铁路煤炭运输存在的问题分析及对策探讨

铁路煤炭运输存在的问题分析及对策探讨

李新岩郑州大学管理工程系

【摘要】本文试从煤炭运输及需求的角度，对铁路煤炭运输存在的问题进行分析和研究，并提出改善铁路煤炭运输的对策和措施。

【关键词】煤炭运输铁路运输问题治理对策

煤炭是我国的主要能源，其资源分布、生产和消费格局的错位，决定了我国煤炭运输是“西煤东运”、“北煤南运”的长距离运输，其中铁路为煤炭运输的主要方式，本文在对煤炭运输市场需求分析的基础上，提出了我国铁路煤炭运输的相关问题并提出解决的思路，对完善铁路煤炭运输体系具有重要的借鉴意义。

一、当前煤炭铁路运输存在的问题１．能源分布不均及运输方式不合理。我国煤炭资源地理分布不均衡，“三西”地区煤炭外运主要通过铁路系统的北、中、南三通道运往华东、华南地区，其中北通道的朔黄、大秦线，南通道的陇海线等主要铁路干线能力已基本趋于饱和。煤炭运输不但运量大、运距长，运输能力不足，难以适应煤炭工业的发展。同时不合格运输现象普遍，运力浪费严重；运煤通道混合运输现象严重，季节性运能短缺问题突出；公路煤运成本激增，煤炭一体化运输水平较低。

２．铁路运输效率较低。我国铁路货物运输与国际先进水平相比较，还存在一定的差距，表现为货车行车速度慢、车辆单车载重低、专用车辆品种少、重载技术水平落后、关键部件可靠性差等。在与其他货运运输方式的竞争中，铁路面临着严峻的挑战。铁路货车的装备

技术水平难以满足经济发展和运输市场竞争的要求。铁路货运快速化、重载化、专运化水平较低，性能优良的快捷货车、重载货车和专用货车规模不够完善，很大程度上制约了市场与用户的需求。

３．基础设施装备薄弱及装卸技术水平低。对于低附加值的大宗货物运输，部分车站的货车保有量不足，车种不匹配。办理大宗货物运输的站场站内设施及设备落后，渡板、铁锹等人工装卸设备的使用，延长了货物的站内停留时间及货车周转时间，造成运输设备和运输能力的浪费。铁路缺少适合标准化集装箱装卸专用设备，降低装卸速度和效率。集装箱很少采用国际标准，在多式联运中要进行１－２次的装卸和拼箱作业，延误货运时间，增加了运输成本。

４．物流信息流通不畅。在煤炭物流业的发展中，物流信息系统的建设在现代物流的理念中被忽视，煤炭物流信息系统应该包括供应链上相关企业的供应库存、配送、煤炭仓储、运输、销售等主要功能模块以及基础数据维护、综合信息查询、财务管理以及系统维护等辅助功能模块，实现物流、资金流、数据流和信息流的统一。

５．物流技术人才缺乏。目前我国铁路运输严重缺少物流规划咨询、物流政策管理和物流信息技术等方面的人才。因为掌握供应链管理知识、有创新意识的专业物流人才的缺乏，故而使得企业物流管理水平不高，物流运作效益低下。专业物流人才的缺乏已经是我国铁路物流向现代物流转型的瓶颈，亟待解决。

６．铁路运输管理体制方面存在的问题。铁路运输分配体制不健全，铁路运输企业的信誉度较差。由于铁路的垄断地位，导致市场竞

争意识淡薄，不能主动了解、研究市场需求。铁路网上按地区分割而成的十几个铁路局被认定为运输企业，这导致它们实际上无法对运输生产的全过程、运输质量和运输成本实施真正有效的控制；而由铁道部统一分配运输收入的体制也使得这些运营主体失去了主动到市场上去竞争的激励，导致铁路的运输市场份额下降。

二、发展铁路煤炭运输的对策１．发展重载运输和快捷运输。快捷货车主要侧重运输效率，主要体现在运输速度和装卸货物速度上。重载货车主要侧重运输数量，主要体现在单车载重量和编组数量上。主要侧重货运质量和运输效率。

主要体现在保证货物运输完好程度、装卸效率和运专用货车输速度上。

增加直达运输比重，减少解编作业环节，加速车辆周转，提高运输效率。

加强全路调度指挥，保证快运产品按运行图开行和列车正点率。改进运输组织，保证五定班列等快捷货运产品的正常开行。进一步提高列车运行速度，确保机车车辆和线桥条件能够满足列车开行要求。

２．进行煤炭多式联运。所谓多式联运是指有一个多式联运经营人负责承运，一般以集装箱运输为媒介，采用两种以上运输方式，实行“一次托运、包干计费、一票到底、全程负责”的连贯运输。积极开展公－铁、铁－水等联合运输，组织各种运输方式连贯、有效的运送传输链。

压缩货物的待装、待卸和储存时间，加快大宗货物的集散运输，

同时煤运发展的可持续性需要加强。如何充分利用自身的优势，选择最佳的运输方式组合，实行多式联运，以最低的成本，安全、如期地完成运输任务，是我国进行高效率、低成本运输的一个重要发展方向。

３．建立满足物流服务模式的信息技术支撑体系。当前，铁路首要的任务是利用先进的信息技术，建设统一综合的铁路货运物流化运营管理信息系统，使铁路货运信息资源得到最大程度的共享。在运输过程中，铁路可借助运输管理信息系统（ＴＭＩＳ）和调度信息管理系统（ＤＭＩＳ），实现在途货车和货物的跟踪，也可利用全球卫星定位系统（Ｇ。

Ｓ）和地理信息系统（ＧＩＳ），随时监控和调度，及时获取有关货物运输状态的信息。铁路信息化的建设应根据实际逐步推进，使信息技术为铁路物流业的发展起到切实的作用。

４．开展铁路重来重去和大宗货物直达列车运输。重来重去列车是指在两固定区域间使用同一车种组织的对开往返大宗货物直达列车。

铁路重载运输是指行驶列车总重大、行驶轴重大的货车或行车密度和运量特大的铁路运输。重载运输在运送大宗货物上显示出高效率、低成本的巨大优势，是铁路运输规模经济和集约化经营的典范。同时，要强调社会效益，重视环保问题，煤炭在长途运输和集散过程中，将会对沿途带来环境污染，例如煤炭堆放会带来粉尘污染和土壤、水源污染。

运输过程中的煤粉尘污染，形成一定的环境成本并引起人们的重

视。

５．加快铁路客户服务中心建设。推广货运集中办理工作，建设能够集中受理货主需求的电子商务平台，实现通过互联网接受订单、查询货物及车辆信息、运费结算等功能，并提供电话投诉、货物损失理赔等业务，为货主提供便捷周到的人性化服务。注重发展和培养大客户关系，加强大客户数据库的建设与管理，掌握大客户基本情况、需求动态、历史记录等信息，通过建立庞大的数据系统为客户管理提供全面支持。

统筹规划建立全国铁路客户服务中心体系，可以根据业务需要，考虑建立全国、大区、基层等多级客服体系。

三、结语铁路货运作为我国最大的运输企业，是众多供应链下的重要物流环节，在我国物流业的发展中占有重要的位置。我国的运输化仍旧处于需要迅速扩大运输能力的初级阶段，铁路货运需求将继续增长。铁路运输企业应充分发挥自己的优势，围绕着综合运输的协调发展，通过与其他运输方式配合共同拓展运输市场整体空间，建设和完善专业化、社会化、现代化的物流服务网络，从而扩大铁路干散货运输总量。

参考文献：

严惠兰．我国煤炭“铁海联运”现状分析港工技术［Ｊ］，２０１１。

（１８５）：４６－４７

王艳艳，陈韬．铁路大宗货物运输物流化发展的探索．现代物流