全球十大最新预警机：中国预警机排名十分靠前!
直18预警机技术参数[001]
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直18预警机技术参数直-18预警机是我国最新一代的预警机型，具备先进的技术参数，其性能在全球范围内处于领先水平。
该预警机采用了现代化的机身设计和先进的雷达系统，能够在战场上提供精准的目标侦测和识别能力，为作战指挥提供重要的情报支持。
首先，直-18预警机拥有出色的飞行性能。
它可以在恶劣天气条件下进行高空长时间巡航，能够在多种作战环境下完成预警任务。
同时，该机型采用了先进的机载通信系统，能够与地面指挥中心实时通信，确保信息的快速传递和作战指挥的正确执行。
其次，直-18预警机具备先进的雷达系统。
它搭载了一台高精度的雷达设备，能够对地面、水面和空中目标进行全方位的侦测和跟踪，实现对各类目标的快速识别和定位。
此外，该雷达系统还具备强大的抗干扰能力，能够准确判别出真实目标，并有效避免虚假目标的干扰。
第三，直-18预警机的机载设备具备高度的智能化和自动化水平。
它采用了先进的数据处理技术和人机界面系统，能够将大量的信息进行快速处理和分析，为指挥员提供准确的情报信息。
同时，机载设备还能够进行自我诊断和故障排除，提高了机组成员的操作效率和工作质量。
最后，直-18预警机具备强大的生存能力和防护能力。
它采用了先进的防御装置，能够有效抵御各类雷达和导弹攻击。
同时，该预警机还具备较强的隐身性能，能够在敌方雷达监视下保持较低的雷达反射信号，减小被敌方侦测的概率。
这为预警机的生存和完成任务提供了有力保障。
总之，直-18预警机作为我国最新一代的预警机型，具备先进的技术参数和卓越的性能。
它在战场上能够提供精确的目标侦测和识别能力，为指挥员提供重要的情报支持。
同时，它还具备出色的飞行性能、先进的雷达系统、智能化的机载设备以及强大的生存能力和防护能力。
相信随着技术的不断创新和发展，直-18预警机的性能将会更加强大，为我国的军事实力提供重要的保障。
中国预警机之父王小谟观后感
中国预警机之父王小谟观后感看了王小谟院士的事迹，那真叫一个热血沸腾又满心钦佩啊！以前我对预警机这玩意儿的概念，就停留在“很厉害的飞机，能提前发现危险”这种很模糊的层面。
可通过了解王小谟院士，我就像打开了一扇通往超级科技世界的大门。
王小谟院士这个人啊，感觉就像是一个科技战场上的超级英雄。
他一头扎进预警机这个领域的时候，那可是困难重重。
你想啊，在当时的条件下，搞这种高端又复杂的技术，就像是在没有路的荒野里硬生生闯出一条大道来。
但是他就有那股子不服输的劲儿，没有条件创造条件也要上。
他带着团队，就像带着一群勇敢的探险家，在科技的未知领域里摸爬滚打。
从他身上，我看到了一种对梦想的执着，那简直比牛筋还坚韧。
他认定了要让咱们国家有自己厉害的预警机，就不管不顾地往前冲。
什么外界的质疑啊，技术上的瓶颈啊，统统都被他当成了前进路上要踩碎的小石子。
我就想啊，这要是换了我，可能早就在那些困难面前打退堂鼓了，可是他就像打不死的小强，越挫越勇。
而且啊，他还特别有远见卓识。
他知道预警机这东西对于咱们国家国防安全的重要性，那可不仅仅是一架飞机，那是咱们国家在空中的“千里眼”和“顺风耳”啊。
他搞研究的时候，就像是一个精心雕琢艺术品的大师，每个细节都不放过。
他得考虑怎么让预警机看得更远、更清楚，怎么让它在复杂的环境里也能准确地发现敌人。
这可不像咱们平常解决个小问题那么简单，那是要跟世界顶尖技术一较高下的事儿。
他带领团队搞出了咱们自己的预警机，就像一个武林高手创造出了绝世神功一样。
这时候，我就特别自豪。
咱们国家不再是在预警机技术上仰人鼻息的小角色了，而是能够站在世界舞台上和其他大国平起平坐的强者。
他这一成就，就像是给咱们国家的国防事业注入了一针强心剂。
他的故事还让我明白了一个道理，那就是只要有梦想，并且肯为之付出努力，不管这个梦想看起来多么遥不可及，都有可能实现。
他就像一颗启明星，给我们这些后来人照亮了前行的路。
我在想，我们年轻人是不是也应该像他一样，对自己喜欢的事情充满热情，然后不顾一切地去追求呢？哪怕我们可能成不了像他这样伟大的科学家，但只要有这种精神，肯定也能在自己的小天地里做出一番成绩来。
俄媒体：中国将用最新国产战轰来取代苏-30MKK
三：歼11B计划的影响
歼11B计划是沈飞再一次腾飞的象征。50年前，中国的飞机工业第一次就是从引进、组装开始的！10年前，又在沈飞，又开始新一轮的技术合作。机遇不会永远这样，中国的航空工业也不会永远重复，中国的战斗机不会永远仿制！
随着我国新的空军作战、指挥方式的转变，以前飞行员习惯于听从地面引导作战方式必将淘汰。而新的空中预警机的服役，空中指挥战斗机编队，强调编队飞机之间的协作，包括图象、数据的适时传输，不同电子系统之间的兼容与联结，都是重要的改进方面。在研制预警机的同时，数据链成为有效的沟通纽带。不同国家、标准系统之间的兼容是苏27要必须发展自主的电子系统。
刘大响说，"相信空军会展出先进的装备，逾百架飞机。除了歼10、歼11B，空中加油机等都可能出现在国庆60周年阅兵活动上。"
歼11BS中的S是双座的意思 歼-11BS将安装WS10A新型涡扇发动，机载火控雷达、机载电子设备和国产新型武器装备，歼-11BS的作战性能将达到苏-30MKK和苏-30MK2的水平，也有人称J11BS超越俄最新苏-35多任务多用途战机，本人比较倾向于二者相当，但J11BS的雷达电子肯定强于俄罗斯苏-35战机，发动机WS10A水平应该与俄国苏-35基本持平。歼-11B被认为是俄制苏-27SK的复制品。目前，中国的科研人员正在以该机为基础研制一系列衍生型号，其中也包括将用于装备航空母舰的舰载型的歼- 11。专家们认为，中国的舰载机将会利用一些借鉴自俄制苏-33的成熟技术。
首先是苏27的功能单一，设计之初没有考虑到战斗机的功能多样性。简单的对空作战，其落后的火控系统，分布式的操作模式（发射一枚导弹，要打开很多的开关），缺乏对地攻击的火力控制，只能发射火箭弹、普通炸弹，不能对重要目标进行精确打击。而通过各种报道，我国的战斗机雷达发展进步很快，在学习西方的基础上，摈弃俄制设备的粗大、笨重，新一代的PD雷达也定型，因此，改进是必要的，也是可能的。
空警-200参数
空警-200参数技术报告
一、概述
空警-200预警机是中国自主研发的空中预警机，具有世界先进水平。
本文将详细介绍空警-200的技术参数，包括机体设计、航电系统、雷达系统、数据处理
系统等。
二、机体设计
空警-200采用先进的机体设计，机体结构强度高，具有良好的飞行稳定性和机
动性。
机体采用了先进的复合材料和轻量化设计，有效减轻了机体重量，提高了飞行性能。
同时，机体内部空间充足，可容纳更多的航电系统和雷达设备。
三、航电系统
空警-200的航电系统采用了最先进的技术，包括多功能显示器、先进的导航系
统、通信系统等。
这些设备共同协作，可实现高效的飞行导航、通信和作战指挥。
四、雷达系统
空警-200配备了一部有源相控阵雷达，该雷达具有高分辨率、高灵敏度、抗干
扰能力强等特点。
可实现远距离探测、跟踪和识别目标，并能同时跟踪多个目标，为作战指挥提供准确的数据支持。
五、数据处理系统
空警-200装备了高性能的数据处理系统，可对雷达探测数据进行实时处理和分
析。
该系统具有强大的数据处理能力和高速数据传输能力，可有效支持作战指挥和决策。
六、总结
空警-200预警机作为中国自主研发的先进空中预警机，具有世界先进水平的技术参数。
其机体设计、航电系统、雷达系统和数据处理系统均采用了最先进的技
术，可实现高效的飞行导航、通信和作战指挥。
未来，空警-200将在中国的空中预警和作战指挥中发挥更加重要的作用。
“预警机之父”王小谟
“预警机之父”王小谟作者：张子扬来源：《人民文摘》2014年第09期一个国家如果拥有较好的预警机，即使战机数量只有对手的一半，也一样可以赢得战争。
接受采访时，王小谟一再“强调”请不要把自己吹捧到天上：“我都76岁了，只想安安静静发挥一点余热。
那些光彩的事，就留给年轻人吧。
”面对摄像机，这位中国工程院院士有些“怕了”。
作为中国著名雷达专家、预警机事业的开拓者和奠基人，担任中国电子科技集团公司发展战略委员会副主任的王小谟曾先后获得国家科技进步特等奖1次、一等奖2次，并在2013年1月18日，荣获2012年度国家最高科学技术奖，职业生涯达到顶峰。
据老人透露，在获得这份殊荣后，他兴奋过一段时间，然而伴随着越来越多的记者登门拜访，自己的名气越来越大，以至于走在大街上都会被人认出来，于是，他给自己定下规矩，“少抛头露面，把更多的时间留给实验室”。
“您担心什么？”听到记者的问题后，王小谟笑了。
他说：“我从来没怕过什么，我们都是做实事的人，没有负担！”“但对于一名科技工作者来说，你的价值要体现在研发的成果上，至于是否成为名人，我不曾想过。
”老人打趣说道，“哪有名人穿40块（人民币）的衬衫啊？”如果从着装观察，王小谟身上的格子衬衫质地确显普通，然而与他身上承载的历史使命和为一个国家做出的贡献相比，他的低调与谦和，却记录着中国预警机从“幻想”到“诞生”所经历的坎坷岁月。
有人说，预警机就像空军的眼睛，是集情报探测、指挥控制、通信导航、电子对抗、信息传输于一体的大型综合电子信息装备，是国土防空中增强低空、超低空预警探测和空中指挥引导能力的重要手段，是提高基于信息系统的体系作战能力的关键环节，亦是体现国家综合实力和科技水平的标志性装备。
曾有军事专家称，一个国家如果拥有较好的预警机，即使战机数量只有对手的一半，也一样可以赢得战争。
上世纪90年代初，海湾战争的爆发，让中国看到了装备预警机的紧迫性，预警机的研制进而提上了日程。
国际权威机构发布最新全球军火巨头排行榜(图)
国际权威机构发布最新全球军火巨头排行榜(图)俄制T-90S主战坦克已经开始大量外销美国最新型F-16C战机已经大批销往世界各地欧洲公司已经向沙特出售台风战机俄制苏-30系列战机近年来大批销往东南亚和南美洲地区“2007年全世界的军火贸易出口总额为242亿美元，与2006年相比减少了20亿美元。
但这并不代表世界的军火贸易呈现了下降的发展态势，”斯德哥尔摩国际和平研究所专家对《环球》杂志记者如是一年的数据是难以得出一个比较正确和全面的看法的，所以斯德哥尔摩国际和平研究所一般以5年为一个周期，来进行判断和衡量。
2007年，正是该所最近一个统计周期的最后一年。
因此，2008年公布的数字将是对这一阶段全球军火贸易的一个全景展现。
军火是世界上最赚钱的商品，无论从研究报告还是销售数据来看，全球军火贸易近年呈现出如火如荼的态势。
从亚太到拉美，从传统大国到新兴小国，从和平区域到动荡地带，从陆上军事基地到游弋于海上的航母战斗群再到防空系统，“战争工具”的身影无处不在。
美国一直维持着长期以来军备销售“冠军”的头衔，据统计，全球每发生5起民族冲突，就有4起冲突的有关方面得到过美国的武器装备；而俄罗斯则借助低成本优势和原有的军售传统，冲击着前者的地位；德、法、英、荷、以、韩等大小国家也不甘示弱地欲在盛宴中分得一杯羹。
军火贸易的火爆，折射出世界并不安宁的现实。
然而，武器能带来和平与安全吗？现实早已给出了否定的答案。
武器出口背后的那只大手，所操弄的远远不只是一笔生意，它往往能“一石两鸟”甚至“一石多鸟”，它觊觎的是这笔生意背后秘而不宣的政治、经济和军事意义。
2008年3月底，瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所(SIPRI)发布了对国际军火市场的统计报告。
根据最新的数据，美国、俄罗斯和德国是世界上军火出口最多的国家。
欧美五国占据军火市场主要地位这份报告称，2003年~2007年，美国在世界军火出口中所占比例为30%，名列第一，俄罗斯为25%，位居第二。
中国固定翼预警机将配备在瓦良格号航母上
中国固定翼舰载预警机将配备在海军瓦良格号航母上近日，一张模糊的照片吸引了世界军事观察家和众多网友的目光，一个带着圆盘雷达罩，有四个垂直尾翼的螺旋桨飞机在网络上出现。
很多人相信，这就是中国第一种固定翼舰载预警机。
舰载预警机对海军到底有何特殊意义？它又拥有怎样的性能？网易军事将予以独家解析。
世界第一款预警机，也是第一款舰载预警机TBM3-W。
在对抗日本“神风”自杀机行动中，立下重大功劳。
哥白尼用自己的生命告诉我们：“地球是圆的！”，这个圆圆的地球，是一切技术革命，一切军事战术都无法回避的存在。
遥望天际，我们能看到天地相接的地方，这就是地平线，而在军事上，地平线更是一个决定性的存在。
监视“神风”的TBM-3W站得高才看得远，这是古人留下来的宝贵箴言，我们的视线所及，只能到地平线位置，雷达也不能例外。
所以舰艇搭建了高大的桅杆，古代用来了望，现代用来安置雷达，但是毕竟也还是有限，就算装在舰艇桅杆上的大型雷达，对于地面附近的飞行物，探测距离一般也不超过四十公里，而现代反舰导弹射程已经超过了一百公里，敌军舰载机就可以贴着海面轻松的飞到水面舰艇的视线死角里，用一枚枚突如其来的反舰导弹考验着舰长们的勇气和运气。
甚至，就在反舰导弹发明之前，日本人的神风敢死队已经一次次的挑战了美国舰队的神经。
在1944年2月，美国海军开始对一架TBM鱼雷机进行改造，搭载了一台AN/APS-20机载雷达，研制成了世界上第一架预警机TBM-3W，担任舰队的空中警戒任务，把雷达放到比任何桅杆都高的地方去，让超低空的敌机无可遁形，这就是预警机的作用和职责。
丑陋的塘鹅，却是皇家海军的守护神。
不过由于该机在1977年退役，马岛战争中的英国海军失去了对低空目标的探测能力，很快谢菲尔德号就被超低空飞行的阿空军战机击沉。
“谢菲尔德”号的血泪在TBM-3W服役以后，美国海军发展了多款预警机，英国皇家海军也引入AN/APS- 20雷达，装备在塘鹅舰载预警机上，在服役20几年后，于1977年随皇家方舟号航空母舰退役，结果在1982年的马岛海战，英国海军失去了对低空目标的探测能力，只能派遣昂贵的大型水面舰艇充当哨舰，阿根廷海军利用数量稀少的超军旗攻击机和飞鱼导弹，肆无忌惮的从低空攻击英军舰队，导致了谢菲尔德号，大西洋运送者号的惨剧，就连无敌号航空母舰也险些被击中，如果不是因为飞鱼导弹数量过于有限，皇家海军将面临七年战争以来最大的失败。
全球现役十大运输机
全球现役十大运输机中国有句古话说得好，叫“兵马未动，粮草先行”，讲得就是打仗的时候，后勤补给以及运输能力非常重要。
尤其是如今的现代化作战，作战范围比较广，有可能还是全球化作战，因此，如何将大量兵员、武器装备和其他军用物质从后方运输到作战前线，是每一级指挥人员都需要考虑的问题。
而大型运输机的发展则确保了部队的战略机动和战术投送能力。
运-20运送抗疫医疗队此外，在非战争军事行动中，如突发事件下的物资运输，海外撤侨行动，国际人道主义救援等，大型运输机也发挥着重要作用。
在2020年抗击新冠肺炎疫情的战役中，中国就先后投入了我国最新型的运-20大型运输机参与医疗人员和物资的运送。
想想以前的利比亚撤侨行动，我们使用的还是俄制伊尔-76运输机。
那么下面就给大家梳理一下现役的十大运输机，按最大载重量从低到高的顺序。
第十名：欧洲A400MA400M是由欧洲空中客车研制的一款四涡轮旋浆发动机战略战术双用运输机，主要用以满足欧洲国家对军用运输机的需求，兼顾了战略与战术运输机的性能与成本。
该机于2009年12月完成首飞，最大起飞重量141吨，最大载重量37吨。
机长45米，翼展42.4米，机高14.7米，配备4台TP400-D6涡轮螺旋桨发动机，最大飞行速度780公里/小时，最远航程8700公里（空载）。
A400M第九名：日本C-2日本C-2是由川崎重工业负责牵头研发的装备双发涡扇发动机的中程运输机，该机于2010年1月完成首飞，2016年6月开始装备日本自卫队。
最大起飞重量141吨，最大载重量37吨。
机长44米，翼展44.4米，机高14.2米，配备2台通用电气CF6涡扇发动机，巡航速度890公里/小时，最远航程9800公里（空载）。
日本C-2第八名：安-70安-70是由乌克兰安东诺夫设计局研制的新一代四涡浆中程运输机，该机于1994年12月完成首飞。
最大起飞重量145吨，最大载重量47吨，空载情况下能在200米长的机场跑道上完成起降，运载20吨的情况下可以再600~700米的野战跑道上完成起降。
世界各国空中预警系统发展现状
世界各国空中预警系统发展现状一、前言1940年，在“不列颠空战”期间，英军的地面雷达在有效使用截击机来确保英国安全方面发挥了重要作用。
如今，许多国家则更多地依靠装在空中平台上的监视与跟踪雷达系统来完成这项任务。
这些雷达系统不仅用于对付来犯敌机，而且还越来越多地用于地面目标搜索。
二、概述空中预警和控制系统( airborne warning and control system) ，是利用飞机和以监视雷达为主的机载电子设备探测目标和执行指挥使命的系统。
这种系统用于防空和战术指挥，能与地面系统配合或独立完成战略和战术的预警、指挥和控制任务，还可担负交通管制和空中监视等非军事使命。
空中预警和指挥系统能在数百公里的范围内监视上、下和周围的情况，凭借飞机的高度和速度而免受敌方攻击。
它由空中监视雷达与自动计算、数据处理和通信设备构成防御中心，并能随时转移到局势需要的空域，提供有效的空中监视、指挥和控制防空武器等防御或攻击任务。
三、世界各国预警机系统概况1、预警机发展概况全球第一架专用空中预警与控制飞机是由格鲁曼公司研制的双涡轮螺旋桨E-2“鹰眼”预警机。
这种飞机装有一个直径7.3米的背式天线罩和一套通用电气公司生产的APS-96雷达。
1964年美国海军开始装备E-2A预警机，刚好在越南战场上派上了用场。
此后，装有APS-120雷达的E-2C“鹰眼II”预警机于1973年开始服役。
该型飞机重23.6吨，机上有两名飞行员、一名雷达操作员、一名任务指挥官和一名空中控制官。
这种飞机可在500千米半径范围内飞行4小时，巡航高度为25,000至31,000英尺（约7600-9400米）。
E-2C预警机除了装备美国海军（约75架）外，还出口到了埃及（7架）、法国（3架）、以色列（4架，现已退役）、日本（13架）、新加坡（4架）和台湾（6架）。
墨西哥海军也从以色列购买了3架退役的E-2C。
到2010年，美国海军所有的E-2C都将升级为目前的“鹰眼2000”标准，装上汉胜公司的8叶螺旋桨发动机和现代化的驾驶舱。
国外十大预警机盘点
国外十大预警机盘点美国E-2“鹰眼”预警机。
1. 美国E-2“鹰眼”E-2是目前世界上扩散范畴最广、生产数量最多的预警机，由格鲁曼公司研制，1956年开始设计，服役后即参加了越战。
E-2已进展了多种型号，E-2C是目前的主力队员，也是美国海军唯独的现役预警机，最新型号E-2D“先进鹰眼”于2007年首飞。
这些改型外形没有多大变化，要紧是雷达的升级和电子设备的改进。
一架E-2C能同时跟踪2000 多个目标，幷操纵40多个空中截击任务。
E-2参加过多次实战，曾在贝卡谷地上空由以色列制造了现代空战的奇迹。
它尽管是一种舰载预普机，但许多国家和地区都将它引进搬到陆地上使用，为美国挣了大把的银子，我国的台湾地区也凑了那个喧闹。
但即使它探测范畴再广，以台湾海峡有限的空域，真正打起来，可能也是自身难保啊。
美国E-3“望楼”预警机。
2. 美国E-3“望楼”尝到E-2的好处后，美国决心进展机身空间更大的预警机，以安装更多的设备来大幅提升预警机的性能，因此以波音707客机为基础开发的E-3现身了。
E-3于上世纪70年代开始装备美国空军，是一种大型远程预警机，可有效监视空中及海上目标，幷具备远程目标攻击指挥能力。
它采纳AN/APY-1型脉冲多普勒雷达，天线安装在机背上6转／分的圆盘式天线罩内。
该机最大的特点是能与斗争机的火控系统交联，斗争机能够不使用自身雷达，而由E-3直截了当指挥攻击目标。
E-3也有几个型号。
E-3A是美国空军的首批生产型。
E-3B是A型的改进型，提升了目标处理能力和搜索舰艇的能力。
C型与B型相同，但改装了与欧洲通用的通信系统。
D型和F型分不装备英国和法国。
俄罗斯A-50“中坚”预警机。
3. 俄罗斯A-50“中坚”俄罗斯／苏联预警机的进展要滞后于美国，其A-50与E-3类似，也是一种大型预警机，于上世纪80年代中期服役，以替换图-126预警机。
它以伊尔-76大型运输机为平台，安装了包括脉冲多普勒雷达等设备在内的“熊蜂”大功率电子系统。
预警机发展现状及趋势_霍亮
情报交流本文2009-11-10收到,霍亮、王燕分别系空军工程大学导弹学院博士生、助教,李秋江系南京军区空军装备部参谋预警机发展现状及趋势霍 亮 王 燕 李秋江 摘 要 预警机在现代战争中起着力量倍增器的作用,是提高军队整体作战效能的有效途径,其在作战中能够有效打击敌方隐藏目标和日益增多的特殊目标。
对空中预警机的组成、作用、关键技术和发展趋势进行了详细的分析。
关键词 预警机 指挥控制 发展趋势引 言预警机又称空中预警指挥飞机,是一种集指挥、控制、通信和情报于一体,用于搜索、监控空中、地面或海上目标,并可指挥引导己方飞机执行作战任务的飞机。
预警机最初是为了减少雷达的探测盲区,增大探测范围而研制的。
由于受到地球曲率的影响,功率再大的雷达也只能探测到30k m～40k m 的目标,这一距离对发现越来越快的攻击机、保护己方目标安全显然是远远不够的。
于是,二战后不久,美国海军率先将警戒雷达装到飞机上,以便尽早发现躲在舰载雷达盲区内低空飞行接近舰队的敌机,由此诞生了预警机。
1 预警机的组成预警机系统通常包括下列分系统:平台分系统、预警雷达分系统、指挥控制分系统、通信分系统、导航分系统、电子战分系统及敌我识别分系统等。
其中,雷达是最核心的组成部分,在某种意义上说,其它部分都在为雷达服务。
1)预警机系统的平台载机作为雷达的一个高机动平台,要求其具有足够的载荷能力,能载得起多功能的任务电子系统和操作人员;有足够的机舱容积,能容纳任务电子系统和任务操作人员;有足够的续航能力,能够完成长时间的预警探测任务。
2)雷达探测分系统通常采用具有下视能力的脉冲多普勒雷达,能在地面和海面的严重杂波环境中探测和跟踪高空或低空、高速或低速目标,能够对数百个目标进行处理和显示。
国外新研制的大型预警机一般都采用固态有源相控阵雷达。
3)敌我识别分系统预警机在复杂战区作战时首先要识别敌我,敌我识别系统主要由询问机和应答机组成。
问询天线通常综合在雷达天线上,在雷达探测目标的同时对目标进行询问,天线扫描一次可以询问200个装有应答机的目标。
中国预警机之父
龙源期刊网
中国预警机之父
作者：驭曦
来源：《新湘评论·下半月》2018年第11期
一輩子只干一件事，这是许多功勋卓著者的人生轨迹。
被誉为“中国预警机之父”的王小谟院士便是这样，从事雷达研制工作五十余年，为国家民族潜心耕耘了一辈子、默默奉献了一辈子。
五十多年来，王小谟院士先后主持研制中国第一部三坐标雷达、第一部中低空兼顾雷达等世界先进雷达。
主持研制中国第一代机载预警系统，提出中国预警机技术发展路线图，引领中国预警机事业实现跨越式、系列化发展，并迈向国际先进水平。
在他的带领下，我国预警机创造了世界预警机发展史上的九个第一，突破一百余项关键技术，累计获得重大专利近三十项。
中国的预警机成为世界上看得最远、功能最多、系统集成最复杂的机载信息化武器装备之一。
“外国人能做出来的，中国人一样能做，而且能做得更早、更好。
”王小谟院士用自己的成绩证明了自己的信念。
王小谟院士学术造诣深厚，更重视对年轻人的培养，他先后培养出十八位中国预警机系统或雷达系统总设计师。
虽已年届八旬，王小谟院士依然为我国电子工业的发展出谋划策。
他常说，“应当保持人的韧性和弹性”“应当靠着自己的努力为自己的未来、国家的未来而奋斗”“成功在于再坚持一下”，朴素的话语中，蕴含着深刻的哲理，也映照出他人生的真谛。
王小谟
王小谟，1938年11月出生，上海人，中国工程院院士，我国著名雷达专家，我国现代预警机事业的开拓者和奠基人，2012年度国家最高科学技术奖获得者。
中国预警机发展回顾
拓展民用领域应用
探索预警机在气象、环保、应急救援等民用领域的应用，为社会公 共安全提供有力支持。
开展跨境合作
加强与周边国家的跨境合作，共同应对地区安全挑战，促进地区和 平稳定。
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预警机特点
预警机具备高空、远航、长时间滞空 能力，可提供大范围、全天候、快速 、准确的情报信息，是现代战争中不 可或缺的重要装备。
预警机的历史与发展
预警机起源
预警机起源于二战时期的英国， 最初用于地面防空警戒。
预警机发展历程
随着科技的发展，预警机经历了机 械扫描、电子扫描和有源相控阵三 个阶段，功能越来越强大，性能越 来越优越。
自主创新技术
中国预警机在自主创新方面取得 重要进展，突破了多项关键技术， 如数字阵列雷达、高速数据处理
等。
预警机在实战中的应用
反恐维稳任务
海上维权与搜救
中国预警机在反恐维稳任务中发挥重 要作用，通过空中指挥和情报收集， 协助地面部队有效打击恐怖分子。
中国预警机在海上维权和搜救行动中 发挥重要作用，通过空中指挥和情报 收集，协助海上执法和搜救工作。
研发投入大
预警机涉及的技术领域广 泛，研发周期长，需要大 量的资金和人力资源投入。
国际竞争与合作
国际竞争压力
国际上预警机技术领先的国家如美国、俄罗斯等， 对中国预警机发展构成竞争压力。
技术合作机会
通过国际合作，可以引进先进技术、缩短研发周 期、降低成本等。
出口市场开拓
中国预警机在满足国内需求的同时，可以开拓国 际市场，提升国际竞争力。
中国预警机发展回顾
目录
• 预警机概述 • 中国预警机的发展历程 • 中国预警机的重要成就 • 中国预警机发展面临的挑战与前景 • 中国预警机的未来发展方向
65年 世界预警机划代与评述
65年世界预警机划代与评述1944年世界上第一架预警机TBM-3W诞生至今，预警机发展已经历了65年。
在这样一个具有纪念意义的年份里，我国自行研制的预警机闪亮登场国庆大阅兵，是对世界预警机发展65周年的最好献礼。
65年来，预警机发展了三代产品。
第一代预警机(20世纪40年代到60年代初)初步解决雷达升空后带来的问题预警机的发展起始于美国海军，美国装备的第一代预警机共有12个型号(不合E-2和E-3)。
第一代预警机最显著的技术特征是采用脉冲多普勒体制，初步解决了雷达升空后在探测低空飞行目标时遇到的反杂波问题。
它经历了动目标显示、机载动目标显示和多普勒滤波器组技术的发展，随着“三高”技术(高的天线主瓣-副瓣能量比、高性能信号处理技术、高的发射机频率稳定度)的逐渐成熟，70年代后期终于开始在预警机上广泛应用。
以美国第一代预警机的12个型号(含E-2A／B，不含E-2C及后续型号以及E-3)以及英国的“塘鹅”和“沙克尔顿”为代表的第一代预警机，标志着预警机作为新型特种战机出现，在一定程度上实现了人们当初把雷达搬上飞机的初衷。
但是，雷达探测距离不远，只初步具备下视能力，仅适于在海面上工作，因此海军发展的预警机型号远远多于空军。
此外，预警机探测到情报后最早是通过莫尔斯电码，后来是通过话音报告至地面指挥所，不具备指挥控制能力。
第二代预警机(20世纪70年代到新世纪初)探测能力比较完善且解决了指挥引导能力第二代预警机始于美国的E-2系列。
1964年1月19目，第一架批生产型E-2A正式交付海军使用，历经多次改型，形成了E-2A、E-2B、E-2C、E-2C Group 0、E-2C GroupⅠ、E-2C GroupⅡ、“鹰眼”2000及E-2D等多个型号。
预警机在探测性能上逐步完善。
一方面，由于“三高”技术的进步，雷达的下视性能在陆地条件下也比较完善，另一方面，预警机的探测手段越来越丰富，既有有源(雷达)探测手段，也有无源(侦察)探测手段，还能识别部分情报的致我属性。
“中国预警机之父”王小谟院士
随后 ， 国产首 架 出 口型 预警 机 顺 利 交 付 ， 这 一
嚣
２ ０ １ ０年 ， 他 主导研 制 的预警 机项 目荣 获 国家科
学 技术 进步 奖特 等奖 。同时 ， 他 亲任 出 口型 预警 机
总设 计 师 ， 首 次 提 出 运 八 平 台 背 负 圆 盘 型 天 线 罩 的 设想 ， 实 现 了“ 小平 台 、 大预警 ” 。
“ 中国 一 定 要 有 自己 的预 警 机 ” 。 ｉ 。
啦 ‘ 鬻 档 避 麟 ％ 强 镶 ｊ 。 。 ｔ ≮
际压 力单 方 面 中止合 同时 ， 他 部署 安排 的 国内 同步 研制 工作 ， 取得 了重 大进 展 ， 并做 出了预 警机 样 机 。
自力 更 生 ，属 于 中 国 人 自己 的 预 警 机 呈 现 了 雏 形 。 我 国 的 预 警 机 成 为 世 界 上 看 得 最 远 、功 能 最 多 、 系
个愿 望 ， 到 ７ ０岁 以后 不再 参 与工 作 ， 找一 帮喜 欢 京
剧 的人 一起 练练 。看 来 只能 ８ ０岁 以后 了 ！ ”
他 还在 谋划 祖 国预 警机 未来 发 展 的蓝 图 ， 还在
为 预警 机事业 发 掘更 多 的“ 千里 马” 。因 为 他 清 醒 地 知道 ： “ 研 制预 警机 的路 还很 长 。搞 装备 的 ， 国 家 的
领 的 空 中梯 队 以 及 地 面 雷 达 方 阵 首 次 公 开 亮 相 ， 令 全世 界雷 达领 域 的同行 为之 惊 叹。 看 台 上 的 王 小 谟 流 泪 了 。因 为 在 这 些 成 就 与 惊 叹 的背后 ， 有他 在雷 达界 半个 世纪 的付 出与心 血 。 作为 我 国预警 机事业 的奠 基人 和开 拓者 ， ５ ０年
预警机的发展趋势
预警机的发展趋势经过60年的发展，预警机已成为空中的C3I中心。
展望未来，预警机的，C3I功能将不断完善，成为C4ISR(通信、指挥、控制、计算机、)情报、搜索和侦察)空中枢纽。
本文将谈及预警机的主要发展趋势。
继续改进现役预警机为使预警机适应未来战争的需要，美、俄、法、日等国都在加紧完善现役预警机，着手对机载任务电子系统进行改进。
提高机载预警雷达功能机载预警雷达是预警机主要的传感器和情报来源。
在现代战争的复杂电磁环境下，预警雷达作为预警机的主要探测设备，面临着隐身目标、低空突防、反辐射导弹和电子干扰等四大严峻挑战。
90年代以来，隐身技术已经相当成熟，因此要求预警雷达进一步提高探测隐身目标的能力，扩大覆盖空域。
美军已安排计划改进E-3和E-2的预警雷达。
在科索沃的作战表明，经“雷达系统改进计划”(RSIP)改进的E-3与未经RSIP改进的E-3相比，探测小目标和隐身目标的能力提高了1个量级。
美国海军的E-2C后继机型“先进鹰眼”，也将换装根据“雷达现代化计划”(RMP)研制的电子扫描雷达，雷达的主要参数比现有AN／APS-145雷达改善20分贝，从而使雷达性能“跃升两代”，无疑将提高探测小目标的能力。
新研制的预警雷达将普遍采用有源相控阵体制。
因为相控阵可以在数微秒内改变波束指向，形成自适应能力，即根据威胁程度的不同灵活调整扫描速度、信号波形和其他参数，将多个天线单元发射的信号合成在一起，从而增强探测隐身目标的能力。
在相控阵天线的布局上采用共形阵，也被认为是反隐身、扩大雷达作用距离的有效手段。
搜索雷达的作用距离与雷达的辐射功率及天线面积成正比，而共形阵能获得较大的天线面积，在加上有源相控阵体制的较大功率，就能有效地补偿由于目标反射能力下降而造成的雷达探测距离的降低。
增加辅助探测设备除了不断改进预警雷达外，预警机上还需要增加一些与雷达互补的探测设备，如电子支援措施／电子情报侦察、通信支援措施／通信情报侦察、红外搜索与跟踪等设备以及先进的电子自卫设备，以提高预警机的整体作战效能，以及在复杂电磁环境下的生存能力。
中国领先世界十大科技
居世界领先地位，我国是目前世界上唯一实现超级钢的工业化生产 的国家，其他国家的超级钢尚未走出实验室。
7.微晶钢(超级钢)
跻身世界上“最好”的脉冲场之列，在电源设计和磁体技术方面取 得的成就位列世界顶级。
8.脉冲强磁场实验装置
清华大学魏飞教授团队成也是目前所有一维纳米材料长度的最高值。
9.纳米技术
浙江大学高分子系高超教授的课题组制备出了一种0.16毫克/立方厘 米的超轻气凝胶，刷新了目前世界上最轻固体材料的纪录。
10.超轻气凝胶
3.超级计算机
在国际上首次实现对车辆等典型人造目标的三维高分辨成像，这项 技术在地理遥感和军事侦察领域有很好的应用前景。”
4.雷达技术
能够生产优于美国的激光成形钛合金构件。成为目前世界上唯一掌 握激光成形钛合金大型主承力构件制造且付诸实用的国家。
5.3D打印
深紫外全固态激光器通过验收，成为目前世界上唯一能够制造实用 化、精密化深紫外全固态激光器的国家。
中国领先西方的十项科技 每一个都改变世界
差分仪试验成功将精度从10米提升到1米，配合地 基增强系统精度将达到厘米级，并拥有短信功能。
1.北斗系统
全世界最先进，领先美国E-3C预警机接近一代。
2.2000预警机
“天河2号”以每秒33.86千万亿次连续第六度称雄。今年天河傻了， 我国的神威·太湖之光超级计算机，速度居然比天河还快三倍，真将 美国甩出九道街外。
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俄罗斯A-50“中坚”预警机
俄罗斯A-50“中坚”预警机 实战中定位炸死车臣匪首杜达耶夫
俄罗斯／苏联预警机的发展要滞后于美国，其A-50与E-3类似，也是一种大型预警机，于上世��?0年代中期服役，以替换��?126预警机��?
瑞典“爱立眼”预警机 巴基斯坦订购希望抗衡印度引进的“费尔康��?
瑞典的军工有相当实力，在预警机上也毫不示弱。其1985年开始研制的“爱立眼”雷达系统通过与不同平台的整合已形成一个系列，即“萨伯��?40��?EMB-145，以及“萨伯��?40的出口型“萨伯��?000。它们的标志性特征是机背上的“平衡木”式雷达天线，其雷达为PS-890型电扫描相控阵雷达，具有波束窄、精度高的特点，可探测和跟踪多种目标。由于价格低廉，且维护和运行费用低，不仅瑞典空军装备了它，希腊、巴西等国也对它情有独钟。为抗衡印度自以色列引进的“费尔康”，巴基斯坦选中了“萨伯��?000��?
已发展了多种型号，E-2C是目前的主力队员，也是美国海军唯一的现役预警机，最新型号E-2D“先进鹰眼”于2007年首飞。这些改型外形没有多大变化，主要是雷达的升级和电子设备的改进。一架E-2C能同时跟��?000多个目标，并控制40多个空中截击任务��?
参加过多次实战，曾在贝卡谷地上空由以色列创造了现代空战的奇迹。它虽然是一种舰载预警机，但许多国家和地区都将它引进搬到陆地上使用，为美国挣了大把的银子，中国的台湾地区也凑了这个热闹��?
美国E-3“望楼”预警机
美国E-3“望楼”预警机 可直接指挥战斗机攻击目标
尝到E-2的好处后，美国决心发展机身空间更大的预警机，以安装更多的设备来大幅提升预警机的性能，于是以波音707客机为基础开发的E-3现身了��?
于上世纪70年代开始装备美国空军，是一种大型远程预警机，可有效监视空中及海上目标，并具备远程目标攻击指挥能力。它采用AN/APY-1型脉冲多普勒雷达，天线安装在机背��?转／分的圆盘式天线罩内。该机最大的特点是能与战斗机的火控系统交联，战斗机可以不使用自身雷达，而由E-3直接指挥攻击目标��?
它以伊尔-76大型运输机为平台，安装了包括脉冲多普勒雷达等设备在内的“熊蜂”大功率电子系统。由于电子技术水平落后于美国，A-50的探测距离和跟踪目标数量要逊于E-3，但在有地面杂波干扰下识别目标的能力上要优于后者��?
当然，针对不足，A-50也在不断改进。它最露脸的一次实战是��?996年通过截获车臣匪首杜达耶夫的手机通信信号，从而确定其位置，引导苏-25将其炸死��?
该机性能优越，可探测雷达截面积很小的目标，总体性能与E-3不相上下，但价格只有后者的1/3，所以一出世就引起了轰动，印度在2004年就订购了三架。而对于中国军迷来说，“费尔康”更是一度传得沸沸扬扬，多种情感融于其中��?
以色列G550预警��?升级版的“费尔康”，号称世界上最先进
实际上也采用“费尔康”空中预警系统，��?006��?��?0日首飞，其雷达是升级版的EL/M-2075相控阵雷达，载机平台为“湾流”G550商务喷气机，但做了较大改动。在机身前后和两侧装有被称为CAEW系统的雷达天线整流罩，并加装了为雷达供电的两台发电机和冷却系统。该机滞空时间为10小时，最大速度592千米/小时，使用成本大大低于波��?07��?
以色列“费尔康��?07预警��?世界上最先采用全固态电扫描相控阵雷��?
“费尔康��?07在外形上不同于传统意义上的身背圆盘式的预警机，这是因为它采用了“环”式布局的EUM-2075全固态电扫描相控阵雷达，在载机波��?07的机鼻、机尾和机身两侧安装有天线阵列，��?60°扫描，反应速度远优于机械扫描。它也成为世界上第一种采用这类雷达的预警机��?
印度ASP预警��?
印度ASP预警��?
印度��?985年l月开始“机载监视平台��?ASP）的研制工作，研制时雄心勃勃，性能要求远远优于美国的E-2C，甚至期望具有侦察卫星的功能��?ASP以印度仿英的HS-748涡轮螺旋桨运输机为平台，上面安装其国产雷达等设备。在试验取得初步成功后，该机1996年公开亮相。但在完��?0％的试验项目后的1999年，该机连同科学家和试飞员在试验时机毁人亡，元气大伤。印度不得已转求外援��?
日本 E-767预警��?性能可能比E-3更先��?
是波音公司以波音767客机为平台专为日本研制的大型预警机。日本虽然未能如愿买到E-3，但E-767却是意外之喜。其机内容积是E-3��?倍，可以装备更多的任务系统和设备��?
的雷达、航电系统和电子战系统都是E-3所用设备的改进型，因而战术技术性能明显增强。E-767一次空中加油可飞行22个小时，不加油航程比E-3要远20％��?
其雷达天线布局很特殊：一块天线像“背鳍”一样垂直安装在后机身上（两侧各扫描120°)，另一块像搭积木似的水平安装在“背鳍”上部（纵向前后各扫��?60°)，这样就构成了一个完整的天线阵，��?60°扫描。它对战斗机的下视探测距��?70千米，可跟踪300个目标。由于采用了最新技术，“楔尾”的信息处理速度比E-2C高出十多倍��?
澳大利亚“楔尾”预警机
澳大利亚“楔尾”预警机 处理速度比E-2C高出十多��?
“楔尾”实非澳大利亚研制，只是澳军方选中了波音公司研制的“楔尾”作为自己的预警机，并订购了6架，土耳其也看中了它。“楔尾”以成熟的波��?37为平台，上面整合了诺·格公司的多功能电扫描相控阵雷达，��?004年首飞��?
当今时代，没有预警机的空战几乎是不可想象的。今天，就让我们盘点一下世界十大预警机��?
最新型号E-2D型“先进鹰眼”空中指挥预警机��?007年首��?
美国E-2“鹰眼”预警机 世界上扩散范围最广、生产数量最��?
是目前世界上扩散范围最广、生产数量最多的预警机，由格鲁曼公司研制��?956年开始设计，服役后即参加了越战��?
预警机研��?英国、印度受挫后 不得已转求外��?
英国“猎迷”预警机
英国最早研制出雷达，但在以雷达为主体的预警机研制上却磕磕绊绊。英国自主研发的“猎迷��?980年首飞。其外形很独特，在机头和机尾有两个大鼓包，里面安装的是共用一个发射机的连续波雷达天线，但在试验过程中发现雷达工作极不可靠，无奈之下英国痛下决心，停止“猎迷”研发，转购E-3。如果“猎迷��?能够服役，并能在马岛战争中上场，或许能让当时因没有预警机而被频频击沉舰船的英国海军保全一些脸面。但历史不容假设��?