高速公路隧道安全风险辨识修订版
高速隧道安全风险评估
高速隧道安全风险评估
高速隧道的安全风险评估是指对高速隧道存在的各类安全风险进行全面评估和分析，以确定其安全风险的程度和可能带来的后果。
以下是高速隧道安全风险评估的一些要点：
1.入口和出口的安全评估：评估隧道入口和出口处的交通组织、信号灯设置、道路标记等交通设施是否满足安全要求，以及是否存在视线盲区或其他安全隐患。
2.照明和通风系统的评估：评估隧道内的照明和通风系统是否
正常运行，是否满足安全要求，以及在紧急情况下是否能提供足够的光线和通风。
3.火灾风险评估：对隧道内可能发生的火灾风险进行评估，包
括车辆事故引发的火灾、短路、爆炸等情况，并评估是否存在足够的应急措施和疏散通道来应对火灾。
4.交通管制和安全应急措施的评估：评估隧道内的交通管制系
统是否能够及时发现和应对交通事故、堵塞等紧急情况，以及是否有足够的紧急电话、灭火器等设备供应。
5.施工安全评估：对隧道施工过程中可能存在的安全风险进行
评估，包括爆破、塌方、坍塌等情况，并评估是否有足够的安全措施来预防和应对这些风险。
高速隧道安全风险评估的重点是综合评估各种可能的安全风险，
并提出相应的风险控制措施和应急预案，以确保隧道的运行安全。
危险源辨识与风险评价表隧道工程
危险源辨识与风险评价表隧道工程隧道工程是一项高风险的工程，需要进行严格的危险源辨识和风险评价。
下面是一份针对隧道工程的危险源辨识与风险评价表。
1. 工程环境危险源辨识危险源：隧道内部环境污染风险评价：工程期间可能会产生大量粉尘、废气等污染物，对工人的身体健康和现场环境造成威胁。
需要采取有效的污染控制措施，如安装除尘器、通风系统等。
危险源：地质环境不稳定风险评价：隧道建设过程中，地质环境可能不稳定，可能会引发塌方、坍塌等危险情况。
需要制定相应的应急预案，并在工程过程中采取加固措施，如钢材加固、注浆等。
危险源：隧道内设施缺陷风险评价：隧道内部的设施可能存在缺陷，如排水系统堵塞、照明设备损坏等，可能会对工人的施工和隧道的正常运行产生影响。
需要进行定期检查和维护保养，及时发现和修复设施缺陷。
2. 工程设备危险源辨识危险源：隧道掘进机械故障风险评价：隧道掘进机械是隧道建设的核心设备之一，如果机械设备出现故障将会对工程的进度和质量产生非常严重的影响。
需要加强机械设备的维护和保养，确保设备运行的可靠性和稳定性。
危险源：电气设备安全隐患风险评价：隧道工程中大量使用电气设备，如照明设备、电动机等，电气设备出现安全隐患将会对隧道工程和工人的安全造成威胁。
需要加强设备维护和检修，定期对设备进行安全检查和维修。
危险源：化学品存储管理不当风险评价：隧道工程中需要使用各种化学品，如润滑油、油漆等，这些化学品如果存储管理不当将会对工人的身体健康和工程的正常运转产生影响。
需要建立严格的化学品管理制度，确保化学品的存储和使用安全性。
3. 人员操作危险源辨识危险源：施工现场操作不当风险评价：隧道工程需要工人进行施工现场操作，操作不当将会对工人的安全和工程的质量产生影响。
需要加强对工人的安全教育和培训，确保工人具有安全意识和操作技能。
危险源：高空作业现场安全风险评价：在隧道工程中存在高空作业现场，如果工人操作不当将会造成严重事故。
需要建立严格的高空作业管理制度，要求工人必须具备一定的安全防范意识和操作技巧。
隧道施工危险源辨识及风险管理
工程施工Construction– 212 –一、隧道施工危险源辨识方法分析（一）隧道施工中常见的危险源辨识分析在开展隧道施工过程中常见的危险主要包括了火灾、塌方、溶洞涌水、瓦斯爆炸等。
而导致上述危险出现的原因主要有电力保护装置失效、暴雨、高压管破裂、台车失稳、瓦斯爆炸、没有正确使用炸药、指挥失误、电压不稳等，因此其引发的危险也是多样化的。
（二）施工危险出现的环节分析第一，在开展隧道施工时，要求作业人员进行辅助工程的建设，从而确保机械设备可以顺利进入到施工场地当中，也就是常说的修建便道。
但是因为隧道施工往往会遇到较为复杂的地质条件，如有装载机、推土机、压路机、重型挖掘机等大型机械长时间通过，会给地质结构造成非常大的压力，进而引发一系列地质结构问题，情况严重的还会导致突发性塌陷事故的出现。
第二，为了确保隧道施工电力供应稳定与充足，需要装置发电机；挖掘机主要是用于开挖地基与山体；要求单独建设混凝土搅拌站；在实际施工时由于管理不到位、操作失误等问题都极易引发意外安全事故的出现。
而且在不少隧道施工过程中还要求建设高位水池、炸药库房、项目驻地等，都会提高了危险事故发生几率。
第三，在隧道施工过程中，一个最为常见的危险环节就是实施爆破工作，在此过程中如若没能正确运用爆破参数与工具，没能对高空作业时所使用到的脚手架与锚杆进行正确装置等，都会增加隧道施工的危险因素。
第四，在实际施工过程中需要建设临时性的管棚，在搭建环节极易出现意外坍塌的危险。
在进行导管爆破过程中，在打眼环节容易出现山体滑坡，并且在实际爆破时容易威胁到工作人员的生命安全。
二、隧道施工的风险管控方法（一）构建起完善的隧道施工风险管理体系结合实践来看，企业若想促使隧道施工得以顺利开展且降低危险源所带来的影响，构建起完善的风险管理体系就显得十分必要。
为此，笔者认为企业应当由以下几个方面着手：第一，隧道工程承建企业项目部经理牵头组织施工、技术以及安全等相关参建人员就隧道建设过程中存在哪些危险源予以辨识，然后逐一针对它们制定出相应的预防策略，随后分批组织全体人员进行培训并采取考核上岗制度来提升他们的安全意识以及应对能力，从而为有效降低隧道工程施工中事故出现几率打下坚实基础；第二，企业要在隧道工程尚未施工前开展安全风险科学评价工作，首先分级上按照危险源重要程度进行，然后再针对不同级别确定下它们相应的风险标准，随后根据相关规范编制对应风险清单。
高速公路隧道安全风险辨识
晋城高速公路有限责任公司安全风险辨识管理办法各科室、各单位：为贯彻落实党中央国务院关于加强安全生产系列决策部署和遏制重特大事故的一系列要求,根据省厅、省局的具体工作任务,制定本办法;一、公路运营安全风险因素根据晋城高速公路运营的实际情况,将影响高速公路运营安全的风险因素分为以下5个方面因素：1、人的因素人的因素;主要指驾驶员生理心理特性、驾驶经验、交通行为等,包括超速行驶、疲劳驾驶、违章装载、疏忽大意、行车间距小等,及驾驶员在行车过程中的观察、判断和操作三个环节出现了失误而造成交通事故; 2、车辆因素车辆因素;主要指车辆的使用性能,例如制动性能、操作性能、发动机状态、轮胎附着力,一旦出现制动不良、机件故障、转向失效、爆胎等情况,很容易发生风险事故;3、隧道因素隧道因素;主要指隧道几何线形差、隧道内外路面抗滑性能不良、行车交通环境差、交通设施配备不完善以及养护不及时等方面,容易诱发交通事故,降低高速公路的通行能力;4、桥梁因素4、环境因素环境因素;主要指交通条件和运营环境,交通条件对隧道运营安全的影响包括交通量、车速、交通组成等风险因子,这些因子与隧道风险事件的发生息息相关;自然灾害和雨雪、大雾等不良气候条件会改变隧道内外的运营环境,如不良气候使得洞口附近能见度降低,影响标志标线的视认以及隧道出入口的辨认,降低隧道路段的抗滑性能;5、管理因素管理因素;主要指运营体制和安全管理两部分,包括管理机构设置是否合理,应急救援体系是否健全,规章制度是否完善,宣传教育是否到位,危险品运输管理是否缺失等;表1 高速公路隧道运营安全风险因素表二、高速公路隧道运营安全风险评估使用LEC评价法对高速公路隧道运营安全风险进行评估,即：D=LEC Llikelihood,事故发生的可能性、Eexposure,人员暴露于危险环境中的频繁程度和Cconsequence,一旦发生事故可能造成的后果, D值越大,说明该系统危险性大,需要增加安全措施,或改变发生事故的可能性,或减少人体暴露于危险环境中的频繁程度,或减轻事故损失,直至调整到允许范围内;对这3种方面分别进行客观的科学计算,得到准确的数据,是相当繁琐的过程;为了简化评价过程,采取半定量计值法;分别对这3方面划分不同的等级,并赋值;具体如下：表2 事故发生的可能性L表3 暴露于危险环境的频繁程度E表4 发生事故产生的后果C根据公式:风险D=LEC就可以计算出风险的危险程度,并判断评价风险的大小;表5 风险评估等级对照表按照隧道风险因素对隧道进行分析评估,对于评估结果为稍有风险和一般风险的隧道,不需要采取特别风险防控措施；对于显着风险的隧道,必须采取措施降低风险;对于高度危险的隧道,必须高度重视,针对其隐患制定解决方案,并派专人进行观测并记录；对于极其危险的隧道 ,必须封闭隧道,挂牌督办,认真整改直到危险系数降低至安全范围内才可继续运营;三、高速公路隧道运营安全风险防控风险防控是在风险评估之后,根据评估目标和评估标准,判断风险等级;在考虑可行性、安全性、经济性等要求的基础上,选择合适的风险防控措施,以避免、消除或减轻高速公路隧道运营安全风险;高速公路隧道运营安全风险防控措施分为风险损失预防措施和风险损失减少措施;隧道运营安全风险损失预防措施主要包括：隧道洞口接线段合理的线形过渡、隧道路面附着系数的提高、良好的隧道视线诱导和景观设计、有效的隧道路段速度控制措施、洞口段隧道照明的改善、隧道交通监控的加强、隧道信息发布系统的健全、隧道管理、巡查以及安全教育的强化等;隧道运营安全风险损失减少措施主要包括：洞口波形梁护栏的优化、洞口端墙防撞桶的设置、隧道交通事件信息发布的加强、灭火和烟雾控制设施的及时启动、隧道应急救援预案的建立等;在现有技术、能力和管理水平的基础上,选择最优的风险防控措施, 达到降低隧道风险事故发生频率、减轻事故严重程度和经济损失的目的;。
隧道工程危险源辨识风险评估及控制措施
隧道工程危险源辨识风险评估及控制措施隧道工程是一项复杂而又危险的工程，其中存在着各种不可忽视的危险源。
为了保障工程的安全性和有效地预防事故的发生，对隧道工程的危险源进行全面的辨识风险评估，并采取相应的控制措施至关重要。
一、危险源辨识在进行隧道工程危险源辨识时，需要全面了解隧道工程的设计、施工、运营及维护等各个阶段，并对其中的潜在危险进行识别。
危险源主要包括以下几方面：1. 地质与地形环境：包括地质构造、软弱地层、地下水位、地下水化学成分等因素，对施工和运营都可能产生较大的影响。
2. 天气与气候条件：各地区的气候条件不同，洪水、泥石流、大雾等天气现象对隧道工程的安全运营造成较大风险。
3. 人为因素：包括设计人员的设计错误、施工人员的施工疏忽、管理人员的操作不当等，都可能导致事故发生。
4. 设备设施问题：设备的老化、维护不及时、故障等会增加隧道工程的事故风险。
二、风险评估在辨识出隧道工程中的危险源后，有必要进行科学的风险评估。
风险评估的目的是为了确定危险源的风险等级，从而为采取控制措施提供科学依据。
评估风险时，应考虑危险源的概率和可能造成的后果。
1. 概率评估：根据历史数据、工程经验和实测数据等，对危险源的发生概率进行评估。
评估时应考虑各种可能的情况，并结合可行性研究和工程设计，进行综合评估。
2. 后果评估：对危险源发生时可能造成的影响进行评估，包括人员伤亡、工程损失、环境破坏等方面。
评估时应考虑潜在的后果以及累积效应。
3. 风险等级评估：根据概率和后果评估的结果，对危险源的风险等级进行评估，一般可以分为高、中、低三个等级。
三、控制措施针对隧道工程的危险源，我们需要采取相应的控制措施，以降低风险水平，确保工程的安全运行。
1. 设计阶段控制措施：在隧道工程设计阶段，应充分考虑地质环境、气候条件和人为因素等影响因素，采用合理的设计方案和施工标准。
2. 施工阶段控制措施：在施工过程中，应加强人员培训，确保施工人员具备相关知识和技能；严格遵守安全操作规程，加强现场管理；定期检查、维护和更新设备设施，并配备应急救援措施。
隧道工程危险源辨识、风险评估及控制措施大全
L
E
C
D
危险 级别
控制措施
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
建筑遗留、预留钢筋扎人 赤脚或穿拖鞋、高跟鞋进 工地时，钉、渣扎脚，绊 倒 轮胎爆炸 人员疲劳作业 物体意外倒塌 施工便道不平整、不畅 通，通车困难， 机械设备使用时因误操作 造成人体伤害 机械设备 机械设备在使用过程中飞 使用管理 物 机械设备在使用过程中故 障伤人 使用非照明电源照明 电线电缆未悬挂 电线乱搭乱接
施工现 场 施工现 场 施工现 场 施工现 场 施工现 场 施工现 场 人员 人员 人员 施工现 场 施工现 场 施工现 场
3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
6 3 2 2 2 3 3 1 3 1 3 3
15 15 7 40 40 7 15 7 15 15 7 15
270 135 42 240 240 63 135 21 135 45 63 135
L
E
C
D
危险 级别
控制措施
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 线路复 核，洞门 放样 建临时工 程 现场防火
一闸多用、多机 钢丝、铝丝、铜丝代替保 险丝 用电管理 变电所盘柜检修带电作 业，无防护装置 电力架设不合理 开关箱、接头无防雨、防 潮、防水措施 变压器无防护网、无警示 标志 线缆过路无防护，破损 易燃物混放、泄漏 防火区、密闭场所附近动 火作业 因管理不善引起火灾
隧道工程危险源辨识、风险评估及控制措施
编制单位：
危险源识别考虑的几种情况 评价依据
序号
作业活动 现场管理
危险源具体描述
存在地 点
所有 导致事故 进入 健康危害 常规 非常 工作 涉及 外界 法律 以往 相关 规的 设备 影响 事故 方要 活动 场所 法规 活动 设施 因素 事件 求 人员 活动 其他伤害 其他伤害 其他爆炸 其他伤害 坍塌 车辆伤害 机械伤害 物体打击 机械伤害 触电 触电 触电 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √
隧道工程风险辨识及控制措施
隧道工程风险辨识及控制措施
1、风险策划和控制
工程开工前，对隧道工程施工可能存在的危险源进行辨识、评估，并采取控制措施。
1.1危险源种类
隧道施工存在的危险源主要有：物体打击、机械伤害、触电、涌水淹溺、突泥突水、坍塌、BZ、瓦斯、中毒和窒息等。
2、危险源辨识和风险评估
从人的不安全行为、作业活动的不安全因素、设备设施和周围环境的不安全状态等方面，对隧道施工可能存在的危害进行识别。
现有的预防措施不能防止事故发生的，很可能造成人员伤亡的，列为重要危险源，其他可能造成伤害的判定为一般危险源。
3、风险控制和管理
对评估出的危险源制定控制措施，有针对性地进行安全技术交底。
对危险性较大的专项工程应当编制专项工程施工方案。
安全生产管理部负责制定重大危险源识别和控制管理。
建立工程项目施工安全重大危险源的台帐，加强重大危险源的监控管理。
对本工程项目的施工安全重大危险源应予以公示，并在其部位悬挂安全警示标志。
项目部应对重大危险源实施动态管理，项目负责人、专职安全管理人员应当全面准确的掌握工程项目的施工安全重大危险源，加强对施工安全重大危险源的检查。
编制安全应急救援预案，配备应急救援人员、器材设备，定期组织演练。
《公路桥梁和隧道工程设计安全风险评估指南》(交公路发[2010]175号附件)
![《公路桥梁和隧道工程设计安全风险评估指南》(交公路发[2010]175号附件)](https://img.taocdn.com/s3/m/79cba1ff0242a8956bece4e8.png)
附件公路桥梁和隧道工程设计安全风险评估指南(试行)目录1 总则 (1)2 术语 (2)3 安全风险等级确定 (5)3.1风险发生概率等级与判断标准 (5)3.2风险损失等级与判断标准 (5)3.3风险等级的确定 (6)4 评估方法 (7)4.1风险源的评估方法 (7)4.2风险源发生概率的评估方法 (8)4.3风险损失的评估方法 (9)4.4风险等级的评估方法 (9)5 安全风险评估程序与要求 (10)5.1评估程序 (10)5.2评估小组及评估人员要求 (10)5.3评估报告内容及格式 (11)6 安全风险应对与管理 (13)6.1一般规定 (13)6.2安全风险应对 (13)6.3风险管理 (13)7 桥梁工程初步设计阶段安全风险评估 (15)7.1一般规定 (15)7.2评估流程 (15)7.3风险源 (17)7.4风险事件与风险源辨识 (18)7.5风险控制 (20)8 桥梁工程施工图设计阶段安全风险评估 (22)8.1一般规定 (22)8.2评估流程 (22)8.3风险评估 (24)9 隧道工程初步设计阶段安全风险评估 (25)9.1一般规定 (25)9.2评估流程 (25)9.3风险源 (27)9.4风险事件与风险源辨识 (28)9.5评估方法 (34)9.6风险评估 (34)9.7风险控制 (35)10 隧道工程施工图设计阶段安全风险评估 (37)10.1一般规定 (37)10.2评估流程 (37)10.3风险评估 (39)附录A 表格 (40)附录B 专家调查法 (43)附录C 风险发生概率和风险损失量化方法 (45)附录D 评估报告格式 (48)1 总则1.0.1 为指导公路桥梁和隧道工程设计安全风险评估工作，提高工程建设和运营安全性,编制本指南。
1.0.2 本指南适用于公路工程初步设计及施工图设计阶段桥梁和隧道工程安全风险评估。
1.0.3工程安全风险评估，应按照以下步骤进行：确定工程风险源，估测风险源风险发生概率和风险损失，确定风险源风险等级，采取相应的风险控制措施。
公路隧道施工安全风险管理范本
公路隧道施工安全风险管理范本公路隧道施工是一项复杂而危险的工程，需要严格的安全管理措施来保障施工人员的生命安全和工程质量。
以下是一个公路隧道施工安全风险管理范本，具体包括四个部分：风险识别、风险评估、风险控制和应急措施。
一、风险识别1. 规划阶段风险识别- 地质灾害：通过地质勘探、地质灾害历史记录等方式，对隧道所在地的地质条件进行评估，识别地质灾害的潜在风险。
- 水文条件：了解隧道所在地的水文条件，包括地下水位、地下水流动情况等，以评估水文灾害的可能性。
- 施工风险：根据施工计划，识别可能引发的施工风险，如钻孔爆破、土方挖掘等。
2. 设计阶段风险识别- 结构安全：通过结构设计、材料选用等方式识别结构安全上的潜在风险，如地层沉降、洞室稳定性等。
- 施工工艺：评估施工工艺中的高风险项，如顶管施工、支护工法等。
- 交通安全：考虑隧道设计对交通安全的影响，如出入口设计、通风系统等。
二、风险评估1. 风险概率评估：根据历史数据和专家经验，评估各项风险事件发生的概率，分为低、中、高三个级别。
2. 风险影响评估：根据风险事件发生后对施工人员生命安全和工程质量的影响程度，评估风险的影响级别，分为低、中、高三个级别。
3. 风险等级评估：综合考虑风险概率和风险影响，对各项风险进行综合评估，确定风险等级，分为低、中、高三个等级。
三、风险控制1. 风险控制措施：针对不同风险等级确定相应的风险控制措施，包括但不限于以下几个方面：- 技术控制：采用有效的施工技术和工艺，降低风险发生的可能性。
- 设备控制：确保施工设备的安全性和有效性，对设备进行定期检测和维护。
- 人员管理控制：加强对施工人员的技术培训，提高风险意识和安全意识。
- 管理控制：建立健全的施工管理制度，明确责任分工和监管要求。
2. 监控措施：建立有效的风险监控机制，包括但不限于以下几个方面：- 实施定期巡查，及时发现和处理风险隐患。
- 配备专业监测设备，对关键参数进行实时监测。
高速公路建设项目安全生产风险辨识及控制策略
高速公路建设项目安全生产风险辨识及控制策略摘要：高速公路建设项目安全管理过程中容易出现风险问题，影响了安全生产目标的实现。
为了有效控制安全生产风险，施工企业首先要做好安全生产风险的辨识工作，然后科学评估安全生产风险，采取有效的安全生产风险控制策略。
关键词：高速公路项目；安全生产；风险辨识；控制策略安全生产是我国的一项长期基本国策，是劳动者生命安全、企业综合效益的保证，也是促进社会经济和生产力发展的必要条件。
在高速公路建设项目中，安全生产同样意义重大，事关人民生命和国家财产安全，以及国家和社会稳定的大局，所以，施工企业要高度重视安全生产风险辨识及控制工作，有效控制安全风险，确保安全生产的正常开展。
1高速公路建设项目安全生产风险辨识高速公路建设项目在安全生产中，会遇到各种因素的影响，进而产生安全风险。
本文从安全生产风险产生的来源和安全生产风险的性质，分别进行分类。
1.1 按安全生产风险的来源分类按照影响安全生产的内外部因素的不同，高速公路建设项目安全风险进行如下分类：（1）外部安全生产风险外部生产安全风险，主要是指在高速公路建设项目开展过程中，由于外部环境的影响而导致的风险。
在施工过程中，会遇到气候变化、地质灾害等问题，例如雨雪天气、霜冻天气、大雾天气、暴风天气、山体滑坡甚至泥石流、地震等灾害，这些问题一旦发生，将会对高速公路建设项目的安全生产带来不同程度的影响，严重的会导致危害较大的安全事故，造成人员伤亡和财产损失。
（2）内部安全生产风险内部安全生产风险，主要产生于高速公路建设项目施工企业内部，由于施工企业管理水平、施工人员素质等影响，会产生安全生产风险。
例如，由于安全管理不到位，导致施工过程中的安全隐患不能及时被排查出来，导致隐蔽工程中出现了质量问题并导致安全事故；由于作业人员操作不当，导致了机械设备故障并造成了人员伤害事故。
内部安全生产风险，主要是由于企业和员工的安全生产主体责任不明、安全生产制度执行不力导致的。
隧道危险源风险识别
隧道危险源风险识别表单位：年月日序号工序作业危害事件危险源控制措施1施工准备安全帽落物砸伤遵守安全规定，做好自我防护劳动保护预防事故施工人员必须佩戴规定劳动保护用品安全教育预防事故加强安全教育，做到施工人员应知、应懂、应会2隧道施工洞门边仰坡开挖支护坍塌边坡不稳定加强边仰坡安全检查，做好排险喷护落物落物伤人边仰坡施工必须设立安全网，不得上下交叉作业坠落坠落伤人施工地段设立安全防护措施，高空危险地段施工人员必须系安全带物体打击作业场所杂乱，作业场地狭窄，工作精神不集中施工场地保持整齐，物料堆放标准，危险地带禁止堆物机械伤害违章操作，设备保养不善，使用不安全工具严格遵守机械安全操作规程，加强机械维修保养洞身开挖坍塌掌子面坍方伤人掌子面围岩不好的情况下施工要实行弱爆破、短进尺、强支护、必要进行小导管超前支护，初支要紧跟掌子面拱顶塌方伤人严格按围岩情况加强初支加强安全巡视检查钻孔机械伤害加强钻孔设备维修，保证设备完好，施工中要架设稳定，人员操作方便，，高空作业坠落工作台架上，物料堆放整齐，两管线走向合理，清理干净落石，便于人员操作机械操作伤人严格遵守安全操作规程，开眼杆不得过长，不得拥挤作业，保持安全距离爆破领运火工品严格执行项目部，爆炸物品管理规定，专人领，专人运，专人管序号工序作业危害事件危险源控制措施2隧道施工洞身开挖火工品加工执证爆破人员实施加工，其它人员一律不得加工爆破专人警戒，专人爆破，专人监炮，专人检查出碴打顶危石实行机械危石找顶，确认工作地段无危石存在，方可出碴机械操作伤人挖机工作时，四周不得站人运输安全司机下车必须佩戴安全帽洞内行驶注意观察，严格遵守洞内行车速度规定，不得超事行驶，倒碴进必须专人指挥突水掌子面突水加强地质预报工作，如遇水文发育地段，先打超前导管探明情况再开挖，2隧道施工排架搭设高空坠落违章作业、未系安全带、精神不集中加强安全防护、工人培训物体打击模板垮塌、作业场所杂乱、高边坡落物、狭窄场所作业、不合理装载、精神不集中施工现场保证干净整齐、物品堆放有序坍跨立杆不稳，搭设不规范制定排架搭设安全技术规程，严格按规程施工钢筋绑扎高空坠落违章作业、未系安全带、精神不集中加强特殊环境和关键作业的检查、加强作业交底物体打击作业场所杂乱、狭窄场所作业、精神不集中施工现场保持干净整齐、物品堆放有序模板安装高空坠落防护不到位、违章作业、未系安全带、精神不集中加强检查，进行安全教育机械伤害操作不规范，缺少安全意识严格按规程施工，加强安全教育混凝土施工摔伤模板未安装牢固、廊道内照明欠缺立模保证牢固、廊道加强照明触电漏电、线路老化或破损经常检查线路、漏电保护装置，规范操作机械伤害吊罐伤人、高压水流冲击、安全装置失灵、设备保养不善、违章操作、使用不安全工具、无安全警示标志加强设备的检修与保养、操作时注意力集中、规范操作物体打击放料不当、模板垮塌、作业场所杂乱、高边坡落物、狭窄场所作业、不合理装载、精神不集中施工现场保证干净整齐、戴好安全帽、危险地带禁止通行、清理危险物、正确振捣，加强操作技能培训序号工序作业危害事件危险源控制措施2隧道施工混凝土施工高温灼伤气焊及电焊作业时防护不当配备专用防护用品、规范操作坍塌边坡不稳定加强边坡的巡视检查、做好排险喷护、高边坡下部作业附近不允许停留无防护人群高处坠落违章作业、不安全处逗留加强特殊环境和关键作业的检查、加强作业交底设备转运车辆伤害安全装置失灵、违章操作、设备保养不善、使用不安全工具、被其它车辆所撞加强日常检查和全面检查加强防护、培训取证、加强设备保养、定期召开安全会议、避免疲劳驾驶起重伤害安全意识不强、精神不集中、违章指挥、通讯不畅、劳保欠缺、大雾、安全装置失灵、违章操作、吊物下站人、设备保养不善、安检时间不足、设备的检修必须到位、严格遵守操作规程、设置警示标志标识、加强学习机械伤害安全装置失灵、违章操作、使用不安全工具、无安全警示标志、劳保着装不规范加强巡视、避免交叉作业严禁违章操作、检修断电挂牌、加强安全学习坠物伤人作业场所杂乱、狭窄场所作业、不合理装载、精神不集中施工现场要求干净整齐、戴好安全帽、危险地带禁止通行触电漏电、线路老化或破损经常检查线路，及时发现隐患设备修理机械伤害安全装置失灵、违章操作、使用不安全工具、无安全警示标志、劳保着装不规范加强巡视、避免交叉作业严禁违章操作、检修断电挂牌、加强安全学习、、、火灾油料使用不规范，气焊及电焊作业时防护不当严格遵守操作规程、加强安全学习序号工序作业危害事件危险源控制措施2隧道施工设备修理盗窃乱堆乱放、思想麻痹，防范意识不强加强职工教育，增强材料保管意识；派专人值班触电漏电、线路老化或破损经常检查线路，及时发现隐患物体打击作业场所杂乱、狭窄场所作业、不合理装载、精神不集中施工现场保持干净整齐、戴好安全帽、危险地带禁止通行起重伤害安全意识不强、精神不集中、违章指挥、通讯不畅、劳保欠缺、大雾、安全装置失灵、违章操作、吊物下站人、设备保养不善、安检时间不足、吊物超重、未设置警示标识设备的检修必须到位、严格遵守操作规程、设置警示标志标识、加强学习设备使用碰撞精神不集中、违章指挥加强安全学习，统一指挥倾翻放置不规范，地基不牢选择合理位置安装，定期检查机械伤害安全装置失灵、违章操作、使用不安全工具、无安全警示标志、劳保着装不规范加强巡视、避免交叉作业严禁违章操作、检修断电挂牌、加强安全学习电、油失火电气操作不录，油料使用不规范，气焊及电焊作业防护不当配备专人操作，严格遵守操作规程、加强安全学习大型设备拆装砸伤精神不集中、违章指挥、安全意识不强加强安全学习，戴好安全帽，统一指挥垮塌违章操作，指挥不当配备专人操作，严格遵守操作规程，加强安全学习统一指挥、，序号工序作业危害事件危险源控制措施2隧道施工大型设备拆装起重伤害安全意识不强、精神不集中、违章指挥、通讯不畅、劳保欠缺、大雾、安全装置失灵、违章操作、吊物下站人、设备保养不善、安检时间不足、吊物超重、未设置警示标识设备的检修必须到位、严格遵守操作规程、设置警示标志标识、加强学习触电无证上岗、漏电、线路老化或破损经常检查线路，及时发现隐患物资装卸保管及发放砸伤精神不集中、违章指挥、安全意识不强加强安全学习，戴好安全帽，统一指挥爆炸物资堆放混乱，不按货物搬放有关规定装卸，防范意识不强严格遵守操作规程、设备警示标志、加强学习，专人管理火灾物资堆放混乱，防护措施不到位，防范意识不强设备警示标志、加强学习专人管理起重伤害安全意识不强、精神不集中、违章指挥、通讯不畅、劳保欠缺、大雾、安全装置失灵、违章操作、吊物下站人、设备保养不善、安检时间不足、吊物超重、未设置警示标识设备的检修必须到位、严格遵守操作规程、设置警示标志标识、加强学习特种设备作业起重伤害安全意识不强、精神不集中、违章指挥、通讯不畅、劳保欠缺、大雾、安全装置失灵、违章操作、吊物下站人、设备保养不善、安检时间不足、吊物超重、未设置设备的检修必须到位、严格遵守操作规程、设置警示标志标识、加强学习，。
公路高速路危险源辨识及风险评价表
公路高速路危险源辨识及风险评价表背景公路和高速公路是国家经济发展和人民生活的重要基础设施，但是也存在一定的安全风险。
在公路和高速公路的设计、建设和运营过程中，必须重视危险源的辨识和风险评价，采取适当的措施来降低各类事故的风险。
危险源辨识公路和高速公路的危险源包括：道路、桥梁、隧道、边坡、标志标线、交通信号灯、交通管理等各个方面。
在实际的危险源辨识工作中，可以采用以下步骤：1.设计和建设阶段：通过规划设计方案的审查和评估，辨识可能存在的危险源，确定相应的风险评价指标和防范措施；2.运营和管理阶段：对公路和高速公路的运营和管理进行全面评估，辨识可能存在的危险源，制定应急预案和事故处置措施，并落实到位。
风险评价表在进行危险源辨识后，需要对各种危险源进行风险评价，以制定有效的风险管理措施和应急预案。
以下是公路和高速公路的常见危险源及其风险评价表：道路危险源评价指标风险等级路段设计不合理路宽窄、弯道多、坡度大、路基不坚实等高路面损坏裂缝、坑洼、破碎等中沿线设施不合理农民路、沟渠、水井等低桥梁危险源评价指标风险等级造桥质量不过关拱斜、构造不牢固等高桥梁疏通不畅河流蓄水、雨水淹没等中桥面翻浆、路缝宽路面不平坦，威胁行车安全低隧道危险源评价指标风险等级高设计不合理闸门、排水、通风等方面设计不科学内部环境污染烟雾、烟尘等中照明、通风、防火等设施隧道内设施不全低不全边坡危险源评价指标风险等级危险源评价指标风险等级边坡构造松散滑坡、坍塌等高开路斜坡、竖向边坡边坡倒塌中边坡湿滑泥石流低标志标线危险源评价指标风险等级标线市政设计不合理，有重叠路线限制线、交通管制线等高路线标志残缺不全交通信息来源不真实中线路距境界线过近交通拥堵程度、匝道场线等低交通管理危险源评价指标风险等级交通指挥不到位道路运行效率低下高路面车祸频现道路交通安全风险大中车辆停靠不当路面交通拥堵低结论公路和高速公路的风险评价和危险源辨识不仅涉及到各个环节，也要求多方面技能的配合，同时要注重实际的应用意义。
公路水运工程施工安全风险辨识评估管控指南 隧道工程篇
公路水运工程施工安全风险辨识评估管控指南隧道工程篇公路水运工程施工安全风险辨识评估管控指南隧道工程篇一、前言隧道工程是公路水运工程中的关键部分，因其特殊的地下施工环境和复杂的施工工艺，其安全风险辨识评估管控至关重要。
本文将从隧道工程的施工安全风险辨识、评估和管控等方面展开探讨，并结合个人理解，为您呈现一份有价值的中文文章。
二、隧道工程施工安全风险辨识1. 地质灾害风险在隧道工程中，地质灾害可能导致坍塌、滑坡、泥石流等安全问题，给工程施工带来巨大挑战。
针对不同地质条件，需对其进行全面辨识评估。
2. 施工设备风险隧道工程施工中，使用各类机械设备和工具，存在因设备老化、操作失误等导致的安全事故隐患，需要及时辨识和管控。
3. 通风与排水风险隧道施工过程中，需要关注通风和排水系统的设计和施工，以降低因通风不畅、排水不畅等问题导致的安全隐患。
三、隧道工程施工安全风险评估1. 因应隧道工程的特殊性，对地质、地下水、地下构造等进行深入评估，制定相应的施工方案和安全措施。
2. 结合隧道工程的不同阶段和地质条件，对施工设备、施工工艺等进行全面评估，确保施工中的安全性。
3. 利用先进的技术手段，对隧道通风、排水等系统进行模拟评估，确定最优的设计方案，降低施工期间的安全风险。
四、隧道工程施工安全风险管控1. 严格按照安全标准和规范要求，在隧道工程施工过程中进行全面监控和检查，确保施工安全。
2. 制定详细的隧道施工安全管理制度和操作规程，加强施工人员的安全培训和教育，提高施工安全意识。
3. 建立隧道工程施工安全风险应急预案，规范应急处置程序，及时有效应对各类突发安全事件。
五、个人观点和理解隧道工程施工安全风险辨识评估管控工作，需要从理论和实践相结合的角度来看待。
在实际工程中，不同地质条件、施工工艺等因素都会对安全风险产生影响，因此需要综合运用各种技术手段和实践经验，确保隧道工程施工的安全可控。
六、总结与回顾本文从隧道工程施工安全风险的辨识、评估和管控三个方面展开讨论，并结合个人观点和理解，全面阐述了隧道工程施工安全风险的重要性。
隧道运营安全风险辨识评估标准及管控措施
隧道运营安全风险辨识评估标准及管控措施下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南
公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南一、安全风险识别1. 工程地质条件不确定性：地质条件的复杂性和不确定性是导致地质灾害的主要原因之一。
在公路桥梁和隧道工程施工中，地质条件的突变可能导致工程施工人员的安全受到威胁。
2. 自然灾害风险：公路桥梁和隧道工程往往处于复杂的自然环境中，自然灾害风险如山体滑坡、泥石流、洪水等可能对工程施工造成影响。
3. 设备故障风险：在公路桥梁和隧道工程施工中，各种工程设备的故障可能导致生命安全和财产安全。
4. 作业人员操作风险：作业人员的操作技能和经验直接关系到工程施工的质量和安全，操作不当可能导致事故的发生。
5. 施工工艺上风险：公路桥梁和隧道工程的施工工艺涉及到多个专业领域，工程设计和施工方案合理性不足可能导致事故的发生。
6. 临边高空作业风险：公路桥梁和隧道工程的施工过程中，高空作业是常见的作业方式，存在着坠落、物体坠落等高空作业风险。
7. 环境污染风险：公路桥梁和隧道工程的施工可能会对周边环境造成污染，需要采取相应的控制措施。
二、安全风险评估方法1.风险评估分析：通过对施工安全风险的分析，确定安全风险的来源、可能造成的损失以及风险的概率和后果，对安全风险进行定性和定量评估。
2. 风险事件分类：将安全风险事件分为自然风险、技术风险、管理风险、设备风险和人为风险等几类，有针对性地进行风险评估。
3. 风险等级划分：根据风险事件的可能性和严重程度，划分风险等级，为安全风险控制提供指导。
4. 风险控制措施：根据风险评估结果，制定相应的风险控制计划，采取有效的控制措施，最大程度地降低安全风险。
5. 风险管理监测：对施工安全风险进行定期监测和评估，及时发现问题，及时采取控制措施，确保工程施工过程中的安全。
三、安全风险管理措施1. 制定完善的安全管理制度和施工组织设计方案，确保工程施工符合相关法律法规和标准。
2. 加强人员培训和技术指导，提高作业人员的安全防范意识和操作技能。
隧道危险源辩识和风险评价表_secret
危险源辩识和风险评价表备注：L——事件发生的可能性；E——在危险环境中暴露的频次；C——发生事件的严重后果；D——风险值现有控制措施指：是否有管理制度、设备的防护措施、个人防护用品、以往事故、事件情况。
危险源辩识和风险评价表备注：L——事件发生的可能性；E——在危险环境中暴露的频次；C——发生事件的严重后果；D——风险值现有控制措施指：是否有管理制度、设备的防护措施、个人防护用品、以往事故、事件情况。
备注：L——事件发生的可能性；E——在危险环境中暴露的频次；C——发生事件的严重后果；D——风险值现有控制措施指：是否有管理制度、设备的防护措施、个人防护用品、以往事故、事件情况。
备注：L——事件发生的可能性；E——在危险环境中暴露的频次；C——发生事件的严重后果；D——风险值现有控制措施指：是否有管理制度、设备的防护措施、个人防护用品、以往事故、事件情况。
备注：L——事件发生的可能性；E——在危险环境中暴露的频次；C——发生事件的严重后果；D——风险值现有控制措施指：是否有管理制度、设备的防护措施、个人防护用品、以往事故、事件情况。
备注：L——事件发生的可能性；E——在危险环境中暴露的频次；C——发生事件的严重后果；D——风险值现有控制措施指：是否有管理制度、设备的防护措施、个人防护用品、以往事故、事件情况。
备注：L——事件发生的可能性；E——在危险环境中暴露的频次；C——发生事件的严重后果；D——风险值现有控制措施指：是否有管理制度、设备的防护措施、个人防护用品、以往事故、事件情况。
备注：L——事件发生的可能性；E——在危险环境中暴露的频次；C——发生事件的严重后果；D——风险值现有控制措施指：是否有管理制度、设备的防护措施、个人防护用品、以往事故、事件情况。
备注：L——事件发生的可能性；E——在危险环境中暴露的频次；C——发生事件的严重后果；D——风险值现有控制措施指：是否有管理制度、设备的防护措施、个人防护用品、以往事故、事件情况。
浅析高速公路隧道运营风险排查的内容与方法
浅析高速公路隧道运营风险排查的内容与方法随着交通运输的飞速发展，高速公路在现代社会中起着至关重要的作用。
隧道是高速公路中的重要组成部分，而隧道运营风险排查则成为保障隧道安全和运行的关键环节。
本文将从高速公路隧道运营风险排查的内容和方法两个方面进行浅析。
一、隧道运营风险排查的内容1. 人员安全风险人员安全是隧道运营中最重要的一环，包括隧道工作人员、维护人员、以及隧道内的车辆驾驶员等。
在隧道运营过程中可能出现的人员安全风险包括：交通事故、火灾、意外伤害等。
人员安全风险排查是隧道运营中的首要任务。
2. 设备设施安全风险隧道内设备设施的安全状况直接关系到隧道的运营安全，一些设备设施可能存在老化、损坏、失灵等问题，导致隧道内部的照明、通风、消防设备等无法正常工作，从而增加隧道运营的安全风险。
3. 环境风险隧道所处的环境也可能会对隧道运营造成影响，如地质灾害（如地震、滑坡等）、气象灾害（如暴雨、大雾等）等，这些环境因素会增加隧道运营的风险。
4. 管理和人为因素管理和人为因素也是隧道运营中不可忽视的风险来源，包括管理不善、人为疏忽、违规操作等，这些因素都可能导致隧道运营风险的增加。
1. 定期巡查和检测定期巡查和检测是隧道运营风险排查的重要手段，可以通过人工巡查、设备设施检测等方式来发现隧道存在的安全隐患，及时进行维修和整改，减少隧道运营风险。
2. 建立健全的风险评估制度对于隧道运营中可能存在的各种风险，可以建立健全的风险评估制度，通过专业工作人员对隧道运营风险进行评估和分析，找出可能存在的隐患和薄弱环节，制定相应的风险管理措施。
3. 引入先进技术手段随着科技的不断进步，一些新的技术手段也可以应用到隧道运营风险排查中，如智能监控系统、无人机巡检、传感器监测等技术手段，可以帮助提高隧道运营风险排查的效率和准确性。
隧道运营人员的素质和管理水平直接关系到隧道运营的安全风险，因此需要加强人员的培训和管理，提高其应对突发事件和处理危险情况的能力。
隧道工程危险源辨识与预警
54
隧道工程
泵运送砼输送管破裂
伤人
55
隧道工程
操作手操作不当
伤人
56
隧道工程
模注台车操作手未戴防护用品
触电
57
隧道工程
没有进行安全技术交底
人身伤害
58
隧道工程
没有配备标准化的电闸箱
电击伤害
59
隧道工程
没有配备标准的劳动防护用品
人身伤害
60
隧道工程
夜间施工照明设备不符合规定
摔、电击伤害
61
隧道工程
划伤
35
隧道工程
漏电
触电伤害
36
隧道工程
爆破
无统一指挥
炸伤
37
隧道工程
装药与钻眼平行作业
炸伤
38
隧道工程
穿化纤衣物
烧伤
39
隧道工程
炮眼热度过高装药
炸伤
40
隧道工程
洞内明火照明
炸伤
41
隧道工程
哑炮未排除
炸伤
42
隧道工程
用钢钎装药
炸伤
43
隧道工程
贯通时无统一指挥
炸伤
44
隧道工程
清运碴
通风不及时排除
中毒或窒息
中交一公局桥隧公司赣崇高速公路A5合同段
尖峰岭隧道施工危险源辨识与预警
序号
过程（区域）
行为（活动）或设备、环境
危险因素辨识
可能导致的伤害（预警）
1
隧道工程
锚杆
风钻钻孔
迷眼
2
隧道工程
钻孔时站立不稳
摔伤、风钻砸手
3
隧道工程
铺金属护张网
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高速公路隧道安全风险
辨识
Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998
晋城高速公路有限责任公司
安全风险辨识管理办法
各科室、各单位：
为贯彻落实党中央国务院关于加强安全生产系列决策部署和遏制重特大事故的一系列要求，根据省厅、省局的具体工作任务，制定本办法。
一、公路运营安全风险因素
根据晋城高速公路运营的实际情况，将影响高速公路运营安全的风险因素分为以下5个方面因素：
1、人的因素
人的因素。
主要指驾驶员生理心理特性、驾驶经验、交通行为等，包括超速行驶、疲劳驾驶、违章装载、疏忽大意、行车间距小等，及驾驶员在行车过程中的观察、判断和操作三个环节出现了失误而造成交通事故。
2、车辆因素
车辆因素。
主要指车辆的使用性能，例如制动性能、操作性能、发动机状态、轮胎附着力，一旦出现制动不良、机件故障、转向失效、爆胎等情况，很容易发生风险事故。
3、隧道因素
隧道因素。
主要指隧道几何线形差、隧道内外路面抗滑性能不良、行车交通环境差、交通设施配备不完善以及
养护不及时等方面，容易诱发交通事故，降低高速公路的通行能力。
4、桥梁因素
4、环境因素
环境因素。
主要指交通条件和运营环境，交通条件对隧道运营安全的影响包括交通量、车速、交通组成等风险因子，这些因子与隧道风险事件的发生息息相关。
自然灾害和雨雪、大雾等不良气候条件会改变隧道内外的运营环境，如不良气候使得洞口附近能见度降低，影响标志标线的视认以及隧道出入口的辨认，降低隧道路段的抗滑性能。
5、管理因素
管理因素。
主要指运营体制和安全管理两部分，包括管理机构设置是否合理，应急救援体系是否健全，规章制度是否完善，宣传教育是否到位，危险品运输管理是否缺失等。
表1 高速公路隧道运营安全风险因素表
二、高速公路隧道运营安全风险评估
使用LEC评价法对高速公路隧道运营安全风险进行评估，即：D=L*E*C
L(likelihood，事故发生的可能性)、E(exposure，人员暴露于危险环境中的频繁程度)和C(consequence，一旦发生事故可能造成的后果)， D值越大，说明该系统危险性大，需要增加安全措施，或改变发生事故的可能性，或减少人体暴露于危险环境中的频繁程度，或减轻事故损失，直至调整到允许范围内。
对这3种方面分别进行客观的科学计算，得到准确的数据，是相当繁琐的过程。
为了简化评价过程，采取半定量计值法。
分别对这3方面划分不同的等级，并赋值。
具体如下：
表2 事故发生的可能性(L)
表3 暴露于危险环境的频繁程度(E)
表4 发生事故产生的后果(C)
根据公式:风险D=L*E*C就可以计算出风险的危险程度，并判断评价风险的大小。
表5 风险评估等级对照表
按照隧道风险因素对隧道进行分析评估，对于评估结果为稍有风险和一般风险的隧道，不需要采取特别风险防控措施；对于显着风险的隧道,必须采取措施降低风险;对于高度危险的隧道,必须高度重视,针对其隐患制定解决方案，并派专人进行观测并记录；对于极其危险的隧道?，必须封闭隧道，挂牌督办，认真整改直到危险系数降低至安全范围内才可继续运营。
三、高速公路隧道运营安全风险防控
风险防控是在风险评估之后，根据评估目标和评估标准，判断风险等级。
在考虑可行性、安全性、经济性等要求的基础上，选择合适的风险防控措施，以避免、消除或减轻高速公路隧道运营安全风险。
高速公路隧道运营安全风险防控措施分为风险损失预防措施和风险损失减少措施。
隧道运营安全风险损失预防措施主要包括：隧道洞口接线段合理的线形过渡、隧道路面附着系数的提高、良好的隧道视线诱导和景观设计、有效的隧道路段速度控制措施、洞口段隧道照明的改善、隧道交通监控的加强、隧道信息发布系统的健全、隧道管理、巡查以及安全教育的强化等。
隧道运营安全风险损失减少措施主要包括：洞口波形梁护栏的优化、洞口端墙防撞桶的设置、隧道交通事件信息发布的加强、灭火和烟雾控制设施的及时启动、隧道应急救援预案的建立等。
在现有技术、能力和管理水平的基础上，选择最优的风险防控措施，达到降低隧道风险事故发生频率、减轻事故严重程度和经济损失的目的。