平整度检测报告(连续式)

路面平整度检测

路面平整度试验3m直尺法一、试验目的用于测定压实成型的路基、路面各层表面的平整度,以评定路面的施工质量及使用质量.二、试验要求通过试验,要求掌握用3m直尺法测定路面平整度的试验步骤及数据处理方法.三、仪器设备3m直尺、塞尺.四、试验步骤1、在测试路段路面上选择测试地点1当为施工过程中质量检测需要时,测试地点根据需要确定,可以单杆检测；2当为路基、路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时,应首尾相接连续测量10尺.特殊需要外,应以行车道一侧车轮轮迹距车道线80～100cm带作为连续测定的标准位置.3对旧路面已形成车辙的路面,应取车辙中间位置为测定位置,用粉笔在路面上作好记.2、测试要点1在施工过程中检测时,按根据需要确定的方向,将3m直尺摆在测试地点的路面上.2目测3m直尺底面与路面之间的间隙情况,确定间隙为最大的位置.3用有高度标线的塞尺塞进间隙处,量记最大间隙的高度,精确至.连续平整度仪法一、试验目的该试验用连续平整度仪测定路表面的不平整度的标准差,以表示路面的平整度,来评定路面的施工质量和使用质量,但不适用于在已有较多坑槽、破损严重的路面上测定.二、试验要求通过试验,要求掌握用连续平整度仪测定路面平整度的试验方法和数据处理,同时掌握3m直尺测定路面的平整度试验方法.三、仪器设备1、连续式平整度仪：标准长度为3m,前后两组轮的轴间距离为3m.中间为一个3m长的机架,机架可缩短或折叠,前后各有4个行走轮,机架中间有一个能起落的测定轮.机架上装有蓄电源及可拆卸的检测箱,检测箱可采用显示、记录、打印或绘图等方式输出测试结果.测定轮上装有位移传感器,自动采集位移数据.测定间距为10cm,每一计算区间的长度为100m,100m输出一次结果.机架头装有一牵引钩及手拉柄,可用人力或汽车牵引.2、牵引车：小面包车或其他小型牵引汽车.3、皮尺或测绳.四、试验步骤1、试验要点1选择测试路段路面测试地点.2将连续式平整度测定仪置于测试路段路面起点上.3在牵引汽车的后部,将平整度的挂钩挂上后,放下测定轮,启动检测器及记录仪,随即启动汽车,沿道路纵向行驶,横向位置保持稳定,并检查平整度检测仪表上测定数字显示、打印、记录的情况.如检测设备中某项仪表发生故障,即停车检测.牵引平整度仪的速度应均匀,速度宜为5km／h,最大不得超过12km/h.在测试路段较短时,亦可用人力拖拉平整度仪测定路面的平整度,但拖拉时应保持匀速前进.2、结果处理1计算自动：按每10cm间距采集的位移值自动计算100m计算区间的平整度标准差,记录测试长度、曲线振幅大于某一定值3mm、5mm、8mm、10mm等的次数、曲线振幅的单向凸起或凹下累计值,以3m机架为基准的中点路面偏差曲线图,并打印输出.人工计算：在记录曲线上任意设一基准线,每隔一定距离宜为读取曲线偏离基准线的偏离位移值d i.d i——以100m为一个计算区间,每隔一定距离自动采集间距为10cm,人工采集间距为采集的路面凹凸偏差位移值,mm；n——计算区间用于计算标准差的测试数据个数.3计算一个评定路段内各区间平整度标准差的平均值、标准差反应σi的偏离程度、变异系数.4试验应列表报告每一个评定路段内各测定区间的平整度计算值、各评定路段平整度的平均值、标准差、变异系数以及不合格区间数.五、注意事项牵引平整度仪的速度应均匀,速度宜为5km／h,最大不得超过12km/h.。

路基路面平整度试验检测报告(连续式平整度仪)

第2页，共2页
JB021403b
路基路面平整度试验检测报告(连续式平整度仪)
试验室名称：中城建江苏工程检测有限公司委托/施工单位工程名称工程部位/用途试验依据样品描述主要仪器设备及编号平整度规定值(mm) 桩号 K8+000—K9+000 — — — — — — — — — — — — — — — — — 平均值（mm) 0.33 — — — — — — — — — — — — — — — — — 标准差（mm) 0.08 — — — — — — — — — — — — ห้องสมุดไป่ตู้ — — — — 资质认定评审组新都路沥青路面 JTG E60-2008/T0932-2008 路面干燥、清洁、无污染报告编号：BG-2013-XCJ-0021 委托编号样品编号检测方法判定依据结构层次 RW-2013-0093 — 连续式平整度仪法 JTG F80/1-2004 沥青面层
第2页，共2页
试验：
审核：
签发：
日期：
年
月
日（专用章）
连续式平整度仪（SB-XC-20） ≤1.2 变异系数（%） 26 — — — — — — — — — — — — — — — — — 结果判定合格 — — — — — — — — — — — — — — — — —
检测结论：经检测，该段路面平整度符合JTG F80/1-2004的要求。
备注：/

路基路面平整度(激光平整度仪法)检测报告

路基路面平整度（激光平整度仪法）检测报告
共页第页委托单位报告编号
施工单位样品编号
工程名称样品数量
工程部位代表批量
建设单位监理单位
生产厂家委托人
检测场所地址联系电话
样品名称委托日期
规格型号检测日期
样品状态检测类别
检测设备检测环境
检测依据
检测方法结构层次
相关关系式相关系数
序号桩号车道IRI（m/km）序号桩号车道IRI（m/km）IRI平均值（m/km）
检测结论检测单位检测专用章(盖章)签发日期：年月日
检测说明
批准：审核：主检：
平整度试验检测原始记录（车载式激光平整度仪法）
共页第页委托编号样品编号
样品名称环境条件
样品状态规格型号
检测依据检测日期
设备名称
设备编号
设备状态
路面类型检测方向及车道
桩号测线位置行驶速度（km/h）区间长度（m）存储文件名
检测说明
校核：主检：。

路基路面平整度报告

报告编号：LL-BG-2016-XCJ-报告编号：LL-BG-2016-XCJ-报告编号：LL-BG-2016-XCJ-报告编号：LL-BG-2016-XCJ-报告编号：LL-BG-2016-XCJ-贵州交通职业技术学院试验检测中心路基路面平整度检测报告第 1 页，共页报告编号：LL-BG-2016-XCJ-试验：批准：审核：日期：年月日（检测专用章）验：批准：贵州交通职业技术学院试验检测中心路基路面平整度检测报告第 1 页，共页审核：日期：年月日（检测专用章）贵州交通职业技术学院试验检测中心路基路面平整度检测报告第 1 页，共页报告编号：LL-BG-2016-XCJ-试验：批准：审核：日期：年月日（检测专用章）贵州交通职业技术学院试验检测中心路基路面平整度检测报告第 1 页，共页报告编号：LL-BG-2016-XCJ-试验：批准：审核：日期：年月日（检测专用章）贵州交通职业技术学院试验检测中心路基路面平整度检测报告第 1 页，共页报告编号：LL-BG-2016-XCJ-试验：批准：审核：日期：年月日（检测专用章）贵州交通职业技术学院试验检测中心路基路面平整度检测报告第 1 页，共页报告编号：LL-BG-2016-XCJ-试验：批准：审核：日期：年月日（检测专用章）贵州交通职业技术学院试验检测中心路基路面平整度检测报告第 1 页，共页报告编号：LL-BG-2016-XCJ-验：批准：审核：日期：年月日（检测专用章）贵州交通职业技术学院试验检测中心路基路面平整度检测报告第 1 页，共页报告编号：LL-BG-2016-XCJ-验：批准：审核：日期：年月日（检测专用章）贵州交通职业技术学院试验检测中心路基路面平整度检测报告第 1 页，共页报告编号：LL-BG-2016-XCJ-验：批准：审核：日期：年月日（检测专用章）贵州交通职业技术学院试验检测中心路基路面平整度检测报告第 1 页，共页报告编号：LL-BG-2016-XCJ-验：批准：审核：日期：年月日（检测专用章）贵州交通职业技术学院试验检测中心路基路面平整度检测报告第 1 页，共页报告编号：LL-BG-2016-XCJ-试验：批准：审核：日期：年月日（检测专用章）贵州交通职业技术学院试验检测中心路基路面平整度检测报告第 1 页，共页报告编号：LL-BG-2016-XCJ-试验：批准：审核：日期：年月日（检测专用章）贵州交通职业技术学院试验检测中心路基路面平整度检测报告第 1 页，共页报告编号：LL-BG-2016-XCJ-报告编号：LL-BG-2016-XCJ-报告编号：LL-BG-2016-XCJ-报告编号：LL-BG-2016-XCJ-报告编号：LL-BG-2016-XCJ-报告编号：LL-BG-2016-XCJ-报告编号：LL-BG-2016-XCJ-报告编号：LL-BG-2016-XCJ-报告编号：LL-BG-2016-XCJ-报告编号：LL-BG-2016-XCJ-。

公路工程项目-1408-平整度二(激光平整度)(模板)

第 2 页共 6 页路基路面平整度检测报告(二) JB021408试验室名称：中咨公路养护检测技术有限公司报告编号：试验室名称：中咨公路养护检测技术有限公司报告编号：报告说明一、项目概况受XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX委托，中咨公路养护检测技术有限公司于X年X月X日对XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX***KXXXXXXXXX-KXXXXXXXXXXX的平整度进行检测。

二、检测依据、检测方法及设备1.检测依据（1）《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60—2008）；（2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）。

2.检测方法根据委托单位要求，使用激光平整度仪对XXXXXXXXXXXXXXXXX进行全段连续检测，测试方法完全满足现行规程、规范对XXX公路国际平整度指数的检测要求。

检测速度为50km/h左右，连续采样，数据处理时每100米计算一次国际平整度指数（IRI）。

3.检测设备本次检测主要仪器设备见表2－1。

表2－1 主要仪器设备表本次检测所用设备为激光平整度仪，本系统采用激光传感器和垂直加速度传感器组合成惯性参照路面纵断面剖面检测系统，实时检测包括短波长及长波长的路面纵断面剖面曲线（直接式检测类），同时获得国际平整度指数（IRI）。

在正式检测前，我们已委托计量检定机构对其进行了严格的标定和校核，其测试系统主要技术性能要求为：1、一般技术指标：检测速度（推荐采用）……………………………20km/h～120km/h；连续可测距离………………………………………无限制；操作环境温度………………………………………-20℃～50℃；激光传感器底部与路面之间净距…………………300±50 mm。

2、平整度检测性能参数：试验室名称：中咨公路养护检测技术有限公司报告编号：与参照结果的相关性（参照水准仪）……………相关系数>0.99；检测范围……………………………………………IRI：0～15m/km；检测重复性…………………………………………偏差系数<3%。

路基路面现场试验检测方法之平整度试验检测方法

路基路面现场试验检测方法之平整度试验检测方法平整度是路面施工质量与服务水平的重要指标之一。

它是指以规定的标准量规，间断地或连续地量测路表面的凹凸情况，即不平整度的指标。

路面的平整度与路面各结构层次的平整状况有着一定的联系，即各层次的平整效果将累积反映到路面表面上，路面面层由于直接与车辆及大气接触，不平整的表面将会增大行车阻力,并使车辆产生附加振动作用。

这种振动作用会造成行车颠簸，影响行车的速度和安全及驾驶的平稳和乘客的舒适，同时，振动作用还会对路面施加冲击力，从而加剧路面和汽车机件损坏和轮胎的磨损，并增大油耗。

而且，不平整的路面会积滞雨水，加速路面的破坏。

因此；平整度的检测与评定是公路施工与养护的一个非常重要的环节。

平整度的测试设备分为断面类及反应类两大类。

断面类实际上是测定路面表面凹凸情况的,如最常用的3m直尺及连续式平整度仪，还可用精确测定高程得到；反应类测定路面凹凸引起车辆振动的颠簸情况。

反应类指标是司机和乘客直接感受到的平整度指标，因此它实际上是舒适性能指标，最常用的测试设备是车载式颠簸累积仪。

现已有更新型的自动化测试役备，如纵断面分析仪，路面平整度数据采集系统测定车等。

国际上通用国际平整度指数IRI衡量路面行驶舒适性或路面行驶质量，可通过标定试验得出IRI与标准差ó或单向累计值VBI之间的关系。

二、平整度测试方法(一) 3m直尺法3m直尺测定法有单尺测定最大间隙及等距离(1．5m)连续测定两种。

两种方法测定的路面平整度有较好的相关关系。

前者常用于施工质量控制与检查验收，单尺测定时要计算出测定段的合格率；等距离连续测试也可用于施工质量检查验收，要算出标准差，用标准差来表示平整程度。

1．试验目的和适用范围用于测定压实成型的路基、路面各层表面的平整度，以评定路面的施工质量及使用质量。

2．测试要点(1)在测试路段路面上选择测试地点①当为施工过程中质量检测需要时，测试地点根据需要确定，可以单杆检测；②当为路基、路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时，应首尾相接连续测量10尺。

路面平整度检测报告

路面平整度检测报告
目录
• 引言 • 路面平整度检测概述 • 路面平整度检测方法 • 路面平整度检测数据分析 • 路面平整度检测结果与评价标准 • 路面平整度改善措施与建议 • 结论
01 引言
报告目的和背景
报告目的
本报告旨在评估路面平整度状况，为道路维护和管理提供决策依据，确保道路交通安全和顺畅。
历史数据
收集过去一段时间内，相同或相似路段的路面平整度检测数据，用于对比分析。
其他相关数据
收集与路面平整度相关的其他数据，如交通流量、气候条件、路面材料等，以便进行综合分析。
数据处理
数据清洗
对原始数据进行筛选、去重、填补缺失值等处理，确保数据的准确性和完整性。
数据转换
将原始数据转换为适合分析的数据格式，如将路面平整度数据转换为国际平整度指数（IRI）等。
效率比较
传统方法检测效率相对较低，而现代方法检测效率高，特别是激光平整度检测系统，可实现快速、连续、自动检测。
适用范围比较
传统方法适用于低等级公路的平整度检测，而现代方法更适用于高等级公路和高速公路的平整度检测。
04 路面平整度检测数据分析
数据来源
现场检测数据
通过专业的路面平整度检测设备，在路面上进行实地测量，获取原始的路面平整度数据。
加强路基施工质量控制
提高路基压实度，确保路基强度、稳定性和均匀性。
ห้องสมุดไป่ตู้强化路面材料质量控制
选用优质沥青、集料等原材料，严格控制材料质量。
优化路面结构设计
根据道路等级、交通量、气候条件等因素，合理设计路面结构层厚度和类型。
提高路面施工水平
采用先进的施工技术和设备，确保路面施工质量符合规范要求。

平整度检测报告(连续式)

F31-2
平整度检测报告
（测平仪检查）
委托编号：
检验编号：
技术负责人：校核人：检测人：
平整度检测注意事项
测试前现场的准备工作要求：现场尽量的封闭交通；清扫路面测定位置处的污物，以防路面杂物影响到检测数据采集异常。

测试路段的测试地点选择：当为沥青路面施工过程中的质量检测时，测试地点根据需要决定；当为路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时，通常以行车道一侧车轮轮迹带作为连续测定的标准位置。

对旧路已形成车辙的路面，取一侧车辙中间位置为测定位置。

平整度检测频率：路面宽度＜9m，检测1幅；路面宽度9～15m，检测2幅；路面宽度＞15m，检测3幅。

连续式平整度仪检测时，以100m作为一个评定段。

填写委托单时必须填清楚工程名称、委托单位、测试桩号、设计道路等级、设计或标准要求平整度指标、结构层厚度等信息。

路面平整度试验检测报告

总尺数
60
合格尺数
60
合格率（％）
100
检测结论：经抽检，该路段平整度满足《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）规范要求。
备
注：每一桩号测10尺。
试验：
审核：
签1页，共1页 JB021403
路基路面平整度试验检测报告
试验室名称：委托/施工单位工程名称工程部位/用途样品描述主要仪器设备及编号检测方法序号 1 2 3 4 5 6 桩号 K0+050 K0+100 K0+150 K0+050 K0+100 K0+150 三米直尺法位置左幅左幅左幅右幅右幅右幅测定平均值（mm) 4.4 4.2 4.0 5.0 3.2 3.8 湖北永荣工程管理有限公司湖北楚义市政工程有限公司白鹭湖农场危房改造配套五期工程路面清洁、无污染委托编号样品编号试验依据判定依据铝合金3m直尺YR-023 结构层次平整度规定值（mm) 5 5 5 5 5 5 面层结果判定合格合格合格合格合格合格 ― ― JTG E60-2008 JTG F80/1-2004

3m直尺测定平整度试验

3m直尺测定平整度试验一、目的和要求1．本方法规定用3m直尺测定距离路表面的最大间隙表示路基路面的平整度，以mm 计。

2．本方法适用于测定压实成型的路面各层表面的平整度，以评定路面的施工质量及使用质量，也可用于路基表面成型后的施工平整度检测。

二、实验装置1. 3m直尺：硬木或铝合金钢制，底面子直，长3m。

图2-1 3m直尺2. 楔形塞尺：木或金属制的三角形塞尺，有手柄。

塞尺的长度与高度之比不小于10，宽度不大于15mm，边部有高度标记，刻度精度不小于，也可使用其他类型的量尺。

3. 其它：皮尺或钢尺、粉笔等。

三、实验步骤1．准备工作a．按有关规范规定选择测试路段。

b．在测试路段路面上选择测试地点：当为施工过程中质量检测需要时，测试地点根据需要确定，可以单杆检测；当为路基路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时，应连续测量10尺。

除特殊需要者外，应以行车道一侧车轮轮迹(距车道线80~100cm)作为连续测定的标准位置。

对旧路已形成车辙的路面，应取车辙中间位置为测定位置，用粉笔在路面上作好标记。

c．清扫路面测定位置处的污物。

2．测试步骤a．在施工过程中检测时，按根据需要确定的方向，将3m直尺摆在测试地点的路面上。

b．目测3m直尺底面与路面之间的间隙情况，确定间隙为最大的位置。

c．用有高度标线的塞尺塞进间隙处，量记其最大间隙的高度(mm)，准确至。

d．施工结束后检测时，按现行《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80-2004)的规定，每1处连续检测10尺，按上述(1)～(3)的步骤测记10个最大间隙。

四、实验结果与计算单杆检测路面的干整度计算，以3m直尺与路面的最大间隙为测定结果。

连续测定10尺时，判断每个测定值是否合格，根据要求计算合格百分率，并计算10个最大间隙的平均值。

五、实验分析与讨论1．单杆检测的结果应随时记录测试位置及检测结果。

连续测定10尺时，应报告平均值、不合格尺数、合格率。

记录及试验结果可参考表2-1的格式整理。

路面平整度测定方法

路面平整度测定方法1、3m直尺测定平整度试验方法3m 直尺测定法有单尺测定最大间隙及等距离（1.5m）连续测定两种，前者用于施工时质量控制和检查验收，单尺测定是要计算出测定段的合格率，等距离连续测试也可用于施工质量检查验收，但要算出标准差。

用标准茶来表示平整程度。

它与3m连续式平整度仪测定的路面平整度有较好的相关关系。

一、试验目的1.本方法规定3m直尺测定距离路表面的最大间隙表示路基路面的平整度，以mm 计。

2.本方法适用于测定压实成型的路面各层表面的平整度，以评定路面的施工质量及使用质量，也可用于路基表面成型后的施工平整度检测。

二、仪具与材料1.3m直尺：硬木或铝合金钢制，底面平直，长3m。

2.楔形塞尺：木或金属制的三角形塞尺，有手柄。

塞尺的长度与高度之比不小于10，宽度不大于15mm，边部有高度标记，刻度精度不小于0.2mm，也可使用其它类型的量尺。

3.其它：皮尺或钢尺、粉笔等。

三、方法与步骤1. 准备方法（1）按有关规范规定选择测试路段上选择测试地点：当为施工过程中质量检测需要时，测试地点根据需要确定，可以单杆检测；当为路基路面工程质量检查验收或进行路况（2）在测试路段上选择测试地点：当为施工过程中质量检测需要时，测试地点根据需要确定，可以单杆检测；当为路基路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时，应连续测量10 尺。

除特殊需要外，应以行车道一侧车轮轮迹（距车道线80~100cm）作为连续测定的标准位置。

对旧路已形成车辙的路面，应取车辙中间位置为测定位置，用粉笔在路面上作好标记。

（3）清扫路面测定位置处的污物。

2.测试步骤（1）在施工过程中检测时，按根据需要确定的方向，将3m 直尺摆在测试地点的路面上。

（2）目测3m直尺底面与路面之间的间隙情况，确定间隙为最大的位置。

（3）用有高度标线的塞尺塞进间隙处，量记其最大间隙的高度（mm），准确到0.2mm。

（4）施工结束后检测时，按现行《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-94）的规定，每1 处连续检测10 尺，按上述（1）～（3）的步骤记10 个最大间隙。

试验表格-路基路面

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路基路面平整度试验检测报告
JB021403 试验室名称：施工/委托单位工程名称工程部位/用途样品描述记录编号主要仪器设备及编号检测方法序号桩号三米直尺法位置测定平均值(mm) 结构层次平整度规定值 (mm）结果判定报告编号：委托编号样品编号试验依据判定依据试验日期
JB021408 试验室名称：施工/委托单位工程名称工程部位/用途样品描述记录编号主要仪器设备及编号路面类型序号桩号渗水系数实测值 (ml/min) 结构层次设计渗水系数 (ml/min) 结果判定报告编号：委托编号样品编号试验依据判定依据试验日期
检测结论：
备注：
声明：本报告须有公司授权批准人签字，并盖有“检测报告专用章”，报告涂改、复印无效；若用户对报告有异议，应在收到报告后十五天内向本公司提出书面申诉，逾期不予受理。单位地址：联系电话：试验：审核：批准：日期：年月日
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路基路面压实度试验报告
JB021402 试验室名称：施工/委托单位工程名称工程部位/用途样品描述记录编号主要仪器设备及编号检测方法序号桩号位置实测压实度(%) 结构层次压实度标准值(%) 结果判定报告编号：委托单编号样品编号试验依据判定依据试验日期
检测点数保证率(%) 压实度平均值(%) 检测结论：
备注：试验：复核：日期：年月日
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沥青路面压实度试验检测记录表(表干法)
JJ1402c 试验室名称：工程部位/用途试验依据试验条件样品描述主要仪器设备及编号混合料类型马歇尔试件标准密度(g/cm ) 试样编号桩号位置

三米直尺法检测平整度典型报告

三米直尺法检测平整度典型报告一、实验目的本实验的目的是通过使用三米直尺法，对建筑物的平整度进行测量，并从中评估建筑物的平整度是否符合相关标准。

二、实验仪器和设备1.三米直尺：用于测量建筑物表面的平整度。

2.打尺：用于准确测量三米直尺与建筑物之间的间隙。

三、实验步骤1.选择一个建筑物表面，将三米直尺紧贴于表面，保持水平。

2.使用打尺逐段测量三米直尺与建筑物之间的间隙，并记录每个点的数据。

3.根据测得的数据，计算出三米直尺与建筑物之间的平均间隙。

四、实验数据按照上述步骤进行测量，得到以下数据：测量点1：0.2mm测量点2：0.3mm测量点3：0.3mm测量点4：0.2mm测量点5：0.4mm测量点6：0.3mm五、数据处理与分析根据测得的数据，计算平均间隙：平均间隙 = (0.2+0.3+0.3+0.2+0.4+0.3)/6 = 0.3mm六、平整度评估根据相关标准，建筑物的平整度应满足平均间隙小于等于0.5mm的要求。

根据以上测得的数据和计算结果，本建筑物的平整度良好，符合标准要求。

七、实验结论通过使用三米直尺法对建筑物平整度的测量与评估本建筑物的平整度良好，符合相关标准要求。

测量结果显示，建筑物表面与三米直尺之间的平均间隙为0.3mm，远小于标准要求的0.5mm。

八、存在的问题和建议在实验过程中，使用三米直尺与建筑物表面接触可能不是完全紧贴，导致测量误差。

为减小误差，建议使用更精确的测量仪器，并使用多个测量点进行平均。

九、实验心得通过这次实验，我更深入地了解了三米直尺法对建筑物平整度测量的原理和方法。

同时，也认识到测量工具和精确度对实验结果的影响。

在今后的实验中，我会更加严谨和准确地进行测量，以得到更可靠的数据和结论。

以上就是本次实验的报告，通过三米直尺法对建筑物的平整度进行了测量和评估，并得出了符合标准要求的结论。

同时，也提出了存在的问题和建议，并对实验心得进行了总结。

希望这次实验能对建筑物平整度的检测有所帮助。

平整度试验检测方法

平整度试验检测方法Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998第五节平整度试验检测方法一、概述平整度是路面施工质量与服务水平的重要指标之一。