地铁通风、排烟系统检查表

《地铁设计规范》（GB50157-2003）第19.1.43条
25
当排烟干管采用金属管道时，管道内的风速不应大于20m/s，采用非金属管道时不应大于15m/s。
《地铁设计规范》（GB50157-2003）第19.1.45条
26
通风与空调系统下列部位风管应设置防火阀：
（1）穿越防火分区的防火墙及楼板处；
《地铁设计规范》（GB50157-2003）第12.1.4条
2
通风与空调系统的机房应设置设备起吊和冲洗设施。
《地铁设计规范》（GB50157-2003）第12.1.12条
3
地铁隧道正常通风应采用活塞通风，当活塞通风不能满足排除余热要求或布置活塞通风道有困难时，应设置机械通风系统。
《地铁设计规范》（GB50157-2003）第12.2.1条
6
地下牵引变电所、降压变电所应设置机械通风系统，排风宜直接排至地面；通风量按排除余热量计算。当余热量很大，采用机械通风系统技术经济不合理时，可设置冷风系统。
《地铁设计规范》（GB50157-2003）第12.2.25条
7
厕所应设置独立的机械排风、自然进风系统，所排出的气体宜直接排出地面。
《地铁设计规范》（GB50157-2003）第12.2.26条
《地铁设计规范》（GB50157-2003）第19.1.38条
23
区间隧道火灾的排烟量，按单洞区间隧道断面的排烟流速不小于2m/s计算，但排烟流速不得大于11m/s。
《地铁设计规范》（GB50157-2003）第19.1.40条
24
列车阻塞在区间隧道时的送风量，按区间隧道断面风速不小于2m/s计算，并按控制列车顶部最不利点的隧道温度低于45℃校核确定，但风速不得大于11m/s。
《地铁设计规范》（GB50157-2003）第12.2.45条
13
地铁区间隧道通风系统宜设就地控制、车站控制、中央控制的三级控制。
地下车站通风与空调系统宜设就地控制、车站控制、中央控制的三级控制。
地下车站设备及管理用房通风与空调系统宜设就地控制、车站控制的两级控制。
《地铁设计规范》（GB50157-2003）第12.2.48~50条
4
地下车站的出人口通道和长通道连续长度大于60m时，应采取通风或其他降温措施。
《地铁设计规范》（GB50157-2003）第12.2.23条
5
地下车站的各类用房应根据其使用要求设置通风系统，必要时可设置空调系统；进风应直接采自大气。排风宜直接排出地面。
《地铁设计规范》（GB50157-2003）第12.2.24条
（2）每层水平干管与垂直总管的交接处；
（3）穿越变形缝且有隔墙处。
《地铁设计规范》（GB50157-2003）第19.1.46条
5-4通风、排烟系统安全检查表
序号
检查内容和项目
检查依据
检查记录
检查
结果
1
地铁通风与空调系统应具有下列功能：
（1）当列车在正常运行时，应保证地铁内部空气环境在规定标准范围内；
（2）当列车阻塞在区间隧道内时，应保证阻塞处的有效通风功能；
（3）当列车在区间隧道发生火灾事故时，应具备防灾排烟、通风功能；
（4）当车站内发生火灾事故时，应具备防灾排烟、通风功能。
《地铁设计规范》（GB50157-2003）第12.3.8条
17
地下车站及区间隧道内必须设置防烟、排烟与事故通风系统。
《地铁设计规范》（GB5015铁的下列场所应设置机械防烟、排烟设施：
（1）地下车站的站厅和站台；
（2）地下区间隧道。
地铁的下列场所应设置机械排烟设施：
《地铁设计规范》（GB50157-2003）第19.1.36条
21
地下车站站厅、站台的防火分区应划分防烟分区，每个防烟分区的建筑面积不宜超过750m2，且防烟分区不得跨越防火分区。
《地铁设计规范》（GB50157-2003）第19.1.37条
22
防烟分区可采用挡烟垂壁等设施实现。挡烟垂壁等设施的耐火极限不应小于0.5h。
《地铁设计规范》（GB50157-2003）第12.2.42条
11
当进、排风亭合建时，排风口应比进风口高出5m，或风口错开方向布置，且进、排风口最小间距应大于5m。
《地铁设计规范》（GB50157-2003）第12.2.43条
12
进风亭格栅底部距地面的高度应大于2m，当布置在绿地内时，高度允许降低，但不宜低于1m。
《地铁设计规范》（GB50157-2003）第19.1.35条
20
防烟、排烟系统与事故通风应具有下列功能：
（1）当区间隧道发生火灾时，应能背着乘客疏散方向排烟，迎着乘客疏散方向送新风；
（2）当地下车站的站厅、站台或设备及管理用房发生火灾时应具备防烟、排烟和通风功能；
（3）当列车阻塞在区间隧道时，应能对阻塞区间进行有效通风。
8
设置气体灭火的房间应设置机械通风系统，所排除的气体必须直接排出地面。
《地铁设计规范》（GB50157-2003）第12.2.27条
9
设在尽端线、折返线内的设备及管理用房，应设置机械排风、自然进风系统。
《地铁设计规范》（GB50157-2003）第12.2.28条
10
地面进风风亭应设在空气洁净的地方，任何建筑物距进、排风事口部的直线距离应大干5m。
14
对于最冷月份室外平均温度低于-10℃的地区，车站的出入口宜设热风幕。
《地铁设计规范》（GB50157-2003）第12.2.53条
15
地铁高架线和地面线车站的站厅和站台一般宜采用自然通风。必要时，站厅可设置机械通风或空调系统。
《地铁设计规范》（GB50157-2003）第12.3.1条
16
站厅设置采暖系统时，站厅的出人口和站厅通向站台的楼梯口、扶梯口应设热风幕。
（1）同一个防火分区内的地下车站设备及管理用房的总面积超过200m2，或面积超过50 m2且经常有人停留的单个房间；
（2）最远点到地下车站公共区的直线距离超过20m的内走道；连续长度大于60m的地下通道和出入口通道。
《地铁设计规范》（GB50157-2003）第19.1.34条
19
当防烟、排烟系统与事故通风和正常通风与空调系统合用时，通风与空调系统应采用可靠的防火措施，且应符合防烟、排烟系统的要求，并应具备事故工况下的快速转换功能。