最新船员考试题库 轮机维护与修理 外加补充
轮机维护与修理题库电子[JS]
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第一章船机故障与维修0001 故障是指船舶系统、机械或零部件原有功能的——A •降低B •减少C •丧失D •部分丧失0002 船舶机械或零部件规定功能的丧失称为——。
A ．损坏B ．故障率C ．故障D ．失效0004 故障率曲线具有明显的——故障期和——故障期足够大的机械和设备适于采用定时维修方式。
A.早期/磨损B •随机/磨损C•磨损/随机 D •磨损/早期0005 柴油机连杆伸腿是属于——性故障。
A ．磨损B ．波及C ．连续D ．结构0006 具有浴盆曲线的机械和设备适于采用——维修方式A ．定时B ．视情C ．预防D ．事后0007 对于故障不直接危及使用安全而且仍可保持基本功能的设备采用维修方式。
A，定时B .定期C .视情 D.事后0008 对机械、设备不确定维修周期，而是通过不断地监控设备的运转状况和定量分析其状态资料进行的维修称为——维修。
A ．定时B ．视情C ．事后D ．预防0009 采用视情维修的设备除应具有能够反映设备状态的参数、参数标准、视情设计的设备结构和现代化的监控手段外，还应具有——故障期的故障率曲线。
A ．进展很快的早期B ．进展缓慢的随机C ．进展缓慢的磨损D ．进展很快的磨损0010 可靠性是反映产品耐用和可靠程度的一种性能，是产品——特性之A ．原有的B ．应有的C ．固有的D ．设计的0011 可靠性是指产品在规定的时间、规定的条件下完成规定功能的A ．性能B ．能力C ．程度D ．特性0012 可靠性是船舶机械、设备和系统的一个——性能，反映了设计、材料、制造和安装等的质量。
A •全面B •质量C •综合D •技术0013 船舶机械、设备和系统的固有可靠性是——时赋予的内在可靠性。
A .制造B .设计C .安装D .设计和制造0014 船舶机械、设备和系统的实际可靠性（或使用可靠性）是由——决定的A .材料和制造B .使用和维修C .设计和制造 D.制造、使用和维修0015 研究可靠性的意义是为了 ----A.减少故障 B .提高可靠性C .延长使用寿命D . 减少故障和延长寿命0016 属于船舶不停航的局部故障是主机——。
2024船员考试题库
选择题下列哪项是船舶航行中，船长应严格遵守的基本原则？A. 保持船舶速度最快B. 确保船舶安全，保护海洋环境（正确答案）C. 尽可能减少船员休息时间D. 频繁改变航线以锻炼船员船舶在遇到紧急情况时，应首先采取的措施是：A. 立即弃船B. 向附近船舶发出求救信号（正确答案）C. 关闭所有通讯设备D. 让所有船员到甲板上集合下列哪项不属于船员的基本职责？A. 遵守船舶的安全规定和操作程序（正确答案）B. 随意改变船舶的航行计划C. 参与船舶的日常维护和保养D. 在紧急情况下协助乘客和船员船舶进行消防演习时，船员应：A. 忽略演习，继续日常工作B. 积极参与，熟悉消防设备的使用（正确答案）C. 只在必要时参加D. 由他人代替参加船舶航行中，遇到恶劣天气，船长应采取的措施是：A. 继续按原计划航行B. 减速并寻找安全避风港（正确答案）C. 加速航行以尽快到达目的地D. 让船员到甲板上观察天气下列哪项是船舶污染防治的重要措施？A. 随意排放船舶垃圾和污水B. 定期检查并维修船舶设备，防止泄漏（正确答案）C. 使用含高污染物的燃料D. 忽略船舶污染防治规定船员在航行期间，发现船舶存在安全隐患时，应：A. 隐瞒不报B. 立即向船长或相关部门报告（正确答案）C. 自行处理，不告知他人D. 等到问题严重时再报告船舶在靠泊时，船员应：A. 随意离开工作岗位B. 按照指示进行靠泊操作，确保安全（正确答案）C. 忽略靠泊程序，直接进行装卸作业D. 在甲板上聚集，观看靠泊过程下列哪项是船员应对海盗袭击的正确措施？A. 独自抵抗海盗B. 按照船舶安全计划，采取防御措施并报告船长（正确答案）C. 忽略海盗威胁，继续日常工作D. 试图与海盗谈判，放弃抵抗。
海员轮机工程基础考试题库
海员轮机工程基础考试题库一、单选题1. 轮机工程中，以下哪项不是轮机的组成部分？A. 蒸汽轮机B. 柴油机C. 电动机D. 涡轮机2. 船舶动力系统中，主要使用的燃料类型是：A. 汽油B. 柴油C. 天然气D. 煤油3. 船舶轮机的额定功率是指：A. 最大功率B. 持续工作功率C. 瞬时功率D. 峰值功率4. 船舶轮机的维护保养中，以下哪项不是常规检查项目？A. 油位检查B. 冷却系统检查C. 燃料系统检查D. 船体结构检查5. 船舶轮机中，润滑油的主要作用不包括：A. 减少摩擦B. 散热C. 清洁D. 提供动力二、多选题6. 船舶轮机的主要功能包括：A. 提供动力B. 驱动船舶C. 供应电力D. 导航7. 船舶轮机的常见故障可能包括：A. 过热B. 漏油C. 震动D. 动力不足8. 船舶轮机的燃油系统包括以下哪些部分？A. 燃油泵B. 燃油滤清器C. 燃油喷射器D. 燃油储存罐9. 船舶轮机的冷却系统的主要作用是：A. 保持轮机温度稳定B. 防止轮机过热C. 清洁冷却液D. 降低环境温度10. 船舶轮机的润滑系统的主要作用包括：A. 减少机械摩擦B. 延长设备寿命C. 防止设备腐蚀D. 清洁机械部件三、判断题11. 船舶轮机的额定功率是指轮机在任何情况下都能持续输出的功率。
（对/错）12. 船舶轮机的维护保养不需要定期进行。
（对/错）13. 船舶轮机的润滑油更换周期通常与轮机的工作时间成正比。
（对/错）14. 船舶轮机的冷却系统可以完全依赖自然冷却，不需要任何辅助设备。
（对/错）15. 船舶轮机的燃油系统是独立于轮机系统的，不需要与其他系统协同工作。
（对/错）四、简答题16. 简述船舶轮机的主要组成部分及其功能。
17. 描述船舶轮机维护保养的基本步骤。
18. 解释船舶轮机燃油系统的工作原理。
19. 船舶轮机冷却系统的重要性是什么？20. 船舶轮机润滑系统的作用有哪些？五、案例分析题21. 某船舶在航行过程中，轮机出现异常震动，分析可能的原因及应对措施。
甲类海船船员考试题库轮机维护与修理第二章题目知识分享
甲类海船船员考试题库轮机维护与修理第二章题目418736. 摩擦学是研究具有相对运动摩擦副的______的理论与实践的科学。
A. 相互作用表面B. 摩擦与磨损C. 摩擦与磨损机理D. 润滑7. 干摩擦是摩擦表面间______润滑剂的摩擦，摩擦系数______。
A. 有很少/较大B. 没有/较大C. 没有/大D. 有/较小8. 在高温重载条件下，为了提高油膜强度，在润滑油中应添加______。
A. 抗泡剂B. 油性添加剂C. 碱性添加剂D. 极压添加剂9. 磨合运转实质上是一个______的过程。
A. 配合件工作表面相互适应B. 试运转C. 加速摩擦D. 加速磨损10. 在润滑条件下，运动副相对运动时产生轻微磨损、涂抹、擦伤等形式的表面破坏是属于______磨损。
A. 微动B. 粘着C. 磨粒D. 疲劳11. 运动副相对运动中，摩擦表面与周围酸、碱、盐等介质发生电化学作用生成的产物并在摩擦过程中脱落的现象称为______磨损。
A. 氧化B. 腐蚀C. 特殊介质腐蚀D. 微动12. 活塞环与缸套工作期间，在TDC位置时，其润滑状态为______。
A. 液体润滑B. 半液体润滑C. 边界润滑D. 干摩擦13. 燃油中的______是气缸套产生低温腐蚀的重要原因。
A. 含钠量B. 含硫量C. 含钒量D. 含碱性添加剂量14. 二冲程直流扫气柴油机的气缸套发生粘着磨损、磨粒磨损、腐蚀磨损最大的部位在______。
A. 上止点附近B. 下止点附近C. 行程中点D. 全部行程15. 理想的磨合应该满足的要求是______。
Ⅰ、在短时间内必须进行有效初期磨损Ⅱ、在磨合期中的磨损量最小A. 仅Ⅰ对B. 仅Ⅱ对C. Ⅰ和Ⅱ都对D. Ⅰ和Ⅱ都不对16. 柴油机运转中______将对其缸套和活塞环的过度磨损产生影响。
A. 冷却水压力稍低B. 冷却水高温C. 气缸冷却腔结垢D. 冷却水处理不良17. 柴油机运转时曲轴主轴颈与主轴承可以实现______润滑。
海员机工业务实操考试题库
海员机工业务实操考试题库一、船舶机械基础知识1. 船舶主机的工作原理是什么？请简述其主要组成部分。
2. 船舶辅机的作用有哪些？请列举至少三种辅机并说明其功能。
3. 船舶动力系统包括哪些部分？请简述其工作流程。
4. 船舶的燃油系统是如何工作的？请描述其主要组成部分和工作流程。
5. 船舶的润滑系统有何重要性？请简述其工作原理。
二、船舶机械维护与修理1. 船舶主机的日常维护包括哪些内容？2. 如何判断船舶辅机需要进行修理或更换？3. 船舶动力系统的常见故障有哪些？请列举并简述其可能的原因。
4. 船舶燃油系统故障时，应如何进行排查和处理？5. 船舶润滑系统出现故障时，应采取哪些措施？三、船舶电气系统实操1. 船舶电气系统的组成有哪些？请简述其主要功能。
2. 船舶电气系统的维护要点是什么？3. 如何进行船舶电气系统的故障诊断？4. 船舶电气设备发生短路时，应如何处理？5. 船舶蓄电池的维护和充电有哪些注意事项？四、船舶安全操作规程1. 船舶机舱内安全操作的基本要求是什么？2. 在船舶机舱进行维修工作时，应注意哪些安全事项？3. 船舶机舱发生火灾时，应采取哪些紧急措施？4. 船舶机舱内使用化学品时，应遵守哪些安全规定？5. 船舶机舱内电气设备操作的安全规范有哪些？五、船舶应急处理1. 船舶主机发生故障时，应急处理的步骤是什么？2. 船舶辅机故障导致船舶失去动力时，应如何应急处理？3. 船舶电气系统发生故障时，应急处理措施有哪些？4. 船舶燃油系统泄漏时，应采取哪些应急措施？5. 船舶在海上遇到恶劣天气时，应如何进行应急操作？六、船舶环保与节能1. 船舶在运行过程中，如何实现节能减排？2. 船舶机舱的废气处理有哪些方法？3. 船舶机舱废水处理的基本原则是什么？4. 船舶如何进行垃圾分类和处理？5. 船舶在航行中如何减少对海洋环境的影响？七、船舶机械实操技能1. 船舶主机启动前的准备工作有哪些？2. 如何进行船舶主机的常规操作和监控？3. 船舶辅机的操作流程是什么？4. 船舶电气系统的实际操作包括哪些内容？5. 船舶机械故障的诊断和排除方法有哪些？八、船舶机工业务综合应用1. 描述一次船舶机工在航行中处理主机故障的全过程。
轮机维护与修理试题十一
试题十一1. 图的曲线属于往复式发动机的气缸、轴承、船体和飞机机体等大量单体部件的故障率曲线。
2. 关于“视情维修”的描述，错误的是:A. 可依设备的技术状态确定检修时间B. 针对性强，但维修费用高C. 可以有效预防故障及充分利用寿命D. 机械设备应具有视情设计的设备结构3. 对于船舶动力装置的维修方式，采用_______方式是正确的。
A. 事后维修B. 视情维修C. 定时维修D. 定时维修和视情维修4. 为了不影响船厂报价和公司对船厂的选择，修理单需注明：A. 修理工程的内容、规格和要求B. 机械设备所处机舱部位C. 拆装工艺和方法D. 上次修理情况5. 轮机船级证书的附加标志CMS表示_________含义。
A. 螺旋桨轴状态监控系统B. 柴油机滑油状态监控系统C. 轮机循环检验D. 船舶机械有计划保养系统6. 目前，船级检验中采用的“年度检验”，实质上属于：A. 状态维修B. 定时维修C. 事后维修D. 视情维修7. 船舶申请并执行状态监控系统的，可减免_________中的相关检验。
A. 年度检验B. 法定检验C. 坞内检验D. 下水检验8. 根据修船项目的需要，对所需备件预订，重大部件至少应提前________个月申请预订。
A．3 B. 4 C. 5 D. 69. 下面哪项不是编制修理单的依据?A. 说明书规定的检修间隔期B. 船舶检验机构规定的检验项目要求C. 公司的修船原则、修理类别及有关规定D. 修理要求10. 船舶修理类别除厂修类别外，还有_______修理。
A. 临时B. 事故C. 计划D. 维持性11. 关于修理单的编制，下列说法不正确的是:A．修理单由轮机员编制，大管轮汇总，轮机长审定，经机务部门上船审查校对，进行补充和修正，最后由公司批准B．修理单上应注明修理类别,并注明船舶检验机构要求的修理工程以便验船师监督和检验C．编制正确和准确的修理单对节约修船经费、缩短修期和提高修船质量均有决定性作用D．船舶在航行中各种机械和设备的运行状况、零部件的磨损与腐蚀等测量记录和损坏记录、历次修船记录和有关技术文件等均是编制修理单的重要依据12. 船龄在10年以上的船舶，修理后应达到_______和_______的要求。
海船船员考试：船机故障与维修题库一
海船船员考试：船机故障与维修题库一1、单选（江南博哥）视情维修方式的优点是（）。
A．针对性强B．有效地预防故障C．延长设备寿命D．具有先进性答案：A2、单选船舶修理的目的是使机械和设备（）。
A．恢复使用性能B．提高使用性能C．恢复原有性能D．提高原有性能答案：C3、单选属于船舶不停航的局部故障是主机（）。
A．拉缸B．某缸喷油泵柱塞咬死C．曲轴折断D．增压器损坏不能工作答案：B4、单选采用视情维修的机械、设备的故障率曲线具有进展缓慢的（）故障期。
A．早期D．随机C．使用D．磨损答案：D5、单选柴油机活塞与气缸产生的敲缸、窜气等故障，属于（）故障。
A．管理性B．突发性C．磨损性D．结构性答案：C6、单选对于发生不危及安全的故障的船舶机械设备，采用的维修方式是（）。
A．事后维修B．视情维修C．定期维修D．视情维修或定期维修答案：A7、单选船舶修理单应包括（）。
A．坞修和甲板B．甲板和轮机C．轮机和电气D．甲板、轮机、电气和坞修答案：D8、单选对于柴油机气缸、轴承其故障规律是（）。
A．浴盆曲线B．无明显的磨损故障期，故障率随时间缓慢增加C．无早期和磨损故障期D．只有偶然故障期答案：A9、单选为保持或恢复机械设备、系统或零部件规定的使用功能而采取的技术措施称为（）。
A．维修B．维修科学C．可靠性D．可维修性答案：A10、单选故障率曲线有明显磨损故障期的设备，通常发生磨损、疲劳和材料老化的故障，可采用（）维修方式延长使用寿命。
A．定时B．视情C．事D．综合答案：A11、单选对船上平时无法拆卸的部件或部位的检查后，不能确切地决定修理内容的项目称为（）程。
A．待定B．重C．隐蔽D．待查答案：C12、单选船舶机械、设备良好的可维修性是使其便于维修、维修时间短、维修费用低和对（）要求不高。
A．维修质量B．维修工艺C．工人技术D．维修工艺和工人技术答案：D13、单选在故障串曲线上故障率较高，但随着使用时间的增加而迅速下降的这段时间称为（）。
轮机维护与修理试题解答汇总
轮机工程专业无限航区3000kw及以上二／三管轮适任证书考试轮机维护与修理新增试题库2008-12-12目录轮机维护与修理新增练习题集1—重要 (3)新增练习题集1参考答案： (36)轮机维护与修理新增练习题集2—重要 (37)轮机维护与修理新增练习题集3 (40)故障 (40)摩擦磨损 (43)腐蚀 (48)疲劳破坏 (50)修复工艺与清洗 (58)缺陷检验 (63)主要零件的检修 (65)气缸盖三管轮不考 (65)气缸套三管轮不考 (66)活塞三管轮不考 (68)活塞环 (71)轴承 (74)精密偶件 (76)曲轴 (78)吊缸 (86)吊缸试题参考答案： (89)轮机维护与修理新增练习题集4 (90)轮机维护与修理新增练习题集1—重要1．船舶机械的故障模式有：1．磨损 2．裂纹 3．疲劳损坏 4．腐蚀 5．震动 6．穴蚀A．1+2+3 B．1+2+4 C．1+2+3+4 D．1+3+4+62．可靠性是指产品在规定的和规定的下完成规定功能的能力。
1．时间 2．环境 3．条件 4．方法 5．工艺A．1+2+3 B．I+3 C．1+2+3+4 D．1+3+4+53．在下图的故障率曲线中适于采用定时维修方式。
A．1+2+4 B．3+4+5 C．3+5 D．1+3+5+64．在下图的故障率曲线中适于采用事后维修方式A．1+2+4 B．3+4+5 C．3+5 D．1+2+65．在下图的故障率曲线中适于采用视情维修方式．A．1+2 B．4+5 C．6 D．3+56．船舶的综合可靠度取决于的可靠性。
1．船舶 2．动力装置 3．管理 4．船员 5．制度A．1+2+3 B．I+2+4 C．2+3+4 D．1+3+4+57．浴盆曲线中的随机故障具有的特点1．故障率低 2．故障少 3．故障期较长 4．时间较长 5．故障期短A．1+2+3 B．1+3 C．1+2+3+4 D．1+38．按故障对船舶营运的影响可将其分为故障1．不停航 2．短时停航 3．需进厂修理 4．长时间停航 5．长期停航A．1+2+3 B．1+3 C．1+2+4 D．1+3+59．按故障对船舶营运的影响程度可分为故障1．局部2．较重3．全局性4．重大5．严重A．1+2+3 B．1+3 C．1+3+4 D．1+3+510．按故障发生和演变过程的特点可将其分为故障1．渐进性 2．突发性 3．连续性 4．断续性 5．波及性 6．管理性A．1+2+3+5 B．1+2+4+6 C．1+2+3+4 D．1+2+4+511．按故障的原因将起分为——故障1．结构性 2．磨损性 3．连续性 4．工艺性 5．波及性 6．管理性A．1+2+3+5 B．1+2+4+6 C．1+2+3+4 D．1+2+4+512．按故障的性质分为故障1．局部 2．人为 3．连续性 4．自然 5．全局性A．1+2+3 B．4+5 C．2+4 D．1+2+4+513．船舶机械在运转过程中分为故障1．早期 2．中期 3．晚期 4．随机A．I+2+3 B．1+3+4 C．2+3+4 D．1+414．产品的故障模式可能是1．单一的2．多种的3．综合的4．变化的5．复杂的A．1+3+5 B．1+2+4 C．I+3+4 D．1+415．反映船机性能方面的故障先兆有1．温度异常 2．消耗反常 3．压力异常 4．外观反常5．气味反常 6．功率不足A．1+2+3+5 B．1+2+4+6 C．1+2+3+4 D．1+3+616．反映船机外观方面的故障先兆有1．温度异常 2．消耗反常 3．压力异常 4．外观反常 5．气味反常 6．功率不足A．2+3+5 B．1+2+4+5 C．2+4+5 D．1+3+617．下列现象中是反映船机性能方面的故障先兆。
轮机修理与维护题库数字题
轮机修理与维护数字题1、统计分析，目前共有种故障率曲线。
2、到目前为止，船舶机械的维修方式有。
3、船龄的船舶，修理后.应达到保持原设计性能。
4、根据规定，远洋货船小修的时间间隔应为。
5、经轮机长核定的修理单应一式份，其中一份留船，其余的应按时上报给公司船技处。
6、“PMS”作为轮机证书附加的标志之一，其含义是。
7、“RCM”的含义是。
8、实行螺旋桨轴状态监控的船舶，其轮机证书的附加标志是。
9、轮机船级证书的附加标志SCM表示含义。
10、轮机船级证书的附加标志ECM表示含义。
11、轮机船级证书的附加标志CMS表示含义。
12、轮机船级证书的附加标志PMS表示含义。
13、微动磨损是一种复合型磨损，它包含着种磨损机理。
14、柴油机汽缸套处于正常工作状态时，其最大磨损量在范围之内（D为汽缸套内径）。
15、正常磨损时，铸铁汽缸套的磨损率应小于。
16、运动副磨合良好可使摩擦表面的实际接触面积增大，可达以上。
17、为了防止出现低温腐蚀磨损，船舶船舶柴油机汽缸套冷却水出口温度一般应控制在。
18、船舶柴油机燃用重油，当燃油的含硫量为1.5%时，汽缸油的总碱值（TBN）应为。
19、柴油机正常运转时活塞环的正常磨损率一般为。
20、一般用低速柴油机燃用低质燃油对汽缸套的磨损较燃用低硫燃油高倍。
21、燃油中的含硫量超过时，柴油机汽缸套的磨损急剧增加。
22、在边界润滑中，边界油膜的厚度一般。
23、据统计，由于磨损造成的零件失效，占失效零件的。
24、全世界每年钢产量的被腐蚀浪费。
25、发生高温腐蚀的零件除因柴油机燃用重油外，必定是零件温度达以上。
26、柴油机燃用重油时，燃烧室零件的温度在以上，足以钒、钠化合物处于熔化或软化状态附着在零件表面上发生高温腐蚀。
27、碳钢零件在560℃以下被腐蚀，其产物是。
28、高温下材料的疲劳强度用规定的循环周次下的疲劳强度表示，一般取次。
29、零件受热表面产生热疲劳时，一般有个疲劳裂纹源。
30、柴油机运转时，铸铁汽缸盖底面温度超过时将发生显著蠕变，使底面压应力大大降低。
2024年交通相关-海船船员考试-轮机长考试历年真题常考点试题2带答案
2024年交通相关-海船船员考试-轮机长考试历年真题常考点试题带答案（图片大小可任意调节）第1卷一.单选题(共20题)1.在大风浪中航行，轮机长对轮机部工作的指导中心应是A.亲临机舱值守B.保证动力装置正常运转C.指导检修设备D.勤换燃油滤器2.在新船进行交接时，因燃润料需结算，轮机人员必须与厂方一起测量船存的燃油和滑油数量，轮机长还应向厂方索取_________，以证实其质量符合要求。
A.燃油性能指标报告B.冷却水化验报告C.气缸油性能指标报告D.主、辅机系统滑油化验报告3.开航前，轮机长不必向船长报告的项目是：A.机电设备情况B.燃油存量C.炉水存量D.润滑油存量4.在新造船舶交接前，轮机长应作好下列组织工作：Ⅰ、组织轮机员参与分管设备检验Ⅱ、组织轮机人员尽快熟悉设备性能特点及运行参数Ⅲ、组织编写设备特别的补充操作规程Ⅳ、作好备件、工具清点及法定备件的定位A.Ⅰ +ⅡB.Ⅰ +Ⅱ+ⅣC.Ⅰ ~Ⅳ5.新船投入营运后，轮机长应组织轮机员结合新船特点建立健全基础工作，其中有：Ⅰ、尽快掌握轮机所有设备使用、操作和管理，确保安全航行Ⅱ、确保航行设备的工况调节、参数校核操作正确Ⅲ、开航后完成对所有机电设备的测试A.仅仅是ⅠB.仅仅是ⅡC.Ⅰ +ⅡD.Ⅰ ~Ⅲ6.轮机长职责范围内的常规工作之一是A.及时汇总轮机部机械动力设备方面的物料、工具及劳保用品的申领计划B.负责轮机部安全设备处于随时可用状态C.厂修期间落实轮机部安全防护措施，组织监修和验收D.在维护保养时协调检修人员并配合调试7.下列属于轮机长职责范围的工作是Ⅰ、经常亲自检查机电设备工作情况，纠正异常工况参数Ⅱ、航行中每日正午检查轮机日志记录情况Ⅲ、航行中每天正午审签炉水处理报告表及冷却水处理记录Ⅳ、厂修期间落实各种安全防护措施A.报告船长征得其同意，并对参加吊缸工作人员进行安全教育B.亲自指挥吊缸工作C.吊缸前检查起吊及其他要用的工具D.在操纵台上挂上“正在检修、不准动车”警示牌8.接新船，在轮机设备安装调试过程中，如允许轮机人员参加检验时，其正确的做法是：Ⅰ、了解设备试验方法和要求Ⅱ、尽可能参加操作调试Ⅲ、不得擅自使用测试设备Ⅳ、验证符合规范或说明规定A.仅仅是ⅠB.Ⅲ +ⅣC.Ⅰ +Ⅲ+ⅣD.Ⅰ ~Ⅳ9.在轮机长的常规管理工作中，应注意保管好各种票据及电函文书，其主要目的是A.应对公司的检查B.应对船舶安全检查C.证实执行上级指示情况D.加强经济管理、提高经济效益、完善管理制度10.轮机长在常规管理工作中应负责_____。
船舶维修考试题目和答案
船舶维修考试题目和答案船舶维修考试题目及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 船舶维修的主要目的是（）。
A. 提高船舶速度B. 增加船舶载重C. 确保船舶安全运行D. 降低船舶成本答案：C2. 船舶维修中，不属于定期维护的项目是（）。
A. 检查船舶结构B. 检查船舶动力系统C. 船舶外观美容D. 检查船舶导航设备答案：C3. 船舶维修时，检查船舶螺旋桨的主要目的是（）。
A. 检查螺旋桨的美观B. 检查螺旋桨的平衡性C. 检查螺旋桨的材质D. 检查螺旋桨的尺寸答案：B4. 船舶维修中，船舶油漆的主要作用是（）。
A. 美观B. 防止生锈C. 提高船舶速度D. 增加船舶载重答案：B5. 船舶维修时，船舶主机的维修周期通常为（）。
A. 每半年一次B. 每年一次C. 每两年一次D. 每三年一次答案：B6. 船舶维修中，船舶电气系统的检查不包括（）。
A. 检查电缆线路B. 检查电气设备C. 检查船舶动力系统D. 检查船舶照明设备答案：C7. 船舶维修时，船舶水密性检查的主要目的是（）。
A. 确保船舶美观B. 确保船舶载重C. 确保船舶安全D. 降低船舶成本答案：C8. 船舶维修中，不属于船舶动力系统维修的项目是（）。
A. 检查船舶主机B. 检查船舶发电机C. 检查船舶螺旋桨D. 检查船舶导航设备答案：D9. 船舶维修时，船舶导航设备的检查不包括（）。
A. 检查雷达系统B. 检查GPS系统C. 检查船舶动力系统D. 检查船舶通信设备答案：C10. 船舶维修中，船舶消防系统的检查不包括（）。
A. 检查消防栓B. 检查灭火器C. 检查船舶动力系统D. 检查船舶应急照明答案：C二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 船舶维修的主要项目包括（）。
A. 船舶结构检查B. 船舶动力系统检查C. 船舶电气系统检查D. 船舶外观美容答案：ABC2. 船舶维修时，船舶主机的检查项目包括（）。
A. 检查主机的运行状态B. 检查主机的润滑系统C. 检查主机的冷却系统D. 检查主机的尺寸答案：ABC3. 船舶维修中，船舶电气系统的检查项目包括（）。
船舶维修与保养技术考试 选择题 50题
1. 船舶维修中，最常见的腐蚀类型是：A. 电化学腐蚀B. 化学腐蚀C. 物理腐蚀D. 生物腐蚀2. 船舶发动机的润滑系统主要作用是：A. 冷却发动机B. 减少摩擦C. 清洁发动机D. 密封发动机3. 船舶电气系统中，保险丝的主要作用是：A. 提供电能B. 控制电流C. 保护电路D. 测量电流4. 船舶推进系统的核心部件是：A. 螺旋桨B. 发动机C. 传动轴D. 舵机5. 船舶在海上航行时，最常见的机械故障是：A. 发动机故障B. 电气故障C. 液压故障D. 结构故障6. 船舶维修中，焊接的主要类型包括：A. 电弧焊和气焊B. 激光焊和超声波焊C. 电子束焊和摩擦焊D. 以上都是7. 船舶保养中，定期更换燃油滤清器的主要目的是：A. 提高燃油效率B. 防止燃油污染C. 延长发动机寿命D. 减少燃油消耗8. 船舶在恶劣天气下航行时，最需要检查的系统是：A. 导航系统B. 通信系统C. 推进系统D. 安全系统9. 船舶维修中，使用千斤顶的主要目的是：A. 提升重物B. 固定部件C. 测量尺寸D. 切割材料10. 船舶保养中，定期检查船体的主要目的是：A. 防止腐蚀B. 提高航速C. 增加载重量D. 减少阻力11. 船舶电气系统中，电池的主要作用是：A. 提供启动电流B. 储存电能C. 稳定电压D. 保护电路12. 船舶推进系统中，螺旋桨的主要作用是：A. 提供动力B. 控制方向C. 减少阻力D. 增加稳定性13. 船舶维修中，使用液压工具的主要优点是：A. 操作简单B. 力量大C. 精度高D. 成本低14. 船舶保养中，定期更换润滑油的主要目的是：A. 提高润滑效果B. 防止油品老化C. 减少摩擦D. 延长设备寿命15. 船舶在海上航行时，最常见的电气故障是：A. 短路B. 断路C. 过载D. 漏电16. 船舶维修中，使用扳手的主要目的是：A. 拧紧螺栓B. 切割材料C. 测量尺寸D. 提升重物17. 船舶保养中，定期检查电气线路的主要目的是：A. 防止短路B. 提高效率C. 减少能耗D. 增加安全性18. 船舶推进系统中，传动轴的主要作用是：A. 传递动力B. 控制方向C. 减少阻力D. 增加稳定性19. 船舶维修中，使用锤子的主要目的是：A. 敲打部件B. 固定材料C. 测量尺寸D. 切割材料20. 船舶保养中，定期检查船体结构的主要目的是：A. 防止腐蚀B. 提高航速C. 增加载重量D. 减少阻力21. 船舶电气系统中，发电机的主要作用是：A. 提供电能B. 储存电能C. 稳定电压D. 保护电路22. 船舶推进系统中，舵机的主要作用是：A. 提供动力B. 控制方向C. 减少阻力D. 增加稳定性23. 船舶维修中，使用钻床的主要目的是：A. 钻孔B. 切割材料C. 测量尺寸D. 提升重物24. 船舶保养中，定期检查液压系统的主要目的是：A. 防止泄漏B. 提高效率C. 减少能耗D. 增加安全性25. 船舶在海上航行时，最常见的液压故障是：A. 泄漏B. 堵塞C. 过载D. 压力不足26. 船舶维修中，使用砂轮机的主要目的是：A. 打磨材料B. 切割材料C. 测量尺寸D. 提升重物27. 船舶保养中，定期检查发动机的主要目的是：A. 防止故障B. 提高效率C. 减少能耗D. 增加安全性28. 船舶推进系统中，减速器的主要作用是：A. 降低转速B. 控制方向C. 减少阻力D. 增加稳定性29. 船舶维修中，使用测量工具的主要目的是：A. 测量尺寸B. 切割材料C. 提升重物D. 固定部件30. 船舶保养中，定期检查船体漆面的主要目的是：A. 防止腐蚀B. 提高航速C. 增加载重量D. 减少阻力31. 船舶电气系统中，变压器的主要作用是：A. 提供电能B. 储存电能C. 稳定电压D. 保护电路32. 船舶推进系统中，离合器的主要作用是：A. 传递动力B. 控制方向C. 减少阻力D. 增加稳定性33. 船舶维修中，使用切割机的主要目的是：A. 切割材料B. 测量尺寸C. 提升重物D. 固定部件34. 船舶保养中，定期检查船体密封性的主要目的是：A. 防止泄漏B. 提高效率C. 减少能耗D. 增加安全性35. 船舶在海上航行时，最常见的结构故障是：A. 腐蚀B. 裂纹C. 变形D. 断裂36. 船舶维修中，使用焊接机的主要目的是：A. 连接材料B. 切割材料C. 测量尺寸D. 提升重物37. 船舶保养中，定期检查船体结构的主要目的是：A. 防止腐蚀B. 提高航速C. 增加载重量D. 减少阻力38. 船舶推进系统中，推进器的主要作用是：A. 提供动力B. 控制方向C. 减少阻力D. 增加稳定性39. 船舶维修中，使用打磨机的主要目的是：A. 打磨材料B. 切割材料C. 测量尺寸D. 提升重物40. 船舶保养中，定期检查船体结构的主要目的是：A. 防止腐蚀B. 提高航速C. 增加载重量D. 减少阻力41. 船舶电气系统中，断路器的主要作用是：A. 提供电能B. 储存电能C. 稳定电压D. 保护电路42. 船舶推进系统中，推进器的主要作用是：A. 提供动力B. 控制方向C. 减少阻力D. 增加稳定性43. 船舶维修中，使用切割机的主要目的是：A. 切割材料B. 测量尺寸C. 提升重物D. 固定部件44. 船舶保养中，定期检查船体密封性的主要目的是：A. 防止泄漏B. 提高效率C. 减少能耗D. 增加安全性45. 船舶在海上航行时，最常见的结构故障是：A. 腐蚀B. 裂纹C. 变形D. 断裂46. 船舶维修中，使用焊接机的主要目的是：A. 连接材料B. 切割材料C. 测量尺寸D. 提升重物47. 船舶保养中，定期检查船体结构的主要目的是：A. 防止腐蚀B. 提高航速C. 增加载重量D. 减少阻力48. 船舶推进系统中，推进器的主要作用是：A. 提供动力B. 控制方向C. 减少阻力D. 增加稳定性49. 船舶维修中，使用打磨机的主要目的是：A. 打磨材料B. 切割材料C. 测量尺寸D. 提升重物50. 船舶保养中，定期检查船体结构的主要目的是：A. 防止腐蚀B. 提高航速C. 增加载重量D. 减少阻力答案：1. A2. B3. C4. A5. A6. A7. B8. C9. A10. A11. B12. A13. B14. D15. A16. A17. A18. A19. A20. A21. A22. B23. A24. A25. A26. A27. A28. A29. A30. A31. C32. A33. A34. A35. A36. A37. A38. A39. A40. A41. D42. A43. A44. A45. A46. A47. A48. A49. A50. A。
轮机维护与修理_25-48期真题(873)31873
中华人民共和国海事局2003年第2期海船船员适任证书全国统考试题（总第31期）科目：轮机维护与修理试卷代号：873适用对象：3000KW及以上船舶二/三管轮(本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟)答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。
1. 故障是指船舶系统、机械或零部件原有功能的：A. 降低B. 减少C. 丧失D. 部分丧失2. ______是可靠性研究的对象，也是维修科学研究的内容。
A. 故障B. 损坏C. 失效D. 故障模式3. 更换主机某缸的喷油泵属于：A. 异常故障B. 全局性故障C. 局部故障D. 重大故障4. 属于船舶短时间停航的重大故障是主机:A. 某缸喷油器咬死B. 某缸主轴轴瓦烧熔C. 螺旋桨失衡D. 某缸活塞环折断5. 柴油机活塞与气缸产生的敲缸、窜气等故障，属于________故障。
A. 管理性B. 突发性C. 磨损性D. 结构性6. 设备在某一时间呈故障状态，而在另一时间功能又自行恢复属于________故障。
A. 波及性B. 突发性C. 断续性D. 结构性7. 下列故障率曲线中,故障率为常数的是：()tλ()tλA. B.()tλ()tλ8. 晚期故障期是指：A. 随机故障期B.磨合期C. 偶然故障期D. 磨损故障期9. 由于结构和材料的缺陷而造成的故障属于：A. 自然故障B. 人为故障C. 管理故障D. 操作故障10. 一个系统，如其中某一组成单元失效就会导致整个系统失效，这种系统称为：A. 单一系统B. 串联系统C. 并联系统D. 子系统11. 可靠性是船舶机械、设备和系统的一个________性能，反映了设计、材料、制造和安装等的质量。
A. 全面B. 质量C. 综合D. 技术12. 已发生故障的产品在规定的时间内通过维修使之保持或恢复到规定的条件下完成规定功能的能力，称为:A. 可靠度B. 可靠性C. 可维修性D. 可维修度13. 利用外部压力将具有一定压力的润滑油不断地打入摩擦表面间并使之隔开，这种润滑称为：A. 流体动压润滑B. 流体静压润滑C. 边界润滑D. 润滑14. 船机零件表面层在结构和性能上与其基体：A. 相同B. 不同C. 接近D. 部分相同15. 在曲轴箱中，润滑油被剧烈地搅拌，为了防止产生稳定的泡沫，应在油中加入：A. 防锈添加剂B. 清净分散剂C. 抗泡剂D. 油性剂16. 反映气缸套内圆表面磨损量的指标有：A. 圆柱度和圆度B. 圆度和磨损率C. 内径增量和锥度D. 磨损率和内径增量17. 四冲程柴油机活塞的磨损主要发生在：A. 裙部外圆表面B. 头部外圆表面C. 环槽D. 裙部下端外圆表面18. 船机零件磨损后的______直接影响机器的性能和可靠性。
甲类海船船员考试题库轮机维护与修理第一章题目
轮机维护与修理418731. 润滑油变质引起轴瓦合金熔化的故障是属于______故障。
DA. 工艺性B. 波及性C. 渐进性D. 管理性2. 对于柴油机气缸、轴承其故障规律是______。
AA. 浴盆曲线B. 无明显的磨损故障期，故障率随时间缓慢增加C. 无早期和磨损故障期D. 只有偶然故障期3. 维修的目的是迅速而又经济地______船舶机械和设备的原有功能。
BA. 保持B. 保持或恢复C. 提高D. 修复4. ISM规则规定，对关键性的设备、系统进行功能检查工作应纳入______。
AA. 日常值班和检查B. 年度检验C. 特别检验D. 循环检验5. 船舶修理是以______为重要的依据。
DA. 船舶损坏情况B. 修理要求C. 修理内容D. 船舶使用年限428731.船舶管系输送各种气体或液体，管子经常发生腐蚀烂穿，这是一种______故障。
CA．结构性 B．工艺性C．渐进性 D．偶然性2.故障率曲线具有明显的______故障期和______故障期足够大的机械和设备适于采用定时维修方式。
CA．早期／磨损 B．随机／磨损C．磨损／随机 D．磨损／早期3.为保持或恢复机械设备、系统或零部件规定的使用功能而采取的技术措施称为______。
AA．维修 B．维修科学 C．可靠性 D．可维修性4.我国船厂把船舶修理分为_____。
DA．小修、中修和大修 B．航修、小修和检修C．航修、中修和大修D．坞修、小修、中修和大修5.对主、副机和锅炉等主要设备进行不拆开或少拆开的重点检验，修复过度磨损件，保证安全航行到下次计划修理的是_____。
C A．事故修理 B．航修C．小修 D．检修438731. 船舶机械或零部件规定功能的丧失称为______。
CA. 损坏B. 故障率C. 故障D. 失效2. 在故障率曲线上故障率较高，但随着使用时间的增加而迅速下降的这段时间称为______。
AA. 磨合期B. 磨损期C. 使用寿命期D. 随机故障期3. 为保持或恢复机械设备、系统或零部件规定的使用功能而采取的技术措施称为______。
甲类海船船员考试题库轮机维护与修理第二章题目
418736. 摩擦学是研究具有相对运动摩擦副的______的理论与实践的科学。
A. 相互作用表面B. 摩擦与磨损C. 摩擦与磨损机理D. 润滑7. 干摩擦是摩擦表面间______润滑剂的摩擦，摩擦系数______。
A. 有很少/较大B. 没有/较大C. 没有/大D. 有/较小8. 在高温重载条件下，为了提高油膜强度，在润滑油中应添加______。
A. 抗泡剂B. 油性添加剂C. 碱性添加剂D. 极压添加剂9. 磨合运转实质上是一个______的过程。
A. 配合件工作表面相互适应B. 试运转C. 加速摩擦D. 加速磨损10. 在润滑条件下，运动副相对运动时产生轻微磨损、涂抹、擦伤等形式的表面破坏是属于______磨损。
A. 微动B. 粘着C. 磨粒D. 疲劳11. 运动副相对运动中，摩擦表面与周围酸、碱、盐等介质发生电化学作用生成的产物并在摩擦过程中脱落的现象称为______磨损。
A. 氧化B. 腐蚀C. 特殊介质腐蚀D. 微动12. 活塞环与缸套工作期间，在TDC位置时，其润滑状态为______。
A. 液体润滑B. 半液体润滑C. 边界润滑D. 干摩擦13. 燃油中的______是气缸套产生低温腐蚀的重要原因。
A. 含钠量B. 含硫量C. 含钒量D. 含碱性添加剂量14. 二冲程直流扫气柴油机的气缸套发生粘着磨损、磨粒磨损、腐蚀磨损最大的部位在______。
A. 上止点附近B. 下止点附近C. 行程中点D. 全部行程15. 理想的磨合应该满足的要求是______。
Ⅰ、在短时间内必须进行有效初期磨损Ⅱ、在磨合期中的磨损量最小A. 仅Ⅰ对B. 仅Ⅱ对C. Ⅰ和Ⅱ都对D. Ⅰ和Ⅱ都不对16. 柴油机运转中______将对其缸套和活塞环的过度磨损产生影响。
A. 冷却水压力稍低B. 冷却水高温C. 气缸冷却腔结垢D. 冷却水处理不良17. 柴油机运转时曲轴主轴颈与主轴承可以实现______润滑。
A. 边界B. 流体动压C. 流体静压D. 混合18. 一般来说，柴油机曲轴主轴颈磨损较曲柄销颈磨损______。
轮机维护与修理课后习题及答案
轮机维护与修理课后习题及答案轮机维护与修理试卷一一问答题1.1．船舶航行中螺旋桨桨叶折断是故障。
A．结构性B．工艺性C．突发性D．管理性[参考答案] 00101.2．船机早期故障期的特点是。
A．故障率较高，但随使用时间的延长而迅速降低B．故障率随时间延长而迅速增加C．故障率低D．故障率与使用时间的长短无关。
[参考答案] 10001.3．为保持或恢复机械设备、系统或零部件规定的使用功能而采取的技术措拖称为。
A．维修B．维修科学C．可靠性D．可维修性[参考答案] 10001.4．关于现代维修的特征，不正确的是。
A．由综合维修转向分散维修B．由经验维修转向理论维修C．由单件维修转赂工业化维修D．由传统维修转向智能维修[参考答案] 10001.5．船舶修理类别除厂修类别外，还有修理。
A．临时B．事故C．计划D．维修性[参考答案] 01001.6．关于金属表面层结构及性质的理解，错误的是。
A．金属表面层的硬度一般比基体低B．最薄的一层为吸附气体层C．表面层的物理、化学缺陷容易形成应力集中源而导致裂纹D．表面层硬度高于基体硬度，耐磨性增加，耐蚀性却下降[参考答案] 10001.7．按摩擦副的运动状态，摩擦可分为。
A．滑动摩擦与滚动摩擦B．干摩擦与液体摩擦C．边界摩擦与干摩擦D．静摩擦与动摩擦[参考答案] 00011.8．摩擦表面间没有润滑剂的配合件相互运动时，周围的介质对摩擦表面作用，将造成摩擦表面更大的。
A．损伤B．腐蚀C．摩擦D．磨损[参考答案] 00011.9．常规吊缸测量时，对气缸套的四个部位直径进行测量后，可以得到个磨损率。
A．1 B．2 C．3 D．4[参考答案] 10001.10．在摩擦条件下，相互作用导致摩擦表面的磨粒磨损和疲劳磨损。
A．表面B．磨粒C．应力D．材料[参考答案] 00101.11．磨粒的是影响磨粒磨损的关键因素。
A．尺寸B．形状C．硬度D．强度[参考答案] 00101.12．柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象称为。
船员机工机理论试题及答案
船员机工机理论试题及答案引言：在海事行业中，船员机工是负责船舶机械操作和维护的关键人员。
他们需要具备扎实的理论知识和实践技能，以确保船舶的安全和高效运行。
本文将提供一套船员机工机理论试题及答案，旨在帮助机工们复习和检验他们的专业知识。
一、船舶动力系统基础知识1. 船舶主机的主要类型有哪些？答案：船舶主机主要有蒸汽轮机、柴油机、燃气轮机和核动力装置等类型。
2. 描述船舶柴油机的工作原理。
答案：船舶柴油机是一种内燃机，它通过燃烧柴油产生高温高压气体，推动活塞做往复运动，转化为旋转运动，从而驱动螺旋桨。
3. 船舶辅机的作用是什么？答案：船舶辅机是指除了主机之外的机械设备，它们负责为船舶提供电力、压缩空气、淡水等，是船舶正常运行的重要组成部分。
二、船舶机械维护与修理4. 船舶机械维护的目的是什么？答案：船舶机械维护的目的是为了保持机械设备的良好状态，预防故障的发生，延长设备的使用寿命。
5. 简述船舶主机的日常维护内容。
答案：日常维护包括检查油位、水位，清洁滤器，检查皮带张力，润滑运动部件，以及监测运行参数等。
6. 船舶机械故障的常见原因有哪些？答案：常见的故障原因包括润滑不良、磨损过度、操作失误、材料疲劳、设计缺陷等。
三、船舶安全操作规程7. 船员在操作船舶机械时应遵守哪些安全规程？答案：船员应遵守的操作规程包括穿戴适当的防护装备，使用正确的工具，遵循操作手册，注意机械的运行状态，以及在紧急情况下正确处置等。
8. 船舶火灾的预防措施有哪些？答案：预防措施包括定期检查消防设备，禁止在禁火区域使用明火，对船员进行消防培训，以及制定火灾应急计划等。
9. 船舶在遇到恶劣天气时应采取哪些措施？答案：在恶劣天气下，船舶应减速或停航，检查甲板上的设备固定情况，关闭水密门窗，以及确保所有船员了解应急程序。
四、船舶环保法规与实践10. 国际海事组织（IMO）对船舶排放有哪些限制？答案：IMO对船舶排放的限制包括硫氧化物、氮氧化物、颗粒物等的排放标准，以及禁止向海洋排放有害物质。
最新版船员考试题库轮机维护与修理
第一章现代船舶维修第一节船机故障1. 属于自然故障的是由______造成的。
A．活塞装置失中B．冷却不良C．滑油变质D．操作不当答案：A2. 按故障发生和演变过程的特点可将其分为______故障。
Ⅰ.渐进性；Ⅱ.突发性；Ⅲ.连续性；Ⅳ.断续性；Ⅴ.波及性；Ⅵ.管理性。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤB．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅥC．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ答案：D3. 柴油机排气阀阀盘断裂导致增压器损坏的故障属于______性故障。
A．磨损B．波及C．连续D．结构答案：B4. 润滑油变质引起轴瓦合金熔化的故障是属于______故障。
A．工艺性B．波及性C．渐进性D．管理性答案：D5. 柴油机主轴承的轴承间隙过小，导致轴瓦合金熔化，此为______故障。
A．工艺性B．结构性C．管理性D．偶然性答案：A6. 属于工艺性故障的原因是由______引起的。
A．材料老化B．磨损C．计算错误D．间隙过小答案：D7. 柴油机活塞与气缸产生的敲缸、窜气等故障，属于______故障。
A．管理性B．突发性C．磨损性D．结构性答案：C8. 柴油机主轴承的轴承合金烧熔的故障属于______故障。
A．管理性B．突发性C．磨损性D．渐进性答案：A9. 柴油机气缸套上部凸缘根部产生裂纹或断裂是______故障。
A．工艺性B．结构性C．磨损性D．管理性答案：B10. 故障是指船舶系统、机械或零部件原有功能的______。
A．降低B．减少C．丧失D．部分丧失答案：C11. 按故障的原因将其分为______故障。
Ⅰ.结构性；Ⅱ.磨损性；Ⅲ.连续性；Ⅳ.工艺性；Ⅴ.波及性；Ⅵ.管理性。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤB．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅥC．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ答案：B12. 柴油机活塞环－气缸套的过度磨损导致的燃烧室密封性下降属于______故障。
A．波及性B．突发性C．渐进性D．结构性答案：C13. 由工作环境、使用条件和材料、制造、安装等引发的故障是______故障。
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第一章现代船舶维修第一节船机故障1.属于自然故障的是由______造成的。
A．活塞装置失中B．冷却不良C．滑油变质D．操作不当答案：A2.按故障发生和演变过程的特点可将其分为______故障。
Ⅰ.渐进性；Ⅱ.突发性；Ⅲ.连续性；Ⅳ.断续性；Ⅴ.波及性；Ⅵ.管理性。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤB．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅥC．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ答案：D3.柴油机排气阀阀盘断裂导致增压器损坏的故障属于______性故障。
A．磨损B．波及C．连续D．结构答案：B4.润滑油变质引起轴瓦合金熔化的故障是属于______故障。
A．工艺性B．波及性C．渐进性D．管理性答案：D5.柴油机主轴承的轴承间隙过小，导致轴瓦合金熔化，此为______故障。
A．工艺性B．结构性C．管理性D．偶然性答案：A6.属于工艺性故障的原因是由______引起的。
A．材料老化B．磨损C．计算错误D．间隙过小答案：D7.柴油机活塞与气缸产生的敲缸、窜气等故障，属于______故障。
A．管理性B．突发性C．磨损性D．结构性答案：C8.柴油机主轴承的轴承合金烧熔的故障属于______故障。
A．管理性B．突发性C．磨损性D．渐进性答案：A9.柴油机气缸套上部凸缘根部产生裂纹或断裂是______故障。
A．工艺性B．结构性C．磨损性D．管理性答案：B10.故障是指船舶系统、机械或零部件原有功能的______。
A．降低B．减少C．丧失D．部分丧失答案：C11.按故障的原因将其分为______故障。
Ⅰ.结构性；Ⅱ.磨损性；Ⅲ.连续性；Ⅳ.工艺性；Ⅴ.波及性；Ⅵ.管理性。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤB．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅥC．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ答案：B12.柴油机活塞环－气缸套的过度磨损导致的燃烧室密封性下降属于______故障。
A．波及性B．突发性C．渐进性D．结构性答案：C13.由工作环境、使用条件和材料、制造、安装等引发的故障是______故障。
A．人为B．责任C．自然D．管理性答案：C4.下列故障/事故的原因，不属于人为因素的是______。
A．船员技术水平有限，对先进的设备不敢动，致使缺乏维护而损坏B．船长老要快车，轮机长却不管不问C．设备材质不佳、设计不合理引发的曲轴断裂D．连杆螺栓服役＞1.5～2万小时后仍继续使用，后来引起“伸腿”事故答案：C15.按故障的性质分为______故障。
Ⅰ.局部；Ⅱ.人为；Ⅲ.连续性；Ⅳ.自然；Ⅴ.全局性。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB．Ⅳ＋ⅥC．Ⅱ＋ⅣD．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ答案：C16.下列故障中______属于自然故障。
Ⅰ.错误操作；Ⅱ.材料老化；Ⅲ.间隙过大；Ⅳ.超负荷运转；Ⅴ.表面粗糙度过低。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤB．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤC．Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤD．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ答案：C17.下列故障中______故障属于人为故障。
Ⅰ.维修失误；Ⅱ.材料老化；Ⅲ.间隙过大；Ⅳ.校中不良；Ⅴ.超负荷运转。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤB．Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤC．Ⅲ＋ⅤD．Ⅰ＋Ⅴ答案：D18.船机运转中常出现油、水、气等的跑、冒、滴、漏现象，这种故障先兆是属于______。
A．功能异常B．消耗反常C．外观反常D．压力异常答案：C19.下列现象中______是反映船机性能方面的故障先兆。
A．敲缸声B．冒白烟C．起动困难D．漏油答案：C20.下列现象中______是反映船机性能的故障先兆。
A．轴承发热B．漏水C．滑油量消耗过多D．冒黑烟答案：A21.船机故障，按故障原因分，下列哪一项占比例最大______。
A．污损B．材料不良C．安装不良D．管理答案：D22.货船短时间停航的重大故障，停航时间规定为______。
A．不超过2 hB．不超过3 hC．不超过5 hD．不超过6 h答案：D23.船舶机械或零部件规定功能的丧失称为______。
A．损坏B．故障率C．故障D．失效答案：C24.当按故障产生的原因对故障进行分类时，下列说法正确的是______。
A．从明确故障的责任出发B．从运行管理角度考虑C．从维修角度考虑D．以上说法均不正确答案：A25.关于船机故障分类的描述，下列说法错误的是______。
A．按在使用过程中故障发生的时间分为早期故障、使用期故障和晚期故障B．按故障的原因分类可分为人为故障和自然故障C．按故障对船舶营运的影响分类可分为船舶不停航的局部故障、船舶短时间停航的重大故障和船舶长时间停航的全局性故障D．按故障发生和演变过程的特点分类可分为渐进性故障、突发性故障、波及性故障和断续性故障答案：B26.属于船舶不停航的局部故障是主机______。
A．拉缸B．某缸喷油泵柱塞咬死C．曲轴折断D．增压器损坏不能工作答案：B27.属于船舶短时间停航的重大故障是主机______。
A．某缸喷油器咬死B．某缸主轴轴瓦烧熔C．螺旋桨失衡D．曲轴折断答案：B28.对船舶营运无影响，不需停航的是______故障。
A．小的B．轻微C．局部D．严重答案：C29.造成船舶短时间停航的是______故障。
A．局部B．较大C．重大D．全局性答案：C30.造成船舶长时间停航的是______故障。
A．较大B．严重C．重大D．全局性答案：D31.船舶航行中螺旋桨桨叶折断是______故障。
A．结构性B．工艺性C．突发性D．管理性答案：C32.副机某缸发生了严重的拉缸故障，这种故障属于______。
A．不停航的局部故障B．短时间停航的重大故障C．长时间停航的全局故障D．厂修故障答案：A33.船舶主机自动停车是______故障。
A．渐进性B．突发性C．波及性D．管理性答案：B34.属于船舶长时间停航的全局性故障的是______。
A．螺旋桨失衡B．主机轴瓦烧熔C．主机某缸拉缸D．增压器不能工作答案：A35.按故障对船舶营运的影响可将其分为______故障。
Ⅰ.不停航局部；Ⅱ.短时停航重大；Ⅲ.需进厂修理全局性；Ⅳ.长时间停航全局性；Ⅴ.长期停航重大。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB．Ⅰ＋ⅢC．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣD．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ答案：C36.柴油机连杆伸腿是属于______性故障。
A．磨损B．波及C．连续D．结构答案：B37.船舶机械发生渐进性故障，其特点是______。
A．渐进的，不突然B．出现故障的时间在零件有效寿命的后期C．与运转时间无关D．无法预防答案：B38.船舶机械渐进性故障的特点是______。
A．无法预防B．与运转时间无关C．故障发生的概率与机器运转时间有关D．渐进的，不突然答案：C39.船舶机械突发性故障的特点是______。
A．大多数是由磨损、腐蚀引起的B．有故障先兆C．无故障先兆D．可预测答案：C40.船舶管系输送各种气体或液体，管子经常发生腐蚀烂穿，这是一种______故障。
A．结构性B．工艺性C．渐进性D．偶然性答案：C41.属于故障发生和演变的过程引发的故障是______故障。
A．磨损性B．结构性C．渐进性D．管理性答案：C42.反映船机外观方面的故障先兆有______。
Ⅰ.温度异常；Ⅱ.消耗反常；Ⅲ.压力异常；Ⅳ.外观反常；Ⅴ.气味反常；Ⅵ.功率不足。
A．Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤB．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤC．Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤD．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅵ答案：C43.主机某缸发生严重拉缸，该故障属于______。
A．不停航的局部故障B．短时间停航的重大故障C．长时间停航的全局性故障D．厂修故障答案：B44.在下图的故障率曲线中______适于采用事后维修方式。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣB．Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤC．Ⅲ＋ⅤD．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅵ答案：D45.船机故障发生前的外观先兆主要有______。
A．间隙变化B．异味C．变形D．振动剧烈答案：B46随机故障期机器运转稳定，故障率低，近于恒定，与______关系不大。
A．制造与安装质量B．操作、维护C．与材料D．使用时间.答案：D47.随机故障期中的偶然故障主要是由机器的潜在缺陷、操作与维护不良及______等引起。
A．材料老化B．工作条件C．环境因素D．管理失误答案：C48.随机故障期较长是船机的主要使用期，也是______的时期。
A．充分发挥使用性能B．船舶安全航行C．进行可靠性评估D．故障率低，运转稳定答案：C49.船机故障率曲线中______故障期是稳定运转的阶段。
A．早期B．随机C．磨损D．晚期答案：B50.故障率曲线具有明显的______故障期和______故障期足够大的机械和设备适于采用定时维修方式。
A．早期/磨损B．随机/磨损C．磨损/随机D．磨损/早期答案：C51.对于柴油机气缸、轴承其故障规律是______。
A．浴盆曲线B．无明显的磨损故障期，故障率随时间缓慢增加C．无早期和磨损故障期D．只有偶然故障期答案：A52.统计分析，目前共有______种故障率曲线。
A．一B．三C．五D．六答案：D53.对处于随机故障期的船舶机械来讲，其故障特点是______。
A．与机器新旧有关B．可以预测C．能通过延长磨合期来消除D．不能通过定期更换零件来预防答案：D54. ______设备在整个寿命期故障率为常数，无需进行定时维修。
A．船机B．航空发动机C．船体D．复杂电子答案：D55.处于随机故障期的船舶机械，其故障的特点是______。
A．与机械新旧有关B．与使用时间有关C．不能通过调试来消除D．可以预测答案：C56.下图______的故障率曲线适于采用事后维修方式。
A．Ⅰ＋ⅡB．ⅡC．ⅢD．Ⅰ＋Ⅳ答案：A57.具有浴盆曲线的机械和设备适于采用______维修方式。
A．定时B．视情C．预防D．事后答案：A58.在下图的故障率曲线中______适于采用定时维修方式。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣB．Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤC．Ⅲ＋ⅤD．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ答案：C59.下图______的故障率曲线适于采用定时维修方式。
A．ⅠB．ⅡC．ⅢD．Ⅳ答案：C60.图______中的故障率曲线适于采用视情维修方式。
A ．B ．C ．D ．答案：D61.在下图的故障率曲线中______适于采用视情维修方式。
A．Ⅰ＋ⅡB．Ⅳ＋ⅤC．ⅣD．Ⅲ＋Ⅴ答案：C62.国际海事组织制定出的《国际安全管理规则》，其目的主要是______。
A．防止早期故障期B．防止随机故障期C．防止人为因素造成事故D．防止海洋环境污染答案：C63.目前人为故障已占船上故障总数的______以上，成为故障的主要原因。
A．50%B．70%C．80%D．90%答案：C64.船舶的综合可靠度取决于______的可靠性。
Ⅰ.船舶；Ⅱ.动力装置；Ⅲ.管理；Ⅳ.船员；Ⅴ.制度。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣC．Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ答案：B65.船机磨损故障期的特点是______。
A．故障率低B．故障率随时间延长而增加C．时间较长D．故障率随时间延长而降低答案：B66.船机零件的失效机理主要有______。
A．磨损B．微动磨损C．磨粒磨损D．黏着磨损答案：A67. IMO制定《国际安全管理规则》（ISM Code），其目的是为了提高______的可靠性。