生命防护工程施工方案

一、工程概况及施工目标工程内容：道路的标志线、中央护栏、限高架。

工期目标：自接到招标人开工令之日起个月内竣工。

质量目标：合格。

安全目标：杜绝重大人员伤亡，机损事故发生。

二、施工组织根据工地现场情况，我司将派施工经验丰富的人员和精良的施工设备准备进场，对该工程实行全天候质量管理，由项目经理全权负责经营管理，对人员、机械、设备等进行统一管理指挥和调配。

计划4月10日前管理人员全部到位，标志、隔离栅基础施工人员也全部到位。

具体进场人员如下：1、人员组织为确保工程进度和工程质量，我单位投入该项目工程职工26人，其中技术、管理负责人员5人，护栏施工组4人，标志设施等施工组3人，标线等施工组2人，运输组4人，技术质检组2人，试验测量组3人，后勤、供应2人，保质保量按时完成本工程。

2、施工仪器与机械设备组织1、仪器设备施工中使用的仪器结合现场施工进展，陆续添置，基础施工所用仪器如下：2、机械设备施工中使用的机械设备采用汽运的方式进场，先期进场施工设备为基础施工所用，结合现场施工工作面的进展，其他施工设备陆续进场，具体机械及数量见附表。

3、材料组织1）本工程采用商品砼，运输距离为10km。

2）护栏、标志板、指路牌等材料采用陆路运输方式。

3）外运土采用自卸车运输，运距5km。

项目组织机构图安全环保管理网络图三、施工方法、工艺流程（一）隔离护栏施工护栏安装前根据特大桥、大桥、中桥、小桥、分离式立交、分合流楔形端和中央分隔带开口等控制点测距定位，利用调节段调整立柱间距。

立柱避开横穿道路的电缆、管道及横向排水管等设施，在顶面填土高度较小且长度较小的箱型、盖板型、石砌型和圆管型构造路段通过调节立柱间距以避免在构造物顶面打入立柱，个别特殊位置与管道位置冲突的，例如中央分隔带开口两侧的端头立柱，采用水泥混凝土基础，施工时小心轻放，不损坏预埋管道。

立柱安装时将依照路线平、纵线型放样，严格按照设计图纸的要求施工，立柱安装就位后成平顺线形。

1.1.1一般规定整体路基中央分隔带护栏立柱安装一般在路面施工完成后进行，路侧护栏立柱的安装在土路肩加固前进行施工，设置于小桥、明涵、明通道上的护栏立柱，将预先处理法兰盘或地脚螺栓。

护栏施工时，准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的精确位置，在施工过程中，对地下设施不造成任何损坏。

1.1.2立柱放样立柱根据设计图进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带开口、立交、平交等为控制点，进行测距定位。

1.1.3立柱安装立柱安装与设计图相符，并与道路线形相协调。

1.1.4波形梁安装波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。

波形梁拼接方向符合设计要求。

波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。

波形梁顶面与道路竖曲线相协调，当护栏的线形认为比较满意时，才最后拧紧螺栓。

1.1.5防撞桶的设置防撞桶设置在公路出口匝道与主线分流处路侧护栏端头前，在车辆高速行驶正面冲撞路侧护栏端头时，起到缓冲碰撞、降低事故对人、车和道路设施的伤害和损害。

防撞桶符合规范规定。

防撞桶由塑料制成，内填废旧轮胎、砂子或水以增加自重，外贴反光膜。

1.1.6护栏施工护栏的安装，使其垂直于地面，纵向线形适顺，无凹凸和扭曲。

1.1.7施工工艺流程：测量定位——打桩——校正桩位——挂板——板位校正——紧固螺栓——安装端头和轮廓标志——自检1.1.8外观鉴定1）焊接钢管的焊缝应平整，无焊渣、突起。

构件镀锌层表面应均匀完整、颜色一致，表面具有实用性光滑，不得有流挂、滴瘤或多余结块。

镀锌表面应无漏镀、露铁、擦痕等缺陷。

构件镀铝层表面应连续，不得有明显影响外观质量的熔渣、色泽暗淡及假浸、漏浸等缺陷。

构件涂塑层应均匀光滑、连续，无肉眼可分辨的小孔、空间、孔隙、裂缝、脱皮及其他有害缺陷。

2）直线段护栏不得有明显的凹凸、起伏现象，曲线段护栏应圆滑顺畅，与线形协调一致，中央分隔带开口端头护栏的抛物线形应与设计图相符。

3）波形梁板搭接方向正确，搭接平顺，垫圈齐备，螺栓紧固。

4）防阻块、托架、端头的安装应与设计图相符，安装到位，不得有明显变形、扭转、倾斜。

5）波形梁板和立柱不得现场焊割和钻孔。

6）立柱及柱帽安装牢固，其顶部应无明显塌边、变形、开裂等缺陷。

7）波形梁板、立柱、端头、紧固件、防阻块等构件的尺寸规格，螺孔孔距及其允许偏差应符合有关规定。

（二）交通标志施工交通标志的制作、安装符合有关规定。

2.1、标志基础采用砼基础，位置和深度要按图纸要求进行，浇筑砼时要用插入棒捣实。

混凝土基础中的地角螺栓和基底法兰盘位置必须准确，在监理工程师验收合格后，才能浇捣混凝土，施工完毕后应保护地角螺栓免于锈蚀，人为破坏或预埋位置的扰动。

回填时应对称分层夯实。

2.2、标志的立柱、横梁等支撑结构的架设应在基础砼强度达到要求并经监理工程师批准后进行。

立柱的长底应以图示的净空为依据，可在现场用锯断的方式进行截短。

标志板的安装采用升降机进行，标志板与滑槽立柱的接触部位，必须进行防锈处理，所有外露的螺栓帽、螺栓头以及垫圈都要以相称的颜色涂漆。

所有接缝都应填以监理工程师认可的填料并涂漆。

2.3、标志板安装完毕后，要对标志板进行清扫，清扫时避免污损板面；同时分别在白天和夜间对标志的外观、视认性、颜色和镜面眩光等进行检查，是否能满足设计要求，达不到要求，必须返工。

（三）交通标线施工3.1、在喷涂路面标线之前，先将道路表面上的污物、松散的石子和其它杂质清除，喷涂料时，保证道路表面干净、干燥。

喷涂工作在白天进行，天气潮湿、灰尘过多，风速过大或温度低于4℃时，喷涂路面标线工作暂时停止。

3.2、为了确保标线、涂料和路面材料完全相适应，底漆的类型和使用量由监理工程师批准。

采用常温型涂料。

3.3、所有纵向标线使用自行或机械喷涂，采用无气喷涂装置，喷枪的输出量大于8L/min，喷涂宽度可以随意调节。

喷涂标线应均匀，湿膜厚度为0.35—0.40MM。

3.4、喷涂完成的标线应平直，在曲线处要圆滑平顺，标线边缘应整齐。

（四）限高架施工4.1、基础：C25现浇混凝土基础。

施工时注意预埋钢板和地脚螺栓。

预埋位置和高差必须严格控制在5mm之内。

4.2、下料：下料采用火焰切割机进行柱切割，开坡口方法为碳弧气刨切割K型坡口，下料完成后进行调直校正，为保证柱身拼装准确，需制备组装样板，柱身主体焊接采用电焊机手工焊接，钢管柱焊接完成后进行调直矫正。

钢管柱涂装严格按标准除锈、刷油。

4.3、焊接：立柱与横杆采用坡口焊焊接，焊接后边缘30mm–50mm范围内的铁锈、毛刺污垢等必须清除干净，以减少产生焊接气孔等缺陷的因素。

4.4、除锈：除锈采用专用除锈设备，经除锈后的钢材表面，用毛刷等工具清扫干净，才能进行下道工序，除锈合格后的钢材表面，如在涂底漆前已返锈，需重新除锈。

4.5、油漆：表面涂完第一道底漆，一般在除锈完成后，存放在厂房内，可在24小时内涂完底漆。

油漆应按设计要求配套使用，第一遍底漆干燥后，再进行中间漆和面漆的涂刷，保证涂层厚变达到设计要求。

油漆在涂刷过程中应均匀，不流坠。

4.6、运输：运输过程中注意对构件和涂层的保护，对易碰撞的部位应提供适当的保护，搬运后的构件如发生变形损坏，应及时进行修补。

4.7、安装：立柱吊装前首先确定构件吊点位置，吊装时做好防护措施。

钢柱起吊后，当柱脚距地脚螺栓约30cm-40cm时扶正，使柱脚的安装孔对准螺栓，缓慢落钩就位。

经过初校待垂直偏差在20mm内，拧紧螺栓，临时固定即可脱钩。

横杆在柱子复核完成后进行，横杆吊装时采用两点对称绑扎起吊就位安装。

横杆起吊后距柱基准面100mm时徐徐慢就位，待横杆吊装就位后进行对接调整校正，然后固定连接。

横杆吊装时随吊随用吊线锤校正，有偏差随时纠正。

安装校正，钢柱垂直度校正用经纬仪或吊线锤检验，当有偏差时采用千斤顶进行校正，标高校正用千斤顶将底座少许抬高，然后增减垫板厚度，柱脚校正无误后立即紧固地脚螺栓，待钢柱整体校正无误后在柱脚底板下浇注混凝土固定。

4.8、表面涂装：表面涂装黑黄相间条纹作为醒目标志，条纹宽20cm，条纹垂直杆件轴线方向，标识板严格按要求设置。

四、各分项工程的施工顺序为确保工程顺利进行，按期完成施工任务，在确保工程质量和安全生产的前提下，特安排如下工程施工顺序：（一）护栏安装施工顺序：施工准备→测量定位→打桩→挂板→安装端头→自检（二）标志安装施工顺序：基础开挖→标志安装→自检（三）标线施工顺序：施工准备→场地清理→划定位线→划线→自检（四）限高器施工顺序：基础浇筑→下料→立柱焊接→除锈→油漆→运输→吊装→表面涂装五、保证工程质量和工期的措施（一）、确保工程质量措施工程质量承诺：在本工程施工中，我们将严格按照图纸及技术要求施工。

为实现本工程的质量目标，我们拟定质量保证措施如下：1、选派本单位有丰富实践经验的项目经理、施工人员，为确保工程质量，采取强化质量管理体系，实行工序控制，落实质量责任制，具体落实到人，出了问题有章可循，有据可查，并从管理人员一直到具体操作人员与经济挂钩进行管理。

实施开展分项工程质量管理小组创优活动。

2、我们选派的施工队伍是本单位一支技术力量较强的创优队伍，经历年来的施工管理，不但施工经验丰富、施工认真，而且与业主、路面施工单位等配合较好。

3、接到中标通知书后，立即对施工人员进行动员，并进行所有岗位和工序的应知应会教育，并进行检查。

施工和质量负责人均佩戴证件上岗。

4、认真仔细地学习和阅读施工图纸，及时提出不明之处，遇工程变更或其他技术措施，均以施工联系单和签证手续为依据，施工前认真做好各项技术交底工作，严格按国家颁布的有关技术规范和其他有关规定施工和验收，并随时接受业主、监理单位和质量监督部门对本工程的质量监督和指导。

5、把好施工质量关。

在工程施工过程中严格按规定、规范施工，认真做好各道工序的检查、验收关，建立“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量自检体系，严格执行“三检”（自检、互检、交接检）制度。

（二）确保工程工期的措施1、本工程施工范围较广，有一定的施工难度，我们将根据工程实际情况，精心编制分部分项进度计划，组织流水施工，确保工期如期竣工。

2、在工程施工过程中，加强各工种统一协调和密切配合工作。

3、根据工程施工进度，有计划地安排各种原材料，半成品及机械设备的进场时间，避免以某种材料脱节而延续工期。

4、完善成品保护措施。

各种工种之间做好成品保护工作，不得将安装好的工程随意损坏，安装人员在配件搬运、安装过程中不得将已完成的工作破坏，相互之间做好成品保护，减少修理与重复劳动，保证工作顺利进行，达到缩短工期与提前竣工的目的。

5、落实内部责任制。

根据各工种操作的特点及计划工期的目标，落实内部责任制，制订奖罚条例，做到奖罚分明。