践行科学发展观建设完善成品油物流配送体系
成品油配送成本体系优化
邓 峰 唐 立新 张庭波
（ 长江大学管理学院， 湖北 荆州 ４ ４ ０ ） ３０ ０ 【 要】本文从 中国成品油配送现状 着眼， 摘 综合 分析 了国内成品油销 售的现状 ， 出了 目前 国内成品油配送体 系存在 的 找 问题 ， 然后针对成品油配送进行 了具体深入 地分析 ， 并对现存 的成 品油配送体 系提 出了一些改进性建议。在应对国外跨 国石油 公司 日益严峻的市场竞争 中， 国成品油销 售企 业巩 固并扩大市场份额 、 高企 业竞争优势的关键环节在于 ， 我 提 以优化现有 配送 网络为基础 的健全 、 完善 而高效的成品油物流配送 系统的构建 。
７ 区域格局严重， ． 缺乏高效的一体 化配送体系。 这主要是
多 为 被 动 配 送 ， 在 加 油站 在 市场 紧 张 时 多 要 油 、 要 油 ， 存 早 在 受 国家政策的影响， 石油行业作为国家 的特殊行业， 大部分成 市 场饱 和 时 少 要 油， 油站 库 存 不 合理 现 象 。 有 专业 的配 送 品油经营业务受 中石油和中石化 ２家 国有公司控制 ，且保持 加 没 体 系 ， 乏配 送 中 心 的 合理 调度 ， 车 往 往 多走 里 程 ， 缺 油 配送 不 着 南北分界 （ 素有 北石油 、 南石化之称 ， 大致 以长江 为界） 和 及 时 ， 品配 送 基 本 类似 于 传 统 的 送货 ， 油 专业 化 水 平 不 高 。 每 日单车 ２ ． ５ 次 的运 能 周 转 ， 按 当 时 的 运距 分析 ， ～２ １ 趟 而 单 车 应达 到 每 日 ４趟 次 的水 平 才 比较 合 理 ， 因此 至 少 有 ２ ５的 ／
途径。
人 员统 一 调 配 、 力 统一 安 排 的大 配 送 运行 格 局 。 同时 ， 分 运 充 形 成 精 细 化 和专 业 化 的 统 一 管理 ，从 而 从 根 本 上遏 止 运 输 成 本 的 日益 膨胀 。
树立科学发展观 创建和谐企业——中石油西北销售公司倾力打造国内一流成品油销售企业
年 １１ ～ １月份 ，公 司共结 算各 类油 品 ２４ ４ ４万吨 ， 超过去年全年结算量 ８ 万 ３
首次 突破 千 亿 元 大 关 。 业务 运 行 实现 “ 个确 保 ” 两
发展离不开 建设 ，西北销售公 司 集物流 配送 、 务管 理 、 财 安全 管理 、 远 程调度指挥于一体 ，设施先进 的物 流
依 托沼气建设 为纽带 的生 态家园
富民工程 ， 带动农村 改厨 、 改厕 、 圈。 改
近几年 ，全县结合 国家农业部 和发改 委组织实 施的小型公益 设施建设 沼气
项 目 ，积 极 推 广 不 同 区 域 的 农 村 能 源
服 业 品牌 突 出 、 员深入洪涝灾害严重 的 四川达州 等地 文 生态模式 ， 共争取 到国家扶 持资金 ２ ４ 力 、 务 精 细 、 绩 显 著 、 ６ 万元，县财政资金配套 ２ ０万元 。截 至 化优 秀 、和谐有序 的一 流销售企业 的 开展调研 ，随时掌握 当地油品库存和
一
新 的农 民增 收 “ 色 通 道 ”Байду номын сангаас绿
切 实 解 决 农 民农 产 品卖 难 的 问 题， 开通 “ ２ １ １３ ６三 农 热 线 ” 通 过 电 ， 话、 电视 、 电脑 “ 电合一 ” 三 的模式 ， 开 展农业信 息服务 ，有效解决农 民农业
信息服务 “ 最后一 公里” 的问题 。抓好
— —
树 立 科 掌 冀 展 疆 创 建 翱 谤 垒 亚
中石油西北销售公司倾力打造国内一流成品油销售企业
近年来 ，中国石油西北销售公 司 仗 ， 有效地破解 了运输瓶颈。去年下半 认真践行 中国石油 “ 奉献 能源 、 创造 和 年 ，受洪涝灾 害和 国际油价飙升 等不 谐”的企业宗 旨 ，忠实履行 “ 三大责 利因素影响 ， 市场 资源供应持续偏 紧 ， 任” ，深入 实施 将公 司锻造 成管 理有 公司上下 团结一致 ， 克服 困难 ， 组织人
如何优化成品油生产运行物流配送运输
如何优化成品油生产运行物流配送运输摘要：大部分企业在生产经营过程都是以营利为主要目的，而石油是我国的基本能源之一，有着广阔的应用前景。
基于城市化发展进程的不断推进，石油企业也迎来了发展机遇。
不过，在企业研究如何提高经济效益的过程中，目前还存在一些问题需要解决。
最关键的就是成品油生产运行物流配送运输的问题，本文主要结合引发生产运行物流问题的主要原因进行分析，有针对性的拟定优化解决的工作方案。
并在这个基础上分析出开展优化研究工作对企业发展带来的积极促进作用，明确工作环节中应遵循的相关注意事项，以此来全面确保生产运行物流工作安全与稳定的运行状态。
关键词：成品油；生产运行物流配送；运输优化在新时期的发展进程当中，成品油的市场需求量不断增加，而相关企业在实际进行成品油销售工作时所使用的传统生产运行物流配送运输方式存在一定的问题。
这在一定程度上影响着成品油运输工作的安全性与稳定性，影响着企业的经济效益。
因此，如何科学优化生产运行物流配送运输方案就成为了现阶段各个石油企业需要解决的重点工作任务之一。
一、成品油生产运行物流配送运输问题及原因1.工作的难点问题目前，大部分企业在开展成品油生产运行物流配送运输工作时，都存在经济成本较高，运输速度较慢以及运输安全性和稳定性较差等方面的问题。
一般来说，在生产运行物流配送运输工作中，企业会拟定科学的工作方案，结合自身情况去选择合适的配送方式，重点考虑经济成本的投入问题。
而现阶段的主要难点问题就在于，许多石油企业在工作过程中都欠缺一个统一的成品油生产运行物流运输组织系统，没有实现规范化的管理，还存在许多管理方面的安全漏洞。
而且，在对成品油进行运输管理工作的过程中，目前出现了多头管理的形式。
而这样的形式就会直接导致成品油管理制度变得不规范、不合理。
如何解决这些问题就是现阶段各个石油企业的基本工作任务之一，需要企业引起高度重视。
2.引发问题的原因想要真正解决成品油生产运行物流配送运输工作存在的实际问题，就必须要积极总结以往的工作经验，充分分析出造成成品油生产运行物流配送运输工作存在安全隐患的关键原因。
用科学发展观推进现代运输物流业
运 输 物 流业 的发展 。 用科 学发展 观 正确 把 握 发展 中的辩证 统 一 关 系。 要 用科 学 发展观 统领 运 输 物 流业 发展
还 必 须 落 实 以人 为 本 ；加 强和 改 进 党 的建 设 ；加 强廉 政 建 设 。
［ 词】 学 发展观 ；集 团公 司 ；运 输 物 流 业 关键 科
深刻学 习领会科学发展观发展之精髓 ， 落实科学发
展 观 发展 之要 务 ，坚 持 以广 大 员工 的 根 本 利 益 为宗 旨 ， 统 筹 兼顾 集 团公 司 上 市 与 未上 市 企 业 的 共 同协 调 发 展 ， 持 续推 进 运输 物 流业 务 的 专业 化 重 组 ， 指 导 集 团公 司 是
率 的理 论 基础 和 实 践指 南 。
设发挥着重要的服务保 障作用。 用科学发展观加以指导，
精 心 谋 划集 团公 司运 输 物流 产 业 ，制定 好 发展 规 划 ， 统
用科学发展观统领 集团公司运输物流业又 好 又快 发 展
一
、
筹兼 顾协 调 好 发 展 的大 局 ， 处理 好 发展 中的 各种 利 益 关 系和 矛 盾 ， 决 好 关 系发展 的各 种难 题 是 持续 推 进集 团 解 公 司 运输 物 流 业又 好 又 快发 展 的第 一 要 务 。 有 进 一步 只 学 习领 会 科 学 发展 观 的精 神 实质 ， 高 贯彻 执 行科 学 发 提
好和 发 展好 。党 的十 七 大 报告 关于 “ 快 转 变经 济 发展 加 方 式 ，推 动 产业 结 构优 化 升 级 。发 展 现代 服 务 业 ，提 高 服 务业 比重 和 水平 ；加 强 基础 产 业基 础 设 施 建设 ，加 快
科学发展和谐发展战略。 集团公司 “ 《 十一五” 发展计划 纲要 》中提出：物流体 系建设要根据业业 的发展 ．
石油石化企业成品油现代物流体系的构建
ｂ ｓｎ ｓ ｒｃ ｓ． ｅ ｒｇｏ ａ ｏ ａ ｉｓ ｓｏ ｌ ｅ ｃ ｎ ｅ ｅ ｎｏ ｒｇｏ ａ ｉｔｉｕｉｎ ｃ ｎｅ，ｐｏ ｉｃａ ｎ ｎｃｐ ｌｂ ａ ｃ ｅ ｕ ｉｅ ｓｐｏ ｅ ｓ Ｔｈ ｅ ｉｎ ｌｃ ｍｐ ｎｅ ｈ ｕｄ ｂ ｏ ｖ ｒ ｄ ｉｔ ｅ ｉｎ ｌｄｓｒ ｔ ｅ ｔｒ ｒｖｎ ｉｌａ ｄ ｍｕ ｉｉａ ｒｎ ｈ ｓ ｔ ｂ ｏ
管理 、 发展统一规划 ” 的成品油 现代 物流运作 的 目标模式 。建立新 的成 品油现代物流体系 ， 须改革管 理体 制 ， 必 打破行政 区划 ，
再造业务 流程 。大区公司应转变为大区物流中心 ， 市 ） 司应组建专业化运作 的物流 中心 ， 省（ 公 直接管理物流运行 和油库。同时
要根据整体物流成本最优 、 确保市场 、 充分供应 的基本原则优化油库布局 ； 要根 据合理 经济流向和先进 的信 息技术配置成 品油 资源 ， 按油库的辐射半径进行配送 ， 实现跨行政 区域 的优化调度 ， 努力提高物流 的运行效率。 关键词 ：成 品油运输 现代物流体系
中 图分 类 号 ：Ｆ ０ ． ；Ｆ ５ ． ４ ７２ ２ ２ ２２ ４ 文 献 标识 码 ：Ａ 文章 编 号 ： １０ — １７２ １ ） — １４ ０ ０ ８ ２０ （０ ０ ０ ０ — ５ ｏ３
Ｃｏ ｔ ｕ ｔｏ ｏ ｏｄ ｒ ｎｓｒ ｃ ｉ ｎ ｆ Ｍ ｅ ｎ Ｌｏ ｉｔｃ Ｓ ｓｅ ｏ ｆｎ ｄ ｇ ｓｉｓ ｙ ｔ ｍ ｆ Ｒｅ ｅ Ｏｉ ｉ Ｐｅ ｒ ｌｕｍ ａ ｉ ｌ ｎ ｔ ｏｅ ｎｄ Ｐｅｒ ｈｅ ｉａ ｔ ｒ ｉｅ ｔｏｃ ｍ ｃ ｌＥｎ ｅ ｐｒｓ ｓ
通过dpo软件运算辅助编制成品油资源配置计划和运输计划实现配置安排和运输计划的有机结合量化资源摆布运输通道和运输限制的经济效益评价提高优化物流的决策和指导作用安排最优的运输方式铁路水路公路一确立正确的目标和方向准确定位成品油现代物流建立新的成品油现代物流体系已是一场深刻的变革必须确立正确的目标和方向即通过整体规划流程再造和优化物流来实现五统一达到物流一级营运一二次物流无缝对接的成品油现代物流的目标模式
浅谈中国石油成品油主动配送模式
浅谈中国石油成品油主动配送模式本文针对中国石油面对的竞争形势，强调了物流作为第三利润源的重要性。
本文介绍了中国石油成品油的前期运输情况，着重分析了前期成品油运输的不利因素。
阐述了采取主动配送模式的好处，剖析了在东北地区推行主动配送模式以后的变化，希望对实际工作有一定的指导意义。
成品油物流是根据实际需要，将运输、储存、装卸、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来，实现成品油从供应地向接收地的实体流动过程，由于其具有流动性、易挥发、易燃等特点，因此其中运输过程为确保安全，其运输成本也是较高的。
本文围绕通过降低运输成本、稳步实现两保、提高仓储设施使用开展研讨。
一、供应链理念1.供应链是指以企业为核心，由该企业与其供应商、分销商和最终用户连接而成的物流和信息流链条。
供应链管理就是核心企业通过调控企业的物流、信息流、资金流，对整个链条上的节点企业进行协调和管理，联合众多企业或组织组成利益共同体，从战略层次上把握最终用户需求，通过相关企业的有效协作，获得成本、时间、效率、柔性等方面的竞争优势，最终提高用户对核心企业的品牌认知度。
2.供应链管理目标：总成本最低、客户服务最优、总库存最小、总周期时间最短、物流质量最优。
在供应链中，物流中心处于核心地位，起着主导和承上启下的作用。
不仅要考虑自己的客户，而且要考虑自己的供应商，不仅要致力于降低某项具体物流作业的成本，而且要考虑整个供应链运作的总成本最低。
二、成品油物流1.成品油物流的意义成品油物流是企业生产和市场销售的重要保障，物流运行质量直接影响到上游企业的平稳生产和下游销售企业市场稳定供应。
物流与生产同为企业生存和发展的基点，是企业效益的支承点。
加强成品油物流管理是降低企业成本的重要途径之一。
对提升企业的竞争能力、盈利能力和抗风险能力具有重要意义。
2.对成品油物流的要求运输是实现成品油由供应方向需求方的移动，是创造空间价值的过程。
这就对成品油物流提出了较高的要求，一是要达到及时性：按规定时间运达目的地;二是要达到准确性：按品种、地点准确无误运达;三是要具备安全性：确保数量、质量完整和安全;四是要实现经济性：最合理的运输路线和运输方式。
关于成品油物流配送运输与管理的建议
而由于地域的差异，北京总公司并不能准确掌握各分公司的真实管理情况，而各省市分公司在负责销售及物流管理的同时还要时刻关注财务市场的信息变化，因此在平时的配送常常会出现数量上的偏差，无法有效控制成本，难以掌控整体配送工作。
2.2 没有合理布局物流节点及二次物流配送加油站的零售模式是成品油整体的物流流程中的主要工作。
由于成品油的物流形成范围较广，并且由复杂并且庞大的物流网络构成。
而我国都是在计划经济的背景下建设和规划油库，基本上每个地市都会有1～2个油库，其不符合当地的消费需求及经济走向，成品油的物流运输和销售也正是因为这种不合理的布局而受到影响。
我国成品物流的管理相对于很多发达国家使用的物流管理方法还是比较落后的，在进行成品油物流配送的过程中需要花费大量的成本，和国外集约化规模化的成品油流通配送组织形式不同，我国成品油物流配送方式主要是根据每个省市区的不同进行储存和供油，这种方式严重影响了成品油的二次物流配送管理和优化配置。
3 优化成品油物流配送运输的有效策略3.1 创建有效的物流运输系统目前加油站所使用的物流运输系统里面，加油站配送需求预测和车辆配置软件都还是在使用美国艾斯本2010年版本的，这并不符合现代的业务发展需求，一定要研发出更加完善的、适应目前时代的应用软件。
现如今，石化云南公司已经不再使用艾斯本2010年版本软件，自己研发出新的二次配送软件，同时，修改了与业务相对应的扁平化组织架构，目前的管理格局都是由省公司统一管理，进而可以有效地控制成本费用、提高工作效率。
构建数据库，及时记录加油站和油库的库存、销售量、以及车辆运行轨迹等有关信息数据，通过充分利用信息技术来对数据资源进行有效地整合，分类，分析判断的逻辑运行格局。
采用物流技术优化组织框架，提高对成本控制的能力。
首先是研发出物流应用软件，完善组织结构，合理控制人工成本；第二是整合各种类别的资源信息，以信息为支撑，通过整合大数据来统计应用，销售在途的信息数据，传递数据信息归纳整合系统分析。
成品油运输管理制度范文
成品油运输管理制度范文成品油是我国经济发展中必不可少的能源产品，对于保障经济稳定运行和人民群众日常生活有着重要的作用。
然而，成品油的运输管理是一项复杂而又具有高风险的工作，因此建立健全成品油运输管理制度显得尤为重要。
本文将从安全管理、运输环节、危险品运输等方面进行分析，旨在为成品油运输管理制度的建立提供参考。
一、安全管理成品油运输涉及到大量的危险品运输，因此安全管理是成品油运输管理制度中非常重要的一环。
首先，需建立完善的安全管理体系，明确责任分工，确保每个环节都有专人负责。
其次，针对成品油运输过程中可能发生的事故和灾害进行风险评估和应急预案的编制，并在实践中进行演练，确保员工熟悉应对措施。
此外，还应加强对员工的安全培训和考核，增强其安全意识和应急能力。
二、运输环节成品油的运输过程中存在许多环节，对于每个环节都需要制定相应的管理规定，以确保运输过程的顺利进行。
首先，需明确成品油的存储和装载要求，确保成品油在储存和装载过程中不会发生泄漏和污染。
其次，需建立有效的运输计划和调度系统，合理安排成品油的运输路径和时间，以减少运输中的拥堵和延误。
同时，还需建立车辆管理制度，对运输车辆的技术状况和运输能力进行检查和监管，确保车辆在运输过程中的安全性和稳定性。
三、危险品运输成品油运输过程中被归类为危险品，因此需要符合相关危险品运输法规和标准的管理。
首先，需建立危险品运输管理制度，明确危险品名称、分类和标识要求，并制定相应的运输通知和报告程序。
其次，对运输工具、包装容器和运输工作人员进行相应的资质审批和培训，确保其具备相应的安全意识和应急能力。
同时，还需加强对危险品运输过程中的监督检查和事故处理，及时采取措施避免和减少事故发生。
四、信息化建设在成品油运输管理中，信息化建设是提高管理效率和降低运输风险的关键因素之一。
首先，需建立成品油运输信息化平台，实现对运输车辆、装载容器等的实时监控和跟踪。
其次，还需建立成品油供应链管理系统，优化运输路径和装载计划，提高运输效率和资源利用率。
浅谈成品油配送效率与物流管理建议
浅谈成品油配送效率与物流管理建议摘要：从目前中国石油工业的发展来看,我们必须注意石油产品的流通和运输。
目前国内的使用是三级分销模式,存在的问题较多,严重影响了油品物流配送的有效性。
三级分销模式的分析表明,分销效率似乎较低,需要较高的投资成本,如果这些问题得不到解决,物流的负担会不断增加,因此有必要寻找更适用的途径,使炼油产品的物流分配更加顺畅,使石油行业始终保持稳健的趋势。
基于此，本文章对成品油配送效率与物流管理建议进行探讨，以供相关从业人员参考。
关键词：成品油；配送效率；物流管理；建议引言近年来，中国经济发展稳定，石油作为中国的主要能源之一，由于其广泛使用，在国内市场上的应用前景广阔。
城市化进程促进了社会发展，为石油工业提供了发展机会随着城市化的深入，市场对石油产品的需求急剧增加。
因此，炼油产品的运输已成为确保有效利用石油的当前挑战之一。
为了提高使用精炼石油的效率以提高经济效率，有必要改进精炼石油的物流分配和运输管理，并制定科学优化战略，以有效降低精炼石油的物流成本，从而提高经济效率。
一、成品油物流配送概念产品油物流是指销售过程，在此过程中，有关企业可以结合运输、储存、装载、分销等过程。
根据市场乃至顾客的需求，能够保证将产品油从消费地转移到供应地，也是产品油物流配送过程的整体模式和整个销售产业链。
一般来说，销售公司需要通过铁路有效划分炼油厂产品油需求市场。
还有特别的管道等k在大规模长距离输送产品油过程中的实际量分配最终目标是向相关销售公司有效销售产品油，所以呢？在实际分配过程中，需要有效规划制定的物流地点，合理控制，优化分配路径，降低受控分配成本，以便使用最少的环节，最短的过程，最低的成本，实现最大的效率：例如，在物流分配过程中也要满足企业的发展需要，才能实现最大的配送效率。
二、成品油配送与物流管理的现状（一）信息化水平不高当今，我们在各个行业都采用了越来越高级的技术，信息技术应用越来越复杂，国内大型石油公司，先进的营销信息系统和ERP集成系统，以改善企业管理，提高效率和服务质量，但在产品物流和交付领域的信息传播和监管以及更现代的信息利用系统方面，仍然存在着一系列问题。
践行科学发展观建设完善成品油物流配送体系
［摘要］目前，中国石油成品油物流配送工作还存在一些问题。
应充分学习和领会科学发展观理论，运用科学发展观的世界观、方法论，融入现代物流思想和销售企业文化理念，重视信息平台建立、资源加工地优化、资源配置优化、库存管理优化、物流运具和物流流程优化、物流队伍培养等项工作，完善成品油物流配送体系，为实现“运行效率升、物流成本降”和建设综合性国际能源公司的目标做出努力。
［关键词］科学发展观；成品油物流配送体系；运行效率◎ 闫斌中国石油成品油物流配送工作自１９９９年开始，先后经历了销售产品整合、销售体制建立、销售方式转轨、销售价格调整和物流配送体系完善等渐进过程，销售规模由小变大，市场竞争实力由弱到强，物流配送从无到有，由零散转集中，在中国石油成品油销售体系中的作用日益突出。
根据中国石油２００７年年度财务报告资料，年度销售、一般性和管理费用支出５１６亿元，占中国石油总经营支出的８．１２％。
且近三年的年增长速度约１９％，已经成为除采购物资、税收和人工以外影响公司盈利能力的可控的权重最大的因素。
因此，要结合学习实践科学发展观活动，加强科学管理，完善管理机制，控制和降低销售、一般性和管理费用，尤其要减少和压缩成品油物流配送成本，为此，就必须建设和完善成品油物流配送体系。
一、目前成品油物流配送体系科学发展存在的问题随着世界经济发展日趋信息化、区域化、全球化、多极化以及能源的日益紧缺，国际上许多石油石化企业为提高市场应变速度，扩大市场竞争能力，降低产品物流成本，在成品油经营管理方面采用了先进的信息技术，并借助于第三方独立承运和物流优化方案对物流过程进行优化，将各项具体的物流作业整合为一个系统，不仅能够将物流各个环节进行平衡运作，而且能针对不同层次的物流问题进行管理控制、决策分析和战略规划。
成品油物流包括铁路、水运、管道、公路四种运输方式，铁路、水运、公路是一次物流的主要方式，公路是二次物流的主要方式。
纵观成品油销售的经营供应链，物流配送位置重要。
刍议成品油物流配送及相关建议
THE BUSINESS CIRCULATE | 商业流通MODERN BUSINESS现代商业24刍议成品油物流配送及相关建议王 娟中国石化销售有限公司河南石油分公司 河南郑州 450016摘要:我国社会经济不断发展，城镇化水平不断提高，对成品油消费需求不断增加，成品油消费水平日益增加与成品油物流行业发展缓慢、服务效率偏低的矛盾日益突出。
对此，创新物流管理，优化配送方式，有效保障和促进成品油物流配送服务行业平稳发展，是现阶段需要重视的主要问题之一。
本文主要围绕成品油物流配送管理展开分析，首先分析其现阶段存在的问题，并针对问题提出相应的创新管理方式。
关键词:物流配送；优化；创新当前国内成品油价格跌宕起伏，市场竞争激烈，石油企业经营难度大，在盈利方面面临巨大压力。
现代化物流作为一种先进的管理方式，已经成为企业应对市场竞争、破解盈利困局的重要举措之一。
对此，优化创新成品油物流配送模式将是更好的选择，更好地保障石油企业顺利发展，其经营运行也会更加的稳定。
一、成品油物流配送存在的问题(一)物流节点布局不合理全面分析成品油物流配送网络，不仅庞大，而且复杂，主要由源头环节炼厂、中间环节储备油库和终端零售加油站所组成。
针对成品油销售企业，物流配送主要包括一次物流和二次物流两个方面，一次物流是指成品油从各炼厂油库运输到各个销售企业的油库或加油站，二次物流是指成品油从销售企业的油库流出并运输到加油站或终端用户。
现阶段在一次物流与二次物流过程中，有一些问题已经存在了很长时间，很难有一个完善的、统一的解决方案，比如一、二次物流配送节点相对独立，很难进行统筹运作，实现整体发展。
在一次物流方面，炼化生产主要集中在东北、西北和东南沿海地区，而消费主要集中于华东、华南和华北三大地区，约该模块的数据源来源于ERP的进销存的报表数据。
8.接口模块由于进销存数据分析系统与集团ERP系统为异构数据库，本次接口技术采用开放式数据库互连(Open DataBase Connectivity,简称ODBC)接口方式，ERP系统定时将数据推送到进销存数据分析系统中。
石油运输配送实施方案
石油运输配送实施方案石油运输配送是石油行业中至关重要的环节，直接关系到石油产品的供应和市场需求的满足。
为了确保石油运输配送工作的顺利进行，我们制定了以下实施方案。
首先，我们需要对运输配送的目标进行明确。
我们要确保石油产品能够按时、安全地运抵目的地，同时要尽量降低运输成本，提高运输效率。
为了实现这一目标，我们需要对运输路线、运输工具、运输人员进行全面的规划和安排。
其次，我们需要对运输路线进行合理规划。
在选择运输路线时，我们需要考虑到道路状况、交通情况、气候条件等因素，确保选择的路线能够保证石油产品的安全运输。
同时，我们还需要对路线进行定期的检查和评估，及时调整路线，以适应市场需求的变化。
另外，我们还需要选择合适的运输工具。
根据不同的运输距离和运输量，我们可以选择油罐车、铁路运输、海运等不同的运输工具。
在选择运输工具时，我们需要考虑到运输成本、运输速度、安全性等因素，以选择最合适的运输工具。
此外，我们还需要对运输人员进行培训和管理。
运输人员是石油运输配送中至关重要的一环，他们的安全意识和专业技能直接关系到石油产品的安全运输。
因此，我们需要对运输人员进行定期的安全培训和技能培训，确保他们能够熟练掌握运输操作技能，并且具备应急处理能力。
最后，我们需要建立健全的运输配送管理体系。
这包括运输配送的监控和评估机制，及时发现和解决运输中的问题；建立运输配送的信息化管理系统，提高运输配送的效率和透明度；建立健全的安全管理制度，确保运输过程中的安全。
总之，石油运输配送实施方案的制定和执行对于保障石油产品的安全运输和市场供应具有重要意义。
我们将严格按照以上方案进行实施，确保石油运输配送工作的顺利进行，为石油行业的发展做出贡献。
2024年成品油运输运营方案
2024年成品油运输运营方案____年成品油运输运营方案一、背景介绍随着全球经济的发展，成品油需求量逐年增加。
成品油运输是石油行业的重要环节之一，对于保障能源供应、推动经济发展具有重要意义。
然而，由于能源消耗的增加，成品油短缺和价格波动的问题日益突出。
因此，制定合理的成品油运输运营方案对于提高成品油运输效率，确保能源供应安全具有重要的战略意义。
二、目标设定1. 提高成品油运输效率，减少能源浪费2. 降低成品油运输成本，提高企业竞争力3. 加强运输安全管理，减少运输事故发生4. 推动成品油运输绿色可持续发展三、运营方案1. 优化运输网络布局在____年成品油运输运营方案中，首要任务是优化运输网络布局。
通过建设配套设施和调整运输线路，缩短运输距离，减少能源浪费，并提高成品油运输效率。
同时，增加供应链的稳定性和弹性，能够更好地应对运输需求的波动。
2. 推广智能化运输管理系统智能化运输管理系统通过应用物联网、大数据和人工智能等技术手段，实现对运输车辆、货物和驾驶员等的实时监控和管理。
通过实时监控能够减少盗窃和偷漏等问题的发生，并提高运输安全性。
同时，通过数据分析和预测，能够更好地优化运输计划，提高运输效率。
3. 采用多式联运模式多式联运是指将不同的运输方式有机结合起来，形成一体化的运输系统。
在成品油运输中，采用多式联运模式可以充分发挥各种运输方式的优势，减少运输阻力和能耗，降低运输成本。
例如，在长距离运输中，可以采用铁路、水运等方式，而在城市内部运输可以采用公路运输和管道运输等方式。
4. 推进绿色成品油运输绿色成品油运输是指通过减少能源消耗和尾气排放等方式，实现成品油运输的环境友好。
在____年成品油运输运营方案中，需要加强对车辆和运输系统的能效管理，推广使用新能源车辆和清洁能源（例如天然气）等，减少运输对环境的影响。
同时，可以通过碳排放权交易和碳税等方式激励企业减少碳排放，推动成品油运输绿色可持续发展。
成品油销售企业物流管理优化
引言：成品油作为国家主要能源之一，伴随着我国工业化和城市化的持续推进及汽车时代的加速到来，加油站逐渐向乡镇延伸，成品油销售企业的服务范围和配送半径也随之扩大；伴随着人民对日益增长的美好生活的追求，配送效率与成本的矛盾开始显现；随着国内成品油销售市场的放开，新能源的不断涌现，成品油销售市场逐渐由蓝海转入红海。
如何优化物流管理，降低物流成本，提升企业竞争力就摆在各个企业面前。
一、成品油配送的特点成品油物流就是成品油销售企业根据市场及客户的需要，将成品油的运输、仓储、装卸、配送、信息处理等有机结合起来，实现成品油从供应地向消费地转移的实体流过程。
按习惯划分，把成品油从炼厂通过铁路、成品油运输管道、船舶等工具运送到销售企业油库的过程称为一次物流，从油库把成品油运送到加油站或者最终用户手中称为二次物流，成品油物流有以下五个主要特征：1.成品油具有易燃、易爆、易产生静电并有一定毒性等特点，危险性高，成品油储存与运输设施具有特殊的安全和环保要求。
2.一次物流运距长，二次物流点分散。
我国大部分炼油产能分布在西北和东北，但成品油消费需求集中在东南沿海地区，一次物流运距远，不但增加了物流成本，而且运输的危险性增大；我国地域辽阔，加油站分散，造成成品油二次物流分散，客观上增加了物流成本。
3.运输工具专业化高。
成品油运输的高危险性对运输工具提出了严格的安全技术要求，需要专门符合国家规定的铁路槽车、油罐车进行运输；需要专业化的公司、专业化的技术人员进行管理和操作；成品油运输工具的专用性使得成品油运载工具返程或起程空载率高。
4.成品油物流过程中损耗管控难度大，且易造成环境和安全风险，过程监控和交接点控制成为成品油物流管理的重点。
5.受国际油价波动的影响，国内成品油资源供给波动性大，物流受上游生产波动较明显，如何在资源紧平衡的情况下保障成品油供应成为物流研究的重要课题。
二、成品油物流成本影响因素一是运距。
运距越远，运输成本越高。
成品油物流体系的发展与优化
现代经济信息368成品油物流体系的发展与优化孙武才 中国石油天然气股份有限公司北京销售分公司摘要：文章首先针对成品油物流自身的特征，以及其发展和实施的相关特征展开说明，而后进一步在此基础之上，对当前我国成品油物流体系自身发展不足加以分析，并且提出了具有一定针对性的改进建议。
对于切实推动成品油物流体系的健康发展有着一定的积极价值。
关键词：成品油；物流；体系；建设中图分类号：TE1 文献识别码：A 文章编号：1001-828X(2016)007-000368-01石油产业对于国家而言可谓发展和稳定的命脉，保持该产业技术等方面的先进性，对于国家的稳定和经济的发展至关重要。
随着我国进入WTO，石油产业也随之面临更为严峻的挑战，而想要进一步加强我国在该领域的建设，必须深入到石油工业环境内部审视，发现不足并且加以改善。
而在石油工业环境内部，成品油物流体系的发展，关乎到整个石油产业环境的健康状态。
一、成品油物流以及其发展特征首先需要对成品油物流的相关概念以及范畴进行相应的界定，唯有如此才能对其展开进一步的有效分析。
通常认为的成品油物流，即成品油企业依据市场的需要，将成品油的运输、储存、接卸、配送、信息处理等环节进行有机结合而产生的体系化工作结构，主要价值在于将成品油从供应地运送到消费环境中。
整个成品油的物流过程可以分为两个阶段，通常称为一次物流和二次物流。
其中一次物流主要指将成品油从生产环境通过铁路、专用管线等手段，运送到成品油销售企业油库中，这一过程以长距离大批量为主要特征；而二次物流则是将成品油从销售企业油库中运送到加油站或者终端用户的购买环境中，批量较小并且距离相对较短。
成品油的物流工作，具有很多特殊特征，其中比较突出的方面，包括成品油自身的流体特征、污染性以及安全特征三个方面。
成品油的流体特征，决定了其主要运输方式必然是管道运输，并且此种方式会明显优于公路、铁路等运输方式，其成本也保持在相对较低的范围内。
成品油物流及其优化思路探讨
成品油物流及其优化思路探讨摘要:物流作为商品交易过程中不可缺少的环节，可以认为是将某一商品从提供地运输到接受地的过程，其实质也是实体流动的过程，其包括的活动是繁杂的，例如运输、储存、装卸、搬运、配送以及信息处理等。
而成品油的物流运输方式主要有以下几类:铁路、水动、公路、管道运输等。
其实积极的对成品油的运输方式进行分析与研究，这也是完善成品油运输系统，以及优化物流管理的可行对策之一。
关键词:成品油、物流、优化思路、解析目前，中国石油成品油践行的是“四统一”的发展路线，即资源统一配置、运输统一组织、价格统一制定、货款统一结算。
自从践行该路线以后，成品油物流管理逐渐科学、规范，这主要是因为成品油的经营管理模式发生转型，例如出现分类管理、分级管理等模式。
尽管如此，成品油在物流管理方面依然存在一些整端。
一、成品油物流及成本概述所谓成品油物流，就是石油企业按照客户要求，将成品油的运输、配送、仓储等环节结合在一起，从资源（生产）供应区将成品油输送到资源消费区的流通过程。
科学界定物流成本的内涵是对其实施有效控制的基本前提之一，我国国家标准《企业物流成本构成与计算》是这样定义物流成本的：“物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现，包括货物在运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工、物流信息、物流管理等过程中所消耗人力、物力和财力的总和，以及与存货有关的流动资金占用成本、存货风险成本和存货保险成本。
”结合成品油物流以及物流成本定义，本文认为，成品油物流成本是企业为实现油品、服务、以及相关信息从资源（生产）供应区到资源消费区之间双向流动和储存所付出的代价。
“代价”既包括能用货币可靠计量的经济代价，也包括不能用货币可靠计量的诸如时间耗费、环境污染等方面的代价。
根据成品油物流运行的空间范围，成品油物流成本有狭义和广义之分。
狭义的成品油物流成本仅指成品油运输、仓储、配送产生的费用。
广义的成品油物流成本是指从成品油出厂到达终端用户全过程的物质实体、价值变化与经营管理的全部费用。
2023年成品油运输运营方案
2023年成品油运输运营方案一、引言成品油是重要的能源之一，对国民经济的发展和人民生活水平的提高起着重要作用。
随着全球经济的发展和国内经济的增长，成品油运输的需求也在不断增加。
为了满足未来成品油运输的需求，我们制定了2023年的成品油运输运营方案。
二、市场分析1. 成品油需求预测：根据国内外经济发展趋势和政策预测，2023年成品油需求将保持稳定增长。
预计全国成品油需求量将达到XX万吨，其中道路运输将占据主导地位。
2. 市场竞争分析：成品油运输市场竞争激烈，存在大型国有企业、中小民营企业和外资企业等多方角逐的情况。
我们的目标是通过提供高质量的服务和合理的价格来增加市场份额，并与其他竞争对手建立合作关系。
三、运输网络规划1. 基础设施建设：加强成品油储存、运输和销售网络的建设，提升运输效率和服务品质。
同时，加大对成品油车辆和运输设备的更新和升级力度，提高运输的安全性和环保性。
2. 运输路线优化：根据市场需求和运输成本，优化运输路线，合理规划运输资源的调配。
同时，引入智能化的运输管理系统，提高运输效率和运营监控水平。
3. 联合配送模式：加强与相关企业的合作，共享运输资源和配送网络，降低运输成本和环境污染。
通过建立联合配送中心，实现配送的集中管理和协同操作。
四、资源整合与管理1. 运输车辆整合：通过租赁、购买和合作等方式，整合运输车辆资源，形成规模化的运输设备队伍。
同时，加大对车辆的维护和管理力度，提高运输效率和运营安全性。
2. 人员培训与管理：加强对运输人员的培训和管理，提高他们的专业素质和服务意识。
制定相关的规章制度，加强对人员的监督和考核，确保运输过程的安全和顺畅。
3. 资源信息共享平台：建立资源信息共享平台，整合运输企业的信息资源，实现数据的共享和交流。
通过该平台，实现物流信息的实时监控和管理，提高运输的透明度和效率。
五、服务质量和环境保护1. 提升服务质量：加强对成品油运输过程的监督和管理，确保运输安全和服务质量。
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４ 成 品油物 流配 送 管理粗 放 ， ． 综合 成本 较高
中 国石 油炼 化 生 产 企业 主
ｌ
受 产业布 叁 管 想葺 传统 局、 理思 ０ 市场网 乏 限裁， 络 是
要 集 中在 东 北 、西 部 地 区 ，资 源 远 离市 场 ，运输 成 本和 油 品
由； 库 到加 油 站和 顾 客 ，经 历 了一 次 、二 次 配送 Ｅ ｌ ｉ
目前成品油物流配送体系科学发展存 在 的问题
一
过 程 ，其 中的 运输 、库 存 、数 质 量 占有相 当 高 的
经 营成 本。２ ０ 年 ，中 国石油 成 品 油运 输 量 约 １ ０８ ． ４亿 吨 ，其 中公路 运 量 ５ ０ ４ ０万 吨 ，物流 配送 作 为
响 公司 盈利 能 力 的可控 的权 重最 大 的 因素 。 因此 ， 要 结合 学 习实践 科学 发 展观 活动 ， 强科学 管理 ， 加
成 品 油物 流 包括 铁 路 、水 运 、 管道 、公 路 四
种 运输 方式 ，铁 路 、水 运 、公 路是 一 次 物流 的 主
要 方式 ，公 路 是 二 次物 流 的主 要 方式 。纵 观 成 品
、
随着 世界 经 济发 展 日趋 信 息 化 、区域 化 、全
２０－ １ 一 ０９ ￣ 期
北 京 石 油 管 理 干 部 学 院 学 报
产 销衔 接 的纽 带 ，在 保 障炼 厂 正 常生 产和 市 场 稳
定供 应 方 面发 挥着 重要 作 用。 中国 石油成 品油 物流 配 送体 系 因起步 较 晚 造 成 管理 基础 较 中 国石 化 薄弱 。 由于传 统 产 业布 局 、
战略警理
践行科学发展观
建设完善成品油物流配送体系
◎ 闰 斌
【 摘
要】 目前 ，中 国石 油成 品油物流 配送 工作 还存 在一 些问题 。应 充 分学习和领会科 学发展 观理
论 ， 用科 学发展观 的世 界观 、 法论 ， 运 方 融入现代物 流 思想和销 售 企业文化理 念 ， 重视信 Байду номын сангаас平 台建立 、
发浸基础、 销理念、 营 信息处理、 声场螺 等方 面受客观因素
０ ７年 ， 销售 ｉ 翩约 。 加上缺乏科学 、 全面的发展规划’ 品油物 配送ｚ作 。 损 耗势 必 增 大 。２ ０ ｊ 瓷 ｉ
中 国石油 成 品 油 物流 配 送 工作 自 １ ９ ９年 开 ９ 始， 先后 经 历 了销售 产 品整 合 、 销售 体 制建 立 、 销 售 方式 转轨 、 销售 价格 调 整和 物 流 配送体 系完 善 等渐 进过 程 ， 售 规模 由小 变 大 ， 场竞 争 实力 由 销 市
规划。
中 国石油 ２ ０ ０ ７年年 度财 务 报告 资料 ，年 度销 售 、
一
般 性和 管理 费用 支 出 ５ ６亿元 ，占 中国石 油 总 １
经 营 支 出的 ８ １ ． ２％ 。 且 近 三 年 的 年增 长 速 度 约 １ ％ ， 已经成 为 除采购 物 资 、税 收和 人工 以外影 ９
经 营管 理思 想和 市 场 网络 发 展 的 限制 ， 发展 基 础 、
３ 成品油物流配送体系运输矛盾突 出 ．
首 先 是管 道 运输 ，部 分在 用 管道 输 送 能 力与
分输 储 存 能 力和 市场 消费 规模 不 匹配 ，影 响管 道 高效 率 运 行 。其 次是 铁 路 运输 ，东 、西部 自有 罐 车 分散 运 行 ，路 有罐 车调 整 困难 ，影 响 一 次物 流
营 销理 念 、信 息处 理 、市 场成 长 等 方面 受客 观 因
素 制约 ，加 上缺 乏科 学 、全 面 的发 展 规 划 ，成 品 油 物流 配送 工作 存 在 上 下信 息 不对 称 、 区域 条块
运行 及 时 稳定 。第 三 是 公路 运 输 ， 目前仍 有承 运
商１ ８家 ，还 未 实现 “ 规 化 、专 业化 、标准 化 、 正
军事 化 、信 息 化 、人 性 化 ”和 “ 一理 念 、统 一 统
分割 、油 库和 加 油 站管 理 分散 、运输 资 源 有效 利
管 理 、统 一 标准 、统 ～服 务 、统 一 调 配 、统 一标
识 ”的 “ 化 六统 一 ”配送 网络 建设 目标 。 六
用率低 、运输 成 本 高等 问题 ， 要 在 实施 “ 源 、 需 资
资源加 工地优化 、 资源配置优化 、 库存 管理 优化 、 流运具和 物流流程 优化 、 物 物流 队伍培 养等项工作 ，
完善成 品油物流 配送体 系，为实现 “ 运行 效率 升 、 流成本 降”和建设 综合性 国际 能源公 司的 目标做 物
出努 力 。
【 关键 词】 学发展观 ；成 品油物流 配送体 系；运 行效率 科
弱到 强 ， 物流 配送 从 无到 有 ， 由零散 转集 中 ， 中 在 国石 油成 品 ｉ 售体 系 中的作 用 日益突 出。 根据 Ｅ ｌ 销
球 化 、多极 化 以及 能源 的 日益 紧缺 ，国 际上 许 多
石油 石化 企业 为 提 高市 场 应 变速 度 ，扩 大市 场 竞 争 能 力 ，降低 产 品物 流成 本 ，在成 品 油经 营管理 方面 采 用 了先 进 的信 息 技 术 ，并借 助 于第 三 方独 立承 运和 物 流 优 化 方案 对 物流 过程 进 行优 化 ，将 各项 具体 的物 流作 业 整合 为一 个 系统 ，不 仅 能够 将 物 流 各个 环 节进 行 平衡 运 作 ，而 且 能针 对 不 同 层 次 的 物流 问题 进 行 管理 控 制 、决 策 分析和 战 略
完 善管理 机 制 ， 制和 降低 销售 、 般性 和 管理 费 控 一
油销 售 的经 营供 应链 ，物流 配 送位 置 重 要。 成 品
用 ，尤其 要 减 少和压 缩 成 品油 物 流 配送成 本 ，为
此 ，就 必须 建设和 完 善成 品油 物 流 配送体 系。
Ｅ从 炼 油 厂通 过 不 同渠 道 、运输 方式 到油 库 ，再 ｌ ｉ