汽车使用寿命 PPT

二、汽车经济使用寿命评价指标
2、影响汽车经济使用寿命的因素 使用过程中主要受到无形磨损和有形磨损两个方面
的影响 无形磨损实际是旧车相对新车的贬值 有形磨损是指汽车本身的消耗——运输成本，其主
要包括9个方面 其中有些与汽车经济使用寿命无关的因素 与汽车使用寿命有关的内容包括：燃料费用、维修
费用、大修费用
汽车使用寿命
汽车运用性能的变化
▪ 汽车使用时间越长，使用性能下降越多。 所以估计汽车运用性能时，一定要考虑汽 车的使用时间。
▪ 在用汽车的实际新能，是由汽车总的使用 时间或总的行驶里程确定的平均质量指标。
▪ 随性能的下降，会出现一些外观症状（汽 车性能评价指标下降）
汽车技术状况的变化规律
▪ 汽车技术状况的变化规律是指汽车技术状况与行 驶里程或行驶时间的关系。
▪ 这样可以根据规律进行一定的设置和维护 ▪ 例如：走合期的保养就是零件在最初使用
中都有较严重的磨损，而使机械杂质增多 过快，破坏润滑油品质，使润滑效果变差。
二、汽车技术状况随机变化过程
▪ 汽车随机变化过程受汽车使用条件、 驾驶员的操作水平、机件材质的不均 匀性和隐蔽缺陷等因素的影响。没有 必然的变化规律
一、汽车使用寿命分类
2、汽车经济使用寿命 汽车使用到相当里程后，考虑车辆的各种消耗，用
最佳经济效果的观点进行全面的经济分析，保证 车辆总使用成本最低时的使用期限。 全面的经济分析就是从汽车运输总成本出发，分析 汽车制造成本，使用和维修费用，企业管理开支， 车辆当前的折旧以及市场价格可能变化等因素
一、汽车使用寿命分类
3、汽车合理使用寿命 汽车合理使用寿命是以汽车经济使用寿命为
基础，在考虑实际情况的使用期限。 以上三种汽车寿命的关系如下： 技术使用寿命>合理使用寿命≥经济使用寿
命
二、汽车经济使用寿命评价指标
1、汽车经济使用寿命的指标 （1）年限 计算比较简单，但不能真实反应汽车的
使用强度和使用条件； （2）行驶里程 能真实反应汽车的实际使用强度，
大家有疑问的，可以询问和交流
可以互相讨论下，但要小声点
二、汽车技术状况等级的评定标准
▪ 评定车辆技术状况等级的依据《汽车技术 等级评定标准》，适用于26吨以下的汽车， 和45吨以下的汽车列车
▪ 评定内容：汽车动力性、燃料经济性、制 动性、转向操纵性、前照灯及喇叭噪声、 废气排放、汽车防水密封性、整车外观。
汽车使用寿命
研究汽车寿命的意义：保持在用车辆具有良好的使 用性能，减少公害，节约能源，提高运力，充分 提高车辆的社会效益和经济效益。
一、汽车使用寿命分类
分为：技术使用寿命、经济使用寿命、合理使用寿 命
1、汽车技术使用寿命
汽车已达到技术极限状态不能用修理的方法恢复其 主要使用性能的使用期限
达到技术使用寿命后汽车要报废处理
▪ 掌握这个规律可以有针对性的降低零件的磨损速 度，延长汽车使用寿命。
▪ 汽车技术状况变化规律发生过程分两类： ▪ 第一 变化过程具有确定的形式，有规律（称
为随行程的变化过程） ▪ 第二 变化过程没有确定的变化形式，没有必
然的规律（称为随机变化过程）
来自百度文库
一、汽车技术状况随行程变化过程
▪ 大部分机构、零件的技术状况都是有一定 规律，可以通过维修防止故障的发生。
现有车型贬值。
配合零件的磨损规律
磨损速度u和磨损量δ与时间 t的关系见右图。
当不能反映运行条件和停驶期间的自然损耗。 （3）使用年限 这种方法即反映了车辆的使用情况、
强度，又包括了运行条件和某些停驶时间较长车 辆的自然损耗
二、汽车经济使用寿命评价指标
（4）大修次数
汽车使用过程中，当动力性和经济性下降 到一定程度，已无法用正常的维护和小修 来恢复技术状况时，就要进行大修。
汽车报废前，截止在第几次大修最为经济， 要综合大修费用、买新车的费用等等多方 面进行考虑
▪ 平时碰到的故障现象多数都是随机的 变化过程引起的，只有针对具体情况 作具体分析，从而使汽车减少维修时 间。
汽车技术状况分级与评定
通过综合评定可以了解汽车当前的性能情况， 可以对其作出相应的维护和保养
一、汽车技术状况等级划分 1、一级，完好车 2、二级，基本完好车 3、三级，需修的车 4、四级，停驶车
三、汽车更新
1、有关更新理论 效率不变型设备的更新 效率递减型设备更新（汽车） 劣化的定义 （1）有形磨损 第一种磨损：使用过程中机械磨损、基础件变形、
零件的疲劳破坏等； 第二种磨损：汽车闲职过程中生锈、老化等等方面
的损耗。
1、有关更新理论
（2）无形磨损 由于技术等方面的更新，使新车型或原车型
价格下降，实际就是贬值的过程。 可以分为两种： 第一种：同型车生产价值降低 第二种：不断出现的性能更好的新车型，使