高速公路通信管道施工组织设计

德兴至（三清山）高速公路新建工程

通信管道工程施工方案

一、编制依据

1.1、省德兴至高速公路项目土建工程BP1合同段施工招标文件及

补遗文件。

1.2、德兴至（三清山）高速公路新建工程两阶段施工图设计。

1.3、对项目的实地考察及招标文件规定的相关施工要求。

1.4、、交通部、省颁布的相关施工技术规、质量验收、评定标准。

1.5、业主和监理下发的有关文件。

二、工程概况

德兴至（三清山）高速公路新建工程于省东北部，通信管道是为高速公路的通信光缆、电缆提供敷设和为监控外场设备提供安装的基础，电力管道是为监控外场设备的供电提供安装基础。通信管道工程施工容包括干线通信管道施工，电力管道（监控设备供电）施工，分支管道施工，人、手孔和紧急平台等设施的施工。

通信管道主干线管道采用6孔Φ4/33HDPE硅芯管，埋设在路基两侧路基边坡，管道采用C20砼包封；电力管道采用2Φ100×5钢塑复合压力管。通信管道、电力管道过桥段采用钢网玻璃钢管箱敷设再护栏外侧。人、手孔和设施中所用的钢筋为Ⅰ级，混凝土强度等级为C20。部分路段人孔或管道布置困难时，用手孔进行连接调整。

通信管道作为本工程的主体，也是牵涉面较广的工程，因而做好通信管道非常重要，它将会影响和支持整个工程的进展，也将直接影

响以后工序（穿光缆、电缆）的进程。整个线路所经区域地处丘陵、山地、阶地，地质构造比较复杂，与路基、路面工程交叉作业较多，施工战线较长。夏季施工炎热多雨，对工程有一定的影响。

三、施工部署

1、前期准备

根据本标段工程的数量及规模，选派具有丰富施工经验的人员组织通信管道专业施工队，配备足够的施工组织和管理人员，分别负责生产、安全、物资、机械、技术、实验质检等。

2、设备和主料的选择

为了配合所定的施工方法，施工机械主要考虑轻型设备。运输用的设备为5t的卡车，为了便于人工的装土，部分采用农用车。按工期计划时间运至施工现场，接受监理工程师对到场设备的检验。在这个过程中，将采取如下措施以保证顺利实施：为节省时间，除了的自有设备之外，凡是能在当地采购或定制的设备我部均在当地采购或定制。主材选择有资质和能够保证供应能力的厂家，主材需送有资质的检测单位检验合格后才能进场。

3、施工人员的安排

将根据项目实施的不同阶段派相应的施工人员进场。在现场实地勘察阶段，我部将有专门的现场技术人员，进行现场实地勘察，确定路线和管线情况，确保施工的正确性。在材料采购阶段，根据现场情况，先行确定部分材料设备的采购，安排部分材料到场。根据工程情况我单位有人员包括：项目负责人、技术负责、生产安排、质量负责、

测量负责、试验负责、材料负责、施工队长、技术人员。根据项目实施进度，在前期和后期施工人员相对少，而在安装和调试的中期，施工人员大量投入，保障施工的进度，具体人员安排见附表一。

4、施工设备及主材的进场

关于施工材料和机具，将尽量在施工当地购买或租用。工程中所需的施工和检测设备，包括：运输车、发电机、切割机、振捣棒、电焊机、搅拌机、卷尺等，具体设备见附表二。

工程中所需的主要材料有硅芯管、玻璃钢管箱，复合压力管。均随着工程的进度分批进入工程现场，并且根据现场的实际需要，合理进行调度，保证施工顺序合理有序。严禁避免因缺少材料设备而耽误工期的现象。

其他材料如水泥、钢材、砂石料等在进场前经过检验合格后进场，进场后分批进行抽检。现场施工时严格按着工地试验室批复的配合比进行施工，根据实际材料含水率换算施工配合比。

C20混凝土配合比（kg/m3）：

水泥：砂：碎石：水=296:725:1184:195

C25混凝土配合比（kg/m3）：

水泥：砂：碎石：水=324:700:1191:185

5、材料设备的贮存保管

对所有的材料按规定要求进行放置，严格按照材料的特性进行运输和储存，保证进入现场的材料符合包装和运输的标准。对于检测设

备保证是有质量检测局认可的测量设备，这对保证设备和系统的性能起着非常重要的作用。

四、工期计划

总工期：2012年2月15日～2012年10月15日

为顺利完成该工程项目，具体安排如下：

（1）、由于全线路基段正在进行施工，2月15日—9月30日，在配合路面施工的同时，完成全线管道铺设和所有人孔、手孔的施工。

（2）、10月1日－10月15日扫尾工作及个别路段清理工作，具备验收条件。

五、主要施工方法及技术措施

针对工程本身特点并结合我单位实际的情况，对总体施工方案作了详细的研究并对重点部位的施工工艺分述如下：

通信管道的施工：

(一)施工方法的确定

由于本路段线路较长，施工时与路基路面的干扰较大，为了避免因通信管道的施工影响路面的施工和质量，加快通信管道的施工进度。已经过综合分析为了避免在路基过程中将排水管压坏及以往的施工经验尝试，决定采用人工开挖、人工安装，配合汽车运输的方法进行施工，这种做法的优点在于线长，工作面小且不受限制，与路基路面施工干扰少、施工灵活、进度较易控制。

（二）施工顺序的安排

本工程的施工顺序安排必须多与路基标配合，双方相互协调，在路基标已定的施工方案的基础上，进一步安排好本标段的施工顺序，

避免双方施工的干扰，影响施工进度和质量，同时，考虑到水文地质条件的影响，以及季节的影响，对于旱季的安排在紧凑，风力较大的情况下避免安排过桥管道的施工，要做好安全防患措施，以免发生危险。因此，本标段的施工顺序安排如下：

手孔的施工流程：

开工前准备工作放样开挖基坑手孔基础施工手孔墙身施工砼养护预制盖板的安装

管道的施工流程：

开工前准备工作放样开挖基坑铺设管道C20砼包封回填料并压实清理场地

本工程施工技术性强，施工时抓重点工程。我们认为，本工程的施工要点在于管道的埋设时的顺直，管道衔接良好，手孔布置合理。因而施工时必须严格按照施工图纸的要求进行布设，若原设计图纸布置不合理，及时提出变更要求，交业主批复。考虑到施工时与路基路标段的衔接和协调，项目部派专人，具有施工经验的技术人员进行现场指导施工，确保对路基不因管道的施工面受到质量损害。

（三）手孔施工

1、测量放样

由测量人员按照图纸中的桩号放出手孔的中线位置。

2、基坑的施工

采用人工开挖基坑，基坑开挖尺寸有两种：三号手孔基坑尺寸为2000mm×1300mm；路肩手孔基坑尺寸为1160mm×1160mm。深度由路面设计高程反算：三号手孔高度为1480mm与路面设计高程顶