LNG重型货车发动机润滑油的研究
重载车辆发动机润滑油失效机理分析及检测
因加工工艺不合理 、 结构不合理 、 安装不合理等原因造成 。 为此 ，
对铸件供应商提出了更 高的要求 ，同时在加工工艺和安装 等过
程中采取 了相应 的措施 ， 使产品不合格率不断下降 ， 而提 高企 从
、 效 益 Ｉ Ｗ１．０２ ２１— ５
Ａ Ｅ ５ ０自动测试 在一个 循环 中具体包括仪器启 动 、 Ｔ Ｑ Ｆ２ 工 件 充气 、 压力 平衡 、 测试 工件 、 工件排 气 、 结束 循环六 个主要 过 程 。该气 密性检测仪操作 简单 ， 需专门培训 ， 无 在设定其有关参 数 以后 ， 用户只须按运行键便 可 自动得 到检测数据及合格 、 不合
图 ｌ Ａ Ｅ ５０检 漏 仪 测 试 Ｔ Ｑ Ｆ２ 工 作 原 理
件为不合格件 ； ⑧标 准件 允收值 ， 设定限制水准 ， 低于此水 准的
方 式 完 成 对 水 泵
的 气 密 性 检 测 全 Leabharlann 程 。 标准件为不合格件 。
四、 结束 语
在发动机水泵的制 造过程 中 ，气密性测试对保证产品的质 量起着至关重要的作用 ， 也是控制产 品质量 的一个重要指标 ， 因 此， 制造 商要做到 １ｏ ｏ ％Ｎ试 ，０ ％合格 。 １０ 在实际生产中 ， 经气密试漏测试 及相关分析发现 ， 不合 格产 品出现泄漏的主要原 因是 毛坯铸造质量上存在缺陷 ，如局部组
织 有 疏 松 、 眼 、 孔 、 纹 、 隙 、 力 集 中和 弯 折 等 ， 时也 会 砂 针 裂 裂 应 有
（ ）ｚ 检 测 ： 人 工 件 一 压 紧 一 封 堵 １ 封 堵 ２ 底 缸 封 １３动 放 一 一
堵一 电机上升一Ｆ ２ 器启动一测 试完成一 电机关一 电机下 ５ ０仪
汽油／燃气双燃料汽车发动机润滑油的发展及应用
在如何 实现 发动机最佳燃烧 。提高发 机 油 性 能 相 当 。可 用 于 我 国 生产 和 改 司 ５辆双燃料型 桑塔纳轿车进 行了行 动机动 力性 、经济性 、排放 性及可靠 装的燃气汽车或双燃料汽车。 性 。研究的主要内容包括 ： 中国石化北京燕山分公 司在 夏利 汽油机油作为试验 参比油。其中３ 辆车 ◆ 动力恢 复的研究 。经 改装的燃气发 Ｔ ７ １ Ｎ型四缸电喷新车上进行 了 Ｊ Ｕ １ ３ 在试验 中一直使用 Ｌ Ｇ （ Ｐ 车号分 别为 动机 。其最大功率下降 ８ ％～２ ％， 汽油 ／Ｐ ４ Ｌ Ｇ双燃料汽车 的３ ０ ｋ ００ ０ ｍ行 Ｆ 、Ｆ １ ５、Ｆ 。２辆车 使用 ９ ８） ３号车 用 因此如何提高燃气发动机充气系数 车试验 。该试验车采用荷兰 Ａ Ｇ公司蒸 无铅汽油 （ 车号 Ｆ 、Ｆ 。试验期间环 ０ ６）
中国石油 润滑油大连研发 中心采
本次试验选 用大连研发 中心用 国
产 添 加 剂 研 制 的 Ｓ ／ ３ ，其理 ＦＣＤ１Ｗ／０ ０
化指标见表 ２ 。 试验 车辆选用大 连出租汽车公 司
选择 合适的发动 机作 为评 定设备 ， 用 国产 添 加 剂 ， 自主 开 发 了 １ Ｗ／ ０ 新购 进 的新款 桑塔纳 双燃 料型 轿车 。 ３ ０ 规范试验 方法 ，并使之程序 化、标 Ｓ ／ ＦＣＤ级通用发动机油 。为考察该油 其发 动机 油消耗 均符 合 出厂 时指 标 。
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柴油机润滑油使用性能论文
柴油机润滑油使用性能论文摘要：更换机油的同时一定记得对全流式机油滤清器和旁通滤清器进行更换，全流式机油滤清器通过为发动机主油道提供过滤的机油而确保了润滑效果，从而保证发动机正常运转。
旁通式不仅能够降低机油污染，还能延长机油的使用寿命。
因此，禁止用户擅自拆除其中任何一个滤清器。
润滑油是所有车辆都会使用的一种必需品，其重要性就好比人的血液一样。
所以润滑油也可以说是车辆的“血液”。
机油作为发动机的润滑剂，除了具有润滑以及抗磨损的作用，还具有冷却、清洁以及防锈、防腐蚀和抗氧化等作用。
发动机能否正常运转取决于润滑油品质的好坏，因此，正确的使用机油除了能够延长发动机的寿命外，更能够有效地降低油耗。
如果选择不当或者贪图一时便宜而购买劣质机油，除了导致发动机早期磨损以及降低发动机的使用寿命外，严重的还会造成拉缸以及抱瓦等恶性事故。
为了寻找出有利于延长柴油机使用寿命的方法，本文以康明斯系列柴油机为例对润滑油的使用性能进行分析。
1 粘度等级的选择在汽车工程师协会标准中（SAE），将机油分为以SAE30为代表的单粘度机油和以SAE5W-30为代表的多粘度机油。
由于多粘度机油中含有多种特殊添加剂，能够使得机油在低温环境下处于流动且不凝结的状态，在高温环境下仍旧保持粘稠度不分解的形式，因此，目前大部分车辆一般使用多粘度机油。
机油标号中的W是Winter的缩写，即冬季的意思，位于W前的数字表示机油的低温流动性，数字越小表明流动性越好。
发动机磨损集中于冷启动的瞬间，机油只有具有良好的流动性才能将发动机的磨损降到最低。
位于W后面的数字则表示机油的高温粘度，高温下的保护性能随着数字的增大而越好。
根据康明斯发动机有限公司的推荐，当发动机运行于零下5℃以上时应当使用SAE 15W/40多级机油，当低于零下5℃时，应使用SAE 10W/30多级机油。
实践证明，处于低负荷运行状态下的发动机，相对使用单级机油而言，使用多级机油更能够有效的降低燃油的消耗。
燃气发动机润滑油在重型燃气发动机上的应用研究
燃气发动机润滑油在重型燃气发动机上的应用研究燃气发动机润滑油在重型燃气发动机上的应用研究燃气发动机一直以来都是重点关注的领域，在实际工程应用的过程中，润滑油的选择和使用也是关键性问题。
本文将介绍燃气发动机润滑油对重型燃气发动机的影响和应用研究。
一、燃气发动机润滑油的重要性燃气发动机作为重型机械，其高速旋转部件需要不断的润滑，避免过度磨损或者损伤。
而燃气发动机工作环境的特殊性，如高温、高压、高速等，会给润滑油的质量和性能带来极大的考验。
因此，选择适合的润滑油，对燃气发动机的性能和寿命具有非常重要的作用。
二、燃气发动机与润滑油的匹配燃气发动机与润滑油的选择关系到发动机寿命和性能，主要包括以下几个方面：1. 润滑剂的黏度：润滑油的黏度对发动机的组成部分影响很大，黏度过大或过小都会对发动机运行效果造成不良影响。
黏度太小易发生润滑薄弱导致零部件磨损，太大会带来润滑效果不良的问题。
2. 清洁度：燃气发动机的清洁度是保证发动机正常运行和寿命的重要保障，而正确选择润滑油，其清洁效果可以更好的实现，维持发动机的佳状态。
3. 抗氧化稳定性强度：燃气发动机的工作环境恶劣，其高温和高压会对润滑剂产生较大的考验，因此，润滑油的抗氧化稳定性和强度直接影响发动机工作寿命。
4. 抗磨强度：燃气发动机中各个部件之间的摩擦冲击非常大，因此，润滑油应具有较高的抗磨强度，以减少发动机各部件的摩擦损耗。
三、应用研究成果在燃气发动机润滑油的选用和应用方面，国内外有许多研究成果。
市场上常见的润滑油主要有矿物油、合成油等，根据研究成果，目前国内外尽量采用合成润滑剂。
1. 燃气轮机机油的应用技术：由于燃气轮机工作温度极高，远超过蒸汽轮机和内燃机，对机油的要求也更高。
国内外为此开展了大量的研究工作，包括增强油品抗氧化稳定性、改进抗磨性能、改进清净性能、研制新型加氢短路剂等。
2. 使用PAO合成机油的燃气发动机抗磨性能：PAO合成机油作为一种高级燃气发动机润滑油，其较为突出的特点是抗氧化稳定性、抗磨性能、清洁性能等，其研究成果表明，PAO润滑剂的使用可以显着提高燃气发动机的抗磨性能，同时减少抗氧化剂的消耗。
重型汽车LNG发动机常见故障及维修技术探究
重型汽车LNG发动机常见故障及维修技术探究摘要：发动机作为汽车的核心部件，对汽车的正常行驶有着不可替代的作用。
汽车的启动是依靠发动机的高速运转来完成的，在这个过程中发动机需要从车辆静止状态转变成正常运行状态。
现代汽车发动机一般都是利用车辆中蓄电池的能量，将电能转化为机械动能，从而实现发动机中齿轮的高速旋转，进而带动汽车的行驶。
在社会飞速发展的背景下，汽车已经不是奢侈品，变成了几乎家家必备的交通工具，对汽车发动机的保养和维修也应该让所有的车辆使用者重视起来，正确的维修保养方式不仅能够提升车辆的使用效能，还能够延长汽车的使用寿命。
关键词：重型汽车；LNG发动机；常见故障；维修技术探究引言在汽车所有配置或配件中，发动机属最关键的一部分，原因是它可以为汽车的行驶提供动力。
一般发动机的种类有很多，因此汽车容易出现的故障类型也很多，一旦汽车出现故障时便可能波及汽车的正常行驶，严重的话还可能危及驾驶员的生命安全。
因此，了解汽车发动机的常见故障类型尤为重要，同时还应该掌握既定的故障排除方法，保证汽车能够安全行驶，并且有效延长汽车的使用寿命。
一、汽车发动机结构发动机是其中当中的重要组成部分，主要通过对汽油的燃烧而产生热能，在相应元件处理后，使得热能转变成机械能，从而推动车辆的运行。
现代汽车领域存在多种类型的发动机，这些发动机性能上虽然存在一定差异，但组织结构大体相同，由7大模块构成，分别为：①启动模块，通过曲轴旋转的方式，控制发动机的运行与停止。
②燃料燃烧模块，通过燃油的燃烧，产生一定的热能，在适当转换后，用于推动车辆的行驶；③曲柄连杆模块，燃烧模块释放出热量后，在曲柄连杆的作用下，使其转变成汽车运行所需要的机械能；④配气模块，用于汽缸的换气，确保气缸内部压力维持在规定范围内；⑤冷却模块，用于调控发动机的温度，使得发动机温度处于正常状态下；⑥点火模块，将发动机启动后，向汽油发动机提供电火花，以使燃油可以燃烧；⑦润滑模块。
2024年柴油发动机润滑油市场调研报告
柴油发动机润滑油市场调研报告摘要本报告对柴油发动机润滑油市场进行了调研和分析。
调研发现，随着柴油车的普及和工业发展的需求，柴油发动机润滑油市场处于持续增长的状态。
报告对柴油发动机润滑油的需求、市场规模、市场竞争以及市场前景进行了综合分析，并提出了发展策略建议。
1. 引言柴油发动机润滑油是保证柴油发动机正常运行的关键元素之一。
随着工业化进程的加快和柴油车的普及，柴油发动机润滑油市场呈现出快速增长的趋势。
本章将介绍研究目的和方法，并概述后续章节的结构。
2. 润滑油市场概述本章对全球柴油发动机润滑油市场进行了概述，包括市场定义、市场分类和市场特点等方面。
调研发现，柴油发动机润滑油市场具有巨大的潜力和广阔的市场空间。
3. 柴油发动机润滑油市场需求分析本章主要对柴油发动机润滑油的市场需求进行了分析。
从柴油车销量、工业生产需求、运输行业需求等多个方面出发，对市场需求进行了综合评估。
4. 柴油发动机润滑油市场规模分析本章对柴油发动机润滑油市场的规模进行了数据分析和预测。
通过市场份额、市场销售额和市场增长率等指标，评估了柴油发动机润滑油市场的规模和发展趋势。
5. 柴油发动机润滑油市场竞争分析本章对柴油发动机润滑油市场的竞争格局进行了分析。
包括市场主要参与者、产品竞争状况、市场份额等方面，综合评估了市场竞争压力和主要竞争对手的优势。
6. 柴油发动机润滑油市场前景展望本章对柴油发动机润滑油市场的未来发展进行了展望。
考虑到环境保护要求和新能源发展趋势，报告提出了柴油发动机润滑油市场的发展趋势和需求变化的预测，并指出了未来的发展机遇和挑战。
7. 发展策略建议本章提出了柴油发动机润滑油市场发展的策略建议。
从产品研发、市场推广、客户服务等多个角度，为企业制定有针对性的发展战略提供了参考。
8. 结论本报告对柴油发动机润滑油市场进行了综合调研和分析。
总结了市场的需求和规模，分析了竞争状况，并展望了市场的未来发展趋势。
最后，针对调研结果，提出了发展策略建议，为企业制定科学合理的发展计划提供了参考。
重汽润滑油
重汽润滑油国产重型汽车呼唤高质量的润滑油摘要：文章以作者长期从事重型汽车技术管理工作的亲身体会，通过和进口车相比较的方法，用事实论述了我国目前国产车用润滑油落后的现状、原因以及给用户带来的不便和额外经济负担。
呼吁国内车用润滑油生产厂家狠抓管理，尽快提高产品质量，为民族汽车工业的振兴做出自己的贡献。
关键词：我国重汽呼唤优质润滑油参考文献：无正文如下：我是一名长期在河南油田运输处（国家二级运输企业）工作的工程技术人员，作为河南油田专业运输单位，该处拥有十几个厂牌的重型汽车数百辆，由于油田恶劣的道路条件和需经常拉运超重井架等机件，使得我们对所使用的重型汽车的性能要求得特别高，92年以前，由于国产重型汽车性能较差，所以我们使用的主要是进口车辆。
如日本产五十铃TD72、CVR146货车,日野ZM440、443货车，加藤和多田野8T～40T系列吊车，原西德产奔驰1926、2626拖车，奥地利产太脱拉等等。
92年以后，由于国产重型汽车性能不断提高，加上国家限制进口国外汽车，我们在增补进口重型汽车的同时，加大了购买使用国产重型汽车的力度，10多年来，我们购买使用了大部分厂牌的国产重型汽车。
从我们10多年来同时使用国产和进口各若干厂牌重型汽车的实践来看，和进口车相比，国产重型汽车所用润滑油的质量差距是十分明显的。
下面举例说明这个问题。
我处95年进口的10辆载重15T的五十铃CXZ18Q重型汽车，因为，故障率低、利用率高，至今大部分运行接近50万公里，但多数车轮毂轴承的润滑脂，变速器、差速器的齿轮油大都还是原车的，部分车发动机的机油也是原车的，而且尚未变质！这些车用润滑油质量之好，令人咋舌！即是80年代中后期进口的日产ZM443和五十铃CVR146汽车，其变速器、差速器的齿轮油也可以不变质的运行30万公里左右，轮毂轴承的润滑脂和发动机的机油也可以不变质的运行近10万公里。
而目前一般国产重型汽，原车轮毂轴承的润滑脂和发动机的机油（一般CD级）一般只能不变质的运行两万公里左右，变速器、差速器的齿轮油（一般GL-4、GL-5级）只能不变质的运行4万公里左右；市场上供应的同样质量等级、较好品牌的车用润滑油也是这个质量。
高等级发动机润滑油润滑特性分析
高等级发动机润滑油润滑特性分析1. 引言1.1 研究背景引言在现代汽车工业中，发动机是汽车的核心部件之一，发动机的性能直接影响到汽车的动力性、燃油经济性和可靠性。
发动机润滑油作为发动机运转过程中不可或缺的一部分，对于发动机的润滑、冷却、清洁和密封起着至关重要的作用。
随着汽车技术的不断发展和进步，高等级发动机润滑油的研究也变得愈发重要。
本文将就高等级发动机润滑油的润滑特性、对发动机性能的影响、性能优势、应用领域和发展趋势进行详细探讨，旨在为高等级发动机润滑油的研究和应用提供参考依据。
1.2 研究目的研究目的旨在深入探讨高等级发动机润滑油的润滑特性，分析其对发动机性能的影响，并探讨其在不同应用领域中的优势和发展趋势。
通过对高等级发动机润滑油的研究，旨在揭示其在提高发动机效率、减少磨损和延长发动机寿命方面的重要作用，为发动机润滑油行业提供更加科学的指导和发展方向。
通过深入分析高等级发动机润滑油的特性和性能，可以为相关领域的技术人员和研究人员提供更多的参考和借鉴，推动高等级发动机润滑油技术的不断进步和发展。
研究目的也在于强调高等级发动机润滑油在推动发动机技术进步和节能减排方面的重要性，为汽车工业的可持续发展和环境保护做出贡献。
通过本研究的目的，将有助于加深对高等级发动机润滑油的认识和理解，为未来研究和应用提供理论依据和实践经验。
2. 正文2.1 高等级发动机润滑油的润滑特性高等级发动机润滑油的润滑特性是指该类润滑油在发动机运行过程中所展现出的润滑性能和特点。
其润滑特性包括以下几个方面：1.黏度稳定性：高等级发动机润滑油具有良好的黏度-温度性能，能够在不同温度下保持稳定的黏度，确保在高温高压下仍能有效润滑发动机各个部件。
2.抗磨性能：高等级发动机润滑油含有高效的抗磨添加剂，能够有效减少发动机零部件之间的摩擦和磨损，延长发动机使用寿命。
3.清净分散性：优质的高等级发动机润滑油具有良好的清净分散性能，能够有效清除发动机内部的沉积物和杂质，保持发动机内部清洁。
燃气汽车发动机润滑油性能及标准的探讨
燃气汽车发动机润滑油性能及标准的探讨摘要：本文根据燃气发动机的燃烧特点，分析了燃气发动机油性能，提出及早制定出燃气发动机油国家标准，对推动我国燃气机油的发展具有重要意义。
关键词：燃气发动机油；特点；性能；标准在对节能和环保越来越重视的今天，政府对汽车排放要求更加严格，今后汽车工业的发展已不单纯是一个数量问题，还应考虑汽车综合性能。
而汽车的动力性能、排放性能和燃料经济性能与其发动机的设计、燃料和内燃机质量有密切关系。
随着燃气汽车的诞生与发展，燃气发动机油已成为关注的焦点。
天然气作为燃料的发动机已有50多年的历史了，可以说人类开发燃气发动机的技术是相当成熟的。
燃气发动机最大的优点是排气污染大为降低：CO排放量是汽油机的1/15，HC排放量是汽油机的1/5，SO2排放量是汽油机的1/10，SO2排放量是汽油机的4/5。
另外，燃气发动机不使润滑油稀释，可延长发动机寿命，降低汽车噪音。
1燃气发动机润滑油性能燃气汽车一般分为两类：压缩天然气或液化石油气燃料汽车，是指使用压缩天然气或液化石油气作为燃料的汽车；两用燃料汽车，是指主要使用压缩天然气或液化石油气作为燃料外，有时使用汽油或柴油作为燃料的汽车。
在推广燃气汽车的同时，燃气发动机润滑油的使用性能和标准也成为关注的问题。
目前世界和我国还没有统一的燃气汽车发动机润滑油标准和发动机台架试验评定方法，一般是发动机制造商根据3000h-10000h的行车试验来提出对润滑油的要求。
燃气发动机润滑油是一种低灰分、低碱值和高分散性润滑油，一些指标远比普通发动机油低，究其原因为：1.1以压缩天然气为燃料的发动机燃烧完全，汽缸温度较高，所以灰分过高时润滑油容易产生积垢而导致提前点火，火花塞积垢后会引起发动机故障，因此不希望灰分过高。
1.2两用燃料发动机油的灰分和碱值比压缩天然气发动机油稍高一些，这是由于双燃料汽车在短时间使用汽油或柴油，会使润滑油碱值很快衰减，缸套出现腐蚀，因而要保持一定的碱值，防止酸性物质对发动机产生腐蚀。
国内燃气发动机润滑油比较
国内燃气发动机润滑油比较
国内燃气发动机润滑油比较
1、引言
1.1 背景介绍
1.2 目的和目标
1.3 研究问题和假设
2、文献综述
2.1 燃气发动机润滑油的作用
2.2 燃气发动机润滑油的分类
2.3 国内当前主流燃气发动机润滑油品牌和型号
3、研究方法
3.1 数据收集
3.2 实验设计
3.3 数据分析方法
4、润滑油参数比较
4.1 粘度指数
4.2 闪点和燃点
4.3 凝固点
4.4 氧化稳定性
4.5 温度稳定性
4.6 抗乳化性
4.7 腐蚀性和磨损性
4.8其他参数比较
5、实验结果与分析
5.1 参数比较结果展示
5.2 数据分析和讨论
5.3 结果解释和验证
6、结论
6.1 结果总结
6.2 结果的实际应用
6.3 研究局限性和未来发展方向附件：
1、实验数据表格
2、图表结果展示
法律名词及注释：
1、润滑油：一种润滑机械部件、减少摩擦、防止磨损的机械油料。
2、粘度：液体油料流动阻力的度量。
3、闪点：液体油料在特定条件下散发出足够量的蒸气形成可燃气体的最低温度。
4、燃点：液体油料在特定条件下能燃烧的温度。
5、凝固点：液体油料在冷却过程中形成固体的温度。
6、氧化稳定性：液体油料在氧气作用下的稳定性。
7、温度稳定性：液体油料在高温条件下的稳定性。
8、抗乳化性：液体油料与水混合后分离的能力。
9、腐蚀性和磨损性：液体油料对金属材料的起腐蚀性和磨损性能。
10、局限性：研究过程中存在的限制和不足之处。
全文结束\。
浅析内燃机车用润滑油脂的使用与管理
有关资料表明, 大约有 60% 的机械设备故障是 由于润滑不良造成的。内燃机车作为移动的机械 设备 , 其润滑的重大意义将远远超过其它固定的机 械设备, 因为润滑故障不仅造成机车本身的经济损 失, 更重要的是直接影响着铁路运输的安全生产。 因此 , 如何科学合理地使用和管理润滑油脂具有十 分重要的经济和社会意义。
造成问题的原因主要有 : 轴瓦 材料选择不 当, 其耐磨性、 嵌入性差, 抗疲劳性差; 镀覆层厚 度不当, 抗磨性和嵌入性差, 顺应性和相容性差, 热 膨胀性能差, 合金与钢背粘合力不强; 轴瓦壁厚 不均 , 瓦孔柱度差或偏心 , 内倒角规定不当, 轴瓦削 薄量规定不当, 定位结构 ( 槽、 舌或缺口 ) 规定不当; 轴瓦紧余量不合要求 ; 求。 预防措施如下: ( 1) 选用优质轴瓦; ( 2) 加强轴瓦进料的检验和有关试验。 轴瓦不平行度不合要
2 润滑油脂使用和管理过程中普遍存在的 问题
2. 1 油品质量 润滑油脂质量的好坏 , 直接影响到机车的润滑 效果。影响油品质量因素主要有以下几方面。 2. 1. 1 使用非定点厂家生产的油脂 为了控制油品的质量, 保证油品的使用性能, 对油品规定了许多理化指标。这些理化指标一类 是现场有条件检 测的, 如运动粘 度、 开 口闪点、 水 分、 锥入度、 滴点等 等; 另一 类是现 场无能力 检测 的, 如润滑性能、 抗腐蚀性能等等, 这些理化指标一 般是厂家的保证项目。 为保证机车润滑油脂质量的管理 , 铁道部实行 机车用润滑油脂定点厂家生产制度, 由铁道部科学 研究院或其它科研单位对现场不能检测的理化指 标进行检测。但由于种种原因 , 一些非定点厂家的 油品仍然进入现场使用。 如某机务段在 2000 年初 , 通过材料厂购入一 批调速器油, 经化验 ( 现场能检测的项目) 符合新油 标准。但经过一段时间的使用后, 该段机车发生大 面积停机现象, 在排除其它原因后, 化验停机机车 调速器油发现, 凡停机机车调整器油的运动粘度均
大功率车用柴油机润滑系统的现状及发展趋势
大功率车用柴油机润滑系统的现状及发展趋势摘要：对于汽车来说，尤其是大功率重型车，对发动机的要求较高，发动机作为汽车最为核心和关键的部分，其质量直接影响了整车的质量，所以对于整车所匹配的发动机问题是每一个车主都较为关注的问题。
本文主要介绍了大功率车用柴油机的润滑系统相关问题，并介绍了现在国内外的发展状况，最后对柴油机润滑系统的发展趋势进行分析，以期望给予相关人士一些借鉴。
关键词：大功率；柴油机；润滑系统；发展现状；趋势前言1.柴油机润滑系统的研究现状1.1国外的研究现状随着系统科学的发展和进步，20世纪70年代德国的汽车工程师就从润滑系统的角度入手，建立了较为全面的润滑系统模型，然后再利用计算机对模型进一步的优化和完善，同时对模型进一步验证，第一次的从系统的角度对发动机润滑系统进行了模拟设计，随后又对汽车的性能、功能指标进行逐步的分解，得到了零部件的详细开发流程，最后对润滑系统进行总结和完善，极大的提高了润滑系统的开发效率和开发水平。
这一逻辑方法一直被沿用至今，只是在实际应用过程中考虑的侧重点有所不同以及应用软件工具的差异导致的研究重点不同。
其中较为出名应用软件有美国的通用汽车公司开发的往复式发动机摩擦和润滑分析综合软件包FLARE，该软件能够较为全面的分析出汽车发动机润滑系统的润滑情况。
利用计算机技术对发动机润滑系统进行研究始于上个世纪60年代，70年代美国的Ford就报道了利用计算机来模拟汽车发动机的润滑系统，随后Cummin公司也发表了网络解法对润滑系统模拟实验，在80年代过后，英国的Perkin研发出了一种通用的润滑系统油路网络模拟程序，其能够更完善的反映出润滑系统的真实情况[2]。
1.2国内的研究现状目前我国针对柴油机的润滑系统的研究较少，并且有不少的研究人员在研究柴油机润滑系统主要的研究重点集中在润滑系统某一摩擦副，例如曲轴轴承摩擦副，很少有人从润滑系统的整体角度出发来研究润滑系统。
2.柴油机润滑系统的发展趋势当发动机在工作时，其各个零件的工作条件和工作状态有所不同，系统的运行对于润滑的程度要求也不一样，因此实际工作中需要采取不同的润滑方式，加上人们越来越关注节能减排问题，本文主要针对我国的柴油机润滑系统在现有基础上进行优化，以进一步的提高润滑系统的经济性、可靠性、耐久性和环保性。
汽车发动机油研究报告
汽车发动机油研究报告1. 引言在汽车行业中，发动机油是一种重要的润滑剂，它在发动机运行过程中起着关键的保护作用。
本报告将对汽车发动机油进行全面的研究和探讨，包括其功能、分类、选用原则以及市场现状等方面。
2. 功能发动机油在汽车发动机中具有多种功能，主要包括：2.1 润滑功能发动机油能够在摩擦部位形成一层润滑膜，减少金属之间的直接接触，从而降低摩擦损失，延长发动机寿命。
2.2 冷却功能发动机油能够吸收和带走发动机内部的热量，降低发动机温度，保持发动机在适宜的工作温度范围内运行。
2.3 清洁功能发动机油中的清洁添加剂能够清除发动机内部的积碳和杂质，保持发动机内部清洁，减少摩擦和磨损。
2.4 封闭功能发动机油能够形成一层保护膜，阻止空气和水分进入发动机内部，减少氧化和腐蚀的发生。
3. 分类根据不同的性能和用途，发动机油可以分为多种不同的分类方式。
常见的分类方式包括：3.1 粘度等级分类粘度等级是衡量发动机油流动性的指标，常用的粘度等级分类有SAE 0W-20、SAE5W-30、SAE 10W-40等。
3.2 功能分类根据发动机油的功能，可以将其分为矿物油、合成油和半合成油等不同类型。
3.3 API分类API（美国石油学会）根据发动机油的性能和质量要求，将其分为不同的分类等级，如API SN、API CI-4等。
3.4 区域分类不同地区的发动机油标准有所不同，如欧洲的ACEA标准、美国的API标准等。
4. 选用原则在选择适合的发动机油时，需要考虑以下几个原则：4.1 汽车制造商要求不同汽车制造商对发动机油的要求有所不同，应根据汽车制造商的建议选用合适的发动机油。
4.2 粘度等级根据汽车使用环境的温度范围，选择合适的粘度等级，确保发动机油在不同温度下的流动性能良好。
4.3 功能需求根据汽车使用情况和发动机的要求，选择具备相应功能的发动机油，如高温抗氧化性能、低温启动性能等。
4.4 质量认证选择具备相关质量认证的发动机油，如API等级、SN认证等，确保发动机油质量可靠。
油田重型汽车发动机润滑油换油周期的研究
避 免地 要老化 、 质 。为 了保 证 发动机 能持 续 、 变 有效
地 工作 ， 当发 动机 中的润滑 油老 化 、 质 达到一 定程 变 度 时 ， 必须 进行 更换 。 就 发 动机 润滑 油 的更 换周 期一 般是 依据 汽车 制造
维普资讯
２０ ０ ７年 ９月
物 探 装 备
第１ ７卷
第 ３期
油 田重 型 汽车 发 动 机 润 滑 油换 油 周期 的研 究
孟 刚 刘 绍 舫 同 长 虹
（ 州 城 市 学 院 ， 甘 肃 兰州 ７ ０ ７ ） 兰 ３ ０ ０
措施。
关 键 词 重 型 汽 车 发 动 机 润 滑 油 合 理 更 换
ＡＢＳ ＴＲＡＣＴ
Ｍ ｅ ｎｇ，Ｌｉ ｈａ ｆ ｎｇ ａｎ ｎ ｎｇ Ｇａ ｕ Ｓ ｏ ａ ｄ Ｔｏ ｇ Ｃｈａ ｈ ｎｇ Ｒｅ ｓ ｎａ ｌ ｅ ａ ｅ ｅ ｏ ｎｇｎｅ ｏｉ ｏｆｏ ｌｉｌ － ｓ ｄ ｈ ａ ｙ ｔｕｃ ． ｎｇ ｏ ． ａ ｏ ｂ ｅ ｒ ｐｌ ｃ ｍ ｎｔ ｆ ｅ ｉ ｌ ｉｆｅｄ ｕ ｅ ｅ ｖ ｒ ｋｓ
很 明 显 。 造 成 这 种 现 象 的原 因 主 要 是 车 况 和 润 滑 油 的质 量 。
油 田 重 型 汽 车 发 动 机 更 换 润 滑 油 的 现 状
随着 使用 时 间 的增 加 ， 动 机 中 的润 滑 油不 可 发
发动 机 润 滑 油更 换 周期 是 否 合 理 ， 将直 接 影 响
长发 动机使 用寿 命 ， 低润 滑 油 的消 耗 及 提 高运 输 降
效 率具 有重 要 的意义 。
较恶 劣情 况下 的重 型 汽 车 ， 油 周期 的确 定 还 应考 换 虑其具 体 的地 理 、 候 、 气 使用条 件 等综合 因素 。
关于汽车发动机润滑油的一些研究
关于汽车发动机润滑油的一些研究郭树祥辽宁工程技术大学摘要：动机润滑油的作用、组成成份、性能指标入手，阐述了发动机润滑油工作机理、选用原则以及选用时应注意的事项，如何提高发动机润滑油的使用寿命，及为用户正确选用润滑油提供参考。
本文主要是研究国内外最前沿的研究成果，再通过一些实验和理论数据的研究得出更加合理的结果。
论文得出润滑油在发动机中有缓冲的新作用，选用润滑油的时候不光要考虑品牌，还要根据汽车的级别选择合适的润滑油。
在润滑油提高发动机寿命部分，本文提出尽可能避免曲轴箱窜气对润滑油的影响。
Abstract ：Motive of the role of oil, elements, performance indicators to start the engine oil, the working mechanisms and principles and should adopt appropriate attention and how to improve the engine oil life, and for the user to choose the correct oil may be provided.Here to enter the need to translate this article mainly the domestic and international forefront of research, through experimental and theoretical research data that more reasonable. the paper to the oil in the engine has a cushion of the new role of the use of oil not to consider the brand, according to the level to choose the right of oil. the oil to improve the engine service life of the motion was proposed as to avoid the impact of oil.关键词：润滑油；组成；寿命Keywords:lubrication oil; component; life-span引言近年来由于我国机动车数的迅猛增长，发动机润滑油的消耗量也在大量增加但是关于汽车的一些基本理论性内容仍未得到推广。
格兰威尔——LNG发动机适合使用哪种润滑油
格兰威尔——LNG发动机适合使用哪种润滑油
LNG发动机还是比较常见的，格兰威尔总结了几条LNG发动机适用的润滑油特征，供大家参考。
1、基础油要优质，经过深度精制的基础油质量比较稳定，粘度指数也比较高，可以延长润滑油的使用寿命。
2、润滑性能要良好，因为LNG发动机是以气态进入汽缸，不具备液体润滑功能，自身的润滑性比较差，阀系构件很容易被磨损，专用的润滑油可以防止阀门、阀座磨损。
3、防腐蚀性能优越。
只有润滑油具备良好的防腐蚀性，才可以有效防止发动机铜铅合金轴承锈蚀和腐蚀磨损的情况。
4、优良的清净分散性，LNG发动机只有选用高效的清净分散剂，才能保证阀系、活塞、火花塞等部件保持高度的清净性，减少积碳等沉淀物生成，防止发动机出现故障，除此之外还可以控制EGR废气循环装置对机油粘度的增长。
5、要有强大的高温抗氧化和抗硝化能力，因为LNG发动机热负荷很高，加上燃料稀燃，很容易生成醛、酮、酸、酯类氧化物和硝化物，油品氧化和硝化会加速油品老化变质，因此润滑油要有良好的抗氧化、抗硝化性能。
6、磷含量要低，一半专用润滑油会控制磷含量，这样可以减少汽车尾气三元催化剂的污染。
青岛格兰威尔中达石油化学有限公司是格兰威尔润滑油亚太地区运营商，提供格兰威尔滑油、工业润滑油、船舶润滑油、汽车润滑油、摩托车润滑油、合成润滑油、工业油、车用油、纳米机油等。
燃气发动机专用润滑油简介
燃气发动机专用润滑油简介在现代工业和交通运输领域，燃气发动机扮演着至关重要的角色。
为了确保燃气发动机的高效运行和长久寿命，选择合适的润滑油至关重要。
燃气发动机专用润滑油，作为专门为燃气发动机设计的润滑剂，具有一系列独特的性能和特点。
燃气发动机与传统的燃油发动机在工作原理和运行环境上存在显著差异。
燃气发动机通常在更高的温度和压力下工作，燃烧气体的性质也有所不同，这就对润滑油提出了更为苛刻的要求。
燃气发动机专用润滑油的首要任务是减少摩擦和磨损。
在发动机内部，各个零部件在高速运转时会产生摩擦，如果没有良好的润滑，这些摩擦会导致零部件的磨损加剧，从而缩短发动机的使用寿命。
专用润滑油能够在零部件表面形成一层稳定的油膜，将相互接触的金属表面分隔开，大大降低了摩擦系数，减少了磨损的发生。
良好的清洁性能也是燃气发动机专用润滑油的重要特点之一。
在发动机的运行过程中，会不可避免地产生各种污垢和沉积物，如积碳、胶质等。
这些杂质如果不及时清除，会堵塞油路，影响发动机的正常工作。
专用润滑油中添加了有效的清洁剂和分散剂，能够将这些污垢分解并分散到油中，随着机油的循环被带出发动机，保持发动机内部的清洁。
抗氧化性能对于燃气发动机专用润滑油同样不可或缺。
由于燃气发动机的工作温度较高，润滑油容易氧化变质。
一旦氧化，润滑油的性能会大幅下降，甚至失去润滑作用。
优质的专用润滑油采用了高性能的抗氧化添加剂，能够有效抵抗高温氧化，延长润滑油的使用寿命，确保发动机在长时间运行中始终得到良好的润滑保护。
此外，燃气发动机专用润滑油还需要具备良好的抗泡性能。
在机油的循环过程中，如果产生过多的泡沫，会影响机油的润滑效果，甚至可能导致机油压力不足。
专用润滑油通过特殊的配方，能够迅速消除泡沫，保证机油的正常循环和润滑。
在选择燃气发动机专用润滑油时，需要考虑多个因素。
首先是发动机的类型和工作条件，不同类型和功率的燃气发动机对润滑油的要求有所不同。
其次是润滑油的质量等级和粘度等级，要根据厂家的推荐和实际使用环境来选择合适的规格。
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LNG重型货车发动机润滑油的研究一、选题背景、选题来源、研究目的及其理论意义和实际应用价值1、选题背景、选题来源随着我国经济的飞速发展，巨大的资源消耗和环境污染也呈现在我们面前，其中石油消耗的增长和由此引发的环境问题尤为突出。
而在石油资源消耗和大气污染中，机动车辆占据了非常重要地位置。
有关资料表明：2012年末，全国民用汽车保有量达到12089万辆，随着汽车保有量的迅速增加，将会给国家能源安全和环境带来巨大压力，尤其是重型卡车近几年以超常规速度的发展，其对能源的需求和环境污染已愈来愈受各界人士的普遍关注。
燃气汽车燃烧室温度远高于使用汽柴油，促使润滑油的过快老化，造成润滑失效和部件早期磨损。
气门及气门座部件干涩无润滑，极易产生过度磨损。
排放的尾气中氮化物多，促进机油过快变质，油泥增多。
总的说就是两高（高温、高氮）一难（难润滑）。
具有“两高一难”润滑特点的燃气汽车，必须选用专用润滑油，而非汽（柴）车所用的机油。
汽（柴）油机油是依照汽油车、柴油车的发动机工作状况和润滑特点开发生产的，不能适应燃气发动机润滑状态，如若使用会给发动机带来无法弥补的损伤。
LNG在燃烧产生的高温，会使普通级油过快氧化，导致机油品质下降或机油失效，不利于对发动机的润滑及保护。
在高温的作用下，普通机油的高灰分添加剂极易在发动机部件表面生成坚硬沉积物。
（灰分即硫酸盐灰分，是表示润滑油中金属类添加剂多少的指标）一般发动机油无法解决由气体干涩引起的气门及气门座磨损及关闭不严的问题。
燃气汽车尾气中含有大量的氮化物，促使普通机油硝化，生成大量油泥，堵塞油路或生成漆膜等有害物质。
缺乏润滑保护，引发发动机异常磨损或故障。
高灰产生的沉积物促使发动机部件磨损、火花塞堵塞及气门及气门座积碳，引起发动机爆震、点火不及时和气门及气门座喷火，造成发动机无力、功率不稳定等问题，导致发动机寿命缩短。
气门及气门座磨损、关闭不严，造成发动机功率下降或无法工作。
生成大量油泥，堵塞油路或生成漆膜等有害物质。
LNG（液化天然气）是目前国际上公认的优质、清洁、安全、廉价的能源，具有抗爆性高、排放污染物少、经济安全等优点，是汽车发动机理想的燃料。
LNG重型卡车的推广和使用在能源安全和环保两方面具有非常重要的价值。
从能源安全方面来讲，发展LNG重型卡车符合中国能源供应多元化的要求，有利于保证中国的能源安全。
在中国石油进口份额超过60%的今天，石油进口一旦受到影响，后果将不堪设想。
近几年北方雾霾等不良天气多发，危害人民群众的身心健康，汽车尾气排放是造成污染的重要原因。
而LNG重型卡车的最大特点就是清洁，与燃油重型卡车相比，尾气中二氧化碳、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物排放量均有显著下降，基本不含铅、硫化物以及苯类等有害物质，符合全面实施的国Ⅳ标准。
在世界能源日趋紧张，大气污染极为严重的今天，在交通运输领域，尤其是重型卡车上大力推广清洁能源．降低石油消耗，减少排放污染，将是未来世界清洁汽车发展的趋势。
LNG重型卡车的开发是一项系统工程，LNG重型卡车专用发动机润滑油的研制也是其中不可或缺的一部分。
润滑油的设计是以满足发动机在各种状态下的正常运转为前提，根据发动机的结构性能，燃料物性与构成，燃烧特性与产物，发动机压缩比与强化系数，排放标准与尾气处理，以及运行环境等等因素做到有机平衡。
在国外发动机的每一项重大技术改进与发展，环保标准的每次升级，润滑油必然相与匹配，通过研制、台架和行车试验，再付之应用。
气体燃料又不同于汽、柴油，其纯度高，热效率高，燃气温度高，燃烧干净，但其润滑性差，容易造成粘结、磨擦、腐蚀和锈蚀等磨损。
如错用普通发动机油，必然带来严重的后果。
因此在大面积推广应用LNG重型卡车的同时，必须加快LNG重型卡车发动机润滑油的研制与应用。
2、LNG重型卡车发动机润滑油研究目的。
LNG重型卡车，是以液化天然气（LNG）作为发动机燃料，总质量为14~100吨的新能源卡车。
LNG重型卡车市场定位为市政建设中建筑车辆、垃圾及土方转运车辆、环卫车辆等运输车辆，因其载重吨位大、使用环境恶劣，要求发动机必须具有高功率、高扭矩、高转速，与普通的LNG发动机润滑油相比，LNG重型卡车对发动机润滑油提出了更加苛刻的性能要求：（1）载重吨位大，负荷提高，这就要求LNG重型卡车发动机油具备更好的极压抗磨性及剪切安定性。
（2）重型卡车的工作特点是长时间、远距离、高速行驶，易产生高温，不利于润滑油膜的形成，并促使发动机润滑油快速氧化高温、沉积物增多，要求LNG重型卡车发动机油具有杰出的热氧化安定性、抗硝化性和清净分散性的要求；载荷提高要求LNG重型卡车发动机油要具有较高地极压抗磨性。
（3）若考虑外界工作条件对发动机润滑油的影响，如运输场地粉尘大，不可避免总有一定数量的粉尘进入气缸壁与活塞之间，构成磨料磨损加速气缸活塞副受到磨损，这就要求LNG重型卡车发动机润滑油必须具有优异的清净分散性，为LNG重型卡车发动机提供全面保护。
综上，LNG重型卡车使用普通柴油机油出现很多危害如难润滑、积碳、尾气中氮氧化物含量高等；从使用性能上讲，普通柴油机油、CNG发动机润滑油也不符合LNG重型卡车发动机对润滑油的要求,不适宜在LNG重型卡车上推广使用。
目前市场上LNG重型卡车专用的发动机润滑油稀缺，因此针对LNG重型卡车发动机的使用环境，我们需要对现有发动机润滑油的使用性能进行优化和改进，研究出开发一种性价比高、适用于LNG重型卡车发动机润滑要求的专用发动机润滑油，有着非常重要的现实意义。
3、试验预期达到的最终目标（理论意义和实际应用价值）通过实验室试验，确定在抗磨性、抗氧化安定性等方面优于现在CNG发动机所用的发动机润滑油，研制出满足LNG重型卡车发动机润滑油的技术要求的发动机润滑油油样，有条件时，通过发动机台架、实车试验，进一步优化添加剂和基础的配比，最终得到最佳配比方案。
二、选题综述、国内外研究现状及发展趋势LNG重型卡车发动机润滑油选题综述、国内外研究现状及发展趋势。
随着LNG汽车的大量发展，国内一些润滑油生产厂家顺应LNG汽车发动机油的这一发展要求，致力于LNG发动机油的研究开发。
例如在国家清洁汽车行动工程推动下，陕西通用石油化工有限公司研制开发“CNG燃料发动机专用油”，之后陕西通用石化又成功开发研制了爱尔特液化天然气（LNG）发动机专用润滑油，以适应LNG发动机燃烧室的高温工况和更大的抗磨性，并在重卡行业得到广泛的认可和应用。
LNG发动机专用润滑油在国内还没有统一的国家标准、质量指标和相应的发动机台架评定方法，只有按照各大燃气发动机OEM制造商的生产标准去生产；有些其他润滑油品牌也推出了燃气发动机油，但是很多这样的产品都不是特别开发的专用的燃气发动机油，例如有显示API CF-4、API CH-4等柴机油标准的，也有显示API SG、API SL等汽机油标准的，这些产品很明显就是柴汽油发动机油，而绝不是专门的燃气发动机机油；有些其它品牌的燃气发动机油所执行的生产标准是GB11121-2006/GB11122-2006。
这两个标准一个是汽机油的质量标准，另一个是柴机油的质量标准，执行汽机油和柴机油的生产标准生产出来的机油，决不会是燃气发动机专用机油，更没有针对LNG发动机的润滑油标准。
在天然气汽车发动机油研究、开发方面，国外润滑油生产企业已经开展了大量的工作，开发出天然气发动机油产品与天然气汽车发动机油用复合添加剂，并广泛用于天然气汽车。
如壳牌推出适用于压缩天然气(CNG)和液化天然气(LNG)燃油发动机用的RotellaT3NG15W-40机油,但由于价格太高在国内很难得到广泛的应用与推广。
目前，国内LNG重型卡车专用的发动机润滑油也已经进入了发展阶段，发动机生产厂家推荐使用专用的天然气发动机油，如陕西通用石化公司的爱尔特天然气发动机油，长城燃气发动机油等。
这些发动机油的共同点就是价格比进口的燃气机油低，容易在LNG重型卡车发动机上推广使用。
三、主要研究内容和拟解决的关键技术1、研究的主要内容根据LNG重型卡车发动机润滑油基础油及添加剂的性质以及它们之间的感受性和配伍性，结合车辆的使用环境和使用条件，选择适合LNG重型卡车使用的发动机润滑油油。
在试验部分，首先考察基础油对各添加剂的感受性以及添加剂之间的配伍性；其次针对发动机润滑油复合添加剂与基础油的配比对各理化指标进行分析，并通过实验室模拟试验确定添加剂的加量，使各指标都优于参比油。
2、LNG重型卡车发动机对润滑油使用性能要求（1）、优良的清净分散性。
专用油选用高效的清净分散剂和低的灰分/碱值比例，能够保证阀系、活塞、火花塞等部件始终保持高度的清净性，减少积碳等沉淀物的生成，避免由于火花塞积碳而引起的点火提前等发动机故障，特别是高温分散性，其中无灰高温清净分散剂的比例高于汽、柴油机油，保证发动机正常工作。
还能控制EGR废气循环装置对机油粘度、烟炱的增长。
（2）、优异的抗腐防锈性能。
专用油具有良好的总碱值保持能力，保证了发动机在工作过程中不会产生过多的油泥、积碳等有害物质，而且能够随时中和气体燃料在燃烧过程中产生的酸性物质，减少酸性物质对发动机活塞、缸套和铜铅合金的轴承造成的腐蚀磨损。
防锈性好可以有效防止发动机铜铅合金轴承锈蚀和腐蚀磨损。
（3）、优良的高温抗氧化和抗硝化能力。
由于LNG发动机具有更高的热负荷，混合型的火焰传播方式和更长的火焰持续时间，再加上燃料稀燃，极易生成醛、酮、酸、酯类氧化物和硝化物，油品的氧化、硝化加速了油品的老化变质。
因此对机油的抗氧化抗硝化要求极高。
高效的高温抗氧剂和金属钝化剂能够保持专用油具有良好的抗氧化和抗硝化能力，延长油品换油期。
（4）、抗泡沫性。
当发动机润滑油受到激烈搅动，将空气混入油中时，就会产生泡沫。
泡沫如果不及时消除，会产生气阻、供油不足等故障。
因此，要求发动机润滑油有良好的抗泡沫性，在出现泡沫后能及时消除，以保证正常工作。
（5）、极压抗磨性。
LNG重型卡车载重吨位大，负荷提高，这就要求LNG重卡发动机油具备更好的极压抗磨性（6）、黏温性。
由于发动机润滑油所接触到的各润滑部位的工作温度差别甚大，因此需要发动机油具有良好的黏温性。
（7）、热氧化安定性。
重型卡车工作时间长、工作负荷大，在高温条件下，加速了发动机油的氧化速度而导致变质速度加快。
（8）、抗剪切安定性。
由于重负荷发动机工作强度高、剪切力大，要求发动机油拥有良好的抗剪切性能，以保证在使用过程中粘度不要下降过快。
3、LNG重型卡车发动机润滑油的基础油及添加剂的选择根据LNG重型卡车的使用环境和工作条件，对发动机润滑使用性能的要求包括其极压抗磨性能、粘温性能、清净分散性能、热稳定性能、抗腐蚀、抗硝化性能等。
针对上述要求，可进行不同试验方案设计，来满足LNG重型卡车在苛刻工作条件下的使用性能。