模拟式地磅和数字式地磅的差异
地磅原理及基础知识
地磅原理及基础知识 <点击复制本贴地址,推荐给朋友>地磅按秤体结构可分为:U型钢地磅、槽钢地磅、工字钢地磅、钢筋混凝土地磅;按传感器可分为数字式地磅、模拟式地磅、全地磅;汽车衡俗称地磅。
地磅按传感器输出信号分类可分为模拟式地磅与数字式地磅;按称量方式分为静态汽车衡与动态汽车衡(地磅);按安装方式可分为地上衡与地中衡;按秤台结构分为钢结构台面与混凝土台面;按使用环境状况可分为防爆地磅与非防爆地磅;按地磅的自动化程度可分为非自动地磅与自动地磅。
她们的基本配置就是一样的。
都需要传感器、接线盒、打印机、称重仪表,现如今的地磅可以配上电脑与称重软件。
地磅英文为:scale,所以在行业内就有:SCS系列之称; 常用规格有:宽3~3、4 长有6~24,称重范围30T~200T,有的厂家可以生产到250T地磅标准配置主要由承重传力机构(秤体)、高精度称重传感器、称重显示仪表三大主件组成,由此即可完成地磅基本的称重功能,也可根据不同用户的要求,选配打印机、大屏幕显示器、称重管理软件系统以完成更高层次的数据管理及传输的需要。
承重与传力机构——将物体的重量传递给称重传感器的机械平台,常见有钢结构及钢混结构二种型式。
高精度称重传感器——就是地磅的核心部件,起着将重量值转换成对应的可测电信号的作用,它的优劣性直接关系到整台衡器的品质。
称重显示仪表——用于测量传感器传输的电信号,再通过专用软件处理显示重量读数,并可将数据进一步传递至打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统。
打印机:用于打印重量数据表单大屏幕:用于远距离读数称重管理软件-系统:用于重量数据的进一步处理、储存、传输等。
不同厂家的地磅,强调的参数与侧重点不一样,不过大致一样,下面以科杰衡器厂的为例数字式地磅的特点:数字式地磅解决传输信号弱及干扰问题--数字化通讯1、模拟式传感器的输出信号最大一般在数十毫伏,在电缆传输这些弱信号过程中,很容易受到干扰,从而造成系统工作不稳定或计量准确性降低。
模拟地和数字地的区别
为什么数字地和模拟地要分开在做简单电路时，是可以不用分开的。
但为什么大家都说要把他们分开接呢？其实本质是对的，就是数字地，模拟地都是地，并不是他们俩头上长角，十分的怪异，要明白为什么要分开，先听我说一个故事我们公司所在的商务楼共有3楼，2楼是搞模拟的，3楼是做数字的，整幢楼只有一部电梯，平时人少的时候还好办，上2楼，上3楼互不影像，但每天早上上下班的时候就不得了了，人多得很，搞数字的要上3楼，总是被2楼的模拟影响，2楼模拟的人要下楼，总是要等电梯上了3楼，再下来，互相影响很是麻烦，商务楼的物业为解决这个问题，提出了2个方案，第1个（笑死人了）电梯扩大，可以装更多的人，电梯大了是好，但公司会招人，人又多了，再换电梯，再招人...永远死循环，有一个办法到挺好，大家索性不要电梯，直接往下跳，不管2楼的，3楼的，肯定解决问题，但肯定会出问题（第1个被枪毙掉了）第2个装2部电梯，一部专门上2楼，另一部专门上3楼WondeRFul!太机智了，这样2层楼面的工作人员就互不影响了。
End明白了否？数字地，模拟地互相会影响不是因为一个叫数字，一个叫模拟，而是他们用了同一部电梯--地，而这部电梯所用的井道就是我们在PCB上布得地线。
模拟回路的电流走这条线，数字回路的电流也走这条线，本来无可厚非，线布着就是用来导通电流的，可问题处在这根线上有电阻！而且最根本的问题是走这条线的电流要去2个不同的回路。
假设一下，有2股电流，数流，模流同时从地出发。
有2个器件，数件，模件。
若2个回路不分开，数流，模流回走到数件的接地端前的时候，损耗的电压为vv=（数流+模流）x走线电阻相当于数字器件的接地端相对于地端升高了v数字器件不满意了，我承认会升高少许电压，数流的那部分我认了，但模流的为什么要加在我头上？同理模拟器件也会同样抱怨2个解决方案第1个：你布的PCB线没有阻抗，自然不会引起干扰，就像2、3楼直接往下跳，那是井道最宽的时候，也就是可以装一个无限大的电梯，自然谁都不影响谁，但谁都知道，this ismission impossible第2个：2条回路分开走，数流，模流分开，既数地、模地分开。
(整理)电子衡器知识教材
电子衡器理论知识培训教材沾化县炜烨镍业有限公司2012年9月6日星期四汽车衡基础知识第一节汽车衡的组成及工作原理一、汽车衡的工作原理被称重物或载重汽车停在秤台上，在重力的作用下，秤台将重力传递至传感器，导致附着在传感器上的弹性体发生变形，则弹性体应变梁上的应变电阻片及桥路失去平衡，输出与重量数值成正比的电信号，经线性放大器将信号放大，再经A/D转换为数字信号，由仪表内的微处理机对重量信号进行处理后直接显示重量数。
配置打印机后，即可打印称重数据；如配置计算机，可将计量数直接输入称重管理系统进行综合管理。
二、电子汽车衡器的组成承重和传力部分：将物体的重量传递给称重传感器的全部装置，包括称重台面、吊挂连接单元、安全限位装置、地面固定件和基础设施等。
称重传感器：介于秤台和基础之间，将被称物的重量转换为相应的电信号，经信号电缆输出至称重显示仪表进行称量的测试。
显示仪表：用以测量称重传感器输出的电信号，经对电信号处理后，以数码形式输出数据。
电源：主要指向称重传感器提供的桥路激励电源和仪表线路工作的电源。
SCS系列电子汽车衡主要由秤台、传感器、连接件、限位装置、显示仪表及接线盒等零部件组成，还可以选配打印机、大屏幕显示器、计算机和稳压电源等外部设备。
限位器的作用主要是保证称量结果准确、误差小（即使有强烈冲击或飓风等横向力的作用也能使秤安全工作）。
限位器主要是防止秤台横向移动和左右晃动幅度。
三、电子汽车衡器的特点和主要用途SCS汽车衡器与传统的机械衡器、其它地上衡器相比，有很多显著的优点：如称量迅速、准确、灵敏度高，数字显示、直观易读，稳定性、可靠性强，寿命长久，特别是在危险、恶劣环境下，更能体现电子衡器的作用。
整个汽车衡器系统有稳定可靠的高精度传感器和智能化仪表显示，仪表有高灵敏度、高分辨率、稳定可靠、便于打印的优点，如果与计算机、称重软件组成称重管理系统，还能够实现称重的远距离传输、集中自动化管理。
SCS汽车衡的秤体系统也有很多优点，比如：秤体重量轻（平台为超薄型钢结构），便于安放、搬运，安装调试和维护很方便，可以采用浅基坑和无基坑2种安装形式，基础施工投资费用低。
数字式电子地磅和模拟式电子地磅的不同
数字式电子地磅和模拟式电子地磅的不同数字式地磅优点多多，但是很多客户看了资料以后表示专业术语太多，看不明白，那么数字式电子地磅究竟有些什么优点呢，小编在这里用通俗的语言给大家解释一下，希望对大家选购地磅有所帮助。
第一：数字式电子地磅不易被地磅作弊器干扰。
众所周知，不法分子利用地磅作弊器干扰地磅称重一直是很多企业主很头痛的问题，地磅信号一旦被改动，往往给企业带来很大的经济损失。
其中的原因就是因为以往的模拟传感器传输信号很微弱，只有10毫伏左右，容易被干扰器干扰，而数字式地磅的传感器输出信号在3-4V左右，远远超过了干扰器的干扰范围。
因此数字式地磅的抗干扰能力强，不能被作弊。
另外由于传输信号强，传输距离也得到极大提高，一般能达到1公里以上。
第二、数字式地磅称重精度不受温度影响。
也不会随着使用时间发生蠕变。
传统的模拟式地磅会因为偏载或者温度变化产生一定的误差，而随着使用时间的延长也会有一定的蠕变，而数字式地磅可以自动修正因为温度和偏载产生的误差。
让地磅的安装，调试工作变得更简单。
第三、数字式电子地磅故障率更低，由于取消了传统的称重显示器，称重显示完全在电脑显示器上面完成，因此避免了称重显示器故障应发的称量不准确。
总结：采用数字式传感器的地磅优点多多，但是模拟式地磅以其物美价廉的优势还是有很多客户，而且只要使用得当，很多模拟式的地磅缺点也可以克服。
所以至于选择什么地磅还是要根据实际需要来决定。
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梅特勒-托利多车辆衡-- POWERCELL PDX数字汽车衡地磅
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防雷保护篇：防雷击保护系统， 整体提升汽车衡抵御雷击的能力
雷击会导致衡器突发性故障，雷 击灾害造成器件受损，更换新器 件的成本较大。即使质保承诺可 以赔偿由雷击损坏的器件，但是 客户还需要面对衡器停机造成的 营运损失。
StrikeShield™防雷击保护系统 梅特勒-托利多提供了独有的衡 器整体防雷击保护系统。分别对 数字式传感器、仪表内部PCB进 行了浪涌保护设计。信号电缆采 用双屏蔽编织网，具有优异的屏 蔽效果和抗干扰性能。采用浪涌 保护器和单点接地系统确保电器 系统的正常工作。
梅特勒-托利多衡器遍及全世界，包括地球上最热和最冷的区域
长期验证的优异性能
METTLER TOLEDO数字式称重传感器 以高精度和高可靠性而著称。已
经在全球各地广泛应用达到100万 只，在各种严酷环境下提供卓越
的称重性能，包括北极、南极和
世界上大部分的沙漠。通过多项
南极洲
沙漠
国际计量认证，全球销售。
POWERCELL PDX称重传感器电缆 和连接器防水性能优异，所以由 其组成的衡器系统的防水性能整 体可达到IP68(可浸入水中)。连 接器采用的是符合军用或医用标 准的航空插头，具有可靠性好、 密封性好等优点，适合恶劣环境 的使用。
POWERCELL PDX称重传感器通过第三方 IP68/IP69K测试。
有了气密检测系统，就能让你在 由于湿气侵入传感器内部而引起 称重误差，甚至发生损坏之前及 时更换传感器。而对于其它传感 器来说，一旦传感器外壳遭到破 损而出现计量误差，由于没有检 测手段，往往几个月都发现不 了，直到传感器彻底损坏，或者 被作弊后不能及时发现，造成的 经济损失已无可挽回。
数字式称重传感器POWERCELL PDX®技术指标
数字式地磅
数字式地磅数字式地磅是一种基于数字技术设计的重量测量设备，其主要目的是测量货物或物品的重量。
数字式地磅一般具有高精度、高准确度、高速度、高可靠性等特点，因此在工业、物流、农业等领域得到广泛应用。
工作原理数字式地磅与传统的机械式地磅原理基本相似，其主要的工作原理是利用重量传感器将载重量所产生的压力转换成电信号，然后通过计算机控制系统或PLC进行数据处理和处理结果的输出。
传感器的种类包括应变式传感器、压阻式传感器、磁电式传感器和压电式传感器等。
数字式地磅具有较高的精度和准确度，其重量测量数据可通过计算机控制系统或PLC进行数据处理和处理结果的输出，同时还可通过分析软件实现对数据的分析、统计、检测和预警等功能。
特点与优势高精度数字式地磅的精度一般达到0.1%或更高，比机械式地磅更加准确。
数字式地磅具有传感器采样速度快、数字信号不受干扰的优势，能够提供更精确的重量测量结果。
可靠性高数字式地磅使用数字控制技术，能够有效避免机械式地磅在日常使用中出现生锈、老化等问题。
数字式地磅的交互性也更好，具备记忆功能，可以随时回顾以往的重量数据。
维护费用低数字式地磅在日常维护方面也更加便捷和低成本。
数字式地磅采用数字技术进行重量测量且传感器结构简单，不需要经常进行保养，因此在使用成本上更低。
多样化测量应用数字式地磅可以测量多种形状和尺寸的物品重量，适用于各种测量工作场景。
同时，数字式地磅还支持多种单位显示，可以满足不同测量应用的需求。
应用场景数字式地磅应用于物流、货运等领域，测量货物的重量，也用于工业生产领域，如汽车制造、机械加工、金属压延等。
此外，在农业领域，数字式地磅也可以用于测量农产品的重量。
未来发展数字式地磅具有高度的可替代性和可升级性，在未来的发展中具有广阔的应用前景。
在自动化、智能化的工业制造领域，数字式地磅的应用越来越广泛。
未来数字式地磅的数据输出可能将实现网络化，并与物联网技术相结合，实现设备间的数据互联，促进重量测量等业务的数字化。
小议数字式与模拟式称重传感器的区别
小议数字式与模拟式称重传感器的区别赵琴慧(福建省泉州市安溪县三安钢铁有限公司计控部，福建泉州362411)f【摘要1文章提出了数字式和模拟式称重传感器的区别，用户可根据实际安装环境条件，选择适合自己使用的传感器。
，联茑建词数字式称重传感器；顿拟式称重传感器；区另l j；比较称重传感器是电子称重的核心传力部件，传感器由金属弹性体、电阻应变敏感元件及变换补偿电路组成。
被测的重量作用在弹性体上，弹性俸产生微量变形，贴在弹性体上的应变片阻值随之变化，然后由变换及补偿电路转变成线形的电压变化输出。
对于数字式称重传感器，采用数字计算软件进行信号转换及线形、温度、零点、量程补偿，并通过数字通讯方式与外部设备交换包括重量在内的多种信息，比之传统的模拟式传感器，数字传感器提供了更精确、智能化的称重功能。
数字传感器是电阻应变式传感器与现代微电子技术和数字交崾技术相结合的产物。
在硬件结构上，—般由模t C．t f专感电路和数字处理电路两部分组成，其中数宇处理电路采用高度集成化的微电子集成电路，主要包括：信号放大器、模数(ⅣD)转换器、微处理器(C PU)、存贮器(E2P RO M)、通讯接口和温度传感元件等。
在软件上，一般利用特定的数字模型和数字处理技术对传感器的零点、输出特性、温度特性、线性、滞后、蠕变等性能指标进行软件修正和补偿。
(数字式与模拟式的结构原理图如下)：模拟伟_5卷A D转换摸块阿j巨卜j刈由1‘傲宇”传感器与模拟传感器的性能比对13“数字”传感器与标准模拟传感器精确性比较为了腾出放置电子元件的空间用以输出一个数字输出信号仍需要用到以前的技术，如柱式传感器。
柱式传感器本质上是非线性(不精确)的，需要通过电子补偿达到—定的精确度。
先进技术的剪切梁传感器本身更精确且不需要进行电子补偿。
柱式传感器有必要顺应受力方向绝对垂直的安装并维持垂直状态。
这种垂直状态是为了达到并保持期望的传感器精度。
剪切梁传感器易安装于汽车衡目对安装的位置无特殊要求。
地磅称重系统：模拟传感器与数字传感器的区别
模拟传感器与数字传感器的区别模拟转速传感器：可以输出与每分钟的转数成正比例的电压(模拟量)，输出的是模拟电压信号，需要地磅称重仪表来进行A/D数字转换，然后变成可视化的称重数字。
传统的模拟传感器称重方式是由多个模拟传感器的信号经过接线盒并接后成为一路信号，每个传感器的信号就不再是独立辨别的，仪表无法在线发现问题进行故障定位，可靠性差。
数字转速传感器：可以以数字量形式输出每分钟的转数，把A/D 转化的过程集中到了传感器内置芯片里，但是仍然需要数字仪表进行显示。
数字称重传感器内部有微处理器，可以对自身进行诊断，仪表可在线监测各个传感器输出并进行智能处理，提高了称重系统的可靠性。
此外，数字传感器还可以轻松解决模拟传感器很难实现的大皮重小称量等要求。
数字传感器优于模拟传感器之处有：1、模拟传感器容易受到强电干扰（如电焊）和浪涌影响（如雷击），而数字传感器有各种保护电路和防雷击设计，大大保证了传感器的正常工作。
2、有故障报警提示。
数字传感器可以通过仪表来时刻监视数字传感器的工作状况，发现某个传感器出现故障时，可以自动报警。
避免了在传感器有故障状态时进行错误的称重数据显示。
3、一致性好，免标定。
很多罐料系统很难加称量或无法挂砝码进行标定，而数字传感器在生产中，已用高精度标准测力机对传感器输出进行了标定，因此可以实现免标定。
大大提高了工作效率。
4、角差容易调整。
有模拟传感器组成的称重系统，由于信号的不可辨别，需要反复调整角差，耗时费力。
而数字传感器组成的称重系统，由于仪表可以直接读取到每个传感器的受力情况，因此只需要一遍加载就可以完成角差调整，非常快捷简便。
5、传输距离远，通信速度快，防作弊。
模拟传感器的MV信号太小，容易受射频干扰和电磁干扰，而且在信号传输过程当中由于电缆电阻的影响会造成信号衰减，所以传输距离较短（30米内）。
数字传感器的数字信号的电平高出数字传感器数百倍，且不易受干扰，按照工业级的现场总线通信协议传输，通讯信号强，高速且纠错能力强，由于协议的保密，无法对数字传感器称重系统作弊。
数字式汽车衡和模拟式汽车衡的区别
数字式汽车衡和模拟式汽车衡的区别
一. 根本区别在于：数字式汽车衡的重量感应元（传感器）采集传输出来的信号直接为数字信号，众所周知，数字信号不会受传输距离、温度、湿度、电磁场干扰而发生变化，固能保证称重显示数据与原始采集数据的一致性。
二. 数字式汽车衡的偏载调试完全由微电脑完成，消除了因手工调试而引起的调试误差，贮存在微电脑中的调试数据也不会因振动、温差等因素发生变化，固保证了称重数据的精确度与长期稳定性。
三. 数字式汽车衡信号传输线上一旦被加装遥控器，称重仪表显示器会第一时间感知，并发出指令，使传感器停止工作。
模拟数据与数字数据的比较
模拟数据与数字数据的比较引言概述：在当今数字化时代，数据成为了决策和分析的重要依据。
数据可以通过不同的方式获取，其中模拟数据和数字数据是两种常见的数据类型。
本文将从准确性、可重复性、数据量、分析效率和应用范围五个方面比较模拟数据和数字数据。
一、准确性1.1 模拟数据：模拟数据是通过模拟实际情况产生的数据，其准确性受到模拟过程的影响。
如果模拟过程中的假设和参数设置不准确，那么生成的模拟数据也会存在误差。
1.2 数字数据：数字数据是通过测量或记录真实事件或现象得到的数据，其准确性取决于测量或记录的精确程度。
数字数据可以通过精确的仪器和传感器进行收集，准确性较高。
二、可重复性2.1 模拟数据：模拟数据的生成过程通常依赖于特定的模型和算法，因此可以通过重复运行模拟过程来生成相似的数据。
但是，由于模拟过程中的随机性和不确定性因素，完全相同的模拟数据可能无法重复生成。
2.2 数字数据：数字数据的收集过程可以通过严格的测量和记录方法进行控制，因此可以实现高度的可重复性。
相同的测量方法和条件下，数字数据的收集结果可以精确地重复。
三、数据量3.1 模拟数据：模拟数据的生成过程可以根据需要进行调整，因此可以生成大量的数据。
模拟数据的数量可以根据模拟过程的复杂性和计算资源的限制进行控制。
3.2 数字数据：数字数据的数量取决于实际事件或现象的发生频率和测量的时间间隔。
数字数据的数量可以通过增加测量次数或延长测量时间来增加。
四、分析效率4.1 模拟数据：模拟数据的分析通常需要借助数学模型和算法进行处理，这可能需要较长的计算时间和计算资源。
复杂的模拟数据分析可能需要专业的数学知识和计算工具。
4.2 数字数据：数字数据的分析可以通过常见的统计方法和软件工具进行处理，这些方法和工具已经得到广泛应用和验证。
因此，数字数据的分析效率通常较高。
五、应用范围5.1 模拟数据：模拟数据通常用于模型验证和预测分析。
通过模拟不同的假设和参数设置，可以评估模型的稳定性和可靠性，并预测不同情况下的结果。
地磅原理及基础知识
地磅原理及基础知识设置在地面上的大磅秤，通常用来称卡车的载货吨数。
地磅也被称为汽车衡，英文为： scale。
是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。
在二十世纪80年代之前常见的地磅一般是利用杠杆原理纯机械构造的机械式地磅，也称作机械地磅。
二十世纪80年代中期，随着高精度称重传感器技术的日趋成熟，机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的地磅所取代。
地磅按秤体结构可分为：u型钢地磅、槽钢地磅、工字钢地磅、钢筋混凝土地磅；按传感器可分为数字式地磅、模拟式地磅、全地磅；地磅俗称地磅。
他们的基本配置是一样的。
都需要传感器、接线盒、打印机、称重仪表，现如今的地磅可以配上电脑和称重软件。
地磅英文为： scale，所以在行业内就有：scs系列之称，常用规格有：宽3~3.4长有6~24，称重范围30T~200T有的厂家可以生产到250T地磅标准配置主要由承重传力机构(秤体)、高精度称重传感器、称重显示仪表三大主件组成，由此即可完成地磅基本的称重功能，也可根据不同用户的要求，选配打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统以完成更高层次的数据管理及传输的需要。
承重和传力机构——将物体的重量传递给称重传感器的机械平台，常见有钢结构及钢混结构二种型式。
高精度称重传感器——是地磅的核心部件，起着将重量值转换成对应的可测电信号的作用，它的优劣性直接关系到整台衡器的品质。
称重显示仪——用于测量传感器传输的电信号，再通过专用软件处理显示重量读数，并可将数据进一步传递至打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统。
打印机：用于打印重量数据表单。
大屏幕：用于远距离读数。
电脑管理系统：用于重量数据的进一步处理、储存、传输等。
不同公司的地磅，强调的参数和侧重点不一样，不过大致一样下面以科达衡器厂的为例。
地磅的分类
地磅的分类
通常我们所用的地磅，各地磅厂家按照不同的分类标准可以分为各种类别：
1、自动地磅和非自动地磅，这是家按照地磅的自动化程度来划分的；
2、防爆地磅和非防爆地磅，这是按照地磅的使用场所来划分的；
3、混凝土台面地磅和钢结构台面地磅，这是地磅厂家按照地磅的秤台的结构来划分的；
混凝土地磅跟钢结构地磅的相同点：
（1）、地磅厂家在基础建设上是基本一样；
（2）、相近的防雷设施；
（2）、工作原理基本一致；
（4）、在传感器、打印机、仪表、接线盒等配件上基本是一样的，在功能上的差异很小，混凝土地磅跟钢结构地磅的差异点：
（1）、秤体的结构不一样，混凝土地磅的结构是钢筋混凝土结构；而刚结构地磅（全地磅、数字地磅、模拟地磅等）的结构是全钢结构；
（2）、混凝土结构地磅的结构比较稳定，定位比较准确、不容易变形、抗腐蚀能力比较强、使用寿命较长；而钢结构地磅因为热胀冷缩容易变形、因日晒雨淋容易腐蚀，从而导致称量精度下降、使用寿命变短等。
（3）、混凝土地磅，多用于对防腐蚀能力要求较高的行业，比如公用磅站、化工企业、港口码头、冷冻行业等；
（4）、混凝土地磅的生产时间较长，需要提前向地磅厂家预定。
4、地上衡和地中衡，这是按照地磅的安装方式来划分的；
5、动态地磅和静态地磅，这是地磅厂家安装地磅的称重方式来划分的；
6、数字式地磅和模拟式地磅，这是地磅厂家安装地磅传感器的输出信号来划分的。
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数字地和模拟地的区别
模拟电路涉及弱小信号，但是数字电路门限电平较高，对电源的要求就比模拟电路低些。
既有数字电路又有模拟电路的系统中，数字电路产生的噪声会影响模拟电路，使模拟电路的小信号指标变差，克服的办法是分开模拟地和数字地。
对于低频模拟电路，除了加粗和缩短地线之外，电路各部分采用一点接地是抑制地线干扰的最佳选择，主要可以防止由于地线公共阻抗而导致的部件之间的互相干扰。
而对于高频电路和数字电路，由于这时地线的电感效应影响会更大，一点接地会导致实际地线加长而带来不利影响，这时应采取分开接地和一点接地相结合的方式。
另外对于高频电路还要考虑如何抑制高频辐射噪声，方法是：尽量加粗地线，以降低噪声对地阻抗；满接地，即除传输信号的印制线以外，其他部分全作为地线。
不要有无用的大面积铜箔。
地线应构成环路，以防止产生高频辐射噪声，但环路所包围面积不可过大，以免仪器处于强磁场中时，产生感应电流。
但如果只是低频电路，则应避免地线环路。
数字电源和模拟电源最好隔离，地线分开布置，如果有A/D，则只在此处单点共地。
低频中没有多大影响，但建议模拟和数字一点接地。
高频时，可通过磁珠把模拟和数字地一点共地。
如果把模拟地和数字地大面积直接相连，会导致互相干扰。
不短接又不妥，理由如上有四种方法解决此问题∶1、用磁珠连接；2、用电容连接；3、用电感连接；4、用0欧姆电阻连接。
磁珠的等效电路相当于带阻限波器，只对某个频点的噪声有显着抑制作用，使用时需要预先估计噪点频率，以便选用适当型号。
对于频率不确定或无法预知的情况，磁珠不合。
电容隔直通交，造成浮地。
电感体积大，杂散参数多，不稳定。
0欧电阻相当于很窄的电流通路，能够有效地限制环路电流，使噪声得到抑制。
电阻在所有频带上都有衰减作用(0欧电阻也有阻抗)，这点比磁珠强。
模拟地和数字地的认识在电子系统设计中，为了少走弯路和节省时间，应充分考虑并满足抗干扰性的要求，避免在设计完成后再去进行抗干扰的补救措施。
形成干扰的基本要素有三个：（1）干扰源，指产生干扰的元件、设备或信号，用数学语言描述如下：du/dt，di/dt大的地方就是干扰源。
100吨电子地磅汽车衡详细配置介绍
100吨电子地磅汽车衡详细配置介绍100吨电子地磅汽车衡详细配置介绍如下：1、分模拟式和数字式两种配置。
数字式是比较先进的一种地磅规格，可以防作假，防二次雷击，防干扰。
其抗干扰能力远大于模拟信号数百倍，解决传输信号弱及干扰问题。
具备故障自动诊断，出错信息代码提示功能。
2、由4部分组成，称体，接线盒，仪表，传感器。
单台面的称体是4个传感器（6-8米），双台面的是6个传感器（9米-14米），3节（15米-18米）是8个传感器，4节是10个的。
一般8米以上的都可以做100吨120吨150。
3、仪表有微打功能，可以打印小票，时间，日期，毛重，皮重。
4、称体的面板100吨120吨以内是做10mm的，150吨以上是做12mm的。
也可以按照客户要求定做的。
5、可以选配大屏幕，电脑，称重软件，打印机等5.1打印机：用于打印重量数据表单，一般是A4纸张。
5.2大屏幕显示器：用于远距离及放大显示重量等数据。
5.3称重管理软件：用于重量数据的进一步处理、储存、传输等。
不同公司的地磅，强调的参数和侧重点不一样，不过大致一样本系列电子汽车衡（地磅）产品台面规格和最大秤量可以根据用户要求定制·地磅宽度国标是3米宽，也可以做3.2米宽，3.3米，3.4米甚至3.5米可以按照客户的要求定做。
·常规尺寸有3*6，3*7米，3*8米，3*9米，3*10米，3*11米，3*12米，3*14米，3*15米，3*16米，3*18米，3*20， 3*21，3*24米。
·一般过半挂车的话，要选择16米，18米的地磅，钢筋车要用至少14米的地磅，工地上一般用12米，14米，或者大一点的16米的，前四后八轮选择9米的地磅比较多。
但也要视情况而定的。
汽车衡分为无基坑与有基坑两种安装方式。
1、无基坑（推荐）磅体高于地面，两边做斜坡1.1基础施工费用低1.2安装维修方便1.3通风良好1.4维护简单无积水1.5假如是水泥地的话，可以直接放地面上，秤脚用钢板垫一下。
电子汽车衡的类型和优点
电子汽车衡的类型和优点今天，电子汽车衡的编辑为您简要介绍了电子汽车衡的类型和优点。
1.数字汽车衡：数字技术：高精确度、防远程作弊、抗射频干扰、传输距离长，可实现智能控制;长期可靠性、易于维护、U型梁结构，用于秤体，强度高，刚性好。
2.模拟汽车衡：全密封不锈钢、强大的防水和防腐能力、动态、过载等状态显示、数字过滤、自动清除和跟踪、自动复位力传递机构、故障自我诊断、具有两种防雷功能。
3.钢混凝土结构地板秤(卡车秤)：强大的防腐能力、使用寿命长、长期稳定的工作、结构稳定、自重、定位准确、不变形、免维护、雷击可避免雷击损坏传感器。
电子汽车衡是一种较大的电子平台秤，而常用的静态电子汽车衡是一种电子汽车衡。
其特点是精度高，可靠性好，操作简便。
随着电子技术的深入发展，电子汽车衡的智能程度也得到了提高，具有很强的适应性，使其成为一种理想的称重和测量设备。
接下来，让我们详细看一下电子汽车衡的工作原理以及安装和使用的注意事项。
安装电子汽车衡的注意事项对于没有地基坑的汽车衡，支撑汽车衡的基础应高于地面50m m以上，以防止地下水和流沙进入汽车衡的基础，从而腐蚀基础板，地脚螺栓和称重传感器的连接，从而导致这些钢制部件的使用寿命减少并增加了汽车衡的维护成本和频率。
基础的地基表面必须具有一定的水平斜度(中间较高，两端均低，斜率为1%)，以便雨水可以从基础中流出。
对于带有基坑的汽车衡，应设计合理的防水，防滴沙和排水设施，以支撑汽车衡的基础。
智能技术数字式电子汽车衡解决偏载温度影响问题和解决时间效应蠕变问题--智能技术;①通过简单的电路改变称重信号的大小来防止作弊;②数字式电子汽车衡可以自动补偿和调整不平衡负荷和温度变化的影响。
一致性和良好的互换性。
多个传感器并联后，可以通过软件方法实现线性度，校正和性能补偿，以减少系统误差并简化秤的现场安装，调试，校准和调整。
地磅与模拟式地磅的区别
地磅与模拟式地磅的区别
地磅与模拟式地磅的区别
地磅因为采用数字称重技术，构成方式与传统的模拟地磅存在较大差异。
首先，地磅的仪表（或计算机）和传感器之间的接口属于数字通信接口（一般为RS485通信方式），仪表直接接收的是传感器送出的数字信号，传输线长度可达1200m。
而普通的模拟式地磅仪表和传感器之间的接口属于模拟接口。
仪表首先接收传感器的模拟信号，然后再对其进行A/D转换后才能进一步处理，传输距离一般为（20〜30）m。
其次，由于数字式地磅接收的是数字信号，调整角差时直接在仪表中通过软件来处理，而不像模拟式地磅那样，需要调整接线盒中的电位器来达到调整角差的目的。
这些明显的差异，决定了地磅在安装调试时存在诸多优越于模拟式地磅的地方，在安装和使用上更加便利。
L采用一个电位器同时调整同一截面两个传感器，这种方式有缺陷，因为调整时要同时兼顾这两个角，特别是遇到这两个角是正差，另一个是负差的情况，就很难保证两个角都在允差范围内。
遇到这种情况，一般需要用水准仪重新测量基础板，用不锈钢板重新找平后，再用电位器调整。
目前这种接线板已被淘汰。
2.采用一个电位器对应调整一个传感器，绝大多数地磅采用这种方式。
这种类型地磅的偏载调整方法比较多，且需要打开接线盒，在接线板上调整相应的电位器。
一般来说，地磅多个感应器之间采用全并联方法进行联接，每个传感器的两根输出信号间串接一个IokQ的防短路电阻和一个20OkQ精密多圈电位器。
通过调整电位器，可微调该传感器的阻抗灵敏度，以调整各个传感器之间阻抗灵敏度的差异，最终达到调整偏载误差之目的，也称调输出。
地磅秤的特征和使用
地磅秤的特征和使用现在大家使用最频繁的地磅秤是数字式的电子地磅秤，模拟式的地磅秤很少再有看到人使用了，但是它实际上还是有很多的优点和特色，并且很多家公司是无法使用数字式地磅秤，只有模拟式的地磅秤才能匹配公司系统。
模拟式地磅秤主要特征:·智能化仪表，多种显示功能，大容量存储，标准串行输出，具有强劲扩展功能。
智能化仪表：称重显示仪表可根据需要选配，以满足不同用户的要求。
称重仪表可显示日期，时间，车号以及车号的皮重，毛重，货号，序号，能储存车号，皮重200辆，有断电保护。
1000个称重记录贮存，各类统计报表。
车号分类统计，货号分类统计，日报表，月报表统计。
可提高10倍精度显示当前称重。
10个单价设置，贮存，调用，方便贸易结算。
智能化判别电池电量，自动关机保护电池。
不间断实时时钟，约定日期停机功能。
能快速打印磅码单1-4联，具有RS232C串行数据接口，能与大屏幕显示器或计算机相连接。
·模块化秤台，U型大梁式结构，强度好，互换性好可配备计算机管理系统秤台结构采用U形截面的冷弯型钢组焊，整体钢度、抗扭性能及台面的局部钢度都有很大的改进，秤台设计模块化、标准化、系列化，可以自由组成多种规格。
该系列选用高精度的桥式或柱式称重传感器和功能丰富、存储功能强的称重显示仪表组成多功能的称重计量系统[自动称重系统]水泥秤|钢筋混凝土地磅秤跟全地磅、数字地磅、模拟式地磅，最大的区别在于秤体结构的不同，前者是钢筋混凝土结构，后者是全钢结构。
这些地磅秤所使用的仪表、接线盒、打印机传感器大体一致，工作原理，防雷设施基本相同，地磅基础的建设一样，在功能上无本质区别。
不过水泥秤在生产周期上比全钢结构的长得多，所以要使用水泥秤作为地磅的话，最好早点跟厂家早点协商好，以避免耽误地磅秤的投入使用的时间。
优点：从根本上解决了全钢结构地磅秤使用过程中因雨淋日晒，酸碱腐蚀及结构的热胀冷缩而出现，地磅秤体被腐蚀，使用精度降低、使用寿命缩短等问题；抗腐能力、结构稳定、自重大、定位准、不变形、免维护;适用为公用磅站、化工企业、港口码头、冷冻行业等对防腐功能要求较高的行业。
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模拟式地磅和数字式地磅的差异
一、模拟式地磅的仪表拥有智能化的功能。
1、模拟式地磅的仪表拥有多种显示功能：可以显示时间日期、车号、序号、货号以及车号的毛重皮重等。
2、可以跟电脑连接。
3、打印码单速度快。
4、模拟式地磅的仪表拥有方便的贸易结算功能。
该仪表拥有十个单价的设置、存贮和调用功能，非常方便结算。
5、模拟式地磅的仪表拥有自动关机保护电池的功能。
该仪表可以判断出地磅电池的电量，电量过低时还可以自动断电关机。
6、可以设置停机功能，设置某时刻自动停机。
7、当前称量精度的显示可以提高到十倍左右。
8、可以存贮各种统计报表（比如日报表、月报表、货号分类统计、车号分类统计）和称重记录。
9、扩展功能强劲。
（搜索“模拟地磅的扩展共嫩”）
二、模拟式地磅的称台采用系列化、标准化和模块化的设计方式，便以相互组合成各种功能不同的规格，互换性能好，扩展了称台的功用。
在机构上，模拟式地磅的称台采用U 型大梁式结构，由冷弯型钢焊接而成，使得局部刚度有了很大的改进，保证了整体称台的刚性和抗变形能力。
三、恶劣环境的适应能力强大，优良的防潮能力，广泛应用于潮湿环境，比如港口、化工等行业。
四、数字式地磅的智能技术、数字化校准技术、数字化通讯技术可以极大的提高数字式地磅的性能与公用，其特点如下：
数字式地磅的智能化技术可以自动诊断地磅的故障，同时提示出错代码的信息。
采用总线技术和总线结构，在同一个系统中可以接进多个地磅称重传感器，最多可以做到三十个；可以减少系统误差；可以用软件实现线性修正；总线技术RS485的应用，使得信号可以传输到一千米之外，实现了传输信号的远距离输送；可以阻止利用遥感器等作弊手段干扰称量信号进行作弊；可以降低称重故障，因为可以在电脑上显示称重过程，实施监控；电脑硬件的可靠保证了称重的可靠；一次完成地磅的校准。
可以简化地磅秤体的安装调试标定和调整，解决了传输信号弱和干扰问题，抗干扰能力是模拟信号的几百倍，因为数字式地磅的传感器输出的信号都在三到四伏之间，而模拟式传感器的输出信号最大才几十毫伏，传输信号弱，易被干扰，导致称量准确度降低。
称重传感器的输出有异常时，可以通过内部微处理器进行自动补偿，调节数字式传感器的异常；传感器的参数、零点数值、量程系数可以根据需要修改一致。
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