全球最大海运公

全球最大海运公司

全球十大航运公司

1.Mearsk 马士基(丹麦)

马士基集团成立于1904年，总部设在丹麦哥本哈根，在全球100多个国家设有数百间办事机构，雇员逾六万多名，服务遍及世界各地。除航运业外，集团多元化的业务范围广及物流、石油及天然气之勘探和生产、造船业、航空业、工业生产、超级市场零售业和IT等范围。马士基海陆，作为集团的集装箱海运分支，是全球最大的集装箱承运人，服务网络遍及六大洲。

马士基物流为客户提供各种一站式的服务，包括：出口物流、仓储、分拨、空运、海运代理、报关代理和拖车服务。马士基物流能够根据客户的具体要求，度身定制各种服务。马士基物流80年代末进入中国，目前在华已有16个办事机构。集团在远东和中国大陆的服务赢得了广大客户的高度赞誉。

2.MSC 地中海航运(瑞士)

地中海航运有限公司( Mediterranean Shipping Company S.A.，MSC)成立于1970年，在世界十大集装箱航运公司中排名第二，业务网络遍布世界各地。七十年代，地中海航运专注发展非洲及地中海之间的航运服务。至一九八五年，地中海航运拓展业务到

欧洲，及后更开办泛大西洋航线。虽然，地中海航运在九十年代才踏足远东区，但在这个朝气蓬勃的市场内，已经占有一个重要的地位。最初，地中海航运开办远东至欧洲的航线，然后再开设另一条航线到澳洲。一九九九年，地中海航运的泛太平洋航线正式启航，并迅即广泛地受到寄货人的欢迎。从投资的规模，亦可看到地中海航运对航运业的热诚及其发展的速度。

开业初期，地中海航运只有几艘普通货船，时至今日，其已拥有240艘集装箱船。事实上，无论依据船只数目还是依据载运能力，地中海航运都稳居全球第二位。

3.CMA-CGM 达飞轮船(法国)

法国达飞海运集团(CMA-CGM)是法国第一、世界第三的集装箱全球承运公司。总部设在法国马赛，始建于1978年，经营初期主要承接黑海地区业务，进入90年代后期，达飞集团不仅开通了地中海至北欧、红海、东南亚、东亚的直达航线，还分别于1996年、1999年成功收购了法国最大的国营船公司法国国家航运公司(CGM)和澳大利亚国家航运公司(ANL)，正式更名为CMA CGM 。2005年,达飞海运集团又成功并购了达贸轮船/安达西非航运/森特马成为法国第一，世界排名第三的集装箱全球承运人。

目前，达飞集团在全球运营集装箱船舶267艘，装载力为

1,070,032TEU，在全球150个国家和地区设立了650家分公司和办事机构，其中中国有63家分支机构办事处。在全球范围内拥有雇员17000人，2009年总收入达到105亿美元，其航迹遍及全球400多个港口，服务网络横跨五洲四海，成为全球航运界的后起之秀。

4. 长荣海运(中国台湾)

Evergreen Marine Corp即长荣海运股份有限公司，创立于1968年9月1日，共经营约150艘全货柜轮，不论船队规模还是货柜承载量皆位居全球领先地位。

长荣海运服务网络遍布全球80多个国家，服务据点多达240余处，所经营的远、近洋全货柜定期航线涵盖全球五大区块。除了主要航线外，亦开辟了区域性接驳船的服务网。为满足全球日益成长的生鲜货品运输往来之需求，长荣海运采用了全新的微电脑控制之冷冻、冷藏货柜，为全球货主提供了更具保障的专业生鲜运输服务，十多年来，该项服务网络已经遍及亚洲、美洲、欧洲、地中海、非洲及澳洲等各主要地区，深获客户好评。近来，长荣海运透过舱位出售、舱位互换或航线联营等方式，积极与同业间进行策略合作，以期提供货主紧密的运输服务与提升营运绩效。此外，为了扩大码头使用效能，长荣集团自行投资兴建货柜码头，如台湾高雄的第五货柜中心、巴拿马货柜码头，及意大利塔兰托货柜码头等，以提高船舶在码头的作业效率及降低营运成本。

5.Hapag-Lloyd赫伯罗特(德国)

赫伯罗特(Hapag-Lloyd) 是一家全球领先的班轮运输公司，成立于1970年，由1847年的哈帕格和1856年的北德意志劳埃德( NDL)两个19世纪的公司合并的。赫伯罗特公司于1998年由旅途公司(汉诺威)收购，于2002年成为其全资子公司。

赫伯罗特是目前世界前五大船公司之一，拥有大约177艘现代船舶，其中拥有超过130艘集装箱船，约410,000标准箱的装载量。每年运输量达740万个标准箱(20英尺标准货柜单位)，大约9500名工作积极的员工遍及全球120个国家将近360个地区，并通过行业领先的IT系统紧密连接在一起。

在过去的169年里，赫伯罗特已经建立了行业范围内的基准，如可靠性，服务性，生产效率和环境保护。合规及可持续性发展也是赫伯罗特所关注的重要课题。

6.COSCO 中远集团(中国)

中国远洋运输(集团)公司简称中远或COSCO，是中国大陆最大的航运企业，中国**政府直管的特大型国有企业，全球最大的海洋运输公司之一，在《财富》世界500强企业中排名第327位。2011年中国物流企业50强排名第一。截至2011年，中远集团拥有和控制各类现代化商船近800艘，5600多万载重吨，年货运量超4亿吨，远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1600多

个港口，船队规模稳居中国第一、世界第二。其中集装箱船队规模在中国排名第一、世界排名第六;干散货船队世界排名第一;专业杂货、多用途和特种运输船队综合实力居世界前列;油轮船队是世界超级油轮船队之一。中远集团在全球范围内投资经营着32个码头，总泊位达157个，根据Drewry2009年7月发布的最新统计，2008年中远集团所属中远太平洋的集装箱码头吞吐量继续保持全球第五。

截至2012年，中远集团已形成以北京为中心，以香港、美洲、欧洲、新加坡、日本、澳洲、韩国、西亚、非洲等九大区域公司为辐射点的全球架构，在50多个国家和地区拥有千余家企业和分支机构，员工总数约13万人，其中驻外人员400多人，外籍员工4000多人，资产总额超过3000亿元人民币，海外资产和收入已超过总量的半数以上，正在形成完整的航运、物流、码头、船舶修造的全球业务链。

7. APL美国总统轮船

全称：AMERICAN PRESIDENT LINES 美国总统轮船，原来是一家有150年历史的美国船公司，后来在97年的时候给NOL(东方海皇)吞并，但还是用APL的牌子。NOL的总部在新加坡，业务遍及全球140个国家，是全球十大班轮企业之一。NOL的集装箱运输业务全部由APL经营，APL在亚洲、欧洲、中东和美洲等地区的90余个港口间提供了超过60条的周班航