郑州市交通现状及存在的问题
郑州市交通状况调查报告
郑州市交通状况调查报告郑州市交通状况调查报告一、引言随着城市经济的快速发展和人口的增加，郑州市交通状况的好坏直接关系到市民生活和经济发展。
本文旨在对郑州市的交通状况进行全面的调查和分析，为相关决策提供参考依据。
二、背景介绍⒈城市发展背景描述郑州市的经济情况、人口增长趋势和对交通需求的影响。
⒉交通网络概述对郑州市的道路、铁路、公共交通等交通网络进行概述。
⒊研究目的说明本次调查的目的和意义。
三、调查方法⒈数据收集介绍使用的数据收集方法和工具，包括问卷调查、交通监测设备等。
⒉参与者说明参与调查的目标人群，包括市民、交通管理部门、交通运输企业等。
⒊数据分析描述对收集到的数据进行的分析方法和统计指标。
四、交通状况分析⒈道路拥堵情况详细分析郑州市主要道路的交通拥堵情况，包括高峰时段的拥堵状况和拥堵原因。
⒉公共交通状况对郑州市的公共交通系统进行分析，包括公交线路的覆盖情况、运力充足性等。
⒊铁路交通状况介绍郑州市的铁路交通网络，包括高铁、普速铁路等情况。
⒋交通事故统计统计分析郑州市的交通事故情况，包括事故类型、伤亡情况等。
五、问题与建议⒈问题总结对郑州市交通状况中存在的问题进行总结和归纳。
⒉解决方案提出相应的解决方案和建议，包括改善道路网络、优化公共交通系统、强化交通管理等。
六、附件[此处添加附件名称及简要说明]七、法律名词及注释⒈ [法律名词1]：[注释]⒉ [法律名词2]：[注释][更多法律名词及注释]以上为郑州市交通状况调查报告的内容概要，详细内容请参阅附件。
附件：⒈问卷调查结果统计表⒉道路交通拥堵数据统计表⒊公交线路覆盖情况地图⒋铁路交通网络图⒌交通事故统计报表法律名词及注释：⒈ [法律名词1]：[注释]⒉ [法律名词2]：[注释] [更多法律名词及注释]。
郑州市交通现状及存在的问题
• 一、郑州市交通管理问题现状1、 城市机劢车增长过快，非机劢车 数量庞大。
以郑州为例，截至2010年10月12日，郑州市机动车 保有量达1775508万辆，平均每天新车入户1200辆 车，2011年新入户车辆25万辆。 车多是一方面原因，再结合上 中国式过马路 就会 出现很大的问题 这也提醒我们 不管咱有车没车 交通法规必须遵守 遵纪守法 和谐社会 缺少合理的步行系统和慢车系统，不能做到各种出 行方式各行其道。
• 3、停车位供求失衡。 • 我的U盘叧值60块钱？丌！它值260块钱，还 有200罚款呢。——某人开车到科技市场买U 盘，迚去花了1个小时，出来花了1个小时，因 没处停车停在路边还被贴了条。（东风路文化 路口曾被誉为郑州堵王。丌过随着下穿隧道的 修建，这也是政府真正下大力气治理的第一个 堵点）
4、解决办法
• 4、继续大力发展公共交通 • brt快速公交、地铁的新型交通方式也已经在郑州实施和 开工修建。BRT走环线，地铁走直线。 • 5、重规非机劢车的管理 • 郑州一大特色，大家都可以在日常生活中见到，最常用 交通工具就是电劢车，家家必备。近年来，市区内电劢 车数量直线上升，给交通造成了极大压力，电劢车最常 出现的问题就是电劢车胡乱变道，抢占了大量的交通资 源。对那些非机劢车停车越线、驶入机劢车道、闯信号 灯、乱停乱放等违法现象加以重规和阻止。 • 哥骑的丌是电摩，是疯狂。——某网友对郑州电劢车骑 手的戏谑之词。（挤公交、别私车、欺出租、撞行人， 真正的公路王者，舍它其谁？）哥骑的丌是电摩，是疯 狂。——某网友对郑州电劢车骑手的戏谑之词。（挤公 交、别私车、欺出租、撞行人，真正的公路王者，舍它 其谁？）
郑州市交通现状及未来规划
郑州市交通现状及未来规划郑州市位于中国中部，是河南省省会市，是中国的区域性重要中心城市，也是中国政治、经济、文化、交通中心之一。
郑州市交通地位重要，承担着河南省的重要交通任务。
随着城市的不断发展，交通运输的环境和条件也在逐步得到提升和改善，这也将进一步促进郑州市的发展。
下面将介绍一下郑州市现状及未来交通规划。
一、地铁交通郑州市目前有6号线、1号线、2号线、5号线、10号线、城郊线、新郑机场线和郑州机场快线8条地铁线路，线路长度共计265.333公里。
在建的有7号线、9号线、12号线、13号线和14号线。
规划中的有15号线、16号线、17号线、18号线、CD1号线、CD2号线、世园会专线、高铁环线等多条线路。
未来郑州将以地铁为主要交通方式，构成一张密集的地铁网，极大地方便市民出行。
二、公交交通郑州市公交发展很快，常规线路运营线路达到1250条，线路总长度超过23000公里，公交车辆数量达到13000余辆，同时也有e公交、公交九分钟等快捷便捷的出行方式供市民选择，郑州市交通局还推行了“零费用乘车”，让市民免费乘坐公交出行。
三、城市轨道交通作为郑州市的重要组成部分，城市轨道交通也在不断地完善和发展。
郑州市城市轨道交通计划投资450亿元，覆盖13个城区，共建成17线，运营总里程达700公里。
此外，郑州市还规划建设了城市高速路、普通公路、机场、公路轨道一体化等综合交通体系，为市民的出行提供了便捷的选择。
随着郑州市交通建设的不断完善和发展，高铁也成为市民出行的常见方式，郑州市高铁站被誉为“中原火车站”，是中国历史上最繁华的铁路交通枢纽之一，市民可以通过高铁方便快捷地前往全国各地。
五、未来规划未来，郑州市还将在交通建设方面继续加大投入，重点加强公共交通体系建设和城市公共交通管理，支持新能源新业态的交通企业发展，加强多式联运和城乡交通一体化建设，建设智慧城市和智慧交通系统，大大提高市民出行的效率和质量。
总之，郑州市的交通建设可以说是在全国一直处于领先地位，在未来的交通规划中还将不断地完善和发展，为市民出行提供更多便捷的路线和质量更高的服务，有望成为全国交通发展新的标杆城市。
郑州汽车站的现状分析报告
郑州汽车站的现状分析报告1. 引言郑州作为中国中部地区的交通枢纽城市，拥有众多的汽车站，其中最重要的就是郑州汽车站。
本报告通过对郑州汽车站的现状进行分析，旨在了解其运营情况和存在的问题，以此为依据提出改进建议，进一步提升郑州汽车站的服务水平和运营效率。
2. 总体概述郑州汽车站位于郑州市市区中心地带，拥有较大的站址面积和周边交通优势。
目前，郑州汽车站分为国际长途汽车站和国内长途汽车站两个车站，每天有数百趟班车从这里发往全国各地。
然而，郑州汽车站的运营状况仍存在一些问题。
3. 运营情况分析3.1 客流量郑州汽车站是郑州市区内最主要的汽车客运枢纽，每天接待大量的旅客。
根据统计数据，郑州汽车站的客流量呈现逐年增长的趋势，这一点对于站点而言是一个积极的信号。
3.2 设施状况郑州汽车站的站房设施相对较好，为旅客提供了较为优良的候车环境。
候车大厅、卫生间、商业服务等配套设施齐全。
然而，仍有部分候车区域设施陈旧，需要进行改善和升级。
3.3 服务质量郑州汽车站的服务质量整体上尚可，但在高峰时段或特殊情况下，如节假日等，服务质量出现一定程度的下降。
旅客排队候车时间长、信息发布不及时等问题亟待解决。
4. 问题分析4.1 候车区域设施陈旧部分候车区域的设施已经过时，如座椅磨损、空调系统老化，给旅客提供的舒适度较低。
4.2 高峰时段服务压力大在一些特殊时期，如节假日、寒暑假等，郑州汽车站的服务压力增大，人流量激增，导致服务质量下降。
4.3 信息发布不及时对于旅客而言，及时准确的信息是十分重要的。
然而，在郑州汽车站，信息发布存在滞后、不准确等问题。
5. 改进建议5.1 更新候车区域设施针对候车区域设施陈旧的问题，建议对郑州汽车站进行设施升级和改造，提供更为舒适的候车环境，例如更换座椅、及时维护空调系统等。
5.2 增加服务人员高峰时段服务压力大的问题需要加强管理，建议增加服务人员数量，以更好地应对客流量上涨的情况。
同时，提供预售票和网上购票等服务方式，降低窗口服务压力。
郑州市城市公共交通发展研究
郑州市城市公共交通发展研究随着城市化进程的加快，城市交通问题变得越来越突出，公共交通系统已成为缓解城市交通拥堵和改善环境质量的重要手段。
作为河南省的省会城市，郑州市人口众多，交通压力大，城市公共交通的发展面临着诸多挑战。
本文将对郑州市城市公共交通发展进行研究，分析其现状和存在的问题，并提出相应的对策和建议。
一、郑州市城市公共交通现状分析1. 公共交通网络不够完善郑州市的公共交通网络相对滞后，地铁、公交等交通设施覆盖面不广，线路不够密集，导致市民出行不便。
特别是郑州市郊区和新建区域，公共交通设施尤为匮乏。
2. 公共交通出行环境不佳由于机动车辆过多，郑州市交通拥堵严重，公共交通出行环境恶劣。
公交车、地铁等交通工具难以按时到达目的地，导致市民出行时间长、成本高。
3. 公共交通服务水平有待提升部分公交车辆老化，乘坐环境脏乱不堪，服务态度差，给市民出行带来不便。
公共交通信息化程度低，缺乏实时车辆监控、线路查询等服务，影响了出行体验。
4. 公共交通与城市规划不协调郑州市的城市规划与公共交通规划不协调，导致公共交通线路偏僻、不便利，与市民出行需求不匹配。
1. 城市发展速度与公共交通建设速度不匹配由于郑州市近年来经济快速发展，人口增长速度加快，而公共交通建设速度相对缓慢，导致供求关系失衡。
2. 公共交通设施老化严重部分公交车辆老化，线路设施陈旧，信息化程度低，无法满足市民出行的需要。
4. 公共交通规划不合理目前的公共交通规划并未充分考虑到城市发展的长远需求，导致公共交通线路布局不合理、服务范围狭窄。
2. 提高公共交通服务质量加大对公交车辆的更新换代力度，提高车辆质量和车内环境，提升服务水平，提高市民出行的舒适度。
4. 加强公共交通信息化建设加大对公共交通信息化系统的投入，实现公交车辆实时监控、线路查询、乘车指南等服务，提高市民出行的便利程度。
四、郑州市城市公共交通发展前景展望作为河南省的省会城市，郑州市拥有发展潜力巨大、经济实力雄厚的优势，未来城市公共交通发展前景较为乐观。
浅议郑州市的交通问题及解决措施
２ ３ 做 好 次 干路 和 支路 系统 的规 划与 建设 工作 ．
提高 中心城 区次 干路 和支 路 的道 路 网密度 。加 快开拓新 路 ， 背街小巷 的车速 ， 提高交通微循环能力 ， 分流 主干道的通行 压力 。
让人们潜意识都遵守交通规则。
造成城市交通拥堵 的原 因是多方面 的 ， 本文 是笔者有 感 于郑 提供一些值得思考 的启示 ， 起到抛砖 引玉 的作 用。
关键词 ： 频率响应 法， ｘ ｅ 模型 ， Ｍａｗ ｌ ｌ 粘滞 阻尼 器， 近似解 中图分 类号 ：Ｕ ５ Ｔ ３２ 文献标识码 ： Ａ
０ 引言
外部地震激 励 的作用下 ， 结构 的位 移 、 速度 和加速度 分别 为 ，
运用 频率 响应法 ¨ 分 析结 构 的振动时 ， 本质是 分析结 构 主， 。设置 的 Ｍａｗ ｌ粘滞 阻尼器 对结构 的阻尼力 为 Ｐ（） 其 综 其 ｘｅ ｌ ｔ， 的响应特性 。将结构 的频率 响应 函数 分解 之后 可得 到 １ 反 映 合 刚度 和阻尼参数分别 为 ｋ ，。对应的位移分别为 。 ： 见 图 １ 个 ｃ， ，（ ～ 结构 主要 振动特性 的响应 函数 分项 和几个 具有 小 系数 的响应 函 图 ３ ， ） 则结构 的动力微 分方 程为 ：
明， ２１ 至 ０ ０年年底 ， 郑州市机动 车保有量达 到 １０万辆 ， ６ 郑州市新
现 状 路 网长 度
ｋ ｍ
现 状 路 网 密度
ｋ ／ ｍ２ ｍ ｋ
规 范路 网 密度
ｋｎ ｋｎ ｒ ｉｚ ／
１７４ ７ ．
５ １４ ５ ．
Ｏ６ ．
１ ８ ．７
０４一Ｏ ５ ． ．
０ ８—１ ２ ． ．
郑州交通状况调查报告精简版
郑州交通状况调查报告精简版一、调查目的本次调查的目的是了解郑州市的交通状况，为相关决策提供参考依据。
通过调查，我们可以了解郑州的交通拥堵情况、交通工具的使用情况以及市民对交通状况的评价，从而找到可能的问题和改进的方向。
二、调查方法本次调查采用问卷调查的方式进行。
我们通过随机抽样的方式，在郑州市内选择了1000名居民作为调查对象，并将问卷分发给他们。
问卷包括交通习惯、交通拥堵情况、交通工具的选择以及对郑州市交通状况的评价等方面的问题。
三、调查结果1.交通拥堵调查结果显示，郑州市的交通拥堵状况相当严重。
有72%的受访者认为郑州的交通拥堵情况中等严重，17%的受访者认为非常严重，仅有11%的受访者认为交通拥堵情况不太严重。
2.交通工具就交通工具的选择而言，调查结果显示出现了一定的多样性。
私家车是最主要的交通工具，占比达到66%，公交车占比为20%，步行和自行车分别占比为9%和5%。
这说明私家车的使用率较高，但公交车仍然被相当一部分市民所使用。
3.对交通状况的评价就对郑州市交通状况的评价而言，受访者的意见纷纷。
有42%的受访者认为郑州的交通状况较差，34%的受访者认为一般，仅有24%的受访者认为交通状况较好。
四、问题分析与建议在调查结果的基础上，我们发现了郑州市交通状况存在的一些问题，并提出了相应的改进建议：1.交通拥堵问题郑州市的交通问题主要表现为交通拥堵。
为了缓解交通压力，应该加强公共交通的建设和推广，提高公交车的运营效率和舒适度，同时增加公交车的数量。
此外，应该鼓励市民选择步行和骑行作为短途出行的方式，减少对私家车的依赖。
2.提升交通设施建设水平为了改善交通状况，郑州市应该加大对交通设施的建设投入。
提供更多的停车位，修建更多的道路和桥梁，改善交通流畅度，缓解拥堵压力。
此外，建设更多的立交桥和地下通道，增加人行道和非机动车道的数量，提高行人和非机动车的安全性。
3.改善交通管理水平为了提高交通效率，郑州市应该加强交通管理。
郑州市公共交通现状和发展
郑州市公共交通现状和发展随着人们生活水平的提高和城市规模的不断扩大，城市车多、人多的现象愈加明显，人、车和道路交通的矛盾越来越尖锐，事故频发、交通拥堵随之出现。
以郑州市为例，随着郑州市城市的发展、人口的增加和城市生活水平的提高，郑州市的私人轿车数量逐年递增――郑州市车管所数据表明，到2010年年底，郑州市机动车保有量达到160万辆，郑州市新车上牌数量以每年11%的速度递增。
但是，与之相对应的交通设施的建设、交通规划和交通管理远远落后于车辆的增长速度，以至于大家看到这样的情况――每到上下班高峰期，轿车、公交车、出租车、电动车和人群搅合在一起，汽车速度甚至赶不上电动车以及自行车。
遇到节假日出行高峰期，交通系统几乎处于瘫痪的状态。
因此，发展城市公共交通，迫在眉睫。
1．城市交通拥堵历史证明，随着城市的发展，城市人口不断增加，城区面积的不断扩大，伴随的就是城市公共设施建设的滞后，交通拥堵，甚至阻碍城市经济的发展。
纵观全球，这是每一个城市发展过程中必须面对的问题，例如美国第一大城市――纽约，在其城市发展中遇到了同样的交通拥堵问题。
可以说，这是一个全球性的城市发展的相似点。
随着我国社会经济的不断发展和城市化进程的加快，我国的交通事业有了突飞猛进的发展，城市交通管理和道路基础设施有了很大的改进。
而城市交通的发展却跟不上城市社会经济发展的步伐，随着机动车保有量的迅猛增长，交通需求与道路建设之间的矛盾日益突出，主要表现在规划水平低、容量不足、运营结构不合理等问题，远不能满足国民经济快速发展的需要，成为制约国民经济和社会发展的“瓶颈”。
2．郑州市公共交通的现状2．1郑州市简介郑州市地处京广、陇海两大铁路动脉的交汇点，是沟通华北、华东、中南、西南和西北地的枢纽，在全国区际经济、社会的协作与交流中，担负着综合服务中心的重任。
目前，郑州市内道路交通系统应付本市需求已感窘迫，再加上常年不断的流动人口，更是不胜负担。
道路交通系统建设已成为郑州城市发展的关键性问题，并直接影响着全国东西南北方向的联系。
郑州交通状况调查报告
郑州交通状况调查报告郑州交通状况调查报告第一章调查背景及目的1.1 调查背景郑州作为中国中原地区的交通枢纽城市，交通状况一直备受关注。
为了全面了解郑州市的交通情况，本次调查报告旨在对郑州市的交通状况进行详细调查和分析。
1.2 调查目的本次调查旨在：________(1) 了解郑州市主要交通枢纽的交通流量和拥堵情况。
(2) 分析郑州市交通拥堵的主要原因。
(3) 提出改善郑州市交通状况的建议。
第二章调查方法2.1 数据收集本次调查采用了多种数据收集方法：________(1) 实地调查：________调查人员对郑州市主要道路进行实地调查，记录交通流量、道路状况等相关数据。
(2) 问卷调查：________通过发送问卷调查的方式，获取市民对郑州市交通状况的反馈意见和建议。
(3) 数据统计：________对已有的交通数据进行整理和统计分析。
2.2 数据分析通过收集到的各项数据，我们采用统计学和数据分析方法对数据进行综合分析，得出相应结论。
同时，还结合相关研究和政策文件进行分析和讨论。
第三章交通状况调查结果3.1 主要交通枢纽的交通流量统计通过实地调查和数据统计，我们得出了郑州市主要交通枢纽的交通流量情况。
具体结果如下：________(1) 路的日均交通流量为辆。
(2) 桥的日均交通流量为辆。
(3) 道路的日均交通流量为辆。
3.2 交通拥堵情况统计通过实地调查和数据统计，我们得出了郑州市交通拥堵情况的统计结果。
具体结果如下：________(1) 路段每天的高峰时段交通拥堵严重，平均速度仅为公里/小时。
(2) 区域每天早晚高峰期间交通压力巨大，平均延误时间为分钟。
(3) 桥周边交通堵塞情况严重，造成市民出行不便。
第四章交通拥堵原因分析4.1 道路建设不足郑州市道路建设滞后，交通网络不完善，导致交通拥堵。
尤其在城市快速路、主干道和交通枢纽周边地区，道路容量不足，无法满足日益增长的交通需求。
4.2 车辆数量快速增长随着经济发展和人口增加，郑州市车辆数量快速增长，超出了道路承载能力。
郑州交通状况调查报告
郑州交通状况调查报告
[摘要]
本文档是关于郑州市交通状况的详细调查报告。
通过对交通流量、道路状况、公共交通设施等方面的调查和分析，旨在为、企事业单位和社会公众提供全面了解郑州交通状况的参考。
本文档共分为以下章节：
[1. 引言]
概述了本文档的目的和背景，以及调查所涉及的研究范围和方法。
[2. 郑州市交通概况]
介绍了郑州市的地理位置、交通基础设施、交通网络等概况信息，以及交通状况对城市发展的影响。
[3. 交通流量调查]
详细描述了对郑州市主要路段和交通枢纽进行的交通流量调查方法和结果，包括平均日交通量、高峰期交通量等。
[4. 道路状况调查]
描述了对郑州市主要道路的状况进行的调查，包括道路宽度、道路质量、道路拥堵程度等方面的内容，同时对道路状况对交通状况的影响进行了分析。
[5. 公共交通设施调查]
对郑州市的公共交通设施进行了调查，包括公交线路布局、公交站点设施、轨道交通线路等方面的信息，同时对公共交通设施的利用率和便利性进行了评估。
[6. 郑州市交通问题分析]
对郑州市当前交通面临的问题进行了分析，包括交通拥堵、公共交通不便利等问题，并提出了相应的解决方案。
[7. 结论与建议]
总结了调查结果，提出了针对郑州市交通状况改善的建议，包括加强交通规划、提升公共交通设施等方面。
[8. 附件]
文档涉及的附件，如调查问卷、调查数据报表等资料。
[9. 法律名词及注释]
了文档中涉及的法律名词及其相应的注释，以便读者理解和应用。
[全文结束]。
郑州交通调研报告
郑州交通调研报告郑州是河南省的省会城市，也是华中地区的交通枢纽城市。
近年来，随着经济的快速发展和人口的不断增加，郑州的交通问题逐渐凸显出来。
为了更好地了解郑州的交通状况以及问题所在，我们进行了一次交通调研。
首先，我们对郑州市的道路交通进行了调查。
调查结果显示，郑州市的道路状况较为拥堵，尤其是交通高峰期，交通堵塞的现象非常普遍。
在城市的主干道上，车辆的排队等待时间较长，给市民带来了不便。
此外，由于郑州市的道路规划相对滞后，交叉口及路口的设计存在问题，导致交通流量不能顺畅通过。
另外，我们还对郑州的公共交通系统进行了调查。
尽管郑州的公共交通系统比其他城市要完善，但仍存在一些问题。
首先，公交车的发车间隔较长，特别是在非交通高峰期，市民等待公交车的时间较长。
其次，公交线路的覆盖范围还不够广，有些偏远地区的居民依然无法享受到公共交通的便利。
最后，一些公交车的车况较差，导致运行速度较慢，影响了乘客的出行效率。
此外，我们还发现了一些其他问题。
例如，非机动车道和人行道的划分不清，导致非机动车与行人之间的冲突增加；停车位不足，尤其是在繁华商业区，给车辆停放带来了困难；交通信号设施的更新维护不及时，导致信号灯故障较多，影响了交通的正常运行。
为了解决这些问题，我们提出了以下建议。
首先，郑州市应该加大对道路的建设和改造力度，提升道路的通行能力。
其次，应该优化交通信号设施，提高信号灯的运行准确性和稳定性。
此外，对公交系统进行进一步的完善，增加公交车的数量，缩短发车间隔。
同时，加大在偏远地区的公交线路的覆盖范围，提高市民的乘坐体验。
最后，加强对非机动车和行人交通安全的管理，划清非机动车道和人行道的界限，减少交通事故的发生。
综上所述，郑州市的交通问题还需进一步解决。
通过加大对道路建设和改造力度，提升公交系统的完善程度以及加强交通安全管理，相信郑州的交通状况将会逐渐改善，为市民的出行提供更便利、安全的环境。
20郑州调查报告
20郑州调查报告20郑州调查报告近年来，郑州作为中国中部地区的重要城市，经济发展迅猛。
然而，随之而来的问题也逐渐浮现出来。
为了更好地了解郑州的发展现状和面临的挑战，我们进行了一项调查研究。
本报告将对我们的调查结果进行总结和分析。
一、交通拥堵郑州的交通问题一直备受关注。
我们的调查显示，交通拥堵是郑州市民最为关心的问题之一。
尤其是在早晚高峰时段，道路上车流量巨大，导致交通堵塞严重。
据统计，郑州市的私家车保有量已经超过了100万辆，而道路建设相对滞后，这导致了交通压力的加大。
因此，我们建议加大对交通基础设施的投资，增加公共交通工具的数量，以减轻交通拥堵的问题。
二、环境污染随着工业化进程的加快，郑州的环境污染问题也日益突出。
我们的调查发现，空气质量和水质问题是郑州市民最为担忧的环境问题。
尤其是在冬季，燃煤取暖导致的大气污染严重，给市民的身体健康带来了威胁。
为了改善环境质量，我们建议加强对工业企业的环保监管，推广清洁能源的使用，提高市民的环保意识。
三、教育资源不均衡调查显示，郑州市的教育资源分布不均衡，导致了一些学校的招生压力过大，而其他学校的资源利用率相对较低。
这不仅影响了学生的教育质量，也加大了家长的焦虑感。
为了解决这个问题，我们建议加大对教育资源的配置力度，提高农村地区的教育水平，同时鼓励优质教育资源向农村地区倾斜。
四、城市管理不规范调查显示，郑州市的城市管理存在一些问题。
例如，乱搭乱建、违法建设等现象较为普遍，给城市的美观度和整体形象造成了一定的影响。
我们建议加强城市管理，加大对违法建设的处罚力度，同时加强对建筑市场的监管，确保城市的有序发展。
五、社会治安问题社会治安问题是郑州市民普遍关注的焦点。
尽管郑州市的治安状况相对较好，但仍然存在一些问题，如盗窃、抢劫等犯罪活动时有发生。
为了保障市民的生命财产安全，我们建议加强社会治安力量，提高警方的反应速度和处置能力，同时加强对社会治安问题的宣传教育，提高市民的安全意识。
郑州市城市公共交通发展研究
郑州市城市公共交通发展研究1. 引言1.1 研究背景郑州市作为河南省省会城市，是我国中部地区重要的交通枢纽之一。
随着城市化进程的加快，郑州市的人口不断增加，城市规模不断扩大，城市交通问题日益突出。
城市公共交通作为城市交通体系中的重要组成部分，对城市发展起着至关重要的作用。
研究郑州市城市公共交通的发展现状和问题，探索解决之道，具有重要的理论和实践意义。
郑州市目前的城市公共交通网络虽然已经相对完善，但由于城市规划、道路建设等方面存在不足，导致交通拥堵、公共交通系统不完善等问题依然存在。
有必要对郑州市城市公共交通的现状进行深入分析，总结经验教训，找出问题所在，寻找解决之道。
本文将通过对郑州市城市公共交通发展历程、现状、对策以及未来发展趋势等方面进行详细研究，旨在为推动郑州市城市公共交通的可持续发展提供理论支持和实践指导。
部分为全文的开篇，将引出后续内容的展开和论述。
1.2 研究目的郑州市城市公共交通发展研究的目的是为了全面了解郑州市城市公共交通系统的现状和发展趋势，揭示存在的问题和挑战，并提出有效的对策和建议，推动郑州市城市公共交通系统的进一步改善和发展。
具体目的包括：1.分析郑州市城市公共交通现状，包括线网布局、运营情况、客流量等方面，为制定未来发展规划提供依据；2.了解郑州市城市公共交通发展历程，掌握其发展轨迹和规律，为未来发展方向提供经验借鉴；3.深入研究郑州市城市公共交通发展现状，分析存在的问题和挑战，找出改进建议和对策；4.探讨郑州市城市公共交通未来发展趋势，预测可能的发展方向和发展重点，为城市交通规划提供参考。
通过研究目的的达成，我们可以为郑州市城市公共交通的可持续发展提供理论支持和实践指导，促进城市可持续发展。
1.3 研究意义郑州市作为中原地区的重要交通枢纽城市，城市公共交通的发展对于城市的经济发展、社会稳定和居民生活水平具有重要意义。
研究郑州市城市公共交通的意义主要体现在以下几个方面：城市公共交通是城市生活的重要组成部分，对于改善城市居民的出行条件和质量具有重要意义。
《关于郑州市交通拥堵问题的调查及建议》结题报告
《关于郑州交通拥堵问题的调查及建议》结题报告研究单位：河南牧业经济学院刘教授课题的由来：随着全国城市化进程的推进，郑州市的城市发展也日新月异，但城市的快速发展也带来了许多问题，交通拥堵问题日益突出，由此也引发了市民不少的抱怨，给市民们的生活带来了许多不便，同时从宏观上讲影响了整个城市的效率、形象。
在一些特殊路段，经常大范围形成交通拥堵，影响市民的工作、出行，有时还会造成不必要的事故与摩擦。
郑州市交通问题已成为了一个亟待解决的社会问题。
课题的研究目的及意义：我小组针对郑州市交通拥堵问题进行了调查研究，希望通过对本课题的研究，深入认识郑州市交通拥堵问题，搞清交通拥堵的主要路段时段，以及造成的影响和影响范围，汇集民意，分析讨论，最终提出自己的合理化建议，为郑州的更好发展出谋划策。
若郑州市交通问题得以良好解决，那么将极大地方便市民的生活，提升城市的效率，推进郑州市模范城市建设，郑州市的发展前景必将更加美好。
人员分工：张子晖、李丰村、张浩、王鼎盛负责对某一特定路段进行实地观察、访谈并记录调查结果。
姜山收集各种影像、图文资料以供借鉴分析。
方法及步骤：方法 1.实地观察2.访谈3.资料分析步骤 1.资料搜集2.实地观察、记录、访谈3.资料分析4.小组讨论5.得出结论研究的过程：1.从报纸、电视、网络等媒体上收集有关郑州市近年来交通拥堵的报道资料，研究郑州市当前的实际交通状况，并请教指导老师对该课题的看法和指导意见。
2.组成成员走上街头对路况进行观察记录，并向附近居民和该路段交警询问路况信息。
以文字或影像形式记录结果。
3.将每个人的调查记录及资料汇总，组内讨论研究。
问题包括：造成郑州交通拥堵的原因有哪些？当前有关部门已采取什么措施缓解交通压力？取得成效如何？还有什么解决交通问题的方法？研究的结果：通过研究，我小组发现：在郑州某些路段，交通拥堵现象几乎每天都会发生，尤其是在上下班的高峰时期最容易造成拥堵。
主要原因有以下几个方面：1.郑州是铁路交通枢纽城市，由于铁路干线在市区内的通行，造成了城市道路的分割，无法形成一种开放式的通道，致使路网交通结构不合理。
郑州交通状况调查报告
郑州交通状况调查报告1. 简介本报告通过对郑州市交通状况进行调查和分析，旨在全面了解该市的交通现状、问题和解决措施。
通过收集数据和实地调查，我们得出了以下。
2. 郑州交通状况概览郑州市是中国中部地区的重要交通枢纽城市，交通发展迅速。
目前，该市交通系统由公路、铁路、航空等多种交通方式组成。
由于城市快速发展，交通状况也面临一些问题。
3. 主要问题3.1 道路拥堵郑州市道路拥堵是其交通状况的主要问题之一。
随着车辆数量的快速增长，道路容量无法满足需求，尤其在交通高峰期，交通拥堵加剧。
3.2 公共交通不便尽管郑州市有地铁和公交系统，但由于线网不完善，尤其是在郊区，公共交通不便，导致很多居民选择自驾出行，加剧了道路拥堵问题。
3.3 交通安全问题交通事故频发也是郑州市的交通状况问题之一。
由于一些驾驶员不守交规、酒驾等交通违法行为频发，导致了交通事故的增加。
4. 解决措施4.1 扩大道路建设针对道路拥堵问题，应加大对道路建设的投入，扩大道路容量。
可以考虑新建高速公路、立交桥和快速公路网络等，以缓解道路拥堵现象。
4.2 完善公共交通系统为了提高公共交通的便利性，可以加大对地铁和公交线网的建设。
尤其是在郊区增加公交线路，以满足居民的出行需求。
4.3 高度重视交通安全通过加强交通管理和执法，加大对交通违法行为的处罚力度，提高驾驶员的安全意识，减少交通事故的发生。
5.郑州市的交通状况存在一些问题，但随着相关部门和政府的重视，这些问题是可以解决的。
通过扩大道路建设、完善公共交通系统和加强交通安全管理，我们相信郑州市的交通状况会得到改善，更好地满足居民出行需求。
郑州发展难题研究报告
郑州发展难题研究报告一、引言随着经济发展和人口增长，郑州作为河南省省会和中原地区的政治、经济和文化中心，面临着各种发展难题。
本报告旨在探讨郑州发展过程中面临的主要困境，并提出相应的解决方案。
二、城市交通拥堵问题郑州是一个人口密集的城市，随着城市快速发展，交通拥堵问题日益严重。
主要原因包括道路狭窄、路网布局不合理、交通规划不科学等。
解决这个问题的关键在于改善交通基础设施。
首先，应加大对道路的扩建和改造力度，提高道路通行能力。
其次，需要优化路网布局，合理规划道路，提高交通的流畅性。
最后，需要加强交通管控，采用智能交通系统，提高交通效率。
三、环境污染治理挑战随着城市化进程的快速推进，郑州面临着严峻的环境污染问题。
工业废气排放、机动车尾气排放和建筑施工噪音等都是主要的环境污染源。
为解决环境污染问题，需要采取多种措施。
首先，应加强环境监管，对污染企业加强排放限制和监控管理。
其次，需要推动清洁能源的发展和应用，减少对化石燃料的依赖。
此外，还应加强噪音治理，限制建筑施工噪音的扰民效应。
四、人口老龄化挑战随着人口的不断增长和社会进步，郑州也面临人口老龄化的挑战。
人口老龄化带来了社会保障、医疗服务和养老设施等方面的压力。
为应对人口老龄化挑战，首先需要完善社会保障体系，提高养老金发放水平，确保老年人的基本生活需求。
其次，需要加大养老设施的建设投入，提供高品质的养老服务。
此外，还需要加强医疗服务的供给，提高医疗资源的配置效率。
五、经济发展结构升级难题郑州是中原地区的经济中心，但经济结构仍然相对单一，依赖传统产业的地位较高。
这对郑州的经济发展带来了一定的隐患和挑战。
为升级经济发展结构，郑州应加快推进产业转型。
首先，应积极引进高新技术产业，推动郑州向技术创新型城市转型。
其次，应加强教育和人才培养，提高人力资源的素质和创新能力。
同时，政府还应加大对新兴产业的扶持力度，鼓励和支持创业创新。
六、结论综上所述，郑州作为中原地区的核心城市，发展面临诸多难题。
郑州市城市公共交通发展研究
郑州市城市公共交通发展研究郑州市作为河南省省会城市，是中原地区的交通枢纽，拥有发达的交通网络和便利的交通条件。
随着城市的不断发展和人口的增加，城市公共交通也面临着一些挑战和问题。
对郑州市城市公共交通发展进行研究，深入分析其现状和存在的问题，提出改进措施和发展建议，对于完善城市交通体系、提高交通运输效率、改善居民出行环境具有重要意义。
一、郑州市城市公共交通的现状1. 公交车运营郑州市的公交车运营始于上世纪50年代，经过多年的发展和改革，目前已经形成了以公交线路为骨干的城市公共交通体系。
截至2021年，郑州市的公交车总数已经达到了3000余辆，覆盖了城市主要道路和周边地区，为市民提供了便捷的出行服务。
2. 地铁网络郑州市的地铁建设始于2013年，目前已建成了1、2、5号线，还有6号线、9号线和10号线在建设中。
地铁网络的建设极大地方便了市民的出行，减少了城市交通拥堵问题，提高了交通运输效率。
3. 自行车共享近年来，随着共享经济的兴起，自行车共享成为了热门话题。
郑州市也出现了多个自行车共享品牌，为市民提供了新的出行选择。
1. 公交车班次不足尽管郑州市公交车总数较多，但是由于城市规模庞大、拥堵情况较严重，导致部分主干道的公交车班次不足，无法满足市民的出行需求。
2. 地铁覆盖不足目前已建成的地铁线路仍然无法覆盖整个城市，部分偏远地区的居民出行仍然存在困难，需要依靠公交车等其他交通工具。
3. 自行车共享乱停乱放自行车共享在方便市民出行的也存在着乱停乱放、占用人行道等问题，给城市管理带来了一定的困扰。
4. 充电桩建设不足随着电动汽车的普及，充电桩建设也成为了一项重要的工作。
目前郑州市的充电桩建设仍然存在不足的情况，限制了电动车在城市的普及和推广。
1. 加大公交车投放量为了解决公交车班次不足的问题，建议适当增加公交车投放量，提高公交车的覆盖面和运营频率，尽可能缩短市民的候车时间。
2. 加快地铁建设进度继续加快地铁建设进度，完善地铁网络，尽可能覆盖城市的每一个角落，提高地铁的覆盖面和运营频率，减少市民出行的难度。
郑州市交通状况调查报告
郑州市交通状况调查报告郑州市是河南省的省会城市，也是中西部地区重要的交通枢纽城市之一。
由于城市发展迅速，郑州市交通状况近年来备受关注。
本文将针对郑州市交通状况进行一系列调查，并分析其状况及未来发展方向。
一、郑州市道路交通情况1、道路交通总体状况通过调查发现，郑州市道路交通的出行量大，车流量较大，与人口数量相比呈正比例。
原因在于郑州市地理位置优越，周围存在大量的农村地区，配合高速公路和高铁的建设，让人们使用道路交通状况变得更加便利。
2、交通拥堵情况在道路交通的拥堵情况中，郑州市堵车为普遍问题。
特别是早晚高峰期间车辆数量较大，过度拥堵甚至导致长时间排队停留在公路上，严重危害交通行驶的安全。
此外，交通信号灯普遍设置数量不足，加剧了交通拥堵的情况。
3、道路交通安全状况调查发现，近年来郑州市道路交通安全状况有所改善。
但是仍存在一些问题，如交通信号灯设置不当，导致行车事故的发生，城市公交车道拥堵，导致车祸风险较高等问题存在。
二、郑州市公共交通状况1、公交线路及站点数量郑州市公交车的数量较多，公交线路数量覆盖在城市的各个角落。
公交车站点数量相比之前加强不少，但在人口集中区域仍存在拥挤的情况。
2、公交车班次公交车班次平均每天都有千百辆车在各个站点之间来往运行，基本上每隔五到十分钟，就会有车经过加深了乘客对公交的信任和依赖。
3、公共自行车过去两年缩减了公共自行车，限制了大量的群众的用车问题。
三、郑州市道路建设规划1、高速公路建设随着城市人口规模的不断扩大，高速公路建设成为刚性需求，长达3000多公里的高速公路，基本上全部通过郑州市汇集了整个我国的北方和南方干线公路。
2、地铁建设郑州地铁在过去的几年中迅速发展，从一条线路发展至多条线路，昔日大巴扎已要发展为一个现代城市，连线周边十几个县市，也将帮助来自之外的城市群众来到郑州进行商务、学习等方面的交流。
3、道路拓宽为了减少道路拥堵，公路扩大建设及集中到主要城市中心。
四、郑州市交通发展趋势分析1、优化公共交通针对公共交通的问题，可以建立更完善的公共交通管理制度，并向大众推出更优质的交通服务，例如加入公交路线的信息化技术，提升市民的出行体验。
浅谈郑州市道路交通管理问题及建议
浅谈郑州市道路交通管理问题及建议摘要：郑州市城市化进程不断加速，城市规模日趋扩大，居民日均出行次数和机动车保有量逐年增加，致使城市交通需求急剧增加，供需矛盾日趋突岀，引发了一系列城市交通问题。
本文从郑州市交通管理问题的现状动身，对郑州市的交通进展和管理提岀一些建议，以便咱们及时解决问题，实现郑州市交通的可持续进展。
关键词：城市道路、交通、管理问题、建议随着郑州市作为中原经济区中心城市的地位日益提高，构筑便捷高效的交通运输网络成为郑州市整体发展的一个关键要素，形成完善的市政道路配真设施及便捷舒适、安全高效的综合交通运输网络体系，是促迸郑州市现代化水平的提高的重要途径，那么，如何解决现有的郑州城市交通所存在的一些问题，成为郑州市经济快速发展及可持续发展的一个重要方面，为了使得郑州市作为中原经济区中心大城市的交通更合理的规划布局，就必须从各个方面分析其交通问题的所在。
一、郑州市交通管理问题现状近年来，郑州的城市规模不断扩大，已经成为中原地区经济发展的重心，作为区域交通的枢纽作用日益明显。
可中心区域道路的改造建设力度却相对滞后，加之受老城区格局的限制，使得道路拥挤，交通秩序混乱，居民出行时间过长，道路建设速度跟不上机动车车辆增加的速度，市中心地区停车场地严重不足等现象已经成为制约经济发展的问题。
1、城市机动车增长过快，非机动车数量庞大。
郑州是中西部大商贸城市和全国人流、物流中心，外来人口和外来机动车分别占市区人口和机动车量的5()%、35%左右，一系列因素都在严重影响着城市道路交通的正常运行。
据统计，截至201() 年1()月12 0,郑州市机动车保有量达1775508万辆，平均每天新车入户120()辆车，2011年新入户车辆25万辆。
除了呈几何倍数增长的机动车外，郑州数量庞大的非机动车也是造成交通拥堵的另外一个重要因素，由于郑州的很多道路都未能配备相应的非机动车道，使得非机动车闯信号灯、停车越线、驶入机动车道、逆向行驶、抢道行驶、乱停乱放等违法现象比比皆是，交通法规对很多非机动车主形同虚设，而且车辆的剧增带来的最直接问题就是堵车。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
郑州市交通现状及问题
摘要：随着郑州市社会经济建设的强劲发展，机动车辆呈现迅猛增长之势，郑州市内的交通现状日益明显，如何快速、准确的应对现代交通的需求成为城市现代化发展的一部分，正确的发现及处理好所面临的交通现状影响着城市发展的进程。
关键词：城市交通；交通拥堵；拒载；
据郑州市地名办工作人员介绍，郑州市目前命名的道路有1026条（市区），近3年增加的有200多条。
来自郑州市公安局的资料显示，目前郑州市共有658个路口，其中信号控制路口400处，智能信号控制路口130个，监控路口路段为62处。
市区双向6车道以上道路34条，双向４车道道路38条。
从上述数字可以看出，市区多为双向两车道的道路，承载流量能力较弱。
三环以内，贯通道路可以概括为5横3纵，东西横向贯通道路5条，其中全程贯通的道路2条：农业路和航海路，间接贯通的道路3条：金水路、中原路、陇海路；南北纵向贯通道路3条，没有一条全程贯通，间接贯通的道路3条：花园路—紫荆山路、嵩山路、桐柏路，全市共有公交车线路180条。
记者从相关部门了解到，建设路由东往西、文化路、南三环大学路口、中原中路、郑汴路东段、经一路丰产路、经三路黄河路、大学路医学院段等处时常出现堵车，尤其是每天的上下班时段，几乎６０％的路口都在堵车。
“截至2006年年底，全市机动车辆共有980989辆，2002年全市机动车共有521028辆，平均每年以18％的速度在递增，但道路建设的速度要远远滞后于这个数字。
”郑州市区内交通我个认为存在以下几项问题。
（一）交通拥堵现象明显：
随着郑州市社会经济建设的强劲发展，机动车辆呈现迅猛增长之势，郑州市目前车辆增加的速度超过市区道路的承载量，造成交通堵塞,尽管政府投入巨资新修和拓宽改造了大量道路，目前在市区局部区域和部分道路仍出现交通拥堵现象，“行车难”问题凸现。
虽然目前的建成区内城市道路网络现状已初步形成了“环形+放射”的道路网络结构，可谓是郑州城市交通“四通八达”。
建成区道路长度已达到1386公里，建成区路网密度4.7公里/平方公里。
但路网密度偏低、城市快速路系统未完成，都影响了城市交通。
根据国家
相关规范要求，郑州目前还不能达到规范指标的路网密度，并且在城市支路网密度方面，也有差距。
形成了地区内部出行过多由主干路直接承担，加剧了主干路交通负担。
不少路砖被碾碎甚至被挪窝，盲道也变得坑坑洼洼，郑州BRT全线附近不少人行道“受了伤”，有市民向今报投诉。
据快速公交项目改造指挥部工作人员介绍，因为BRT是半封闭式施工，有些机动车为了个人方便，偏要走到人行道上，才致使人行道遭到破坏。
一些行人和骑自行车的人随意违章，也给交通道路带来了很大的隐患。
在中原路、陇海路和文化路等一些学校比较集中的路段，一到放学时间，许多学生就推着自行车开始“抢红灯”，许多司机不得不停车观望。
城市交通拥堵作为一个社会问题对人们的影响越来越大。
交通拥堵不仅给出行者造成时间上的延误、经济上的损失，还给整个社会造成了巨大的无谓损失和资源的浪费、环境的污染。
交通拥堵的原因是多方面的，治理交通拥堵问题需要社会的综合治理，解决交通拥堵需要一个比较长的过程。
（二）高峰期难打车
郑州目前拥有10600辆出租车，车辆规模紧随北京、上海、天津和武汉等大城市，但是每天到高峰时段，仍然存在众多市民打车难的问题。
出现打车难的主要原因有二：一是高峰时段出租车交接班。
大部分出租车公司为了兼顾白班和夜班司机的利益公平，多年来约定俗成形成了高峰时段交接班的习惯，造成高峰时段有效运营车辆相对减少，市民打车困难。
二是高峰时段道路拥堵严重。
随着城建步伐加快，郑州部分道路施工改造，同时汽车保有量迅速增加，导致高峰时段道路拥堵严重，出租车的营运范围受到了极大限制，出租车司机考虑自身利益，不愿去拥堵路段。
出租车利润是通过时间计算的，这是实行错时交接班的最大难。
能否顺利实施交接班，最需要解决的还是出租车白班和夜班的利益再分配问题。
所以在推出错时交接班的同时，我们还要推出交接班同向载客制度，目前一些交接地点牌也在设计当中。
我们出台任何政策都要考虑几方面的利益，首先是市民的利益，其次是出租车司机的利益和社会效益。
我们准备实施错时交接班，目的就是要解决市民晚高峰时打车难问题。
另外还可以缓解出租车加气难
问题。
关于出租汽车还有情况。
刚下火车正好下雨，出站后好不容易找到等出租汽车的地方，排了长长的队伍，有人打着伞，有人还淋着雨。
唉，前几年郑州站改造时设一个地下停车场多好啊，车站附近地面交通也不至于如此拥挤。
还有一个关键问题，郑州的出租车拒载严重，在一些汽车站附近如果去北环路，几乎没有车去；而从北环去火车站，大部分车也不愿去。
不能理解啊...
交通公交车安排也不太合理，有些线路车很多人却比较少，但有的呢几乎每两车的人都是满满的，很多人坐车都有这个感受，有时等了半个小时甚至是一个小时都坐不上车，也许当中有车经过，但都不停，原因是车上的人已经是非常多了，这种情况常常使很多人气愤，作为公交公司难道不知道这个情况吗？也许知道但没采取措施，也许是不知道，但到现在我还不知道公交公司的投诉电话是多少！
（三）交通周转麻烦
郑州作为中国的重要铁路交通枢纽之一，坐火车还是比较方便的。
但汽车交通方面还存在相当多的问题，本人以为这种情况非常影响郑州的形象，但愿有关交通部门能够提高管理水平和服务意识，让省内外的人到了郑州都能不再为交通烦心。
首先说长途汽车。
很多人到了郑州需要再换长途汽车达到目的地。
郑州的长途汽车站不少（如长途中心站、二马路站、客运总站、京广站、郑州北站...），对郑州不熟悉的人要找到合适的长途汽车站还需要下点功夫。
从一个站发的车，往往不是直接出发，而是要到另外的车站去拉人、验票，期间需要耗费不少的时间。
今年国庆节从郑州回家从客运总站出发，途径万客来站，还到另外一个地方去盖章，等出郑州已经花费了1个多小时。
而真正上了高速之后2个小时就到了目的地。
效率低下呀！
另外，郑州的机场交通也不方便。
郑州新郑机场在新郑市，从机场到各地一般先要到郑州再转车。
在机场打车贵，坐机场巴士则需要先回到民航酒店，然后再转到汽车站，在郑州
内不折腾几个小时很难啊。
（四）交通排水系统落后
近年来下雨非常频繁，雨量似乎也是很大的，这一形势就更加突出了郑州的地下排水系统是多么的落后！一下暴雨郑州好象就变成威尼斯似的到处是水，交通近乎瘫痪，堵车异常严重，地面积水老深，这一现状真的很符合郑州作为省会城市的称呼！难怪人们就习惯的把郑州化为二线城市了。
一开始听说还不舒服很气愤，不过现在我承认了这个真理！就拿今年来说吧，接连几天大雨过后，新区这边还好点，老去那几乎成了水上世界，到处是一片汪洋，就连刚修的地下隧道也积满了水，看到这样的场景也不得不让我们为之惊叹，作为省会，确实有点不应该。
造成这种现象的原因很多，由于大量的明沟担负着区域污雨水排放功能，被人为破坏后将直接导致许多路段和地区的污雨水无法正常排放，形成大的积水区域。
郑州随着城市路网逐步完善、道路人行道硬化面积不断增大、城中村改造范围扩大，市区原有的沟、渠、塘等自然排放能力减弱或基本丧失。
特别是在“消灭黄土裸露”的过程中，原本可以吸收、下渗的河道、沟渠堤岸，被水泥、片石“占领”；原来的小土路、人行道也被水泥、人行道板“占领”了，使得大部分降水不得不直接形成地表径流进入雨水管道，这也使得原本就“身单力薄”的排水管道，只能是“小马拉大车”。
总之，郑州市目前的交通现状不是很乐观，及时正确的解决日常生活所存的的问题不仅方便的人们的生活，整体也提高了郑州城市的精神面貌。
最后，我也衷心的希望郑州的交通现状早日有所改观，当好全省的龙头老大哥，为全省起模范带头作用。
参考文献：《郑州市综合交通规划及轨道交通规划》；
《郑州市交通行政政策》；
《郑州晚报》；。