汽车喷涂工艺

（四）喷涂硝基磁漆注意事项
1、喷涂第一道硝基漆时，喷涂要薄，涂膜表面不能过于湿润， 防止将底层抓起。 2、每喷一道间隔时间应根据环境温度的高低而定，环境温度高 间隔时间短，环境温度低间隔时间长。 3、喷涂方法可采取纵横交替法进行，喷涂粘度为16～18S（用 涂Q－4粘度计测量），最后一、两道粘度应更低些。 4、根据喷枪口径大小，每道均应掌握枪与工作面的距离和运行 速度。一般气压为392～490KPa。 5、环境湿度在70%时，可根据天气情况加入基漆防潮剂或环乙 酮，一般不超过稀释剂的25%。
第九章
汽车喷涂工艺
车身维修中的涂装方法主要以空气喷涂为主。这种方法不仅可 以获得厚薄均匀、光滑平整的漆膜，而且对缝隙、小孔、倾斜、弯 曲等复杂构件，均可将涂料喷施到位。 第一节 货车车身喷涂工艺 汽车进入车间拆散解体之前要进行整车清洗，清洗方法用高压水 枪将车箱底、车架、挡泥板、驾驶室、翼子板、前后桥等表面泥沙 脏物清洗干净，高压水枪刷洗不掉的油泥较厚的地方，可用铲刀将 其铲掉，车身外表也要用水清洗干净，待水凉干后进入车间拆散。 一、喷涂底漆 铁车箱和其它覆盖件内、外喷涂C06－1铁红醇酸底漆一道，要 求喷涂均匀无流淌，无露底现象。车架可以喷涂F06－8铁红、灰 酚醛自然干燥24h，喷涂F04－1黑色酚醛磁漆或C03－3黑色醇 酸调合漆等。 木车箱表面旧涂层经打磨清扫后，与铁车箱一样喷涂C04－42、 C04－2各色醇酸磁漆或C04－6各色半光磁漆，底部根据要求喷 涂各色酚醛磁漆或醇酸磁漆等。
二、旅行（面包）车的喷涂 属于中型客车一类，它的涂层品质要求比大货车和普通客车 要高一些。不但要有美丽外观并且应有良好的机械强度，底涂层和 面层具有很强的附着力，要求防腐、防锈作用和耐久性优良。 （一）喷涂热塑性丙稀酸面漆施工方法 1、脱漆涂锈
2、喷涂底漆刮磨腻子
（三）喷涂面漆 最后对涂膜表面进行抛光、打蜡。如涂膜表面有桔皮流坠现象， 可先用500～800号水砂纸涂肥皂湿磨一遍，使表面十分光滑后， 用软布沾上光蜡全车涂敷一遍，要求涂薄而均匀，待十几分钟后用 干净软布或绒布擦光，即可显得光滑如镜。
二、高级轿车的喷涂
高级轿车喷涂属于一级涂层，表面要求有美丽的外观、丰满光亮 的膜层，耐候性强，机械强度特佳。外表看不到细小的缺陷、砂纸 道痕和坠流现象。因此在作业中，除要有较高档次的涂料外，还需 具备良好的施工作业环境和合理的工艺流程，以及精益求精的操作 技能。 （一）底层处理至喷涂底漆 1、底层处理 要求把全车的旧涂层处理掉，全车露白，根据汽车 外皮的材质，清除掉表面旧涂层。 2、喷涂底漆 第一道腻子填刮将全车较大的坑凹处全部填平，棱角造型处填 补好，干燥后用1～2号砂布（纸）粗磨，或用铲刀铲掉腻子硬渣、 凸棱。
2、湿喷湿工艺注意事项 喷涂醇酸磁漆湿喷湿的工艺，是 近几年来汽车车身涂装中较新的工艺，因此要求操作者有丰富的经 验和熟练的技能，因地制宜的加以运用。如喷涂湿度，南方湿度大， 北方较干燥，这对膜层干燥快慢有很大影响。 通风条件与气温对涂料中的溶剂蒸发速度也有很大影响。当 气温较高时，喷涂厚度应薄些，以免表面干燥过快发生起皱现象。 当气温达到35℃以上时应降低涂料粘度，或避开炎热时间喷涂。 温度低于5℃时漆膜干燥速度明显放慢，需加温烘干喷涂环境， 使温度逐渐升高。当然，如果使用喷漆烘房，则可以灵活地控制喷 漆环境温度，使车身喷涂品质大为改善。
（二）刮腻子
刮第二道原子灰腻子：这次刮涂要把全车大小坑凹处、棱角造 形部位刮齐补平，干燥后用1～2号砂布垫硬橡胶块打磨。打磨时以 局部高点为准，棱角造形处注意磨顺。
刮第三道腻子：这道腻子要求把前两道腻子的缺陷处理顺、刮 齐、刮平，根据表面的平整度，适当掌握腻子的厚度，可在刮涂这 道腻子前先用手掌检查一下全车平整情况，然后有目的地进行涂刮。
（三）面漆喷涂 根据设计要求的颜色， A04－9氨基烘漆用湿喷湿方法连续 喷涂2～3道，最后一道可加入适量A01－10清漆混合喷涂。喷完 后需在室温下静置15～20min，让漆膜充分流平并使一部分溶剂 挥发后，方能进行烘烤。先低温60～80℃烘烤30min，逐渐升温 到100℃（浅色漆）烘烤120～180min。
第三节
轿车的涂装
一、普通轿车硝基漆的喷涂 适用轿车较好的面漆有丙稀酸烘漆和氨基烘漆。这两种涂料优 于硝基外用磁漆、过氯乙烯磁漆、醇酸磁漆，但是对干燥条件的要 求又不太适合维修时涂装使用。 （一）旧涂层的处理 1、脱漆 用碱液脱漆法、溶剂脱漆法、打砂除漆除锈法、火 焰除漆法等，将旧漆层除掉；用砂轮钢丝刷将氧化皮、焊渣除掉； 将焊口磨光、修平，用1.5号砂布将锈斑彻底打磨干净；用溶剂汽 油擦净油污并用压缩空气除净粉尘。
（一）底层处理 用汽油去除经钣金工焊修或更换新铁板后工件上面的油污；接口 的焊渣毛刺应用砂轮磨平；然后用1号或1.5号砂布将表面的锈迹打 磨干净吹净尘土、杂物，涂一层X06－1磷化底漆。 （wenku.baidu.com）喷底漆和刮磨腻子
外部车身在干燥的磷化底漆表面喷涂H06－2铁红醇酸底漆。 刮第一道H07-34或H07－5环氧腻子最大厚度不超过1mm。用铲 刀去除腻渣和楞刺。 刮第二道与第一道原料相同干燥时间相同，干后用150～180 号水砂纸垫木块打磨或用1.5～2号砂布干磨，磨完后擦净或吹净粉 尘。 干后刮第三道腻子，最大厚度0.5mm，干后用240～280号 水砂纸全车磨光，然后用水冲净腻子浆迹 。
三、全车喷漆
（一）磨擦喷涂方法 经组装调试好的车辆进行全车喷涂面漆，首先将组装时由于 刮碰处用Q07－5或Q07－6各色硝基腻子找补，自干后用240～ 280号水砂纸全车水磨，一定要磨光磨细，自干或低温烘干。 全车喷涂面漆前，应用纸胶带将塑料布、废报纸等将驾驶室 门窗、玻璃彻底遮盖，按指定颜色将C04－18（或C04－2或C04 －42或C－4－48）醇酸磁漆用X－6醇酸稀料调到常温25～40s （涂4粘度计），采取湿喷涂方法。 二）湿喷湿工艺说明
湿喷湿工艺方法是，将第一道漆喷涂均匀稍薄些。待一部分溶 剂挥发后，漆膜表面没有干时，再连续喷涂2～3道喷到所需的厚度， 使漆膜一次成型。
1、湿喷湿工艺的优点是：涂料连续喷涂，一次成型，减少 了中间隔离层次可缩短工序时间，提高工作效率。一次成型涂膜厚 度可达80～100µm，比隔离日期喷涂一次喷涂厚30～50µm。涂 膜可溶为一体，结合力强，表面光泽丰满，有良好的耐久性，品质 可靠。 湿喷湿工艺要点：调整合理的喷涂粘度。涂料由于运输贮存 时间不同，其粘度有很大变化，在施工中如果粘度过大，喷涂出的 涂料雾化较差，会造成涂膜表面流平性差，常出现颗粒形的凹凸不 平或桔皮状，失去平滑光亮的表现。但是，如果粘度过低，喷涂的 涂膜将较薄，同时也容易流淌，涂膜保光度差。 掌握不同温度下的隔离时间。这种喷涂方法在不同的温度下需 用的间隔时间是不一样的，因为在涂料中含有一部分溶剂如：二甲 笨200号溶剂汽油等。需在一定的时间挥发，喷涂完一道后要让一 部分溶剂挥发后，才能喷涂下一道。温度愈高挥发愈快，间隔时间 愈短；温度愈低，挥发愈慢，间隔时间愈长。
2、刮腻子 刮第一道腻子。刮涂到较大的坑凹处。应造形的地方， 可一次填平补齐，干燥后用1.5～2号砂布机械打磨，将多涂腻子去 掉、找平，吹干净覆盖件上的粉尘。 刮二道腻子，刮涂腻子时应将车身表面上需喷涂的部位全部 刮平、找齐。自然干燥1h后用1.5砂布机械打磨。
刮第三道腻子，这次应将砂布道痕迹、微小缺陷、造型线条、棱 角边线全部刮细、补齐，自然干燥1h后用240～280号水砂纸垫板 打磨。圆角和弧形处应用手掌垫砂纸打磨光滑、齐整，然后用水将 腻子浆冲净晾干。 喷涂Q06－5灰硝基二道底漆，二道底漆应喷涂均匀并自然干 燥2h。 刮第四道不饱合聚脂腻子。按上述方法将腻子调制均匀，将全 车细小腻子砂眼、棱角缺陷处刮平、找齐，干燥后用280～320号 水砂纸将全车应涂漆的部分打磨光滑，用水擦洗干净晾干。用风管 吹净全车尘渣，用胶带纸及报纸将不该涂漆部分遮严，待喷漆。 （二）喷漆 用Q04－31或Q04－34硝基磁漆和X－1硝基漆稀释剂按 1:1－1:1.5比例调配均匀，用120～180目绸丝网过滤，喷涂2～ 3道，如环境相对湿度大于70%时，可按稀释剂比例的15%～ 25%加入F－1硝漆防潮剂，常温干燥4h。 用Q07－5硝基腻子或用硝基漆加化石粉，自调腻子将涂膜表 面的细微砂眼打平，要求刮涂很薄并常温干燥0.5～1h。
刮第四道原子灰腻子：这道腻子应把前几道腻子的细小缺陷、 砂纸道痕刮平刮细，用300～400号水砂纸打磨，要求磨平、磨到、 磨细，待干后可喷涂保美耐快干中间漆7460（单组分），或多功 能中间漆8590（双组分）。
找补腻子时可用保美耐硝基合成填眼灰7700单组分幼灰，填 补细小砂眼和微小缺陷，自然干燥后，用400～500号水砂纸全车 通磨一遍。磨光后再用水洗净晾干，用胶带纸、报纸覆盖好不喷涂 部分，待喷涂面漆。
用320～400号水砂纸打磨全车，注意粘糊报纸处不要用水 浸坏。将涂膜表面桔皮纹等打磨光滑，擦净表面脏物，常温干燥1h。 用Q40－31或Q04－34硝基磁漆按上述方法调制后（硝基漆间 隔10～20min），最后两道可在磁漆中加入20%～30%Q01－1 硝基清漆，最后常温干燥24h。 将粘贴胶带、报纸部分揭掉，用稀料擦净不涂漆部分，装灯 光和其它装饰零部件。如果表面品质要求较高，可进行全车抛光打 蜡。 三）刮涂不饱合聚脂腻子注意事项 1、不饱合聚脂腻子，通称原子灰腻子，因固化干燥较快，调配 时一次不得调配过多，随用随配。 2、调配固化剂比例时可参照产品说明书，根据环境温度的高低， 在使用范围内酌情调配。 3、调配腻子时主剂 与固化剂一定调配均匀，不能用不干净的 铲刀或带有固化剂的工具搅拌桶内主剂。 4、未用完的腻子不可回收再用。
第二节 客车车身的喷涂 客车车身整体喷涂的顺序应本着“先内后外、先上后下”的原则 来进行。当车身内部也需涂漆时，应先完成内部的涂漆而后再进行 车身外表面的喷涂。
客车喷涂氨基漆比较适用于客车制造行业。但对于因车检或 其它需要整车涂装时，则一般不采用氨基烘漆。这是因为有很多塑 料、橡胶制品，不能经受较高温度的烘烤。 客车骨架经修复除锈后（指黑色金属），喷涂一道F53－3红 丹酚醛防锈漆或F53－39硼钡酚醛防锈漆；铝制品骨架可喷涂F53 －34锌黄酚醛防锈漆。其它覆盖件内部经除油、经除锈后，根据不 同金属也可喷涂以上两种防锈漆。 客车车身整体涂漆工艺，主要指客车车身外皮和客车内部的涂 装。
（四）色带喷涂 浅色漆干后，按指定图案要求，用胶带纸标出色线并用报纸 遮盖，使色带图案、颜色线分明、笔直流畅。如几种颜色色带连接 过密，应在每道漆烘干后多次粘贴，喷涂后在100～105℃烘干 120～180min。 （五）全车修补喷涂标记车号 当全车覆盖件组装后，进行修补和喷涂标记符号，擦净玻璃、 装饰件除污，并将车身内外清扫干净，交竣工检验人员验收。
二、刮涂腻子
第一道腻子用F07－5醇酸腻子。先将较大坑凹处刮一下，也 叫填腻子。腻子干后，用铲刀铲平表面干结的腻子块粒。 再刮第二道C07－5醇酸腻子，这次可以满刮找平，最大厚度 以0.5mm为宜。彻底干燥后用150～180号水砂纸衬木块打磨。 打磨时应以高为准，局部面积找平，磨完后擦净晾干或烘干。 再刮C07－5腻子，也称第三道醇酸腻子，这道腻子要刮得薄 一些。干后用220～240号水砂纸打磨，擦净多余浆沫晾干或烘干。 再找补第四道腻子，将上道腻子表面处的针眼与砂纸打磨留下 的道迹，细小缺陷找平找细，自然干燥或烘干。用240～280号水 砂纸将驾驶室的后部、前部、内部砂磨后，晾干或烘干后，喷涂一 道指定颜色的C04－2或C04－42醇酸磁漆；自然干燥后，移到下 道工序，全车覆盖件组装。
（三）喷涂257系列面漆 保丽光面漆257系列是一种双组分丙稀氨基异氰酸酯系列面 漆。使用时要与硬化剂按规定比例混合，喷涂后既可常温干燥，也 可在70℃环境温度以下烘烤。烘烤后的涂膜性能优于常温干燥。喷 涂后光泽特佳，抗御性强，符合高档轿车车身的喷涂要求。 也可利用低溶剂含量、高固成分喷涂方法操作，遮盖力强， 操作简便易行，只须喷涂两层即可达到良好效果，不须抛光并不受 相对温度影响。 待面漆干燥后，去掉覆盖部分，安装好装饰件，全车内外擦干净， 检验后交车。 （四）喷293系列银粉漆