

通过控制这些电器元件的通断状态,可以实现红绿灯信号的转换。

2.程序设计:编写程序来实现红绿灯的控制逻辑。

需要设置好红绿灯的亮灭时间和切换周期。

程序中通过控制单片机的输出引脚的高低电位来控制电器元件的通断状态,从而实现红绿灯信号的转换。

案例分析:以8051单片机为例,实现一个红绿灯交替闪烁的控制系统。

以下是一个基本的程序框架:```#include <reg52.h>#define RED_LED P1#define GREEN_LED P2void delay(int ms)int i, j;for (i = 0; i < ms; i ++)for (j = 0; j < 123; j ++); void mainwhile (1)RED_LED=0;//红灯亮GREEN_LED=1;//绿灯灭delay(1000); // 延时1秒RED_LED=1;//红灯灭GREEN_LED=0;//绿灯亮delay(1000); // 延时1秒}```以上是一个简单的红绿灯控制程序,通过循环不断地点亮和熄灭红、绿灯,以实现红绿灯的闪烁效果。

单片机控制交通灯

单片机控制交通灯

单片机控制交通灯要实现单片机控制交通灯,首先需要了解交通灯的工作原理和控制方式。

一般的交通灯控制有三种状态:红灯、黄灯和绿灯。

红灯表示停车,黄灯表示准备停车或准备起步,绿灯表示行驶。

下面是一个基本的单片机控制交通灯的程序示例:```c#include<reg52.h>//定义LED端口sbit redLight = P1^0;sbit yellowLight = P1^1; sbit greenLight = P1^2;//定义延时时间#define delayTime 1000void delay(unsigned int ms){ unsigned int i,j;for(i=ms;i>0;i--)for(j=110;j>0;j--);}void init(){//清零redLight = 0;yellowLight = 0;greenLight = 0;}void mn(){init(); //初始化while(1){//红灯redLight = 1;yellowLight = 0; greenLight = 0; delay(delayTime);//黄灯redLight = 0;yellowLight = 1; greenLight = 0; delay(delayTime);//绿灯redLight = 0;yellowLight = 0; greenLight = 1; delay(delayTime); }}```上面的代码使用了8051单片机的开发环境,通过定义三个LED端口,分别控制红、黄、绿三种交通灯的状态。

通过设置不同的IO口状态来控制交通灯的亮灭。

在`init()`函数中,先将所有LED端口设置为低电平,即熄灭状态。

在`mn()`函数中,使用循环控制交通灯额亮灭状态。

先点亮红灯,延时一段时间后熄灭。

然后点亮黄灯,延时一段时间后熄灭。

最后点亮绿灯,延时一段时间后停止。

单片机控制交通灯

单片机控制交通灯

单片机控制交通灯标题:单片机控制交通灯交通信号灯作为城市交通管理的重要组成部分,通过控制红绿灯的变化来引导车辆和行人的通行,起到维护交通秩序、提高交通效率的作用。

在现代城市中,越来越多的交通信号灯采用了单片机技术来进行控制,本文将介绍单片机控制交通灯的原理和实现方法。

一、交通灯控制原理交通信号灯一般采用红、黄、绿三种颜色,分别表示停止、警告和通行。

在单片机控制下,交通信号灯的控制可以通过三个IO口实现。

其中,一个IO口控制红灯,一个IO口控制黄灯,一个IO口控制绿灯。

通过控制这三个IO口的高低电平状态,可以实现交通灯的变化。

二、单片机控制交通灯的实现方法为了实现交通灯的自动切换,可以使用定时器中断和状态机两种方法。

1. 定时器中断方法定时器中断方法是通过设置一个定时器,在规定的时间间隔内触发中断,从而实现交通灯的切换。

具体实现步骤如下:(1)初始化定时器:设置定时器的工作模式和计数值,使其在固定时间内触发一次中断。

(2)设置中断优先级:为了确保定时器中断能够正常执行,需要设置中断优先级。

(3)编写中断服务函数:中断服务函数中通过改变IO口的电平状态,来控制交通灯的切换。

2. 状态机方法状态机方法是通过一个状态机来记录当前交通灯的状态,并根据一定的规则不断切换状态,实现交通灯的自动切换。

具体实现步骤如下:(1)定义状态枚举:定义一个枚举类型,用于表示交通灯的不同状态,例如红灯、黄灯、绿灯。

(2)初始化状态机:将状态机的初始状态设置为红灯。

(3)编写状态切换规则:根据交通灯的切换规则,编写代码来实现状态的切换。

(4)控制交通灯:根据状态机的当前状态,通过改变IO口的电平状态,来控制交通灯的切换。

三、单片机控制交通灯的优势相比传统的交通灯控制方法,单片机控制交通灯具有以下几个优势:1. 精确控制:单片机具有较高的计算精度和处理能力,可以精确控制交通灯的时间和变化方式。

2. 灵活性:通过编程修改程序和参数,可以很容易地调整交通灯的控制策略,适应不同的交通状况。

单片机交通信号灯控制技术应用

单片机交通信号灯控制技术应用

单片机交通信号灯控制技术应用随着城市交通的日益繁忙,交通信号灯在维护交通秩序和保障行车安全方面起到了至关重要的作用。

在传统的交通信号灯控制中,电路复杂、成本高、操作维护困难等问题使得传统交通信号灯的使用受到了一定的限制。

而单片机作为一种应用广泛的集成电路,具有结构简单、体积小、功耗低等优点,成为了交通信号灯控制技术中不可或缺的一环。

本文将介绍单片机交通信号灯控制技术的应用。

一、单片机交通信号灯控制的原理单片机交通信号灯控制技术基于单片机的程序控制和时间控制。

通过对单片机的编程,可以使交通信号灯按照一定的时间间隔、信号灯顺序进行切换,以实现交通流量的有效控制。

二、单片机交通信号灯控制的电路设计在单片机交通信号灯控制技术中,需要设计一个包含红、黄、绿三个信号灯的电路。

电路的设计需要考虑到交通信号灯的亮灭控制、时间控制等因素。

通过单片机的控制,可以实现各个信号灯的控制逻辑,使其按照规定的顺序和时间进行切换。

三、单片机交通信号灯控制的程序编写在编写单片机交通信号灯控制程序时,需要根据实际需要编写相应的逻辑代码。

通过编写适当的程序,可以使单片机按照规定的时间和顺序控制各个信号灯的亮灭状态,从而实现交通信号灯的正常工作。

四、单片机交通信号灯控制的应用案例单片机交通信号灯控制技术在城市交通中得到了广泛应用。

利用单片机的高效控制能力,可以实现交通信号灯的精确控制,提高交通效率和安全性。

这种技术的应用不仅可以提高交通的通行能力,还可以减少交通事故的发生,有效缓解交通拥堵问题。

五、单片机交通信号灯控制的未来发展随着科技的不断进步,单片机交通信号灯控制技术也在不断发展。

未来,随着智能交通系统的兴起,单片机交通信号灯控制技术将更加智能化和自动化。

通过与其他智能设备的连接和数据交互,交通信号灯的控制将更加精确和高效。

六、结语单片机交通信号灯控制技术的应用为城市交通管理带来了革命性的改变。

通过采用单片机控制,交通信号灯可以实现精确的控制和高效的运行,提高了交通的通行能力和安全性。

单片机红绿灯程序完整版2篇

单片机红绿灯程序完整版2篇

单片机红绿灯程序完整版2篇第一篇:单片机红绿灯程序完整版(上)单片机红绿灯是一个经典的实验案例,它展示了单片机在控制和管理车辆行驶过程中的应用。

通过编写程序,我们可以模拟交通信号灯的运行,实现流畅和安全的交通流。

在这篇文章中,我将详细介绍单片机红绿灯程序的完整版,并向读者提供逐步实现该程序的指南。

我将从前期准备开始,包括所需材料和工具的概述,然后进入程序编写和单片机烧录的具体步骤。

最后,我将展示运行红绿灯程序的效果。

首先,让我们看一下所需的材料和工具。

为了完成这个项目,你将需要一块单片机开发板(如Arduino Uno),几个LED灯(红色、黄色和绿色),杜邦线,以及一台电脑。

需要特别注意的是,开发板和电脑之间需要通过USB线连接,以便将程序烧录到开发板中。

在准备好所有材料后,我们可以开始编写红绿灯程序。

我们将使用C语言来编写程序,并使用Arduino IDE作为代码编辑器。

首先,打开IDE并创建一个新的工程。

然后在代码编辑窗口中输入相关代码。

程序的主要逻辑是模拟交通信号灯的运行。

我们将交替点亮红、黄、绿三个LED灯,并设置不同的时间间隔来模拟红绿灯的变化。

例如,可以将红灯亮5秒钟,黄灯亮2秒钟,绿灯亮5秒钟。

然后,程序将循环执行这个过程,以实现连续的红绿灯变化。

在编写完程序后,我们需要将其烧录到单片机开发板中。

首先,通过USB线将开发板与电脑连接。

然后,在IDE中选择正确的开发板和端口,并点击“上传”按钮。

IDE将自动编译和烧录程序到开发板中。

一旦程序烧录完成,我们可以断开USB线,将开发板连接到电源,然后观察红绿灯的变化。

通过实验,我们可以看到红绿灯不断地在变化。

这个程序模拟了真实的交通信号灯,给我们提供了一个清晰的视觉指示,用于控制和管理车辆的行驶过程。

这个实验不仅展示了单片机的应用能力,还培养了我们对交通规则和安全的意识。

在红色、黄色和绿色的灯光交替运行中,我们可以思考如何实现更多的功能和效果。

单片机应用设计:十字路口红绿交通灯控制系统

单片机应用设计:十字路口红绿交通灯控制系统

单片微型计算机原理与应用课程大作业题目:十字路口红绿交通灯控制系统目录一、问题的提出P3二、功能需求P3三、总体方案P4四、硬件设计P5五、程序框图P10六、软件清单P16七、仿真实验P21八、总结P28九、参考文献P29一、问题的提出:在武汉各十字路口的交通红绿灯各个时间段转换的时间都是相同的,当南北、东西方向车流量在一定的时间段有显著不同的时候,将很难合理地协调交通车流量,造成很大的资源浪费。

同时,目前还没有安置倒计时设备,使车辆和行人难以获知需要等待的时间,不仅造成不便,而且也加剧了行人闯红灯的危险行为。

另外,一旦发生事故,交警不便于控制来往车辆及行人的通行。

为此,需要设计一套可以根据时间段调整红绿灯交替时间、有倒计时显示功能且有应急处理设置的交通灯控制系统。

二、功能需求:为了易于实现,我们设定的情景是:在一定的时间段内,东西和南北方向的车流量不同,例如8:00、12:00、14:00及17:00前后一段时间,因为上下班的缘故,公路上车流量较大,而且往两个方向的车流量也可能不同,所以各个路口的红绿灯显示时间需作相应调整,车流量较大的方向上绿灯时间延长;而在其他时间,车流量较小,则将机动车辆通行路口红绿灯时间相应缩短,方便行人通过。

本设计主要体现概念功能,根据日常经验对某路口车流状态及相应红绿灯时间进行了设定。

在实际运用过程中,只需根据各路口实际情况修改相应参数即可。

设计时间表设定如下:以单片机为核心的控制系统根据上述设定实现以下功能:1.根据车流量大小,也即根据设定的时间控制不同方向车辆通行以及人行道的红绿灯显示时间,以此实现在现有基础上更加有效地管理道路资源;2.在显示红绿灯的同时,增加显示等待时间的模块;3.在紧急情况下(发生交通事故等),通过由交警控制的触发装置触发红绿灯控制系统的外部中断,使所有灯为红色。

说明:1.不采用外部设备检测车流量,由此实时控制红绿灯显示的原因是出于控制系统安全、稳定性的考虑。

单片机实现交通灯课件

单片机实现交通灯课件

L0=h1=1; h0=a0=a1=L1=0; 东西绿灯、南北红灯亮 a0=h1=1;a1=h0=L0=L1=0; 东西黄灯、南北红灯亮
L1=h0=1;h1=a0=a1=L0=0; 东西红灯、南北绿灯亮 a1=h0=1;a0=L0=h1=L1=0; 东西红灯、南北黄灯亮 通过while(1)循环
二、交通灯的程序设计
三、带参数的延时函数 四、数码管显示函数
你学会 了吗?
1.头文件 2.位定义 #include reg51.h sbit yanshi(unsigned int i) {while (i--);}
3.延时函数
4.数码管显示函数 调用显示函数 5.主函数 控制红、黄、绿的亮灭
主函数
void main() { for语句嵌套使用 int n,m; n=60; while(1) { for(n=60;n>0;n--) //东西方向通行 {for(m=0;m<=50;m++) {xianshi(n);L0=h1=1; h0=a0=a1=L1=0;}} for(n=30;n>0;n--) //东西方向黄灯亮,等待转换 {for(m=0;m<=50;m++) {xianshi(n);a0=h1=1;a1=h0=L0=L1=0;}} for(n=90;n>0;n--) //南北方向通行 {for(m=0;m<=50;m++) {xianshi(n);L1=h0=1;h1=a0=a1=L0=0;}} for(n=30;n>0;n--) //南北方向黄灯亮,等待转换 {for(m=0;m<=50;m++) {xianshi(n);a1=h0=1;a0=L0=h1=L1=0;}}}}

单片机在智能交通信号灯控制中的应用

单片机在智能交通信号灯控制中的应用

单片机在智能交通信号灯控制中的应用智能交通信号灯控制技术是现代交通管理中的重要组成部分,通过智能化的方式,提高交通流量、减少交通事故,优化交通拥堵等问题。

而单片机作为一种重要的电子元件,具有小巧、低功耗、强大的计算能力和高度集成等特点,广泛应用于交通信号灯控制中。

一. 单片机基本特点及应用单片机指的是具有微处理器核心、程序存储器、数据存储器和输入输出设备等主要部分集成在一块芯片上的微型计算机系统。

它具有小巧、灵活、易于编程等特点,因此在交通信号灯控制中得到了广泛应用。

单片机在智能交通信号灯控制中的应用主要包括以下几个方面:1. 车辆检测与识别:单片机可以通过传感器等设备来检测交通流量、车辆类型以及车辆运行状态等信息。

通过对这些实时数据的分析和处理,可以有效地进行车辆的检测与识别,为信号灯的控制提供准确的数据支持。

2. 信号灯调度控制:单片机可以通过自身的计算能力来控制交通信号灯的调度。

根据交通流量、车辆类型和道路情况等因素,单片机可以智能地控制信号灯的开闭时间,使交通流量得到合理分配,优化道路通行能力。

3. 交通事故预警和防控:单片机可以通过与其他设备联动,实时监测交通情况。

当发生交通事故或者交通违规行为时,单片机可以迅速反应并进行预警,减少事故发生的可能性。

同时,单片机还可以控制道路标志牌、指示灯等设备,引导车辆安全通行。

二. 单片机在智能交通信号灯控制中的具体应用案例以下是一个具体的单片机在智能交通信号灯控制中的应用案例:在某个十字路口,安装了多个传感器用于检测车辆的流量情况。

这些传感器将实时数据传输给单片机,单片机根据接收到的数据进行处理和分析。

当单片机判断交通流量较大时,即车辆等待时间较长,它会通过控制交通信号灯的方式来调节交通流量。

单片机会根据情况适当延长绿灯时间,以减少车辆的等待时间,提高通行效率。

另外,单片机会监测各个进入路口的车辆速度和距离,当某辆车辆超过限速或者行驶过程中出现异常情况时,单片机会立即发出信号,使信号灯变为红灯并开启警示灯,提醒其他车辆注意避让,预防交通事故的发生。

单片机入门之红绿灯应用

单片机入门之红绿灯应用

摘要:近年来随着科技的飞速发展,单片机的应用正在不断深入,同时带动传统控制检测技术日益更新。

在实时检测和自动控制的单片机应用系统中,单片机往往作为一个核心部件来使用,仅单片机方面知识是不够的,还应根据具体硬件结构软硬件结合,加以完善。

十字路口车辆穿梭,行人熙攘,机动车道,人行道,有条不紊。

那么靠什么来实现这井然秩序呢?靠的就是交通信号灯的自动指挥系统。

交通信号灯控制方式很多。

本系统采用MSC-51系列单片机ATSC51和可编程并行I/O接口芯片8255A为中心器件来设计交通灯控制器,实现了能根据实际车流量通过8051芯片的P1口设置红、绿灯燃亮时间的功能;红绿灯循环点亮,倒计时剩5秒时黄灯闪烁警示(交通灯信号通过PA口输出,显示时间直接通过8255的PC口输出至双位数码管);车辆闯红灯报警;绿灯时间可检测车流量并可通过双位数码管显示。

本系统实用性强、操作简单、扩展功能强。

关键词:单片机交通灯闯红灯检测车流量1 引言当今,红绿灯安装在各个道口上,已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。

但这一技术在19世纪就已出现了。

1858年,在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红,蓝两色的机械扳手式信号灯,用以指挥马车通行。

这是世界上最早的交通信号灯。

1868年,英国机械工程师纳伊特在伦敦威斯敏斯特区的议会大厦前的广场上,安装了世界上最早的煤气红绿灯。

它由红绿两以旋转式方形玻璃提灯组成,红色表示“停止”,绿色表示“注意”。

1869年1月2日,煤气灯爆炸,使警察受伤,遂被取消。

电气启动的红绿灯出现在美国,这种红绿灯由红绿黄三色圆形的投光器组成,1914年始安装于纽约市5号大街的一座高塔上。

红灯亮表示“停止”,绿灯亮表示“通行”。

1918年,又出现了带控制的红绿灯和红外线红绿灯。

带控制的红绿灯,一种是把压力探测器安在地下,车辆一接近红灯便变为绿灯;另一种是用扩音器来启动红绿灯,司机遇红灯时按一下嗽叭,就使红灯变为绿灯。

单片机的红绿灯控制的应用

单片机的红绿灯控制的应用

摘要近年来随着科技的飞速发展,单片机的应用正在不断深入,同时带动传统控制检测技术日益更新。

在实时检测和自动控制的单片机应用系统中,单片机往往作为一个核心部件来使用,仅单片机方面知识是不够的,还应根据具体硬件结构软硬件结合,加以完善。

十字路口车辆穿梭,行人熙攘,车行车道,人行人道,有条不紊。

那么靠什么来实现这井然秩序呢?靠的就是交通信号灯的自动指挥系统。

交通信号灯控制方式很多。

本系统采用ATMEL公司生产的单片机ATSC51为中心器件来设计交通灯控制器,实现了能根据实际车流量通过按键调整红、绿灯燃亮时间的功能;红绿灯循环点亮,倒计时剩5秒时黄灯闪烁警示;本系统实用性强、操作简单、扩展功能强。

关键字:单片机密码锁传感器检测倒计时目录第一章引言第二章红绿灯系统的方案选择2.1采用74LS224设计的电子密码锁2.2采用单片机设计的智能密码锁第三章“松本用智能密码锁硬件电路的设计3.1 单片机模块3.2 光电传感器模块3.3 显示模块3.4 键盘模块3.5报警电路第四章“松本”家智能密码锁系统的软件设计4.1系统程序设计主流程图4.2外对管检测子程序过程4.3 LED数码显示器的设计第五章“松本”家用智能密软件仿真和电路安装及调试5.1软件仿真5.2 硬件电路安装5.2.1 元件安装的基本要求与原则5.2.2 整机电路板的安装与调试5.3故障分析第六章总结评价第一章引言随着人们生活的提高和安全意识的加强,各种系列的防盗门广泛进入人们的生活和工作,因而防盗门锁系统的安全性方便性就变得至关重要。

而随着科学技术的发展,安全已成为人们关注的焦点之一,于是各种安全产品相继问世(如指纹防盗、红外防盗、GPS 等),虽然这类产品安全性高,但因其生产成本高,携带安装使用不方便,在一定程度上限制了这类产品的普及和推广,电子密码锁由于其体积小,成本低,安全性高等特点日益受到人们的青睐。

第二章“松本”家用智能密码锁的方案选择2.1采用74LS224设计的电子密码锁利用双JK触发器74LS224构成数字逻辑电路控制方案。

51单片机十字路口红绿灯实验报告

51单片机十字路口红绿灯实验报告

51单片机十字路口红绿灯实验报告引言交通灯是城市交通管理的重要组成部分,而红绿灯是其中最为基本最常见的道路交通信号标志,在现代城市交通系统中得到广泛应用。

那么如何用单片机来设计实现十字路口红绿灯系统呢?本次实验就是为了解决这个问题,实验主要是通过进行对单片机的应用,来探讨单片机在红绿灯系统中的应用。

材料和方法材料:1. 51单片机开发板;2. LED灯,包括3颗红色LED灯、3颗黄色LED灯和3颗绿色LED灯;3. 电阻和跳线;4. 电源适配器。

方法:1. 根据给定的原理图,搭建电路;2. 将单片机与PC机连接,使用Keil和Proteus软件进行编程;3. 连接电源适配器,测试红绿灯系统是否正常工作。

结果与分析本实验通过对给定原理图的电路进行搭建,采用Keil和Proteus软件编程能够将单片机应用于红绿灯系统。

在开发板的数码管和LED灯上,按照预设的顺序可以实现红绿灯的交替亮灭。

当实验中的按钮按下时,系统会从红灯状态切换到绿灯状态,此时绿灯亮起,同时其他颜色的灯都与此时相应的状态相符合。

当绿灯时间到期后,系统会再次切换回红灯状态,并且重新计时。

总的时间是通过函数Delay()语句来实现的。

在实验过程中,我们还修改了程序的部分代码来满足实际道路交通的需求,例如:红绿灯通过倒计时来提示司机剩余时间,同时也可以通过按钮手动操作绿灯实现车道管制等。

该实验在不断的调试过程中得以成功完成。

通过制定的方法和步骤,我们了解了单片机在红绿灯等交通工具中的实际应用,并且得出了相对稳定的实验结果,颇有启示和借鉴意义。

结论在本次实验中,我们成功地将51单片机应用于红绿灯交通系统中,实现了红绿灯状态的正确切换和时间控制。

实验结果表明,通过单片机的编程使红绿灯系统更为灵活和可靠,并且能够满足实际道路交通需求。

将单片机技术应用于红绿灯系统中,将是未来道路交通发展的趋势。

进一步的研究表明,单片机技术的应用将为城市道路交通管理、交通流量控制和空气质量监测等各个方面提供更安全、更快捷、更可靠的解决方案。

单片机在交通监控中的应用

单片机在交通监控中的应用

单片机在交通监控中的应用随着城市化进程的加快和人口的增加,交通管理日益成为城市发展的重要环节。

为了提高交通安全性和效率,单片机被广泛应用于交通监控系统中。

本文将探讨单片机在交通监控中的应用,并介绍其在不同场景下的具体作用。

一、单片机在红绿灯控制器中的应用红绿灯是交通管理的重要设施,而单片机可以作为红绿灯控制器的核心部件。

单片机可以通过感知交通流量和车辆等信息,实时地控制红绿灯的切换。

利用单片机的高精度时钟和计时功能,可以精确控制红绿灯的时长,减少车辆拥堵和交通事故的发生。

此外,单片机还可以实现绿波带动控制,根据各个路口的车流情况,统一协调红绿灯的转换,使交通流畅度得到改善。

二、单片机在车牌识别系统中的应用车牌识别系统可以通过对过往车辆的车牌进行自动识别,从而实现对车辆的监控和管理。

单片机可以作为车牌识别系统中的控制核心,通过图像采集和图像处理技术,对车牌进行提取和识别。

单片机的高性能和快速响应能力,使得车牌识别系统可以在不同的光照条件和车速情况下,准确地完成车牌识别任务。

车牌识别系统的应用范围广泛,可以用于交通违法管理、停车场管理等方面,大大提高了交通管理的效率和精度。

三、单片机在高速公路收费系统中的应用高速公路收费系统需要对过往车辆进行自动识别,并进行收费处理。

单片机可以作为高速公路收费系统中的核心控制器,通过射频识别技术和通信技术,对车辆进行自动识别和收费操作。

单片机可以实现车辆信息的快速获取和处理,确保收费过程的准确性和高效性。

此外,单片机还可以应用于电子不停车收费系统(ETC)中,实现无感支付和快速通过高速公路的功能,提升用户的出行体验。

四、单片机在交通监控摄像头中的应用交通监控摄像头是交通管理的重要设备之一。

单片机可以应用于交通监控摄像头的图像处理和数据传输。

通过单片机的高速计算和存储能力,可以对实时采集的图像进行处理和分析,如车辆的检测、追踪和特征提取等。

同时,单片机还可以通过网络传输技术,将摄像头所采集的图像和数据发送到监控中心,实现对交通情况的实时监控和分析。

利用51单片机实现交通红绿灯讲解

利用51单片机实现交通红绿灯讲解


END
谢谢大家!
MOV A,#0B6H
MOVX @DPTR,A ;从A口输出数据0B6H,来控制相应二极管发光
INC DPTR
MOV A,#0DH
MOVX @DPTR,A ;从B口输出数据0DH,来控制相应二极管发光

西


黄绿红 110
黄绿红 110
黄绿红 黄绿红 110 11 0
B口低4位(ODH)
;允许定时器1中断

SEYB TR1
;打开定时器1

SJMP $
SER: MOV TH1,#3CH

MOV TL1,#0B0H ;定时器重装初值

DJNZ R1,NO ;循环定时(20H)次

MOV R1,20H

DJNZ R2,NO ;循环定时(21H)次

MOV R2,21H

RET
NO: RETI
MOV 20H,#0AH

MOV 21H,#01H
LCALL DELY
;延时0.5s
MOV DPTR,#0FF7CH
MOV A,#0BEH
MOVX @DPTR,A
INC DPTR
MOV A,#0FH
MOVX @DPTR,A
;东西红灯亮
MOV 20H,#0AH

MOV 21H,#01H

LCALL DELY

MOVX @DPTR,A
;南北红灯亮
MOV 20H,#0AH

MOV 21H,01H

LCALL DELY
;延时0.5s
DJNZ R7,JOD1
;闪烁次数未到继续

单片机课程设计指导-红绿灯控制

单片机课程设计指导-红绿灯控制

单片机在红绿灯控制系统中的应用
控制红绿灯的切换:单片机通过编程控制红绿灯的切换,实现红绿灯的定时切换。 检测交通流量:单片机通过传感器检测交通流量,根据流量大小调整红绿灯的切换时间。 故障检测与报警:单片机实时检测红绿灯系统的运行状态,发现故障时及时报警。 联网控制:单片机可以与交通管理系统联网,实现远程控制和监控。
设计过程中遇到的问题和解决方案
设计成果展示,包括实物展示和演示效果
设计报告撰写,包括设计思路、设计过程、设计成果和总 结
团队合作精神,包括分工合作、沟通协调和团队协作
THANK YOU
汇报人:
单片机概述
单片机是一种集成 电路芯片,将微处 理器、存储器、输 入/输出接口等集 成在一起
单片机具有体积小、 功耗低、可靠性高、 编程灵活等特点
单片机广泛应用于 工业控制、家电、 汽车电子等领域
单片机编程主要使 用C语言或汇编语 言,通过编程实现 各种功能
单片机工作原理
单片机是一种集成 电路芯片,将微处 理器、存储器、输 入/输出接口等集 成在一起
自信表达:保持自信,清晰表达设计思路 和成果
回答问题:认真听取评委提问,准确回答
展示成果:展示课程设计成果,如实物、 视频等
总结反思:总结课程设计过程中的收获和 反思,提出改进建议
礼貌待人:尊重评委,保持礼貌,感谢评 委的指导
课程设计成绩评定标准
设计思路清晰,逻辑严密,推理精确
设计内容完整,包括硬件设计和软件设计
红绿灯控制系统的未来发展前景
智能化:通过AI技 术实现红绿灯的自 动调节,提高交通 效率
节能化:采用太阳 能等可再生能源, 降低能源消耗
联网化:实现红绿 灯与交通管理系统 的联网,提高交通 管理效率

单片机课程设计指导红绿灯控制

单片机课程设计指导红绿灯控制

控制器:单片 机或微控制器
输入设备:传 感器,如红外 传感器、超声
波传感器等
输出设备: LED灯,用于 显示红绿灯状

电源:提供系 统所需的电源
电压
通信接口:用 于与上位机或 其他设备进行
通信
保护电路:如 过流保护、过 压保护等,确 保系统安全运

软件架构:模块化设计,易于维护和扩展 功能模块:包括交通信号灯控制、交通流量检测、交通信息发布等 通信协议:采用TCP/IP协议进行通信,保证数据传输的稳定性和可靠性 用户界面:提供友好的用户界面,方便用户进行操作和设置
特点:单片机具有体积 小、功耗低、可靠性高、 编程灵活等特点,广泛 应用于各种电子设备中。
应用领域:单片机广 泛应用于工业控制、 智能家居、汽车电子、 医疗电子等领域。
发展趋势:随着科技 的发展单片机的发展历程: 从早期的4位单片 机到现代的32位单 片机
智能交通系统:利用单片机实现交通信号控制、车辆定位、交 通信息管理等功能
添加项标题
发展趋势:随着物联网、大数据等技术的发展,单片机在智能 交通系统中的应用将更加广泛和深入
添加项标题
应用前景:单片机在智能交通系统中的应用可以提高交通效率、 减少交通事故、降低交通污染,具有广阔的应用前景
添加项标题
作用:单片机广泛应用于各种电子设备中,如家电、汽车、工业控制等领域,可以实现各种复杂的控制功能。
特点:单片机具有体积小、功耗低、可靠性高、编程灵活等特点,可以方便地实现各种控制功能。
应用:在红绿灯控制中,单片机可以实时检测交通流量,根据交通状况自动调整红绿灯的切换时间,提高交通效 率和安全性。
单片机分类:根据功能、 性能、应用领域等不同, 可以分为8位、16位、 32位等不同类型。

单片机红绿灯程序完整版

单片机红绿灯程序完整版

单片机红绿灯程序完整版编辑整理:尊敬的读者朋友们:这里是精品文档编辑中心,本文档内容是由我和我的同事精心编辑整理后发布的,发布之前我们对文中内容进行仔细校对,但是难免会有疏漏的地方,但是任然希望(单片机红绿灯程序完整版)的内容能够给您的工作和学习带来便利。

同时也真诚的希望收到您的建议和反馈,这将是我们进步的源泉,前进的动力。

本文可编辑可修改,如果觉得对您有帮助请收藏以便随时查阅,最后祝您生活愉快业绩进步,以下为单片机红绿灯程序完整版的全部内容。

交通灯设计交通灯设计方案:1:实现东西路—-——南北路红绿灯的交通指示。

2:东西路灯变化--—-红绿黄南北路灯变化—---绿黄红3:红灯延时时间---25S绿灯延时时间—--20S黄灯延时时间-3S4: 数码管显示:红灯———前20S不显示,只在最后5S开始倒计时显示。

绿灯—--前15S不显示,只在最后5S开始倒计时显示。

黄灯-——3S倒计时显示(若东西路为黄灯,南北路为红灯,那么南北绿的数码管也显示3S)。

5:交通应急事件处理:利用中断分别实现东西路--—南北路的交通应急事件处理。

6:延时程序的使用:用循环延时和定时器计时的方法。

注:P1.0—--北路绿灯,P1.1-—北路黄灯,P1.2—-—北路红灯。

P1.3-—东路绿灯,P1.4—-—东路黄灯,P1.5----东路红灯。

【交通灯流程图】延时20秒5秒倒计时结束3延时25秒5秒倒计时结束3秒倒计时结束程序如下:ORG 0000HLJMP LOOPORG 000BH ;定时器0中断,实现交通应急事件LJMP WZD0ORG 0013H ;外部中断1,实现交通应急事件LJMP WZD1ORG 0030HLOOP:MOV R3,#5MOV R4,#5MOV R2,#20MOV SP,#70HMOV IE,#85HMOV TMOD,#01H ;置T0为工作方式1MOV TH0,#3CH ;置T0定时初值50ms MOV TL0,#0B0HCLR TF0SETB TR0 ;启动定时器T0SETB P1。

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单片机入门之红绿灯应用摘要:近年来随着科技的飞速发展,单片机的应用正在不断深入,同时带动传统控制检测技术日益更新。

在实时检测和自动控制的单片机应用系统中,单片机往往作为一个核心部件来使用,仅单片机方面知识是不够的,还应根据具体硬件结构软硬件结合,加以完善。

十字路口车辆穿梭,行人熙攘,机动车道,人行道,有条不紊。

那么靠什么来实现这井然秩序呢?靠的就是交通信号灯的自动指挥系统。

交通信号灯控制方式很多。

本系统采用MSC-51系列单片机ATSC51和可编程并行I/O接口芯片8255A为中心器件来设计交通灯控制器,实现了能根据实际车流量通过8051芯片的P1口设置红、绿灯燃亮时间的功能;红绿灯循环点亮,倒计时剩5秒时黄灯闪烁警示(交通灯信号通过PA口输出,显示时间直接通过8255的PC口输出至双位数码管);车辆闯红灯报警;绿灯时间可检测车流量并可通过双位数码管显示。

本系统实用性强、操作简单、扩展功能强。

关键词:单片机交通灯闯红灯检测车流量1 引言当今,红绿灯安装在各个道口上,已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。

但这一技术在19世纪就已出现了。

1858年,在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红,蓝两色的机械扳手式信号灯,用以指挥马车通行。

这是世界上最早的交通信号灯。

1868年,英国机械工程师纳伊特在伦敦威斯敏斯特区的议会大厦前的广场上,安装了世界上最早的煤气红绿灯。

它由红绿两以旋转式方形玻璃提灯组成,红色表示“停止”,绿色表示“注意”。

1869年1月2日,煤气灯爆炸,使警察受伤,遂被取消。

电气启动的红绿灯出现在美国,这种红绿灯由红绿黄三色圆形的投光器组成,1914年始安装于纽约市5号大街的一座高塔上。

红灯亮表示“停止”,绿灯亮表示“通行”。

1918年,又出现了带控制的红绿灯和红外线红绿灯。

带控制的红绿灯,一种是把压力探测器安在地下,车辆一接近红灯便变为绿灯;另一种是用扩音器来启动红绿灯,司机遇红灯时按一下嗽叭,就使红灯变为绿灯。

红外线红绿灯当行人踏上对压力敏感的路面时,它就能察觉到有人要过马路。

红外光束能把信号灯的红灯延长一段时间,推迟汽车放行,以免发生交通事故。

信号灯的出现,使交通得以有效管制,对于疏导交通流量、提高道路通行能力,减少交通事故有明显效果。

1968年,联合国《道路交通和道路标志信号协定》对各种信号灯的含义作了规定。

绿灯是通行信号,面对绿灯的车辆可以直行,左转弯和右转弯,除非另一种标志禁止某一种转向。

左右转弯车辆都必须让合法地正在路口内行驶的车辆和过人行横道的行人优先通行。

红灯是禁行信号,面对红灯的车辆必须在交叉路口的停车线后停车。

黄灯是警告信号,面对黄灯的车辆不能越过停车线,但车辆已十分接近停车线而不能安全停车时可以进入交叉路口。

2 单片机概述单片机微型计算机是微型计算机的一个重要分支,也是颇具生命力的机种。

单片机微型计算机简称单片机,特别适用于控制领域,故又称为微控制器。

通常,单片机由单块集成电路芯片构成,内部包含有计算机的基本功能部件:中央处理器、存储器和I/O接口电路等。

因此,单片机只需要和适当的软件及外部设备相结合,便可成为一个单片机控制系统。

单片机经过1、2、3、4代的发展,目前单片机正朝着高性能和多品种方向发展,它们的CPU功能在增强,内部资源在增多,引角的多功能化,以及低电压底功耗。

3 芯片简介3.1 MCS-51芯片简介MCS-51单片机内部结构8051是MCS-51系列单片机的典型产品,我们以这一代表性的机型进行系统的讲解。

8051单片机包含中央处理器、程序存储器(ROM)、数据存储器(RAM)、定时/计数器、并行接口、串行接口和中断系统等几大单元及数据总线、地址总线和控制总线等三大总线,现在我们分别加以说明:·中央处理器:中央处理器(CPU)是整个单片机的核心部件,是8位数据宽度的处理器,能处理8位二进制数据或代码,CPU负责控制、指挥和调度整个单元系统协调的工作,完成运算和控制输入输出功能等操作。

·数据存储器(RAM)8051内部有128个8位用户数据存储单元和128个专用寄存器单元,它们是统一编址的,专用寄存器只能用于存放控制指令数据,用户只能访问,而不能用于存放用户数据,所以,用户能使用的RAM只有128个,可存放读写的数据,运算的中间结果或用户定义的字型表。

图1·程序存储器(ROM):8051共有4096个8位掩膜ROM,用于存放用户程序,原始数据或表格。

·定时/计数器(ROM):8051有两个16位的可编程定时/计数器,以实现定时或计数产生中断用于控制程序转向。

·并行输入输出(I/O)口:8051共有4组8位I/O口(P0、 P1、P2或P3),用于对外部数据的传输·全双工串行口:8051内置一个全双工串行通信口,用于与其它设备间的串行数据传送,该串行口既可以用作异步通信收发器,也可以当同步移位器使用。

·中断系统:8051具备较完善的中断功能,有两个外中断、两个定时/计数器中断和一个串行中断,可满足不同的控制要求,并具有2级的优先级别选择·时钟电路:8051内置最高频率达12MHz的时钟电路,用于产生整个单片机运行的脉冲时序,但8051单片机需外置振荡电容。

单片机的结构有两种类型,一种是程序存储器和数据存储器分开的形式,即哈佛(Harvard)结构,另一种是采用通用计算机广泛使用的程序存储器与数据存储器合二为一的结构,即普林斯顿(Princeton)结构。

INTEL的MCS-51系列单片机采用的是哈佛结构的形式,而后续产品16位的MCS-96系列单片机则采用普林斯顿结构。

下图是MCS-51系列单片机的内部结构示意图2。

图2MCS-51的引脚说明:MCS-51系列单片机中的8031、8051及8751均采用40Pin封装的双列直接DIP结构,右图是它们的引脚配置,40个引脚中,正电源和地线两根,外置石英振荡器的时钟线两根,4组8位共32个I/O口,中断口线与P3口线复用。

现在我们对这些引脚的功能加以说明:MCS-51的引脚说明:MCS-51系列单片机中的8031、8051及8751均采用40Pin封装的双列直接DIP结构,右图是它们的引脚配置,40个引脚中,正电源和地线两根,外置石英振荡器的时钟线两根,4组8位共32个I/O口,中断口线与P3口线复用。

现在我们对这些引脚的功能加以说明:如图3图3Pin9:RESET/V pd复位信号复用脚,当8051通电,时钟电路开始工作,在RESET引脚上出现24个时钟周期以上的高电平,系统即初始复位。

初始化后,程序计数器PC指向0000H,P0-P3输出口全部为高电平,堆栈指针写入07H,其它专用寄存器被清“0”。

RESET由高电平下降为低电平后,系统即从0000H地址开始执行程序。

然而,初始复位不改变RAM(包括工作寄存器R0-R7)的状态,8051的初始态。

8051的复位方式可以是自动复位,也可以是手动复位,见下图4。

此外,RESET/V pd 还是一复用脚,V cc掉电其间,此脚可接上备用电源,以保证单片机内部RAM的数据不丢失。

图4·Pin30:ALE/当访问外部程序器时,ALE(地址锁存)的输出用于锁存地址的低位字节。

而访问内部程序存储器时,ALE端将有一个1/6时钟频率的正脉冲信号,这个信号可以用于识别单片机是否工作,也可以当作一个时钟向外输出。

更有一个特点,当访问外部程序存储器,ALE会跳过一个脉冲。

如果单片机是EPROM,在编程其间,将用于输入编程脉冲。

·Pin29:当访问外部程序存储器时,此脚输出负脉冲选通信号,PC的16位地址数据将出现在P0和P2口上,外部程序存储器则把指令数据放到P0口上,由CPU读入并执行。

程序存储器的内外部选通线,8051和8751单片机,内置有4kB的程·Pin31:EA/Vpp序存储器,当EA为高电平并且程序地址小于4kB时,读取内部程序存储器指令数据,而超过4kB地址则读取外部指令数据。

如EA为低电平,则不管地址大小,一律读取外部程序存储器指令。

显然,对内部无程序存储器的8031,EA端必须接地。

在编程时,EA/V pp脚还需加上21V的编程电压。

3.2 8255芯片简介8255可编程并行接口芯片简介:8255可编程并行接口芯片有三个输入输出端口,即A口、B口和C口,对应于引脚PA7~PA0、PB7~PB0和PC7~PC0。

其内部还有一个控制寄存器,即控制口。

通常A口、B口作为输入输出的数据端口。

C口作为控制或状态信息的端口,它在方式字的控制下,可以分成4位的端口,每个端口包含一个4位锁存器。

它们分别与端口A/B配合使用,可以用作控制信号输出或作为状态信号输入。

8255可编程并行接口芯片方式控制字格式说明:8255有两种控制命令字;一个是方式选择控制字;另一个是C口按位置位/复位控制字。

其中C口按位置位/复位控制字方式使用较为繁难,说明也较冗长,故在此不作叙述,需要时用户可自行查找有关资料。

方式控制字格式说明如表1:D7 D6 D5 D4 D3 D2 D1 D0表1D7:设定工作方式标志,1有效。

D6、D5:A口方式选择0 0 —方式00 1 —方式11 ×—方式2D4:A口功能(1=输入,0=输出)D3:C口高4位功能(1=输入,0=输出)D2:B口方式选择(0=方式0,1=方式1)D1:B口功能(1=输入,0=输出)D0:C口低4位功能(1=输入,0=输出)8255可编程并行接口芯片工作方式说明:方式0:基本输入/输出方式。

适用于三个端口中的任何一个。

每一个端口都可以用作输入或输出。

输出可被锁存,输入不能锁存。

方式1:选通输入/输出方式。

这时A口或B口的8位外设线用作输入或输出,C口的4条线中三条用作数据传输的联络信号和中断请求信号。

方式2:双向总线方式。

只有A口具备双向总线方式,8位外设线用作输入或输出,此时C口的5条线用作通讯联络信号和中断请求信号。

3.3 74LS373简介74LS373 是一种带三态门的8D锁存器,其管脚示意图如下示:其中:1D-8D为8个输入端。

1Q-8Q为8个输出端。

LE为数据打入端:当LE为“1”时锁存器,输出状态同输入状态;当LE由“1”变“0”时,数据打入锁存器OE为输出允许端:当OE=0时,三态门打开;当OE=1时,三态门关闭,输出高阻。

4 系统硬件设计4.1交通管理的方案论证图5东西、南北两干道交于一个十字路口,各干道有一组红、黄、绿三色的指示灯,指挥车辆和行人安全通行。

红灯亮禁止通行,绿灯亮允许通行。

黄灯亮提示人们注意红、绿灯的状态即将切换,且黄灯燃亮时间为东西、南北两干道的公共停车时间。

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