道路桥梁施工管理

浅谈道路桥梁施工管理

摘要：伴着我国公路通车里程的飞快增加以及公路建设的不断发展，桥梁数量也呈现出迅速增加的态势。本文将针对桥梁施工及运用过程中存在着的问题进行分析，并指出依据技术质量、进度、安全对项目实施有效控制，积极健全质量保证体系，监理安全管理措施，确保施工环境安全，尽全力搞好质量控制管理工作。

关键词：施工管理；对策；道路桥梁；问题

中图分类号：tu71文献标识码： a 文章编号：

1 桥梁施工及使用时存在的问题

1.1 道路桥梁施工中应重视的问题

①在基层施工过程中,要紧抓松铺厚度再实施碾压。经初压之后实施人工整修，尤其保证基层边缘立模处的压实度，采用振动砼与人工锤相结合的手段针对未碾压到位的地方进行分层夯实，从而保证其结构层的质量。

②要严控基层的平整度。在面层铺筑之前，应以3m直尺检测基层的平整度，对于平整度又大又差的路段应加以整平。同时，要仔细清除基层表面的杂物，保证基层表面的整齐与干净，若有泥土存在，则应当以压力水将其冲洗干净；若基层表面局部下封层掉了，则应把脱落部位的基层表面清洗干净之后补上洒透层沥青抑或是补做下封层；若面层在铺筑之前就已经受其他工序的污染，应及时清除掉，从而确保面层的平整度。

③要重点关注调拱调坡层的施工质量。在这层施工过程中，尤其

要搞好各个材料的级配、规格与配合比，保证此层的有效宽度内的压实度与平整度，从而有利于确保基层施工的质量。

④加大基层养护力度。在基层施工完毕之后，以喷洒沥青乳液保护也可，以麻袋养护也可。如果无法封闭交通，那么可对重车通行进行限制，规定车辆行驶速度不得快于20km/h。与此同时，要切忌其他交通设施损坏基层。如果车槽松散，则应选取相同材料进行修补压实，不得使用松散粒料填补。

1.2 裂缝的产生

在混凝土工程中，裂缝是最主要的问题。裂缝的产生，不但能降低混凝土的强度，还能减弱混凝土承载力，甚至在持续受力的作用之下能使得其结果变得愈加严重，造成巨大的经济损失。但是，若裂缝比标准要求的极限还小的话，通常是不会给工程结构的使用功能、承载能力、耐久性造成影响的，只是会给结构外观造成些许影响而已。而混凝土产生裂缝的缘故有很多，通常反映在以下几大方面：

①在施工时，随意性大，对于混凝土的配合比不规范，只凭借经验却不依据标准规定实施配比操作。②混凝土原材料质量不好：a、骨料品种的质量差，为减少成本，应就近采挖骨料，不经检验就运用到施工中；b、水泥放置时间太久，标号低，导致水泥性质出现变化或者受潮而性能低下。③浇筑好混凝土之后，因混凝土在水化热自干过程中受混凝土结构不均衡的预应力制约而产生裂缝。④在浇筑灌浆时，由于振捣混凝土力度过大或过小，会导致混凝土结构

整体不均匀，局部骨料下陷，混凝土干膜之后会出现麻面、蜂窝状。

1.3 出现局部麻面、蜂窝、气泡现象

之所以会出现局部蜂窝、麻面、气泡现象，主要归咎于混凝土结构会减少结构的严密性，其疏松的结构强度基本减少到最低点，大幅减小使用时的承受能力，易受到腐蚀而造成巨大的损伤，极大地影响到工程的耐用性与承载力。究其原因，主要有以下几点：

①浇筑完混凝土之后振捣不均衡、不规范，造成振捣不足处的结构不密实，在撤膜之后易产生麻面、蜂窝等问题；若振捣部位过多，骨料易于下沉，混凝土浆泌干表面，混凝土体中间段砂浆集中，容易出现干缩裂缝与塑性裂缝。②自搅拌至浇筑间的时间太长，混凝土水灰分出现离析，混凝土结构不紧密，在浇筑的时候振捣不均或者未进行振捣；③在施工时，不依据标准要求加以配比，施工工艺差，在实践上不依据程序实践，随机性调节现象经常出现。从这可知道，造成混凝土结构出现不同程度的蜂窝麻面等现象与裂缝的原因有很多。

2 桥梁施工项目控制

2.1 进度控制

依照总工期目标，在开工之前，项目部应当严格安排工期，并编制好总体施工进度计划网络图，确定影响工程施工的关键工序与关键线路，将其当成施工控制的关键所在。在工程施工时，要依据每一阶段的实施计划要求，制定阶段性的网络计划，并且定时地检查计划的执行状况。

2.2 质量控制

工程开工之后，在工程目标的引导之下，项目部正逐步衍生出高效、优质、安全的完成项目目标的指导思想。同时，项目部要积极建设安全与质量管理制度及体系，进而产生一整套完善的安全、质量管理网络。

2.3 技术管理

墩身、墩基础、主桥箱梁等桥梁建设对于技术均有非常高的要求。因此，综合考虑气候与地质状况等施工环境持续克服施工中的难题对于项目目标的完成极其重要。所以，项目部影单专设技术攻关小组，凭着务实的精神、科学的态度大胆创新，不断处理施工技术上的难题，给工程的施工提供技术上的支持。

3 公路桥梁施工的对策分析

3.1 建立健全的施工安全的管理措施

3.1.1 经过培训，减少不规范操作，定期培训施工人员，不断提升人员的工作熟练程度以及对于机械的掌握运用的程度，增强施工人员施工的信息，如此即可大幅减少安全隐患，提升生产效率。3.1.2 合理设置休息时间，严控施工人员的工作量与工作强度，以免人员太过劳累。为此，要适时、合理地安排人员的休息时间。对施工人员一般要采用轮班制的休息形式，在长期工作之后使工作人员休息充分，以减少人员的身心压力，降低工作的疲劳程度。同时，为了强化施工人员的身心健康发展，要积极开展文体活动。3.2 建立健全的施工质量保证体系

3.2.1 健全奖罚制度，提升员工的积极性。作为工程质量项目经理，要健全与之相对应的奖惩制度，从而为处罚工程施工时的隐瞒质量、擅离职守、违规操作、弄虚作假等人员行为造成的事故提供依据；对事前预防重大事故发生的、积极负责的班组或人员给予表彰与奖励，进而增强员工认真工作的责任感。

3.2.2 做好机械维护与保养工作。在计算机的辅助管理下，依靠有关的专业机修人员对机械进行维护。同时，机械操作事件人员要做好监督、配合工作，仔细观察机械的操作情况，小心操作，保养好设备。

3.3 做好质量控制管理工作

3.3.1 严格控制好施工时间，确保施工进度。在施工时，施工单位要预先估计工程期限，通过对工程实践的控制来控制好工程成本。

3.3.2 充分发挥实验室的检验控制作用。众所周知，实验室是确保质量的关键环节，同时也是工程质量管理的主要部门。在路桥建设时，应当建设工地实验室，以健全检验功能。同时，还要配备试验所需的有着专业知识素养的试验人员与设备仪器。而对于工地试验室，要实施制度化的管理，建设健全的报告反馈制度，以试验的数据对施工的安全进行监管与控制。

3.4 确保施工环境条件

3.4.1 环境温度问题

相关数据显示，环境温度愈接近37.5摄氏度，人体内部的热量