拖拉机驾驶员理论培训

机械常识
7、喷油泵必须按照规定的时刻开始喷油。 解：喷油泵是汽车柴油机上的一个重要组成部分。
喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在 一起组成的一个整体。其中调速器是保障柴油机的 低速运转和对最高转速的限制，确保喷射量与转速 之间保持一定关系的部件。而喷油泵则是柴油机最 重要的部件，被视为柴油发动机的“心脏”部件，它 一旦出问题会使整个柴油机工作失常。
但柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结 构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大；柴油机
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柴油机工作原理
每个工作循环经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。 柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行程接近
终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，通过 喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混 合，形成可燃混合气。由于柴油机压缩比高（一般为1622），所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa， 同时温度高达750-1000K（而汽油机在此时的混合气压力 会为0.6-1.2MPa，温度达600-700K），大大超过柴油的 自燃温度。因此柴油在喷入气缸后，在很短时间内与空 气混合后便立即自行发火燃烧。气缸内的气压急速上升 到6-9MPa，温度也升到2000-2500K。在高压气体推动下，
7、电器：是启动、照明、监测、操作的辅助设备。
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2、曲柄连杆机构的功用之一是在内燃机作功行程时， 使活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动，不对 外输出动力。
解：曲柄连杆机构是往复式内燃机中的动力传递系 统。曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能 量转换的主要运动部分。在作功冲程中，它将燃料 燃烧产生的热能活塞往复运动、由曲轴旋转运动转 变为机械能，对外输出动力；在其它冲程中，则依 靠曲柄和飞轮的转动惯性、通过连杆带动活塞上下 运动，为下一次作功创造条件。
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3、曲轴的作用是承受连杆传来的力，将它转变为绕 曲轴回转中心旋转的力矩，通过飞轮对外输出动力， 并带动发动机各机构和系统进行工作。
解：曲轴是发动机最重要的机件之一。其作用是将 活塞连杆组传来的气体作用力转变成曲轴的旋转力 矩对外输出，并驱动发动机的配气机构及其他辅助 装置工作。
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水箱空气蒸汽阀的作用仅仅是使冷却水的蒸发损失减少。 解：
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10、拖拉机传动系的作用是将发动机的动力传递给 驱动轮和动力输出装置。
解：传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给 拖拉机的驱动车轮和动力输出装置，使拖拉机能在 一定速度上行驶。 传动系一般由离合器、变速器、 万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
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连杆的作用是将活塞与曲轴连接起来，在作功行程 时，将活塞所受的力传给曲轴，使活塞的往复直线 运动变为曲轴的旋转运动。
解：连杆的作用是将活塞承受的力传给曲轴，并使 活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。连杆
连杆由连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦等零 件组成，连杆体与连杆盖分为连杆小头、杆身和连 杆大头
柴油机的主要机构组件一般包括：机体、曲柄连杆机构、 配气机构、燃油系统、润滑系统、冷却系统、电器系统。
1、机体：是柴油机的骨架，由它来支撑和安装其它部件， 包括：缸体、缸套、缸盖、缸垫、油底壳、飞轮壳、正 时齿轮壳、前后脚。
2、曲柄连杆机构：是柴油机的主要运动件，它可以把燃 料燃烧产生的能量，通过活塞，活塞销，连杆，曲轴、 飞轮转变成机械能传出去。包括曲轴、连杆、活塞、活 塞销、活塞销卡簧、活塞销衬套、活塞环、主轴瓦、连 杆瓦、止推轴承、曲轴前后油封、飞轮、减震器等。
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喷油泵有直列式、分配式、单体式等三大类，不管哪一类，喷油泵的关键在 于一个“泵”字。泵油的数量、压力和时间都要非常精确，并且按照负荷自 动调节。喷油泵是一个加工精细，制造工艺复杂的部件，现代，国内外一般 汽车柴油机的喷油泵都是由世界上少数几个专业厂生产的。
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8、针阀咬死或喷孔被积碳严重堵塞，会使喷油器不喷油或 雾化不良。
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润滑系中的限压阀是防止机油泵供油压力过高而造成机件 损坏。
解：为了防止润滑系油压过高而增加发动机功率消耗，造 成油路中密封连接处漏油等，在主油道或机油泵上设有限 压阀。其作用是限制润滑系的油压，使其不要超过规定值。 其工作原理是：发动机润滑系油路中油压超过规定值时， 限压阀被推开，多余的润滑油便流回油底壳或机油泵进油 口，使油压降低。油压越高，限压阀开度越大，流回油底 壳的润滑油越多，油压下降得越多。当润滑系油压降到正 常压力时，限压阀在弹簧作用下便复位。
4、配气机构的功用是按照发动机各缸工作循环的要 求，定时开启和关闭活塞。
解：配气机构是进、排气管道的控制机构，它按照 气缸的工作顺序和工作过程的要求，准时地开闭进、 排气门、向气缸供给新鲜空气并及时排除废气、另 外当进、排气门关闭时，保证气缸密封。进饱和排 净，四行程发动机都采用气门式配气机构。
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13、拖拉机按驾驶方式分为：方向盘式、操纵杆式、手扶式。 14、拖拉机由发动机、地盘、电气设备三个主要部分组成。 发动机：它是拖拉机产生动力的装置，其作用是将燃料的热能
转变为机械能向外输出动力。我国生产的农用拖拉机大都都采 用柴油机。 底盘：它是拖拉机传递动力的装置。其作用是将发动机的动力 传递给驱动轮和工作装置使拖拉机行驶，并完成移动作业或固 定作用。这个作用是通过传动系统、行走系统、转向系统、制 动系统和工作装置的相互配合、协调工作来实现的，同时它们 又构成了拖拉机的骨架和身躯。因此，我们把上述的四大系统
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22、液压悬挂系由液压系统、操纵机构和悬挂机构 等部分组成。
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19、润滑系主油道的机油压力一般在0.2~0.4MPa为 合适。
20、变速箱的功用可简述为：增扭减速、变扭变速、 倒挡行车、空挡停车。
21、后桥的布置有外置式最终传动和内置式最终传 动两种基本形式。
解：后桥是变速箱之后，驱动轮之前的所有机构及 壳体的统称。它将变速箱输入的动力改变方向和增 扭减速后传给驱动轮，传递和承受地面的推进力和 其他反作用力，并使两侧驱动轮因道路条件以不同
气门间隙太大的危害：运动件之间冲击大、磨损快，同时气 门开启高度和开启时间短，降低了换气过程的质量；
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6、保养空气滤清器，根据作业条件及时清洗滤网 （金属网式），安装时应将清洗油滴干后浸透机油， 待多余机油流尽后再装配。
解：空气滤清器是柴油机空气供给系的重要部件， 它能使进入进气管的空气得到净化，如果空气滤清 器保养不及时或不正确，会使气缸套，活塞环，进 排气门等零件严重早期磨损，使发动机功率下降， 甚至严重缩短发动机的使用寿命。根据作业条件及 时清洗金属滤网，安装时应待清洗油滴干后再浸透 机油，待多余机油流尽后再行装配。
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传统柴油发动机的特点：热效率和经济性较好，柴油机采 用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油 的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时 自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系统。同时， 柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性 要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃 的需要，柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽 油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大 功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。
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柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机 的工作过程经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但 由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容 易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气 的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有， 柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。 柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气 压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以 达到40—50个大气压。活塞接近上止点时，供油系统的 喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射 燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，
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5、气门间隙过小，会使气门延迟开启提前关闭，甚至不开 启。
解：因为气门是跟缸体接触的，缸体在运动的时候发出了大 量的热，而气门跟缸体接触了以后热量就会传到气门上从而 使气门的伸长量增加。如果不预先留出气门间隙的话。当汽 车在冷状态下气门正好与刚体紧密接触，没有间隙的话，等 到缸体变热气门的伸长量增加了，气门就会顶坏刚体或者气 门本身。所以要留出合适的气门间隙。
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普通柴油机的是由发动机凸轮轴驱动，借助于高压 油泵将柴油输送到各缸燃油室。这种供油方式要随 发动机转速的变化而变化，做不到各种转速下的最 佳供油量。而现在已经愈来愈普遍采用的电控柴油 机的共轨喷射式系统可以较好解决了这个问题。
高压共轨(Common Rail)电喷技术是指在高压油泵、 压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中， 将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种 供油方式。它是由高压油泵将高压燃油输送到公共 供油管(Rail)，通过公共供油管内的油压实现精确控 制，使高压油管压力(Pressure)大小与发动机的转速
塞接触而极易磨损。为提高气缸的耐磨性和延长气缸的使用寿 命而又有不同的气缸结构形式和表面处理方法。气缸结构形式 有三种：无气缸套式、干气缸套式、湿气缸套式。 无气缸套式机体即不镶嵌任何气缸套的机体，在机体上直接加 工出气缸，优点是可以缩短气缸中心距，使机体尺寸和质量减 小。但成本较高。 干式气缸套不与冷却液接触，壁厚为2~3mm，外表面和气缸套 座孔内表面均须精加工，以保证必要的位型精度和便于拆装。
解：柴油中的水分或酸性物质会使针阀锈蚀而被卡住，针 阀密封锥面受损后，缸内可燃气体也会窜入配合面形成积 碳，使针阀咬死，喷油器便失去喷油作用，致使该缸停止 工作。
排除方法：拆下喷油器，取出喷油嘴偶件，用工具将针阀 拔出，如果不易拔出，可先将喷油嘴偶件放到柴油中加热 20 min左右然后再取。取时在针阀的尾部垫上铜皮，用钳子 夹住尾部边旋转边往外拔。拔出后放到清洗液中进行清洗， 然后再重新装入。如果是脏物侵入，经过清洗后便灵活了，