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泡沫轻质土工法

泡沫轻质土工法

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现浇泡沫轻质土施工工法
三、泡沫轻质主要性能
泡沫轻质土的主要性能如下:
1、轻质性:轻质性是泡沫轻质土最主要的特性。根据不同的工程需要,其重度可在 4~12kN/m3的范围选择。
2、密度和强度的可调节性:根据不同的材料组成用量、不同的气泡率,可按工程需 要调整密度和强度。
3、良好的施工性: 采用管路泵送的方式现浇,可在狭小空间浇筑,自流平,自硬化, 无需碾压或振捣,无需汽车运输。
4、硬化后可自立,可垂直填筑。
5、属水泥类材料,与EPS轻质材料相比,具有更好的耐久性。
6、良好的环保特性:对环境无污染,且可利用粉煤灰等工业废渣,具有优越的环保 特性。
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现浇泡沫轻质土施工工法
四、泡沫轻质土工法特点
泡沫轻质土工法对工后沉降的控制较常规工法更有优势,尤其是向原地面以下进行置换 填筑时,可显著降低基底应力,有效控制工后沉降。
施工便捷高效,可大幅缩短施工工期。这主要体现在三个方面: 1、较常规路基土填筑,泡沫轻质土施工准备期短,如常规路基填筑经常需要大量 修筑施工便道,而泡沫轻质土填筑施工通过管道泵送实现,可不修或少修施工 便道;
2、泡沫轻质土施工可每天连续进行,无需因碾压问题而间断路基填筑;
3、泡沫轻质土天然地基工法节省了复合地基桩基施工的时间。就一般的工程项目 而言,复合地基从施工到检测合格,因龄期问题,一般都需要3~5个月才能完
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现浇泡沫轻质土施工工法
土压力与沉降检测
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
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现浇泡沫轻质土施工工法
泡沫生成
生产控制
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现浇泡沫轻质土施工工法

泡沫轻质土

泡沫轻质土

一、什么是泡沫轻质土?这个是新型的科技工程材料,主要用于路基填方,软基处理,桥头处理,公路扩幅,桥台背填筑应用等方面。

轻质材料是指使用人工材料制作的表观密度较低,而强度较高的材料,其主要特点是表观密度比一般的土体小,而强度和变形特性可以达到甚至超过良好土体。

泡沫水泥轻质土具有良好的流动性、水硬性、施工性及经济性等特点,应用前景非常广阔。

泡沫水泥轻质土材料的基本性质,一般其表观密度在500~1500kg/m3的范围内调整;其抗压强度可以在0.1~1.5MPa的范围内进行调整;其流动性指标即扩展度在180±20mm左右。

浸水后表观密度有所增加,增加幅度约8%左右。

在实际应用时,其自身的压缩下沉量可以忽略不计,其抗剪强度约为单轴抗压强度的1/3左右。

若将反复疲劳荷载控制在单轴抗压强度的50%左右时,其对强度的影响可以忽略不计。

对于泡沫水泥轻质土用于路堤等设计的具体理论,设计时应考虑背面土压、水压、自重、上部载荷、水平土压力、浮力、地震力、冲击力等因素以及不同条件下的安全系数,其稳定分析项目包括局部稳定分析与整体稳定分析。

.二、泡沫水泥轻质土泡沫水泥轻质土,是通过气泡机的发泡系统将发泡剂用机械方式充分发泡,并将泡沫与水泥浆均匀混合,然后经过发泡机的泵送系统进行现浇施工或模具成型,经自然养护所形成的一种含有大量封闭气孔的新型轻质保温材料。

它属于气泡状绝热材料,突出特点是在混凝土内部形成封闭的泡沫孔,使混凝土轻质化和保温隔热化。

特点 1) 轻质性:干体积密度为300-1600KG/M3,相当于普通水泥混凝土的1/5~1/8左右,可减轻建筑物整体荷载。

2) 整体性:可现场浇注施工,与主体结合紧密,不需留界隔缝和透气管。

3) 低弹减震性:泡沫水泥轻质土的多孔性使其具有低的弹性模量,从而使其对冲击载荷具有良好的吸收和分散作用。

4) 抗压性:抗压强度为0.6-25.0MPA。

5) 耐水性:现浇气泡混合轻质土吸水性较小,相对独立的封闭气泡及良好的整体性,使其具有一定的防水性能。

轻质泡沫混凝土

轻质泡沫混凝土

目录第一节泡沫混凝土简介 (2)第二节现浇泡沫混凝土 (4)第三节泡沫混凝土地暖 (7)第四节泡沫混凝土隔音保温垫层 (9)第五节泡沫混凝土防裂缝控制措施 (11)第一节泡沫混凝土简介泡沫混凝土是一种利废、环保、节能、低廉且具有不燃性的新型建筑节能材料。

泡沫混凝土是通过化学或物理的方式根据应用需要将空气或氮气、二氧化碳气、氧气等气体引入混凝土浆体中,经过合理养护成型,而形成的含有大量细小的封闭气孔,并具有相当强度的混凝土制品。

泡沫混凝土的制作通常是用机械方法将泡沫剂水溶液制备成泡沫,再将泡沫加入到含硅质材料、钙质材料、水及各种外加剂等组成的料浆中,经混合搅拌、浇注成型、养护而成的一种多孔材料。

1、轻质高强泡沫混凝土密度小,常用泡沫混凝土的密度等级为300—1200kg/m3,相当于普通混凝土的1/5—1/10.抗压强度大于0.25Mpa,可根据建筑物设计要求生产出不同强度的泡沫混凝土产品。

在建筑物的内外墙体、层面、露面、立柱等建筑结构中采用该种材料,一般可使建筑物自重降低25%左右,有些可达结构物总重的30%-40%。

近年来,密度为 160 kg/m3的超轻泡沫混凝土也在建筑工程中获得了应用。

由于泡沫混凝土的密度小,可显著降低建筑物自重,提高构建的承载能力,增强建筑物的抗震能力。

因此,在建筑工程中采用泡沫混凝土具有显著的经济效益。

2、保温隔热由于泡沫混凝土中含有大量封闭的细小孔隙,热工性能良好,密度等级300—1200kg/m3范围的泡沫混凝土,导热系数为0.06—0.3W(M.K)之间,采用泡沫混凝土作为建筑物墙体及屋面材料,具有良好的保温节能效果。

3、隔音、防火性能佳泡沫混凝土属多孔材料,吸音能力0.09-0.19%,具有良好的隔音性能,在建筑楼层和高速公路隔音板、地下建筑顶层等领域,均可采用该材料作为隔音层。

泡沫混凝土区别于传统隔音材料,无机、不燃,从而具有良好的防火性,可提高建筑物的安全防火性能。

泡沫混凝土在路桥行业中的应用PPT课件

泡沫混凝土在路桥行业中的应用PPT课件
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3、拱桥填充结构减荷
常规填料会导致拱桥受力荷载增大,并且狭小区域不宜填充密实,施工比较费事。 采用轻质泡沫土回填:具有自流平特性,狭小区域可以浇筑密实。材料自身荷载 轻、对拱桥结构起到保护软垫作用。
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(五)道路改扩建中加宽路基填筑
轻质泡沫土具有容重轻、流动性好、固 化自立性的特点,用于道路扩宽工程中 有以下一些优势: 1、垂直填筑、节约用地、减少拆迁。在 旧路基础上加宽减少新征土地。 2、可大幅度降低填土的荷重,减少新老 路基差异沉降 3、通过管道输送,所需施工作业面小, 对目前改扩建中交通影响小。 4、施工周期短,给投资者带来提前效益。
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工艺流程
轻质泡沫土他的生产过程包括:泡沫制备、浆料制备、浆泡混合、泵送、 浇筑成型养护及检验。
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轻质泡沫土的材料性能
• 轻质高强 • 未凝固前高流动性 • 固化自立可塑性 • 保温隔热与防腐
• 低弹抗震 • 施工方便 • 密度和强度可调节 • 填充自密实
国外某施工道路施工前
国家产业行业标准《JG/T266-2011》 泡沫混凝土中对轻质泡沫土的热工性能的规定 泡沫混凝土干密度不应大于下面表格中的+5%;导热系数不应大于表中的规定
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轻质泡沫土高流动性和填充自密实特性
高流动性、填充压力小 由于轻质泡沫土不含混凝土的粗集料,其流动度要比普通的混凝土高 (流值180mm左右),施工中具有自流平的特性,在实际的施工中可 采用软管泵送,最大的水平输送距离可达到900米。
方案1: 采用EPS进行填筑:EPS板由工厂运输到现场人工堆砌,EPS板顶面还需要铺设钢筋混凝土应 力扩散层,施工周期与轻质土相当。且EPS成本贵 方案2 轻质泡沫土可直接现场浇筑,生产设备完全自动化,每台机器每小时可浇筑轻质土100m3,每 天可浇筑轻质土至少1000m3,施工速度快。如工期紧张可增加施工机械,减少工期。

路基泡沫轻质土

路基泡沫轻质土

路基泡沫轻质土路基泡沫轻质土是一种常用的路基填料材料,具有轻质、强度高、保水性好等特点,被广泛应用于公路、铁路、机场等基础工程中。

路基泡沫轻质土是一种以泡沫混凝土为主要成分的轻质填料。

泡沫混凝土是一种由水泥、沙子、水和发泡剂混合制成的材料,通过发泡剂的作用,在混凝土中形成大量的气泡,从而使混凝土具有轻质的特点。

由于泡沫混凝土的密度低,因此路基泡沫轻质土也具有较轻的重量,能够减少路基的自重,降低了基础工程的荷载。

路基泡沫轻质土具有较高的强度。

泡沫混凝土在发泡过程中,通过控制发泡剂的用量和混合比例,可以得到不同强度的泡沫混凝土。

路基泡沫轻质土可以根据工程需要进行设计,以满足不同路基工程的要求。

同时,泡沫混凝土中的气泡能够形成一种内部结构,具有良好的抗压性能,保证了路基泡沫轻质土在承受荷载时的稳定性。

路基泡沫轻质土还具有良好的保水性能。

由于泡沫混凝土中的气泡可以形成一种闭孔结构,使得路基泡沫轻质土具有良好的保水性能。

在干燥的环境下,路基泡沫轻质土能够通过自身的保水性能保持一定的湿度,防止土壤的干裂和沉降,保证路基的稳定性。

同时,路基泡沫轻质土还能够减少水分的渗透和蒸发,保护基础工程的水土资源。

在实际应用中,路基泡沫轻质土具有很多优点。

首先,其轻质的特点使得施工过程更加便捷,减少了人工搬运的工作量,提高了工作效率。

其次,路基泡沫轻质土具有良好的透水性能,可以有效地排除路基内部的积水,保证路基的排水功能。

此外,路基泡沫轻质土还具有一定的隔热性能,能够减少路基的温度变化,提高路面的使用寿命。

然而,路基泡沫轻质土也存在一些问题和限制。

首先,泡沫混凝土的制备过程比较复杂,需要控制好混合比例和发泡剂的用量,以保证泡沫混凝土的质量稳定。

其次,泡沫混凝土的强度相对较低,不适用于承受大荷载的路基工程。

此外,泡沫混凝土的保水性能虽好,但也容易受到外界环境的影响,需要进行适当的保护措施。

路基泡沫轻质土作为一种常用的路基填料材料,在基础工程中具有广泛的应用前景。

泡沫轻质土

泡沫轻质土
1 概念
1.1 泡沫轻质土概念 根据《现浇泡沫轻质土技术规程》(CECS 249:
2008)的定义,泡沫轻质土是“用物理方法将发泡剂水 溶液制备成泡沫,与必须组分水泥基胶凝材料、水及可 选组分集料、掺和料、外加剂等按照一定的比例混合搅 拌,并经物理化学作用硬化形成的一种轻质材料”。
一 现浇泡沫轻质土技术简介
凝结特性:为水硬性材料,以水泥为胶 凝材料,具有凝结特性。
硬化后可自立,可垂直填筑。
良好的施工性:管道泵送,自流平, 自硬化,无需推平、碾压或振捣。
2 泡沫轻质土应用
材料和工艺特性是泡沫轻质土工程应用的核心基础。 泡沫轻质土最关键也是最常见的应用为轻质性和自立性的应用。 在大量的工程应用中,更多的是特性的综合应用,如软基桥台背路基或软基路段旧路
4.桩基施工对承台
1.需大面积开挖。 2.施工期间需设置临时排水设 施。
影响较大。




泡沫轻质土


理 水泥搅拌桩
泡沫轻质土
水泥搅拌桩
2017年5月4日
路面抬高,现状涵 洞不满足结构承载 力要求
填土
复合地基处理
保留利用现状涵洞,采用 泡沫轻质土减载换填
泡沫轻质土
既有涵
处理方式
常规处理(开挖、废除既 有涵洞、新建涵洞)
3.1 质量问题防患措施
采用高性能发泡剂,确保泡沫质量的稳定和持久 采用自动化控制设备,避免人工操作形成湿密度的不稳定 采用大产能设备,避免初凝前浇筑层无法浇注完成 使用专业化施工队伍,避免个体户性质的泡沫混凝土施工队施工。 避免高温和低温时间施工,加强现场湿密度监控。
3 现浇泡沫轻质土工程质量
抗滑移稳定性计算

泡沫轻质土技术及应用简介

泡沫轻质土技术及应用简介
桥台台背填筑减少桥段
当跨越道路的跨线桥较高时,常规工法为解决桥台台前锥坡放坡长度问题,跨桥数量和长度通常以两个台前锥坡坡脚距为设 计控制依据,其结果是桥梁总长往往远大于所跨到路要求宽度,本来1跨桥克解决的跨路问题需要2-3跨来解决。如采用薄壁式桥 台,由于台后填土高,土压力大,桥台存在质量风险;为了抵抗土压力,势必大幅提高薄壁桥台桩基及台身造价。 采 用现浇泡沫轻质土填筑上述桥台台背,固化后对结构物的侧压力极小且可直立填筑,克解决土压力和台前锥坡放坡问题, 将桥台优化为简单的单排桩桩柱式桥台并减少因锥坡放坡而增加的桥跨,大幅降低工程造价。
项目施工前
项目施工后
1.泡沫轻质土工法原理
稀释水
发泡剂
水泥
粉煤灰

发泡液 混合搅拌 压缩空气
泡 沫
混合搅拌
水泥浆
泡沫轻质土
泡沫轻质土路基
2.泡沫轻质土运用原理
应用领域一 道路扩建
现浇泡沫轻质土在道路加宽扩建工程中的应用优势主要体现在以下几个方面:
1.扩建路基可垂直填筑,节约土地资源,避免或减少建筑物的拆迁。 2.软基路段扩建路堤可大幅减荷,可减少扩建路基的软基处理或减小软基处理强度,并有效降低新老路基的差异沉降及附近建筑物的 附加沉降破坏。 3.通过配管泵送施工,施工占用空间小,几乎不影响现有交通,并保持现有道路设施(防撞栏、排水沟等)不破坏。 4.施工便捷,施工工期短。
公司资质
公司部分项目展示
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江北国际机场泡沫轻质土工程
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CBR强度
采矿填充的 使用范围
采空区治理 使用范围

泡沫轻质土技术简介

泡沫轻质土技术简介

泡沫轻质土工法简介目录1 泡沫轻质土工法简介 (3)1.1 技术来源 (3)1.2 国内外应用现状 (3)1.3 泡沫轻质土工法基本原理 (3)1.4 施工设备、工艺及主要性能 (6)2 泡沫轻质土工法与常规工法的比较 (8)3 泡沫轻质土工法的适用工况 (8)1 泡沫轻质土工法简介1.1 技术来源根据《现浇泡沫轻质土技术规程》(CECS 249:2008,下称《规程》)的定义,泡沫轻质土是“用物理方法将发泡剂水溶液制备成泡沫,与必须组分水泥基胶凝材料、水及可选组分集料、掺和料、外加剂按照一定的比例混合搅拌,并经物理化学作用硬化形成的一种轻质材料”。

对于类似材料,国内的叫法普遍为泡沫混凝土。

就硬化成型的过程而言,泡沫轻质土与泡沫混凝土并无本质区别。

《规程》之所以称“泡沫轻质土”,一方面沿用了国内“泡沫混凝土”中“泡沫”一词的普遍叫法,另一方面,其更大程度是用于替代填土,对其性能要求更侧重于满足替代常规填土,而不是作为混凝土来使用。

国内最早将这一技术应用于基础设施工程的是陈忠平博士于2002年开始的。

1.2 国内外应用现状上世纪七、八十年代,日本开始将泡沫轻质土大规模应用于替代填土的工程领域:1987年潢浜市内的公路桥维修工程中首次把泡沫轻质土作为填充材料来使用;次年作为道路工程的填土材料使用。

此后,随着施工设备及技术标准的不断完善,应用范围迅速扩大,并出版了相关的技术规范。

我国于2002年引进并发展了泡沫轻质土技术,目前已在包括北京奥运鸟巢、北京地铁奥运支线、京珠高速公路、汕头中山东路改造、广佛、佛开高速公路拓宽、河北沿海高速公路、广州亚运工程清河东路扩建改造等大量的基础设施建设工程中得到了成功的应用。

2008年11月,在陈忠平博士主导下,以广州大学、华鑫博越国际土木建筑工程技术(北京)有限公司为主编,完成了中国工程建设标准化协会标准《现浇泡沫轻质土技术规程》(CECS 249:2008),并于2009年3月出版、发布实施。

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基层处理
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泡沫生成
生产控制
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流值检测
湿密度检测
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现场浇注
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施工现场
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气泡密度
气泡均匀
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轻质
整体性佳
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完工路面
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宁波河清路项目
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河清路 全貌
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浇注第 一层
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浇注第 二层
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完成面
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完成面
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加工区
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泡沫轻质土简介
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泡沫轻质土是“用物理方法将 发泡剂水溶液制备成泡沫,与 必须组分水泥基胶凝材料、水 及可选组分集料、掺合料、外 加剂按照一定的比例混合搅拌 ,并经物理化学作用硬化形成 的一种轻质材料”。
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国内外应用现状
1987年日本横滨市内的公路桥维修工程中首次把 泡沫轻质土作为填充材料来使用 我国于2002年引进并发展了泡沫轻质土技术 北京地铁奥运支线 京珠高速公路 佛开高速公路拓宽
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舟山滨港路高架大桥台背应用
舟山滨港路高架大桥0#桥头引路过渡段位于现状 大沽南路主车道,由于交通导行影响,若按原图纸 设计施工水泥搅拌桩复合地基和8%灰土填筑,填土 高度达5.1M,由于距通车时间仅为3个月,填土无沉 降期,势必导致施工后引路沉降大,造成跳车现象 。通过现浇泡沫轻质土的应用,按合同工期完成了 天津大道起点桥头引路。最大限度减少了工后沉降 。
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自检试块
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谢谢您的参与 欢迎指教
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ห้องสมุดไป่ตู้
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泡沫轻质土生产工艺
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屋面保温、找坡
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建筑空隙填充
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路基填充
适用范围
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路基填充
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泡沫轻质土用于路基填充的特点
1、施工准备期短,可不修或少修施工便道。 2、施工可每天连续进行,无需因碾压问题而间断路基 填筑。 3、泡沫轻质土工法节省了复合地基桩。 4、材料自重轻、减少对土体的挤压效应。 5、强度整体性高,确保路面承载力。
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