全球最大海运公

全球最大海运公司全球十大航运公司1.Mearsk 马士基(丹麦)马士基集团成立于1904年，总部设在丹麦哥本哈根，在全球100多个国家设有数百间办事机构，雇员逾六万多名，服务遍及世界各地。

除航运业外，集团多元化的业务范围广及物流、石油及天然气之勘探和生产、造船业、航空业、工业生产、超级市场零售业和IT等范围。

马士基海陆，作为集团的集装箱海运分支，是全球最大的集装箱承运人，服务网络遍及六大洲。

马士基物流为客户提供各种一站式的服务，包括：出口物流、仓储、分拨、空运、海运代理、报关代理和拖车服务。

马士基物流能够根据客户的具体要求，度身定制各种服务。

马士基物流80年代末进入中国，目前在华已有16个办事机构。

集团在远东和中国大陆的服务赢得了广大客户的高度赞誉。

2.MSC 地中海航运(瑞士)地中海航运有限公司( Mediterranean Shipping Company S.A.，MSC)成立于1970年，在世界十大集装箱航运公司中排名第二，业务网络遍布世界各地。

七十年代，地中海航运专注发展非洲及地中海之间的航运服务。

至一九八五年，地中海航运拓展业务到欧洲，及后更开办泛大西洋航线。

虽然，地中海航运在九十年代才踏足远东区，但在这个朝气蓬勃的市场内，已经占有一个重要的地位。

最初，地中海航运开办远东至欧洲的航线，然后再开设另一条航线到澳洲。

一九九九年，地中海航运的泛太平洋航线正式启航，并迅即广泛地受到寄货人的欢迎。

从投资的规模，亦可看到地中海航运对航运业的热诚及其发展的速度。

开业初期，地中海航运只有几艘普通货船，时至今日，其已拥有240艘集装箱船。

事实上，无论依据船只数目还是依据载运能力，地中海航运都稳居全球第二位。

3.CMA-CGM 达飞轮船(法国)法国达飞海运集团(CMA-CGM)是法国第一、世界第三的集装箱全球承运公司。

总部设在法国马赛，始建于1978年，经营初期主要承接黑海地区业务，进入90年代后期，达飞集团不仅开通了地中海至北欧、红海、东南亚、东亚的直达航线，还分别于1996年、1999年成功收购了法国最大的国营船公司法国国家航运公司(CGM)和澳大利亚国家航运公司(ANL)，正式更名为CMA CGM 。

2005年,达飞海运集团又成功并购了达贸轮船/安达西非航运/森特马成为法国第一，世界排名第三的集装箱全球承运人。

目前，达飞集团在全球运营集装箱船舶267艘，装载力为1,070,032TEU，在全球150个国家和地区设立了650家分公司和办事机构，其中中国有63家分支机构办事处。

在全球范围内拥有雇员17000人，2009年总收入达到105亿美元，其航迹遍及全球400多个港口，服务网络横跨五洲四海，成为全球航运界的后起之秀。

4. 长荣海运(中国台湾)Evergreen Marine Corp即长荣海运股份有限公司，创立于1968年9月1日，共经营约150艘全货柜轮，不论船队规模还是货柜承载量皆位居全球领先地位。

长荣海运服务网络遍布全球80多个国家，服务据点多达240余处，所经营的远、近洋全货柜定期航线涵盖全球五大区块。

除了主要航线外，亦开辟了区域性接驳船的服务网。

为满足全球日益成长的生鲜货品运输往来之需求，长荣海运采用了全新的微电脑控制之冷冻、冷藏货柜，为全球货主提供了更具保障的专业生鲜运输服务，十多年来，该项服务网络已经遍及亚洲、美洲、欧洲、地中海、非洲及澳洲等各主要地区，深获客户好评。

近来，长荣海运透过舱位出售、舱位互换或航线联营等方式，积极与同业间进行策略合作，以期提供货主紧密的运输服务与提升营运绩效。

此外，为了扩大码头使用效能，长荣集团自行投资兴建货柜码头，如台湾高雄的第五货柜中心、巴拿马货柜码头，及意大利塔兰托货柜码头等，以提高船舶在码头的作业效率及降低营运成本。

5.Hapag-Lloyd赫伯罗特(德国)赫伯罗特(Hapag-Lloyd) 是一家全球领先的班轮运输公司，成立于1970年，由1847年的哈帕格和1856年的北德意志劳埃德( NDL)两个19世纪的公司合并的。

赫伯罗特公司于1998年由旅途公司(汉诺威)收购，于2002年成为其全资子公司。

赫伯罗特是目前世界前五大船公司之一，拥有大约177艘现代船舶，其中拥有超过130艘集装箱船，约410,000标准箱的装载量。

每年运输量达740万个标准箱(20英尺标准货柜单位)，大约9500名工作积极的员工遍及全球120个国家将近360个地区，并通过行业领先的IT系统紧密连接在一起。

在过去的169年里，赫伯罗特已经建立了行业范围内的基准，如可靠性，服务性，生产效率和环境保护。

合规及可持续性发展也是赫伯罗特所关注的重要课题。

6.COSCO 中远集团(中国)中国远洋运输(集团)公司简称中远或COSCO，是中国大陆最大的航运企业，中国**政府直管的特大型国有企业，全球最大的海洋运输公司之一，在《财富》世界500强企业中排名第327位。

2011年中国物流企业50强排名第一。

截至2011年，中远集团拥有和控制各类现代化商船近800艘，5600多万载重吨，年货运量超4亿吨，远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1600多个港口，船队规模稳居中国第一、世界第二。

其中集装箱船队规模在中国排名第一、世界排名第六;干散货船队世界排名第一;专业杂货、多用途和特种运输船队综合实力居世界前列;油轮船队是世界超级油轮船队之一。

中远集团在全球范围内投资经营着32个码头，总泊位达157个，根据Drewry2009年7月发布的最新统计，2008年中远集团所属中远太平洋的集装箱码头吞吐量继续保持全球第五。

截至2012年，中远集团已形成以北京为中心，以香港、美洲、欧洲、新加坡、日本、澳洲、韩国、西亚、非洲等九大区域公司为辐射点的全球架构，在50多个国家和地区拥有千余家企业和分支机构，员工总数约13万人，其中驻外人员400多人，外籍员工4000多人，资产总额超过3000亿元人民币，海外资产和收入已超过总量的半数以上，正在形成完整的航运、物流、码头、船舶修造的全球业务链。

7. APL美国总统轮船全称：AMERICAN PRESIDENT LINES 美国总统轮船，原来是一家有150年历史的美国船公司，后来在97年的时候给NOL(东方海皇)吞并，但还是用APL的牌子。

NOL的总部在新加坡，业务遍及全球140个国家，是全球十大班轮企业之一。

NOL的集装箱运输业务全部由APL经营，APL在亚洲、欧洲、中东和美洲等地区的90余个港口间提供了超过60条的周班航线，每周停靠码头近300次。

8.HANJIN韩进海运株式会社(韩国)韩进海运(HANJIN)是韩进集团的一个成员，成立于1977年，总部设在首尔(SEOUL) 。

1988年，韩进集装箱班轮有限公司与同样在韩国久负盛名的大韩商船合并后，正式更名为韩进海运有限公司。

韩进海运(HANJIN)是韩国最大、世界十大船公司之一。

韩进海运(HANJIN)拥有一只由200多艘集装箱船、散货船和液化天然气船组成的船队，运营着全球60多条定期和不定期航线，每年向世界各地运输上亿吨货物。

在全世界53个国家设立的200余家代表处和代理处，全球服务网络覆盖了包括6大洲35个国家的75个主要港口在内的6000多个城市。

为了不断改善服务质量和提高服务效率，韩进海运在设立主要航线和建设专业码头方面做出了许多重大战略投资。

随着韩进的成长与进步，公司的主要目标是以加强综合营运能力、采取有效方法提高服务质量满足于客户的需求使韩进海运成为最值得客户信赖的承运人。

现在，您能在世界的各个角落看到有韩进海运H 标志的集装箱、码头设备和航行在各大洋上的船只，这个标志是质量的保证，是韩进海运3600多名员工对客户的郑重承诺。

9.中海CSC(中国)中国海运(集团)总公司(简称中国海运)成立于1997年7月1日，总部设在上海市。

中国海运是**直接领导和管理的重要国有骨干企业之一，是以航运为主业的跨国经营、跨行业、跨地区、跨所有制的特大型综合性企业集团。

中国海运主营业务设有集装箱、油运、货运、客运、特种运输五大船队;相关业务有码头经营、综合物流、船舶代理、环球空运、船舶修造、船员管理、集箱制造、供应贸易、金融投资、信息技术等产业体系。

在全球90个国家和地区，设有香港、北美、欧洲、东南亚、西亚五个控股公司;境外产业下属90多家公司、代理、代表处，营销网点总计超过300多个。

拥有各类船舶440余艘，2200万载重吨，集装箱载箱位50万标准箱;集团年货物运输完成量近4亿吨、1000万标准箱，在国家能源和进出口贸易中发挥了重要的运输支持和保障作用。

10.MOL商船三井(日本)商船三井(Mitsui O.S.K. Lines，简称MOL)是日本乃至全球最大的海运公司之一，成立于1999年，总部位于日本东京都港区。

商船三井与日本邮船及川崎汽船并称为日本三大海运公司，以纯利润及市价总值计算居日本第一位，而销售额则仅次于日本邮船。

1999年4月，大阪商船三井船舶与当时日本排名第四位的海运公司Navix Line合并，改名为商船三井。

商船三井的经营范围涉及到各个船种。

截止到2008年3月底，共计拥有各类商船845只，5,434万重量吨，是世界最大的船队。

同时商船三井拥有业界第一位的LNG船队，以及强大的干散货船和汽车滚装船，而集装箱运输领域则居世界10名左右。

商船三井的集装箱是以鳄鱼扛集装箱为标志，是个明显而有趣的特征。

在2008年度《财富杂志》世界500强排名中，商船三井与马士基、日本邮船及中远集团作为仅有的四家国际航运企业入选。