航图介绍

第一章航图概述

图幅尺寸：最佳尺寸210*148mm，即国际标准组织规定的A5尺寸

负载量：指图面上各种划线、符号和注记所占面积的比例。

颜色：航图尽量减少所用色彩的数量或直接使用单色制作与印刷。如用彩色，一般只采用黑、灰和蓝色

航图的定位方法：航图中的所有地物和符号都采用真北定位，而所需要注明方向的数据，都以磁北进行注记，同时，在图上注明磁差，并加注年变率。

航图的分类:国际民航组织在附件四《航图》中规定了17种航图的制图规范和要求。

必须提供的航图（六种）

机场障碍物图—ICAO、A型（运航限制）,机场图—ICAO,世界航图—ICAO 1：1000000

精密进近地形图—ICAO ,仪表进近图—ICAO,航路图—ICAO

非强制性制作的航图

机场障碍物图—ICAO、B型,机场地面运行图—ICAO,航空器停放/停靠图—ICAO

航空地图—ICAO 1:500 000 ,航空领航图—ICAO，小比例尺 ,作业图—ICAO

机场图

从航空器停机位到跑道；从跑道到航空器停机位;在该机场运行的基本资料

停机位置图

侯机楼设施复杂的机场提供停机位置图，便于航空器在滑行道和停机位之间以及航空器的停放/停靠等地面活动。图中包含停机位置、停机位编号、滑行路线和通信频率的资料。

标准仪表进场图STAR

已经设立标准仪表进场航线，但在区域图中不能详细表示的机场，提供标准仪表进场图。本图提供航路飞行阶段到进近阶段按指定的标准仪表进场航线飞行所需的资料

. 仪表进近图

已制定仪表进近程序的机场提供仪表进近图。通常每一种进近程序都有单独的仪表进近图。本图提供执行飞向预定降落跑道的仪表进近程序所需的资料，包括复飞程序及相

应的等待程序（适用时）。图中包含机场、禁区、限制区、危险区、无线电通信设施、导航设施、最低扇区高度、以平面图和剖面图表示的程序的飞行航迹、机场运行标准、地形障碍物等资料和补充资料。

标准仪表离场图SID

已经设立标准仪表离场航线，但在区域图中不能详细表示的机场，提供标准仪表离场图。本图提供起飞阶段到航路飞行阶段按指定的标准仪表离场航线飞行所需的资料。

机场障碍物图—A型（运行限制）

提供机场起飞航径区内障碍物的详细资料，并以平面图和剖面图的形式表示。这些障碍物资料向航空器经营人提供遵守运行限制所必要的数据。

精密进近地形图

提供在最后进近阶段的划定区域内详细的地形资料，包括平面和剖面资料。航空器运营部门可以根据本图评估地形对利用无线电高度表确定决断高所产生的影响。所有II、III类精密进近跑道均提供精密进近地形图

航路图

航路图向机组提供根据空中交通服务程序沿空中交通服务航路飞行需要的有关资料。本图的覆盖范围为中国飞行情报区。图中数据包含所有供民航使用的机场、禁区、限制区、危险区以及详细的空中交通服务系统等资料和补充资料。

区域图

区域图提供航空器在下列仪表飞行阶段所需的资料：

—航路飞行阶段与机场进近之间的过渡；

—起飞/复飞与航路飞行阶段的过渡；

—通过复杂的空中交通服务航路或空域结构地区。

空中交通服务航路或位置报告的要求复杂的地区，当航路图上无法清楚表示时，提供区域图。

该图详细地表示影响终端航线的机场、禁区、限制区、危险区以及空中交通服务系统。

空中走廊图

在划设空中走廊的地区，提供空中走廊图

放油区图

划设空中放油区域的机场，提供空中放油区图

国内航空资料汇编NAIP

飞行过程

航空器从装载货物的停机位置滑行开始，到目的机场停在卸货位置止，整个飞行过程分为以下几个阶段：

从航空器停机位置开始滑行至起飞位置

起飞并爬行至航路的巡航高度

航路飞行

下降至起始进近定位点

进近着陆及复飞

着陆后滑行至停机位置

第二章机场

机场基准点

一条跑道，系指跑道中心线的中点；

多条跑道时，指该机场的几何中心；

机场基准点在一次设定后一般保持不变。用经纬度表示，准确到秒

机场标高：

起飞着陆区最高点的标高。通常以主跑道中线上最高点的标高作为该机场的标高，准确到米。一个机场除了必须提供机场标高外，还同时必须提供跑道两端中点的标高，准确到米。

机场基准温度：

一年内最热月（指月平均温度最高的那个月）的日最高温度的月平均值。这个温度应取多年的平均值。

跑道坡度：

沿跑道中线上最高标高与最低标高之差除以跑道长度

机场相关概念

活动区（movement area）：由跑道、滑行道和机坪组成。

机动区（manoeuvering area）：由跑道、滑行道组成，不包括机坪。

着陆入口：可用于着陆的那一部分跑道的起始端。

与城市关系位置：指机场就近某一城镇到机场基准点的真方位和距离，单位为度和千米。城镇应是在航图上与机场相距较近较明显的点状地标。

道面系统

跑道; 滑行道; 机坪

可用起飞滑跑距离（TORA）：公布的可用于并适用于飞机起飞时进行地面滑跑的跑道长度。

可用起飞距离（TODA）：可用起飞滑跑距离加上如设有净空道时净空道的长度。可用加速停止距离（ASDA）：可用起飞滑跑距离加上如设有停止道时的停止道的长度。

可用着陆距离（LDA）：公布的可用于并适用于飞机着陆时进行地面滑跑的跑道长度。

滑行道

滑行道的主要功能是提供从跑道到航站区和维修机库去的通道。

滑行道分主滑行道、快速出口滑行道、出口滑行道（联络道）和辅助滑行道

道面强度

道面强度报告：PCN 80/R/B/W/T

道面等级序号 PCN （Pavement Classification Number）：不受运行次数限制的道面承载强度的数字。

道面类型：

柔性道面：由沥青材料和骨料的混合物铺设在优质颗粒材料上所组成的

道面，用“F”( Flexible Pavement)表示

刚性道面：由普通水泥混凝土板组成，用“R”( Rigid Pavement)表示土基强度分类：

A 高强度

B 中强度

C 低强度

D 特低强度

最大允许胎压类型

胎压等级代号