沥青混凝土路面的施工缺陷处理
沥青混合料路面的质量通病及防治
沥青混合料路面的质量通病及防治沥青混合料路面在北方使用极为广泛，因为它较水泥凝土路面施工周期短，铺筑速度快，故此，在北京地区因为使用的比较多，发现的质量缺陷也多。
（一）路面平整度差1．现象：沥青混合料人工摊铺、搂平、碾压后表面尚较平整，当开放交通后路面出现波浪或出现“碟子”坑、“疙瘩”坑。
2．原因分析：（1）底层平整度差，因为各类沥青混合料都有它一定的压实系数，摊铺后，表面搂平了，由于底层高低不平，而虚铺厚度有薄有厚，碾压后，薄处沉降少，则较高，厚处沉降多，则较低，表面平度则差。
（2）摊铺方法不当，在等厚的虚铺层中，由于摊铺时用铁锹高抛，或运输卸料时的冲击力将沥青混合料砸实，或人、车在虚铺混合料上乱踩乱轧，而后又搂，致使虚实不一致。
虚处则较低，实处则较高，平整度差。
（3）料底清除不净，沥青混合料直接倾卸在底层上，粘结在底层上的料底清除不净。
或把当天的剩料胡乱摊在底层上。
充当一部分摊铺料。
但它已经压实，冷凝，大大缩小了压实系数。
当新料补充搂平压实后，形成局部高突、疙疙瘩瘩，不平整。
为了更深一步认识这一主要影响路面平整度的通病．再以图示和数据来剖析一下，因底层平整度差，虚摊厚度不一致。
造成路面平整度差的原因。
以沥青混凝土路面为例，按压实系数K=1.3计算，那么铺筑H=5cm沥青混凝土，它的虚铺厚度（h）就应该是：h=K•H即h=1.3×5=6.5cm实际施工时，往往发生如（图1-4-4）摊铺情况。
如果底层不平，面层压实后也将是不平整的．以表1-4-12的数据来剖析：图1-4-4表示的是底层呈波浪形的高低不平，其波峰波谷长度大于碾轮接触面，这种不平整属于波浪形的不平整。
以A、B、C、D四个凹凸点为例，各点的虚铺厚度和压实厚度均不相同。
可见底层不平，面层压实后也是不平的。
当底层很平整，面层压实厚度全部是5cm或接近5cm，其平整度将是很好的。
如果底层凹凸峰谷长度小于碾轮接触面，即底层呈“疙瘩”坑或“碟”坑形高低不平，即见图1-4-5。
沥青混凝土路面常见缺陷处理技术探讨
路面波浪指路面表面高低不平 ，平整度 达不 到设
计和规 范要 求 ，行 车 减 振性 弱 ，造 成 行 车舒 适 度 降 低 。路面波 浪在 施工 过 程 中 主要 是 由于 摊铺 机 造成 的 ；沥青混合料软弱或混合料温度组成 的变化导致混 合料劲度 的不均匀也是其 中因素之一 。消除波浪 的主 要办法是调 整好摊铺机 的性能 ，对 沥青 混合料要保 持 稳定 的温度 及级配 。找平 系统要 处于 良好状 态 ，操作 人员要随时检查 ，发现问题及 时处理 。对于横 向接缝 的位 置 ，施 工中应 使用 ６ｍ长铝合金尺杆 （ 规范要求 是 ３ｍ直尺 ）进行反复测量 ，直至处理合格为止 。
从沥青混凝土路面施 工 中 出现 的问题提 出对 策 ，对沥 青混凝 土路 面施 工有一 定的 参考
缺陷 探讨
３ 路 面 裂 缝
关键词 沥青混凝土
沥青混凝土路面在我 国高等级公路建设 中使用越 来越广泛 。但从实际施工来看 ，尚有许 多值得 探讨 的 领域 ，本文着重从沥青混凝土路 面常见缺 陷处理技术 进行一些实用技术上 的探讨 ，以期能在 实际施工 中起 到一定 的指导作用 。常见沥青混凝 土路 面缺陷 是 比较 复杂 的 ，从使用效果来看 ，主要 表现在路 面波 浪 、横 缝跳 车 、密 实 度 不 够 、局 部 推 移 、松 散 、隆 起 、龟
一
常见路 面裂缝有 横 向裂缝 、纵 向裂缝 、龟裂 等 。 当路面出现裂缝 后 ，大气 降水 渗入 到沥青 面层 里面 ， 软化面层 、基层产生水压力 ，导致沥青路面破坏 。 （ ）横 向裂缝 主要 由基层裂缝 反射 到路 面造成 。 １ 由于刚性及半刚性基层受温度 的热胀冷缩作 用而产生 横 向裂缝 ，如不及时处理 ，裂缝会进一 步扩大 ，导致 沥青面层 出现裂缝 。据一些施工经验 ，可在基层上设 置一些人工缝 ，减少不均匀裂缝 的出现 ，从 而控制裂 缝反射 到沥青路 面上。也有一些 是在基 层裂纹上铺设 定数量 的玻纤 土工格栅 ，控制 裂纹 的进一 步扩散 。 （ ）纵 向裂缝 出 现 的原 因之 一 是 由于 纵 向接缝 ２ 不好 。若采 用半 幅施工 ，应尽量 采用热接缝施 工 ，否 则应 加设 挡板或采用切刀切齐。铺 另半幅前必 须将缝 边缘 清扫干净 ，涂 洒少量沾层沥青 。摊铺 时重叠在 已 铺层上 ５～１ ｍ，摊铺后人工将摊铺在前半幅上 面的 ０ｃ 混合料铲走 。碾压时先在 已压实路面上行 走 ，碾压新 铺层 １ １ ｍ，然后压 实新铺 部分 ，再 伸过 已压实 ０～ ５ｃ 路面 １ １ ｍ，充分将 接缝压 实 紧密。上下 层 的纵 ０～ ５ｃ 缝错开 １ ｍ以上 ，表层 的纵 缝顺直 ，且 留在车道 区 ５ｃ 画线位置上 。纵 向裂缝 出现 的另一个原 因则是 由于路 基变形造成 。出现这种裂缝 只有对路基 进行处理 才能 得 到有效控 制。 （ ）龟 裂 又 叫网状 裂纹 ，出现 这 种情 况 主要 是 ３ 基层 承载力 不够 ，这可能 是设计 施工不 当 ，也可 能车 辆太 多超过设计承载力。处理方法一是要有合理 的设 计承载力 ，二是要 严格控 制基层施工质量 ，三 是要严 格禁止超限车辆进入高速中 ，沥青混凝土拌 和温度太 高造成 ，处理方法 为严 格控制 沥青混 凝 土拌 和温度 ， 坚持每车沥青混凝土 出厂温度必须检测 ，过高温度 的 沥青混凝土必须废弃 。
沥青混凝土路面施工中存在的问题及质量控制分析
沥青混凝土路面施工中存在的问题及质量控制分析摘要：随着我国国民经济的飞速发展，为满足日益增长的道路运输需求，我国兴建了大量的公路工程。
在当前的道路工程中，沥青混凝土得到广泛应用，施工技术也逐渐走向成熟。
通过将沥青材料和矿质材料进行掺和，混合料铺筑的路面在平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪音控制方面具有明显的优势，而且便于后期维护和保养，具有较高的经济优势。
尽管如此，仍然有很多因素会使沥青混凝土路面的质量出现重大问题，导致很多危险事故的发生。
为了减少一些不必要的损失，对沥青混凝土路面施工中需要注意的问题施工技术及其质量控制,本文对自身经历沥青道路路面施工技术作一些探讨，以利于今后同类项目施工参考。
一、公路沥青路面施工质量控制现状分析沥青混凝土路面表面十分平整，不存明显裂痕及接缝，施工过程历时较短，而且极为经济，在这一路面上行驶，可以获得非常舒适的行车体验，而且这一路面的修整较为简易。
但是沥青混凝土路面也存在一些缺陷，如易受季节影响、施工条件较为严格、容易发生推挤问题等；沥青混凝土路面施工中，在进行沥青和混凝土配合时，如果沥青含量过低，无法满足路面工程建设需求，就很容易导致路面硬化问题发生。
一旦发生路面硬化，不仅会造成路面上出现诸多坑洞，更有甚者还会造成路面位移，导致公路发生陷落或膨胀问题。
这就要求工程技术人员需要不断地对这分部工程进行透彻的研究，对其施工方法和试验检测工艺有更深入的了解，拿出符合实际情况的施工方案，严格贯彻落实，对于各个施工环节要严格控制，相互之间要完美的衔接，只有这样才能在根本上确保青混凝土路面的质量。
二、公路沥青路面施工质量控制要点（一）沥青路面施工中原材料的选择原材料的质量是整个施工过程中质量保证体系的基础，只有合格的原材料才能生产出合格的沥青混合料，才能铺筑性能优良的路面。
这就需要参与公路工程施工的工作人员对施工现场环境和其他方面因素综合分析，并按照分析结果选取适当的沥青砼公路施工材料。
沥青道路路面施工常见问题及控制对策
沥青道路路面施工常见问题及控制对策摘要：目前，我国道路路面施工技术发展较快，而沥青路面是当前道路施工中较为常见的施工方式，沥青路面具有稳定性较强的优势，能够有效保障路面质量。
但当沥青施工出现问题时，就会影响到路面质量造成缺陷。
基于此，本文对现阶段沥青道路施工问题进行简单分析并提出相应对策，希望能够提高沥青道路施工的施工质量。
关键词：沥青路面；常见问题；控制对策当前，随着我国经济水平的提升，人们对于道路质量也有了更高的要求，沥青路面是当前我国道路施工使用较多的方式之一，具有耐磨抗滑以及稳定性强等优势，能够有效满足当前社会发展对道路路面的需求。
但由于外界环境影响或是操作失误也会导致路面出现病害，影响道路的正常通行，下文将对沥青路面质量问题进行分析。
1 沥青道路路面施工中的常见问题1.1 水损害问题水损害问题是当前沥青道路路面施工过程中出现较为频繁的问题，此问题主要是由于液态水渗入沥青路面当中，对路面内里结构造成破坏，随着水分渗透时间增长，沥青道路路面不但会出现颜色上的变化，还有可能会出现沉陷以及隆起等现象，特别是在通车区域这种问题会更加严重。
水损害问题通常是因为降雨造成的，路面无法快速将雨水排出，从而导致路面积水情况，最终对于路面结构造成破坏[1]。
除此之外，沥青混合料的不合理选择，材料间的距离较大也是造成水分渗入的主要原因，严重影响了沥青路面的施工质量。
1.2 裂缝问题裂缝问题是当前沥青道路路面施工中的常见问题之一，常见裂缝分为横向裂缝与纵向裂缝，这两种无论哪一种都会对于沥青路面造成损坏，严重影响了后续使用的稳定性。
路面裂缝除在外部破坏力的影响下产生，还与沥青混合料的使用有着较大的关联，同时这一因素也是主要成因。
例如说，在使用沥青混合料进行路面施工的过程中，没有对于路面层的温度进行合理控制，从而导致出现温度裂缝，这是横向裂缝产生的主要原因。
除此之外，若是存在沥青混合料压实不达标的问题，也会导致沥青混合料不均匀分布问题，最终导致产生纵向裂缝，使得沥青道路路面出现质量问题。
公路工程沥青混凝土路面施工重点及难点研究
公路工程沥青混凝土路面施工重点及难点研究摘要：公路工程建设是现代化城市化进程中不可或缺的一部分。
而沥青混凝土路面施工是公路的重要组成部分。
在公路工程施工中，沥青混凝土路面施工存在诸多问题，文章分析施工中的重点和难点，总结影响施工质量的关键因素，并提出相应的解决对策，以供参考。
关键词：沥青混凝土路面，施工重点，施工难点，质量控制引言公路交通是现代交通网络的重要组成部分。
公路交通建设的快速发展，为经济和社会的发展做出了重要贡献。
在公路工程建设中，沥青混凝土路面作为公路的重要组成部分，承载着车辆行驶的巨大压力。
因此，沥青混凝土路面的施工质量直接关系到公路的使用寿命和行车安全。
为了确保公路的质量和安全，提高施工质量，具有十分重要的意义。
一、沥青混凝土路面概述沥青混凝土路面是一种由矿物骨料、沥青及其他辅助材料按一定比例和规定工艺混合制成的路面结构。
它的主要特点是柔性好、适应性强、使用寿命长等优点，被广泛应用于道路交通建设中。
其中矿物骨料是沥青混凝土路面中的主要骨架材料，通常采用天然石料、人工石料等。
而沥青则是沥青混凝土路面中的黏结剂，它能够将矿物骨料黏结在一起，并通过其本身的柔性和变形能力，吸收道路上的压力和变形。
除矿物骨料和沥青之外，沥青混凝土路面还需要添加一些辅助材料，如改性沥青、填料、添加剂等，以提高沥青混凝土路面的性能。
例如，改性沥青可以增强沥青混凝土路面的抗剪强度和抗老化性能，填料可以填充沥青混凝土路面中的空隙，增强路面的密实性，添加剂可以提高沥青混凝土路面的抗裂性能等。
另外，由于沥青混凝土路面的柔性好，其能够适应地基的变形和变化，减少路面的破坏和损坏，保证道路的使用寿命。
沥青混凝土路面具有适应性强的优点，能够适应不同类型的道路，如城市快速路和高速公路等。
此外，沥青混凝土路面的施工和维修都非常方便。
施工过程相对简单，只需要使用一些基本的机械设备即可完成。
相比之下，沥青混凝土路面的维修成本也较低，因为只需要进行局部修补就可以解决问题。
城市道路沥青路面施工技术及质量缺陷控制
城市道路沥青路面施工技术及质量缺陷控制摘要：城市道路沥青路面施工过程中，会出现施工工艺质量控制及技术处理、精细化施工方面的一些问题，还存在许多缺陷。
本文就城市道路沥青路面施工技术及质量缺陷控制谈一些看法。
关键词：沥青路面；质量缺陷现在在城市道路建设中，沥青混凝土路面道路发展很快，其使用功能及效果也较好。
它不仅体现于工程施工速度较快，而且也体现于城市道路较美观及环保的改善。
但是，在实施工程施工过程中，会出现施工工艺质量控制及技术处理、精细化施工方面的一些问题，还存在许多缺陷，因此，加强施工控制，对消除工程质量缺陷，提高路面施工质量，确保工程质量具有重要的意义。
本文就城市道路沥青路面施工技术及质量缺陷控制谈一些看法。
一、施工技术要点沥青路面施工主要工序是：基层准备和放样、沥青混凝土混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、检测、缺陷处理等。
（一）基层准备和放样1．对下承层进行检查、验收，对其标高进行纵断面水准测量，调整由于沉降、施工误差引起的纵向不平顺。
根据处理方案在摊铺前对各种裂缝进行处理，对下承层必须清扫、冲洗干净，沥青混凝土空隙中不应有泥砂，铲除中、下面层上的油饼，对于局部被水泥浆污染的地方应喷洒粘层沥青。
2．测量放样。
测量放样是直接影响路面平整度、高程的关键工序，下面层施工时摊铺机采用两边走钢丝控制摊铺厚度、高程及横坡的方式。
由于摊铺机带有自动找平装置，测量人员在铺筑下面层底口边线外20cm设置控制规定纵坡的参考弦线，每隔10m中桩定点，即用2.5mm弹簧钢丝用张紧器拉紧，张力一般控制在100kn，每根长度200m左右，让自动找平仪传感器的触件沿着弦线移动。
沥青砼中面层、上面层的施工采用非接触式自动平衡梁控制方式。
（二）沥青混合料的拌合和运输在混合料拌和过程中要从混合料级配、沥青用量、拌合温度和时间等方面进行全方位的控制，以提高混合料的摊铺效果，沥青混合料拌和时，要控制好温度和拌和时间。
尽可能低的拌和温度及最短的拌和时间可降低沥青结合料的氧化和挥发成分的损耗，保证沥青的质量。
概述沥青路面施工问题及改善措施
概述沥青路面施工问题及改善措施一、当前我国公路沥青路面施工中的常见的问题1、路面出现车辙问题路面上行驶的车辆会给路面造成一定的负荷压力，长久反复的负荷压力，会使路面变形，形成一道道的车辙。
路面出现较浅车辙会影响整个路面的平整度，当路面出现较深的车辙的时候，下雨的时候很容易形成大量的积水，从而容易引起交通安全事故。
车辙是沥青路面中经常出现的病害，也是较为严重的病害之一。
2、沥青路面有泛油现象沥青路面泛油是路面经常出现的一种现象，是由沥青粘结料、沥青浆溢出形成局部发黑且光亮的油斑。
其成因为沥青混合料沥青含量过多、沥青稠度太低或高温时下层的粘料上溢。
泛油的产生不仅会影响沥青路面的平整度，还会给过往的车辆带来很多影响。
3、路面出现裂缝问题裂缝是沥青路面破坏的主要形式。
通常路面在在使用一定的时间之后，几乎所有的路面都存在或多或少的裂缝。
一般来说，路面裂缝的形式有纵向裂缝、横向裂缝和网状裂缝三种类型。
在压实路基的时候，如果压实度不够，路面发生不均匀沉陷，或者是路面接缝施工质量不过关，基层承载力不够等，都会造成路面出现裂缝；如果路面使用的时间过长，路面的抗裂能力降低到一定的程度，就会产生温度应力，随着抗裂能力的降低，温度应力就会引起横向裂缝，也就是疲劳裂缝。
从而影响整个路面的平整度和路面行车的安全。
4、路面出现松散问题二、造成沥青路面出现问题的主要原因1、自然环境因素水是沥青路面产生病害的最主要外因，通常我国的高等级道路，常采用半刚性基层作为沥青面层的承载层，具有强度高、水稳性好等特点，但半刚性基层很难透水，当沥青面层出现渗水时，下渗的水分会透过裂缝渗入到基层与面层之间的夹层中，在荷载力的反复作用下，会产生叽浆。
2、路面所用材料“巧妇难为无米之炊”，沥青混凝土铺设质量的好坏与沥青混凝土所用的材料以及配合比密切相关。
材料中的石材规格、品质，石料的级配，虽然能在配合比设计等试验和规范中能做到有规可循，但在实际生产过程中，石料供应的不稳定性，会使规范的执行大打折扣。
沥青混凝土路面施工的主要缺陷及预防
引起沥 青路 面早 期病 害 。碎石 与 沥青 材料 的 粘附 大小 ，对沥 青混 合料 的强 度 和耐久 性 有 极大 的影 响 。对 进场 的 各石料 加 强常 规指 标 抽检 频率 。 ４ － 料 场 的设 置 。拌 和楼 堆 料场 的设 ３堆 置应 具有 防污染 、 防雨水 、 水等 功能 。石料 排 不能 堆积 太高 ， 防止 石料 离析 ， 要时 用挖 掘 必 机对 石料 进行 翻拌 。 各集 料要分 级堆 放 ， 底 彻 作好隔离措施 ， 防各集料混杂 ， 影响沥青混合 料 的级配 。 ４ ． 合 料 的设计 配合 比 、施 工 配合 比 ４混 必须 合理 ， 真实反 映实 际情 况 ， 准 的施 能 经批 工配 合 比不得 随意更 改 。 ４ 拌 和楼 拌 和 。冷料 仓 的隔 离 板 高度 ． ５ 要 足够 ， 人在 冷料仓 巡视 ， 有专 防止石 料 串仓 和堵 塞 ； 布带要 及 时清洗 和 更换 ； 门 开 除尘 风 度 要根 据原 材料 的含 水量 和粉尘 含 量进 行及 时调整 ；拌和楼的筛网要随时检查是否有破 裂 情况 ； 楼要 随时 检查 、 制集料 和 沥青 拌和 控 加 热温度 及各 集料 的 放料 情况 ；对 打印 记 录
摘 要 ： 本文 结 合 浙 江省 首座 “ 寿命 配送 式 ” 全 变电站 １０千伏 杨柳 变 电站设 计 实例 ， 绍钢 结构 建 筑 的承 重 体 系、 １ 介 围护墙 板 、 屋 楼 盖、 防火等 方 面的设 计原 则 。 据 目 变 电站 建筑钢 结构 的应 用现 状 和“ 寿命 配送 式” 电站 的要 求， 变 电站 建 筑发展 钢结 构体 根 前 全 变 分析 系的 必要性 ， 并提 出促 进钢 结 构体 系在 变 电站 建筑 中的应 用 需要解 决 的 问题 。 关键 词 ： 变电站 ； 结构 ； 钢 建筑 ； 配送 式 ； 工厂化
沥青混凝土路面坑槽的产生原因及处理方法
沥青混凝土路面坑槽的产生原因及处理方法沥青混凝土路面坑槽是指路面表面出现凹凸不平的现象，主要是因为路面材料的老化、损坏和承载能力不足等原因导致的。
产生原因：
1. 路面材料老化：沥青混凝土路面的主要成分是沥青和石料，随着时间的推移，沥青会老化、变硬、失去粘性，石料也会磨损，从而导致路面表面出现坑槽。
2. 车辆负荷：长期承受车辆重载的作用，超重车辆的轮胎对路面的冲击力越大，路面受到的磨损也越严重。
3. 气候因素：高温天气会使沥青路面膨胀、软化，低温天气则会使路面收缩、变硬，极端气候会使路面开裂、龟裂。
处理方法：
1. 维护路面：定期维修、更新路面，将老化、磨损严重的路面重新铺设。
2. 加强路面承载能力：选择质量好的路面材料，提高路面的承载能力，减少车辆对路面的冲击力。
3. 控制车辆负荷：加强对超重车辆的管理，采取措施限制车辆负荷，减轻路面的负担。
4. 加强路面维护：对路面进行定期检查、维护，及时发现并修补路面缺陷，避免坑槽的出现。
总之，沥青混凝土路面坑槽的产生原因复杂，处理方法也需要综合考虑多方面因素，保持路面良好状态，提高路面承载能力，是
减少路面坑槽的有效措施。
浅谈沥青混凝土路面施工的主要缺陷及预防措施
浅析沥青混凝土路面施工的主要缺陷及预防措施[摘要]：沥青混凝土面层施工的主要缺陷包括摊铺层离析、压实度不足、摊铺层泛油等原因进行分析，并提出预防措施[关键词]：沥青面层缺陷分析预防根据本次的继续教育的学习及施工过程中的一些经验，本文将浅析沥青混凝土路面施工的主要缺陷及预防措施。
沥青混凝土面层作为高等级路面结构层，它直接承受汽车车轮荷载和大气自然因素的作用，具有平整、坚实、耐久及抗车辙、抗裂、抗滑、抗水等多方面的综合性能。
但沥青路面施工具有工艺复杂、难度大、技术含量高、造价高等特点，这就要求对沥青面层施工前对易出现的缺陷要进行仔细分析，找出原因，作好各项应对措施，确保工程质量。
目前沥青混凝土面层施工中不合格原因主要有压实度不足、离析、泛油等方面。
一、原因分析1、离析缺陷①、冷料离析。
采石场加工的石料的级配与沥青混凝土配合比设计时的级配发生较大变化，已不能满足级配的要求；料场各集料未采取好隔离措施，各集料相互混杂主要是3#料中混有4#料；料场堆料太高，或输送带下料高度太高，特别是2#、3#料，造成粗集料与细集料分离，未重新用机械进行翻拌；装载机铲冷料不规范，使得进入拌和楼的冷料级配发生变化；冷料斗的挡板设置太低，各集料相互混杂。
②、拌和料离析。
拌和楼的磅称未校核，各集料称量不准确；拌和楼的筛网破损、集料串仓等造成拌和楼拌制的沥青混合料离析。
③、温度离析。
拌和楼拌制的沥青混凝土之间的温度差异较大；运输车的沥青混合料覆盖不严，出厂温度与到场温度相差太大，使摊铺的沥青混合料色泽差异较大。
④、装料离析。
运输车装料时未前后移动，沥青混合料由于装料过高，粗细料分离，造成沥青混合料离析。
⑤、摊铺离析。
摊铺机的螺旋输送器的位置设置不对或长度不够，导致沥青混合料的二次搅拌不充分；摊铺机的熨平板拼装不紧密，摊铺层出现拉痕或细沟；摊铺的混合料局部离析，粗集料集中处未及时填补细料，碾压后造成离析。
2、压实度不足①、石料的压碎值偏大、针片状含量较大、棱角少，导致石料易被压碎，集料间的嵌挤效果差，沥青混凝土易失去骨架支撑。
沥青混凝土路面施工机械摊铺技术要点和缺陷施工处理方法分析
１ ． ２ 螺 旋 分 料 器 的 调 整 与 选 用
由于摊铺机施工过程中各种综合 因素的影响，摊铺层经 常会 出现各 种波浪 ， 对路面的平整度造成非常不利的影响 ，因此必须加 以预防。 （ １ ） 摊铺机起步时形成的波浪 摊铺机起步时形成的凹陷和凸起分别是 由于初始仰角过小或过大造 成的。有时 ，虽然初始仰角设置不正确、铺面也无 明显缺陷 ， 但压路机 碾压后就形成凹陷和凸起 ，即使尽力修补也无济于事 ，因此选择合适的 初始仰角就显得特别重要。一般初始工作仰角要在铺筑试验段时确定 ，
（ ２ ） 混合料性质不稳定而形成的波浪 混合料性质不稳定而产生 的波浪具有很大的随机性 ，其与混合料的 变化息息相关 ，多见于摊铺作业 中工作仰角频繁变化时。如果摊铺的混 合料本身性质不稳定 ，或者温度过高 、沥青含量过多、矿粉掺量过多等 ，
都易使摊铺厚度发生变化从而产生波浪。这主要是 因为混合料中沥青与
一
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沥青混凝土路面施工机械摊铺技术要点和缺陷施工 处理方法分析
杨 荣
中铁二十局集团第一 工程有限公司 江苏
苏州 ２ １ ５ １ ５ １
【 摘 要 】本丈就沥青混凝 土路 面施工机械摊铺技术做 了阐述 ，供 大家参考。 【 关键词 】沥青路 面 机械施 工 技术
量和密度的变化 。当速度变慢 ，单位时间内进人熨平板底部混合料的数 量就增加 ，熨平板将被抬高 ；同时又因熨平板前 的混合料积多 ，密度变
质量。为提高沥青混合料 的摊铺和碾压 的作业水平 。采用合理的工序和 科学的工艺在沥青混凝土路面 的现场施工是十分重要 的。
沥青路面不平整原因及处理措施
随着⾼等级公路的迅速发展，对于路⾯平整度要求越来越⾼，路⾯平整度的合格率既反映了⾏车舒适程度，⼜反映了施⼯队伍的⽔平。
近年来，邢台市公路管理处施⼯及养护的S324线⼗⾥亭南段、S393线河渠段、S323线西岗段沥青路⾯，不同程度的出现了波浪、沉陷、碾压车辙、跳车等路⾯不平整现象。
现就出现的某些现象借此分析，初探沥青路⾯|考试|⼤|产⽣不平整的原因及处理措施。
⼀、沥青路⾯不平整产⽣的主要原因 1.路基不均匀沉降造成已铺筑路⾯出现坑凹 路基是路⾯的基础，路基不均匀沉陷，必然会引起路⾯的下沉形成不平整。
分析其原因：当路⾯完成后，出现了沉陷和裂缝，是由于路基填料的含量⼤，施⼯单位⼒量不够，未能按规范要求施⼯，造成路基填料接缝接合部产⽣裂缝和沉降。
路基压实机具不⾜，使路基⼟壤的密实度偏低，⼟体透⽔性增强，造成⽔分集聚和侵蚀路基，使路基⼟软化⽽产⽣不均匀沉降。
2.路⾯摊铺机械及⼯艺对平整度的影响很⼤ 摊铺机是沥青路⾯⾯层施⼯的主要机具设备，其本⾝的性能及操作对摊铺平整度影响很⼤。
如摊铺机⾏⾛装置打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成⾯层的不平整和波浪。
3.⾯层摊铺材料的质量对平整度影响 （1）沥青混合料的配合⽐不合理，如：油⽯⽐较⼤，已铺筑的路⾯会产⽣拥包和泛油；油⽯⽐较⼩，路⾯会出现松散；矿料的质量不好，集料的压碎值和⽯料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过⾼，使路⾯混合料的稳定度降低，容易出现路⾯的各种病害。
（2）沥青混合料的拌合不均匀，会造成⾻料级配发⽣较⼤变化，使路⾯摊铺成型不均匀。
4.碾压对平整度的影响 沥青⾯层铺筑后的碾压对平整度有着重要影响，选择碾压温度、速度、⼯艺等都关系着路⾯⾯层的平整度。
主要表现在：(1)碾压温度的控制上。
初压温度过⾼压路机的轮迹明显，沥青料前后推移⼤，不稳定；复压温度过⾼会引起胶轮压路机粘结沥青细料，沥青细料随胶轮到处飞，影响表⾯级配；温度过低，则不易碾压密实和平整。
浅谈沥青混凝土路面施工的主要缺陷及预防措施
２． 实 度 不足 缺 陷 原 因分 析 压
３拌 和 楼 拌 料 。 拌 和 楼 要 随 时 与摊 铺 现场 联 系 ． 现 场 的情 况 要 ． 对 随 时 掌 握 ， 据 现 场 情 况 对拌 和楼 生 产 随 时调 整 。 载 机 装料 时 ， 要 根 装 不
冷 有 防 ２１石 料 的质 量 不 好 ， 碎 值 偏 大 ， 片 状 含量 偏 大 ， 角 少 等 导 紧贴 地 面铲 料 ； 料 仓 的 隔离 板 要 有 足 够高 度 ． 专 人 巡 视 ． 止 石 料 ． 压 针 棱 除 风 致 石 料 易 被压 碎 ， 细 集 料 问 的 嵌 挤 效 果 差 ， 青 混 凝 土 易失 去 骨架 串 仓 和堵 塞 下 料 口 ； 尘 布 带 要 及 时 清 洗 和 更 换 ： 门 开度 要 根 据 原 粗 沥 材 料 的 含 水 量 和 粉 尘 含 量 进 行 及 时 调 整 ： 和楼 要 随 时检 查 ． 制 集 拌 控 支撑。 拌 细 集 料 的砂 当量 不足 ， 粉 的 ００ ５ ｍ通 过 率 小 ， 粗 ； 产配 合 比设 料 和 沥青 加 热 温 度 及各 集 料 的 散 料情 况 。对 打 印 记 录 要 随 时 检 查 ， 矿 ． ｒ ７ａ 较 生
料相 析 ．
１２拌 和料 离 析 ．
拌 和楼 的 磅 称 未 校 核 ， 集 料 称 量 不 准 确 ． 和 各 拌
楼 的 筛 网 破损 ， 料 串 仓 等造 成 拌 和 楼 拌 制 的沥 青 混 合 料 离析 。 集 ｌ３温 度 离 析 拌 和 器 拌 制 的沥 青 混 凝 土 之 问 的 温 度 差 异 较 大 ． 验 员 长 驻 石 料 场 ， 石 料 加 工 料 ， 石 料 厂 的 加 工 环 境 （ 防 尘 措 施 ， － 对 对 如 各石料有无混杂等） 进行检查 ， 对出场各石料加 强常规指标 运 输 车 的 沥青 混 合 料 覆 盖 不严 ， 得 出 厂 时 的 温度 与到 场 前 的温 度 相 场地积水 ， 使
常见沥青路面缺陷及治理方法
一、沥青路面常见病害产生的原因1、沥青材料的质量问题沥青作为路面的主要材料对于整个路面的质量都有非常重要的影响。
国外沥青制造工艺更为成熟，但是由于需要花费较大的资金投入，许多施工企业都会选择采用国内制造的沥青，而国内的沥青制造工艺并不完善，并且还存在一些厂商进行违规生产，不能达到具体的施工要求，完全正规的生产厂商只有少数。
一旦采用了劣质的沥青，在公路使用的过程中就容易出现裂缝、沉陷等现象。
2、气温变化的影响由于全球气候变暖，目前我国的气温都普遍偏高，而沥青路面在持续的高温条件下很容易出现软化，使得路面的结构不稳定，这样更加容易造成路面问题。
其次，当气温达到极低或者极高时，反复变化的日气温差很容易使沥青路面对温度的敏感能力下降，最终不能适应温度的变化发生破损。
然而气温的变化无法受到人工的控制，所以气温变化对沥青路面的影响是无法完全避免的。
3、沥青拌合工艺的控制沥青拌合工艺的要求相对于其他混凝土拌合工艺来说要高很多，沥青在拌合时温度的控制非常重要，一旦温度过高就会导致沥青的黏性遭到破坏，在使用之后不能很好地黏合，容易出现路面松散；一旦温度过低就会导致沥青的拌合不能彻底，材料的配合比就无法达标，在使用之后也会导致路面质量的下降。
沥青拌合时的温度控制非常难以把握，所以在进行沥青拌合时应该要选择正规的拌合设备以及专业的拌合人员。
4、施工过程中的路面污染有的公路建设为了赶工期，往往在施工过程中同一段公路可能会分为几个施工单位共同施工完成，所以在施工时人员、设备、车辆都比较多，而不同的施工队的工作内容不同，很容易对附近其他的施工作业产生影响，包括灰尘、废料等。
此外，有的公路在施工时采用单方向车道施工的方法，所以另外一个方向的车道上行驶的车辆很容易对路面造成严重的污染，影响沥青路面的质量。
二、沥青路面常见问题及治理施工工艺1、路面裂缝及治理施工工艺路面裂缝按照形状进行分类可以分为纵向裂缝、横向裂缝、网状裂缝和不规则裂缝四种，按照裂缝产生的原因进行分类可以分为结构性裂缝和温度裂缝两种。
浅谈沥青混凝土路面施工工艺及缺陷处理
浅谈沥 青混凝 土路面施工工艺及缺 陷处理
伊 淑 杰 王延 华 （ 阿 公 １ 城区 路管理总 ． 段）
摘要 ： 沥青混凝土路面在我国高等级公路建设 中使用非常广泛。 随着科 以致表面比下部混凝土或砂 浆有较高的干缩性和较低的强度。当采 技 的不断发展 ， 许多新技术 、 新材料都得 到了实际应用 ， 各种规范、 标准比较 用机械抹光时， 其机械上安装圆盘， 即可进行粗光： 安装细抹叶片， 即
用湿麻袋或草垫 ，或者 ２ ３ ｍｍ 厚的湿砂覆盖于混凝土表面 以 ０～ Ｏ 及混凝土板边侧。覆盖物还 兼有隔温作用 ， 保证混凝 土少受剧烈的 天气变化影响。 在规定的养生期间 ， 天应均匀洒水数次 ， 每 使其保持 潮湿状态。塑料 薄膜养生法 ， 即在混凝土板做面完毕后 ， 匀喷洒过 均
混凝 土板的施工工艺 为安装模 板、 安设传力杆 、 混凝 土拌和与 运输、 混凝 土摊铺和振捣、 表面修整、 接缝处理、 混凝土养护和填 缝。 １１安装模板 模板宜采用钢模板 ，弯道 等非标准 部位以及小 ． 型工程也可采用木模板。模 板应无损伤 ， 足够 的强度 ， 有 内侧和顶、 底面均应光洁 、 平整 、 顺直 ， 局部变形不得大于 ３ ｍｍ， 振捣 时模板横 向最大挠 曲应小于 ４ ｍｍ， 高度应与混凝土路面板厚 度一致 ， 误差不 超过 ±２ ｍｍ， 纵缝模板平缝 的拉杆穿 孔眼位 应准确 ， 口缝则其企 企
处理措施
１ 沥 青 混 凝 土路 面 施 工 工 艺
土中拌合料有 良好 的水化、 水解 强度发育条件 以及防止收缩裂缝的 产生。养护时间一般约为 １ ４～２ｄ １。混凝 土宜达到设计要求， 且在养
护期间和封缝前 ， 禁止车辆通行 ， 在达 到设计 强度的 ４ Ｏ说后 ， 方可 允许行人通行。其养护 方法一般有两种 方法： 湿治养生法， 这是最为 常用 的一种养 护方法。 即是在混凝 土抹面 ２ ｈ后， 表面有一定强度 ，
沥青混凝土路面施工的主要缺陷及预防
沥青混凝土路面施工的主要缺陷及预防作者：黄喜茂来源：《中国新技术新产品》2011年第23期摘要：沥青混凝土面层由于具有良好的力学性能、较好的耐久性以及行车的舒适性，其养护时间短、养护维修方便等优点而被公路行业广泛采用。
但沥青路面在施工方面存在工艺复杂、难度大、技术含量高、造价高等特点，这就要求在沥青面层施工前对易出现的缺陷进行仔细分析，找出难点，作好相关应对措施，避免造成不必要的经济损失，并延长路面的使用寿命。
沥青路面各种病害的成因比较复杂,本文着重分析了沥青混凝土面层中压实度不足、泛油、离析的原因，并提出预防措施。
关键词：沥青混凝土面层；分析；缺陷；预防中图分类号：TV544+.924 文献标识码：A前言沥青混凝土面层由于具有良好的力学性能、较好的耐久性以及行车的舒适性，其养护时间短、养护维修方便等优点而被公路行业广泛采用。
但沥青路面在施工方面存在工艺复杂、难度大、技术含量高、造价高等特点，这就要求在沥青面层施工前对易出现的缺陷进行仔细分析，找出难点，作好相关应对措施，避免造成不必要的经济损失，并延长路面的使用寿命。
在此，根据自已多年以来的施工经验，现对沥青混凝土面层存在的各种缺陷及产生的原因进行分析，并针对性提出防范措施及建议。
1 压实度不足缺陷原因分析1.1 材料的因素石料的压碎值偏大、针片状含量较大、棱角少、表面光滑，导致石料易被压碎，粒间摩控力小、集料间的嵌挤效果差，沥青混凝土易失去骨架支撑，会造成不易压实。
沥青混合料中矿料级配不满足要求，粗细集料和矿粉的比例不合理，导致施工时很难压实。
骨料在滚筒里加热时间过长，由于骨料相互间碰撞，造成粗集料破碎较多，沥青混合料骨架受到破坏，导致沥青混凝土的级配发生较大变化，影响最终压实效果。
1.2 温度的因素沥青混合料拌和时温度偏低，不满足规范要求；运输时沥青混合料没有按要求作好覆盖，运输距离过长、交通状况不良好，导致温度损失过大，在摊铺时已达不到温度要求；现场施工时，摊铺的沥青混合料散热太快；碾压时，压路机不能及时跟上碾压造成温度达不到规范碾压温度，使沥青混合料不易压实。
沥青混凝土路面施工中的施工质量缺陷与处理
沥青混凝土路面施工中的施工质量缺陷与处理一、引言在城市道路建设中，沥青混凝土道路作为主要的交通基础设施，承载着车辆和行人的通行需求。
然而，在施工过程中常常会出现一些质量缺陷，这些缺陷不仅影响道路的使用寿命和功能，还可能导致交通事故的发生。
因此，对沥青混凝土路面施工中的施工质量缺陷进行认真分析和处理至关重要。
二、施工质量缺陷及其原因1. 断面不平整沥青混凝土路面在施工过程中，如果没有严格控制材料的配比，或者在摊铺过程中没有及时调整摊铺机的工作状态，就容易造成断面不平整的问题。
这可能是由于材料质量问题、施工过程中的操作不当以及施工设备故障等原因引起的。
2. 接缝不牢固沥青混凝土路面的接缝处，通常是由于一次性无法将整条道路铺满而出现的。
如果接缝处理不当，或者未能及时进行胶结，会导致接缝不牢固，容易发生开裂和水渗透等问题。
不合理的温度选择、施工过程中的操作不规范等是造成接缝不牢固的常见原因。
3. 沥青浮石沥青混凝土在施工过程中，浮石是指沥青表面出现的颗粒状或片状的石子，这是一种常见的质量缺陷。
浮石的产生通常与沥青的粘附性不足、混凝土材料过于湿润以及施工过程中未能及时去除杂质等有关。
4. 水损失随着时间的推移，路面中的水分如果得不到及时排除，会导致沥青路面的损坏。
造成水损失的原因主要包括施工过程中未能及时排水以及降雨后未能及时进行道路维护等。
三、施工质量缺陷的处理方法1. 断面不平整的处理断面不平整是由于施工中配比不当、操作不当等原因引起的。
为解决这一问题，应提高施工人员的技术水平，并加强对材料的质量控制。
此外，在施工过程中需严格按照规范进行操作，及时调整施工设备的工作状态，确保道路的平整度。
2. 接缝不牢固的处理为了确保道路接缝的牢固性，可以采用补充材料或修复材料对接缝进行处理。
在选择材料时，应根据具体情况选择适合的胶结材料，确保接缝的耐久性和牢固性。
3. 沥青浮石的处理针对沥青浮石问题，可以在施工前对杂质进行筛选和洗涤，确保混凝土材料的干净和粘附性。
市政公路工程沥青混凝土路面施工难点及措施
市政公路工程沥青混凝土路面施工难点及措施摘要：随着经济的快速发展，重载交通占比越来越高，沥青混凝土路面的应用也日益增多。
本文主要对市政公路工程沥青混凝土路面施工难点及措施进行论述，详情如下。
关键词：市政公路工程；沥青混凝土；路面施工；措施引言沥青混凝土是我国公路建设中使用较为广泛的一种建筑材料，可保障公路上任意车辆行驶安全，满足不同领域对路面建设的需求，因此，沥青混凝土品质在很大程度上决定了公路工程质量。
1沥青混凝土公路施工技术沥青混凝土公路施工技术，其实本质上就是利用沥青混凝土混合料对路面结构进行科学的铺设施工，整个施工流程繁琐复杂，并且整体施工成本相对较高。
所以，在具体的施工过程中，施工人员一方面要熟练的掌握各环节的施工工艺要求；另一方面还要落实公路工程整个施工过程的质量监管与控制，强化施工设计与原材料控制，以及施工工艺等各个方面的监管，由此从本质上提升工程项目的整体施工质量，降低后期保养维护的成本投入。
2沥青混凝土公路施工技术的应用要点2.1合理规划施工配合比在公路项目建设过程中，沥青混凝土的配合比对材料影响较大，只有确实保障沥青混凝土的材料配合比例符合建设要求，方可确保后续沥青建设工程项目顺利实施。
在技术应用过程中，需考察规划沥青混凝土施工建设的基本参数，测试人员应采用配合比试验方式，明确公路建设过程中的沥青最佳使用比率，同时在测试过程中应针对碾压设备型号、摊铺工作进度、接缝方式、碾压控制力度以及松铺系数等进行多次测试。
在明确矿料掺杂比例后，技术人员应将筛分材料进行分析调查，随后在热料仓中投入的材料比例符合规定后，通过控制设备将其送入搅拌机中进行整体混合。
此外还需针对安装配件进行角度调整，挑选适宜的网筛进行初期过滤，并确保冷料仓比例符合要求，以此维持供料的整体平衡性。
在调整生产配合比后，对搅和机进行二次调整，随后开展铺筑实验和试伴流程，然后在不同点位进行沥青混合物抽取测试，同时完成后续的检验工作，以此确保整体沥青混合料的质量符合项目建设的整体施工标准。
浅谈沥青混凝土路面施工工艺及缺陷处理
②在测定沥青混凝土路 面性能是否合适时 ，首先对路面钻芯取样 ， 当基准 装置。摊铺过程和摊铺 结束 后， 都应该有专人 负责基准粱和摊铺 并使用一 定的方法进行数据 处理 ， 可 以对沥青 机 履带前的清 理工作， 同时注意对滑靴进 行清理、 润滑 ， 防止 其表面有其 在实验 室做马歇尔 实验 ， 混凝土物理参数有个详细的了解 。这些参数主要有流值 、 稳定度等 。 他 杂物 。 ’ ⑤摊铺 时应 保持两侧送料器旋转 均匀， 并时保持两侧混 合料 的高度 ３ 缺 陷处 理
浅 谈 沥青 混凝 土路面 施 工工艺及缺 陷处理
钟 仁 钰
（ 广 西 柳州市 ５ ４ ５ ０ ０ ０ ） 摘 要： 沥青混凝土路面在我国公路建设中应用比较广泛， 在 促进我国经济 发展 中发挥着重要作用 。 随着科技的发展各种先进技术， 不断应用 到道路工程建设中， 使沥 青混凝 土路面的性能得 到显 著的提升 。但是在实 际项 目旌工 中仍面临着诸多 问题 ， 本文重 点探讨 沥青 混凝 土施 工存在 的问题 ， 并提出应对 措施 ， 为今后道 路工程 建设提供有价值 的参考 。 关键词 ： 沥青混凝土 ； 施工工艺 ： 处理措施 中图分类号 ： Ｕ ４ １ ６ ． ２ 文献标识 码 ： Ｂ 文章编 号 ： １ ０ ０ ４ — ７ ３ ４ ４ ｆ ２ ０ １ ３ ） １ ３ — ０ １ ７ ５ — ０ ２
处在烫平板 的 ２ ／ ３处， 并防止全断面出现 离析现象 。 沥青混凝 土路 面出现 的问题 比较多 ，主 要表现在路 面表面 出现波 ⑥摊铺 时需要有专人负责检测虚铺和 摊铺温度 ， 出现异 常情 况应采 浪、 压实不充分等， 这些问题 的产生主要是在施工 中造成的。 用措施排 除， 并做好详细 的记录 。 （ １ ） 沥青混凝 土路 面出现波浪主 要是摊铺机 自身造成 的， 另外 混合 ⑦使用对 比后 的核子密度仪 ， 对沥青 混合 料摊铺预压密实度进 行检 料性能软弱 ， 劲 度不均匀也容易造成路面 出现波浪现 象。因此减少路面 测 ，对 比过程 中相关系数 Ｙ值应大于 Ｏ ． ９ ８ ，上层密实度不 能低 于 ９ ０ ％， 出现波浪 ， 施 工中首先调整好 摊铺机 ， 并严格检测混合料性 能 以及 配合 中、 下层密实度不能小于 ８ ５ ％ 比。检 查找平系统并保证找平系统处于正常状态。 ⑧整个路段均需用摊铺 机进行作业 ， 但是对 于摊 铺机摊铺不到位 的 （ ２ ） 施 工工艺不合理 容易造成路面 出现横缝跳 车， 处理 这个 问题应 路边位置 ， 应采用人工方法进行摊铺。人工摊铺 时应注意 以下 问题 ： 需配 切齐 已经成型 的路面 并在接 触面上浇洒粘层沥青 。摊铺 时要准确 把握 备充足人力， 尽量缩短找平 过程 ， 减少找平次数 ， 这样 能够防止沥青混凝 好松铺系数 ， 出现 问题需要人工及时修补。碾压时应先横向碾压， 然后再 土出现离析现象 ： 摊铺 时需要在 路面铺垫钢板 ， 进行 人工扣锨摊铺； 并对 进行纵 向碾压 ， 这样就能有效避免横缝跳 车现象 出现 。 摊 铺工具进 行加热 ， 并蘸取少量 水和柴油混合 液， 找平后 及时进行 碾压 （ ３ ） 路面密实度不够 主要有 两方面原因： ① 油石 比配合参数不合理 ； 处理。 ②压实遍数不够或者压实机械重力不足。 因此解决这个原因需要从这两 （ ３ ） 碾 压 个方 面入手及 时调整 混合料中油石参 数， 并严格管 理施 工现场 ， 确保碾 压遍数满足施工要求， 必 要 时 更 换 压 实机 械 。 ①混合料 的碾压 需要经过初压 、 复压 、 终压三个阶段 。 ａ ．初压时应紧跟 在摊铺 机后进 行，使用 ６ － １ ４ ｔ 振动压路机静压 １ ～ ２ 遍， 注意初压 要在高温 中进行 ， 并保 持温 度不能低 于 １ ２ ０ ％， 碾压速 度应 保持在 １ ． ５ － ２ ｋ ｍ／ ｈ ， 宽度 重叠为 ２ ０ ０ ～ ３ ０ ０ ａ ｒ ｍ， 并注意压路机 的驱 动轮 始终
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试论沥青混凝土路面的施工缺陷处理摘要：在公路建设的过程中，强化对沥青混凝土路面的质量控制，是公路建设管理的重要内容。
文章通过对沥青混凝土路面常见施工缺陷的分析，探讨了沥青混凝土路面缺陷的预防补救方法，旨在为提高沥青混凝土路面的施工质量，延长沥青路面的使用寿命，提供理论参考。
关键词：沥青混凝土；路面；缺陷；防治
1沥青混凝路面常见的是施工缺陷
1.1 沥青混凝土路面的裂缝
在各种车辆荷载的压力之下，半刚性的路基基层的底部很容易就产生开裂。
在底部开裂产生之后，裂缝会逐渐的扩展到路面的上部，导致沥青路面层发生开裂。
裂缝的产生一方面造成混凝土路面质量降低，另一方面可能会诱发路面病害的循环发生。
降水能够造成路基的整体强度下降，在车辆荷载的重复作用之下，从局部区域的弱化开始，外部的水侵入起来更加的容易，造成路面下陷。
遇到冻胀，则会导致路面隆起，到春融季节产生翻浆缺陷。
1.1.1沥青路面裂缝的常见形式
低温裂缝是在气温大幅度的下降的条件下，沥青材料开始变硬，并进行一定程度的收缩，这时因为沥青混合料的应力松弛不能满足温度应力的增长需求，混合料劲度发生了快速的增加。
因为沥青路面层在路面中受到制约，面层里面产生的收缩拉应力以及拉应变，
在大于沥青混合料的抗拉强度时，就会导致裂缝的产生。
由于沥青路面宽度的限制，产生的收缩受到路面结构的约束就笑，因此，路面产生的低温裂缝多数是横向分布的。
横向裂缝其基本的特征是上端开口比较大，沿着深度向下开始变窄，而且多数情况下横向贯通一副路面。
温度疲劳裂缝指的是在日温差比较大的区域，因为温度的反复升降，造成的沥青路面对温度变化的应力疲劳，使得沥青混凝土的极限拉伸性能降低，另外因为沥青的老化等使沥青的劲度增大，应力松弛性能下降，达到了极限抗拉强度，导致路面开裂的发生。
纵向裂缝指的是新老路基结合处不均匀的沉降，以及在施工的时候沥青路面没有进行均匀的摊铺和碾压造成的。
纵向裂缝多产生在新老路基结合部的上面或者中间地方。
纵向裂缝的两侧会产生错位现象。
龟裂是因为水泥稳定层收到一定程度的破坏，龟裂严重的时候会出现表面变形。
产生龟裂的原因主要有厚度达不到要求、强度不标准、路面疲劳破坏的产生以及水损害等等。
1.1.2导致沥青路面裂缝产生的原因
路面裂缝产生的原因主要有，沥青和混合料的性质造成，感温性比较大的沥青材料更可能发生开裂，这是由于混合料的低温进度造成的；材料的性质，基层材料的收缩性能越低，路面产生裂缝的机率就越小；气候环境的影响，极端低温、降温的速度、高低温的持续周期等都会影响裂缝的产生；路面使用负荷的大小，大部分是
因为超载车辆的重荷载造成的路面破坏；施工的原因，主要有半刚性材料碾压时的含水量，以及基层结束后的日晒长度。
1.1.3 降低沥青路面裂缝的措施
半刚性路面在进行涉及的时候，要使用抗冲刷性能优异、温缩、干缩系数高的半刚性材料进行基层的施工；选择弹性好的sbs改性材料做面层；使用针入度大一等级的沥青材料；沥青面层要使用sma 混合材料；面层的厚度不影响干缩和温缩；设置应力消减中间层；在进行半刚性基层施工碾压工作时的含水量要符合标准的要求；半刚性基层结束碾压之后，要及时的进行路面的养护；养护完成，要使用乳化沥青做封层或者透层。
1.2沥青混凝土路面的松散与坑槽缺陷
沥青路面的松散和坑槽会同时的出现，产生的原因主要是因为路基以及基层的不均匀沉降，长期环境的影响，车辆使用时产生的荷载等，导致沥青混合料本身的黏结性下降，使层面和汽车轮胎接触的位置沥青磨耗严重，导致沥青的含量减少，细集料散失松松；机械性的破坏或者油污染；梁板式通道或者涵洞梁板产生松动，结构的松动；碎石原料里面含有风化性颗粒，水侵入之后造成沥青的剥离。
1.3 变形沉陷和车辙以及波浪拥包的缺陷
路面变形沉陷或者车辙波浪拥包等经常会有裂缝、松散等缺陷的发生。
基层的不均匀沉降会导致局部基层的下沉；在车辆的不断
行驶荷载的作用下，路基的几层结构受到不同程度的破坏，导致沉陷的产生；桥头路面的不均匀性沉降导致沉陷产生，与桥面产生错位；路面的强度不能满足不断增加的车辆交通的需要，产生疲劳性损坏；基层表面的过度磨损等。
2沥青混凝土路面缺陷的预防补救方法
在沥青路面的早期养护过程中，通过使用每隔三十到五十米，用锯缝机进行预锯横缝，再使用沥青玛蹄脂进行灌填，能够有效的减少横向裂缝的产生。
在水泥稳定土基层没有收到严重的破坏时候，可以使用sbs改性沥青材料进行表面的处理，构成一个应力吸收膜，能够减少反射裂缝，又有利于减少透水事故。
在破坏的面积比较大，但是基层破坏不严重的情况下，可以将路面的表层的二十到二十五毫米进行加热翻松，进行了再生剂的添加之后，进行覆盖层的施工。
对于成中层受到严重的破坏时，要将面层进行铣洗之后在进行翻修。
这样能够有效的减少沥青面层底部的水平拉应变以及基层的压应变，从而减轻路面的疲劳性开裂。
3沥青混凝土路面开裂的防治措施
造成沥青混凝土路面裂缝的原因是多种多样的，裂缝等缺陷的防治成为了重要的研究内容，只有对整个路面建设的各个环节进行全面系统的考虑，才能有效的减少沥青混凝土路面缺陷的产生。
3.1进行科学合理的设计
沥青混凝土的合理设计主要包括，路面厚度的设置，作为一种
柔性的路面，一定要按照修建道路的等级，车流量、修路地段的地质状况以及道路施工的季节等综合进行考虑；把握好沥青混凝土的级配设计；通过在封层之间的涂刷层上使用黏层油，能够有效的降低反射裂缝的产生。
在进行半刚性基层以及老旧水泥混凝土路面上施工时必须使用黏层油；在对反射裂缝的产生原因进行分析的基础上，为了能够有效的减少反射裂缝的产生可以采用以下措施：首先是应力吸收，早罩面层和原来的路面中间设置一个隔离层，可以使用土工布，以更好的消除应力集中；其次可以使用加筋，使用弹性模量以及强度大的材料，以有效的提升加罩层的抗拉强度。
3.2做好材料的合理选用
选择使用抗裂性能好的改性沥青材料。
因为改性沥青材料的低温粘度、感温馨更以及抗老化等能力要比普通的沥青油更大的优势。
但是在使用改性沥青的时候遇到的困难就是初期的投资比较大，从长远看来，改性沥青的使用是经济的。
所以，在提高沥青路面的质量和延长沥青路面的使用寿命来讲，最好是选用改性沥青材料进行施工。
3.3掌握正确的施工方法
沥青混凝土路面的正确施工，要求保证路面材料的摊铺质量，碾压的标准强度，降低因为混合料的表面温度变化，产生的离析或者裂缝；在进行基层和底基层的养护工作时要标准，不要因为赶工期，而进行提前铺筑路面，以减少因为基层的破坏，而产生的反射
性裂缝；做好运材料车的保温处理，确保标准的摊铺碾压温度，要及时的进行材料的摊铺，最大程度上保证施工的连续性等。
3.4及时进行养护和维修工作
要对路面进行及时的养护和维修，做好路基路面的排水设施，保证路面排水的良好性，基层和面层之间不能形成蓄水沟。
另外发生了沥青路面的早期破坏之后，要及时的进行修补养护处理，减少因为进层破坏导致的面层破坏恶性循环，从而提高路面的施工质量和使用寿命。