轮胎使用与保养规程
车辆各级维护操作规程范文
车辆各级维护操作规程范文一、前言为了确保车辆在使用过程中的安全和性能,保证车辆的正常运行和延长使用寿命,制定本车辆各级维护操作规程。
二、车辆日常保养1.每日保养(1)每次出车前,检查车辆的轮胎气压,确保符合标准要求。
(2)检查车辆的液位,包括机油、冷却液和制动液等。
(3)检查车辆的电瓶电量,确保电瓶能够正常启动。
(4)检查车辆灯光是否正常,包括前后大灯、转向灯和制动灯等。
(5)检查车辆的刹车系统,确保刹车灵敏可靠。
(6)清洁车辆内部和外部,保持车辆的干净整洁。
2.每周保养(1)检查车辆的悬挂系统,包括减震器和悬挂弹簧等,确保正常工作。
(2)检查车辆的排气系统,包括消声器和尾管等,确保无漏气现象。
(3)检查车辆的电气设备,包括起动机和发电机等,确保正常工作。
(4)检查车辆的燃油系统,包括油箱和油泵等,确保无泄漏。
(5)检查车辆的传动系统,包括离合器和变速器等,确保正常工作。
3.每月保养(1)检查车辆的动力系统,包括发动机和燃油喷射系统等,确保正常工作。
(2)检查车辆的冷却系统,包括水箱和水泵等,确保正常工作。
(3)检查车辆的驱动系统,包括差速器和半轴等,确保正常工作。
(4)检查车辆的制动系统,包括制动片和制动盘等,确保安全可靠。
(5)检查车辆的转向系统,包括转向机和助力泵等,确保正常工作。
三、车辆定期保养1.5000公里保养(1)更换发动机机油和机油滤清器。
(2)进行车辆轮胎的换位。
(3)检查车辆的制动系统和转向系统。
(1)更换发动机机油、机油滤清器和空气滤清器。
(2)进行车辆的四轮定位和轮胎平衡。
(3)检查车辆的刹车系统和燃油系统。
(1)更换发动机机油、机油滤清器、空气滤清器和燃油滤清器。
(2)进行车辆的动力系统和冷却系统的检查和维护。
(3)检查车辆的排气系统和传动系统。
四、车辆大修保养1.发动机大修(1)拆卸发动机,清洗发动机内部零部件。
(2)更换发动机内部磨损的零部件,如活塞环、连杆轴承等。
叉车轮胎的正确使用和维护分析
叉车轮胎的正确使用和维护分析发表时间:2020-11-05T09:25:53.477Z 来源:《科学与技术》2020年第19期作者:朱涛[导读] 叉车是用来运输物品的,叉车轮胎有充气轮胎和实心轮胎。
朱涛江苏省特种设备安全监督检验研究院南通分院江苏省南通市 226000摘要:叉车是用来运输物品的,叉车轮胎有充气轮胎和实心轮胎。
轮胎充气压必须按原厂规定标准,不得过高或过低。
过高则使轮胎弹性降低,线层容易断裂。
气压过低会引起轮胎的剧烈变形,温度增高,造成脱胶或断裂,还可能使外胎在轮辋上移动磨损胎圈,严重时内胎气门嘴会被撕裂。
叉车如果不正常使用,轮胎经常会容易出现异常磨损,因此驾驶人员需要了解相关的使用维护和检修方法,以延长叉车轮胎的使用寿命。
关键词:叉车;轮胎;使用维护一、叉车轮胎的结构特点和检验工业搬运叉车广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等,并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业,是托盘运输、集装箱运输必不可少的设备。
国质检锅[2002]的《厂内机动车辆监督检验规程》中对轮胎的检验有如下规定:(1)同一桥上的车轮应装有同型号的轮胎,其型号符合使用说明书的规定。
(2)充气轮胎胎面中心花纹不得小于2mm,轮胎胎面和胎壁不得有长度超过3mm、深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤。
GB/T9768-2008《轮胎的使用与保养规程》中有如下规定(1)轮胎应安装在符合规定的轮辋上,不允许使用变形、裂纹、磨损、焊缝不平、尺寸超差的轮辋。
(2)农业轮胎、工业机械轮胎、工业车辆充气轮胎允许的胎面磨耗程度,应向生产厂家咨询。
(3)压配式实心轮胎、充气轮胎轮辋实心胎和工业车辆充气轮胎应根据胎面花纹的磨耗情况进行换位,以保证胎面花纹磨耗均匀。
HG/T2177-1998《轮胎外观质量》中规定:(1)凡严重影响轮胎使用寿命的外观缺陷,如外胎个部件间脱层、海绵状、钢丝圈严重上抽、钢丝断裂和胎冠出边带有帘线等;垫带带身开裂均为不合格产品。
轮胎 安全操作规程
轮胎安全操作规程
《轮胎安全操作规程》
轮胎是车辆行驶中最重要的部件之一,其安全性直接关系到车辆和乘员的安全。
因此,正确的轮胎使用和保养对于车辆的安全和性能至关重要。
以下是一些轮胎安全操作规程:
1. 定期检查轮胎气压:保持适当的轮胎气压是确保车辆安全行驶的关键。
不同的车辆和轮胎类型有不同的推荐气压范围,一般可以在车辆用户手册或者车辆标识牌上找到。
定期检查轮胎气压,确保其在推荐范围内,并在需要时进行调整。
2. 定期检查轮胎磨损:车辆使用一段时间后,轮胎会因磨损而失去其正常的抓地力和耐久性。
定期检查轮胎的磨损情况,如果发现轮胎花纹已经磨平或者存在其他损坏,应及时更换新的轮胎。
3. 避免超载:超载是导致车辆轮胎过度受力和磨损的主要原因之一。
避免超载是保护轮胎安全的重要措施,应严格遵守车辆载重的规定,避免携带过多的重物。
4. 注意行驶环境:在恶劣的路面条件下行驶,如雨雪天气、泥泞路面等,需要特别注意轮胎的抓地力和耐磨性。
避免急刹车和急转弯,以免造成轮胎打滑和失控。
5. 定期进行轮胎平衡和定位:车辆行驶一段时间后,轮胎会因为不均匀的磨损而造成车辆抖动和不稳定的行驶。
定期进行轮
胎平衡和定位可以保证车辆的平稳行驶和轮胎的均匀磨损。
综上所述,轮胎安全操作规程是确保车辆安全行驶的重要措施。
正确的轮胎使用和保养,可以延长轮胎的使用寿命、提高车辆行驶的安全性和稳定性。
因此,每位车主和驾驶员都应该严格遵守轮胎安全操作规程,确保车辆和乘员的安全。
汽车轮胎保养实训总结报告
一、实习目的随着我国经济的快速发展,汽车产业也得到了迅速崛起。
汽车轮胎作为汽车的重要组成部分,其性能直接影响着汽车的安全性和驾驶舒适性。
为了提高自身对汽车轮胎保养的认识,掌握轮胎保养的技能,我们特此进行了汽车轮胎保养实训。
本次实习旨在通过实践操作,加深对汽车轮胎保养知识的理解,提高动手能力,为今后的工作打下坚实基础。
二、实习内容1. 轮胎基础知识实习期间,我们学习了轮胎的结构、分类、规格等基础知识。
了解到轮胎主要由胎冠、胎侧、胎肩、胎体、气门嘴等部分组成,按照花纹、用途、结构等不同特点,可分为多种类型。
2. 轮胎保养方法(1)轮胎气压检测:实习中,我们学会了如何使用胎压计检测轮胎气压,确保轮胎气压在正常范围内,以保证轮胎的抓地力和使用寿命。
(2)轮胎磨损检查:通过观察轮胎花纹磨损情况,了解轮胎的使用寿命,及时更换磨损严重的轮胎。
(3)轮胎清洁:实习中,我们学习了如何使用清洁剂和刷子清洁轮胎,去除轮胎上的污渍和杂物,提高轮胎的抓地力。
(4)轮胎定位和平衡:实习中,我们掌握了轮胎定位和平衡的方法,以确保轮胎在行驶过程中平稳转动,减少磨损。
(5)轮胎更换:实习中,我们学习了如何拆卸、安装和更换轮胎,确保轮胎更换过程中的安全和准确性。
3. 轮胎故障排除实习中,我们学习了如何识别和排除轮胎故障,如轮胎漏气、胎面破损、胎侧鼓包等。
通过实际操作,提高了故障排除能力。
三、实习收获1. 理论知识与实践相结合通过本次实习,我们深刻体会到理论知识与实践操作的重要性。
在实习过程中,我们将所学知识运用到实际操作中,提高了动手能力。
2. 增强团队协作意识实习过程中,我们学会了与他人沟通、协作,共同完成实习任务。
这有助于提高我们的团队协作能力。
3. 提高安全意识在实习过程中,我们严格遵守操作规程,确保实习过程中的安全。
这有助于提高我们的安全意识。
4. 培养严谨的工作态度实习过程中,我们对待每一个操作都严谨认真,力求做到最好。
轮胎使用与保养规程
轮胎使用与保养规程
轮胎作为汽车的重要组成部分,直接关系到行车安全和驾驶舒适性。
正确的轮胎使用和保养对于延长轮胎寿命、提高燃油经济性和确保行车安全至关重要。
以下是一些轮胎使用与保养的规程,希望对您有所帮助。
1. 定期检查轮胎气压,轮胎气压不足或过高都会影响行车安全和轮胎寿命。
建议每隔两周检查一次轮胎气压,并确保在制造商规定的范围内。
2. 定期进行轮胎旋转,定期将轮胎进行前后、左右交换,可以均衡轮胎磨损,延长使用寿命。
3. 注意轮胎对称装配,在更换轮胎或进行轮胎旋转时,要确保轮胎对称装配,以避免不必要的磨损。
4. 注意避免过度加速和急刹车,过度加速和急刹车会加速轮胎磨损,影响行车安全和燃油经济性。
5. 定期清洁轮胎,定期清洁轮胎表面,可以有效延长轮胎的使
用寿命,并保持良好的外观。
6. 注意避免长时间停车,长时间停车会导致轮胎变形,建议长时间停车时使用轮胎支架支撑车身,避免轮胎承受车身重量。
7. 定期检查轮胎磨损情况,定期检查轮胎磨损情况,一旦发现轮胎磨损严重,及时更换以确保行车安全。
总之,轮胎使用与保养规程的遵守可以有效延长轮胎的使用寿命,提高行车安全性和燃油经济性。
希望以上规程能够帮助您更好地使用和保养您的轮胎。
数显轮胎花纹深度尺安全操作及保养规程
数显轮胎花纹深度尺安全操作及保养规程1. 引言数显轮胎花纹深度尺是一种常用于测量轮胎花纹深度的工具,它能够帮助车主和驾驶员确保轮胎的磨损程度以及安全性。
本文档旨在向用户介绍数显轮胎花纹深度尺的安全操作方法和保养规程,以确保使用者的个人安全和工具的正常运行。
2. 安全操作方法以下是使用数显轮胎花纹深度尺时应遵守的安全操作方法:2.1 确保使用环境安全使用数显轮胎花纹深度尺时,应确保操作环境安全,避免操作过程中出现人员拥挤、仓促等情况。
同时,在测量轮胎花纹深度前,应将车辆稳妥停放,并确保车辆处于切实可靠的停车状态。
2.2 使用正确姿势和力度在使用数显轮胎花纹深度尺时,应保持正确的姿势和力度,以避免因操作不当导致的意外伤害。
在测量轮胎花纹深度时,应将数显轮胎花纹深度尺垂直放置于轮胎花纹中央,轻轻向下施加适当的力度,以确保测量结果准确可靠。
2.3 防止尺头被夹住或卡在轮胎中在使用数显轮胎花纹深度尺时,应注意防止尺头被夹住或卡在轮胎中,以免影响测量结果或导致操作困难。
使用时需保持尺头与轮胎花纹之间的间距适当,且尺头移动时要保持平稳。
2.4 学习并遵守厂家的操作说明在使用数显轮胎花纹深度尺前,应详细阅读并学习厂家提供的操作说明。
了解每个控制按钮和显示屏的功能和使用方法,确保正确使用数显轮胎花纹深度尺。
3. 保养规程数显轮胎花纹深度尺保养是确保工具正常运行和延长使用寿命的关键。
以下是数显轮胎花纹深度尺的保养规程:3.1 清洁定期清洁数显轮胎花纹深度尺是保证其正常运行的重要步骤。
使用软布轻轻擦拭数显轮胎花纹深度尺的表面和显示屏,避免用水直接清洗或使用酸碱溶液。
3.2 防水防尘数显轮胎花纹深度尺是精密的测量工具,应注意防止其进水和防尘。
在使用后应妥善保管,放置在干燥、无尘的环境中以防止灰尘和水分侵蚀。
3.3 定期检查电池数显轮胎花纹深度尺通常使用电池作为电源。
定期检查电池的电量,并及时更换电池以确保数显轮胎花纹深度尺的正常运行。
轮胎清洗设备安全操作及保养规程
轮胎清洗设备安全操作及保养规程引言为了保证轮胎清洗设备的安全性和使用寿命,本文将介绍轮胎清洗设备的安全操作以及保养规程。
安全操作规程1. 使用前的准备在开始使用轮胎清洗设备前,必须确保设备处于良好的工作状态,并且配备了必要的安全设备,如手套、眼镜、口罩、防护罩等。
此外,还需要对设备进行检查,确保设备的工作状态符合要求。
2. 操作规程在操作轮胎清洗设备时,需要严格按照下列操作规程进行:•保持工作区域的整洁和干燥;•使用双手操作设备,不要将任何部位靠近清洗轮或者喷嘴;•充分了解设备的工作原理和特点,切勿超负荷使用;•在开始清洗轮胎前,请先确认轮胎已经停止旋转;•在清洗轮胎时,不要将水喷向车身或电气部件;•在保养设备时,请关闭设备电源并进行必要的维护。
3. 废质处理在轮胎清洗过程中产生的污水和废物需要进行妥善处理,以免对环境造成污染。
对于含有有害物质的污水和废物,必须按照相关法律法规进行专业处理。
保养规程为了延长轮胎清洗设备的使用寿命,必须进行必要的保养。
下面是设备保养的一些注意事项:1. 日常保养轮胎清洗设备必须定期清理,以免灰尘和污垢进入设备内部,影响设备的正常工作。
同时,需要定期更换设备中的滤芯,以保证设备过滤效果的良好。
2. 工作后的保养在设备工作结束后,必须清洁整个设备,特别是喷嘴和清洗轮。
此外,需要清洗设备内部,以去除残留的污垢和水渍。
3. 长期保养在轮胎清洗设备闲置或者长期不使用时,需要采取以下措施:•将设备彻底清洁,并存放在防尘的地方;•定期对设备进行检查,修复任何损坏或磨损的部件;•拆卸和清洁自清洗轮和电机部件,以保证其正常运作。
结论通过本文的介绍,希望读者们能够严格遵守轮胎清洗设备的安全操作规程,并且采取必要的保养措施,以确保设备的稳定性和寿命。
同时,也提醒读者们要注意合理处理设备产生的废物和污水,为保护环境做出自己的贡献。
换四个轮胎注意什么安全
换四个轮胎注意什么安全换四个轮胎是汽车维护保养的重要一环,需要注意一系列安全措施才能确保操作的安全性。
以下将详细介绍换四个轮胎时应注意的安全事项。
首先,在准备换胎之前,必须确保车辆处于安全停放的位置。
停放车辆时,应选择一个平坦、干燥的地方,并紧拉手刹,确保车辆停稳。
同时,打开紧急警报灯,以提醒其他车辆和行人。
然后,换胎工具的使用也要严格按照操作规程。
换轮胎所需的工具一般有千斤顶、扳手以及杠杆等。
千斤顶应该放置在车辆制造商指定的换轮位置,即车辆底部的加固位置。
使用千斤顶前,应先将千斤顶完全打开,然后再将其放置在正确的换轮位置上,确保千斤顶与车身接触牢固。
当抬升车身时,应当小心观察是否稳定,确保安全。
接下来,拆卸和安装轮胎时,应遵循正确的顺序和技巧。
首先,使用扳手松开轮胎上的螺母,并在拆卸或安装轮胎时遵循交叉松紧的原则,即先松开一对螺母,再松开对应位置的另一对螺母,直到所有螺母都松开。
在固定螺母时,也应按照交叉顺序逐渐扭紧,确保轮胎固定牢固。
此外,更换轮胎时还要特别注意轮胎的使用寿命和性能。
轮胎的磨损程度和气压应经常检查并保持在合适的范围内。
磨损严重的轮胎可能导致操控不稳、制动失灵等危险情况。
另外,轮胎的胎纹深度也需要符合法规要求,以确保良好的排水性能和抓地力。
在换胎过程中,还需要小心观察其他车辆或行人的安全。
当操作时,要确保所使用的工具或其他物品不会对周围环境造成伤害。
尤其是在千斤顶下方工作时,要特别小心避免压到身体或四肢,以免发生意外。
此外,还应注意轮胎的定期维护和保养。
定期检查轮胎的磨损、破损、气压等情况,并及时更换老化或损坏的轮胎。
同时,还要保持轮胎的定期旋转、平衡和调整定位等措施,以延长轮胎的使用寿命并提高行驶安全性。
最后,在完成换胎后,要仔细检查轮胎固定是否牢固。
在完成轮胎更换之后,应把千斤顶缓慢地降低,直到轮胎完全接触地面,并使用扳手再次确认螺母的紧固情况。
如果有必要,还可以在行驶一段距离后再次检查轮胎螺母是否紧固,以确保轮胎在使用过程中的安全。
轮胎掌握实训报告
一、实训目的本次轮胎掌握实训旨在使学生深入了解轮胎的结构、性能及使用方法,掌握轮胎的安装、拆卸、换位等操作技能,提高学生的实际动手能力和维修技术水平,为今后从事汽车维修工作打下坚实基础。
二、实训内容1. 轮胎的基本知识(1)轮胎的组成:轮胎由胎面、胎侧、胎体、内胎、气门嘴等部分组成。
(2)轮胎的分类:按用途可分为乘用车轮胎、商用车轮胎、越野轮胎等;按结构可分为子午线轮胎、斜交轮胎等。
(3)轮胎的性能:包括耐磨性、抗刺扎性、抗侧滑性、抗热性、舒适性等。
2. 轮胎的安装与拆卸(1)轮胎安装前的准备工作:检查轮胎规格、花纹、品牌是否与车辆相符;检查轮胎胎面花纹深度、胎侧损伤、气门嘴等。
(2)轮胎安装步骤:将轮胎套入轮辋,调整气门嘴位置;涂抹轮胎专用润滑脂,提高轮胎与轮辋的摩擦系数;安装轮胎,确保气门嘴位置正确;充气至规定胎压。
(3)轮胎拆卸步骤:放空轮胎内空气;使用撬棒和扳手拆卸轮胎;将轮胎取出。
3. 轮胎换位(1)轮胎换位的目的:保持轮胎均衡磨损,延长轮胎使用寿命,提高行车安全。
(2)轮胎换位方法:根据车辆类型和轮胎磨损情况,选择合适的换位方式,如交叉换位、前后换位等。
4. 轮胎的保养与维修(1)轮胎保养:定期检查轮胎胎压、胎面花纹深度、胎侧损伤等;保持轮胎清洁,避免划伤胎面;定期进行轮胎换位。
(2)轮胎维修:处理轮胎划伤、刺扎、磨损等问题;更换损坏的轮胎部件。
三、实训效果1. 提高学生的实际动手能力:通过实际操作,学生掌握了轮胎的安装、拆卸、换位等技能,为今后从事汽车维修工作打下了坚实基础。
2. 增强学生的维修技术水平:学生在实训过程中,了解了轮胎的性能、结构、使用方法等,提高了维修技术水平。
3. 培养学生的安全意识:实训过程中,学生严格遵守操作规程,提高了安全意识。
四、实训建议1. 加强实训指导:教师在实训过程中,应加强对学生的指导,确保学生正确掌握操作技能。
2. 注重实训质量:提高实训设备、工具的完好率,确保实训质量。
货运公司轮胎管理制度
第一章总则第一条为确保货运公司车辆安全运行,提高轮胎使用寿命,降低运营成本,根据国家相关法律法规及公司实际情况,特制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有货运车辆轮胎的管理和使用。
第三条公司轮胎管理遵循“预防为主、防治结合”的原则,确保轮胎安全、高效、经济地使用。
第二章轮胎采购与验收第四条轮胎采购应选用知名品牌,确保轮胎质量。
采购部门需对轮胎供应商进行资质审核,选择具有良好信誉和优质服务的供应商。
第五条采购的轮胎必须符合国家相关标准,具备合格证、检测报告等证明文件。
第六条轮胎验收时应检查轮胎外观、规格、花纹、型号等是否符合要求,发现问题及时退回供应商。
第三章轮胎使用与维护第七条轮胎使用过程中,驾驶员应严格遵守操作规程,避免超载、超速、急刹车等不良驾驶习惯。
第八条轮胎气压应保持正常,定期检查轮胎气压,发现异常及时调整。
第九条轮胎磨损到磨损标记时,应立即更换轮胎,防止因轮胎磨损过快导致爆胎事故。
第十条定期检查轮胎花纹深度,确保花纹深度符合要求,提高车辆制动性能。
第十一条轮胎使用过程中,驾驶员应避免将车辆停在高温、潮湿、酸碱等有害环境中,以免影响轮胎使用寿命。
第十二条定期对轮胎进行保养,包括清除轮胎花纹内的杂物、检查轮胎螺丝等。
第四章轮胎报废与回收第十三条轮胎达到以下情况之一者,应予以报废:1. 轮胎花纹深度小于1.6毫米;2. 轮胎鼓包、裂纹、变形等影响安全行驶;3. 轮胎胎侧磨损严重,存在安全隐患。
第十四条报废轮胎应按照国家相关法规进行回收处理,不得随意丢弃。
第五章责任与奖惩第十五条公司设立轮胎管理责任制度,明确各部门、各岗位在轮胎管理中的职责。
第十六条对违反本制度,造成轮胎损坏、报废的,公司将追究相关责任人的责任。
第十七条对在轮胎管理工作中表现突出、成绩显著的员工,公司将给予表彰和奖励。
第六章附则第十八条本制度由公司安全管理部门负责解释。
第十九条本制度自发布之日起实施。
原有相关规定与本制度不符的,以本制度为准。
轮胎压力表安全操作及保养规程
轮胎压力表安全操作及保养规程背景车辆的轮胎是车辆行驶的基础,而轮胎的压力是影响车辆性能和安全的重要因素。
为了保证车辆的安全性能,轮胎压力表是必不可少的工具。
然而,由于轮胎压力表的复杂性和使用规范,如果没有正确地使用和维护压力表可能会损害车辆或人身安全。
因此,本文将介绍轮胎压力表的安全操作和保养规程,以确保轮胎压力表的准确性和长期使用。
安全操作正确的使用和操作是保证轮胎压力表精度和安全性的关键。
下面是一些常见的轮胎压力表安全操作规程。
1.选择正确的压力表在购买和使用压力表时,应选择适合您的车辆的型号和规格。
不同型号的车辆需要不同的压力范围和精度,选择错误的型号和规格可能会导致压力不准确或损坏压力表。
2.压力表的校准为了确保轮胎压力表的准确性,应对其进行校准。
在使用之前,请参阅说明书或联系压力表制造商了解校准规程。
3.测量轮胎压力在测量轮胎压力之前,应先查看轮胎的指南或车门顶部的标牌,以确定正确的轮胎压力。
然后,将压力表插入轮胎气嘴,通过压力表读取轮胎压力。
应确保压力表与气嘴的密封良好,并且测量压力时车辆停放在平稳的地方。
4.储存压力表储存压力表时,请将其存放在干燥,避免受到震动和暴露在阳光下的位置。
压力表的保养正确的维护和保养是延长轮胎压力表使用寿命和维持压力表精度的关键。
以下是一些正确的压力表保养规则。
1.清洁压力表应使用干净的布擦拭轮胎压力表,以去除灰尘、污垢和残留物。
切勿使用化学物质清洁压力表,以免损坏其性能和防水层。
2.更换电池对于电子轮胎压力表,应按照压力表说明书的规定更换电池。
失效的电池可能会导致压力表不准确或损坏。
3.压力表的校准定期对轮胎压力表进行校准以确保其准确性。
在使用之前,请参阅说明书或联系压力表制造商了解校准规程。
结论正确的使用和操作,以及正确的维护和保养,是确保轮胎压力表能够准确、可靠和长期运行的关键。
这些保护和维护规则能够确保您的车辆行驶安全。
请记住,安全驾驶从正确的轮胎压力开始。
轮胎使用与保养规程
Regulation of application and maintenance of tires1ScopeThis regulation provides the requirements of tire transportation, storage, assembling and disassembling, pressure, load and maintenance.This regulation is applicable to passenger car tire, truck tire, agricultural tire, OTR tire, industrial tire, p ressed-on solid tire, solid tire for pneumatic tire rims and motorcycle tire。
2ReferenceThe following terms constitute provisions of the regulation through reference. The published version was valid when publishing. All regulations could be revised. All parties using this standard should study the feasibility of the latest versionGB/T 521-1993 Method of measuring tire overall dimensions3Tire transportationTires must be kept upright during transportation. (Tube tire should be put some air into inner tube and pressed-on solid tire should lie). Storage must not mix with oil, combustibles, chemicals, corrosives and so on. Avoid sunlight and rain. If inner tubes are not packaged separately, they should be put into casings with proper air to make them contact with casing. And then use rope to tie two or more places.Bead protection should not be disassembling in packaged tubeless tires transportation.Should not use rope, hook or fork lift to hang tires directly but use wide nonmetal belt. (see picture 1)When carrying tires, fork should lift a tire from one side of the tire instead of putting the fork into the center hole of the tire. (see picture 2)picture 1 picture 2 Right Wrong Right Wrong4 Tire storage4.1Tire should be stored at ventilated warehouse and avoid sunlight. Room temperatureshould be about -10℃-+30℃ and relative humidity should be about 50%-80%. Warehouse should be at least 1m away from heat producer, power equipment and other sites where generate ozone.4.2Don’t sto re tires with oil, acids, combustibles, chemicals, corrosives and so on.4.3If inner tubes need to package separately, they should be painted talcum powder on thesurface and hang on the semicircle brackets. Rotate periodically. Rotate once every two months. Inner tubes should not be folded and piled up. If flaps need to storage separately, they should be set on the round wooden shelf.4.4There should be store card recording tire type, size, construction, PR, plant name,production date and entry warehouse date. Separately store according to production date and storage time. First in first out. Use in sequence4.5Well packaged tires should not remove the overwrap.5Tire assembling and disassembling5.1Tires must be assembled on prescribed rim.5.2The same axle needs to be assembled same tires with same size, construction, dimension,PR and pattern.5.3When assembling dual OTR tires, the difference between dual tires overall diametershould be in accordance with table 1.5.4When assembling directional tread pattern, tire rotation direction mark should be inaccordance with vehicle running direction.5.5Replacing new tires should replace all tires or replace the tires on the same axle.5.6Use the special tools or equipment to disassemble tube tire.5.7When putting inner tube into casing, the foreign matters in casing body cavity and on innertube surface should be removed. And paint talcum powder on the casing inner and innertube surface so that inner tube can extend. Inner tube valve should put into rim valve hole and place in right position.5.8Tubeless tire disassembling5.8.1Check whether rim is deformation or crack before assembling. If there are some problems,the rim needs to be repaired or changed. Rust and other foreign matters on rim surface, bead beat and “O” ring groove needs to be removed when assembling tires.5.8.2If disassemble the tires with “O” ring rim, new “O” ring needs to be changed. Checkwhether “O” ring is deficiency and paint lubricant before assembling tires.5.8.3Use tire changer to assemble and disassemble tires. Do not pry or strike tires to avoid todamage tire cavity and bead. Neutral soap solution or special lubricant can be painted on bead seat and rim in order to assemble easily. Lubricating grease and so on which can affect tire quality are not allowed to be use.5.8.4When setting tubeless OTR tires on the rim, tires should be set on the rim with about150kp and then steel strip can be removed.6.Tire loadTire load should correspond with current GB.The goods on vehicles should be distributed evenly to avoid one tire overload.(See picture 3 and picture 4)Right WrongPicture 3 Goods distributionWrong RightPicture 4 Self-unloading truck load7Tire pressureTire pressure should correspond with current GB.After assembling tires, inflate a little till inner tube stretched and then continue to inflate to the GB standard.Check whether rubber washer, valve core, the contacting part between rim and tire and “O”ring are air leak. (See picture 5)1—air-retaining member 2—bead sealant 3—valve 4—“O”ringPicture 5The air pressure tolerance range should be in accordance with table 2.The air pressure of OTR radial tires should be calibrated according to table 38Tire applicationAttentions of tire applicationIf the vehicle stops using for more than six months, it should be suspended and parked in the garage.When running, the vehicles should avoid violent speed up and emergency braking to avoid to damage tires.If vehicles run long distance with high speed or run in summer, drivers should check air pressure frequently and rest more times. If tires need to increase air pressure, they must be inflated after tires cooling. If tires are hot or inner pressure increase, drivers should stop to rest. Deflate or pour cold water are not allowed.If tires equipped with non skid chain, it should be equipped symmetrically and removed as soon as not in use.Toe-in should be adjusted according to different vehicles requirements when assembling bias tires or radial tires.If radial tires are punctured, they should be disassembled and repaired as soon as possible so that water couldn’t come into tire cavity and rust steel wire which could result in tire separation.Radial tires should strictly keep using standard pressures in use. Due to different constructions, the deflection and contact area are larger than bias tires which are often mistaken for under inflated, so the tires should be checked by pressure gauge.9Tire maintenancePrimary maintenance according to tires primary maintenance requirements. Mainly inspect tire pressure and tread wear, clean stones and foreign matters in grooves, check whether tires assembling are proper and rim, check ring are no problem.Secondary maintenance according to tires secondary maintenance requirements. Mainly inspect whether there are damage, separation or bulge on casing, ageing or damage on inner tubeand cracking in flap. Record the problems and deal with in time. Measure tread wear and overall circumference according GB/T521 and inspect section width variation. Make records and change tire position.Positions changing of passenger car tiresa)Passenger car radial tires should change positions periodically according toAttachment A. Change positions every 12,000km-15,000km and balance.b)Passenger car bias tires should change positions periodically according to AttachmentA. Change positions every 8,000km-10,000km and balancePositions changing of truck tiresa)Radial truck tires should change positions periodically according to Attachment A.Change positions every 12,000km-15,000km and balance.b)Bias truck tires should change positions periodically according to Attachment A.Change positions every 8,000km-10,000km and balance9.2.3 Positions changing of OTR tiresa) Heavy self-unloading truck tire should be cross changed positions according tovehicle secondary maintenance requirement.b) The nominal section width of OTR tires should be 18.00~36.00. The front tires andrear tires should be exchanged when tread pattern depth of front tires have worn off1/3. The inside and outside tires of double tires should be exchanged when theoverall diameter difference between rear dual tires on the same axle is 10mm-18mm.9.2.4 Positions changing of agricultural tiresAfter agricultural tired drive a certain period (one quarter), the left and right tires should be exchanged, and make a record on usage, assembling, disassembling and damage.9.2.5Positions changing of pressed-on solid tires, solid tires for pneumatic tires and industrytiresa)The maintenance of pressed-on solid tires, solid tires for pneumatic tires andindustry tires must be on the basis of tread patter wear status. If necessary (forexample, the wear on one side is serious), the tire should be exchanged so thatthe tire wear is uniform.b)Please avoid the pollution caused by oil and chemicals to prevent tires prematureageing.9.2.6Positions changing of motorcycle tiresa)Inspection and maintain motorcycle tires according to motorcycle tiresmaintenance requirement. Tires should be exchanged after using a certain period.\b)Control the speed of motorcycle according to road conditions to assure thenormal working life of motorcycle tires.10 Tire maintenance10.1 Often check the working conditions of tires. Repair once find damages.10.2 Pay attention to protect tire. The rim of OTR tire should be removed rust and paintedantirust paint.10.3 If the treads of passenger car tire, heavy truck tire and motorcycle tire have been worn totread wear indicator; the remaining tread depth of OTR tire is 3mm~5mm, tires should be stopped to use.10.4 To assure the safety, retread tires should not be used as steer tires.Attachment AChart of tires changing positiona—passenger car tire, nondirectional tread pattern; b—truck tire, nondirectional tread pattern c—passenger car tire, directional tread pattern; d—truck tire, directional tread patternPicture A1 Crossed change of positionsPicture A2 Mixed change of positions of six tires with two axlesPicture A3 Cyclical change of positions of six tires with two axlesPicture A4 Crossed change of positions of six tires with three axlesPicture A5 Crossed change of positions of ten tires with three axlesPicture A6 Mixed change of positions of ten tires with three axles Picture A7 Mixed change of positions of six tires with three axlesa—change tires from outside to inside and from inside to outside;b—change tires from inside to outside and from inside to outsidePicture A8 Cyclical change of positions of ten tires with three axles (big circulation)Picture A9 Trailer tires exchange。
汽修轮胎管理制度
汽修轮胎管理制度一、制度目的为了保证汽车轮胎的安全、合理使用,减少轮胎的早期损耗和提高轮胎的使用寿命,制定本管理制度。
二、适用范围本制度适用于所有公司的汽车轮胎管理工作。
三、管理责任1. 公司负责人负责对汽车轮胎管理制度负全面责任。
2. 负责车队管理的领导负责车队轮胎管理工作,并对轮胎管理工作进行安排、检查和改进。
3. 车队的司机对车队的轮胎进行日常检查和维护。
4. 公司的相关部门负责对车队轮胎进行经常性的监督和检查,确保轮胎管理制度的执行。
四、轮胎管理要求1. 定期检查:车队每月进行一次轮胎检查,对轮胎气压、磨损情况、轮胎胎面的磨损程度进行检查,并记录在档案中。
2. 安全使用:驾驶员在在行驶过程中,应注意轮胎情况,如发现轮胎异样,应立即停车检查并报告相关负责人。
3. 轮胎维护:每3个月进行一次轮胎的定期维护,将轮胎进行清洗、检查轮胎气压并进行充气,保持轮胎的使用寿命。
4. 报废处理:当轮胎磨损达到报废标准时,应及时更换新轮胎,并对报废的轮胎进行妥善处理。
五、轮胎管理评审1. 管理评审:车队管理负责人每季度对轮胎管理工作进行一次评审,对轮胎使用情况进行分析和总结,并进行改进和完善轮胎管理制度。
2. 处罚措施:对于不执行轮胎管理制度、轮胎管理不规范的人员,将给予相应的处罚。
六、制度宣传与培训1. 培训计划:公司将制定轮胎管理培训计划,对元气、驾驶员和相关管理人员进行轮胎管理知识的培训。
2. 宣传活动:公司将定期进行轮胎管理宣传活动,提高员工对轮胎管理的重视度。
七、轮胎管理档案1. 档案记录:公司定期对轮胎管理情况进行档案记录,包括轮胎使用情况、维护情况、更换情况等。
2. 档案保存:公司将轮胎管理档案保存至少两年,并随时接受有关部门的监管。
八、制度的完善与改进1. 制度修订:公司将定期对轮胎管理制度进行修订完善,并在实践中进行改进。
2. 制度执行:公司将通过定期的制度执行检查,对轮胎管理制度进行执行情况的监督和评价,确保执行效果。
车辆轮胎使用管理办法
车辆轮胎使用管理办法第一章总则第一条为了加强XX公司(以下简称“XX公司”)车辆轮胎使用管理,确保轮胎在使用过程中安全可靠,依据《机动车安全运行技术条件》(GB7258)、《载重汽车轮胎》(GB9744)等相关国家法律法规和集团XX公司相关规定,特制定本办法。
第二条本办法适用于XX公司范围内车辆轮胎的选型、使用、维护、运输与仓储、报废等过程管理。
第三条车辆轮胎使用:“坚持安全第一,发挥最佳经济效益”的原则。
第二章职责第四条设备信息科负责轮胎的使用管理,其主要职责为:(一)贯彻执行国家有关轮胎管理的法律、法规、规章、安全技术规范、标准和集团XX公司有关办法,制修订XX公司轮胎管理相关制度,并检查执行情况。
(二)负责车辆轮胎的选型、使用、检查、维护、更新等环节的监督管理。
(三)负责监督、指导各单位ERP系统轮胎电子台帐信息的维护工作。
(四)参与轮胎批量性质量问题的鉴定和调查工作。
(五)负责监督与考核各单位轮胎管理工作。
(六)负责组织设备管理人员、操作人员、维修人员的业务技术培训工作。
第五条各单位具体负责轮胎使用管理实施,其主要职责为:(一)贯彻执行上级有关轮胎管理的政策、法规、细则及规章制度,制定本单位轮胎管理的规章制度,并组织实施;(二)负责轮胎的日常选型、使用、检查、维护、更新和报废等管理工作。
(三)负责本单位ERP系统轮胎电子台帐信息的维护工作。
(四)负责参与轮胎非正常损坏和质量问题的鉴定和调查工作。
(五)负责轮胎质量理赔和质量信息的及时上报。
第三章轮胎使用第一节轮胎选型管理第六条高速公路、路面较好的地区,车辆采购时,可在车辆公告规定轮胎型号范围内优先选用无内胎子午线轮胎;山区路面、沙石戈壁路面情况下,优先选用有内胎子午线轮胎或斜交轮胎。
第七条客车的所有轮胎和其他车辆的前轮不得使用翻新轮胎。
危化品运输车辆和车长大于9米的客车必须使用子午线轮胎。
第八条更换的轮胎型号、层级、负载必须与原车辆公告轮胎参数一致。
轮胎使用管理制度
轮胎使用管理制度目的:加强轮胎管理,及时总结推广减少轮胎消耗,降低成本,保护环境以及确保行车安全,特制定本制度一、车用轮胎的使用规定:1、驾驶员应科学合理使用轮胎,加强出车前、行驶中、收车后对轮胎的检查.检查有无异物扎伤,观察轮胎的磨损情况,及时清除轮内夹杂的异物,经常检测轮胎气压,严禁轮胎气压过低或过高,加强责任心,不断提高驾驶员的自身素质,确保车辆安全运行。
2、轮胎出现早期磨损,驾驶员应及时报修,查找原因.轮胎破损或缺气,驾驶员应及时更换或补气。
因更换不及时导致轮胎报废,一律按事故考核。
3、轮胎使用要掌握六要素:①必须使用相同厂家同种品牌的轮胎;②使用相同花纹的轮胎;③使用新旧程度一样的轮胎;④使用磨损程度一样的轮胎;⑤使用相同气压的轮胎;⑥使用相同厂家品牌的轮辋。
4、当两前轮轮胎花纹深度达5mm时,应进行两前轮后移,新轮胎只准用于两前轮。
5、车用轮胎达到翻新标准后,必须及时下车更换.因下车不及时造成漏线或漏钢丝不能翻新的追究使用者责任,并纳入事故考核.6、报废轮胎属非正常报废一律纳入考核,报废胎由轮胎技术员鉴定交轮胎技术员统一管理,达到一定数量报材料科统一处理。
7、轮胎在维修车间保养时丢失(或被换)的,由作业者负责;在车上丢失的由驾驶员负责。
出现责任事故及时上报按有关规定进行处理。
二、轮胎的领用管理制度:1、驾驶员领用轮胎时,必须经技术员鉴定,由技术员开据逐级审批领料通知单进行逐级审批后到仓库开具领料单,持单到设备处配件库领用新轮胎。
2、严格执行交旧领新制度.驾驶员不交旧胎,有关部门不得开具领料单。
三、周转轮胎仓库管理制度1、周转胎的库存量由技术人员根据车辆的使用频率确定周转胎的库存量,对周转胎库存量的维护坚持报废与新轮胎领用的平衡为原则。
2、更换轮胎人员,在更换轮胎时,要建立记录台帐,详细记录所换车辆轮胎的车号、位置、轮胎的种类(新胎、翻新胎、小修胎),下车轮胎写明车号,由技术员鉴定后开据逐级审批领料通知单进行周转胎库存量的补充。
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3.1轮胎的贮存
3.1.1 轮胎应在通风良好的库房内存放,避免阳光照射。室温以-10℃至+30℃、相对湿度在50%至80%为宜。库房应距离热源、发电设备及其它产生臭氧的地点1米以外。
3.1.2 不应将轮胎与油类、酸类、易燃物及化学腐蚀品存放在一起。
3.1.3 轮胎在贮存中,应有库存卡片,记录轮胎类型、规格、结构、层级、厂牌、生产日期和入库时间,并按生产日期和入库时间分批分类贮存,先进先出,顺序使用。
3.1.4轮胎(新、翻)竖直放置在特制的框架上,至少每两个月转动支持点一次。严禁平直堆垒或穿心悬挂。
3.1.5非盒装内胎,需要适当地充气,悬挂半圆形木架上,并定期转动其支点。不要折叠,平放堆置。
3.2 轮胎的装配和拆装
3.2.1 轮胎的装配
3.2.1.1 安装时正确的润滑
装拆轮胎时需要在以下部位进行润滑:
·测量轮胎的剩余花纹深度
·考虑轮胎胎体疲劳程度(轮位记录,气压记录)
·考虑到有无翻新胎在使用
·哪些轮胎曾经修补过,修补状况如何
·考虑备胎状况如何
3.7.1 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ期换位:
由于轮胎在汽车上安装的位置不同,如前轴与后轴;左侧与右侧;内侧与外侧;转向与非转向;驱动与从动等因素使各轮胎的负荷及磨损均有差别。 所以轮胎在使用一段时间后需要调换位置。 定期换位是一种提高轮胎行驶里程的行之有效的方法,因此通过换位保持胎面磨耗均匀,平衡轮胎疲劳程度。
轮胎使用与保养规程
1目的
为规范轮胎使用与保养,提高各单位/部门节胎、爱胎意识,实现轮胎贮存、装配拆装、使用气压、负荷、维护保养的规范实施,减少轮胎消耗,提高车辆运行的经济性、安全性,特制定本规定。
2职责
公司质检站是公司轮胎使用管理职能部门,设有轮胎管理技术人员。
2.1质检站主要职责:
2.1.1作好各单位轮胎使用、修理、翻新、考核等管理工作。
黄海
6
1200-20(斜交胎)
三角
6
1200-20(斜交胎)
佳通
6
1100-20(斜交胎)
佳通
6
1100-20(斜交胎)
三角
6
1100-20(斜交胎)
黄海
5.5
1000-20(斜交胎)
佳通
6
900-20(斜交胎)
黄海
6
900-20(斜交胎)
三角
5.5
23.5-25(斜交胎)
成山
18个月
5考核
5.1轮胎行驶里程及运行时间定额奖惩,具体执行《轮胎使用考核办法》;
b.充气过度,使轮胎胎面与地面接触面减小,既不利于有效控制车辆,又使轮胎胎面中间部分磨损过度;同时须注意整车轮胎气压均衡。
3.5 轮胎的定位和车辆前束的调节:
车辆定位不良会导致轮胎的快速磨损,每1毫米的前束会产生7%的轮胎里程损失。须定期检查轮胎磨损情况和车辆定位情况,根据检查情况,找出产生原因。注意不可忽视挂车车轮定位问题。
2.1.8负责旧胎的回收与处置工作。
2.1.9组织事故胎、提前损坏轮胎的鉴定、分析工作,填写《轮胎损坏鉴定表》。
2.2机动科职责:
2.2.1对司机和补胎工开展轮胎合理使用及保养,小修方面技术培训工作。
2.2.2负责轮胎品牌的确定及合同的签订工作。
2.2.3开展轮胎维修、翻新、原花修补胎的选用招标投标工作,并负责对翻新胎中标单位轮胎数量的分配以及索赔工作。
5.3因保管不当造成轮胎丢失的或胎号不对的,按新胎价值罚款;
5.4由于轮胎质量原因导致早期损坏的,经鉴定可不作考核;
5.5领新胎时必须填报胎号并交旧胎,违者停发新胎,一次考核50元;
5.6因轮胎使用不当,致使轮胎早期损坏,各车队负相应管理责任,按单胎考核总数额的20%追加罚款;车队未建立相关台帐的,考核100-500元;
3.8.2.2检查随车工具是否齐全;
3.8.2.3途中检查:气压及各连接部位是否良好,清除花纹中的石子及杂物;
3.8.2.4收车后的检查:选择干燥清洁无冰雪地面停放,并检查气压及各部件;
3.9轮胎的维修
轮胎损坏必须及时维修。子午线轮胎(钢丝胎)在使用中,一旦发现被刺伤必须及时拆下修补,避免因水和空气侵入胎体锈蚀胎内钢丝帘线,而导致轮胎强度减弱损坏。
3.10轮胎的领用
3.10.1各单位应建立车辆轮胎台帐,详细记录胎号、型号、更换日期等技术信息,在ERP系统中及时录入;
3.10.2经鉴定需报废或更换的轮胎,车属单位在EAM系统中创建工作请求,质检站轮胎管理员审核旧胎胎号与台帐是否相符,并批准同意后车属单位方可领用新胎;具体执行《EAM操作规程》。
a.轮胎不规则磨损;
b.零部件的快速磨损;
c.驾驶舒适性差;
d.车辆操控性差;
e.噪音大等。
3.2.1.5 同一车轴上应装配同一规格、结构、厂牌、尺寸、层级、花纹的轮胎。
以下复轮及同轴轮胎的搭配可视为不正确的轮胎搭配:
a.不同品牌做复轮或安装在同一轴上;
b.不同规格做复轮或安装在同一轴上;
c.不同花纹做复轮或安装在同一轴上;
·双胎剩余花纹深度相差小于3毫米;
·同轴轮胎剩余花纹深度相差小于5毫米。
·翻新胎不可放前轴使用
·修补过的轮胎不可放到前轴使用
·不可忽视有方向性花纹的轮胎
轮胎换位具体方法如下:
a.整车交叉换位
b.分轴交叉换位
c.平行(左右)换位
d.轮胎换向装回轮辋
3.7.3.1 整车交叉换位(4*2)
如果整车轮胎型号相同、轮胎状况相近,只是存在不均匀磨损,如随车原配轮胎或整车换胎,类似这种情况宜采取整车交叉换位。
3.3 轮胎负荷
3.3.1 选择合适的轮胎,以使轮胎负荷满足车辆负重的要求。
3.3.2 车辆装载货物应分布均匀,避免某一轮胎负荷过重。
3.4轮胎气压
应根据车辆实际载重情况,确定合适的轮胎胎内气压,并定期检查轮胎气压情况,以保证在日常车辆使用中保持正确的胎内气压。以避免:
a.充气不足,导致轮胎胎面两边胎肩磨损过度;
2.1.2审核轮胎(新、原花修补、翻新)申请计划及统计报表。
2.1.3制定及修订各种车型轮胎使用定额。
2.1.4组织翻修胎质量检查和旧轮胎是否可利用鉴定工作。
2.1.5参加轮胎早期损坏责任分析与轮胎报废鉴定工作。
2.1.6对翻新胎中标单位的产品执行质量检查及办理入库手续。
2.1.7对新型轮胎(新车)进行单胎跟踪记录,从领用上车到第一次翻新前记录。
3.6 复轮及同轴轮胎的搭配:
同一车轴上应装配同一规格、结构、厂牌、尺寸、层级、花纹、剩余花纹深度相差小于5毫米的轮胎。
3.7 轮胎的换位
建议整车或整轴更换轮胎,对于成对购买或安装到车上的轮胎,各轮胎的新旧和磨损程度均有较大差别。此时轮胎换位应根据实际需要进行。
·需要观察轮胎有无偏磨;有无羽毛状磨损(前束)
c.检查轮胎磨损情况,对不正常磨损或起鼓变形现象应指出原因予以排除;
d.检查轮胎搭配、轮辋、挡圈、销圈是否正常;
e.检查轮胎气压(包括备胎)是否在规定范围,不足时按规定补足;
f.检查轮胎有无其它机件碰撞现象、备胎架是否固定完好,不符合要求时应立即予以纠正。
3.8.1.2轮胎结合车辆的二级保养进行二级保养。主要检查外胎有无内伤、脱层、起鼓;必要时检查内胎有无老化,损伤现象;垫带有无开裂等。发现问题作好记录,并及时处理。测量胎面花纹磨损,断面宽的变化。作好记录,并进行轮胎换位。
3.8.1.1轮胎结合车辆的一级保养进行一级保养。主要检查轮胎气压、胎面磨耗情况,清除花纹沟内夹石和杂物。检查轮胎装配有无不当,轮辋、挡圈、锁圈是否正常。
a.检查轮胎胎内气压大小符合要求;检查轮胎螺母是否齐全及松紧程度,检查气门嘴是否漏气、气门帽是否齐全,发现损坏或缺少应立即修理和补充;
b.清理胎面花纹中的石子和杂物,有较深洞眼时用生胶堵塞或修补;
1 2 5 4 1 2 5 4
3 4 5 6 9 10 7 8
3 4 5 6 5 6 3 4
7 8 9 10 5 6 3 4
换位前换位后换位前 换位后
分轴交叉换位(6*4) 平行(左右)换位(4*2)
3.7.3.4 挂车轮胎其中两轴按分轴交叉换位方法进行,一根轴按平行换位方法进行。其组合有:(前、后;中) (前、中;后) (中、后;前),一种组合不得连续进行两次。
3.7.3.5轮胎换向装回轮辋
有时轮胎的不正常磨损(如倾角造成的磨损)很难通过普通换位方向来均衡,这种情况下,要将轮胎拆下掉转方向后装回轮辋(方向性花纹除外)。
1 2 1 2
3.8轮胎(车辆)的维护
对于轮胎和车辆上相关零件做必要的维护和保养能帮助我们获得最大的轮胎使用寿命(里程)。
3.8.1轮胎的保养
2.2.4参与事故胎、提前损坏轮胎的鉴定、分析工作。
2.3采购部门管理职责
2.3.1按部门经济责任制做好轮胎采购管理.
2.3.2按机动科制订轮胎计划进行供应。
2.3.3对采购价格及质量负责。
2.4各部门/单位要负责执行公司轮胎管理规定,按规定使用、保养好轮胎,努力降低轮胎消耗。
2.5财务科职责
负责轮胎采购及翻新所需的资金。
3.10.3各单位轮胎卡填写必须齐全,(厂牌、规格、类型、新胎花纹深度、位置、剩余花纹、行使里程和领用拆装的时间、地点),轮胎卡应随车携带,以便小修和二级维护,更换轮胎和轮胎换位时,及时填写,以确保轮胎终身数据的真实性。轮胎卡应与本车轮胎数量及各种数据必须一致,如有差错,按新胎的原值处罚。领用新胎时必须将旧胎和轮胎卡一起交到质检站方可审批,所交旧胎必须以电脑登记时间为准计算行驶里程。否则拒绝领用。
a.检查外胎胎面、胎肩、胎侧有无内伤、夹空、起瘤和变形等现象;气门嘴、气门芯是否完好;检查轮辋、挡圈和锁圈有无变形、裂纹、生锈,并视情上漆;检查轮辋承孔有无磨损过甚或损裂现象;