行人过街调查问卷
关于行人过马路习惯的调查报告
关于行人过马路习惯的调查报告
背景介绍
行人过马路时的安全意识和惯对于城市交通的顺畅和安全至关重要。
为了更好地了解行人的过马路惯，我们进行了一项调查。
调查方法
我们采用了问卷调查的方法，通过在不同地点观察行人的过马路行为并进行访问调查，收集了大量数据。
调查结果
根据我们的调查，以下是行人过马路的惯和现象：
1. 大多数行人会选择在合适的行人过街设施处过马路，遵守交通信号灯的指示。
2. 一些行人在道路上等待时会分心使用手机，导致在通过马路时注意力不集中，增加了交通事故的风险。
3. 有一部分行人会在红灯亮起后仍然横穿道路，这种违规行为
会给自己和其他交通参与者带来危险。
4. 行人之间的相互配合和体谅度较高，会主动礼让给老年人、
孩童等特殊群体。
结论
基于以上调查结果，我们提出以下建议以改善行人过马路的惯：
1. 加强宣传教育，提高行人的安全意识，特别是在使用手机等
分心行为方面。
2. 加大交通执法力度，严厉处罚违规行为，提高行人对交通规
则的遵守度。
3. 改善行人过街设施的设置和功能，提供更加方便、安全的过
马路环境。
通过采取以上措施，我们相信可以有效提高行人过马路的安全
性和效率，为城市交通的发展做出贡献。
江苏省中小学生交通安全教育情况调查问卷
江苏省中小学生交通安全教育情况调查问卷
学校：年级：姓名：
一、学校是否开设交通安全教育课程？（）
1、是
2、否
二、是否有交通警察走进校园普及交通安全知识？（）
1、是
2、否
三、当你看到行人过街信号灯显示红色时，应当（）
1、停止通行
2、继续通过
3、仔细观察后通过
四、是否可以在马路上溜冰？（）
1、可以
2、不可以
五、行人过马路时，应当（）
1、寻找附近人行横道，观察确认安全后通过
2、直接穿越马路
六、骑自行车上路要求（）
1、年满十二周岁
2、年满十四周岁
3、无年龄要求
七、当你和家长外出时，家长饮酒后，你们可以（）
1、喝酒不多，可以由家长开车回家
2、不能开车，打车或乘坐公交等其他方式回家
八、道路交通信号灯有几种颜色（）
1、2种
2、3种
3、4种
九、乘坐小汽车时，尽量乘坐（）排。
1、前
2、后
十、乘坐小汽车时，应当（）
1、系好安全带
2、拉好家长的手。
关于行人过街的调查报告
关于行人过街的调查报告行人过街是城市交通中的一项重要内容，关系着行人的安全和交通的顺畅。
为了了解行人过街的情况，本次调查随机选取了市的三个路口进行观察和记录。
通过观察行人过街的行为以及与之相关的交通设施，得出以下调查报告。
一、调查背景本次调查选取了市A、B、C三个不同位置的路口进行观察。
这三个路口是当地的繁忙路段，交通流量较大。
通过观察行人过街的行为以及路口的交通设施，可以了解行人过街的安全状况和城市交通管理的存在问题。
二、调查方法1.观察：通过观察行人过街的方式，获取行人过街的行为情况。
观察内容包括行人是否按照交通信号灯过街、是否选择合适的地点出发过街、是否有违规行为等。
2.记录：记录观察到的行人过街情况，包括行人数量、过街的方式、过街的时间等相关数据。
三、调查结果1.行人过街的方式：在A、B、C三个路口，观察到的行人过街的方式主要有两种：一是按照交通信号灯过街，即等待绿灯亮起时才过街；二是随意穿行，忽视红灯。
其中，按照交通信号灯过街的行人约占70%的比例，这表明大部分行人具有良好的安全意识，能够遵守交通规则。
然而，约30%的行人选择随意穿行，这为行人的安全带来一定的隐患。
2.行人过街的地点选择：在观察过程中，发现行人选择过街地点的情况不同。
有的行人选择在人行横道线附近过街，而有的行人则选择在非规定地点穿行，例如在没有人行横道线的路段横穿马路。
这种现象使得行人的过街行为显得分散，增加了交通事故的可能性。
3.交通设施状况：在调查过程中，还关注了路口的交通设施状况。
结果显示，A、B、C 三个路口的交通设施相对较为完善，均设置了人行横道线。
然而，在一些路段的人行横道线上，没有设置交通信号灯，导致行人难以判断是否过街，容易造成交通混乱。
此外，还发现部分行人在红灯亮起时仍然选择穿行，这与路口交通设施的合理性和规范性存在一定差距。
四、调查结论通过以上调查，可以得出以下结论：1.大部分行人在过街时能够按照交通信号灯过街，具有一定的交通安全意识。
公共场合社恐调查问卷模板
尊敬的参与者：您好！为了解我国公众在公共场合社交恐惧症（以下简称“社恐”）的现状，提高公众对社恐的认知和关注，我们特开展此次调查。
本问卷采取匿名方式，所有数据仅用于统计分析，请您根据自身实际情况认真填写。
感谢您的支持与配合！一、基本信息1. 您的性别：（1）男（2）女（3）其他2. 您的年龄：（1）18岁以下（2）18-25岁（3）26-35岁（4）36-45岁（5）46-55岁（6）56岁以上3. 您的学历：（1）小学及以下（2）初中（3）高中/中专/技校（4）大专（5）本科（6）硕士及以上二、社交恐惧症状表现4. 您是否在以下情况下感到紧张、焦虑或恐惧？（1）参加聚会或社交活动（2）与人交谈或发言（3）在公共场合排队或等待（4）参加面试或求职（5）乘坐公共交通工具（6）在商店购物（7）在餐厅就餐（8）参加运动或健身活动（9）其他（请说明）：__________5. 您在上述情况下紧张、焦虑或恐惧的程度如何？（1）轻微（2）中等（3）严重6. 您认为您的社交恐惧症状对以下方面造成了影响？（1）工作/学习（2）人际关系（3）生活品质（4）心理健康（5）其他（请说明）：__________三、社交恐惧症成因7. 您认为以下哪些因素可能导致您的社交恐惧症状？（1）遗传因素（2）个人性格（3）成长环境（4）生活压力（5）其他（请说明）：__________8. 您是否接受过相关心理咨询或治疗？（1）是（2）否9. 如果您接受过心理咨询或治疗，请描述以下内容：（1）咨询/治疗方式：__________（2）咨询/治疗效果：__________四、对社交恐惧症的认知与态度10. 您对社交恐惧症的了解程度如何？（1）非常了解（2）比较了解（3）一般（4）不太了解（5）完全不了解11. 您认为以下哪些措施可以有效缓解社交恐惧症状？（1）心理咨询（2）药物治疗（3）参加社交训练（4）自我调节（5）其他（请说明）：__________12. 您是否愿意参与社交恐惧症的相关研究或宣传活动？（1）愿意（2）不愿意（3）不确定感谢您抽出宝贵时间填写此问卷！您的参与对我们具有重要意义。
人行道建设调查问卷模板
【前言】：尊敬的市民朋友，您好！为了更好地了解市民对现有人行道建设的满意度和需求，我们特开展此次问卷调查。
您的宝贵意见将有助于我们改进人行道建设，提升城市品质。
本问卷采取匿名方式，请您根据自己的实际情况和感受如实填写。
感谢您的支持与配合！【一、基本信息】1. 您的性别是：A. 男B. 女2. 您的年龄范围是：A. 18岁以下B. 18-30岁C. 31-45岁D. 46-60岁E. 60岁以上3. 您居住的区域是：A. 城市中心区域B. 城郊结合部C. 远郊地区【二、人行道现状评价】4. 您是否看到有人行道被机动车占用？A. 经常看到B. 偶尔看到C. 很少看到D. 从未看到5. 您对道路上乱摆摊的行为持有什么看法？A. 非常反感，影响市容市貌B. 反感，影响市容市貌C. 一般，可以理解D. 支持，增加城市活力6. 您是否感觉到福州市区的人行道较为狭窄？A. 是，太窄B. 一般C. 否，足够宽敞7. 您是否感觉到福州市区的人行道凹凸不平？A. 是，有感觉B. 一般C. 否，非常平整8. 您感觉人行道在市区上的环境卫生形象如何？A. 不好，需要改进B. 一般C. 很好，满意9. 您对人行道上的垃圾箱持有什么看法？A. 分布不合理且不卫生B. 分布一般，卫生状况一般C. 分布合理，卫生状况良好10. 您对市区上人行道总的印象如何？A. 非常不满意B. 不满意C. 一般D. 满意E. 非常满意【三、路灯设施】11. 您对市区路灯的明暗程度是否感到满意？A. 非常不满意B. 不满意C. 一般D. 满意E. 非常满意12. 您觉得路灯在市区的分布是否均匀？A. 不均匀，有些区域光线不足B. 一般，基本均匀C. 均匀，光线充足【四、改进建议】13. 您对改进市区人行道有什么建议？（请在此处详细描述您的建议）14. 您对改进市区路灯有什么建议？（请在此处详细描述您的建议）【结束语】：感谢您抽出宝贵时间参与本次问卷调查。
步行道路空间及行人的活动
步行道路空间及行人的活动———三牌楼大街中街道环境与人的研究一、城市步行街道空间根据有关规范，城市步行系统应包括人行道、人行天桥、人行地道、商业步行街、滨河步道和林荫道，还有居住区步行系统，城市中的车站、码头集散广场、游憩集会广场等。
此外，传统上主要供步行的胡同、里巷，以及动力步行系统（如室外自动扶梯）也可归入。
道路中的人行横道（斑马线）是一种在时间上受限的步行区，也是步行系统中不可或缺的环节。
城市步行空间，是一个融交通、商业、休闲、社会交往等多种活动于一体的复合空间，也是一个景观与生态空间。
它具有开放性、共享性、依附性、易变性等特征，并参与城市形象的构成。
同时，它也对居民的心理和行为特征有着潜移默化的影响。
二、步行系统内部要素①步行者行为1.行人的步行特征具有有限性、可达性和感受性。
•有限性指行人的步行速度是有限的，步行苏顿感收到年龄、身体状况、出行目的、气候条件等的影响；•可达性是指比较容易从一个目的地转移到另一个目的地，影响可达性的因素包括交叉口的矛盾、潜在集散点的影响、物质障碍（垃圾箱、灯箱、旗杆、机动车停放计表仪、消防栓、电话、长凳等）、步行道积水、过度的风力、是否提供坐的机会等等；•感受性是指人的不行感受（如触觉、听觉、视觉、嗅觉），良好的感受性有利于设计出“以人为本”的步行环境。
2．行人对步行环境的需求主要有：经济性、连续性、独立性、舒适性和安全性。
•经济性是指人们按照自己的经济条件选择交通方式的一种心理反应•连续性是指人们出行过程中在时间、空间、交通方式上尽可能不发生间断的心理需求；•独立性是指交通个体不借助其他交通工具而具有更高的自由度，可以自主决定其路线、速度等；•舒适度是指人们不管采用何种交通方式，都要求省力、舒适地到达终点的心理；•安全性是指人们希望在交通过程中没有风险的威胁。
②步行空间要素步行空间要素包括空间的组织、空间尺度、步行空间的视觉美学因素。
•步行空间的组织是指居住区步行空间与建筑内部的相互穿插交织，公共领域深入建筑内部构成连续安全的步行空间，保证人们顺利地到达每个单元和户门。
小学生交通安全意识调查问卷表
小学生交通安全意识调查问卷表1．行人通过人行横道，要按人行横道灯的指示通行。
小明在通过人行横道线前，看到人行横道红灯亮时，应该（）。
A.迅速通过人行横道B.在人行横道线前等待C.缓慢通过人行横道D.绕开人行横道通过2. 每年的中小学生安全教育日是（）A.每年3月的最后一个星期一B.每年3月的最后一个星期五C.每年6月的最后一个星期一3. 遇到交通事故，你要打的报警电话是（）A.120B.122C.110D.1194. 有人突然患病或受伤时，应该打（）电话求助A.120B.122C.110D.1195. 我国法律明文规定禁止未满（）周岁人员进入网吧A.12B.16C.186.据统计，因火灾亡的人中有80%以上属于（）A 被火直接烧死B 烟气窒息致死C 跳楼或惊吓致死7.当打开房间闻到煤气气味时，要迅速（）。
A 开灯寻找漏气部位B 点火查看C 打开门窗通风8.火场中逃生的正确做法是（）A.用湿毛巾捂住口鼻，必要时匍匐前行B.迅速躲避在火场的下风处C.在火场中站立、直行，并大口呼吸9、火灾初起阶段是扑救火灾（）的阶段。
A. 最不利B. 最有利 C 较不利10.当身上衣服着火时，立即采取的正确灭火方法是（）A用手拍打火苗，尽快撕脱衣服。
B就地打滚压灭身上火苗。
C赶快奔跑，借助风力吹灭身上火苗。
11．交通参与者在道路上通行时，应遵循各行其道的原则。
小璐步行外出应当在（）上行走。
A.城市快速路B.人行道C.封闭的机动车道D.非机动车道12．行人在横过道路时，应注意观察道路上通行的车辆。
您认为在横过道路时，错误的行为是（）。
A.既不左看，也不右看B.左看．右看．再左看C.左右观察，确定安全D.一站．二看．三通过13．行人在路口应当按照信号灯的指示通行，当遇到交通警察指挥手势与信号灯指示不一致时，要按照（）通行。
A.标志．标线B.交通警察的指挥C.信号灯的指示D.道路交通情况14．小兵每天上班都要经过一个铁路道口，他在通过道口时应该（）。
流动摊贩境况调查问卷模板
尊敬的摊贩朋友：您好！为了更好地了解流动摊贩的生存状况、经营情况和面临的问题，我们特开展此次问卷调查。
您的宝贵意见将有助于我们制定更加合理的政策和管理措施，以促进流动摊贩行业的健康发展。
本问卷采取匿名方式，请您放心填写。
感谢您的支持与配合！一、基本信息1. 您的性别：A. 男B. 女2. 您的年龄：A. 18岁以下B. 18-25岁C. 26-35岁D. 36-45岁E. 46-55岁F. 56岁以上3. 您的摊贩类型：A. 食品类B. 服装类C. 手工制品类D. 小百货类E. 其他4. 您从事摊贩行业的时间：A. 1年以内B. 1-3年C. 3-5年D. 5-10年E. 10年以上二、经营情况5. 您的摊位租金费用大约是多少？A. 500元以下B. 500-1000元C. 1000-2000元D. 2000元以上6. 您每月的平均收入是多少？A. 1000元以下B. 1000-2000元C. 2000-3000元D. 3000元以上7. 您认为您的摊位所处的地理位置对您的经营有何影响？A. 非常有利B. 有利C. 一般D. 不利E. 非常不利三、问题与困难8. 您在经营过程中遇到过哪些问题？（可多选）A. 经营时间短B. 质量差C. 食品卫生安全问题D. 设摊区域卫生问题E. 占道经营阻碍交通F. 不正当经营，难以保护消费者权益G. 消费档次低H. 其他9. 您认为造成上述问题的原因有哪些？（可多选）A. 政策法规限制B. 市场竞争激烈C. 摊位租金过高D. 缺乏管理E. 其他10. 您认为政府应该采取哪些措施来改善流动摊贩的境况？（可多选）A. 制定相关政策法规，规范市场秩序B. 提供培训和咨询服务，提高摊贩素质C. 建立摊位租赁制度，降低租金D. 加强市场监管，保障消费者权益E. 其他四、其他意见与建议11. 您对流动摊贩行业的发展有何看法？（可自由发挥）12. 您还有什么其他意见或建议？感谢您参与本次问卷调查！祝您生活愉快，生意兴隆！。
道路交通安全调查报告
道路交通安全调查报告篇一：道路交通安全调查报告道路交通安全调查报告负责组：＿＿调查时间：＿＿调查地点：不同地段的十字路口调查对象：普通行人调查形式：调查问卷及实地观察调查人数：100调查项目：行人过十字路口时闯红灯及走斑马线情况调查口号：保护生命，安全出行。
调查目的：通过调查广大公民的交通安全情况，发现其存在的交通安全问题，提高交通安全意识，提醒大家“关爱生命，安全出行”。
（一）调查问卷1、当人行道指示灯为红灯时，您会过马路吗？①会5%②不会50% ③如果没有车会过25%④如果大家过我也过10%⑤如果没有车会过10%2、当过街天桥比较远时,您会穿越护栏去对面吗?①会5% ②不会65% ③车少时会10% ④有急事会20%3、当您在路上发现行人违反交通法规时会制止吗?①不会说70%②有时会提醒那些看起来“和蔼”的人2%③自己也会违反，没资格说别人3% ④无所谓25%4、您会因为赶时间而违反交通法规吗？①经常会3% ②如果路况比较安全时会70% ③再着急也不会27%5、您在外出时能否看到宣传道路交通安全法规的广告牌？①经常看见45% ②没注意过10%③没看见过2% ④很少43%6、您认为道路交通安全意识的强弱与受教育程度有关吗？①很大关系45% ②没什么联系30% ③主要看个人素质25%7、您认为道路交通安全意识的整体水平与地域性有关吗？①有关系53%②都一样，路况使然30%③没什么关系17%8、您认为全社会道路交通安全意识的提高最主要靠什么？①提高对法律的认识2%②加强宣传3%③提高自身认识60%④人们互相影响35%9、你对交通安全法的认识？①完全不知道3% ②知道一些80% ③很清楚2%④与我无关15%10、你过马路是否一定走斑马线？①一定会80% ②不会5%③有时不会15%11、你认为交通事故多数是由于什么原因造成的？①闯红灯20% ②酒后驾驶50%③超速20% 其他10%12、你对石家庄市现在的交通状况满意吗？①满意20% ②一般70% ③不满意10%13、你认为哪一项是影响交通安全的主要原因？①骑车者安全意识不够60%②道路设施不完善，分布不合理30% ③执法力度不够强10%14、加大交通安全教育最有效的是①学校教育50%②媒体教育10%③宣传栏35% ④其他5%15、你认为交通安全的重点对象应是①居民60% ②农民5% ③机动车辆驾驶员20%④学生5%⑤外来务工人员10%（二）实地调查主题：行人遵守交通情况调查时间段：30分钟地点（一）：＿＿＿闯红灯人数：＿＿＿未走人行横道人数：＿＿＿原因分析：⒈在绿灯亮不足五秒时过马路；⒉目的地离人行横道太绕远。
关于非机动车道上的违规现象的调查问卷
关于非机动车道上的违规现象的调查问卷欢迎参加本次答题，一份只提供给帅的人、做得完作业的人的问卷！1、请选择您的性别【单选题】○ 男○ 女2、请选择您的年龄【单选题】○ 15岁以下○ 15~17岁○ 18~22岁○ 23~35岁○ 36~55岁○ 55岁以上3、请问您是否经常看见有人驾驶非机动车在非机动车道上逆行？【单选题】○ 经常○ 偶尔○ 很少○ 从不4、请问您是否经常看见有人在非机动车道上驾驶或停靠机动车？【单选题】○ 经常○ 偶尔○ 很少○ 从不5、请问您是否经常看见有行人在非机动车道上行走？【单选题】○ 经常○ 偶尔○ 很少○ 从不6、请问您是否经常看见有人在非机动车道上堆放杂物？【单选题】○ 经常○ 偶尔○ 很少○ 从不7、请问您有无上述四种违规行为？【单选题】○ 有○ 无8、请问您有哪一种违规行为？（若您上一题选无就请无视此题）【多选题】（选填）□ 驾驶非机动车逆行□ 在非机动车道上驾驶或停靠机动车□ 在非机动车道上行走□ 在非机动车道上堆放杂物9、请问您驾驶非机动车逆行的频率？【单选题】○ 经常○ 偶尔○ 很少○ 从不10、请问您在非机动车道上驾驶或停靠机动车的频率？【单选题】○ 经常○ 偶尔○ 很少○ 从不11、请问您在非机动车道上行走的频率？【单选题】○ 经常○ 偶尔○ 很少○ 从不12、请问您在非机动车道上堆放杂物的频率？【单选题】○ 经常○ 偶尔○ 很少○ 从不13、请问您驾驶非机动车逆行的原因？（若无此行为，请无视此题）【多选题】（选填）□ 图方便□ 觉得马路宽，不要紧□ 自己小心一点，不会出事的□ 别人总会注意的□ 其他14、请问您在非机动车道上驾驶或停靠机动车的原因？（若无此行为，请无视此题）【多选题】（选填）□ 图方便□ 觉得马路宽，不要紧□ 快车道过于拥堵□ 别人总会注意的□ 临时停一下，几分钟而已□ 其他15、请问您在非机动车道上行走的原因？（若无此行为，请无视此题）【多选题】（选填）□ 人行道被占用□ 人行道上太挤□ 要过马路或上车□ 觉得马路宽，不要紧□ 自己小心一点，不会出事的□ 别人总会注意的□ 其他16、请问您在非机动车道上堆放杂物的原因？（若无此行为，请无视此题）【多选题】（选填）□ 图方便□ 觉得马路宽，不要紧□ 总会有人打扫的□ 别人总会注意的□ 其他17、请问当您驾驶非机动车逆行时，您会【多选题】□ 靠右行驶□ 靠左行驶□ 在中间行驶□ 随便走□ 其他18、请问您对上述四种对非机动车道的占用行为的态度？【单选题】○ 十分痛恨○ 比较讨厌○ 无所谓○ 觉得这样蛮好○ 其他19、请问您驾驶非机动车遇到上述行为对您的影响？【单选题】○ 不使用非机动车○ 影响极大○ 有一定干扰○ 不太要紧○ 完全没关系○ 其他20、请问您认为如何治理这种现象比较好？【多选题】□ 一旦发现，立即重罚□ 进行大量宣传□ 一旦发现，对其进行教育疏导□ 不用治理□ 其他。
基于SEM的行人过街影响因素模型多群组分析
基于SEM的行人过街影响因素模型多群组分析
研究目的：本文旨在基于SEM（结构方程模型）对行人过街影响因素进行多群组分析，以探究不同群组之间影响因素的差异。
研究方法：本研究采用问卷调查的方法，收集了多个群组的行人过街数据。
通过结构方程模型分析，构建了一个包含多个影响因素的模型，并根据不同群组的数据进行多群组分析。
研究结果：通过对数据的分析，我们发现不同群组在行人过街影响因素上存在差异。
年龄和性别是影响行人过街的重要因素。
老年人和女性在驾驶技能和对交通环境的理解上相对较差，因此在行人过街时更容易受到影响。
我们还发现文化背景对行人过街的影响不可忽视。
不同文化背景下，人们对交通规则和行人权益的认知存在差异，因此也会在行人过街中表现出不同的行为。
研究结论：本研究通过多群组分析，探究了行人过街的影响因素在不同群组之间的差异。
研究结果表明，年龄、性别和文化背景是影响行人过街行为的重要因素。
在交通规划和行人安全方面，应考虑不同群体的特点和需求，提供更好的行人过街环境和服务。
研究局限性和展望：本研究的样本覆盖了不同年龄、性别和文化背景的群组，但仍存在一定的局限性。
未来的研究可以进一步扩大样本规模，增加更多群组的参与，以提高研究结果的可靠性和推广性。
本研究还可以进一步探究行人过街影响因素的具体机制，比如通过实地观察行人的行为和交通环境的情况，以更全面地理解和解释影响因素之间的关系，为改善行人过街安全提供更有针对性的建议。
横穿马路的调查研究报告
横穿马路的调查研究报告横穿马路是人们日常生活中的一个常见行为，但也是造成交通事故的主要原因之一。
为了了解人们在横穿马路时的行为和习惯，我们进行了一项调查研究。
以下是我们的报告：1. 调查对象和方法：我们选择了五个城市不同的交通繁忙路段作为调查地点。
共有500名参与者，年龄范围从18岁到60岁不等。
我们观察参与者在不同时间段内横穿马路的行为，并采用问卷调查的方式询问他们的横穿马路习惯和认知。
2. 结果分析：根据观察和问卷调查结果，我们得出以下结论：- 性别：男性比女性更倾向于冒险地横穿马路。
- 年龄：年轻人更容易选择冒险地横穿马路，而年长者更倾向于等待交通灯变绿。
- 手机使用：超过60%的参与者在横穿马路时使用手机，这可能会分散他们对交通状况的注意力。
- 交通灯：大多数参与者表示他们会等待交通灯变绿才横穿马路，但仍有一部分人会选择冒险地横穿。
- 文化差异：在一些地区，人们更倾向于忽视交通规则，更容易选择冒险地横穿马路。
3. 结论和建议：横穿马路是一个需要谨慎行事的行为，因为它可能导致严重的交通事故。
基于我们的研究结果，我们提出以下建议：- 教育宣传：加强对横穿马路安全知识的教育宣传，提醒人们注意交通规则和安全意识。
- 手机使用限制：社会和法律机构应该加强对手机使用时的交通安全宣传，并采取措施限制人们在横穿马路时使用手机。
- 交通设施改善：在交通密集地区增加人行道和过街天桥等交通设施，方便行人横穿马路，并降低事故风险。
总之，通过这项调查研究，我们得出了一些关于人们横穿马路行为的结论，并提出了相关的改进建议，以提高横穿马路的安全性。
这些建议有望减少交通事故，并提醒人们采取更加谨慎的行为。
特殊人群步行过街速度调查与信号设计
特殊人群步行过街速度调查与信号设计周涛;陈新【摘要】步行交通是城市交通方式中不可缺少的一部分,行人过街是步行交通中最重要的一个环节.文章针对老人、带儿童的家长、残降人士以及负重的旅客等特殊人群进行了过街速度的调查,给出了过街信号设计中的特殊人群过街速度推荐值.通过分析平面信号交叉口处在现有信号设置下,特殊人群过街所需的时间以及过街速度等指标,提出了特殊人群过街信号时长的设计方法.【期刊名称】《现代交通技术》【年(卷),期】2015(012)005【总页数】4页(P75-78)【关键词】过街信号;特殊人群;过街速度;信号时长【作者】周涛;陈新【作者单位】南京理工大学自动化学院,江苏南京210094;南京理工大学自动化学院,江苏南京210094【正文语种】中文【中图分类】U491.1+14目前在城市交叉口信号设计时大多考虑机动车辆和普通行人过街，满足了机动车辆和普通行人等待时间和正常过街的需求。
一般情况下，信号灯配时主要考虑交通量、行车延误、普通行人过街安全等因素。
但是在一些老人、儿童、残疾人以及其他需要信号时长延时的特殊人群比较集中的路段，比如医院、老年社区、火车站等等，如果信号灯还是以普通行人过街速度指标进行信号灯配时，则会给特殊人群步行过街时带来很大的安全隐患。
本文旨在通过对特殊人群过街的特性调查，进行考虑特殊人群步行信号灯时长的配置和过街设施的设计。
目前国内外对于路段行人过街方面已有一定的研究，2003年Simpson［1］等研究了不同车速不同年龄对行人接受空挡的影响，但尚未分析空挡与道路宽度的关系；2007年杨晓光等对行人过街交通的控制与设计方法进行了研究，并以行人过街延误为依据，建立了无信号控制下行人过街延误模型，给出了双向2车道和4车道时两种过街方式的适用范围；2008年于泉［2］等人重点对路段人行横道、过街天桥和地下通道3种过街设施的特点进行了分析，并给出了管理措施，但对路段人行便道以及路段行人过街信号设施的研究不够。
居民出行调查问卷设计模板
一、前言为了更好地了解本社区居民出行状况，优化交通规划，提高居民出行便利性和安全性，特设计此问卷调查。
本问卷采取匿名方式，所有信息仅用于统计分析，请您根据实际情况认真填写。
二、问卷内容1. 基本信息（1）性别：□ 男□ 女（2）年龄：□ 18岁以下□ 18-30岁□ 31-45岁□ 46-60岁□ 60岁以上（3）职业：□ 学生□ 企事业单位员工□ 个体工商户□ 退休人员□ 其他（4）居住区域：□ 住宅小区□ 乡镇□ 乡村2. 出行习惯（1）每日出行次数：□ 1次□ 2-3次□ 4次以上（2）出行时间：□ 早上□ 中午□ 下午□ 晚上（3）出行方式：□ 步行□ 自行车□ 摩托车□ 汽车□ 公交车□ 地铁□ 其他（4）乘坐公共交通工具的情况：□ 经常乘坐□ 偶尔乘坐□ 很少乘坐□ 从不乘坐3. 出行需求（1）出行距离：□ 1公里以内□ 1-3公里□ 3-5公里□ 5公里以上（2）出行目的：□ 工作学习□ 购物□ 休闲娱乐□ 其他（3）对出行时间的要求：□ 需要快速到达□ 不限时间□ 需要避开高峰期（4）对出行路线的要求：□ 方便快捷□ 安全可靠□ 舒适舒适□ 其他4. 交通问题及建议（1）您认为目前本社区居民出行存在哪些问题？请列举：（2）针对上述问题，您有哪些建议？三、结束语感谢您抽出宝贵时间参与本次问卷调查，您的意见和建议对我们优化交通规划、提高居民出行质量具有重要意义。
祝您生活愉快！四、问卷填写说明1. 请根据您的实际情况，认真填写问卷中的各项内容。
2. 部分问题为多选题，您可以根据自己的实际情况选择多个选项。
3. 部分问题为开放式问题，请您在相应位置简要描述您的意见和建议。
4. 问卷填写完毕后，请将问卷交给工作人员或投入指定的回收箱。
5. 为了保护您的隐私，本问卷采取匿名方式，所有信息仅用于统计分析。
感谢您的支持与配合！。
信号控制交叉口行人违法过街行为特征与机理研究的开题报告
信号控制交叉口行人违法过街行为特征与机理研究的开题报告题目：信号控制交叉口行人违法过街行为特征与机理研究一、选题背景及研究意义近年来，随着城市化进程的不断加快，人口集聚和交通流量的增加使得城市交通问题日益突出。
在城市交通中，行人的安全问题受到了越来越多的关注。
尽管交通规则的普及程度不断提高，但是行人违法过街行为依然屡禁不止。
据相关数据统计，行人违法过街行为在城市交通中占据了相当大的比例，且易引发车辆事故。
目前，对于行人违法过街行为的研究主要集中在行人的行为特征和影响因素等方面，未能较深入地探究其行为机理。
而信号控制交叉口是城市交通中最重要的交通组成部分，其中的行人违法过街行为比例相对较高，因此本研究将以信号控制交叉口为研究对象，针对行人违法过街行为的特征和机理进行深入探究。
本研究的重要意义在于，通过深入研究行人违法过街行为的机理和特征，可以揭示其行为背后的深层次因素，进而为城市交通规划和管理提供科学依据，同时也有助于提高城市行人的交通安全意识和交通素养。
二、研究内容本研究将主要探究信号控制交叉口行人违法过街行为的特征和机理，具体包括以下内容：1.对信号控制交叉口行人违法过街行为的现状进行调研和分析，包括行人违法过街行为的类型、频次、时间等方面的分析。
2.利用数据分析和统计方法，对影响行人违法过街行为的因素进行分析，包括交通流量、信号配时、交通安全设施等方面的因素。
3.结合心理学和行为学的相关理论，对行人违法过街行为的机理进行解析，研究行人决策和行为的内在动因。
4.基于以上分析结果，提出有效的行人交通安全管理措施，包括提高行人交通规则知识普及程度、完善城市交通安全设施、优化交通管理等方面的建议。
三、研究方法本研究将采用以下研究方法：1.调研和实地观察：通过对不同信号控制交叉口的观察和调查，获取行人违法过街行为的实际数据，包括行人的流量、过街方式、违法现象的频次等方面的数据。
2.数据分析和统计方法：对所获取的数据进行统计学分析，利用SPSS等工具进行数据处理和回归分析，研究行人违法过街行为的影响因素。
地摊调查问卷模板问题
尊敬的受访者：您好！为了更好地了解地摊经济的发展现状、存在问题以及潜在需求，我们特开展此次问卷调查。
您的宝贵意见将对我们研究和推广地摊经济具有重要意义。
本问卷采取匿名方式，所有信息仅用于统计分析，请您放心填写。
感谢您的支持与配合！一、基本信息1. 您的性别是：A. 男B. 女2. 您的年龄范围是：A. 18岁以下B. 18-25岁C. 26-35岁D. 36-45岁E. 46-55岁F. 55岁以上3. 您的学历是：A. 小学及以下B. 初中C. 高中/中专D. 大专E. 本科F. 硕士及以上4. 您的职业是：A. 企业职员B. 公务员/事业单位员工C. 自由职业者D. 学生E. 农民工F. 其他二、地摊经济认知与参与情况5. 您对地摊经济的了解程度是：A. 非常了解B. 比较了解C. 一般了解D. 不太了解E. 完全不了解6. 您是否参与过地摊经营活动？A. 是B. 否7. 如果您参与过地摊经营活动，以下哪些原因促使您选择地摊经济？（可多选）A. 创业机会多B. 经营成本低C. 时间灵活D. 体验生活E. 其他（请注明：__________）8. 您认为地摊经济对以下方面的影响如何？（可多选）A. 促进就业B. 拉动消费C. 丰富市场供应D. 改善城市形象E. 其他（请注明：__________）三、地摊经营现状与问题9. 您认为目前地摊经营存在哪些主要问题？（可多选）A. 经营场地紧张B. 环境卫生问题C. 监管政策不完善D. 缺乏相关培训E. 其他（请注明：__________）10. 您认为以下哪些因素对地摊经营者的经营效果影响较大？（可多选）A. 经营品种B. 经营地点C. 经营时间D. 营销策略E. 其他（请注明：__________）四、地摊经济发展建议11. 您认为政府应采取哪些措施支持地摊经济发展？（可多选）A. 优化地摊经营场地布局B. 完善地摊经营相关政策法规C. 加强地摊经营者的培训与指导D. 提供资金扶持E. 其他（请注明：__________）12. 您认为地摊经营者应如何提升自身竞争力？（可多选）A. 丰富商品种类B. 提高商品质量C. 创新营销方式D. 加强客户服务E. 其他（请注明：__________）13. 您对地摊经济的未来发展趋势有何看法？A. 乐观，地摊经济将得到更好的发展B. 一般，地摊经济将保持现状C. 悲观，地摊经济将逐渐消失感谢您抽出宝贵时间填写本问卷！请您根据自己的实际情况，如实填写，我们将认真分析您的意见和建议，为地摊经济的健康发展贡献力量。
交通调查表
行人设施
（站名并配平面图）
斑马线
信号灯
过街天桥
其他
交通设施调查表
调查时间填表人
公交站位置
交通标志
交通标线
有无信号控制
行人设施
（站名并配平面图）
斑马线
信号灯
过街天桥
其他
（2）停车调查表
停放周转率调查表
调查点名称（详细标注路段名称、出入口方向及路段方向）
调查时间停车方式调查人姓名天气
序号
车型
+0s
+15s
+30s
+45s
停驶车数
不停驶车数
07:30~07:45
07:45~08:00
08:00~08:15
08:15~08:30
08:30~08:45
08:45~09:00
09:00~09:45
09:45~10:00
10:00~10:15
10:15~10:30
10:30~10:45
10:45~11:00
18:00~18:15
18:15~18:30
18:30~18:45
18:45~19:00
小计
合计
35
36
37
填表说明：①……②……③……备注：本页下面的表已经包涵上面表的内容，根据公式可计算的
（2）交通流调查
机动车车流量调查表
此表格为横置格式见附件二
非机动车流量调查表
此表格为横置格式见附件二
点样本法调查交叉口延误记录表
交叉口引道车道
日期天气观测员
开始时间
在下列时间内停在引道内的车辆数
引道交通量
驶入泊位时间
记者街头调查问卷模板
一、调查背景随着社会经济的快速发展，人们的生活方式、消费观念和价值观都在发生着变化。
为了深入了解市民的生活状况、消费习惯和需求，本记者特进行街头问卷调查。
请您在百忙之中抽出几分钟时间，协助我们完成这份问卷。
您的宝贵意见将对我们今后的报道和工作提供重要参考。
二、调查目的1. 了解市民对当前社会热点问题的关注程度；2. 探究市民的消费观念和消费习惯；3. 分析市民的生活品质和满意度；4. 为政府部门提供政策制定和改善民生的依据。
三、调查对象本次调查面向我国城市居民，年龄范围在18-60岁之间，不限性别、职业、收入水平。
四、问卷内容1. 基本信息（1）性别：□男□女（2）年龄：□18-25岁□26-35岁□36-45岁□46-55岁□56-60岁（3）职业：□学生□公务员□事业单位□企业员工□个体户□其他（4）月收入：□3000元以下□3000-5000元□5000-8000元□8000-12000元□12000元以上2. 社会热点问题关注程度（1）对当前我国经济形势的关注程度：□非常关注□关注□一般□不太关注□不关注（2）对国家政策调整的关注程度：□非常关注□关注□一般□不太关注□不关注（3）对环境保护的关注程度：□非常关注□关注□一般□不太关注□不关注3. 消费观念和习惯（1）购物渠道：□线上购物□线下购物□线上线下结合（2）消费观念：□追求品质□追求性价比□追求潮流（3）购物频率：□每周一次□每月一次□偶尔购买4. 生活品质和满意度（1）对居住环境的满意度：□非常满意□满意□一般□不太满意□不满意（2）对交通状况的满意度：□非常满意□满意□一般□不太满意□不满意（3）对医疗服务的满意度：□非常满意□满意□一般□不太满意□不满意5. 对政府部门工作的建议（1）加强环境保护力度；（2）提高社会保障水平；（3）改善公共服务设施；（4）加强社会治理；（5）其他建议：五、调查方式本次调查采用街头随机访问的方式进行，请您在遇到我们的调查员时，积极配合，如实填写问卷。
交通局调查问卷模板
尊敬的市民朋友们：您好！为了更好地了解市民出行需求，优化交通资源配置，提高城市交通管理水平，我们特开展此次问卷调查。
您的宝贵意见将对我们改进交通服务具有重要意义。
本问卷采取匿名方式，所有信息仅用于统计分析，请您放心填写。
感谢您的支持与配合！一、基本信息1. 您的性别：（1）男（2）女2. 您的年龄：（1）18岁以下（2）18-30岁（3）30-50岁（4）50岁以上3. 您的居住区域：（1）市区（2）市郊（3）其他4. 您的职业：（1）科研人员（2）教师（3）公务人员（4）工人（5）学生二、出行方式及习惯5. 您常选择的出行方式：（1）步行（2）自行车（3）电动车（4）公交车（5）出租车（6）私家车（7）其他6. 您每天平均出行距离：（1）1公里以内（2）1-3公里（3）3-5公里（4）5公里以上7. 您对以下出行方式的时间满意度：（1）步行（2）自行车（3）电动车（4）公交车（5）出租车（6）私家车8. 您认为以下出行方式的舒适度：（2）自行车（3）电动车（4）公交车（5）出租车（6）私家车9. 您认为以下出行方式的便捷性：（1）步行（2）自行车（3）电动车（4）公交车（5）出租车（6）私家车三、交通设施与秩序10. 您对以下交通设施的满意度：（1）人行道（2）非机动车道（3）公交车道（4）停车场（5）交通信号灯（6）其他11. 您对以下交通秩序的满意度：（1）行人过马路秩序（2）非机动车行驶秩序（3）机动车行驶秩序（4）交通违法行为查处（5）其他12. 您认为以下交通问题对您出行影响较大：（1）交通拥堵（2）交通违法行为（3）交通设施不足（4）交通信号灯不合理（5）其他四、意见和建议13. 您对以下交通设施改进的建议：（1）人行道（2）非机动车道（3）公交车道（4）停车场（5）交通信号灯（6）其他14. 您对以下交通秩序改进的建议：（1）行人过马路秩序（2）非机动车行驶秩序（3）机动车行驶秩序（4）交通违法行为查处（5）其他15. 您对城市交通管理的总体评价：（1）非常满意（2）较满意（3）一般（4）不满意（5）很不满意16. 您对城市交通发展的期望：（1）提高公共交通服务水平（2）加强交通设施建设（3）优化交通秩序（4）发展绿色出行方式（5）其他17. 您还有什么其他意见和建议？感谢您的参与！祝您生活愉快！交通局【调查时间】：____年____月____日【调查地点】：____温馨提示：请您在填写问卷时，尽量按照自己的实际情况作答，如有疑问，可拨打交通局咨询电话：____。
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行人过街调查问卷：
亲爱的南昌市民，您好！我们是交通运输工程专业学生，现针对行人违章过街行为进行问卷调查，主要是了解这一行为产生的原因以及行人过街的心里特征，目的是研究出可行的解决方案。
您的意见对我们非常重要，请如实回答。
谢谢您的支持和合作！
1．性别：
A、男
B、女
2．年龄：
A、14岁以下
B、14—20
C、20—40
D、40—60
E、60以上
3．您日常出行的目的：
A、上学
B、工作
C、生活（购物、娱乐、吃饭。
看病）
D、散步4．绿灯快结束时，您是否会抓紧时间赶紧过街：
A、是
B、否
C、偶尔随机
5．在穿越人行横道时，你会：
A、正常通过
B、中途停驻
C、中途加速D中途减速E、不稳定6．您最喜欢哪种过街通道：
A、人行横道
B、天桥
C、地下通道
7．您一般能接受的绕行距离是：
A、小于50米
B、50—100米
C、100—150米
D、150—200米
E、200——250米
F、250—300米
8．你觉得人行过街设施（地下道、天桥）需要哪些配套设施：（多选）
A、竖直电梯
B、扶手电梯
C、遮阳挡雨屏障
D、照明设
E、楼房之间无缝连接（商业区）
F、其他
9．过马路时，您会：
A、按交通信号灯指示通行
B、习惯性跟随大众通行
C、抢行过街10．在道路交叉口，您会：
A、经常闯红灯
B、偶尔闯红灯
C、从不闯红灯
11．信号灯有无语音提醒会不会影响你是否闯红灯：
A、会
B、不会
12．有无管理人员会不会影响你是否闯红灯：
A、会
B、不会
13．道路设施不完善会不会影响你是否闯红灯：
A、会
B、不会
14．生活中您在穿越马路时的心理是：
A、求快心理
B、从众心理
C、畏惧心理
D、注意力常分散
15．红灯期间您是否会过街：
A、经常过
B、从不过
C、偶尔过
16．您最看重哪种过街因素：
A、安全
B、快捷
C、方便
17．在你违章横穿交叉口或马路时，主要的影响因素是：
A、时间的紧迫性
B、从众心理，跟随违章者
C、信号设置的不合理
D、行人违章时无人管制
E、过街设施不合理
F、车辆很少
G、遵章意识不够
18．您认为违章过街的危险性如何：
A、危险很大
B、危险一般
C、没有危险
19．当他人违章过街时，你会：
A、跟着他人违章过街
B、自己继续等红灯
C、对他人进行阻止劝导20．违章过街时，您确信汽车是否会停下来避让：
A、会，司机不敢撞我
B、不会，我错在先
C、不一定，司机看不见或停不下来
21．您认为城市道路信号灯等待时间是否合理：
A、很合理
B、需调整不合理，能忍受
C、不合理，不能忍受22．在有信号灯路口中，您可忍受最长的等待时间是：
A、40-50 秒
B、50-60 秒
C、60-70 秒
D、更长
23．您对我国人行横道设计的感观是：
A、很合理
B、一般
C、不合理
24．你觉得自身的安全意识怎么样：
A、非常好
B、好
C、一般
D、很差
25．不走人行横道的原因是：
A、人行横道距离太远
B、习惯
C、道路车辆很少
D、认为车辆会让自己
26．政府对行人违章的管理力度：
A、可以
B、一般
C、不够
27．对于违章过街行为，您认为是否有相应的惩罚措施：
A、应该，对违章者进行罚款
B、应该，对违章者进行批评教育
C、不应该
28．对行人违法最有效的处理方式是：
A、重管理轻处罚
B、重处罚轻管理
C、重处罚重管理29．你对城市道路人行过街设施的意见：。