高速公路通信管道施工组织设计

德兴至（三清山）高速公路新建工程
通信管道工程施工方案
一、编制依据
1.1、省德兴至高速公路项目土建工程BP1合同段施工招标文件及
补遗文件。

1.2、德兴至（三清山）高速公路新建工程两阶段施工图设计。

1.3、对项目的实地考察及招标文件规定的相关施工要求。

1.4、、交通部、省颁布的相关施工技术规、质量验收、评定标准。

1.5、业主和监理下发的有关文件。

二、工程概况
德兴至（三清山）高速公路新建工程于省东北部，通信管道是为高速公路的通信光缆、电缆提供敷设和为监控外场设备提供安装的基础，电力管道是为监控外场设备的供电提供安装基础。

通信管道工程施工容包括干线通信管道施工，电力管道（监控设备供电）施工，分支管道施工，人、手孔和紧急平台等设施的施工。

通信管道主干线管道采用6孔Φ4/33HDPE硅芯管，埋设在路基两侧路基边坡，管道采用C20砼包封；电力管道采用2Φ100×5钢塑复合压力管。

通信管道、电力管道过桥段采用钢网玻璃钢管箱敷设再护栏外侧。

人、手孔和设施中所用的钢筋为Ⅰ级，混凝土强度等级为C20。

部分路段人孔或管道布置困难时，用手孔进行连接调整。

通信管道作为本工程的主体，也是牵涉面较广的工程，因而做好通信管道非常重要，它将会影响和支持整个工程的进展，也将直接影
响以后工序（穿光缆、电缆）的进程。

整个线路所经区域地处丘陵、山地、阶地，地质构造比较复杂，与路基、路面工程交叉作业较多，施工战线较长。

夏季施工炎热多雨，对工程有一定的影响。

三、施工部署
1、前期准备
根据本标段工程的数量及规模，选派具有丰富施工经验的人员组织通信管道专业施工队，配备足够的施工组织和管理人员，分别负责生产、安全、物资、机械、技术、实验质检等。

2、设备和主料的选择
为了配合所定的施工方法，施工机械主要考虑轻型设备。

运输用的设备为5t的卡车，为了便于人工的装土，部分采用农用车。

按工期计划时间运至施工现场，接受监理工程师对到场设备的检验。

在这个过程中，将采取如下措施以保证顺利实施：为节省时间，除了的自有设备之外，凡是能在当地采购或定制的设备我部均在当地采购或定制。

主材选择有资质和能够保证供应能力的厂家，主材需送有资质的检测单位检验合格后才能进场。

3、施工人员的安排
将根据项目实施的不同阶段派相应的施工人员进场。

在现场实地勘察阶段，我部将有专门的现场技术人员，进行现场实地勘察，确定路线和管线情况，确保施工的正确性。

在材料采购阶段，根据现场情况，先行确定部分材料设备的采购，安排部分材料到场。

根据工程情况我单位有人员包括：项目负责人、技术负责、生产安排、质量负责、
测量负责、试验负责、材料负责、施工队长、技术人员。

根据项目实施进度，在前期和后期施工人员相对少，而在安装和调试的中期，施工人员大量投入，保障施工的进度，具体人员安排见附表一。

4、施工设备及主材的进场
关于施工材料和机具，将尽量在施工当地购买或租用。

工程中所需的施工和检测设备，包括：运输车、发电机、切割机、振捣棒、电焊机、搅拌机、卷尺等，具体设备见附表二。

工程中所需的主要材料有硅芯管、玻璃钢管箱，复合压力管。

均随着工程的进度分批进入工程现场，并且根据现场的实际需要，合理进行调度，保证施工顺序合理有序。

严禁避免因缺少材料设备而耽误工期的现象。

其他材料如水泥、钢材、砂石料等在进场前经过检验合格后进场，进场后分批进行抽检。

现场施工时严格按着工地试验室批复的配合比进行施工，根据实际材料含水率换算施工配合比。

C20混凝土配合比（kg/m3）：
水泥：砂：碎石：水=296:725:1184:195
C25混凝土配合比（kg/m3）：
水泥：砂：碎石：水=324:700:1191:185
5、材料设备的贮存保管
对所有的材料按规定要求进行放置，严格按照材料的特性进行运输和储存，保证进入现场的材料符合包装和运输的标准。

对于检测设
备保证是有质量检测局认可的测量设备，这对保证设备和系统的性能起着非常重要的作用。

四、工期计划
总工期：2012年2月15日～2012年10月15日
为顺利完成该工程项目，具体安排如下：
（1）、由于全线路基段正在进行施工，2月15日—9月30日，在配合路面施工的同时，完成全线管道铺设和所有人孔、手孔的施工。

（2）、10月1日－10月15日扫尾工作及个别路段清理工作，具备验收条件。

五、主要施工方法及技术措施
针对工程本身特点并结合我单位实际的情况，对总体施工方案作了详细的研究并对重点部位的施工工艺分述如下：
通信管道的施工：
(一)施工方法的确定
由于本路段线路较长，施工时与路基路面的干扰较大，为了避免因通信管道的施工影响路面的施工和质量，加快通信管道的施工进度。

已经过综合分析为了避免在路基过程中将排水管压坏及以往的施工经验尝试，决定采用人工开挖、人工安装，配合汽车运输的方法进行施工，这种做法的优点在于线长，工作面小且不受限制，与路基路面施工干扰少、施工灵活、进度较易控制。

（二）施工顺序的安排
本工程的施工顺序安排必须多与路基标配合，双方相互协调，在路基标已定的施工方案的基础上，进一步安排好本标段的施工顺序，
避免双方施工的干扰，影响施工进度和质量，同时，考虑到水文地质条件的影响，以及季节的影响，对于旱季的安排在紧凑，风力较大的情况下避免安排过桥管道的施工，要做好安全防患措施，以免发生危险。

因此，本标段的施工顺序安排如下：
手孔的施工流程：
开工前准备工作放样开挖基坑手孔基础施工手孔墙身施工砼养护预制盖板的安装
管道的施工流程：
开工前准备工作放样开挖基坑铺设管道C20砼包封回填料并压实清理场地
本工程施工技术性强，施工时抓重点工程。

我们认为，本工程的施工要点在于管道的埋设时的顺直，管道衔接良好，手孔布置合理。

因而施工时必须严格按照施工图纸的要求进行布设，若原设计图纸布置不合理，及时提出变更要求，交业主批复。

考虑到施工时与路基路标段的衔接和协调，项目部派专人，具有施工经验的技术人员进行现场指导施工，确保对路基不因管道的施工面受到质量损害。

（三）手孔施工
1、测量放样
由测量人员按照图纸中的桩号放出手孔的中线位置。

2、基坑的施工
采用人工开挖基坑，基坑开挖尺寸有两种：三号手孔基坑尺寸为2000mm×1300mm；路肩手孔基坑尺寸为1160mm×1160mm。

深度由路面设计高程反算：三号手孔高度为1480mm与路面设计高程顶
平，比中央分隔带设计高程高40mm；路肩手孔高度为1200mm与路面设计高程顶平。

测量人员控制好基坑深度，防止超挖。

3、手孔基础的施工
基坑挖完基底平整后，先做好6cm厚的砼手孔基础然后把钢筋网架定位固定，在浇筑其余6cm的基础。

基础尺寸为1800mm×1100mm，钢筋为Ø10光圆钢筋，采用单排绑扎。

钢筋具体位置和间距按设计图纸绑扎，绑扎后的钢筋，应稳固不变形，竖向筋保持垂直，横向筋保持水平。

基础浇筑的混凝土标号为C20，混凝土严格按照业主和试验室所批复的配合比进行搅拌，坍落度控制在160mm~180mm。

积水罐：浇灌混凝土前，应清理模板的杂草等物，并按设计规定的位置挖好积水罐安装坑，其大小应比积水罐外形四周大lOOmm，坑深比积水罐高度深100mm；基础表面应从四周向积水罐做20mm 泛水。

在填方高度大于1.2m时，才设置排水管；否则采用积水罐。

4、手孔墙体的施工
(1)三号手孔墙体尺寸为长1800mm×宽1100mm×高1480mm 墙体厚度为150mm；路肩手孔尺寸为长960mm×宽960mm×高120mm墙体厚150mm。

(2)钢筋为Ø8、Ø10光圆钢筋，采用单排绑扎，钢筋具体位置和间距按设计图纸绑扎，绑扎后的钢筋，应稳固不变形，竖向筋保持垂直，横向筋保持水平。

(3)模板采用多层板材质，按设计尺寸进行安装，模板先安装外侧，然后再安装侧，以便于模板的加固。

两个相邻模板之间拼缝要严密，
粘贴双面胶带，防止漏浆。

(4)墙体混凝土标号为C20，混凝土严格按照业主和试验室所批复的配合比进行搅拌，坍落度控制在160mm~180mm。

墙体混凝土浇筑前，应在底部混凝土接茬处均匀浇筑一层50mm厚与墙体混凝土配比相同的减石子混凝土。

墙体混凝土应分层连续浇筑，振捣密实，做到不漏振、不欠振，每层浇筑厚度不大于300mm，应防止混凝土浇筑过程中产生离析现象。

(5)电缆托架穿钉的预埋
1)穿钉的规格、位置应符合设计规定，采用Ø16公制基础螺纹穿钉，穿钉与墙体应保持垂直。

2)上、下穿钉应在同一垂直线上，允许垂直偏差不应大于5mm，间距偏差应小于10mm。

3)相邻两组穿钉问距应符合设计规定，偏差应小于20mm。

4)穿钉露出墙面应适度，应为50～70mm；露出部分应无砂浆等附着物，穿钉螺母应齐全有效。

5)穿钉安装必须牢固。

管道进入手孔的窗口位置，应符合设计规定。

允许偏差不应大于10mm；管道端边至墙体面应呈圆弧状的喇叭口；手孔的窗口应堵抹严密，不得浮塞，外观整齐、表面平光。

5、拆模养护：
在浇筑个混凝土强度达到设计强的的50%后进行拆模，拆模时注意不要损坏墙体的棱角，不得使现浇体承受荷载，墙体外面涂双层沥青防渗层。

6、盖板安装
手孔盖板采用钢纤维砼复合材料制作而成，三号手孔盖板为三块，每块为535mm×910mm两边有60×60×5角钢护边，路肩手孔大小为D=780圆形盖板，井圈钢筋采用Q235圆盘钢筋，井盖为二级螺纹钢筋。

钢纤维混凝土强度C＞50，井盖边缘扁铁与钢筋焊接，钢纤维采用铣削形钢纤维。

井盖从厂家直接定购。

（四）管道施工
测量人员按设计图纸放出沟槽中线，由人工进行开挖沟槽，管道埋深为80cm，通信管主线沟槽宽250mm，管道进三号手孔时保证与三号手孔壁的净距不小于2cm。

管道采用C20混凝土包封，包封厚度为180mm，包封后再用原土回填，压实度按主体设计的边坡回填要求；敷设完管道后应做好地面标记，标示管道位置，避免安全设施及其他工程施工过程中损坏管道。

(五)管线过桥施工
硅芯管过桥及明道时采用钢网玻璃钢管箱。

管箱尺寸为4000×250×150mm，接头管箱尺寸为2000×310×190mm，箱盖与箱体用塑料螺栓固定。

本电缆箱为定型成套产品，管箱一头有固定的搭板，与另一节另一节管箱采用承插式连接，管箱用M8×26螺栓与管箱角钢相连接。

管箱托架的间距为2米一处，接头管箱处的间距为0.66米。

(六)紧急平台施工
1、隧道口处紧急砼平台采用在砼预制厂预制施工，砼平台尺寸为长2400mm，宽1800mm，厚200mm，预制平台钢筋为Ø8、Ø10光圆钢，砼强度为C25，定位钢板规格350×350×10mm，接地为
50×50×5mm镀锌角钢用Ø10钢筋连接。

⑴按设计文件精确定位，平台基座底部铲平夯实。

⑵平台在砼预制厂集中预制，预制时严格控制预埋钢管，定位钢板，地脚螺栓，接地线和护栏柱的定位，M16地脚螺栓垂直于平台表面外露部分抹黄油用塑料布包扎保护，并埋设四个吊环，以便吊装，预制平台采用小拖车运输、汽车吊装。

⑷安装好后，将四个吊环铲平后，表面用水泥砂浆抹面。

2、紧急平台栏杆的加工和安装
⑴平台栏杆采用Ф45×3㎜钢管，栏杆框架在工厂加工完成，按GB700、TB231、YB242有关要求进行验收。

⑵平台栏杆起点和车拐（角）处要求光滑平整，表面光滑，无毛刺。

⑶栏杆做热浸镀锌防锈处理后喷涂两道防锈油。

⑷平台栏杆全部涂工程桔红色油漆2度。

3、接地线
⑴预埋在平台砼Ø10镀锌圆钢端与地脚螺栓牢固焊接，另一端伸出平台侧壁作为“接地端子”，紧急平台的地脚螺栓和接地端子的接地电阻必须小于10Ω，根据土壤电阻率等实际情况，确定接地圆钢和接地角钢的数量，确保接地电阻必须小于10Ω。

⑵接地角钢打入排水沟旁附近潮湿土壤2米深，镀锌角钢的间距为2～米。

⑶用Ø10镀锌圆钢作为接地连接线，一端与接地体牢固焊接，另一端与平台的“接地端子”牢固焊接，组成有效接地体，Ø10镀锌圆
钢埋深0.5m。

六、施工重点和难点及保证措施
1、土方工程重点和难点及保证措施
（1）挖掘沟（坑）
挖掘通信管道沟（坑）时，如有积水，须将积水排放后方可进行挖掘工作。

通信管道工程的沟（坑）挖成后，凡遇被水冲泡的，重新进行人工地基处理后，才能进行下一道施工工序。

（2）回填土
1）在管道或人孔按施工顺序完成施工容，并经24小时养护和隐蔽工程检验合格后立即进行回填土，并保证沿线相关路面部分的路面标准。

2）回填土前，先清除沟（坑）的杂物。

沟（坑）如有积水和淤泥，须排除后回填土，以防回填土不实，发生沉降影响管道质量。

3）通信管道回填土时，在浇筑管道混凝土包封达到一定强度时，按原土建材料进行回填，防止管道被压坏或变形。

通信管道的回填土具体规格如下：管道顶部30厘米以及靠近管道两侧的回填土，不含有直径大于5厘米的砾石、碎砖等坚硬物;回填土从管道两侧同时进行，防止从一边进行时管道受侧压力变形。

靠近人孔壁四周的回填土，不含有直径大于10厘米的砾石、碎砖等坚硬物。

人孔坑的回填土，不高出人孔口圈的高程。

通信管道工程回土完毕，及时清理现场杂物。

2、手孔施工重点和难点及保证措施
（1）手孔基础
1）人孔基础的外形、尺寸符合设计规定，其外形偏差不大于+20毫米，厚度偏差不大于+10毫米。

2）基础的混凝土标号、配比等符合设计图规定。

（2）墙体
1）人孔部净高符合设计规定。

墙体顶部高程允许偏差不大于+20毫米。

2）墙体与基础结合严密，不漏水。

3）人孔墙体的预埋铁件规格如下：
A、穿钉、拉线环的规格：安装符合设计规定。

穿钉与墙体保持垂直，上下穿钉在同一直线上，垂直偏差不大于5毫米，间距偏差小于10毫米。

B、相邻两组穿钉间距符合设计要求，偏差小于20毫米。

C、拉线环露出墙面部分为80—100毫米，穿钉露出墙体部分为50—70毫米，穿钉螺母安全有效。

D、安装牢固。

（3）钢筋、混凝土及模板
1）通信管道工程所用的钢筋品种、规格型号均符合设计规定。

2）钢筋表面洁净，清除钢筋的浮皮、腐蚀、油渍、漆污等。

3）钢筋按设计图纸的规定尺寸下料，并按规定的形状加工，圆钢须进行短头弯钩处理，期弯钩圆弧的直径不应小于钢筋直径的2.5倍。

4）加工钢筋时检查其质量，凡有劈裂、缺损等伤痕的残段不使用。

5）筋纵横交叉处采用直径1.2毫米或1.0毫米的钢线绑扎牢固、
不滑动、不遗漏。

6）配置混凝土的水泥、砂、石和水符合使用要求，不混合使用不同种类、标号的水泥。

7）各种强度混凝土严格按业主和总监办试验室所批复的配合比实施，以保证设计混凝土的标号。

8）浇筑混凝土须进行振捣，振捣密实，不得出现跑模、漏浆等现象。

9）使用足够强度和稳定性的模板，浇筑后不会产生变形。

10）凝土浇筑完毕经初凝（约一小时）后，覆盖土工布并进行洒水养护，避免直晒。

11）模板与混凝土的接触面平整，边缘整齐，拼缝严密、牢固，并且预留孔洞位置准确，尺寸符合规定。

12）硅芯管正向或斜向插入手孔时，保证硅芯管穿出孔壁的平面30cm以上，以利于穿缆。

13）预留的路肩手孔在井盖注明“信号”和“电力”字样。

3、管道敷设重点和难点及保证措施
（1）完成沟（坑）挖方及地基处理后，校测管底、手孔坑底及基础的高度满足设计规定。

（2）硅芯管在沟平整、顺直。

同沟布放的硅芯管每10米绑扎一道打包带，进入人孔孔壁处管与管之间至少有2厘米的间距。

（3）硅芯管布放后，尽快连接密封。

硅芯管全程贯通。

（4）硅芯管群组按设计要求进行固定。

（5）硅芯管铺设时的最小曲率半径，不小于硅芯管外径的15
倍。

（6）硅芯管在管道沟应平整、顺直。

硅芯管采用C20砼包封，进入三号孔孔壁外保证管与管之间至少有2cm的间距。

（7）硅芯管的接口断面应平直，无毛刷，并采用相应的配套密封接头件接续。

（8）为保证气吹效果，硅芯管的密封性要好，尽量减少接头或接头要在三号手孔。

七、质量目标和保证措施
1、质量目标：在通信管道工程施工中，坚持科学管理、严格施工，确保优质的方针，加强施工现场管理及质量目标，确保各分项工程全部达到优良标准。

2、质量保证措施
1）组织项目技术人员和施工负责人学习和复核设计图纸，充分理解设计意图，并做好逐级的技术交底工作。

2）建立和健全各级质量检验机构，质量保证体系。

为此，本工程建立以项目经理为组长的质量管理小组，坚持专业检查和群众检查相结合，贯彻班组自检互检制度。

3）严格执行施工验收规和有关操作规程，每项工序在施工完毕后，必须通知项目部测量室、试验室到现场进行检查，合格后上报监理工程师验收，验收合格后方可进行下道工序施工。

4）及时填报各项工程验收报表，特别是隐检工程的验收签证，施工日志等。

建立技术档案，保存原始资料。

3、建立健全试验机构，充实试验人员，认真做好原材料、半成品，
构件和设备的检验工作。

4、施工时做好施工机械的检修工作，经常保持机械设备的完好和精度。

5、做好质量事故的分析，找出产品缺陷的原因，采取预防措施，尽可能把质量问题消除于出现之前。

一旦出现质量问题立即返工重做，决不姑息。

附表三：质量保证体系
附表四：质量保证体系流程图
八、雨季施工和安全措施
1、成立雨季施工小组，具体负责雨季施工的落实，合理组织生产，减少损失，确保施工质量。

2、做好各项防雨工作，加强原材料的管理，水泥严密毡盖，钢筋等材料均架高。

防止车辆带泥，雨后及时用水冲刷。

3、做好安全生产的组织工作
安全生产是一项综合性的工作，它关系到施工管理的各个角度，根据具体情况，在各级行政和技术负责人的领导下，选择认真负责，懂得安全技术并富有经验的技术干部担任专职工作，制作违章行为作业，能为生产创造安全环境，以防患于未然。

4、必须做好安全的技术措施
①本工程在公路粗通的情况下进行施工，道路施工时，在公路上来往的车辆较多，时速快。

因而，每个工点设置安全员，时常提醒工人必须注意安全，施工时必须穿反光衣，晚上施工现场前后持信号灯。

②机械设备运输车辆的维修，检查和保养。

机电设备由专人操作。

③及时向相关部门通报有关安全施工情况，并按《省规化施工指南》的要求对施工现场的安全布设。

5、建立安全制度
生产管理制度和技术管理制度，是统一组织职工进行生产活动的准则，是保证正常生产的有力工具。

没有制度，就没有准绳，就容易出问题。

因此，保证安全生产也必须建立健全切实可行的规章制度。

6、建立健全安全管理组织机构及强有力的安全保证体系。

加强安全生产教育，认真贯彻劳动保护条理的三个劳动法规。

7、设立专职安全员，负责现场安全管理，并由主管领导参加的定期安全检查活动，杜绝重大安全事故发生。

8、特别注意在横向过街管道预埋时，安全员要现场巡视前后设置安全标示牌。

9、各专业工种应制定符合本工种的有关安全规定并应认真执行，严禁违章作业。

10、做好现场交通管理，重要位置（手孔处）设志牌、路标及夜间警示灯，使过往的车辆、行人不擅自进入现场，保证生产及过往车辆人员的安全。

11、机械施工注意车距、夜间施工应良好的照明。

12、认真执行电器线路的安全规定，定期进行安全检查。

13、生活区、料场、搅拌站建立消防制度、配置消防器材。

消除一切火灾遗患。

14、施工前确认施工围地上、地下各类设施如管道、电缆等，妥善保管。

附表五：安全保证体系框图
九、环境保护和文明施工措施
环境的保护和文明施工越来越被人们所重视，因为它反映了整个社会的文明程度及人们对生态保护要求。

在此，我们对环境保护和文明施工采取以下措施；
1、加强对生产管理人员及工人和环境保护和文明施工的教育。

2、施工时必须保护好原有的生态环境，尽量避免污染水资源和绿色植被。

避免影响对农民的灌溉和污染农田。

3、尽量降低噪音，尽量避免夜间使用噪音较大的设备。

施工时减少尘埃。

4、必须严格按照监理工程师及业主的要求施工，遇到破坏后的环境必须及时恢复。

5、搞好文明教育，提高文明施工意识，树立交通良好形象。

6、同沿线单位、村民搞好关系，做到为民不扰。

附表六：安全和环境保证体系。