【资料】车辆行驶故障排除和紧急避险应急处置汇编

应对措施：
遇到转向突然失灵时，驾驶员头脑一定要保持清醒，千万别手忙 脚乱；应立即放松加速踏板，减挡减速，采用缓拉手制动或用间歇性 制动法减速（不得使用紧急制动，以免导致汽车侧滑翻车事故），不 论转向是否有效，都应尽可能将车驶向路边或天然障碍物处，以便停 靠脱险。
3.转向失灵的原因与排除
故障现象：
①汽车转弯行驶时，转动转向盘很吃力，汽车转向时，转向盘不能自 动回位。(转向沉)
如人多的地方和人少的地方。
1.突然爆胎的原因与预防
原因分析：
①轮胎气压过高或过低； ②严重超载； ③超速行驶； ④路面上异物扎破； ⑤轮胎温度过高。
1.突然爆胎的原因与预防
预防措施：
①正确选择轮胎的速度等级和负荷能力。 ②保持正确的轮胎气压。 ③严禁超速行驶。 ④正确使用轮胎型号。
1.突然爆胎的原因与预防
4.制动失灵的原因与排除
排除措施：
①及时检查制动管路，排除渗漏，添加制动液，疏通管路。 ②可将制动分泵及管内空气排净并加足制动液。 ③按规范应全面调校制动间隙，可用平头螺丝刀从高速孔拨动棘轮，将制动鼓
完全张开，间隙消除，然后将棘轮退回3～6齿，就可得到规范的间隙。 ④镗削或校正修复。否则，应更换新件。 ⑤拆下摩擦片用汽油清洗，并用喷灯加热烘烤，使渗入片中的油渗出来。渗油
三种人： 1.保持冷静，采取正确避险动作，中止事故，减轻事故程度； 2.惊慌失措，稀里糊涂做动作，偶尔有一点效果，发现后能及时停车,
但事故已发生； 3.完全惊呆，不会做任何避险动作，甚至会扩大事故，如将加速跳板当
制动跳板。
紧急避险的原则：
二、遇险时要先顾人后顾物，应先制动减速，后转向避让 1. 在车方避让，不要向人员方避让； 2. 前方正面碰撞时，手用力支撑方向盘，腿向前噔直，身体后倾斜； 3. 临近正面，转动方向盘，两腿抬起； 侧面碰撞时，立即掉转车头，减轻碰撞程度； 三、遇险时要避重就轻
9、特殊天气车辆驾驶
雨天 雾天 冰雪天气
10、高速公路紧急避险
① 掌握方向，发生险情（碰撞护栏、遇横风车辆偏移、水滑等）先 制动减速，后稍转方向修正；切忌急转方向 ② 休息在服务区；故障、紧急情况停车在应急车道； ③ 发生故障必须停车时，应逐渐向右变更车道，在紧急停车带内停 车，开启危险报警闪光灯，设置警告标志，车上人员从车辆右侧离开 车辆并尽量站到护栏以外，不得在高速路上行走 ④ 每个车道的速度限制
故障原因：
①制动管(如接头处)漏油或阻塞，导致制动液供应不足，制动油压下降而引起。 ②由于制动管内进入空气而使制动迟缓，或制动管路受热，致使制动液气化，
管路内出现气泡，导致制动力矩下降。③制动摩擦片工作面与制动鼓内壁 工作面的间隙过大，导致制动迟缓、制动力矩下降。 ④制动鼓与摩擦衬片接触不良（闸比变形或制动鼓圆度超过0.5mm以上）， 导致制动摩擦力矩下降。 ⑤制动摩擦片被油垢污染或浸水受潮，摩擦系数急剧降低。⑥制动总泵、总泵 皮碗(或其他件)损坏。
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紧急避险：
① 紧握方向盘 ② 减速：松抬加速踏板、轻踏制动踏板，慢慢制动减速，
必要时抢挂低速档（抢档），千万不要紧急制动 ③ 极力控制行驶方向， 平稳驶离行车道，到路边平稳停
车检查修理。
2. 发动机熄火的原因与排除
故障现象：
①柴油发动机转速下降，慢慢熄火；再次启动时，排气管无黑烟排除。 ②发动机突然熄火，熄火之前出现瞬间排气管放炮。启动发动机时，
2.发动机熄火的原因与排除
紧急避险：
① 应开启右转向灯，将车缓慢滑行道路边，停车检查熄火 原因。
② 不得采取紧急制动，使车辆迅速停下的办法、立即停车 检修立即开启危险报警闪光灯，将机动车移到不妨碍交 通的地点停车，放置故障车警告标志。
3.转向突然失灵的现象及应对
失控现象：
当转向机构中有零件破裂、脱落、卡滞时，会使转向机构突然 失控，致使驾驶员无法控制车辆转向。转向突然失控，方向盘左右转 动角相当大，汽车行驶根本无法驾控，走之字路。
②汽车在行驶过程中，感到方向不稳，产生前轮摆振。(摆头) ③汽车直线行驶时，必须紧握转向盘。若稍松转向盘，便会自动跑向
一边。(跑偏) ④汽车左右转向时，出现某一边转向角过小。
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3.转向失灵的原因与排除
排除方法：
①检查汽车是否超载或前部装载过多，前轮胎气压是否过低，若轮胎气压偏低， 应充气使之达到规定值。
严重时，必须更换新片。对于浸水的摩擦片，可采取连续制动的方法使水 蒸发，恢复其磨擦系数即可。 ⑥应及时拆检制动总泵、分泵皮碗更换磨蚀损坏部件。
4.制动失灵的原因与排除
紧急避险：
① 驾驶人要沉着冷静，以控制方向为第一应急措施，再迅速利用抢 挡或驻车制动进行减速，注意：不要越两级减挡，使用驻车制动 器时不可将操纵杆一次性拉紧。
3.转向突然失灵的现象及应对
紧急避险：
(1)一是应立即抬起，把变速杆推入低档位；二是均匀而有力地拉驻车制动器，三是当 车速明显降低时，踩下制动踏板，尽快使车辆逐渐停住。
(2)应及时向其他车辆和行人发信号示警，如打开危险警告指示灯、开前照灯、鸣喇叭 并打手势。
(3)如动力转向系统出现故障，突然发现转向很困难，应迅速松开油门，降低车速，用 力操作转向盘，并将车辆停到适当的地点将车修好。
4.制动失灵的原因与排除
紧急避险：
③在高速公路上制动失灵 1）发动机熄灭，利用惯性离开高速车道； 2）不摘档，利用发动机的惯性减速； 3）当车速下降到50公里/小时以下时，在较开阔的路肩上运行，用手
势与灯光提示； 4）在车速下降到15公里/小时时，用手刹装置停车。
5.发生车辆刮擦和碰撞应急处置
① 若与其他车辆不可避免地发生正面碰撞时应紧急制动， 减少正面碰撞。在迎面相撞发生的瞬间，迅速放开方向盘， 并抬起双腿，身体侧卧于右侧座上，避免身体被方向盘抵 住。 ② 车辆撞击位置不在驾驶人一侧，或撞击力量较小时，驾 驶人应紧握方向盘，两腿前蹬，身体向后紧靠座椅。 ③ 车辆撞击无法避免时，应尽力避免侧面相撞 ④ 发生被后车追尾碰撞时，应紧靠椅背，双手迅速置于脑 后合并护住头后部。 ⑤ 切忌急打方向、跳车
② 下坡路制动失效或失灵时 1、抢档减速、驻车制动 2、冲入紧急避险车道，停车后拉紧驻车制动器 3、在不得一的情况下，可用前保险杠侧面撞击山坡，迫使车辆停住。
4.制动失灵的原因与排除
紧急避险：
②平路失灵 1）手刹制动，不要一次刹死； 2）换入低档，把好方向盘靠路边停车； 3）夜间要注意开户尾灯和示宽灯。
2.发动机熄火的原因与排除
原因排除：
③第3种现象是低压电路某处断路所致。如果按喇叭不响，这时用手触试蓄电池极桩与 其卡子处温度是否过高。若温度过高，则说明该部位连接松动。如果按喇叭正常鸣叫， 但电流表仍指示0位不动，就说明低压电路某处仍有断路之处，这时用螺丝刀将分电器 低压线接柱和分电器壳体划碰，看是否有火花。若无火花，再进一步检查，将一根导线 的一端，用手按在点火线圈的开关接柱上，另一根划碰搭铁处，此时也无火花，就说明 启动电流表点火线圈开关电源接柱间有故障。故障原因是点火开关失效、导线破露搭铁 或断路以及导线接头螺丝松脱等。倘若有火花，则说明故障在点火线圈至分电器线路上， 这时，将分电器盖打开，用螺丝刀使触点臂与分电器底板划碰搭铁，看是否有火花。若 无火花，则说明触点臂绝缘部分有漏电搭铁之处或点火线圈电阻烧断。若有火花，则应 检查触点是否烧蚀严重。
②检查车辆是否装载货物超长，而引起前轮承载过小，检查后轮胎气压是否过 低，应充气使之达到规定值，检查前悬架弹簧是否错位、拆断或固定不良， 若错位，应拆卸修复；若折断，应更换，若固定不良，应按规定力矩拧紧。
③检查转向拉杆有无变形，若有变形，应校直。检查悬架弹簧有无变形，钢板 弹簧中心螺栓有无折断，若有变形或折断，应更换。检查前轴有无变形， 若有变形，应校直。
电流表指针指示放电，在3~5A不动，发动机不着火。 ③发动机突然熄火，启动发动机时，电流表指针指示在0位不动，但发
动机不着火。
2.发动机熄火的原因与排除
原因排除：
①第1种现象一般是低压油路中有空气造成的。采取的措施是，用螺丝刀将油 泵放气螺钉拧开，然后拧松输油泵泵油推杆螺母.进行上下压油运动，这时放 气螺钉处会出现大量的白色油泡，继续泵油直到有大量燃油从放气螺钉处溢出， 即可拧紧放气螺钉，并拧紧泵油推杆螺母，重新启动发动机即可。②第2种现 象一般为点火线圈的初级绕组至分电器触点之问某处短路所致，应首先检查分 电器触点是否烧蚀，使其触点不能张开。在触点张开的情况下，拆下分电器接 线柱导线作短路试火，若有火，再用其导线与电容器导线试火。此时若有火， 则为接柱至活动触点间短路。再与分电器接柱试火，若有火，则为接柱至活动 触点间短路。
车辆行驶故障排除和紧急避险应 急处置
紧急避险的原则：
紧急避险的原则： 每行驶1公里就需要判断13次，每800公里就会遇到危险情况一次。 应沉着冷静，坚持先避人后避物；紧急情况，应先制动减速，后转向避
让；切忌猛转向。
一、遇险时要冷静
当驾驶员遇到紧急情况时，特别是知道交通事故不可避免的瞬间 ，几乎全身都会骤然寒战，接着头嗡的一下像要炸开似的，心口感 到沉重，四肢发凉，或全身冒汗。
7、车辆落水和水滑应急处置
① 车辆落水：敲碎车窗玻璃，让水尽快浸满驾驶室，游出， 不要关闭车窗阻挡车内进水，不要依赖打电话求救。 ② 雨天在高速公路行车，为避免发生“水滑”现象而造成 方向失控，要降低车速。
8、侧滑和轮胎抱死的应急处理
① 车辆在滑的路上紧急制动或急转方向时，容易产生侧滑，甚至造 成翻车、坠车或与其他车辆行人相撞。 ② 车辆转弯时 ，车速超过60公里，紧急制动易侧滑或甩尾 ③ 侧滑时，应立即松抬制动踏板，同时向侧滑的一侧稍转方向，并 及时回转进行调整；不可使用行车制动。 ④ 未安装ABS系统，滑的路面紧急制动易轮胎抱死，失去转向能力。
6.车辆着火的应急处置
① 发动机着火：迅速停息发动机，用灭火器或覆盖法灭火。不得开启发动机 罩灭火。 ② 燃油着火时：应用灭火器或路边沙土、棉衣等覆盖法灭火。不能用水灭火。 ③ 使用灭火器灭火时，人要站在上风处，瞄准火源。救火时不要张嘴呼吸或 高声呐喊，以免烟火灼伤上呼吸道。注意脱去化纤服装，保护暴露在外面的皮 肤。 ④ 车辆着火应停在远离城镇、建筑物、树木、车辆及易燃物的空旷地带，及 时把事故情况和地点通报给救援机构。不得将车辆驶进服务区或停车场灭火。 ⑤ 含酒精的防冻液着火可立即用水浇泼着火部位，以冲淡防冻液的浓度。 ⑥ 驾驶人在逃离火灾前，应关闭点火开关、电源总开关和百叶窗，并设法关 闭油箱开关。
2.发动机熄火的原因与排除
原因排除：
②若无火，可拆下点火线圈接柱导线与该接柱试火。此时若有火，则其导线短 路。若无火，则为点火线圈短路，或者是其导线或附加电阻短路开关接柱搭铁。 如果在行驶中，变速器未脱入空挡，采取紧急制动时，同时突然发生排气管瞬 间放炮，随之熄火，启动发动机不着，电流表指示3~5A不动，其原因一般系 电容器击穿所致。
(4)汽车若仍能保持直线行驶状态，前方道路情况也允许保持直线行驶时，不可采取紧 急制动。应轻踩制动踏板，轻拉驻车制动操纵杆，缓慢平稳地停下来。
(5)汽车偏离直线行驶方向时，事故已经无法避免，则应果断地连续踩踏制动踏板，使 汽车尽快减速停车，可以缩短停车距离，减轻撞车的力度。
4.制动失灵的原因与排除