普光气田基本情况

新华网西宁１１月１７日电（记者骆晓飞）记者从中国石油天然气股份有限公司涩北－西宁－兰州输气管道复线工程项目部了解到，涩宁兰输气管道复线工程预计将于１２月中旬前全线投产，届时，涩北气田的对外输气能力将超过６０亿立方米。

据了解，项目总投资达３６．７８亿元的涩宁兰复线输气管道起自位于柴达木盆地的青海油田涩北首站，止于甘肃省兰州市西固区，与西部大开发重点建设项目——涩宁兰老线并行或伴行铺设，全长约９４５公里，设计年输气量为３３亿立方米。

“目前，涩北－西宁段已完成铺设，进入注氮置换空气阶段，预计本月２０号可正式投产输气，西宁－兰州段有望于１２月上旬贯通投产。”涩宁兰输气管道复线工程项目部总经理胡万志说。

胡万志介绍，位于柴达木盆地腹地的涩北气田已经探明天然气可采储量２３００多亿立方米，控制储量达到了４０００亿立方米。但是由于受外输“瓶颈”的影响，一直未能满负荷生产，青海油田今年下达的６４亿立方米的生产任务，预计只能完成６０亿立方米。

“涩宁兰输气管道复线投产输气后，将与已经运行的兰州－银川输气管线连接，实现与西气东输管道和长宁输气相互调配气量，从而保证青海油田涩北气田天然气资源的满负荷正常生产，同时将极大提高向青、甘两省的供气能力和用气的安全可靠性。”胡万志说。

此外，复线管道的投产将进一步释放涩北气田的产能，使其产量在２０１０年和２０１１年分别达到８０亿立方米和１２０亿立方米。

解盘川气东送普光大气田开发面临世界性难题

2007-11-13 11:10:37国际燃气网网友评论

破土动工的长输管道，翘首以盼的下游市场，紧张建设的天然气净化厂，规划宏大的地方石化版图，低调潜行的各路淘金者……这一幕幕激动人心的商业图景在多大程度上能够转化为滚滚财源，事实上取决于中石化投入数百亿的投资到底能够开发出多少天然气

引言：

10 月17 日，通向四川省宣汉县天生镇立架山的一条狭窄公路上，由各种卡车和工程技术车组成的车队缓慢行驶，车上满载着的钻探设备和管线材料，两侧则是群山起伏、峭壁林立。车队的目的地，是全长3000 多米的一条特大隧道工程的施工现场。

这里是继中石油西气东输管道之后、中国陆上第二条天然气长输管道——川气东送管线的起源地。该条管道由中国另一大石油巨头中石化负责建设运营。刚刚过去的8 月29 日，这条管线工程在宣汉县普光镇举行了盛大的开工仪式。

川气东送管线工程总投资627 亿元，从四川省达州市宣汉县的普光镇源起，终到上海青浦的白鹤铺，全长1674 公里——从巴山蜀水到黄浦江，正可谓“千里迢迢”。预计到2010 年，该工程将达到年输送天然气120 亿立方米。届时，占中国天然气总输量的五分之一的天然气流将沿着它一路东进，源源不断地输往长三角，形成又一条名副其实的中国能源大动脉。

这是一条被石油勘探开发商、燃气运营商和下游能源消费市场期待已久的天然气管道。

2006 年，我国共生产天然气584.46 亿立方米。从2000 年以来，国内天然气产量以年均13.8% 的增长率猛增。然而，由于近几年中国经济持续高速增长，能源消费需求高涨，天然气供应早已显得捉襟见肘。

中国最长的天然气输送管道——西气东输管线自2004 年建成以来，目前依然面临着供气量不足的问题。据了解，江浙一带许多当初签署“照付不议”用气协议的工业用户如今仍在面临“等米下锅”的窘境。陷入尴尬境地的还有民用部分，由于没有足够的天然气，东部沿海地区许多城市的居民在拧紧阀门过日子。

川气东送工程的启动，给国内能源供给格局带来的积极影响近在眼前。上海市天然气管网公司预测，到2010 年底，上海市天然气用户将达到350 万户，比2007 年增长一半以上；在风景如画的杭州，到时也会有近百万用户彻底告别使用罐装液化气的历史，加入到使用这种更清洁燃料的行列中来。

从宏观面来说，川气东送的影响并非仅仅局限于国内，也将可能对处于高度垄断的全球天然气供应格局带来冲击——目前困扰中国三大国有石油公司的艰难的进口LNG 谈判，将由此获得较为宽广的价格谈判空间。

事实上，川气开发不仅仅是中石化、中石油这样国有垄断石油巨头的盛宴，气源所在地方的政府也跃跃欲试，希望借此机遇，大力发展天然气深加工，提振地方经济。各路社会资本更是不约而至，试图在川气开发的产业链条中找到适合自己投资机会。

不过，机会与挑战往往相伴相生。对于“川气东送”工程的业主中石化而言，还远远没有到可以额首相庆的时候。因为，用各路专家的话讲，兼具高硫、深埋藏、低丰度的普光气田，其成功开发面对的将是“世界性难题”。

2007 年10 月中旬，《中国投资》记者赶赴位于四川达州、广元，对在建的“川气东送”工程和川东北天然气产业开发现状进行了探访。

上篇：棋解大格局

中石化“一号工程”

“川气东送”工程是我国“十一五”规划期间建设的一项重大工程，甚至被外界评价为继三峡工程、西气东输、青藏铁路和南水北调之后的中国第五大工程。

对于中石化而言，其意义更是十分重大。有人更是将之称为中石化“一号工程”。

众所周知，相对于中石油，上游勘探开发一直是中石化的短板。反映在两大石油巨头的年报上，差距就十分明显。2006 年中石化主营业务收入达1.045 万亿元，名列中国上市公司第一位；公司净利润增长30% ，达到创纪录的506 亿元。而中石油尽管2006 年主营业务收入只有6889.78 亿元，远远落后于中石化，但净利润却高达1422 亿元，是中石化的近三倍。

而中石油之所以如此赚钱，主要凭借的就是勘探开发板块的贡献。截至2006 年底，中石油原油和天然气探明储量在我国三大石油公司中所占比重分别达到70.8% 和78.5% 。石油和天然气产量分别占66.4% 和78.5% 。

因此，加强勘探开发的短板，一直是中石化所苦心经营的重点。

2006 年 4 月3 日，中国石化(600028) 公告，在川东北地区( 四川达州宣汉县，编者注) 发现了迄今为止国内规模最大、丰度最高的整装海相气田——普光气田。经国土资源部矿产资源储量评审办公室审定，截止到2005 年末探明普光气田累计可采储量为2510.75 亿立方米，其中技术可采储量为1883.04 亿立方米。

这一重大油气勘探发现给中石化带来了希望。

2007 年 6 月底，在中石油摸爬滚打20 余年的原中石油副总裁苏树林“空降”中石化。外界舆论普遍期待，以苏树林的经验和能力，将会令中石化的上游“短板”加长。

苏树林不仅在中石油大庆油田长期任职，在总部更是直接主管天然气与管道业务。有人称：“中国石油每一个天然气管道工程建设现场，几乎都出现过苏树林的身影。”近几年，中石油在