违停自动抓拍识别解决方案

违停自动抓拍识别解决方案

第1章概述

1.1 方案简介

本方案采用枪球联动和违章抓拍服务器相结合模式，对城市道路违法停车行为进行自动抓拍取证。

枪球联动用于视频采集和目标的自动跟踪，违章抓拍服务器用于视频分析、车牌识别、违法判断、图片合成等。系统利用机器视觉代替人工视觉进行车辆目标提取、违法行为自动判定、自动跟踪放大、自动车牌识别，兼具机器连续工作优势和人类部分认知能力，准确、快速地对城市道路上的机动车违法停车行为从车辆前部或尾部进行法停车行为从车辆前部或尾部进行取证记录。

1.2 应用背景

随着社会经济的发展，城市机动车保有量和机动车驾驶人数量迅猛增长，随之而来的是因为部分机动车驾驶员交通安全意识淡薄，加上城市停车难问题导致城市道路机动车违法停车现象多发。全国每年因机动车违法停车造成交通拥堵和汽车追尾等事故的数量以百万计，不仅严重影响着城市的整体交通环境，而且造成人民群众人身财产的损失。

对机动车违法停车行为及时准确的进行取证查处，是规范驾驶员开车行为、保证道路畅通安全、创造良好城市交通环境的重要手段。

目前对违法停车的治理主要有现场取证执法和非现场手动抓拍取证执法两种方式。

对于现场取证执法方式，由于我国交警部门警力普遍不足，现场取证执法难以保证违法停车行为都能得到及时纠正查处、有效遏制。

对于非现场手动抓拍取证方式，需要监控人员在监控中心通过视频监控远程实时查看路面车辆情况，在发现有车辆发生违法停车行为时，监控人员手动控制云台摄像机进行车辆抓拍取证，车牌号码需要人工识别输入。手动抓拍方式需要监控人员不间断实时监控，监控人员容易产生视觉疲劳，而且随着道路管理的需要，违法停车监控点越来越多，监控人员工作负荷越来越大，工作的准确度严重依赖于监控人员自身的责任心、工作状态、精力状态等因

素，存在效率低和人工成本高的问题。

为了解决以上难题，开发了一套城市道路违法停车自动抓拍系统，利用机器视觉代替人工视觉进行车辆目标提取、违法停车行为自动判定、自动跟踪放大、自动车牌识别，兼具机器连续工作优势和人类部分认知能力，准确、快速地对机动车违法停车行为进行检测记录。

第2章总体设计

2.1 建设思路

在城市道路中，对于机动车驾驶员违法法律法规关于机动车停放、临时停车规定的违法行为，可以依据图片取证模式四和模式八来进行取证，取证全景图片中必须要有相应的标志、标线；因此建议用户在执法路段增设禁止停车标志指示及违停抓拍取证提示标志，确保执法无争议。

2.2 设计原则

1. 实用性

系统从满足交警实战需要出发，以行业标准作为设计依据，在满足用户对功能、质量、性能和服务等各方面要求的前提下，合理进行系统功能配置和设备选型，实现最优化的系统配置，保证具有较高的性价比，满足交警业务和社会公共安全管理的需求。

2. 先进性

在系统设计过程中，充分借鉴、利用国内外的先进技术和成功经验，在系统结构和设备选型上精益求精，将高清成像、智能视频检测分析等代表行业发展趋势的先进、成熟的技术有机结合在一起，设计出一套性能优越的城市道路违停抓拍系统。

3. 可靠性

违停抓拍系统是一个运行环境复杂、使用率高的复杂系统。考虑系统全天候实时性需求，设计时充分考虑系统的高可靠性，选用成熟的技术和可靠的设备，关键设备应有备份和冗余措施，系统软件应有备份和维护保障能力，并具有较强的容错和系统恢复能力，采用自动检测、自动监控、自动报警、单点自愈、冗余配置、负载均衡等技术来有效地保证系统的高可靠性。

4.规范性

控制协议、传输协议、接口协议、视频编解码、文件格式等符合有关国际通用标准、协议和规范、国家与部颁标准及规定，从技术和机制上保证信息共享和综合利用，系统的操作平台、数据格式、通讯接口与协议等必须是开放（标准或公开）的，可实现互联互通，亦能够为数据交换与信息共享建立标准化沟通渠道。

5.开放性

系统依据相关的标准、规范进行设计，采用通用、规范和安全的数据通讯协议和接口，为违停抓拍系统与其它系统的对接集成提供开放性的数据接口，确保信息高度共享。

2.3 设计依据

➢ 《中华人民共和国道路交通安全法》（2004.5.1）

➢ 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》（2004.5.1）

➢ 《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》（GA/T832-2009）

➢ 《道路交通安全违法行为视频取证设备技术规范》（GA/T995-2012）

➢ 《安全防范视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求》（GBT28181-2011）

➢ 《视频安防系统技术要求》（GA/T367-2001）

➢ 《民用闭路监视电视系统工程技术规范》(GB50198-94)

➢ 《安全防范工程程序与要求》(GA/T75-94)

➢ 《建筑物防雷设计规范》(GB50057-94)

➢ 《建筑物电子信息系统防雷技术规范》(GB50343-2004)

➢ 《民用建筑电气设计规范》(JGJ/T16-92)

➢ 《公安交通电视监视系统验收规范》GA/T509

➢ 《视频安防监控系统技术要求》GA/T367

➢ 《光缆通信系统传输性能测试方法》GB/T 14760-1993

➢ 《光纤通信系统通用规范》SJ 20552-95

➢ 《波分复用光纤通信系统通用规范》SJ 20855-2002

➢ 《粗波分复用光收发合一模块技术要求和测试方法》YD/T 1351-2005

➢ 《电视视频通道测试方法》GB3659-83

➢ 《彩色电视图像质量主观评价方法》GB7401-1987

➢ 《工业电视系统工程设计规范》GBJ115-87

➢ 《中国电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ232-90.92

➢ 《计算机软件开发规范》GB8566-88

➢ 《信息技术开放系统互连网络层安全协议》（GB/T 17963）

2.4设计目标

我们希望通过为交通管理部门建设城市道路违法停车自动抓拍系统达到以下目标：

1)减少因城市道路机动车违法停车造成的交通事故、堵塞和交通混乱,创造良

好的城市交通环境；

2)提高机动车驾驶员的自觉性，增强安全意识。

2.5系统架构

本系统的设计基于分布式系统的集中管理策略，采用分层结构设计，从逻辑关系上看主要分为三层：前端子系统—传输子系统—中心管理子系统。

前端子系统主要为一枪一球和违章抓拍服务器，每台违章抓拍服务器可接入4路进行分析。

网络传输子系统由自建路口局域网、专用接入网、中心视频专网构建，实现前端子系统与中心管理子系统之间的互联互通。

中心管理子系统利用统一的数据库、软件及服务，接入分散的设备并建立用户、业务接口，完成设备的统一管理并提供用户业务需要的服务，实现实时监控、数据查询统计、交通违法处理等业务功能与应用。

系统架构如下图：