停车场测试用例设计报告
停车场管理实验报告3篇
停车场管理实验报告第一篇：实验简介本次实验是关于停车场管理的，旨在探讨停车场的管理方法以及利用计算机技术对停车场进行智能管理的可行性。
实验过程中，我们首先对停车场的基本情况进行了调查和分析，并确定了停车场的布局和车位数量。
然后，我们设计了一个基于计算机视觉技术的车牌识别系统，能够自动识别汽车牌照，并将其和相应的车位绑定。
最后，我们开发了一个基于云端的管理系统，能够实时监控停车场的使用情况，统计收益和预测流量，优化停车场管理。
通过本次实验，我们希望能够提高停车场的利用率，降低管理成本，提高用户体验。
第二篇：实验步骤1. 调查和分析首先，我们对停车场的周边环境、车流量、停车需求等进行了调查和分析，并根据调查结果确定了停车场的布局和车位数量。
2. 设计车牌识别系统我们采取了基于计算机视觉技术的车牌识别系统，能够自动识别汽车牌照，并将其和相应的车位绑定。
该系统主要分为以下三个部分：（1）摄像头：采用高清摄像头，能够自动对焦和自动曝光，提高识别准确率。
（2）软件系统：采用OpenCV图像处理库进行开发，能够自动识别车牌，并提取车牌号码信息。
（3）数据存储：采用MySQL数据库进行存储，能够存储车牌号码和相应的车位信息，方便管理。
3. 开发管理系统我们开发了一个基于云端的管理系统，能够实时监控停车场的使用情况，统计收益和预测流量，优化停车场管理。
该系统主要包括以下功能：（1）实时监控：通过车牌识别系统和摄像头，能够实时监控停车场内的车辆，并提供车位信息和空余位置。
（2）预约停车：用户可以通过手机或网站进行预约停车，并预定相应的车位。
（3）收费管理：管理人员可以通过系统对停车场的收费进行监控和管理，能够统计收益和优化停车场营运。
4. 测试和优化最后，我们进行了系统的测试和优化，并对系统的性能进行了评估和改进，确保停车场管理系统的稳定和可靠性。
第三篇：实验结果与展望经过长时间的实验和努力，我们开发出了一套基于计算机视觉技术的停车场管理系统，能够实现车辆自动识别和智能管理。
最新停车场管理实验报告
最新停车场管理实验报告实验目的：本次实验旨在评估和分析最新的停车场管理系统在实际运行中的效率、准确性以及用户体验。
通过对系统的各项功能进行测试，我们期望能够得出系统的性能指标，并提出可能的改进措施。
实验方法：1. 硬件与软件配置：首先，记录实验所用停车场管理系统的硬件和软件配置，包括但不限于摄像头分辨率、传感器类型、处理单元性能以及软件版本等。
2. 功能性测试：对停车场管理系统的各项功能进行测试，包括车辆识别、空位检测、费用计算、支付方式等。
3. 效率评估：通过模拟不同车流量的情况，记录车辆进出停车场的时间，分析系统处理速度和响应时间。
4. 用户体验调查：通过问卷和现场访谈的方式，收集使用者对停车场管理系统的满意度和改进建议。
实验结果：1. 功能性：实验数据显示，车辆识别准确率达到98%，空位检测准确率为95%。
费用计算无误差，支持多种支付方式，包括现金、银行卡和移动支付。
2. 效率：在高峰时段，车辆平均等待时间为30秒，非高峰时段为10秒。
系统响应时间稳定在2秒以内。
3. 用户体验：大部分用户对新的停车场管理系统表示满意，特别是对快速通行和多种支付方式给予高度评价。
但也有少数用户反映，在系统出现故障时，应急措施不够完善。
结论与建议：根据实验结果，新的停车场管理系统在功能性和效率方面表现良好，用户反馈总体正面。
建议在未来的版本中，加强对系统故障的应急处理方案，并对用户提出的改进建议进行深入分析，以进一步提升用户体验。
同时，建议定期进行系统维护和升级，确保系统长期稳定运行。
智能停车场系统测试报告
测试用例编号 测试内容 操作系统
操作过程：
预期结果 实际运行结果 测试人 缺陷描述
测试用例编号 测试内容 操作系统
操作过程：
预期结果 实际运行结果 测试人 缺陷描述
测试用例编号 测试内容 操作系统
操作过程：
预期结果 实际运行结果 测试人 缺陷描述
测试用例编号 测试内容 操作系统
T_C_12
智能停车场系统用例的编写 编写人 程冲 编写日期 2014-6-10 超高频读卡距离 项目名称 系统管理
测试用例编号 测试内容 操作系统
操作过程：
预期结果 实际运行结果 测试人 缺陷描述
测试用例编号 测试内容 操作系统
操作过程：
预期结果 实际运行结果 测试人 缺陷描述
1.执行工程，登录系统 2、打开信息修改选项卡 3、在管理账号选项框中输入CC并单击查询 4、在下面信息修改栏里修改编号、部门、照片等信息并单击修改 5、在管理账号选项框中再次输入CC账号并验证修改情况 信息修改成功 图片添加错误 程冲 测试时间 2014-6-10 是否有缺陷 有 图片路径必须放在指定文件夹内，不能任意选择其他位置图片 （五） 智能停车场系统用例的编写 T_C_5 编写人 程冲 编写日期 2014-6-10 密码修改 项目名称 帐号管理 winXP 1.执行工程，登录系统 2、打开密码修改选项卡 3、在管理账号中输入CC账号 4、在密码框中依次输入旧密码和新密码并单击修改 5、退出系统并重新登录 用修改过的密码登录成功 用新密码成功登录 程冲 测试时间 2014-6-10 是否有缺陷 无 （六） 智能停车场系统用例的编写 T_C_6 编写人 程冲 编写日期 2014-6-10 账号删除 项目名称 帐号管理 winXP 1.执行工程，登录系统 2、打开删除账号选项卡 3、在删除账号信息中先输入账号 4、在删除账号信息中在职工编号 5、依次验证根据不同条件所删除信息的功能 账户删除成功 账号成功被删除 程冲 测试时间 2014-6-10 是否有缺陷 无 （七） 智能停车场系统用例的编写 T_C_7 编写人 程冲 编写日期 2014-6-10 添加停车卡 项目名称 车卡管理 winXP 1.执行工程，登录系统 2、打开添加停车卡选项卡 3、连接超高频阅读器 4、新增并完善业主信息和车辆信 5、验证完成和重填模块功能 成功运行 停车卡添加成功 程冲 测试时间 2014-6-10 是否有缺陷 无 （八） 智能停车场系统用例的编写 T_C_8 编写人 程冲 编写日期
(完整word版)停车场实验报告
《算法与数据结构》课程设计题目：停车场的收费管理系统组长：张赛组员：王佳琪，袁洁莹，张瑜完成日期：2013年12月25日一、设计目的与内容1.问题描述任务：停车场可以同时停放M辆车，停车场的入口和出口可分别有N辆车排队。
停车每小时收费5元，每天不超过50元，停车不满半小时不收费，超过半小时按一小时收费。
功能要求：完成停车场进出车的收费管理以及查询每辆车的停车记录（按照车牌号查询）；停车场目前的状况（满或空的车位数）。
规定：输入数据形式和范围：车牌号、停车开始时间输出形式：有中文提示，停车的时间长短、离开停车场的时间、费用界面要求：有合理的提示。
存储结构：学生自己根据系统功能要求自己设计，但是要求停车记录要存储在数据文件中。
测试数据：要求使用1、全部合法数据；2、整体非法数据；3、局部非法数据。
进行程序测试，以保证程序的稳定。
测试数据及测试结果请在上交的资料中写明；2.基本要求（1）停车场管理主要实现以下几个功能：①、停车场车位的划分。
②、车辆进出管理及收费功能。
③、停车场车辆信息查询功能。
④、退出系统。
（2）以栈模拟停车场,以队列模拟车场外的便道,按照从终端读入的输入数据序列进行模拟管理。
（3）栈以顺序结构实现，队列以链表结构实现。
3.目的：程序所能达到的功能：程序主要服务于停车场使用者和停车场管理者。
对于使用停车场的停车者,在其等待期间,系统为使用者提供查询，修改，删除车辆信息的操作。
当使用者想要离开停车场，停车场自动计算出停车费用，并自动让正在等待的使用者有序进入停车位。
而管理者可以通过本系统查询过场，在场，等待的车辆信息，也可以统计24小时内的停车收入。
停车场的管理系统利用栈和队列的这些特点来实现模拟停车场和便道。
二、算法的基本思想1.数据结构定义（1）队列数据类型定义：ADT Queue{数据对象：D={ai|ai∈ElemSet, i=1,2,……,n,n≥0}数据关系：R1={|ai-1,ai∈D,i=2……,n}基本操作：InitQueue(&Q)操作结果：构造一个空队列Q。
停车系统实验报告
一、实验背景随着城市化进程的加快，汽车数量不断增加，停车难问题日益突出。
为了提高停车效率，减少交通拥堵，实现停车场管理的智能化，我们设计并实现了一个基于数据结构的停车场管理系统。
本系统采用栈和队列数据结构模拟停车场的运行过程，实现了车辆进出、停车位置分配、费用计算等功能。
二、实验目的1. 理解并掌握栈和队列数据结构在停车场管理中的应用。
2. 设计并实现一个停车场管理系统，实现车辆进出、停车位置分配、费用计算等功能。
3. 体会数据结构在实际问题中的应用价值。
三、实验内容1. 系统设计（1）数据结构设计停车场：采用顺序栈实现，栈顶表示停车场最北端，栈底表示停车场最南端。
便道：采用链队列实现，队首表示便道最北端，队尾表示便道最南端。
汽车信息：定义一个结构体，包含车牌号、到达时间、离开时间、停车费用等属性。
（2）功能模块设计进出停车场：根据车辆到达或离开的时间，判断车辆是进入停车场还是离开停车场。
停车位置分配：根据停车场和便道的实际情况，为车辆分配停车位置。
费用计算：根据车辆在停车场停留的时间，计算停车费用。
输出结果：输出每辆车到达后的停车位置、离开时的费用和停留时间。
2. 系统实现（1）数据结构实现顺序栈：使用数组实现，提供入栈、出栈、判空等操作。
链队列：使用链表实现，提供入队、出队、判空等操作。
（2）功能模块实现进出停车场：根据车辆到达或离开的时间，判断车辆是进入停车场还是离开停车场。
停车位置分配：根据停车场和便道的实际情况，为车辆分配停车位置。
费用计算：根据车辆在停车场停留的时间，计算停车费用。
输出结果：输出每辆车到达后的停车位置、离开时的费用和停留时间。
3. 系统测试（1）功能测试测试车辆进出停车场功能。
测试停车位置分配功能。
测试费用计算功能。
（2）性能测试测试系统在高并发情况下的性能。
四、实验结果与分析1. 功能测试结果经过测试，系统各项功能均能正常运行，满足设计要求。
2. 性能测试结果在高并发情况下，系统运行稳定，性能良好。
停车场管理实验报告2篇
停车场管理实验报告2篇[停车场管理实验报告1]一、实验目的本次实验的目的是设计一个适用于停车场管理的有效系统，该系统将实现停车场的自动拍照、车辆识别、计费以及车位管理等功能。
该系统可以帮助停车场管理员实现对停车场的管理和运营。
二、实验原理与方法1. 车辆识别技术：使用深度学习技术对车辆图片进行分类识别，从而实现对车辆的识别，具体方法为：1）采集车辆图片，对车辆图片进行图像处理，去除噪声和背景干扰；2）使用卷积神经网络训练模型，通过建立车辆图片库对车辆进行分类；3）对每张停车车辆的图片进行识别，判断车辆类型和车牌号码，实现进出车辆的自动记录。
2. 计费方式：对于停车的车辆，根据时间和车型计费，计费方式为：1）分段计费，每隔30分钟计费一次；2）按车型分类计费，小车和大车计费规则不同，大车计费更高；3）计费方案可以根据车位所在区域和周边车位情况进行调整。
3. 车位管理：车位管理模块包括停车位预约和空车位查询功能，实现停车场的车位管理，具体方法为：1）对车位进行编号，分区域管理；2）通过车位预约功能实现用户对停车的预约；3）通过查询车位状态实现空车位的查询。
三、实验过程本次实验中，我们基于深度学习的车辆识别技术和计费方式进行了系统设计和开发。
1. 车辆识别模块车辆识别模块使用优化的卷积神经网络模型识别车辆图片，准确率较高。
在实际应用中，我们将该模块集成到摄像头设备中，实现对车辆的自动接收和输入。
2. 计费模块计费方式的实现主要涉及时间和车型两个方面。
我们采用了分段计费和按车型分类计费两种策略，并根据室内和室外车位的不同特点进行了适当调整。
具体计费规则如下：1）小车：每隔30分钟收费2元，首小时收费3元，之后每小时加收1元；2）大车：每隔30分钟收费4元，首小时收费6元，之后每小时加收2元。
3. 车位管理模块车位管理模块实现了车位编号、分组和预定等功能，并提供了实时车位状态查询。
同时，我们还可以引入图像检测技术对车位进行状态检测，实时更新车位信息。
停车场管理系统测试报告
停车场管理系统测试分析报告1引言1.1编写目的随着时代的发展，私家车越来越多，而车位却十分紧张。
在市区内有很多空间没有被充分利用，大多车辆是停在路边或者简易停车场，缺乏管理，这样导致了资源的浪费，也造成了街道的拥堵。
为了适应社会的发展，大量的现代化大规模的停车场会被投入使用，但管理方面又容易出现问题。
因此，停车场管理系统的开发和应用是十分必要的。
1.2项目背景开发软件名称：停车场管理系统项目开发者：某软件开发小组用户单位：某公司大体框架：智能停车场收费管理系统门禁管理系统智能通道管理系统闭路监视系统（CCTV）消防安全系统(FA)和保安系统（SA）1.3定义一级错误：不能完全满足系统要求，基本功能未完全实现二级错误：严重地影响系统要求或基本功能的实现，且没有更正办法（重新安装或重新启动该软件不属于更正办法）。
三级错误：严重地影响系统要求或基本功能的实现，但存在合理的更正办法（重新安装或重新启动该软件不属于更正办法）。
四级错误：使操作者不方便或遇到麻烦，但它不影响执行工作功能或重要功能。
五级错误：其他错误。
回测：产生测试错误或缺陷的测试项由软件开发人员进行修改调试正确后，由软件测试人员再次进行的针对该测试项及其相关项的测试。
1.4参考资料钱乐秋等，《软件工程》，青还大学出版社；张害藩，《软件工程导论》（第四版），清华大学出版社；王珊等，《数据库原理及设计》，清华大学出版社；2测试计划执行情况2.1项目名称项目中文简称：停车场管理系统2.2测试项目2.3测试方案采用黑盒测试方法，整个过程采用自底向上，逐个集成的办法，一次进行单元测试，组装测试，测试用例的设计应包括合理的何不合理的输入条件。
2.4测试结果3软件需求测试结论3.1 通用基本功能入口读卡升闸、出口读卡验卡收费、车满显示、出入口与收费亭对讲、公正收费等等。
3.2 图像识别比较功能其他有图像识别功能的系统，其识别都是单向识别，即仅入口摄取，出口须由管理员目测比较。
停车场实验报告
停车场实验报告引言停车场作为一个常见的公共设施，在城市中发挥着重要的作用。
合理的停车管理能够提高车辆停放效率，减少拥堵，优化城市交通流动。
本文通过对停车场实验的设计和分析，旨在探讨一种更加高效的停车管理方法。
实验目标本实验的目标是通过实际场景模拟，测试不同的停车策略，以找到最优的停车管理方案。
具体目标如下： 1. 分析停车场中的车辆流量和停车时间分布特点。
2.比较不同停车策略（如单向行驶、优先级停车等）对停车场性能的影响。
3. 寻找最佳停车策略，以提高停车场的使用效率。
实验设计实验场景模拟本实验使用一个虚拟停车场进行场景模拟。
停车场总共有10个停车位，每个停车位可以容纳一辆车。
在每个时间步长内，会有一定数量的车辆到达停车场，并且每个车辆都有一个停车时长。
实验参数设置为了模拟真实场景，我们设置以下参数： - 车辆到达率：每个时间步长内到达停车场的车辆数量，假设服从泊松分布。
- 停车时长分布：设定车辆停车时长的概率分布，如均匀分布、指数分布等。
- 停车策略：设置不同的停车策略比较它们的性能，例如按照优先级停车、FIFO（先进先出）等。
实验过程为了对停车场的性能进行评估，我们进行了多组实验，每组实验都使用相同的参数设置。
下面介绍了一组实验的过程。
参数设置•车辆到达率：平均每个时间步长内到达停车场的车辆数量为4辆。
•停车时长分布：假设车辆停车时长为10到30分钟之间的均匀分布。
•停车策略：采用FIFO（先进先出）的停车策略。
实验步骤1.初始化停车场：将停车场的状态设置为空，即所有停车位都可用。
2.开始模拟时间流逝：按照设定的时间步长，模拟车辆的到达和离开。
在每个时间步长内：–生成新车辆：根据车辆到达率和停车时长分布生成新的车辆到达停车场。
–停车：将到达的车辆按照FIFO策略停放到可用停车位上。
–车辆离开：根据停车时长，确定哪些车辆在当前时间步长内离开停车场。
–更新停车场状态：将离开的车辆的停车位标记为可用。
数据结构-停车场管理系统实验报告
数据结构-停车场管理系统实验报告数据结构停车场管理系统实验报告一、实验目的本次实验旨在通过设计和实现一个停车场管理系统，深入理解和应用数据结构的知识，包括栈、队列、链表等，提高编程能力和解决实际问题的能力。
二、实验环境本次实验使用的编程语言为C+＋，开发环境为Visual Studio 2019。
三、需求分析1、停车场内有固定数量的停车位。
2、车辆进入停车场时，记录车辆信息（车牌号、进入时间）。
3、车辆离开停车场时，计算停车费用并输出相关信息。
4、能够显示停车场内车辆的停放情况。
四、数据结构设计1、为了实现车辆的先进先出，选择队列来存储停车场内的车辆信息。
2、用栈来存储临时停放的车辆信息，以便在停车场已满时进行处理。
五、算法设计1、车辆进入停车场检查停车场是否已满。
如果未满，将车辆信息加入队列，并记录进入时间。
2、车辆离开停车场在队列中查找要离开的车辆。
计算停车时间和费用。
将车辆从队列中删除。
3、显示停车场内车辆停放情况遍历队列，输出车辆信息。
六、主要代码实现｀｀｀cppinclude ＜iostream>include ＜string>include ＜ctime>using namespace std;／／车辆结构体struct Car ｛string licensePlate; ／／车牌号time_t entryTime; ／／进入时间｝；／／队列类class Queue ｛private:Car data;int front, rear, capacity;public:Queue(int size) ｛capacity ＝ size;data ＝ new Carcapacity;front ＝ rear ＝ 0;｝～Queue(）｛delete data;｝bool isFull(）｛return （rear ＋ 1) ％ capacity ＝＝ front;｝bool isEmpty(）｛return front ＝＝ rear;｝void enqueue(Car car) ｛if （isFull(））｛cout ＜＜＂停车场已满！＂＜＜ endl; return;｝datarear ＝ car;rear ＝（rear ＋ 1) ％ capacity;｝Car dequeue(）｛if （isEmpty(））｛cout ＜＜＂停车场为空！＂＜＜ endl;return Car(）；｝Car car ＝ datafront;front ＝（front ＋ 1) ％ capacity;return car;｝void display(）｛if （isEmpty(））｛cout ＜＜＂停车场内没有车辆。
停车场实验报告
数据结构实验报告——实验二停车厂模拟管理程序的设计与实现本实验的目的是进一步理解线性表的逻辑结构和存储结构，进一步提高使用理论知识指导解决实际问题的能力。
一、【问题描述】设停车厂只有一个可停放几辆汽车的狭长通道，且只有一个大门可供汽车进出。
汽车在停车场内按车辆到达的先后顺序依次排列，若车场内已停满几辆汽车，则后来的汽车只能在门外的便道上等候，一旦停车场内有车开走，则排在便道上的第一辆车即可进入；当停车场内某辆车要离开时，由于停车场是狭长的通道，在它之后开入的车辆必须先退出车场为它让路，待该车辆开出大门，为它让路的车辆再按原次序进入车场。
在这里假设汽车不能从便道上开走，试设计这样一个停车厂模拟管理程序。
为了以下描述的方便，停车厂的停车场用“停车位”进行叙述，停车厂的便道用“便道”进行叙述。
二、【数据结构设计】1、为了便于区分每辆汽车并了解每辆车当前所处的位置，需要记录汽车的牌照号码和汽车的当前状态，所以为汽车定义一个新的类型CAR，具体定义如下：typedef struct{char *license_plate; //汽车牌照号码，定义为一个字符指针类型char state; //汽车当前状态，字符s表示停放在停车位上，//字符p表示停放在便道上，每辆车的初始状态用字符i来进行表示}2、由于车位是一个狭长的通道，所以不允许两辆车同时出入停车位，当有车到来要进入停车位的时候也要顺次停放，当某辆车要离开时，比它后到的车要先暂时离开停车位，而且越后到的车就越先离开停车位，显然这和栈的“后进先出”特点相吻合，所以可以使用一个栈来描述停车位。
由于停车位只能停放有限的几辆车，而且为了便于停车厂的管理，为每个车位要分配一个固定的编号，不妨设为1、2、3、4、5（可利用数组的下标），分别表示停车位的1车位、2车位、3车位、4车位。
5车位，针对这种情况使用一个顺序栈比较方便，具体定义如下：#define MAX_STOP 5typedef struct{CAR STOP[MAX_STOP]; //各汽车信息的存储空间int top; //用来指示栈顶位置的静态指针}STOPPING;3、当停车场的停车位上都已经停满了汽车，又有新的汽车到来时要把它调度到便道上，便道上的车辆要按照进入便道的先后顺序顺次存放在便道上，为便道上的每个位置也分配一个固定的编号，当有车从停车位上离开后，便道上的第一辆汽车就立即进入停车位上的某个车位，由于问题描述中限制了便道上的汽车不能从便道上开走，即便道上的汽车只有在停车位上停放过之后才能离开停车厂，这样越早进入便道的汽车就越早进入停车位，而且每次进入停车位的汽车都是处于便道“最前面”的汽车，显然，这和队列的先进先出特点相吻合，所以，这里使用一个顺序队来描述便道，可以利用数组的下标表示便道的位置，具体定义如下：#define MAX_PA VE 100 /*便道不限制停放车辆的数目，设为足够大*/typedef struct{CAR PA VE[MAX_PA VE]; //各汽车信息的存储空间int front,rear; //用来指示队头和队尾位置的静态指针}PA VEMENT;4、当某辆车要离开停车厂的时候，比它后进停车位的车要为它让路，而且当它开走之后让路的车还要按照原来的停放次序再次进入停车位的某个车位上，为了完成这项功能，再定义一个辅助栈，停车位中让路的车依次“压入”辅助栈，待提出开走请求的车开走后再从辅助栈的栈顶依次“弹出”到停车位中。
停车场管理系统测试用例设计报告
停车场管理系统测试⽤例设计报告停车场管理系统测试⽤例设计报告
1、引⾔
1.1⽬的
本⽂档提供了停车场管理系统项⽬测试的⽤例规格及设计。
本⽂档的读者是测试经理和测试⼈员。
1.2范围
本⽂档是系统测试⽂档中的⼀部分。
1.3参考⽂献
《停车场管理系统规格说明书》
《软件测试案例与实践教程》清华⼤学出版社
1.4术语
⽆
2、被测对象
停车场管理系统
3、被测特性
停车场管理系统测试需要测试的特性如下表
4、功能测试⽤例规格
4.1 ST_FUN_TD_001测试⽤例规格
4.2 ST_FUN_TD_002测试⽤例规格
4.3 ST_FUN_TD_003测试⽤例规格
4.4 ST_FUN_TD_004测试⽤例规格
4.5 ST_FUN_TD_005测试⽤例规格
4.6 ST_FUN_TD_006测试⽤例规格
4.7 ST_FUN_TD_007测试⽤例规格
4.8 ST_FUN_TD_008测试⽤例规格
4.9 ST_FUN_TD_009测试⽤例规格。
停车场管理实验报告
停车场管理实验报告停车场管理实验报告一、引言停车场作为城市交通管理的重要组成部分，对于缓解交通拥堵、提高交通效率具有重要意义。
然而，随着车辆数量的不断增加，停车难成为了城市居民普遍面临的问题。
为了解决这一问题，本实验旨在探索停车场管理的有效方法，提高停车场的利用率和管理效率。
二、实验设计与方法本实验选择了某城市的一个停车场作为研究对象，通过对停车场的管理方式进行改进，以提高停车场的利用率和管理效率。
具体实验设计如下：1. 停车位标识优化：将停车位进行标号，并在每个停车位上设置明显的标识，方便车主辨认和查找空位。
2. 停车位分区划分：将停车场划分为不同的区域，根据车辆类型和停留时间的长短进行分区，以提高停车场的空间利用率。
3. 停车位预约系统：引入停车位预约系统，车主可以提前通过手机或网络平台预约停车位，避免到达停车场后找不到空位的情况。
4. 停车位计费方式改进：采用电子计费系统，通过车辆进出停车场的时间和停留时长进行计费，避免了传统计费方式中容易出现的人为错误和纠纷。
三、实验结果与分析经过实验的改进和优化，停车场的管理效果得到了明显的提升。
具体实验结果如下：1. 停车位利用率提高：通过停车位标识优化和停车位分区划分，车主能够更快速地找到空闲停车位，停车位的利用率得到了有效提高。
2. 停车场管理效率提升：引入停车位预约系统，车主可以提前预约停车位，减少了车辆在停车场内的等待时间，提高了停车场的管理效率。
3. 计费方式改进带来的便利：采用电子计费系统，不仅提高了计费的准确性，还方便了车主的付费操作，减少了人为错误和纠纷的发生。
四、实验结论本实验通过对停车场管理方式的改进，提高了停车场的利用率和管理效率。
实验结果表明，合理的停车位标识、停车位分区划分、停车位预约系统和计费方式改进，能够有效解决停车难问题，提高城市停车场的管理水平。
然而，停车场管理仍然存在一些问题和挑战。
例如，停车位数量不足、停车位预约系统的普及程度等。
智能停车系统实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的随着城市化进程的加快，城市交通压力日益增大，停车难问题成为城市管理的一大难题。
为了解决这一问题，本研究旨在设计并实现一套智能停车系统，通过利用现代信息技术，提高停车场的运营效率，降低用户停车成本，缓解城市交通压力。
二、实验内容本次实验主要内容包括以下几个方面：1. 系统需求分析：分析停车场管理中存在的问题，确定系统功能需求。
2. 系统设计：根据需求分析，设计智能停车系统的整体架构、模块划分、功能实现等。
3. 系统实现：利用编程语言和开发工具，实现智能停车系统的各项功能。
4. 系统测试：对系统进行功能测试、性能测试、稳定性测试等，确保系统正常运行。
三、实验步骤1. 系统需求分析- 分析停车场管理中存在的问题，如车位利用率低、停车效率低、停车费用高、车位信息不透明等。
- 确定系统功能需求，包括车位管理、停车缴费、车位引导、用户管理、系统维护等。
2. 系统设计- 整体架构：采用分层架构，包括数据层、业务逻辑层、表现层等。
- 模块划分：将系统划分为多个模块，如用户模块、车位模块、缴费模块、引导模块等。
- 功能实现：利用编程语言和开发工具，实现各模块的功能。
3. 系统实现- 用户模块：实现用户注册、登录、修改密码等功能。
- 车位模块：实现车位分配、查询、预约等功能。
- 缴费模块：实现在线缴费、历史缴费记录查询等功能。
- 引导模块：实现车位引导、路径规划等功能。
- 系统维护：实现系统日志管理、数据备份等功能。
4. 系统测试- 功能测试：测试系统各项功能是否按照设计要求实现。
- 性能测试：测试系统在高峰时段的运行效率，确保系统稳定运行。
- 稳定性测试：测试系统在极端条件下的稳定性，确保系统安全可靠。
四、实验结果与分析1. 功能实现通过本次实验，成功实现了智能停车系统的各项功能，包括用户管理、车位管理、停车缴费、车位引导等。
用户可以通过手机APP或网页端实现车位查询、预约、缴费等功能，提高了停车效率。
智慧停车系统测试用例设计方案
智慧停车系统测试用例设计方案智慧停车系统是一种基于互联网和物联网技术开发的智能停车管理系统，能够帮助用户方便地找到停车位，并且实现车辆的自动停放和取车。
在设计智慧停车系统的测试用例时，应考虑到系统的各项功能和性能，以保证系统的稳定性和可靠性。
下面是智慧停车系统测试用例设计方案。
1. 功能性测试用例设计1.1 用户注册功能测试1.1.1 输入正确的手机号和验证码进行注册，验证是否注册成功。
1.1.2 输入已注册的手机号和正确的验证码进行注册，验证系统是否提示该手机号已注册。
1.1.3 输入不存在的手机号和正确的验证码进行注册，验证系统是否能成功注册新用户。
1.1.4 输入正确的手机号和错误的验证码进行注册，验证系统是否提示验证码错误。
1.2 车场定位功能测试1.2.1 输入正确的地址信息，验证是否能正确显示附近的车场。
1.2.2 输入错误的地址信息，验证是否提示地址无效。
1.2.3 输入地址信息后点击搜索按钮，验证是否能正确显示车场列表。
1.2.4 点击车场列表中的某个车场，验证是否能正确显示该车场的具体信息。
1.3 车位查询功能测试1.3.1 输入正确的车场编号和车位编号，验证是否能正确显示该车位的状态。
1.3.2 输入错误的车场编号或车位编号，验证系统是否提示车位信息错误。
1.4 车位预订功能测试1.4.1 输入正确的车场编号和车位编号进行预订，验证系统是否提示预订成功。
1.4.2 输入已被预订的车场编号和车位编号进行预订，验证系统是否提示该车位已被预订。
1.4.3 输入不存在的车场编号和车位编号进行预订，验证系统是否提示车位信息错误。
1.4.4 输入错误的车场编号或车位编号进行预订，验证系统是否提示车位信息错误。
1.5 车辆进出管理功能测试1.5.1 车辆进入车场时，验证系统是否能正确识别车牌并存储车辆信息。
1.5.2 车辆离开车场时，验证系统是否能正确识别车牌并更新车位状态。
1.5.3 车辆进入车场后立即离开，验证系统是否能正确识别并处理车辆进出信息。
停车场管理系统测试用例设计报告
停车场管理系统测试用例设计报告
1、引言
1.1目的
本文档提供了停车场管理系统项目测试的用例规格及设计。
本文档的读者是测试经理和测试人员。
1.2范围
本文档是系统测试文档中的一部分。
1.3参考文献
《停车场管理系统规格说明书》
《软件测试案例与实践教程》清华大学出版社
1.4术语
无
2、被测对象
停车场管理系统
3、被测特性
停车场管理系统测试需要测试的特性如下表
4、功能测试用例规格
4.1 ST_FUN_TD_001测试用例规格
4.2 ST_FUN_TD_002测试用例规格
4.3 ST_FUN_TD_003测试用例规格
4.4 ST_FUN_TD_004测试用例规格
4.5 ST_FUN_TD_005测试用例规格
4.6 ST_FUN_TD_006测试用例规格
4.7 ST_FUN_TD_007测试用例规格
4.8 ST_FUN_TD_008测试用例规格
4.9 ST_FUN_TD_009测试用例规格。
实验报告 停车场问题
HUNAN UNIVERSITY 课程实习报告题目：停车场问题学生姓名学生学号专业班级指导老师完成日期1．需求分析设停车场是一个可停放n 辆汽车的狭长通道，且只有一个大门可供汽车进出。
汽车在停车场内按车辆到达时间的先后顺序，依次由北向南排列（大门在最南端，最先到达的第一辆车停放在车场的最北端），若车场内已停满n 辆汽车，则后来的汽车只能在门外的便道上等候，一旦有车开走，则排在便道上的第一辆车即可开入；当停车场内某辆车要离开时，在它之后进入的车辆必须先退出车场为它让路，待该辆车开出大门外，其他车辆再按原次序进入车场，每辆停放在车场的车在它离开停车场时必须按它停留的时间长短交纳费用。
（1）每一组输入数据包括三个数据项：汽车“到达”或“离去”信息（‘A’表示车辆到达；‘D’表示车辆离去；‘E’表示输入结束）、汽车牌照号码（十进制正整数）以及到达或离去的时刻（十进制正整数）；（2）对每一组输入数据进行操作后的输出信息为：若是车辆到达，则输出汽车在停车场内或便道上的停车位置；若是车辆离去，则输出汽车在停车场内停留的时间和应交纳的费用（在便道上停留的时间不收费）；（3）停车场编制模拟程序功能：管理车辆进出：为进入车辆显示停车位，为离开车辆显示停车费；（4）测试数据：设n = 2，输入数据为：（‘A’，1，5），（‘A’，2，10），（‘D’，1，15），（‘A’，3，20），（‘A’，4，25），（‘A’，5，30），（‘D’，2，35），（‘D’，4，40），（‘E’，0，0）。
a)概要设计抽象数据类型的定义因为停车场是狭长通道，车辆进入按顺序排列停放，先进入的车辆若要离开，之后的车辆需出去后前车才可离开，符合栈的“先进后出”，所以用栈存储停车场。
而停车场外的便道要求进入时按顺序排列停放，离开时停放的车辆从第一个进入的车辆依次开始离开，符合队列的“先进先出”，所以用队列存储便道。
定义如下：ADT stack数据对象：任意数据关系：线性关系基本操作：init_stack() //构造一个空栈empty_stack()//若为空栈，则返回TRUE，否则返回FALSEpush_stack(int x)//插入元素x为新的栈顶元素pop_stack()//删除栈顶元素full_stack()//若栈满，则返回TRUE，否则返回FALSEgetHeadStack()//返回栈首元素ADT Queue数据对象：任意数据关系：线性关系基本操作：Init_Queue（）//构造一个空队列empty_queue()//若队列为空则返回true，否则返回falseappendToTail(Node n)//插入节点n到队尾delectHeadTail(Node n) //删除队头节点getHeadList()//返回队首车牌号码算法的基本思想判断要管理的车进出情况，进入的车辆放入前先判断是否停车场满，若未满放入停车场中，停车场满则放入便道中；删除要离开的车辆，并读入其停车时长，计算出停车费并输出。
停车场管理系统测试报告
停车场管理系统测试报告停车场管理系统测试分析报告08软件工程（2）20081344082张伟东1引言1.1编写目的随着时代的发展，私家车越来越多，而车位却十分紧张。
在市区内有很多空间没有被充分利用，大多车辆是停在路边或者简易停车场，缺乏管理，这样导致了资源的浪费，也造成了街道的拥堵。
为了适应社会的发展，大量的现代化大规模的停车场会被投入使用，但管理方面又容易出现问题。
因此，停车场管理系统的开发和应用是十分必要的。
1.2项目背景开发软件名称：停车场管理系统项目开发者：某软件开发小组用户单位：某公司大体框架：智能停车场收费管理系统门禁管理系统智能通道管理系统闭路监视系统（CCTV）消防安全系统(FA)和保安系统（SA）1.3定义一级错误：不能完全满足系统要求，基本功能未完全实现二级错误：严重地影响系统要求或基本功能的实现，且没有更正办法（重新安装或重新启动该软件不属于更正办法）。
三级错误：严重地影响系统要求或基本功能的实现，但存在合理的更正办法（重新安装或重新启动该软件不属于更正办法）。
四级错误：使操不方便或遇到麻烦，但它不影响执行工作功能或重要功能。
五级错误：其他错误。
回测：产生测试错误或缺陷的测试项由软件开发人员进行修改调试正确后，由软件测试人员再次进行的针对该测试项及其相关项的测试。
1.4参考资料钱乐秋等，《软件工程》，青还大学出版社；张害藩，《软件工程导论》（第四版），清华大学出版社；王珊等，《数据库原理及设计》，清华大学出版社；2测试计划执行情况2.1项目名称项目中文简称：停车场管理系统2.2测试项目2.3测试方案采用黑盒测试方法，整个过程采用自底向上，逐个集成的办法，一次进行单元测试，组装测试，测试用例的设计应包括合理的何不合理的输入条件。
2.4测试结果3软件需求测试结论3.1 通用基本功能入口读卡升闸、出口读卡验卡收费、车满显示、出入口与收费亭对讲、公正收费等等。
3.2 图像识别比较功能其他有图像识别功能的系统，其识别都是单向识别，即仅入口摄取，出口须由管理员目测比较。
停车场管理系统测试用例设计报告草稿
停车场管理系统测试用例设计报告1、引言目的本文档提供了停车场管理系统项目测试的用例规格及设计。
本文档的读者是测试经理和测试人员。
范围本文档是系统测试文档中的一部分。
参考文献《停车场管理系统规格说明书》《软件测试案例与实践教程》清华大学出版社术语无2、被测对象停车场管理系统3、被测特性停车场管理系统测试需要测试的特性如下表4、功能测试用例规格 ST_FUN_TD_001测试用例规格ST_FUN_TD_002测试用例规格ST_FUN_TD_003测试用例规格ST_FUN_TD_004测试用例规格ST_FUN_TD_005测试用例规格ST_FUN_TD_006测试用例规格ST_FUN_TD_007测试用例规格ST_FUN_TD_008测试用例规格ST_FUN_TD_009测试用例规格ST_FUN_TD_010测试用例规格ST_FUN_TD_011测试用例规格ST_FUN_TD_012测试用例规格 ST_FUN_TD_013测试用例规格ST_FUN_TD_014测试用例规格ST_FUN_TD_015测试用例规格ST_FUN_TD_016测试用例规格ST_FUN_TD_017测试用例规格ST_FUN_TD_018测试用例规格ST_FUN_TD_001测试用例规格ST_FUN_TD_001测试用例规格功能测试补充说明1、对话框测试输入进行测试。
包括中文字符、英文字符、数字字符、特殊字符、及几种字符的组合。
2、对界面可操作按钮进行测试。
同时如有需要则对鼠标右键的菜单进行测试。
3、数据保存测试。
将1 和2 进行组合。
4、必要条件控制测试。
在做了3 时将必要条件(如：a、编号、姓名不可为空b、编号、姓名不可重复)控制测试联合起来。
5、图形界面测试图形界面测试1.窗体是否能够基于相关的输入或菜单命令适当的打开2.窗体是否能够改变大小、移动和滚动3.窗体的数据是否能够利用鼠标、功能键、方向箭头和键盘操作4.当窗体被覆盖并重新调用后，窗体是否能够正确再生5.窗体相关的功能是否可以操作6.是否显示相关的下拉菜单、工具条、滚动条、对话框、按钮、图标和其他控制，既能正确显示又能调用7.显示多窗体时，窗体名称是否能够正确表示8.活动窗体是否能够被反显加亮9.数据更新后相关窗体是否能够实时更新10.鼠标无规则点击时是否会产生无法预料的结果11.窗体声音及提示是否符合既定编程规则12.窗体是否能够被关闭13.窗体控件的大小、对齐方向、颜色、背景等属性的设置值是否和程序设计规约相一致14.窗体控件布局是否合理、美观15.窗体控件 TAB 顺序是否从左到右，从上到下16.窗体焦点是否按照编程规范落在既定的控件上17.窗体画面文字（全、半角、格式、拼写）是否正确18.鼠标有多个形状时是否能够被窗体识别（如漏斗状时窗体不接受输入）。
停车场实验报告
停车场实验报告停车场实验报告一、引言停车场是城市交通管理中重要的组成部分，为了解决停车难题，提高停车效率，我们进行了一项停车场实验。
本实验旨在通过对停车场的观察和数据分析，探讨停车场管理的优化方法，以提供参考和建议。
二、实验设计1. 实验地点：我们选择了一家位于市中心的购物中心停车场作为实验场地。
2. 实验时间：实验持续了一周时间，从早上8点到晚上10点，覆盖了不同时间段的停车情况。
3. 实验方法：我们通过实地观察和数据记录的方式，对停车场的使用情况进行了统计和分析。
三、实验结果1. 停车位利用率：通过实地观察，我们发现停车场在高峰时段（如周末下午）停车位利用率较高，甚至出现了停车位紧张的情况；而在低峰时段（如工作日上午）停车位利用率较低，大量停车位闲置。
2. 停车时间分布：我们对停车时间进行了统计，发现停车时间主要集中在1小时以内，少数车辆停车时间超过2小时。
这说明停车场存在大量短时停车的情况，导致停车位资源浪费。
3. 停车流量：我们观察到停车场的进出口车流量较大，特别是在周末和节假日。
停车场的进出口通行效率较低，导致排队等候的情况较为普遍。
四、问题分析基于实验结果，我们对停车场管理存在的问题进行了分析：1. 停车位利用率不高：停车位利用率低主要是由于停车场在不同时间段的需求差异较大，缺乏灵活的调配机制。
2. 停车时间分布不均衡：大量短时停车导致停车位资源浪费，同时也给其他车辆带来了困扰。
3. 进出口通行效率低：进出口车流量大，而通行效率低下导致排队等候，影响了停车场的整体运营效率。
五、优化建议针对上述问题，我们提出以下优化建议：1. 引入智能停车系统：通过引入智能停车系统，实现停车位的动态调配，根据不同时间段的需求变化，合理分配停车资源，提高停车位利用率。
2. 实行分时段收费：对停车时间进行分时段收费，鼓励长时停车，减少短时停车，以优化停车时间分布。
3. 优化进出口布局：通过优化进出口的布局和道路设计，提高进出口通行效率，减少排队等候时间。
停车场管理实验报告
停车场管理实验报告一、实验目的本次实验的目的是设计并实现一个停车场管理系统，通过该系统可以实现对停车场内车辆的进出、计费、停车位管理和数据查询等功能的管理，以提高停车场管理的效率和准确性，使用户能够方便、快捷地停车和取车。
二、实验内容1.系统需求分析：对停车场管理系统的需求进行分析和概括，确定系统的功能模块和需求。
2.系统设计与实现：根据需求分析，设计停车场管理系统的软件架构，选用合适的编程语言和数据库进行开发，实现系统功能模块。
3.系统测试与调试：对停车场管理系统进行测试和调试，确保系统能够正确运行和满足要求。
三、系统需求分析1.车辆进出管理：系统需要实现对停车场内车辆进出的记录和管理，包括车辆进入和离开时间、车辆类型、车辆大小、车牌信息等。
2.计费管理：系统需要能够对停车时间进行计算，并实现不同类型车辆的不同计费方式，如按小时计费、按天计费、包月计费等。
3.停车位管理：系统需要自动检测停车位的使用情况，并根据车辆大小和类型，智能分配合适的停车位，保证停车场资源的最大化利用率。
4.数据查询：系统需要提供方便快捷的数据查询功能，如车辆进出记录、停车位使用情况、计费记录等。
四、系统设计与实现本次实验中，我们采用了PHP语言和MySQL数据库来实现停车场管理系统。
具体实现方法如下：1.车辆进出管理：我们首先设计数据库存储车辆信息和进出记录，在车辆进入时记录车辆类型、大小和入场时间等信息，并将其存储到数据库中。
在车辆离开时，系统自动计算停车时间和费用，并生成计费记录。
2.计费管理：我们根据不同车辆类型和计费方式，设计不同的计费规则，并在系统中实现相应的计费算法。
通过计算停车时间和车辆类型，系统自动计算车辆的停车费用。
3.停车位管理：我们使用传感器检测停车位的使用情况，并将其存储到数据库中。
根据车辆大小和类型，系统自动分配合适的停车位，并在数据库中更新停车位使用情况。
4.数据查询：我们在系统中设计了方便快捷的数据查询功能，用户可以通过输入车牌号或时间范围等条件查询相应的进出记录、计费记录和停车位使用情况。
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停车场管理系统测试用例设计报告
作者：贾俊锋
2011-3-30
目录
停车场管理系统.......................................................................................................................... - 1 -测试用例设计报告...................................................................................................................... - 1 -目录 ............................................................................................................................................. - 2 -引言 .. (3)
1.1目的 (3)
1.2范围 (3)
1.3参考文献 (3)
1.4术语 (3)
测试对象 (3)
功能测试用例： (3)
3.1被测试对象的介绍： (3)
3.2测试目的： (4)
3.3测试环境： (4)
3.4测试系统的登录模块 (4)
3.4.1登录模块测试用例设计： (4)
3.4.2登录模块测试用例选择： (4)
3.5测试系统的车辆管理模块 (5)
3.5.1入场模块测试用例设计： (5)
3.5.2入场模块测试用例选择： (5)
3.5.3出场模块测试用例设计： (5)
3.5.4出场模块测试用例选择： (5)
3.6测试系统的信息查询模块 (6)
3.6.1信息查询模块用例： (6)
3.7测试系统的信息管理模块 (6)
3.7.1信息管理模块用例设计 (6)
3.7.2停车场管理系统账户充值用例选择 (7)
引言
1.1目的
本文档提供了停车场管理系统项目测试的用例规格及设计。
本文档的读者是测试经理和测试人员。
1.2范围
本文档是系统测试文档中的一部分。
1.3参考文献
《停车场管理系统规格说明书》
《软件测试案例与实践教程》清华大学出版社
1.4术语
无
测试对象
停车场管理系统
功能测试用例：
3.1被测试对象的介绍：
测试系统的登录模块（等价类划分法）
测试系统的车辆管理模块（等价类划分法）
测试系统的信息查询模块（边界值法）
测试系统的信息维护模块（因果图法）
3.2测试目的：
熟悉各种黑盒测试的方法；
3.3测试环境：
OS：Windows 7
开发工具：eclipse
3.4测试系统的登录模块
3.4.1登录模块测试用例设计：
3.4.2登录模块测试用例选择：
3.5.1入场模块测试用例设计：
3.5.2入场模块测试用例选择：
3.5.3出场模块测试用例设计：
3.5.4出场模块测试用例选择：
3.6.1信息查询模块用例：
3.7测试系统的信息管理模块3.7.1信息管理模块用例设计
3.7.2停车场管理系统账户充值用例选择。