微机控制点火系知识讲解

2、微机控制点火系的分类
2.无分电器点火系统 (直接点火系统 ) 无分电器点火系统，按照目前常见 的型式又大致可分为两种类型： 同时点火方式点火系统 单独点火方式点火系统
两缸同时点火
各缸单 独点火
日 产 无 分 电 器 点 火 系
曲传轴第感转器十交节微机控制点火系应用实例
• 丰田汽车发动机微机控制系统，常叫TCCS系统。
器（G信号）
曲轴转角传感器 （Ne信号）
Ne信号发生器
4. 结构及原理:
曲轴位置转 角传感器包 括两个传感 器：
①曲轴转角传 感器（Ne信 号发生器）
作用：检测曲 轴转角及发 动机转速信 号
每转一圈产生 24个信号
G信号 发生器
4. 结构及原理: 曲轴位置转角传感器包括两 个传感器： ②曲轴基准位置传感器 G信号 发生器 作用：判别活塞上止点位置。 由信号转子和两个传感线圈 组成，分别产生G1、G2两个 信号。
称无分电器微机控制点火系
1、微机控制点火系的组成
6、火花塞
2、微机控制点火系的分类
微机控制点火系统，按照是否保留 传统的分电器（实质上指配电器），可 分为两大类：
1.有分电器点火系统; 2.无分电器点火系统 同时点火方式
单独点火方式。
2、微机控制点火系的分类
1.有分电器点火系统（非直接点火系统） 仍保留分电器的微机控制点火系称
为非直接点火系统 。 该系统中，点火线圈的高压电是经
配电器进行分配的，即由分火头和分电 器盖组成的配电器，依照点火顺序适时 地将高压电分配至各气缸，使各缸火花 塞依次点火 。
2、微机控制点火系的分类
2.无分电器点火系统 (直接点火系统 ) 该系统中点火线圈上的高压线直接
与火花塞相连，工作时，点火线圈产生 的高压电直接送到各火花塞、由微机根 据各传感器输入的信息，依照发动机的 点火顺序，适时地控制各缸火花塞点火。
作用是接收上述各有关传感器信号，并按照特 定的程序进行判断、运算后，给点火电子组件 输出最佳点火提前角和初级电路导通时间的控 制信号。在现代发动机集中控制系统中，点火 系统仅是电子控制器的一个子系统。
1、微机控制点火系的组成
2．电子控制器（ECU） （电脑）
电子控制器 （ECU电脑板）主 要有：中央处理器 （CPU）、存储器 （RAM、ROM）、 输入/输出接口 （I/O）、总线及电 源供给电路等部分 组成。
空它气是一流种量计
综合性控
水制温系传统或感器
者叫集中
氧控传制系感统器 节如气图门位 置传感器 变速器空挡
空调信号 进气温度 爆震传感器 蓄电池电压
丰田点火系
丰田汽车微机控制点火系统 247页
➢ 丰田车微机控制点火系统，其主要作 用是控制点火提前角;常叫ESA系统，
➢ 甩掉了传统的离心和真空调节机构， 其点火提前角完全由微机进行控制
3）冷却液温传感器：检测水温信号 ❖ 4）氧传感器：检测空燃比浓稀信号
1、微机控制点火系的组成
1、传感器 各类传感器以及所传递的信号
5）节气门位置传感器：检测节气门的开度 和加速信号 ；
6）车速传感器：检测车速信号； 7）空档开关：检测变速器空档信号； 8）点火开关：检测点火状态还是起动状态 信号 ；
1、微机控制点火系的组成
3．点火器 点火器是综合控制的执行器之一，
点火器的作用是根据ECU的指令，通过 内部的大功率三极管的导通和截止，控 制初级电流的的通断，完成点火工作。
1、微机控制点火系的组成
3．点火器 各种发动机的点火器结构各不相同，
有的点火器除接通、切断初级电路的功 能外，还有恒流控制、闭合角控制、气 缸判别、点火监视等功能。
1、传感器 各类传感器以及所传递的信号
l）曲轴位置传感器：检测两个信号： ①曲轴转角 (或发动机转速) ，检测发
动机转速信号 ②曲轴基准位置（点火基准传感器,活
塞上止点位置）：检测基准缸活塞上止 点位置信号（凸轮轴位置传感器）
1、微机控制点火系的组成
1、传感器 各类传感器以及所传递的信号
2）空气流量计（进气管负压传感器） 检测进气量信号 ；
丰田汽车微机控制点火系统
1、曲轴位置转角传感器
3.安装位置：（常见有一下几种） 1) 飞轮壳上 2）曲轴前端 3）凸轮轴前端 4) 分电器内 丰田的曲轴位置转角传感器在分电器内， 采用磁电式，结构如下图
分电丰器田汽车微机控制点火系统
1、曲轴位置转角传感器
• 4. 结构 及原理:
曲轴 位置转 角传感 器包括 两个传 感器：曲轴基准位置传感
微机控制点火系
1、微机控制点火系的组成
1、传感器 传感器用来不断地检测与点火有关
的发动机工作状况信息，并将检测结果 输入电子控制器，作为运算和控制点火 时刻的依据。各车型使用的传感器类型、 数量、结构及安装位置不同，但其作用 大同小异。微机控制的电子点火系统中 所用的传感器主要有以下几种：
1、微机控制点火系的组成
也有的发动机不设点火器，控制初 级电路的大功率三极管设在控制器 （ECU）内部
1、微机控制点火系的组成
4、点火线圈 与微机控制电子点火系所匹配的点
火线圈为专用高能点火线圈，一般采用 闭磁路，能量损失小，对外电磁干扰小。
1、微机控制点火系的组成
5、分电器 微机控制点火系的分电器结构随发动
机型号的不同有较大差异 由配电器和凸轮轴位置传感器成； 现在，不少汽车发动机取消了分电器
1、微机控制点火系的组成
1、传感器 各类传感器以及所传递的信号
9）空调开关：检测空调是开还是关信号 10）蓄电池：检测电池电压信号 ❖ 11）进气温度传感器：检测进气温度信号 12）爆震传感器：检测爆震信号
1、微机控制点火系的组成
2．电子控制器（ECU） 控制电脑一般被称为ECU，英文为
（Electronic Control Unit） 它是点火控制系统和喷油控制系统的中枢，
➢ 该系统为非直接点火系统，即保留分 电器中的配电器，点火线圈产生的高压 电。经配电器送至各缸火花塞。
丰田汽车微机控制点火系统
1、曲轴位置转角传感器Baidu Nhomakorabea
1.功用： 曲轴位置传感器是微机控制点火系中最重要 的传感器之一，它是微机控制点火系中必不可 少的信号源，向电子控制器输入活塞位置（上 止点）、曲轴转速等信息。 2.类型： 常用的曲轴位置转角传感器型式有：磁感应 式、光电式、霍尔式等。