发电机并车操作及注意事项

发电并车操作及注意事项

一、发电及并车操作

1、发电机的电压建立，必虽是在燃气机进行预热运行后，其转速不能过于低额定转速，转速低及频率低，频率低电流大，如时间长了会烧坏AV调压器和励磁导线，

2、电压的调整，发电机建立电压后，发动机应平稳地保持在额定转速即频率50HZ，电压应在390V到400V之间，如电压误差过大应调整AV调压器上输出电位器，顺时针升高，逆时针降低。

3、发电机并车的必备条件就是上网电和待拼电同步，即三相火线相C一至，三相电压一至，频率一至，为了达到同步要求，发动机的稳定是关键，因此需要同时用电的发电机组在同一时间内同时启动，待发动机稳定后便可拼车送电。

4、并车需有二台以上的发电机组运行，应同时启动通过预热运行后，将发动机提至额立电压，先将一台机组输出电源送上电网，第二台以后的待拼定转速达到额定转速，建电源的频率电压应和第一台的一至，打开电柜上的同步装置按下电柜上的储能键，配电柜上有自动合闸和手动合闸，一般应打在自动上，如频率有微量误差同步嚣是不会动作的，此时应用调速器对二台发动机频率作微量调整，使频率表上的读数和一台发动机频率表上的读数一至，并上下微量移动，，当同步的一瞬间同步器会自动将电柜上的万能式断路器合上。

二、并网后注意事项

并网后由于两台发电机组上的电压频率会有微量误差，会产生一点误工电流，如果偏大可用电柜上的电位器调整，把电流大的一组电位器向逆针方向转动，并观察电流表上的反应旋转到满意的位置为止。

电网带上负载后必虽观察每台发电机组上的电流和功率反应。

1每台发电机组的功率因数表，指针都在滞后的位置，使每台发电机组都在做有功输出。

2要尽可能地使每台发电机组，电流和功率相应平恒，杜绝逆功率发生，如发生逆功率会使发电机励磁电流失去成为电动机。发电机的功率分配靠发动机的实际做功来定的，如当时的频率在50HZ以上就应对功率偏大的机组作卸载处理，即减少燃气量使卸载的功率转移到另一台发动机上，同时降低了频率，如当时的频率在50HZ以下则应对功率小的发电机组作增大功率处理，即增大燃气量使功率转移的过程中提高了频率。此项工作由燃气电动执行器和发动机上的调速器来完成。