2.7城市轨道交通车站发生火灾的应急处理
城市轨道交通车站火灾事故的应急处理
3在车站火灾中控制中心的应急处理
知识研修
（5）环控调度员的处理程序。 ①确定着火车站及着火具体位置。 ②确定该车站自动中止大小系统及水系统正常运营模式的命令，启动相邻站 最近端隧道通风部分进行排烟。如果火灾发生在站台公共区，确定站台火灾 模式自动执行（包括车站大系统和隧道通风部分）。 ③若列车受困于隧道内，检查相邻车站阻车模式的执行情况，必要时对模式 进行锁定。 ④随时与事故车站保持联系，及时掌握现场情况。
（1）停止售票并收好票款、车票。 （2）根据需要到出入口张贴安民告示，拦截乘客进站。
1站厅发生火灾的应急处理
5、 站台安全员的处理措施
知识研修
（1）指挥护卫拦截进站乘客，指引乘客疏散出站。 （2）组织乘客从站厅未失火的一端疏散。 （3）列车在该站通过时做好站台乘客安全防护。
2站台发生火灾的应急处理
2站台发生火灾的应急处理
3、 客运值班员的处理措施
知识研修
（1）通知停止售票。 （2）做好临时告示，引导乘客疏散。 （3）关闭所有TVM。 （4）关闭车站电扶梯。
2站台发生火灾的应急处理
4、 售票员的处理措施
知识研修
（1）停止售票并收好票款、车票。 （2）到出入口张贴安民告示，拦截乘客进站。
2站台发生火灾的应急处理
1站厅发生火灾的应急处理
2、 行车值班员的处理措施
知识研修
（1）广播通知车站所有员工发生火灾，并宣布执行紧急疏散计划，按压 AFC紧急按钮；根据值班站长的指示，报告119消防中心。 （2）向乘客广播车站发生火灾情况，暂停客车服务，请乘客尽快疏散出站 。 （3）列车进站时，向站台广播：请站台乘客抓紧上车，在本站下车乘客请 到下一站下车。
3在车站火灾中控制中心的应急处理
地铁列车火灾应急处理
地铁列车火灾应急处理地铁列车火灾应急处理近年来，随着地铁的快速发展，其在城市交通中的地位日益重要，但同时也伴随着各种风险问题。
其中地铁列车火灾是一种突发情况，一旦发生，会对乘客和周围环境带来极大的危害。
因此，及时有效的应急处理措施势在必行。
地铁列车火灾通常发生在车站或地铁车辆内部，一般由于线路故障、电力故障、设施老化或旧化、乘客的违规行为等原因引起。
一旦发生火灾，首先要保持冷静，按照应急处理流程，及时采取相应措施。
一、紧急报警在发现地铁列车火灾时，乘客应立即紧急报警，通知地铁工作人员和警方。
此时，工作人员应立即按照应急预案，启动应急预案，对火源及时进行限制，避免火势扩散，保护一线安全。
二、疏散乘客在车站或车辆内部发生火灾，乘客首先应确保自己的安全，迅速做好自救准备，并保持安静，不要慌乱和恐慌。
然后根据警方和分配人员的指示，按照疏散路线有序离开事故现场，避免因踩踏等原因造成人员伤亡。
疏散时，应避免乘客群集和拥挤。
车站或车厢内的人员应按照标志指示有序地离开，避免出现阻塞和拥挤的情况。
在疏散过程中，现场工作人员应清晰明了地向乘客提供指导，告知安全出口的位置，指示疏散方向和顺序，并协助乘客疏散。
三、较小火灾处置对于较小的地铁列车火灾，工作人员应及时使用灭火器具或灭火系统进行扑救，控制火势；如有必要可以进行现场临时隔离，避免火灾扩散。
澳门金沙集团的工作人员应及时将有关信息反馈给上级，做好相应的记录和记录。
四、营救被困人员在地铁列车火灾发生时，可能会有一些乘客被困在车辆内部无法逃脱。
此时，现场工作人员应立即向指挥中心汇报，主动组织营救，并运用救生设备和救援车辆等工具和设备进行营救。
这种营救需要确保营救人员自身的安全，尊重被救人员的意愿，保证营救的高效性。
五、医疗救治在地铁列车火灾中，可能出现有人因为烟雾中毒、烧伤和创伤等原因需要紧急救治。
现场的医疗救护人员应尽快到达救援现场，对受伤或者疏散者进行评估、处理和转运。
地铁火灾应急处置方案总结
地铁火灾应急处置方案总结地铁是现代城市的重要交通方式之一，每日在地铁上穿梭的人群众多。
随着人们对地铁的依赖度越来越高，对于地铁火灾应急处置方案的要求也越来越高。
本文将对地铁火灾应急处置方案进行总结，以期为日后地铁火灾应对实践工作提供参考。
地铁火灾的常见原因及应对策略地铁火灾是一种常见的交通事故，其常见的原因有以下几种：1.电气故障：地铁线路的电缆、电器设备出现故障，引发火灾。
2.火源带入：乘客携带火种等可燃物品进入地铁车站或车厢，引发火灾。
3.自燃：地铁车辆内部的部件或设备自行发生燃烧，引发火灾。
针对这些常见的火灾原因，地铁火灾的应急处置策略主要有以下几个方面：预防措施1.安装火灾监测设备及定期检测：在地铁站及车厢内安装火灾监测设备，发现火灾隐患及时采取措施。
2.加强安全宣传教育：通过公告栏、广告牌、宣传画等形式对地铁上的乘客进行安全教育，防止携带可燃物品上车。
3.提高地铁车辆的防火性能：加强对地铁车辆的设计，提升其防火等级和配备相应的灭火设备。
应急响应1.火警报警：发现火灾隐患及时通知车站值班人员，并报警求助。
2.清场与疏散乘客：地铁车站及车辆内的工作人员应快速判断火灾程度，并及时疏散乘客。
3.灭火与救援：指派消防队员及工作人员进行灭火与救援。
同时，在火灾发生时启动应急机制，封闭站台、排查人员，确保安全。
地铁应急处置方案的不足之处在地铁火灾的应急处置方案实践中，还存在以下几个不足之处：信息传递不畅当前的地铁火灾应急处置方案中，信息的传递不畅是一个普遍存在的问题。
报警等信息往往需要经过多个员工层层传递，时效性不高，影响应急处置效率。
应急处置流程未达到最优部分地铁线路的应急管控的信息系统未能达到最优处理流程。
例如有的车站应急响应中，人工需要逐一联系消防队员到场，耗费了大量时间。
应急设备不完善地铁火灾应急处置所需要的设备还不够完善。
例如，应急灭火器具过于单一，特定灭火设备较少。
以上问题依然需要有关部门和企业引起足够重视，在不断的实践中不断完善现有的应急处置方案。
《城市轨道交通应急处理》课程标准
《城市轨道交通应急处理》课程标准一、课程性质与任务《城市轨道交通应急处理》为全国城市轨道交通专业规划教材.共分为4个单元,l8个工作任务.主要内容包括：城市轨道交通突发事件应急处理的基本理论体系；站务工作常见突发事件应急处理；行车工作中重要突发事件应急处理；恶劣天气与自然灾害等综合性突发事件应急处理.此课程的学习让同学们了解轨道交通突发事件的处理原则与方法,对于学生步入社会起到重要的指导作用.二、课程目标.1.能说明突发事件的定义、分类、分级和特征；2.学会编制应急预案；3.熟练掌握车站各类突发事件的处理方法和流程；4.掌握行车突发事件的以及处理原则及方法；5.掌握城市轨道交通自然灾害及恶劣天气下的应急处理方法.三、参考学时四、课程学分建议本课程为6学分五、课程教学内容、要求第一单元城市轨道交通突发事件应急处理概述知识要求1.能说明城市轨道交通生突发事件的概念、特征以及处理原则；2.能说明城市轨道交通应急管理的概念及管理内容；3.掌握应急预案的制定原则、目的及内容；4.掌握应急预案的演练方法.技能要求1.能够理解应急处理的原则并运用到实际工作中；2.学会应急处理的信息汇报流程和方法.3.学会应急预案的演练方法.教学内容理论部分1.1 城市轨道交通突发事件概述a.突发事件概述b.城市轨道交通突发事件的特殊性；c.城市轨道交通突发事件应急处理原则.1.2 城市轨道交通应急管理a. 应急管理概述；b.城市轨道交通应急管理内容；1.3 城市轨道交通应急预案a.应急预案概述b.编制应急预案的目的c.城市轨道交通应急预案的制定原则d.城市轨道交通应急预案的依据和基本内容e.城市轨道交通应急预案的分类和结构1.4 城市轨道交通应急预案演练a.城市轨道交通应急预案演练的检验功能b.城市轨道交通应急预案演练的普及型及可行性c.常见的城市轨道交通应急预案演练的形式d.城市轨道交通应急预案演练的方案e.城市轨道交通应急预案演练评估与改进操作部分实训1.1编制城市轨道交通应急预案实训1.2编制城市轨道交通突发事件应急预案演练方案第二单元车站突发事件应急处理知识要求1. 掌握各岗位在车站突发事件中的职责；2. 掌握车站在发生突发事件的信息汇报内容和流程；3. 掌握车站各设备的操作和简单故障处理；4. 熟练掌握车站各类突发事件的处理方法和流程.技能要求1.当车站发生突发事件时能及时的进行乘客疏散,并且保证乘客的安全；2. 学会屏蔽门等设备简单故障的处理方法；3. 掌握车站各类突发事件中各岗位人员的应急处理措施.教学内容理论部分2.1 车站突发事件应急处理原则与客运组织措施a.车站突发事件处理原则与报告程序；b.车站突发事件客运组织措施.2.2 屏蔽门系统故障应急处理a.屏蔽门系统故障的安全隐患b.屏蔽门系统故障处理原则和方法c.屏蔽门常见故障处理程序d.屏蔽门/列车车门夹人夹物处理程序2.3车站客伤事故的处理a.客伤事故的概念及常见事故类型b.乘客车站受伤事故处理原则与程序c.列车撞人、撞物事故处理办法d.相关案例-某市地铁某上行站台撞人事件2.4 车站公共安全事件的应急处理a.车站公共安全事件类型b.车站公共安全事件特点c.车站发现可疑物品应急处理d.炸弹、不明气体和物体恐吓<袭击〔事件应急处理e.车站、列车发生抢劫、斗殴等严重治安事件或刑事事件事应急处理f.车站、列车列车上危险化学物品泄露〕含毒气袭击>应急处理2.5 大客流应急处理a.大客流的安全风险b.大客流的组织原则c.大客流组织模式d.大客流应对组织与保障措施e.大客流控制应急处理程序2.6 城市轨道交通大面积停电应急处理a.城市轨道交通大面积停电的成因和危害b.城市轨道交通大面积停电的处理原则c.城市轨道交通大面积停电应对措施e.城市轨道交通大面积停电,车务、客运部门应急处理程序2.7 城市轨道交通车站发生火灾的应急处理a.城市轨道交通火灾特征和危害性b.城市轨道交通车站发生火灾的应急处理原则和响应级别c.城市轨道交通车站发生火灾<爆炸>的应急处置程序e.城市轨道交通车站火灾防范与处置要点操作部分实训2.1 屏蔽门故障应急处理演练实训2.2 乘客受伤<急病>救助演练实训2.3 车站发生群伤或群体性恐慌事件应急处理演练实训2.4 车站接到炸弹恐吓事件应急处理演练实训2.5 突发性大客流应急处理演练实训2.6 车站突发火灾事件应急处理演练第三单元行车突发事件应急处理知识要求1. 掌握各岗位在列车突发事件中的职责；2．掌握列车发生突发事件的信息汇报内容和流程；3．掌握各种列车车门突发故障的应急处理方法；4．掌握列车牵引故障应急处理的原则与方法；5. 掌握常见轨道电路、道岔故障应急处理方法；6. 掌握常见连锁系统故障形式；7. 熟练掌握闭塞法的常见演练过程.技能要求1.当列车发生突发事件停在区间时能及时的进行乘客疏散,并且保证乘客的安全.2.发生列车车门故障的应急处理方法；3.发生列车牵引故障的处理方法；4.发生列车挤岔故障时,各岗位能按照应急处置方案协调配合及时排除故障.5.学会处理发生列车脱轨、列车分离的突发事件.6.能正确组织开行救援列车.教学内容理论部分3.1 列车车门故障的应急处理a.车门故障安全风险b.车门故障处理原则c.常见的车门故障和应急处理方法d.列车车门故障的应急处理程序e.列车车门故障案例分析3.2 列车牵引制动系统故障应急处理a.列车牵引制动系统故障应急处理的基本原则b.列车牵引制动系统故障救援组织原则c.列车牵引制动系统故障救援的行车组织模式d.列车牵引制动系统故障救援的应急处理程序e.列车牵引制动系统故障应急处理方案的确定3.3 轨道电路故障应急处理a.轨道电路的组成和工作原理b.轨道电路的作用c.轨道电路故障应急处理方法d.轨道电路故障应急处理程序3.4 道岔故障应急处理a.道岔的功能与要求b.道岔故障的类型c.道岔故障的应急处理原则d.道岔故障的应急处理方法3.5 连锁系统故障应急处理a.连锁系统的基本功能b.连锁系统故障的特点c.连锁系统故障的应急处理方法d.连锁系统出现故障时的应急处理程序操作部分实训3.1 列车车门故障的应急处理演练实训3.2列车牵引制动系统故障应急处理演练实训3.3轨道电路故障应急处理演练实训3.4道岔故障应急处理演练实训3.5联锁系统故障应急处理演练第四单元恶劣天气与自然灾害应急处理知识要求1.掌握恶劣天气的各类术语和定义.2.了解恶劣天气的种类和对城市轨道交通的影响.3.了解自然灾害的种类,掌握各种自然灾害应急处理措施.4.掌握在恶劣天气情况下各岗位的职责分工.5.掌握运营过程中出现恶劣天气时的信息汇报内容和流程和维持城市轨道交通正常运营的基本办法.6.熟练掌握各类恶劣天气情况下的处理方法和流程.技能要求1.锻炼学生面临各类恶劣天气时的应急处理能力.2.学会车站在各类恶劣天气情况下的处理方法和流程.3.能够胜任不同岗位在遭遇各类恶劣天气时的应急处理办法.教学内容理论部分4.1 恶劣天气应急处理a.恶劣天气与预警信号b.恶劣天气的判断c.城市轨道交通灾害天气的主要类别d.城市轨道交通恶劣天气信息发布e.恶劣天气期间的车站一般应对措施f.常见恶劣天气应急处理办法g.常见恶劣天气应急处理方案h.相关案例--某地铁线路受台风影响事件4.2 自然灾害应急处理a.地震的应急处理b.水灾的应急处置操作部分实训4.1 强暴雨出人口水淹事件应急处理演练实训4.2 隧道水淹事件应急处理演练附录A城市轨道交通突发事件应急预案范例---某市地铁车站应急清客处理程序附录B城市轨道交通运营主要突发事件应急演练步骤参考附录C国家处置城市地铁事故灾难应急预案a.总则b.组织机构与职责c.预警预防机制d.应急响应e.后期处置f.保障措施g.附则六、教学建议一、实践教学环节学生在课程学习中,结合多媒体以及视频直观的了解事件的内容及吃力过程,增加学生的课外知识.同时通过演练以及实际操作,让学生能更加深刻的认识及记忆事件的处理办法,为学生步入社会起到指导性作用.二、实施建议1.教材选用、编写的原则本课程选用《城市轨道交通应急处理》这本书,该书从理论,实践,演练三个方面对本课程进行详细的讲解,是同学对所学的知识学以致用,直接通过实操来检验学生的掌握情况并提高其动手能力和处理问题的能力.2.教学建议刘奇徐新玉主编的《城市轨道交通应急处理》人民交通2015.1.1年版3.教学评价本课程的考核从学生平时的课堂积极性、课下实训完成情况和期末考试等多方面评定.4.教学资源开发利用<1>本课程适用城市轨道交通运营管理专业的学生,对这门课的学习,有助于学生对理论知识学习的认知与巩固.<2>注重课程的设计与学生的参与性,课堂要具有灵活性,此课程对故障的应急处理可以提高学生的主动性与积极性,促进学生的思考与行动力的提升.<3>充分利用网络资源,加强对课外知识的理解与强化,增加知识面来促进学生思维的提升和对问题的处理及判断能力.。
城市轨道交通火灾应急处理—列车火灾事故的应急处理
⑥ L 站 、 M 站 、 K 站 立 即 将 FAS 多 线 集 中 控 制 盘 上 的 “ 系 统 封 锁”、“系统切换”、“广播切换”的钥匙打到“自动”位，把区间 照明开启；
⑦启动“车头着火”火灾模式。
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2、演练经过 环调： ①检查火灾模式执行情况；
②与电调确认三级负荷是否已切除； 调度长命令列车乘客往M站疏散，M站～L站下行区间封锁。 行调通知M站、L站组织疏散，发布封锁命令。
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2、演练经过 M站报：消防队已到站，在了解情况准备下区间灭火。 环调：调度长，火灾模式正常启动，现在设备运行正常。 调度长：注意监控设备执行情况。 M站报：消防队要求接触网停电，下轨行区灭火。
（二）火势较小，列车可以维持进站时
3、调度中心（OCC）的处理措施： （1）行调扣停上、下行列车，环调启动区间火灾模式； （2）调度长指令邻近列车和前方车站或后方车站组织工作
人员前往火灾列车灭火和协助乘客疏散。
三、列车在区间发生火灾应急处理综合演练方案
1、事故概要
在某城轨线路的运营过程中，0205次列车运行至M站～L站下 行区间时，第2节车厢电路短路发生火灾在区间停车，行调通 知各调。OCC及时启动列车火灾应急预案。环调通知110指挥 中心，并指挥车站组织灭火。行调通知车站关站，做好人员疏 散，组织全线列车的运营调整。电调协助调度长发短信，并向 相关领导电话汇报。40分钟后火灾被扑灭，恢复正常运营。
地铁站火灾逃生方法
地铁站火灾逃生方法1. 观察及时发现火灾地铁站作为密闭的空间，火灾的蔓延速度很快，立即采取措施非常重要。
因此，一旦发现火情，应立即向相关工作人员或紧急服务机构报告，确保能够及时得到帮助。
同时，应争分夺秒地采取逃生措施，以减少人员伤亡和财产损失。
2. 静心保持冷静在发生火灾时，绝对不能慌乱。
慌乱会导致逃生混乱，加重伤亡。
因此，面对火灾，要保持冷静、冷静和冷静，切不可乱了阵脚，否则会陷入绝境。
3. 使用逃生设施地铁站普遍装有紧急逃生设施，如安全通道、逃生梯和逃生口等。
在发生火灾时，应立即使用逃生设施，迅速离开现场。
如果被困在车厢内，应紧急使用紧急通道，及时逃离火灾现场。
4. 防止烟雾中毒在地铁站火灾中，烟雾是非常危险的。
烟雾中的有毒气体会对人体造成严重危害，甚至导致窒息。
因此，逃生时应尽量佩戴湿毛巾或面罩，防止吸入有毒气体。
在逃生过程中，应尽量贴着地面爬行，以减少吸入烟雾的可能。
5. 遵守逃生指引在火灾发生时，地铁站内通常会有紧急逃生指引，包括逃生路线、逃生通道和避难点等。
在逃生时，应严格遵守逃生指引，沿着指定的逃生通道迅速撤离，到达安全地点后寻找避难点避险。
6. 互相帮助在火灾的逃生过程中，互相帮助是非常重要的。
帮助别人也是帮助自己，如果有人受困或受伤，应尽量给予援助，协助其进入逃生通道，以保障大家的生命安全。
7. 避免乘客涌入地铁站通常会有紧急疏散口，但在火灾中，通常会出现乘客涌入的情况。
因此，在逃生时，应尽量避免乘客涌入，防止造成拥挤和踩踏，导致更多的伤亡。
8. 遵守逃生原则在逃生时，应遵守逃生原则，包括先关灯、关门、报警，以减少火灾的蔓延速度，并为逃生提供更多的时间和空间。
9. 迅速逃离现场在地铁站火灾中，逃生时间非常紧迫，应迅速逃离现场，尽量避免留在火灾现场内。
如果火势蔓延过快，无法撤离时，应找到避险点躲避。
同时，应在逃生过程中保持低调，避免惊慌和妄动，以免引起更大的危险。
10. 寻求帮助在逃生过程中，如果遇到困难或需要帮助，应积极寻求帮助。
站台发生火灾的处理流程
站台发生火灾的处理流程站台火灾是一种非常危险而且频繁发生的事件。
在一段轨道交通的路程中，每年都会发生一些不同规模的火灾，这种情况给人们的生命和健康造成了极大的威胁。
为了保障旅客的安全和连续的运营，车站和职员必须采取适当的措施，处理如遭遇火灾等紧急状况。
下面，我们将详细介绍一下关于站台发生火灾的处理流程。
1.报警当火灾呈现出火光或者烟雾时，需要立即通知车站职员和相关人员进行应急处理。
当发生火灾时，车站职员会自动负责发出警报或直接拨打紧急电话，报告事故情况。
同时，在紧急事件中，需要车站职员和乘客的合力，及时撤离人群到安全的区域。
2.求助在车站火灾事故现场，很可能需要外部救援人员并驾驭灭火设备进行处理。
当警察、救护车或消防队员赶到车站现场时，车站职员需积极配合他们进行现场工作。
如果站台管理人员或乘客在火灾中身受外伤，应迅速协助相关乘客或工作人员，并联系急救救援。
记住，第一时间内中断火源，对于消防和救援队员来说是至关重要的。
3.维持秩序在车站火灾现场，车站工作人员应该维持良好秩序。
由于火灾会对乘客造成极大恐惧，因此车站工作人员必须保持冷静并积极沟通。
及时告知乘客和职员有关火灾状况，以及应当采取的撤离方法，避免秩序混乱和恐慌。
4.撤离人员在完成报警要求后，车站工作人员需要尽快地将乘客安全地从站台火灾现场撤离，并集中到临时保护区。
此过程中，车站工作人员应与乘客交流，提示和指导撤离方法，尽快帮助乘客从可能发生险情的区域安全地撤离。
5.发布公告一旦火灾得到有效控制、乘客整个站台得到安全撤离并聚集到安全区域，车站工作人员需要及时发布相关通告。
此类通告应包括站台恢复服务的时间，列车所到站点的情况和乘客现在可以使用的临时设施等信息。
在紧急情况下，车站职员应该确保气氛冷静有序，并给予乘客及工作人员适当的安慰，以克服恐惧、恢复耐心和信心。
车站职员的安全和健康是车站成功转移人群，维持秩序和提供通知信息的关键。
这就需要车站管理部门和职员已经准备好应对不可预测的事情。
城市轨道交通火灾事故现场处置方案
城市轨道交通火灾现场处置方案第一章现场评估与报警 (4)1.1 现场情况评估 (4)1.1.1 发生后，现场负责人应立即组织相关人员对现场进行初步评估，了解火灾发生的具体位置、火势大小、烟雾浓度、人员伤亡及疏散情况。
(4)1.1.2 评估现场周边环境，包括交通状况、附近建筑、重要设施及可能受到影响的区域，为后续救援工作提供参考。
(4)1.1.3 评估现场的安全状况，包括火源、电源、易燃易爆物品等危险因素，采取相应措施降低安全风险。
(4)1.1.4 评估现场通讯设备状况，保证与外界保持畅通的联系，及时传达现场信息。
(5)1.2 火灾报警程序 (5)1.2.1 现场负责人应立即启动火灾报警系统，通知消防控制中心。
(5)1.2.2 消防控制中心接警后，应迅速确认火警信息，启动应急预案，并根据现场情况向相关部门和单位发出火警信号。
(5)1.2.3 现场负责人应组织人员使用手持报警设备，向消防部门报警，详细描述火灾现场情况，包括火灾位置、火势大小、人员伤亡及疏散情况。
(5)1.2.4 消防部门接警后，应立即启动消防车辆、消防器材等救援设备，组织消防队员赶赴现场进行救援。
(5)1.2.5 现场负责人应保持与消防部门的联系，随时报告现场情况，为消防部门制定救援方案提供依据。
(5)1.2.6 在火灾报警过程中，现场负责人应密切关注火势变化，及时调整现场救援措施，保证人员安全。
(5)第二章紧急疏散与救援 (5)2.1 紧急疏散措施 (5)2.1.1 疏散信号发布 (5)2.1.2 疏散通道指示 (5)2.1.3 人员组织与引导 (5)2.1.4 疏散设施检查与维护 (5)2.2 救援力量调度 (6)2.2.1 救援力量组织 (6)2.2.2 救援队伍集结 (6)2.2.3 救援行动协调 (6)2.2.4 救援现场安全防护 (6)2.3 伤员救治与转运 (6)2.3.1 伤员现场救治 (6)2.3.2 救治设施准备 (6)2.3.3 伤员转运 (6)2.3.4 伤员家属安抚 (6)第三章现场扑救与控制 (6)3.1 扑救火灾 (6)3.1.1 确认火源位置 (6)3.1.2 划分扑救区域 (7)3.1.4 人员疏散 (7)3.2 火源控制 (7)3.2.1 切断电源 (7)3.2.2 隔离火源 (7)3.2.3 消除火源 (7)3.3 烟气控制 (7)3.3.1 疏散烟气 (7)3.3.2 防止烟气扩散 (7)3.3.3 烟气监测 (8)3.3.4 个体防护 (8)第四章环境监测与防护 (8)4.1 环境监测 (8)4.1.1 监测内容 (8)4.1.2 监测设备 (8)4.1.3 监测频次 (8)4.2 防护措施 (8)4.2.1 人员防护 (8)4.2.2 环境防护 (9)4.2.3 应急处置 (9)4.3 应急物资调度 (9)4.3.1 物资种类 (9)4.3.2 物资调度原则 (9)4.3.3 物资调度流程 (9)第五章通信与协调 (9)5.1 通信指挥 (9)5.1.1 确立通信指挥体系 (9)5.1.2 通信设备准备 (10)5.1.3 通信内容 (10)5.1.4 通信纪律 (10)5.2 部门协调 (10)5.2.1 部门协调原则 (10)5.2.2 部门协调内容 (10)5.2.3 部门协调机制 (10)5.3 信息发布 (10)5.3.1 信息发布原则 (10)5.3.2 信息发布渠道 (10)5.3.3 信息发布内容 (11)5.3.4 信息发布纪律 (11)第六章应急预案启动与执行 (11)6.1 应急预案启动 (11)6.1.1 确认火灾 (11)6.1.2 启动应急预案 (11)6.1.3 成立现场指挥部 (11)6.2.1 紧急疏散 (11)6.2.2 灭火救援 (11)6.2.3 伤员救治 (11)6.2.4 信息报告与舆论引导 (12)6.3 应急预案调整 (12)6.3.1 评估火灾发展趋势 (12)6.3.2 优化资源配置 (12)6.3.3 调整应急响应级别 (12)第七章调查与分析 (12)7.1 调查 (12)7.1.1 调查组织 (12)7.1.2 调查内容 (12)7.1.3 调查方法 (12)7.2 原因分析 (13)7.2.1 直接原因 (13)7.2.2 间接原因 (13)7.2.3 深层次原因 (13)7.3 责任追究 (13)7.3.1 追究对象 (13)7.3.2 追究方式 (13)7.3.3 责任追究落实 (13)第八章善后处理与赔偿 (14)8.1 善后处理 (14)8.1.1 事发后，相关部门应迅速成立善后处理小组，全面负责的善后工作。
地铁车站发生火灾的应急预案
地铁车站发生火灾的应急预案火灾是一种突发事件，对于地铁车站而言，其影响尤为严重。
因此，制定和实施地铁车站的应急预案非常重要。
本文将探讨地铁车站发生火灾的应急预案，包括如何组织人员疏散、进行灭火和救援工作以及加强火警防控等方面。
一、组织人员疏散在地铁车站发生火灾时，保障乘客的安全是首要任务。
针对这一点，需要制定详细的人员疏散方案，并进行多样化演练。
以下是几个关键步骤：1.告知与指挥：车站工作人员需要立即利用广播系统或其他通信手段向乘客发布紧急情况公告，并指挥人们有序撤离。
2.疏散通道：地铁车站应设置明确的疏散通道，并按需开启相关出口门。
同时，正确标示和指示路线也至关重要。
3.引导与协助：配备专门的安全员或指挥人员，在必要时使用手持式扩音设备引导乘客顺利疏散，并协助特殊群体（如老年人、儿童和残障人士）的撤离。
二、灭火与救援工作地铁车站的火灾需要迅速进行有效的灭火和救援工作。
以下是一些关键步骤：1.报警：发现火情后，地铁车站应立即向消防部门报警，确保专业队伍能在最短时间内到达现场。
2.灭火装置：地铁车站应配备各种类型的灭火设备（如消防器材、喷淋系统等），并定期检查和维护，以便及时使用。
3.区域封闭：当火势无法控制时，将相关区域进行临时封闭。
这可以防止火势蔓延，并保护逃生者免受烟雾侵袭。
4.救援方案：地铁车站应建立合理的救援方案，包括对可能被困乘客的紧急撤离计划、绳索下降系统等，并提供相应的培训课程以帮助工作人员掌握必要技能。
三、加强火警防控为了避免或减少地铁车站发生火灾事故的可能性，有必要加强火警防控措施。
1.定期检查：地铁车站应定期进行消防设备和电气设备的检查，确保其正常工作及合规性。
同时，还需开展火情隐患排查，及时消除可能引发火灾的危险因素。
2.宣传与教育：通过多种形式向乘客普及火灾预防知识，并提醒他们采取必要的安全措施。
这包括禁止吸烟、避免乱扔垃圾等行为。
3.人员培训：所有地铁车站工作人员需要接受相关的紧急预案培训，以确保他们能够在紧张环境下冷静并熟练地应对突发事件。
城市轨道交通火灾事故应急预案
城市轨道交通火灾事故应急预案1. 事故背景城市轨道交通系统是连接城市内各个重要区域的快速交通工具，在人们的日常生活中扮演着重要的角色。
然而，由于轨道交通系统客流量大、设备复杂，一旦发生火灾事故，可能会造成严重损失和伤亡。
因此，建立完善的城市轨道交通火灾事故应急预案显得至关重要。
2. 预案目的本预案的目的是为了对城市轨道交通火灾事故进行科学、迅速、有效的处置，最大程度减少人员伤亡和财产损失，保障城市轨道交通系统的安全运营。
3. 预案适用范围本预案适用于城市轨道交通系统内发生的火灾事故，包括地铁、轻轨、有轨电车等形式的城市轨道交通。
4. 事前准备4.1 建立完善的应急预案，确定应急组织机构，明确各部门职责和协作流程；4.2 加强对轨道交通系统的日常维护与管理，确保设备和通风系统处于良好状态；4.3 开展应急演练，提高相关人员的应急处置能力；4.4 配备和修订应急处置器材，确保应急物资储备充足。
5. 应急响应5.1 发现火灾事故后，首先立即向车站、列车和车辆驾驶员发出火灾报警，同时通知应急救援人员；5.2 确保乘客尽快疏散到安全地带，引导乘客按照指示有序疏散；5.3 同时通知相关部门，启动应急预案，迅速组织各类救援力量赶赴现场；5.4 利用城市轨道交通系统的广播系统，向乘客发布应急通告和指示；5.5 封锁事故现场，防止事故蔓延，同时尽快确定火灾起因，并进行初步处置。
6. 应急处置6.1 火灾事故处置现场由现场指挥部统一调配救援力量，协调各部门的应急救援行动；6.2 尽量寻找适当的灭火器材进行初期灭火，同时确保救援人员的生命安全；6.3 确保乘客得到及时救助和疏散，协助乘客进行安全疏散和紧急救护；6.4 协调医疗救援力量，对伤员进行紧急救护，并尽快转运至医院救治。
7. 事后处理7.1 对火灾事故的原因进行深入调查，查明事故起因和责任人；7.2 进行应急演练总结，不断完善城市轨道交通火灾事故应急预案，提高应急处置水平；7.3 对事故损失进行评估和处理，协助乘客和车辆损害赔偿；7.4 加强对城市轨道交通系统的安全管理，预防事故再次发生。
地铁火灾应急响应措施方案
地铁火灾应急响应措施方案现代城市的地铁系统是人们生活中不可或缺的交通工具，然而，随之而来的安全问题也时常成为社会关注焦点。
特别是地铁火灾，由于封闭空间和大量乘客在短时间内集聚，一旦发生火灾往往造成严重后果。
因此，制定有效的地铁火灾应急响应措施方案显得尤为重要。
一、预防与准备工作1. 设立健全相关法规政策为了提高地铁运营商和管理部门对于地铁火灾安全问题的重视程度，需要建立完善的法规政策体系。
这些法规应包括有关防火设备、紧急撤离机制、演练计划等内容，并明确责任主体和违规处罚措施。
2. 加强消防设施建设各个地铁站点和车厢都应配备先进、经过认证并且容易察觉到的消防设施。
例如，在每辆车厢内安装多功能灭火器，并设立便捷可见的逃生标志以指导乘客合理躲避和疏散。
3. 加强消防员培训地铁运营商应加大对消防员的培训力度，包括火灾现场快速评估、人员疏散指导以及急救等方面。
通过提高消防员的专业素养和技能水平，能够保证他们在地铁火灾发生时能够迅速响应和有效处置。
二、火灾发生时的应急响应措施1. 快速报警与启动撤离一旦发生地铁火灾，乘客可以利用车厢内安装的告警装置迅速报警并激活报警系统。
此外，在车厢和站台上都设有明显可见且易于操作的紧急停车按钮。
当收到报警信号或触动紧急停车按钮后，地铁系统会立即出示停止列车，并协助乘客迅速撤离。
2. 有效疏散机制为了确保乘客在火灾蔓延之前尽快逃生，需要设计合理且容易识别的疏散通道。
这些通道应设置在不同位置并设有清晰标志以避免混乱。
3. 制定紧急救援计划地铁运营商应制定详细的紧急救援计划，并与当地消防队伍以及其他相关部门密切配合。
这个计划需要明确指导各方在火灾发生时的责任分工和行动步骤。
三、事后补救措施与评估1. 成立专业调查小组一旦事后火灾被扑灭，地铁管理部门应立即成立专业的调查小组。
该小组由相关技术人员和消防部门代表组成，负责对火灾原因进行全面调查，并提出改进建议。
2. 加强安全意识教育提高乘客的安全意识是避免地铁火灾的关键。
城轨火灾应急预案
一、编制目的为确保城市轨道交通运营安全，提高应对火灾事故的能力，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，特制定本应急预案。
二、适用范围本预案适用于本城市轨道交通运营范围内发生的各类火灾事故的应急处置工作。
三、应急组织体系1. 应急指挥部：成立城轨火灾事故应急指挥部，由公司总经理担任总指挥，副总经理担任副总指挥，下设现场指挥部和六个专业小组。
2. 现场指挥部：由安全管理部负责人担任现场指挥长，下设通讯联络组、人员抢救组、设备保障组、火灾扑救组、人员物资疏导组和后勤保障组。
3. 专业小组：各小组由相关部门负责人担任组长，具体负责本小组的应急处置工作。
四、应急处置程序1. 火灾初发阶段：- 火灾初发时，现场人员应立即报告现场指挥长，启动应急预案。
- 现场指挥长接到报告后，立即组织人员抢救、疏散和扑救火灾。
- 通讯联络组负责与消防、医疗等救援部门联系，请求支援。
2. 火灾蔓延阶段：- 现场指挥长根据火灾蔓延情况，调整救援力量和灭火方案。
- 人员抢救组负责搜救被困人员，确保人员安全。
- 火灾扑救组负责扑灭火灾，防止火势蔓延。
3. 火灾扑灭阶段：- 现场指挥长组织人员清理火灾现场，确保无复燃风险。
- 人员物资疏导组负责疏散被困人员和物资。
- 后勤保障组负责提供救援物资和保障工作。
五、应急保障措施1. 人员保障：加强应急队伍培训，提高应急处置能力。
2. 物资保障：储备充足的灭火器材、救援设备和医疗物资。
3. 通信保障：确保应急通信畅通，便于信息传递和指挥调度。
4. 演练保障：定期开展应急演练，提高应急处置能力。
六、应急响应等级根据火灾事故的严重程度，应急响应等级分为四个等级，分别为一级响应、二级响应、三级响应和四级响应。
七、附则1. 本预案由公司安全管理部负责解释。
2. 本预案自发布之日起实施。
通过本预案的实施，旨在确保城市轨道交通运营安全，提高应对火灾事故的能力，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
《城市轨道交通应急处理》课程实用标准
《城市轨道交通应急处理》课程标准一、课程性质与任务《城市轨道交通应急处理》为全国城市轨道交通专业规划教材。
共分为4个单元，l8个工作任务。
主要内容包括：城市轨道交通突发事件应急处理的基本理论体系；站务工作常见突发事件应急处理；行车工作中重要突发事件应急处理；恶劣天气与自然灾害等综合性突发事件应急处理。
此课程的学习让同学们了解轨道交通突发事件的处理原则与方法，对于学生步入社会起到重要的指导作用。
二、课程目标。
1.能说明突发事件的定义、分类、分级和特征；2.学会编制应急预案；3.熟练掌握车站各类突发事件的处理方法和流程；4.掌握行车突发事件的以及处理原则及方法；5.掌握城市轨道交通自然灾害及恶劣天气下的应急处理方法。
三、参考学时单元顺序及名称总课时授课技能训练单元1城市轨道交通突发事件应急处理概述单元1.1城市轨道交通突发事件概述单元1.2城市轨道交通应急管理单元1.3城市轨道交通应急预案单元1.4城市轨道交通应急预案演练实训1.1编制城市轨道交通应急预案实训1.2编制城市轨道交通突发事件应急预案演练方案7 3111422单元2车站突发事件应急处理单元2.1 车站突发事件应急处理原则与客运组织措施单元2.2屏蔽门系统故障应急处理单元2.3车站客伤事故的处理单元2.4车站公共安全事件的应急处理单元2.5大客流应急处理单元2.6城市轨道交通大面积停电应急处理单元2.7城市轨道交通车站发生火灾的应急处理实训2.1屏蔽门故障应急处理演练实训2.2乘客受伤（急病）救助演练实训2.3 车站发生群伤或群体性恐慌事件应急处理演练实训2.4车站接到炸弹恐吓电话事件应急处理演练27 131222222142222实训2.5突发性大客流应急处理演练实训2.6车站突发火灾事件应急处理演练2 4单元3行车突发事件应急处理单元3.1列车车门故障的应急处理单元3.2列车牵引制动系统故障应急处理单元3.3轨道电路故障应急处理单元3.4道岔故障应急处理单元3.5联锁系统故障应急处理实训3.1 列车车门故障的应急处理演练实训3.2列车牵引制动系统故障应急处理演练实训3.3轨道电路故障应急处理演练实训3.4道岔故障应急处理演练实训3.5联锁系统故障应急处理演练20 10222221022222单元4恶劣天气与自然灾害应急处理单元4.1恶劣天气应急处理单元4.2自然灾害应急处理实训4.1 强暴雨出人口水淹事件应急处理演练实训4.2隧道水淹事件应急处理演练8 422422附录A城市轨道交通突发事件应急预案范例附录B城市轨道交通运营主要突发事件应急演练步骤参考附录C国家处置城市地铁事故灾难应急预案2 211合计64 32 32 四、课程学分建议本课程为6学分五、课程教学内容、要求第一单元城市轨道交通突发事件应急处理概述知识要求1.能说明城市轨道交通生突发事件的概念、特征以及处理原则；2.能说明城市轨道交通应急管理的概念及管理内容；3.掌握应急预案的制定原则、目的及内容；4.掌握应急预案的演练方法。
城市轨道交通车辆技术《火灾的应急处理》
❖ 3控制中心接报后，立即执行列车火灾应急程序，控制好 列车间的距离，保持与司机和车站的联系，并视情况报 110和120
第二页，共四页。
列车在区间〔隧道〕发生火灾时的处理措施
❖1司机保持列车运行至前方车站后，开门疏 散乘客。在运行途中通过列车播送暗巫乘客， 引导乘客使用车厢内的灭火器进行灭火自救， 并确认火灾位置向车站和控制中心报告。第一页，共四页。源自列车在站台发生火灾时的处理措施
❖ 1司机开启客室门，并通过列车播送安抚乘客，引导乘客疏 散和使用列车的灭火器进行灭火自救，并确认火灾位置向车 站和控制中心报告。
❖ 2车站接报后，立即播送通知乘客列车发生火灾情况，暂 停列车效劳。同时，组织人员进行灭火和引导乘客有序进 行疏散，并视火灾情况报119和120
❖2如列车在区间不能运行，那么应翻开列车 的逃生装置，并安排人员前往事故列车接应 司机，组织乘客进行疏散。
❖3车站接报后，立即播送通知乘客，引导乘 客进行紧急疏散，并安排人员前往事故列车 接应司机，组织乘客进行疏散。
第三页，共四页。
内容总结
车站发生火灾时的处理措施。同时，向控制中心报告，视火灾情况报119和120。1司机开启客 室门，并通过列车播送安抚乘客，引导乘客疏散和使用列车的灭火器进行灭火自救，并确认火灾位 置向车站和控制中心报告。同时，组织人员进行灭火和引导乘客有序进行疏散，并视火灾情况报 119和120。1司机保持列车运行至前方车站后，开门疏散乘客
车站发生火灾时的处理措施
1车站立即向乘客播送发生火灾情况，暂停列车效劳，并指引 车站乘客有序地进行疏散，撤离车站。同时，向控制中心报 告，视火灾情况报119和120 2组织人员进行灭火和关闭车站的各类电梯，救助受伤的乘客。 3列车司机街道车站火灾通知后，听从行车调度指挥，并通过 列车做好乘客播送。 4控制中心接报后，立即在执行列车火灾应急程序，扣住列 车不能进入火灾车站，保持与司机和车站的联系，并视情 况报120和119。
城市轨道交通客运安全应急处理—火灾事件的处理
车站设备房（有气体保护）火灾应急处理
• 当防护区发生火灾，产生烟雾、高温 和光辐射使烟感、温感、感光等探测 器探测到火灾信号，探测器将火灾信 号转变为电信号传送到报警灭火控制 器，控制器自动发出声光报警并经逻 辑判断后，启动联动装置。
车站设备房（有气体保护）火灾应急处理
• 当手自动转换开关置于“自动”位置时，针对 该防护区的灭火控制方式处于全自动状态，在 此状态下，当灭火控制器接收到同一防护区两 个火灾探测器同时探测到火险信号时，即进入 以下灭火控制程序：
发生火灾时乘客疏导
尽快疏 散站台 乘客
防止乘 客跌落 站台
做好进 站乘客
劝阻
乘客退 票与致
歉
车站站台公共区火灾应急处理
发生火灾时车站环境处置
停止车 站冷水 系统
向站厅 层送风
停止向 站台层 送风
站台层 进入高 速排烟
列车在区间火灾应急处理
车站设备房（有气体保护）火灾应急处理
设备用房火灾事故
设备用房发生火灾事故时，一般按单独房间情况处理。 若房间安装有GAS系统，关闭送风、排风阀，以便GAS释放 气体灭火。
设备用房火灾事故
设备用房发生火灾事故时，一般按单独房间情况处理。 若房间安装有GAS系统，关闭送风、排风阀，以便GAS释放 气体灭火。
车站设备房（有气体保护）火灾应急处理
气灭主机
• 气灭系统分为不同的气灭分区 • FAS主机对气灭主机进行监视不控制
车站设备房（有气体保护）火灾应急处理
• 当防护区发生火灾，产生烟雾、高温 和光辐射使烟感、温感、感光等探测 器探测到火灾信号，探测器将火灾信 号转变为电信号传送到报警灭火控制 器，控制器自动发出声光报警并经逻 辑判断后，启动联动装置。
城市轨道交通车站突发事件应急处理办法(最新)
2. 车站（运营期间）失火应急处理办法
（7）乘客疏散完毕后，关闭车站出入口（紧急出入口除 外）。
（8）如火势很大，值班站长应组织员工撤离车站到紧急集 合地点集中，并安排人员在指定出入口引领消防人员到 现场灭火。
（9）消防人员到场后，值班站长汇报有关情况，将灭火工 作交给消防人员，并加入到应急处理救援工作中去。
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3. 站外失火应急处理办法
（2） 一旦发现有烟经由车站入口扩散到公众范 围，应执行下列程序：
值班站长： ① 通知行车调度员，说明烟的浓度； ② 关闭有关的入口； ③ 取得该车站环控设备的控制权，操作环控设备。
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3. 站外失火应急处理办法
行车调度员应指示各邻站的值班站长： ① 取得所管辖车站的环控设备的控制权； ② 将车站公众范围的通风设备关掉； ③ 操作环境控制系统设备，帮助驱散受影响车站的浓烟。 各邻站值班站长职责，应取得所管辖车站环控设备的控制 权。
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2. 爆炸事件应急处理办法
车站工作人员 ① 车站发生爆炸后，就近岗位站务人员应迅
速准确查明爆炸发生的时间、地点、涉及列车 的车次、人员伤亡等情况，立即向行车值班员 报告。
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车站工作人员
② 行车值班员接到站务人员报告后，应立即向行调、 公安派出所报告，通知值班站长、站区长等各级领导。 ③ 值班站长应立即到达现场并在上级领导及公安人员 未达到之前担任现场负责人，组织指挥现场处理工作。
3
8.1 车站突发事件的处理原则及报告程序
(5)各岗位员工应坚守岗位,立即进入突发事件抢险救灾状态,兼 顾重点设备和环境的防护,采取一切可能措施减少损失。
(6)兼顾现场的保护工作,以利于公安、消防和事件调查部门的现 场取证。
地铁发生火灾的应急处理
地铁发生火灾的应急处理随着城市的快速发展，地铁已经成为许多人出行的首选工具。
然而，地铁作为一个大型公共交通系统，也面临着安全问题。
其中，最为常见的就是地铁发生火灾。
在这种情况下，地铁公司和相关部门需要采取有效应急措施来保障乘客生命财产安全。
1. 预防为主，安全意识教育必不可少预防为主，安全意识教育必不可少。
当然，地铁的组织机构和技术支持也必不可少。
地铁公司应该对乘客进行安全意识教育，相应的乘客也需要高度重视安全问题，特别是在高风险的区域，如隧道等。
地铁公司也需要通过科技手段，提高设备和设施的安全性及故障自动检测范围，避免因为设备故障而引发的事故。
2.疏散调度要充分考虑安全在严重火灾情况下，应对安全孤立、尖锐、特别危险的事件，科学调度、疏散是将受伤人数和恢复时间降至最低的重要保障。
地铁公司应建立规范的应急处置流程，专业人员密切关注火灾情况变化，及时向所有乘员发布紧急指令和安全信息。
同时，应急疏散计划应该考虑到不同人群、不同区域、急救设备、应急处置方案等多种因素的影响。
只有在科学合理的应急指引和疏散途径之下，才能最大限度地保障乘员的安全。
3.专业设备和应急物资的支持地铁火灾发生时，及时开启专用灭火器材和应急设备是重要保证。
地铁公司需要及时购置高科技的灭火器材、喷洒系统和有剩余使用值的逃生设施等物资，确保应急处理的时效性和专业性。
公共设施应具备自动灭火、喷洒、报警和应急通道等设备，供专业人员随时检测和调度。
同样地，应急处置时间也会受限制，因此，地铁公司还应充分科学考虑应急处理所需物资的储备量、质量等因素，确保在紧急状态下的应急处置能够保障乘客的身体和生命安全。
4.媒体宣传和乘员安抚当地铁发生火灾时，及时向媒体发布紧急救助信息，会起到积极的宣传作用。
同时，也能缓解恐慌，协助及时调度，建立应急分析报告等。
乘客的情绪会在灾难之后变得敏感和不稳定，因此，地铁公司也应该对乘客进行安抚，及时发布火灾相关的真实信息，确保乘客及时得到最新的消息。
地铁火灾应急处置方案
地铁火灾应急处置方案地铁火灾应急处置方案地铁是当今城市交通的重要组成部分，但在地铁车站、车辆内，一旦发生火灾事故，则可能给乘客和工作人员带来极大的伤害和财产损失。
因此，各地铁运营单位必须制定完善的火灾应急处置方案，以便在发生火灾事故时，能够快速、有效地处理事故、避免事故扩大化、最大程度地保护人身安全和财产安全。
一、应急处置准备工作（一）火警报警器、火灾自动报警系统应设置到位。
（二）电气设备应按照规定进行排查、检修，确保设备正常运转。
（三）和消防部门制定联合应急预案，确立事故应急指挥部和联络员的职责。
（四）开展员工的初级消防培训，提高员工的火灾应急处理水平。
（五）购买和检查应急设备：灭火器、灭火器壳、灭火毯、防毒面具、灭火炮等等。
二、应急处理流程（一）发现火情、确认火灾范围及场所。
一旦发现火情，应立即发出紧急信号，全力以赴做好火灾处置准备工作。
确认火灾发生的站点和车厢号，以便快速定位火灾范围。
（二）实施应急处置。
1、切断电源、燃气，查看电线设备以及消防器材是否齐全、是否在工作状态下。
2、抢控火源。
3、疏散乘客。
4、联系消防部门。
5、启动应急报警设备：按下紧急开关：报警铃声响，灯光亮闪烁，火灾事故便可通知车站所在区域消防部门。
同时，如有发现烟雾、火焰等，应立刻用内里的对讲机与运控人员联系，报告详细情况，确保消防部门能够迅速对事故进行处理。
（三）启动应急预案，组织救援力量、规范指挥流程。
应急情况下，建立完整的指挥系统较为重要，要先制定好具体的应急预案，坚持“拥有应急预案，负责应急处置”这一理念，快速组织机动应急队伍，规范流程和指挥并开展消防救援工作。
应及时撤离人员，控制人员数量，并抢救价值较高的财物。
（四）开展消防安全宣传教育工作。
开展消防安全宣传教育工作，提高乘客自救意识和安全意识。
在开通地铁新线、换乘站点等业务时，应开展消防安全宣传教育活动，提高乘客的安全意识，同时也促进社会公众对地铁消防管理工作的了解和支持，营造和谐的地铁文化氛围。
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2.知道城市轨道交通车站发生火灾的应急处置原则和 响应级别。
3.熟悉城市轨道交通车站发生火灾的应急处理程序。
4.了解城市轨道交通车站火灾防范与处置要点。
学习重、难点
城市轨道交通大面积停电的处理原则和应对措施。
教学方法： 讲授法、讨论法
教学用具： 多媒体
课时 ： 5课时
教学导入
2.7城市轨道交通车站发生火灾的 应急处理
二、城市轨道交通车站发生火灾的应急 处置原则和响应级别
1.车站火灾应急处置原则
(5)执行紧急疏散时，尽可能稳定乘客情绪，要特别关注老、 幼、残等人士，防止踩踏等次生灾害事件发生。
(6)如火势很大时，在乘客疏散完毕后，应组织车站员工疏 散，并做好引导消防人员的导向指引。
(7)值班站长在上级领导到来之前担任事故处理临时负责人 (8)行车调度员应及时扣停有关列车；来不及扣停的应退回 后方站，避免产生更大的影响。若接到车站请求派空车疏散时， 即安排邻站列车清客，到事发站接载站台滞留的乘客。
二、城市轨道交通车站发生火灾的应急 处置原则和响应级别
2.车站火灾应急处置响应级别
一、城市轨道交通火灾特征和危害性
3.逃生条件差
针对城市轨道交通火灾事故，日本消防部门曾做过 实验，日本地铁的车厢虽被确认具有不易燃烧性，但起 火后，快则1.5min、慢则8min之后就会产生对人体有害 的气体。2~5min内，车厢内烟雾弥漫就无法看清楚逃生 出口，相邻的车厢在5~10min内也会出现相同情形。试 验证明，允许乘客逃生只有5min左右的时间。另外城市 轨道交通突发火灾时，险恶的灾害环境，使乘客容易产 生恐慌及焦虑心理，对自救意识较差的乘客而言，从众 是多数人的选择，争先恐后拥向出口处时，被踩、挤、 压而倒地后，易导致群死群伤。我国研究机构联合地铁 公司做过测试，人们在地铁火灾事故中如果不能在6min 内迅速有效地逃生，就很难有生还的可能。
(1)处理车站火灾事件的重要原则首先是保障乘客和员工的 人身安全；其次是在保证员工自身安全的情况下尝试扑灭火灾。
(2)车站发生火灾，应遵循通报迅速的原则，并须及时向119、 110、120、OCC、地铁公安报告。
二、城市轨道交通车站发生火灾的应急 处置原则和响应级别
1.车站火灾应急处置原则
(3)开启站厅火灾排烟模式，并根据火势情况，采取灭火措 施。
一、城市轨道交通火灾特征和危害性
4.灭火救援疏散困难
城市轨道交通出入口少，通道狭窄，疏散距离长， 空间密闭，火灾发生后，隧道内烟雾大且扩散速度大于 逃生速度，人员密集，能见度低，易造成混乱，发生挤 伤和踩踏现象；而且火灾造成的浓烟、毒气、高温、缺 氧、停电、视线不清、通信中断造成指挥和疏散非常困 难；大型的消防及救援设备无法进人现场，灭火和救援 难以进行。表2-9所示为近年来世界各地城市轨道交通 火灾情况。
(4)疏散乘客应尽量绕开火灾区域，及时将乘客疏散到站外 安全地点；车站保洁、银行、商铺等工作人员应到紧急出人口或 后备紧急出人口集中；设备区工作人员由车站通过人工广播通知 撤离。如果火灾发生在站厅，火势较大，影响到整个站厅公共区， 站台乘客无法从站厅向站外疏散时，立即请求行车调度员安排空 车疏散站台乘客，站台保安到站台和站厅之间的通道处阻拦乘客 进人站厅。
一、城市轨道交通火灾特征和危害性
3.逃生条件差
城市轨道交通火灾是发生在封闭受限制空间的火灾， 一般属于不完全燃烧。目前，已知的火灾中有毒烟气的 种类(或成分)有数十种，包括无机类有毒有害气体(CO、 CO，、NO、、HCL、HBr、H，S、NH，、HCN、P， O，、HF、SO，等)和有机类有毒有害气体(光气、醛类 气体、氰化氢等)。我国有关统计结果表明，吸入烟气致 死占火灾死亡人数的70%~75%，其中大部分是吸人了 烟尘及有毒气体昏迷后而致死的。美国有关统计大约有 2/3的烟气中毒遇害者是在离起火点很远处的走廊或者 房间。
城市轨道交通是缓解城市交通的有效工具，有很多 优点，但是也存在一些安全问题，特别是发生火灾 后，如何救援、如何疏散是城市轨道交通企业要面 对的重大问题。城市轨道交通人员密集、疏散通道 狭窄、救援困难，比普通地面建筑火灾具备更大的 危险性。
一、城市轨道交通火灾特征和危害性
1.不确定性强
城市轨道交通点多线长面广，客流量大，发 生火灾的时间和地点不确定，火灾隐患点多且多 处于视线死角，发生初期极具隐蔽性，不易发觉； 一旦发现，就已达到一定的危害范围和程度，造 成疏散和救援困难。
2.7城市轨道交通车站发生 火灾的应急处理
1、城市轨道交通大面积停电的成因和危害。 2、城市轨道交通大面积停电的处理原则。 3、城市轨道交通大面积停电的应对措施。 4、城市轨道交通大面积停电、车务、客运服务 部门应急处理程序。
2.7城市轨道交通车站发生火灾的
学习目标
应急处理
1.了解城市轨道交通火灾特征和危害性。
一、城市轨道交通火灾特征和危害性 3.逃生条件差
城市轨道交通运营环境的特定性，决定了供乘客安 全逃生途径的单一性。除安全疏散通道外，既没有供乘 客使用的垂直电梯(设计上仅考虑残疾人专用电梯)，也 没有紧急避难场所，突发火灾事故中，大量乘客同时涌 向狭窄的通道及楼梯，另有检票机等障碍物挡道，严重 影响乘客快速逃生；并且火灾发生时允许逃生的时间短。
二、.车站火灾应急处置原则
城市轨道交通车站火灾有着致灾因素多、损失大、处置难、 影响大等显著特点，为提高城市轨道交通火灾应急处理能力，各 城市轨道交通运营企业形成了以“集中领导、统一指挥，救人第 一、协同作战”为火灾突发事件应急的基本方针。在具体应对中， 应遵循以下原则：
一、城市轨道交通火灾特征和危害性
2.火灾扩散蔓延快
受城市轨道交通隧道空间限制，火焰向水平延伸， 如果发生火灾时未及时控制通风设备，炽热气流就可 以传播很远，遇到易燃物品迅速燃烧，实验测得最远 引燃距离为50倍洞径。在隧道里，热量不易散出，火 势猛烈阶段，温度可达1000℃以上，甚至改变气流方 向的变化，对逃生人员影响极大。